B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 8

Устройство для синхронизации хода реостатных контроллеров электропоезда

Загрузка...

Номер патента: 143841

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Висин

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: реостатных, синхронизации, хода, контроллеров, электропоезда

...поездом, включить кнопки 5 синхронного и 9 несинхронного пуска. При подаче напряжения от контроллера 10 машиниста на провод 11 управления включается реле 12 синхронизации, которос своими нормально закрытыми контактами 13 разрывает цепь питания поездного провода 7, тогда поездной провод полу- чает питание через последовательно включенные контакты 3 реле ускорения и полупроводник 6. Одновременно через второй нормально открытый контакт 14 реле синхронизации в цепь подъемной катушки 15 реле ускорения включается регулируемое добавочное сопротивление 8, в результате чего установка этого реле на ведущем вагоне А может быть снижена на 7 - 10 а. Такая перерегулировка реле ускорения на ведущем моторном вагоне необходима для того, чтобы...

Трехстержневой однофазный трансформатор

Загрузка...

Номер патента: 145930

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Воробьев-Гольберт

МПК: H01F 30/02, B60L 9/00, H01F 27/24 ...

Метки: однофазный, трансформатор, трехстержневой

...поперечному сечению стержня, несущего авто- трансформаторную обмотку, формы многоугочьника, вписанного в эллипс с большой осью, равной диаметру окружности, в которую вписан стержень, несущий главную обмотку, чем обеспечивается возможность экономии активных материалов и упрощения технологии изготовления,Поперечный разрез предлагаемого трансформатора показан на фиг, 2, обозначения на которой соответствуют обозначениям фиг. 1,Поперечное сечение стержня 5 а может иметь не только показанную на фиг 2 Т-образную форму, но и любую другую, например прямоугольную или эллиптическую.По сравнению с магнитопроводом, показанным на фиг. 1, при применении магнитопровода, выполненного в соответствии с изобретением, достигается средняя экономия:...

Устройство для реостатного торможения электровоза переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 146752

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/04

Метки: электровоза, переменного, торможения, реостатного

...РПП 4 создает независимую цепь питания обмотки управления магнитного усилителя МУ РОП реле обратного перехода для сохранения его во включенном состоянии,Как только скорость по тем или иным причинам снизится до величины меньшей определяемой напряжением, на сопротивлении Р 3 исчезнет ток в обмотке управления магнитного усилителя МУ РПП реле прямого перехода, что вызовет отпадание реле РОП обратного перехода. Его блок-контакт РОП 1 разорвет цепь питания реле РПП прямого перехода, последнее отпадает, и схема вновь вернется в режим стабилизации скорости движения.Оба задающих сопротивления Р, и Р, питаются через 1.С-фильтры, так как пульсации напряжения снижают точность регулирования. Магнитный усилитель МУЗ питается от раоочего...

Высокочастотный рудничный электровоз

Загрузка...

Номер патента: 147224

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Розенфельд, Староскольский

МПК: B60L 3/10, B60L 15/28, B60L 3/06 ...

Метки: рудничный, высокочастотный, электровоз

...емкость 1 С 12 С) автоматически настраиваются в резонанс с помощью схемы сравнения напряжения У на индуктивности магнитного усилителя с напряжением с 1,. на емкости 1 С, Схема сравнения обеспечивает работу электровоза в режиме резонанса при всех значениях рабочсго тока тяговых двигателей.Защита от коротких замыканий обеспечивается быстродействующими плавкими предохранителями 1 П и 2 П.Быстродействующая защита от перегрузок, а также защита ком. пенсирующпх конденсаторов от перенапряжений, возникающих при перегрузках, обеспечивается максимальным реле 1 А (2 А), нормально замкнутые контакты 1 Л 1 12 А 1) которого разрывают цепь обмотки , а контакты 1 А 2 (2 Л 2) -- цепь обмотки П. При этом прекращается подмагничиванис магнитного усилителя...

