B60T 13/66 — электрическое управление в пневмогидравлических тормозных системах

Приспособление для включения и выключения, в зависимости от давления в главном резервуаре, моторов, приводящих в действие компрессора воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 7059

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/66, B60T 17/02

Метки: тормозов, приводящих, действие, резервуаре, зависимости, моторов, выключения, компрессора, воздушных, главном, давления, включения

...снабжается двумя дополнительными тарелками 156 и 157 меньшего диаметра, чем основная (фиг. 1),Передвижение дифференциального поррезервуаре то с атмосферой через выемку 145, то с главным резервуаром через канал 144, открывая в последнем случае проход сжатому воздуху через клапан 139 в поршневую камеру 141 (фиг, 1) или 141 (фиг. 2) токовыключателя. Предмет патента,1. Приспособление для включения ивыключения, в зависимости от давления шня 133., 134 может быть использовано непосредственно для выключения мотора, как то показано на фиг. 2, представляющей конструктивный чертеж приспособления. Для этого шток выключателя 143 связывается непосредственно с, указанным дифференциальным поршнем, при чем надобность в специальной камере 141 отпадает....

Воздушный тормоз с электрическим управлением для единиц подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: дорог, подвижного, единиц, электрическим, состава, тормоз, управлением, железных, воздушный

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...

Электропневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 14676

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/66

Метки: тормоз, электропневматический

...прекратится, При желании оттормозить состав, нужно в магистраль электромагнитов впустить еще более сильный ток, который, преодолев сопротивление Л, станет втягивать внутрь катушки пружинный. клапан о, вследствие чеготру-, бопровод У и канал 1 соединятся сатмосферой через клапан о и сжатый воздух выходит из тормозного цилиндра, отпуская тормоз. Степень открытия клапана ю регулируется силой пущенного в магистраль тока и мо кет меняться в любых пределах. Помимо, этого, чтобы сделать силу торможения зависимой от нагрузки вагона ток, питающий электромагнит М, проходит через реостат Л (патрубок с служит для прохода проводников внутрь прибора), рукоятка которого Р связана рычажной передачей с рессорой вагона, Изолированный контакт е соединен со...

Электромагнитный тормоз для повозок, снабженный также и ручным приводом

Загрузка...

Номер патента: 16104

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шегал

МПК: B60T 13/66, B60T 7/08

Метки: тормоз, повозок, электромагнитный, также, ручным, приводом, снабженный

...каждый из чугунной колодки 8, снабженной хвостовикои с нарезанным концом и из металлического цилиндра 9, надетого на хвостовик колодки.Хвостовик колодки проходит через отверстие конца рессоры 7 и закрепляетсд ваней гайкой 1 О. Сердечники-колодки 8 - 9 свободно проходят внутри катушек 1 1, прикрепленных к раме экипажа, При торможении электрический ток, источником, которого является динаио 12, через регулирующий реостат 13 и провода 14.пропускается в катушки 11, Сердечники-колодки нажимаются на бандажи, при чем степень нажатия их, определяемая величиной магнитного поля, регулируется реостатом 13, Бо выключении тока согнувшаяся при торможении рессора 7 вернет сердечники-колодки 8 - 9 в первоначальное положение,Торможение может...

Электропневматический тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 29493

Опубликовано: 31.03.1933

Авторы: Тарасов, Рывкин

МПК: B60T 13/26, B60T 13/66

Метки: железнодорожных, электропневматический, повозок, тормоз

...20 и закрывает выход воздуха наружу, При замыкании цепи якорь притягивается к электромагниту 18 и кран открывает выход сжатому воздуху наружу. Трубка Зб проведена к манометру, указывающему,давление сжатого воздуха в воздухопроводе.Яредмет йзобретения.Злектропневматический тормоз для железнодорожных повозок, получающий воздух от насоса, приводимого в работу от оси повозки помощью эксцентрика и выключаемого из работа при отсутствии необходимости в торможении, отличаиицийся тем, что для выключения из работы насоса применено стопорное приспособление, управляемое электромагнитом, освобождающим шток поршня насоса при выключении тока из катушки электромагнита, при каковом выключении тока освобождается также пружинный кран, сообщающий...

Электропневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 31041

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бабушкин

МПК: B60T 17/18, B60T 13/66

Метки: тормоз, электропневматический

...через верхний нагнетательный клапан Ж и отверстие Я воздух попадает в тормозной цилиндр и, создавая давление на поршень К, перемещает его, Поршневой шток Л, двигаясь вместе с поршнем К вращает рычаг Н вокруг неподвижной оси О и тем самым действует через цепь П на тормозные колодки вагона.По выключении соленоида Б из электроцепи, поршень-сердечник д под действием пружины Д возвращается в первоначальное положение. Получающееся при этом разрежение в камере А уничтожается всасыванием атмосферного воздуха через канал Х и клапан О.Для оттормаживания вагона воздух из тормозного цилиндра выпускается через кран Р, ручка хоторого соединена с пружиной С и сердечником Т малого соленоида Ч. При включени тока сердечник Т втягивается внутрь соленоида...

Электрический тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 35227

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Малинин

МПК: B60T 13/66

Метки: повозок, тормоз, железнодорожных, электрический

...в вагоне и запираемым пробкою 15, и, другая снизу, соединяющая его через обратный клапан 11 и трубу 10 с р вуаром 9 для жидкости.Действие тормоза происходит следующим образом. Для приведения тормоза в действие через катушку 3, соленоида с поршнем-якорем 1 пропускается,ток в течение всего нескольких секунд, причем якорь втягивается в цилиндр в направлении к упору 8, скрепленному с трубой 5 и перекрытому крышкой 20, и затягивает рычажную тормозную систему. Одновременно жидкость из резервуара 9 черезтрубу 10 и клапан 11 засасывается якорем- поршнем в цилиндр, заполняя пространство за поршнем. Как только движение якоря прекращается, то клапан 11 под действием собственного веса опускается и тем препятствует обратному выходу...

Воздухораспределитель для автоматических железнодорожных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 39186

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: тормозов, автоматических, воздухораспределитель, железнодорожных

...камеру О через очень малое отверстие К, в виду чего верхняя рабочая камера поршня 1 О распределителя сообщается с атмосферой а, а нижняя - с золотниковой камерой М байпасса, соединенной, в свою очередь, с магистралью. Поршень 10, получив свободный приток воздуха снизу из магистрали и расход воздуха сверху в атмосферу, будет перемещаться вверх с определенной скоростью, зависящей от размера отверстия а; остановитсч он как только байпасс прекратит свое действие; если же байпасс не прекратит действия, то поршень 1 О дойдет до крайнего положения.Если снижать таким же порядком давление в камере О,то получим обратное действие байпасса, приводящее поршень 1 О распределителя в первоначальное положение, Снижение давления в.камере Т или О...

Диафрагмовый воздухораспределитель с воздушно-электрическим управлением

Загрузка...

Номер патента: 39819

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Азаров

МПК: B60T 15/36, B60T 13/66

Метки: воздухораспределитель, воздушно-электрическим, управлением, диафрагмовый

...следовательно тормозный цилиндр сообщен с атмосферой.2. Дополнительная разрядка.При понижении давления в магистрализапасный резервуар разоб:цается от магистрали посредством обратного кла.пана 24, одноврсменно понижается давление в камере 7 и, так как площадьдиафрагмы Л с обеих сторон одинакова,то под разностью давления диафрагмапрогибается вправо и своим хвостовиком упирается в клапан 14; таким обра.зом, воздух из.магистрали поступаетв камеру 8. Под давлением сжатоговоздуха диафрагма Е прогибается, кла.пан 13 открывается, и воздух поступает в тормозный цилиндр.Так как площадь диафрагмы слеваимеет 0,23 5, а справа, 1,8 Б, то когда, в тормозном цилиндре давление будетравно 0,6 атм. - диафрагма . Е займет в.": ртикальное положение.Из...

Воздухорапределитель для автоматических воздушных тормозов с электрическим и воздушным управлением

Загрузка...

Номер патента: 39822

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36, B60T 13/66

Метки: электрическим, управлением, воздушным, воздушных, автоматических, воздухорапределитель, тормозов

...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...

