B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 68

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1622186

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Рябцев, Бойцов, Хоменко, Касаткин

МПК: B60L 15/08

Метки: электроподвижного, состава, скорости, постоянного

...это снижает его пульсации, улучшая качество процесса регулирования, После увеличения коэффициента заполнения импульсного цикла регулирования главных тиоисторов 1 и 2 до максимального значение замыкают контакты 10 другого контактора, обеспечивая прямое подключение якорных обмоток к источнику питания.Регулирование тока обмоток 23 и 24 двигателей по схеме независимого возбуждения осуществляется с помощью тиристоров 11 и 12 в процессе перезаряда коммутирующего конденсатора 16 при выключении главных тиристоров 1 и 2. Например, при выключении тиристора 1 после подачи управляющих сигналов на тиристоры 21 и 14 включают с некоторой выдержкой времени тиристор 11, Минимальная выдержка дается на время выключения тиристора 1, Для современных...

Устройство для дистанционного управления электровозом

Загрузка...

Номер патента: 1622187

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Никифоров, Тимохин, Бахарев, Пыров, Кутьин, Малышев, Фомин

МПК: B60L 15/20

Метки: электровозом, дистанционного

...поступает код с блока 25 задания зоны нечувствительности по ускорению. В случае, если фактическое ускорение находится в пределах от минимально допустимого ускорения в установившемся режиме до максимально допустимого ускорения в установившемся10 15 20 присутствовать сигнал логической "1". Обь 25 30 35 40 45 50 55 режиме, на выходе третьей схемы 24 сравнения формируется сигнал логического "0", в остальных случаях будет сигнал логической "1". Этот сигнал поступает нэ первый вход первой схемы ИЛИ 22, на второй вход которой поступает сигнал с четвертой схемы 9 сравнения. На первый вход четвертой схемы сравнения поступает код с выхода блока 26 задания зоны нечувствительности по разности скоростей, а на второй вход - код с выхода блока 10...

Электронный контроллер машиниста электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1622188

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Напрасник, Чернохлебов, Ефремов, Беляев, Завалко, Ромашка

МПК: B60L 15/22

Метки: контроллер, электронный, электроподвижного, машиниста, состава

...представлена структурная схема предлагаемого электронного контроллера,Электронный контроллер состоит из датчиков 1 положения рукояток контроллера, выходы которых подключены к входам дешифратора 2. Выходы дешифратора 2 через дифференцирующие элементы 3 подключены к входам элемента ИЛИ 4. Информационные входы регистров 5 подключены к выходам датчиков 1, а разрешаощие входы - к выходу элемента ИЛИ 4. Выходы дешифратора 2 и выходы регистров 5 являются выходами контроллера и предназначены соответственно для управления релейно-контакторной аппаратурой и формирования сигналов задания режимов раооты тяговых электродвигателей злектроподвижного состава, Дешифратор 2 может быть выполнен в виде программируемой логической матрицы.Электронный...

Устройство для возбуждения синхронного генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1622189

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Пасынок, Ткаченко, Приголовкин, Пупынин

МПК: B60L 15/38

Метки: возбуждения, средства, генератора, транспортного, синхронного

...к транспортному машиностроению, в частности к системам регулирования напряжения синхронных генераторов транспортных средств, и может быть использовано, преимущественно в качестве аварийного возбуждения вспомогательных синхронных двухобмоточных генераторов транспортных средств.Цел ь изобретения - повышение надежности.На чертеже изображена схема устройства для возбуждения синхронного генератора транспортного средства.Устройство содержит вспомогательный синхронный генератор 1, обмотка 2 возбуждения которого с цепью 3 гашения поля соединена через резистор 4 с источником питания постоянного тока - аккумуляторной батареей 5, С другой стороны обмотка 2 возбуждения через мостовой выпрямитель 6 статического преобразователя 7 соединена с...

Выпрямительно-инверторный преобразователь электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1623893

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Валеев

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный, состава, электроподвижного

...а тиристоры 5 и 8 -- включаются. Часть суммы токов нагрузок 12, 13, превьдющая текущее значение сетевого тока в момент е;, замыкается по цепям: 12, 4, 18, 20, 17, 4, 12 и 3, 9, 18. 2 Г), 17.8, 1;. частич (О зариндя конден(31 2) О. дйс Гнис напряжения ., НонднсатОрд 2(, Об) отке 11 увеличивзе.ся т и Его цс; и. 20 18, 11, 17.20. В мо) ент 1 ток , логтигдс т )О Величине суммыОков 1; 1 ), которые замыкаются к цепям: 12, 5, 11, 1, 12 и 13, 9, 11, 8, 13. Далее на интервале (1), прои- ходит процесс естественной ломмутдции тиристоров 4 и 9 и перпо; токов 1., 1), из обмотки 11 в це;ь буфер)(ых нснтуроч, Образованных тиристордмч 4, 5), О.ВО втором полупериоде )тзнцеГс напряженияия преобразователь работа. е в выпрями- тельном и инверторноч...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 1625726