Устройство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 149444

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Будницкий

МПК: H02P 7/14, B60L 11/04

Метки: тепловоза, тяговых, ослабления, поля, двигателей

...потоком только на высших ступенях контроллера.2, Устройство, работающее в а и напряжения генератора, вызывает звонковый эффек на низших ступенях контроллера.Для устранения указанных недостатков предлагается уст йство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза, позволяющ обеспечить работу тяговых двигателей с ослабленным потоком, как высших, так и на низших ступенях контроллера.Это достигается тем, что вторая обмотка двухобмоточного реле п- рехода подкл 1 очена к тахогенератору, установленному на валу дизеля.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройстваОбмотка 1 двухобмоточного реле 2 перехода по пряжение главного генератора 3, а вторая обмотка 4 - ру 5, установленному на валу дизеля.149444 При такои...

Устройство для автоматического перехода на рекуперативное торможение электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 150857

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Плющ, Саркисян, Алиев

МПК: B60L 7/12

Метки: состава, торможение, электроподвижного, перехода, рекуперативное

...включена ветвь, содержащая сопротивление т( и главный контакт контактора К,М 150857Параллельно этому контакту включены соединенные последовательно катушка токового реле РТ, полупроводниковый выпрямитель ВПи нормально закрытый блок-контакт К 1 контактораВ ежиме тяги возбудитель В не возбужден (направление тока 1 адвигательно-тягового режима показано на фиг. 1 пунктирными стрелДля перехода на рекуперативное торможение достато ( рчно (не азрывая цепи) плавно поднять возбуждение возбудителя,Ток 1, возбуждения вначале замьгкается через сопротивление, кае РТ полупроводниковый выпрямитель ВП, нормально закрытый блок-контакт К 1 и обмотку возбуждения ОВД тяговог рдвигателя. По достижении этим током значения тока уставки реле Р замыкает свои...

Устройство для автоматического регулирования электромеханической передачи

Загрузка...

Номер патента: 150858

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Иванченко, Шапиро, Лебедева, Носов

МПК: H02K 51/00, B60L 11/04

Метки: передачи, электромеханической

...в главную цепь маомотки присоединень ми машин 8, 4, по п обмотки 7, 8 включ ва устройст передачи тарный м мотки во дителей, емое устр ины сна ыми в гл На чертеже и Устройство со ный механизм 2 иНа полюсах э мы обмоток возб тельные обмотки 7 автоматичес ), содержащ и две злеения которых ных с валами отличается вспомога тел епь машин. тва позволя ектрических150858 При изменении скорости вращения выходного вала и напряжения возбудителей 9, 10, имеющих независимое возбуждение, изменяются магнитные потоки возбуждения соответственно скоростям вращения машин 3, 4, вследствие чего магнитодвижущие силы (м, д. с,) обмоток 5, б возбуждения принимают нулевые значения. Параметры вспомогательных обмоток 7, 8 подбираются так, чтобы обеспечить...

152486

Загрузка...

Номер патента: 152486

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: 152486

...1 - дополнительный вентиль 4 под действием напряжения конденсатора возникает коммутационный ток, который мгновенно достигает значения тока выпрямителя, так как в указанном контуре нет индуктивных сопротивлений, т, е. коммутация тока с основного вентиля 1 на дополнительный вентиль 4 происходит мгновенно. К аноду основного вентиля 1 прикладывается отрицательное напряжение коммутирующего конденсатора 2 в течение разряда его до нуля напряжения. Разряд коммутирующего конденсатора 2 происходит под действием тока нагрузки. К моменту разряда до нуля коммутирующего конденсатора основной вентиль 1 должен окончить деионизацию и восстановить запирающие способностисеток. Таким образом, мощность коммутирующего конденсатора определяется условиями...

153301

Загрузка...

Номер патента: 153301

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02H 3/16, B60L 3/04

Метки: 153301

...точках цепи У - 2 возрастают пропорционально номер позиции.При замыкании на землю в любой точке защищаемой цепи напряжения Ьи Ь, определяемые по кривым а и б (фиг. 2), будут приложены к последовательно соединенным сопротивлению й и обмотке ыьПри замыканиях на землю на участке 8 - 2 под действием большого постоянного напряжения У/через обмотку ы 1 проходит большой постоянный ток 1, который сильно насыщает сталь сердечника насыщающегося трансфооматора НТ. При большом подмагничивании сердечника током Усопротивление обмотки ю резко снижается, под действием постоянного напряжения 1 УР через реле проходит ток У, и реле срабатывает. Вследствие большого насыщения сердечника НТ постоянным током У, можно пренебречь влиянием переменной слагающей...