Воздухораспределитель для автоматического прямодействующего тормоза

Загрузка...

Номер патента: 42579

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/36, B60T 13/66

Метки: прямодействующего, тормоза, воздухораспределитель

...ГОка Г.: к мерс Е давлен е ке"ОНтель" о ка Р, пэевь шала хо т Орд.НЯ ., " твОм случае пэрш .1-ь." будегахэдитьсВ Верхнем Г 10 лэпек 1 э дав камере -. давление будет 1-а:ко околоам КОда в камеоедав",;еудевГд5 а Гм. При лергрчзке м=,ги=трали),в 1:с.ре . Оудет О,ОлО э атх., и пэрГ;гше ь Т будет кахэдиться в крайнемвзпхкем пэлэ 1 ении. Когда в ка еое,Едалене О дет ниже 5 атмпоэдень ,а следовательно, и Золотник , не дэидут до своего краикего верхнего положения. Если давление в камере Ж будет4 атм., ход - Гс поршня определится изсоотношения:1,2 а:(1,2 а - х) =5:1, тде - а максимальный ход поршня. Отсюда х=0,9 ба. При давлении в камере Ж, равном 3 атм., ход золотника будет равен 0,9 а, т. е. нэ 10% меньше максимал ь но ГО.3) Служебное...

Воздушный тормоз с электрическим управлением

Загрузка...

Номер патента: 44575

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: управлением, воздушный, тормоз, электрическим

...поршень пройдет мимо отверстия трубы 25, сжатый воздух по этой трубе попадет в цилиндр 32, поднимет поршень 30 й по трубе 27 попадет в камеру 40 тормозного цилиндра, производя давление на поршень 21 с обратной стороны; когда же поршень 21 пройдет мимо отверстия трубы 26, сжатый воздух по ней попадет в цилиндр 28 и, нажимая на поршень 39 начнет опускать его, так как диаметр этого поршня больше диаметра поршня 30, В это же время тяга 38, передвинутая поршнем 12 вправо, передвигает рычаг 35, а с ним вместе и башмак 34, вследствие чего упор 33, дойдя до башмака, не даст поршню ЗО опуститься на полную величину; так как при этом отверстие трубы 27 закрыто поршнем ЗО, воздух из камеры 40 выходить не будет и не даст поршню 21 нажать на колодки с...

Электропневматический воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 55587

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Хмелевский

МПК: B61H 13/02, B60T 13/66, B60T 15/36 ...

Метки: воздухораспределитель, электропневматический

...часть диа. фрагмы 38 несколько больше площади поршня 7, то в поездном по. ложении система диафрагм будет прогнута влево, и тормозной цилиндр через канал 45, камеру с правой стороны диафрагмы 37 и зазором б 1, бО будет сообщен с атмосферой через канал 44.При медленном понижении давления в магистрали, распределитель разрядится теми же путями, что и заряжался, и поршень 7 возвратится в исходное положение, При интенсивном пони;кении давления в магистрали, воздух из камеры бб не успеет перетечь в магистраль через узкое отверстие 43, а прогнув диа. фрагму 40, зубцом поршенька б зацепится за зубья 3 - и поршень 7 будет застопорен. Усилие, оставшееся в сжатой пружине 20, будет направлено в сторону диафрагм, смещая их вправо на...

Электропневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 81375

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Московский

МПК: B61H 11/02, B60T 13/66

Метки: электропневматический, тормоз

...всем иглжени ручки едини шпион (1).; Гцстка (22) - с пинй (18). 1 учка контроллера итп ет ри рабочие положения: в сектре (1 - 11) поло;кеиш О ИТ ка и зарядки тормоза.Но я;с и иосьн(5 е: в сектор (11 - 111) иложние иерекрьш.и при ступенча Гом трмжции итиу к(и в с( ктр( (11 Ш) - трмозное 5(кжени.1(о:г 5(кл(р (6). крГяе шин (1) п (18). пмес Г шп 1 ы (23). (24), (25) ц (26), котрье попцно Оедпнень 1 между обой: пппш (23) с ппн 11 (25) и иина (24) ( ииной (26).1( шин 1 (23) и (25) и 1 пседин.на цепь управления электромагнитными тор(ов.1,1 ц вентилями (2),к шинам (24) и (26) - цепь уирвлнп 5 Отцукными вентц,ямп (3). Цепь уирвлени 51 регу,:ровочнь 1 и 5 нтпл 551 п (4) присоедиш.- и к контакту (2) центроежного иерекл 10 че:5 (8). 1 эи 5...