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Михеев, Сидоров, Емельянов, Шаманаев

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник

...красного цвета). Клапаны 19 и 20 при этом не вклю 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 чаются, так как переключатели 23 и 24 разомкнуты.При наличии давления воздуха реле 17 и 18 срабатывают, цепь питания клапанов 19 и 20 разомкнута и индикаторы 21 и 22 показывают наличие давления в пневмоэлементах (горят сигнальные лампы зеленого цвета),После заполнения воздухом пневмоэлементов 8 и 9 и появления соответствующего зеленого сигнала индикаторов 21 и 22 машинист включает переключатели 23 и 24 в положение "Замкнуто". Клапаны 19 и 20 по- прежнему отключены, так как контакты реле 17 и 18 под действием давления воздуха разомкнуты.При нарушении целостности оболочек любого из пневмоэлементов, например 8. давление в воздухопроводе 10 падает, воздух через...

Электропривод переменно-постоянного тока для тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1625727

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Дука, Шутов

МПК: B60L 11/06

Метки: переменно-постоянного, тепловоза, электропривод

...работы при одинаковых характеристиках электродвигателей и диаметрах бандажей колесных пар поведение электропривода при разомкнутом переключателе аналогично поведению известных электроприводов, имеющих тяговые синхронные генераторы, обмотки статоров которых соединены в звезду,Наиболее рельефно отличия в поведении предложенного и известных электро- приводов проявляются в динамических режимах работы, Вероятность разностного боксования уменьшается более чем в 2 раза, ибо даже при волной потере сцепления одним из двигателей, например передниМ по ходу движения в первой тележке, ток двух последовательно соединенных электродвигателей 8 будет изменяться так, квк если бы40 45 50 55 нагрузка одного автономно подключенного двигателя уменьшилась...

Устройство для регистрации параметров движения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1632821

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кукушкина, Кудрявцев, Дружинин, Карпов, Матюнин

МПК: B60L 3/12

Метки: регистрации, движения, средства, транспортного, параметров

...датчиков параметров движения к информационным входам блока 3 памяти, в котором производится регистрацияданных. Кроме того, обеспечивается хранение информации при отсутствии стационарного питания, В этом случае блок 3 памяти автоматически запитывается от автоном -ного источника питания.Устройство содержит также блок 4формирования контрольных параметров движения и блок 5 оперативной памяти, последний из которых соединен выходом с 1015202530 ти, электропневматического клапана авто- стопа, давления и грубого изменения скорости за счет анализа только старших разрядов измерителя скорости.Под управлением датчика пройденного пути из блока 1 из блока 4 считывается код разрешенной на данном участке скорости движения. Этот код...

Устройство для контроля положения полоза токоприемника

Загрузка...

Номер патента: 1632822

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Михеев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 5/24

Метки: токоприемника, положения, полоза

...стержней снабжен возвратными пружинами 6, один конец каждой из которых соединен с рамкой 1, а другой со стержнем 3, и оснащен датчиком 7 угла поворота, выход которого связан с блоком 4 регистрации, а длина каждого щупа 3 больше расстояния от поверхности полоза 2 токоприемника до точки крепления щупа 3 к рамке 1, которая вь 1 полнена изолированной от потенциала контактной сети.Датчик 7 угла поворота стержней выполнен в виде потенциометров, подвижная часть 8 которых соединена со стержнем, 30 а неподвижная часть 9 закреплена на рамке 1. Устройство работает следующим образом.При проходе токоприемника под С-образной рамкой 1 его полоз 2 отклоня 35 ет от исходного положения щуп 3, который поворачивает подвижную часть 8 датчика угла...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 1632823

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Парафило, Натаров, Колесник, Тимченко, Пономаренко, Гапчинский

МПК: B60L 5/26

Метки: токоприемник

...изменения суммарной длины рычагов 26 и 29,Соединение основания 2, втулки 32, рычага 33, предохранительной пружины 34 сжатия, рычага 35, предохранительной пружины 36 растяжения и каретки 15 выполнено аналогично соединению основания 2 с кареткой 15 через рычаги 26 и 29.Нижние рычаги 5, 13, 4, 23 и верхние рычаги 26, 29, 33, 35 составляют опорное устройство токосъемника.С кареткой 15 посредством шарнира 37 соединен полоз 38, с которым жестко соединены контактные вставки 39 и 40. Между кареткой 15 и полозом 38 установлены упругие элементы 41 и 42: Вставки 39 и 40 имеют механический и электрический контакты с токоведущим проводом 43, установленным через изоляторы 44 и 45 на опорах рудничной контактной сети.Токоприемник работает...