154295

Загрузка...

Номер патента: 154295

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02P 3/12, B60L 7/02

Метки: 154295

...КИ ,1 иси И Юс,у И раЗМЫКаЕтСя ЦЕПЬ ОбМОтКИ У,си, В рЕЗуЛЬтатЕ чего схема переходит в режим поддержания на тормозном сопротивлении напряжения, определяемого напряжением на сопротивлении 7( зид. оси ЕСЛИ ТорМОЗНяя руКОяТКя НякодцТСя В ПОЛОЖЕНИИ Спусц, го после, небольшого уменьшения скорости движения реле РОП отпадает, размыкается его контакт РОП 1 в цепи катушки реле РПП и по следнее также отпадает, что вызывает возврат схемы в режим стабилизации скорости, Если рукоятка находится в положении Остановка, яо замкнут ее контакт ТР 1, шунтирующий контакт РОП, вследствие чего после отпадания реле РОП не происходит возврата схемы в режим стабилизации скорости.При наличии такой системы, обеспечивающей следование напряжекия на тормозном...

154565

Загрузка...

Номер патента: 154565

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61C 15/08, B60L 3/10

Метки: 154565

...все время.154565В основу предлагаемого способа настройки противобуксовочных схем электровозов положена подгонка сопротивлений контуров схемы соответственно с характеристикой тяговых двигателей, осуществляемая путем переключения этих сопротивлений в зависимости от показаний вольтметра, контролирующего падение напряжения на них.Особенность предлагаемого способа заключается в том, что указанное измерение падения напряжения на регулировочных сопротивлениях производится на ходу электровоза при максимальной скорости вращения и полной нагрузке тяговых двигателей, чем обеспечивается повышение точности и упрощение процесса настройки противобуксовочной схемы.На чертеже показана принципиальная схема одного из возможных вариантов включения реле...

154566

Загрузка...

Номер патента: 154566

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/04

Метки: 154566

...У, Усилитель МУ 1 имеет обмотку смещения Впричем ток смещения рассчитан так, что при минимальном токе управления у, ток у на выходе указанного магнитного усилителя минимален, Этот ток является током управления магнитного усилителя МУ 2 без обмоток смещения. Ток на выходе последнего усилителя, являющийся одновременно током управления у, лителя МУЗ, при минимальном токе , максимален. Усилитель МУЗУиработает в режиме дросселя насыщения, и ток 8 его выхода приблизительно пропорционален. Выходной токкаскада усилителей, выпряенныЙ мостом В., подаемся в обмок возбуждения двигателей. Таким образом, появление тока у, вызывает уменьшение тока возбуждения двигателей и, следовательно, напряжения У то до тех пор, пока напряжения Итс и С, не...

155499

Загрузка...

Номер патента: 155499

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: 155499

...0 езКость С и индуктивность Е,; Тр вспомогательный трансформатор.М 155499Основные вентили РВ 1 и РВ 2 работают в режиме сеточного регулироваегия с больм уом запаздываегия. При это напряжение на первичной Оомотке трансформатора получается минимальным, что соотвстствует перВым позицегям пска электроВоза. В это время дополнительные вентили РВЗ и РВ 4 гасят основные при наибольшем угле опережения.В дальнейшем при пуске электровоза угол запаздывания основных и угол опережения дополнительных зентилей уменьшаются, что соответствует увеличению среднего зцачеция нагряжения на первичной Оомотке тяГОВОГО трансформатора, причем измсцение углов ВсеГда можно прсдусхОтреть тякиы, чтооы коэффициее 1 т мОщнОсти схсмы Оыл наибольшим,В цепь...