83042

Загрузка...

Номер патента: 83042

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B60T 13/66, B60T 8/22

Метки: 83042

...31 в рабочую камеру РК, заряжая ее. Одновременно с этим заряжается запасный резервуар ЗР по пути через камеру М. канал 25 и обратный клапан 32,Диафрагмы 4 и 5 находятся в среднем положении, отверстие канала 11 открыто концом клапана 12 и тормозной цилиндр сообщается с атмосферой через канал 16, камеру Т, капал 11 и камеру А. Камеры Р и П также сообщены с атмосферой, камера Р - через канал 17, камеру 22 и канал 27, а камера П - через каналы 18, 20, камеру 23 и канал 26.Для торможения предварительно возбуждается током электромагнитный вентиль 2. Якорь 29 притягивается и перекрывает отверстие канала 26. После этого возбуждается током электромагнитный вентиль 1; якорь 28 притягивается и открывает отверстие канала 19. Воздух из...

Устройство для управления электропневматическим тормозом

Загрузка...

Номер патента: 83066

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, F16K 31/02

Метки: электропневматическим, тормозом

...котором производится одноврем(нио 1)язмыкаиие тока в цепи 1 Ормо(иых вентилей и замыкяиие т(п я цепи отиу(киык вентилей. Г 1 рдг ТОМ ИГ)ОИС.(ОДИТ РЯЗРН,(КЯ ГОРМО;(1 ГЛ(;ТВИ( О.ДНОРОМ(сИИОГО ИЕ 1)ЕТ(сКЯ- ния воздду(а из заяси(го д)ез(1)ву 1111 в тормознои цилиидр и из тормозиого ци(иидра и 5)тмо(фе 1)у.ОСЛЕ ОК 01 Ч ЙН И Я 1)ссЗР 5;(КГГ ОТДЕ И(с( .101(О МОТИ Вс) М ОК(Т И 1)ОИЗОсИ Тд, - (51 ОЕЗ Заторсда)КГГГсдяя ИО(,дИОГО (ОСТНВ.Предмет изобрет опияУСТРОДДСТВО;ДЛЕ УИРаВЛЕИИс ЗЛЕ(СЕРОИЧМатИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ. ВКЛН- чсдодцдгм и себя расположенные на ядоя( расир(делите:Ги с тормозными,"отпускными злектромагигдтдгьми (гГилмдг. из котцарьх тормозные ВЕИтИЛИ Пд)И ОтТуГЕЕНН(М СОСтОяИИИ тОрМОЗа ГГЯК дятСН Иод ТОКОМ, а Иря Ра ЗМЬГГЕЯГГИГГ ТОКЯ 1...

Сигнализационное устройство к электропневматическому тормозу

Загрузка...

Номер патента: 83067

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: сигнализационное, тормозу, электропневматическому

...этого устройства являетсяция о нетдсправности, препятствующей отпуску тормоза.На чертеже изображена схема устройства,В торпусе д помещсдды подвижпыдт коак 2 и тдетдо;двджддьтдд контакт 3. Подвижный контакт связан с гибкой диафрагмой 4, разделяю.щей полость корпуса на две камеры 5 и 6. Камера 5 трубопроводом 7сообщается с тормозным цилиндром 8, Камера 6 находится в постном сообщении с атмосферой чсрез отверстие 9, Со стороны 6 ддрагма 4 нагружена давлением пружиддьт О,При торможении камера 5 находггся под воздушным давлендействуюдиим в тормозном цилиндре, Под действием этого давлдиафрагма прогибается влево и контакты 2 тт 3 соединяются, замтцепь сигнальной лампы, пе показанной па схеме,При отпуске тормоза воздух из камеры 5 уходит,...

