B60T 1/02 — действующих на колеса

Приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог в положение, устраняющее ее неравномерный износ

Загрузка...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Парфентьев, Бедяйков

МПК: B61H 1/00, F16D 65/04, B60T 1/02 ...

Метки: состава, колодки, износ, тормозной, железных, дорог, положение, неравномерный, устраняющее, подвижного, установки

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Тормозное приспособление к повозкам конной тяги для перевозки бревен

Загрузка...

Номер патента: 29373

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Джанелидзе

МПК: B60T 1/02, B62C 7/00

Метки: перевозки, тормозное, повозкам, тяги, конной, бревен

...осаживании тем,- что двуплеусилие при оса-. т ось вращения. непосредственно Тормозное приспособл конной тяги для перевоз котором прижатие тормо колесам производится лошадей, отличающвевя чий рычаг, передающий живании лошадей, имее на костыле, забиваемом в перевозимое бревно. Изобретение касается тормозных приспособлений к повозкам конной тяги, в/ коих торможение колес производится усилием осаживаемых лошадей во время спуска повозки под гору,В предлагаемом тормозном приспособлении вилкообразный рычаг-, передающий усилиЕ к тормозным колодкам; укрепляется непосредственно на перевозимом бревне при помощи вбиваемого в это бревно костыля.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемое тормознее приспособление; фиг. 2 в в его...

Приспособление для буксования подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 31044

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Клюшник

МПК: B60T 1/02, B61H 7/12

Метки: буксования, железных, подвижного, дорог, состава

...1 иво бражает вид приспособления в продоль ном разрезе; фиг. 2вид его в плане; фиг. 3-вид его в поперечном разрезе. Колодка 2 приспособления ставится подошвой 7 на рельс под колеса и служит опорой для детали 3, упирающейся в бандаж колеса при подъеме ее силовым рькчагом 4 вдоль стенки 5 по направляющим скобам б колодки 2. При подъеме детали 3 рычаг 4 упирается в расоложенные один над другим роли 179О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1933 года.. аДля закрепления колодки на рельсе служат помещенные в ее углублении шарнирно соединенные захваты 70, поворотные около осей 7 7 - 12 и нагруженные сильными пружинами 74. При нажатии рычагом 4 на деталь 3, последняя нажимает на бандаж колеса, а одновременно нажатые сверху...

Тормозная колодка для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 40406

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Петрович

МПК: F16D 65/06, B60T 1/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, колодка, тормозная

...для железнодорожного по. движного состава, выполненным в виде каркаса из металла или литого базальта, заполненного массой, и имеет целью удешевить стоимость изготовления тормозных колодок и дать экономию в металле путем замены его частично отбросами и недефицитными материалами.На чертеже фиг. 1 и 2 изображен в двух проекциях каркас для предлагаемой колодки,Каркас для тормозной колодки, снаб. женный выемками 7 для заполнения массой, изготовляется,из металла или литого базальта, причем он не охватывает реборды обода, а по своей форме приспособлен к рабочей поверхности обода,Основным наполнителем для набивки каркаса служат отходы древесины (около 50%) в смеси с огнеупорными и вяжущими материалами, как-то: магнезита (около 25%), асбеста...

234062

Загрузка...

Номер патента: 234062

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: F16D 55/02, B60T 1/02

Метки: 234062

...между опорным фланцем 2 корпуса тормоза и опорным диском 3. Предварительное поджатие упругого элемента осуществляют болтами 4 до величины усилия, равного, примерно, эксплуатационному распорному усилию в тормозе. Авторыизобретения И. И. Зверев, СЮ. И. Котельников,При подаче рабочего давления в тормозпоршни блока цилиндров сжимают пакет фрикционных дисков, создавая эксплуатаци-.онное распориое усилие и эксплуатационный 5 тормозной момент, при этом упругий элементие принимает участия в работе тормоза,В случае возникновения в тормозе большихдинамических усилий, превышающих эксплуатационное распорное усилие, упругий элемент, 10 ирогиоаясь, гасит резкое возрастание распорного усилия и предохраняет тормоз от увеличения эксплуатационного...

255063

Загрузка...

Номер патента: 255063

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60T 1/02, F16D 55/26

Метки: 255063

...ведущих и ведомых дисков, нажимного диска и соединенного с рычагом привода механизма включения.Отличительной особенностью предложенного устройства является то, что торцовая сторона ступицы нажимного диска выполнена с криволинейным профилированным пояском, а механизм включения выполнен в виде поворотной вилки и установленной в отверстии вилки оси с роликами, взаимодействующими с профилированным пояском нажимного диска.Такое выполнение тормоза увеличивает надежность торможения.На фиг. 1 представлен дисковый тормоз, примененный в качестве стояночного тормоза колесной машины; на фиг, 2 - нажимной диск тормоза.На вторичном валу 1 коробки перемены передач 2 на шлицах посажены подвижные ведущие диски 8 муфты, Неподвижные ведомые диски 4...

Барабанный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 676152

Опубликовано: 25.07.1979

Автор: Никола

МПК: B60T 1/02

Метки: тормоз, барабанный, средства, транспортного

...в кбнтакт с внутренней кромкой отверстия 25, т.е. когда износ накладок превосходит значение определяемое зазором между выступом 24 и отверстием 25. В предлагаемом варианте тормоза пружина 19 представляет собой проволочную пружину, намотанную по крайней-мере одним витком вокруг оси 18, и имеет первое плечо 27 и второе плечо 28. Первое плечо 27 прямое и поэтому располагается, практически, касательно оси 18, а его конец прилегает к фланцу колодки 2. Второе плечо 28 пружины 29 образует продолжение первого плеча 27, но изгибается от витка, в результате чего 4 О его конец 29 прилегает к выступу 30, образованному на защелке 17. Второе плечо 28 приблизительно образует полуокружность, продленную на каждом конце прямым участком. Прямые участки...