Устройство для релейной защиты трансформатора выпрямительного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 155531

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Дроздов, Засыпкин

МПК: H02H 5/04, B60L 3/04

Метки: выпрямительного, трансформатора, защиты, релейной, электровоза

...трансформатора, охватывает все три сердечника или в виде шины проходит через их окна. Вторичная обмотка К 2 охватывает только сердечники У и УУ, и к ней через выпрямитель В, присоединено исполнительное быстродействующее реле РП. На сердечнике 111 расположена дополнительная вторичная обмотка У,т, которая через выпрямитель Вв питает тормозную обмотку У катушки которой наложены на сердечники 1 и 11 и включены встречно, так что в них не трансформируется ток из первичной обмотки, На этих же сердечниках расположены катушки короткозамкнутой обмотки Ь, для задержки во времени тормозного магнитного потока.При плавном увеличении первичного така постоянный ток тормозной обмотки насыщает сердечник, и реле срабатывает только при удвоенном...

155847

Загрузка...

Номер патента: 155847

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 15/20

Метки: 155847

...снижения и Пяилоца ОНЯ ВОЗДЕЙСтвуЕТ Па КОН.СВОЙ ВЫКЛ 10 ссчтсль 14, Кото;)ЫЙ ОграППЧР 1 ВЯЕТ ВЫСОТУ ОПУСКЯЦИ 51 Г)УЗЯ, РЯЗМЬК 251 СВОИМИ ЦОРМЯЛЬПО Разо)- кнутыми контакта)1 и э;1 ектрпческую цепь петяе 1 и 51 кяту шки 15 м 2 Гните ОГО пускателя дВиГателя эл Ркрс) яли. Своими норм сльеО рязсмкц 5 стыхи кснтяктами копцевсЙ Вык,юятс;1 ь 1- ВклОчяет цсц 1 пи. япи 51 реле 13 времени, которое обеспечивает выдержку грузовой площадки В ОПУЕЦЕНН 01 СОСТОЯЕ 1 ИИ, 1 сЕОСХСДЦ)УК);Л 5 ЦсДЕЖНОЙ РЯЗГРУЗКП. Загс) 1 РУЗ СПЯДЯРТ ЕЕЯ ПОЛ ИЛ 1. НЯ СПЕс 1 нс 1;1 Ь 1) ПРИСПОСООЛЕЦНУ 10 РЯЗГГ)",301 ЦМЮ ГЛ ОЩЯДКУ.После УстаноВленцос ВЬ 1 ЕСРжки В)е)1 с 11 5 -1) Гвк) Ре,1 с 13 32- мыканием своего нормально разомкнутого контакта 12 приводит в дви- )КЕНИЕ Э;1...

156572

Загрузка...

Номер патента: 156572

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02H 7/04, B60L 3/04

Метки: 156572

...чувствительность при коротком замыкании через переходное сопротивление одной секции автотрансфор м атор а.На чертеже приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства, оснсвные узлы которого имеют следующие обозначения: ОК - отключающая катушка, ТВ - главный выключатель, А Т - автотрансформатор, ПУ - переключающее устройство для обмо гки автотрансформаторов, Н 77 - быстронасыщающиеся трансформаторы тока, Р - реле, Р - сопротивление отстройки.Защита состоит из двух быстронасышающихся трансформаторов тока - НТТ, НТТи выходного реле Р.В нагрзочном режиме угол между токами сети 1, и автотрансформатора 1равен 180 и защита не работает ни при каком токе нагрузки, так как напряжение на реле равно разности напряжений на...

156573

Загрузка...

Номер патента: 156573

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 3/04, H02H 7/12

Метки: 156573

...р аналогично синхронизирующему блоку. в цепь его вторичной обмотки включен конденсатор С, обеспечивающий нужный угол сдвига сигнала.Сопротивления схемы И подобраны таким образом, что толы(о при одновременном воздействии всех трех сигналов: пробоя (или короткого замыкани 51), синх 1 зонизи 1 зОщего и запрещающего - на выходе схемы появляется сигнал, достаточный для срабатывания пускового безнакального тиратрона Л или Л,1 эассмотрим управление одним из быстродействующих раз ьединителей, например БР,.Разряд конденсатора С через пусковой тиратрон Л и первичную обмотку импульсного трансформатора ОТ, без железа обусловли вает появление на вторичной обмотке этого трансформатора импульса высокого нанряж е и и я, вызывая те м с а м ь...