Устройство для замещения электрического тормоза пневматическим

Загрузка...

Номер патента: 83076

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/66, B60T 13/24

Метки: тормоза, пневматическим, электрического, замещения

...стороц поршни 1 и 2. Шток 3 связан с золотци ом8,управляющим сообщенем тормозного цилиндра с источником дгп 1 лсццяили с атмосферой,Устройство изображено ца схеме в поездном положении, при котором вентили 10 и 11 не возбуждены током и цх клапаны 12 ц 13 удержи.ваются пружинами в верхнем положешш. При это. каналы 5, 8 и 9 соОбщаются между собой. Камеры 6 и 7 сообщаются с камерой 4 ц с источником давления. Пружешы 16 ц 17 устанавливают систему поршней 1и 2 с золотником 18 В покязянное ея схеме положение. Прп котОром золотник сообщает тормозной цилиндр с атмосфсрои.При возбуждении током одного из веет 1 Лей 10 или 11 оц притягивает свой якорь и связанный с якорем клапан 12 цли 13. Зтцм устацав,Нзе я сообщсшс ооветсвующсй калры 6 илп 7...

Электропневматический железнодорожный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 85546

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 15/36, B60T 13/66

Метки: тормоз, электропневматический, железнодорожный

...3, сообщая этим золотниковую камеру 10 с тормозным цилиндром; запас85546ный резервуар выемкой 1 б в золотнике 2 сообщается через каналы 17 и 5, обратный клапан б и канал 7 с магистральной камерой 8. При таком соединении запасного резервуара с магистралью достигается неистощимость тормоза.В случае повышения давления в тормозном цилиндре выше установленного поршень 15 перемещается далее вправо (по схеме) и золотник 2 открывает атмосферный канал 4 для выпуска излишнего воздуха из золотниковой камеры 10 и тормозного цилиндра. Таким образом, магистральная камера 8 превращается в камеру постоянного давления, которая в зависимости от усилия, создаваемого электромагнитом и давлением воздуха в золотниковой камере, устанавливает давление...

Воздухораспределитель для вагонов метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 123559

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B60T 13/66

Метки: метрополитена, воздухораспределитель, вагонов

...диафрагму 7. Клапан 18 удерживается в открытом положении до уравновешивания усилий, действующих на диафрагму 7 с одной сто М 123559роны от толкателя б, а с другой стороны от давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре. При замещении электрического торможения пневматическим сжатый воздух от электропневматического вентиля замещения через канал 22 действует на диафрагму 1, прогибающуюся при этом до упора в корпус 23, Наполнение тормозного цилиндра сжа. тым воздухом через питательный клапан 18 продолжается до тех пор, пока давлением воздуха из тормозного цилиндра на диафрагму 7 последняя прогнется вниз и повернет рычаги 5 и 9 до сжатия пружины 12. При этом пружины 13 и 14 в русбату не включаются и величина давления воздуха в тормозном...

Электропневматический воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 132268

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/36, B60T 13/66

Метки: воздухораспределитель, электропневматический

...случаебольше, чем при служебном торможении, что увеличивает давление втормозном цилиндре 34 и обеспечивает перекрытие каналов 48, 55 манжетами 5 б, 57. После соответствующей разрядки магистрали 1 поршень1 автоМатически занимает отпускное положение. При повышениидавления в тормозной системе во время отпуска поршень 11, перемеЙаяеь вверх, по схеме зарядки подает воздух в тормозную камеру Х 7который, перемещая поршень 30 влево, открывает клапан 33 и сообщаеттормозной цилиндр 34 с атмосферой. После действия электротормоза, с целью сохранения тормозной эффективности, потребной дляполной остановки поезда, автоматически срабатывает электровентиль 20,перекрывая клапаном 19 канал 18, вследствие чего разобщаютсякамеры 10 и 17, а камера 17 через...