157716

Загрузка...

Номер патента: 157716

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 5/02, H02G 7/16

Метки: 157716

...проводу. Приспособление такой конструкции повышает эффективность очистки льда контактного провода.На чертеже схематически изображено описываемое приспособление, общий вид.На крыше 1 самоходной тележки устанавливается держатель 2, несущий шарнирно смонтированную на нем стержневую раму 3.На верхней части рамы крепится вращаю 1 цийся вал -1 с установленными на равном расстоянии друг от друга звездочками 5, в пазах которых расположены ударные билы 6. Кроме того, вал несет шкив Т, сочлененный посредством ремня 8 с приводным электродвигателем 9, смонтированным на площадке рамы. К поперечному стержню 10 рамы крепится трос 11, соединенный изолятором 12 с канатом 13. Рама при помощи регулируемых тяг 14 и шарнирно установленных на...

158300

Загрузка...

Номер патента: 158300

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/04

Метки: 158300

...токе управления ,ток 1,., на выходе указанного магнитного усилителя минимален, Этот ток является током управления магнитного усилителя МУ без оомоток смещения. Ток на выходе последнего усилителя, являющийся одновременно током управления ,усилителя МУь при минимальном токемаксимален. Усилитель МУ работает в режиме дросселя насыщения, и ток его выхода , приблизительно пропорционаленВыходной ток г, каскада усилителей, выпря пленный мостом В, пэдается в обмотки возбуждения двигателей. До тех пор, пока напряжение Сменьше напряжения Ь и на вхо,Ь каскада не подается ток управления ю, ток возбуждения тяговых двигателей максимален, и величина его определяется только значением рабочего напряжения Смагнитного усилителя МУ,. Появление тока 1...

158927

Загрузка...

Номер патента: 158927

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/12

Метки: 158927

...схема описываемого устрсйства,Обмотка 1 возбуждения тягового двигателя 2 постоянного тока подсоединена к якорю через полупроводниковый вентиль 3, проводящий ток в тяговом режиме, Параллельно цепочке, состоящей из обмотки возбуждения и вентиля 8, включен вентиль 4, проводящий тск в режиме рекуперации.Выбор характеристик системы возбуждения осуществляется подбором соотношения витков секций 5 и б обмотки возбуждения возбудителя 7, питаемой от сети постоянного тока 50 в, и сопротивления 8 в силовой цепи.В тяговом режиме через возбудитель течет ток возбуждения, а через обмотку возбуждения сумма тягового тока и тока возбуждения. В режиме рекуперации обмотка возбуждения шунтируется цепочкой вентиля 4 и ток рекуперации течет через эту...

160722

Загрузка...

Номер патента: 160722

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 7/12

Метки: 160722

...питается параллельно от дизель-генератора и аккумуляторноц батареи, причем вначале ДГ и АБ отдают равную мощность, а затем батарея АБ отдает мощность вдвое большую, чем мощность агрегата ДГ.Если разгон происходит при мощности меньше максимальной, батарея находится в заря. женном состоянии большую часть времени, что обеспечивает ее высокий к.п,д.В режиме рекуператцвного торможения тяговые двигатели реверсируются и начинают работать в ге 11 ераторном режиме. Пока скорость велика, машина Л 4 вольтодобавочного агрегата работает в двигательном режиме, уменьшая напряжение, поступающее от двигателей к батарее АБ, Механическая мощность машины М, реализуется машиной М, которая работает в генераторном режиме и заряжает аккумуляторную батарею...

161347

Загрузка...

Номер патента: 161347

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: H02M 1/14, B60L 9/12

Метки: 161347

...тока, с целью уменьшения угла коммутации выпрямителей и улучгцеиия сормьг первичного тока. веитилеи разрядки Применение резонансных цепочек, содержащих последовательно включенные емкости и шгдуктивиости, в тяговой сети для предотвращения резонансных колебаиий известно.Предметом настоящего изобретения является применение таких цепочек иа электровозах переменного тока с выпрямителями. Цепочки почключаются параллельно первичной обмотке поиизительцого траисформатора выпрлмительиой устаиовки.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема электровоза с примеиеиием резонансных цепочек,Параллельно первичной обмотке 1 поли. зительцого трансформатора 2 силовой выпрямительиой устаиовки электровоза подклю. чеиы три резонансных...

161797

Загрузка...

Номер патента: 161797

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 5/10

Метки: 161797

...верхнюю часть кронштейна.На фиг. 1 и 2 изображено описываемое устройство В двух проекциях.С помощью штанги 1 и охватывающего ее хомута 2 устройство крепится на несущей траверсе токоприемника электровоза. Два рога 3 шарнирно укреплены на штанге 1, верхние части обеих рогов скреплены регулировочной пружиной 4, а нижние - охватьвают несущую траверсу,Прц повороте токоприемника нцжнц 11 конец одного рога упирается В тело несущей тра. версы и за счет усилия регу,1 цровочцой пружины ВОВВращает трг 1 версу В цсходнОе пОлО- жение.Од.1 овременно пруж 1 ца яьляетгя как бы 1 морг:1 затором, смягча 1 ощцм удары в местах сра 11;ццапц 11 провода ц прц других нецс:1 ра", - ностях контактной сети. Тскспрцемнцк для Ве 11 хнего бо 1 ОВОго...

161802

Загрузка...

Номер патента: 161802

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 15/12

Метки: 161802

...контактам. Кассета 6 с иеподвижнымц коцтактамц закрывается блочной мцогогцездцой дугогасцтельцой кассетой 10, в которой против каждой пары силовых контактов расположены массцьцые децоццые дугогасцтельные и пламегасцтельцые решетки, В дугогасцтельцых кассетах автокоцтроллеров ца номинальные токи 15 а ц 25 а могут быть сделаны узкие щели, что заменяет децоццые 1. пламегасительцые решетки.1-1 алцчце в контактны., ц дугогасцтельцых кассетах изоляционных перегородок обеспечивает необходимые изоляционные расстояния как между контактами одного полюса, так ц между контактами различных фаз. Изоляционные перегородки надлежащих размера ц формы в дугогасцтельцых кассетах предотвращают переброс дуги с контактов одцой ца контакты другой фазы,Монтажные...

165814

Загрузка...

Номер патента: 165814

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 7/12, B60L 9/12, H02M 7/77 ...

Метки: 165814

...к анодам основных вентилей и через зарядные реакторы к нулевой точке. Это дает увеличение коэффициента мощности инвертора электровоза за счет уменьшения реактивной составляющей тока.1-1 а чертеже приведена принципиальная электрическая схема описываемого устройства,Аноды основных вентилей РВ, н РВ связаны с анодами соответствующих дополнительных вентилей РВ и РВ 1 через коммутирующие конденсаторы С и С. В режиме рекуперацпи при горении основного вентиля РВ, ток заряда конденсатора С 1 протекает от полюса источника постоянного тока (тяговый двигатель в генераторном режиме) через дроссель У. на конденсатор Си далее через вентиль РВна минус источника постоянного тока. В момент зажигания вентиля РВ; силовой ток проходит с анодного кабеля...

Штанга токоприемника троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: 166936

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Осипов, Смирнов, Кузьмин, Аудринг, Коган, Тер

МПК: B60L 5/12

Метки: штанга, троллейбуса, токоприемника

...1, 2, 3, 4 трубчатого сечения, вставленных друг в друга и закрепленных клеевым слоем. Все составляющие колена штанги представляют собой отрезки труб, у которых размер внутреннего диаметра последовательно увелпчивается на две толщины стенки трубы.Концевое колено 1 штанги имеет коническоеутолщение наружной поверхности на одном из 5 концов, которым это колено закреплено в соседнем среднем колене 2.Два средних колена 2 и 8 штанги выполненыаналогично и различаются только размером внутреннего диаметра трубы. Каждое из этих 10 колен на одном конце имеет коническое сужение внутренней поверхности, а на другом - коническое утолщение паружой поверхности, Колено 4 основания штанги имеет только коническое сужение внутренней поверхности 15 на...