Электропневматический воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 133912

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бунаков, Гнутов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: электропневматический, воздухораспределитель

...реле в крайнее положение до упора. После разрядки ормозцой магистрали диафрагма 80 занимает первоначальное поло)кеппе и клапан экстренной разрядки закрывается.При ОТГ)ске давлеппе в тормозной мапстрали повышается, седло клапана 81 открывается и воздух наполняет камеры 9 и 11, поршень 20 перемещается, открывается седло клапана 28 и тормозной цилиндр сооощаетс 5 с атмосферой.Прп частцчцом повышении лавлеция и тормозной магистрали провойдет ступень отпуска до устацовлснця перекрытия поршнем 27. Полный отпуск произойдет црп устанс)влецпц давления в тормозной магистрали шЖе зарядпого.Полпый пуск после экстрепцого торможецпя происходит при восстаповлецпп в тормозцоп мгпистра,и дав,епп 51 ниже зярялцОГО тормозного.ПрИ ЭЛЕКТрОТОр)ОЖЕНИИ...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 137537

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: воздухораспределитель

...избыточного давления сожмет пружину 7 и откроет ниж-нее седло клапана 49, вследствие чего избыток воздуха уйдет в атмосферу через отверстие 57 Этим обеспечивается прямодействие и неистощимость воздухораспределителя.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали ступенями происходит ступенчатое торможение.Рабочие площади диафрагмы 1 и 4 рассчитаны таким образом, что при снижении давления воздуха в тормозной магистрали до 3,5 ат, в тормозном цилиндре будет предельное давление, соответствующее порожнему режиму.Для обеспечения пневматического воздействия на воздухораспреде Ло 137537Флитель к существующему авторежиму добавляется пневматическое реле, которое содержит следующие органы: диафрагму 66, двухседельный клапан 67,...

161796

Загрузка...

Номер патента: 161796

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 13/66

Метки: 161796

...вручную в определенном положении, который в крайнем положении взаимодействует с пневматическим фиксатором, Воздухораспределитель в таком выполнении позволяет регулировать величину давления в тормозном цилиндре при экстренном торможении.На чертеже схематически изображен воздухораспределитель в разрезе.На штоке 1 поршня 2 реле давления разПодписная группа М 19 б мсщец перестановочный диск 3, неподвижно устацавливаемый вручную в определенном положении. Прц крайнем положении он взаимодействует с пневматическим фиксатором 4. Предмет изобретения Воздухораспределитель по авт. св. М 137537, отличающийся тем, что, с целью регулирования величины давления в тормозцом цилиндре при экстренном торможении, на штоке поршня реле давления...

162572

Загрузка...

Номер патента: 162572

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61H 13/30, B60T 13/66

Метки: 162572

...прук 1 шу И, ликвидируя зазор, и через шайбы 12 н 26 одновременно сжимает прлкину 9.Суммарное нажатие пружин 9 и 13 дает требуемое повышенное предельное давление в тормозных цилиндрах при торможениях в соответствии с техническими условиями Предмет изобретения1. Электровоздухораспределитель, в котором реле давления выполнено с подпружиПоди. к пек. 4,И 1 - 64 г. Формат Заказ 16643 Тираж ЦНИИПИ Государственного комитета по Москва, Центр, инсншлм штоком, взаимодействующим с магистралшгои частью, связаннои с электромагнитным вентилем замещения, отличающийся 1 ем, что, с целью получения пониженного пресльного давления в тормозных цилиндрах нрн электромагнитном вентиле заме 1 цения, на штоке поршня реле давления свободно посажен поршень,...

167520

Загрузка...

Номер патента: 167520

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60T 13/66

Метки: 167520

...ЗО нитный вентиль торможения 1 1 в процессе разрядки этой камеры электромагнитным вентилем торможения в атмосферу и с тормозной магистралью 12 - в процессе перекрыши, а на диафрагму 10 запорного клапана 7 рабочей камеры 8 с одной стороны действует пружина 13, а с другой - давление воздуха в полости 14 пад диафрагмой, сообщающейся с золотниковой камерой б электромагнитным вентилем торможения 1 в процессе разрядки золотниковой камеры электромагнитным вентилем торможения 1 в атмосферу и с тормоз,ной магистралью 12 - в процессе перекрыши,Выпускной канал 15 электромагнитного вентиля перекрыши 2 сообщается с каналом б дополнительной разрядки воздухораспределителя через обратный клапан 17,При возбуждении электромагнитного вентиля торможения...

Реле давления для тормозапа ilili; 0texkiffilctas бкб. лкотгглтт

Загрузка...

Номер патента: 171425

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Матусовский, Бунаков, Есссо, Озолин, Гринио, Лоскутов

МПК: B60T 13/66

Метки: бкб, тормозапа, реле, лкотгглтт, давления, ilili, 0texkiffilctas

...3 сообщается с воздухораспределителем (на чертеже не показан), а камера 4 под ней соединена с тормозным цилиндром (на чертегке не показан). Реле-повторитель содержит двухседельный клапан 5 с дифференциальными поршневыми уплотнениями о и 7, разгружающими его от давления сжатого воздуха дополнительного запасного резервуара 1 на чертеже не показан) и тормозного цилиндра (на чертеже не показан). Кроме того, реле спабгкено элект 1 зически контактом с) с подпружиненным поршнем 9, управляющим замыканием и размыканнем электромагнита 1 в зависимости от величины тормозного давления. При появлении в цепи электромагнита электрического тока электропневматический тиль разобщает полость над подвпхкной перегородкой с воздухораспределителем и сообщает ее...

Автоматический регулятор режима торможения

Загрузка...

Номер патента: 171426

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Резв

МПК: B60T 13/66, B60T 17/00, B60T 8/18 ...

Метки: автоматический, регулятор, торможения, режима

...чертеже не показан) вагона прн передаче перемещешн рамы вагона через подпружиненньй упор 8 на режи:яны орган тормозного прибора прп электрическом управлении с распределением воздуха от электропневматическнх вентилей 4 и 6. На корпусе укреплен цилнгдр 6 с нижним поршнем 7 н верхним поршнем 8 с клапаном 9 и размещенными между ними большой 10 и малой 11 пружинами. На хвостовике 12 гнжнего поршня смонтирована рамка 18, охватывающая кулису 14, с регулируемым упором 16 в нижней части и стержнем 16, входящим в отверстие хвостовнка 12. Кулиса 14 спабхксна подпружиненным поршнем 17, рабочая камера 18 цилиндра 19 которого сообщается при тормозном положении с воздушной магистралью 20.При торможении воздуха из магистрали через вентиль 4 поступает...

Электропневматический контроллер для кранамашиниста

Загрузка...

Номер патента: 174657

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гнутов, Фадеев

МПК: B60T 17/22, B61H 11/02, B60T 13/66 ...

Метки: контроллер, кранамашиниста, электропневматический

...Контак.ты 9, 10 контроллера закреплены на ответвлениях 11, 12 подпружиненного поршня. Диск 13 размещен также в корпусе 1.5 Клапан 14 диска 13 смонтирован на заплечиках 15 хвостовика 1 б его средней части.При поступлении сжатого воздуха из глав.ного резервуара (на чертеже не показан) диск 13 перемещается и открывает клапан 14, О и результате чего главный резервуар сообщается с рабочей камерой 3. Под давлением сжатого воздуха смещается поршень 2, что вызывает сообщение рабочей камеры 3 с атмосферой через выпускную камеру 7 и отвер стие 8, регулируемое дросселем, н установкувыдержки времени. При смещении диска 13 ответвлениями включаются электрические контакты 9, 10. Полное торможение обеспечивается при нахождении диска 13 в крайнем...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 183238

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ьмг, Железнодорожного, Албегов, Всесоюзный

МПК: B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...через сопро. тивление, Электровоздухораспределители в таком выполнении работают при различных значениях подаваевого напряжения,На чертеже схематически изображен описываемый электровоздухораспределитель,Злектровоздухораспределитель состоит из запорных клапанов (на чертеже не показаны). вентиля перекрыши 1 и вентиля торможеня 2, соединенных с линейным проводом 3. Линейный провод соединяется с вентилями перекрыши и торможения при помощи контактора 4 переключающего реле 5, обеспечивающего при крайних положениях подключение вентилейи 2 к линейному проводу 3 непосредственно или через сопротивление б.Прн повышении напрюкен 1 я на линейном 5 проводе переключающее реле перемещает конта 1 тор в положение соединсни 51;ннейного провода с вентилями...