172392

Загрузка...

Номер патента: 172392

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: H02H 7/08, B60L 3/04

Метки: 172392

...защиты состоит в том, 2 что при отключении цепи шунтировкц возбуждения в контуре короткого замыкания ув,"личцвается ссиротивлснгге, и весь генератсрный ток подастся в обмотку возбуждс;гия ОВ, обеспечивая быстрое размагничивание машины. 2В качестве коммутационного аппарата, отключающего цепь шунтировки, используется полупроводниковьй выпрямитель В, который срабатывает при возникновении генсраторного тока с собственным временем, практически 3 равным нулю. 11 а фиг. 2 представлены зависимости отисцгени 51 максимальнсГО броска ГенератсрноГО Тсна 1,; К НВЧ 2,1 ЬНОМ Тону гг ПЕРЕД КсрсТ ки. замыканием От начальноГО тока 15,Кривая 1 показывает зависимость толчка тока при постоянном ослаблении поля р = 86% Оез 32 гциты, кри 1251 2 - 51 рц=...

Способ управления тяговыми электродвигателями постоянного тока независимого возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 172874

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Свещинский, Всесоюзный, Погарский, Плтентка, Дорожного

МПК: B60L 15/00, B61C 15/08

Метки: независимого, электродвигателями, тяговыми, возбуждения, постоянного

...в автоматическом регулировании напряжения на зажимах каждого электродвигателя так, чтобы напряжение на всех электродвигателях было равно определенной доле напряжения генератора. дения и определяется следующими соотноше У,.ниями: 1.7 д --- (1), где с 7 д - напряжение на 177 зажимах электродвигателя, У,генератора, т - число пвключенных тяговых двигателНапряжение электродвигатд В 1 дгде г"д --1 д - ток я ковозбуждения;тродвигателя;цепи двигателя.Из выражения (3) с учетох(2) получаем закон регулировбуждения электродвигателя, пполняется соотношение (1) Предлагаемый способ обеспеч ный закон регулирования тока тягового двигателя, встроенногНа чертеже представлена сх щая предложенный способ.Обмотки независимого возбун го двигателя 1,...

Устройство для электродинамического торможениятепловозов

Загрузка...

Номер патента: 175525

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Максимова, Перегудов, Рискин

МПК: B60L 7/04

Метки: электродинамического, торможениятепловозов

...передачей с использованием тормозных сопротивлений, подключенных параллельно тяговым двигателям, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения до полной остановки, параллельно части тормозного сопротивления включена цепь, состоящая из последовательно соединенных обмоток возения тяговых двигателей и противовклюого тягового генератора. бужд 30 ченнПодписная группа М 8 а Изобретение относится к устройствам для электродинамического торможения тепловозов с электрической передачей с использованием тормозных сопротивлений, подключенных параллельно тяговым двигателям, Однако известные устройства значительно снижают эффективность торможения при снижении скорости тепловоза ниже определенного предела.В предложенном...

Способ реостатного торможения

Загрузка...

Номер патента: 175527

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Лидере, Прокоповнч, Степанов

МПК: B60L 7/06

Метки: реостатного, торможения

...представляет собой намагничиваощий ток ТД, получаемый от синхронного генератора, Активная мощность, получаемая от тяговой турбины, определяется в основном потерямп в сннхрон ном генераторе. Поэтому мощность по выходетяговой турбины прп тормозном режиме незначительна,При неизменных частоте н напряжешш СГтормозной момент И, асинхронного двпгате ля изменяется по естественной характеристике (фнг. 1), причем каждой частоте соответствует определенная характеристика, например АВа. Если в моторном режиме момент определяется точкой А, то при снижении ча стоты тока возбуждения двигатель переходит175527 7 177 Составитель О, Евсе 1 едакто Корректо Вербова хред Л. К. Ткаченко им:аказ 3400/12 1 ираж 775 формат бум. 60 )(901/ Обьем 0,21 изд. л....