Тяговый электропривод автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1632824

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кулешов, Семакин

МПК: B60L 11/02

Метки: средства, электропривод, тяговый, автономного, транспортного

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области транспорта, в частности к тяговым электроприводам автономных транспортных средств.Цель изобретения - снижение расхода топлива. 5На чертеже представлена блок-схема предлагаемого тягового электропривода,Тяговый электропривод, например, карьерного самосвала 1 содержит тепловой двигатель 2, во всасывающем воздушном тракте которого установлены блок 3 промежуточного охлаждения, турбокомпрессор 4, тормозные резисторы 5 и воздушный фильтр 6, сообщенные между собой патрубками 7 - 9.Тяговый электропривод работает следующим образом. 15При следовании под уклон карьерный самосвал для подтормаживания или поддержания безопасной...

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1632825

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: состава, скорости, электроподвижного

...нарастать, После достижения током величины уставки датчика 20 тока подается сигнал управления на тиристор 9. В результате конденсатор 19, предварительно заряженный через резистор 8 и реактор 18, выключает тиристор 10. Тиристор 9 выключается после снижения тока через него до величины меньшего тока удержания. Принудительное выключение тиристора 10 локализует проЧесс, так как двигатель переводится на нормальное возбуждение.В режиме рекуперативного торможения ток возбуждения регулируется возбудителем 12, При выключенных контактах 13 и 22 контакторов подается сигнал управления на тиристор 11. Ток возбуждения протекает по контуру: возбудитель 12 - тиристор 11 -обмотки 5 и 6 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цепи: минусовая...

Опора штангового токоприемника грузового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1636267

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дрехслер, Кольниченко, Степанов

МПК: B60L 5/12, B60L 5/00

Метки: транспортного, опора, средства, штангового, токоприемника, грузового

...7 и 8 с установленной на них кареткой 9, имеющей привод перемещения по направляющим, выполненный в виде ведущих звездочек 10, холостых звездочек 11, тяговой цепи 12 и редуктора 13 ведущих звездочек с электродвигателем 14. На каретке 9 жестко установлены шаровые опоры 15 и 16, несущие штанги 17 и 18, контактирующие с проводами 19 и 20, Штанги выполнены со стандартными устройствами для их прижима к проводам.Опора штангового токоприемника работает следующим образом,В рабочем положении каретка 9 с установленными на ней штангами 17 и 18 находится в крайнем заднем положении на направляющих 7 и 8 поворотной рамы 5, Положение рамы 5 в плане совмещено при атом с положением неподвижной рамы 2, т,е. поворотная рама ориентирована по...

Устройство обнаружения боксования и юза колес транспортного средства с электрической передачей

Загрузка...

Номер патента: 1641665

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Касторный, Натаров, Янчинский, Клепиков, Гапчинский, Кутовой

МПК: B60L 3/10

Метки: юза, средства, обнаружения, транспортного, передачей, колес, электрической, боксования

...фронтом осуществляет запуск первого одновибратора 7, На выходе первого одновибратора 7 формируется импульс, длительность которого т выбирается большей, чем период следования запускающих импульсов Тех (фиг. 2 д), т.е., если период времени между двумя импульсами с выхода формирователя б меньше длительности импульса, формируемого первым одновибратором 7, то осуществляется повторный запуск одновибратора, Как следует из фиг. 2 д, при поступлении пачки импульсов на вход первого одновибратора 7 на его выходе формируется один импульс полезного сигнала длительностью т,. Импульс, поступающий с выхода первого одновибратора 7 на вход второго одновибратора 8, являющегося одновибратором селектора, своим передним фронтом запускает последний, При этом...

Контактная головка токоприемника троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: 1641666

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: троллейбуса, головка, токоприемника, контактная

...раздельно от него. Снизу вкладыша 5 внутри осевого кольцевого паза 11 выполнен поперечный паз 12, взаимодействующий с прямоугольным выступом 13, выполненный сверху сферической части 4 вкладыша 5, причем сферическая часть 4 вкладыша 5 подпружинена вниз пружиной 14, установленной в осевом кольцевом пазу 11, выполненном на нижней стороне вкладыша 5,Устройство работает следующим образом.При отрыве контактной головки от провода 15 ее вкладыш 5 вместе с держателем 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, в результате этого между нижней стороной вкладыша 5 и верхней стороной сферической части 4 вкладыша 5 образуется зазор, равный 0,2-0,5 мм, Тогда верхняя часть держателя 6 вплотную прижимается к нижней сферической части 3 пяты 1....

Устройство для обнаружения боксования колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1643216

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Беляев, Напрасник, Ефремов, Вольвич, Островский

МПК: B60L 3/10

Метки: пар, состава, колесных, электроподвижного, боксования, обнаружения

...1 значения токапутем выявления в элементе 2 сравнениярассогласования относительно максимального тока двигателей и воздействия им через вентиль ный преобразователь 4 наобмотки тяговых двигателей 5 и 6, При отсутствии боксования.осей сравнениев сумматорах 10 и 11 текущих значений токовдатчиков 7 и 8 с заданным значениемпозволяет выявить на выходах сумматоров10 и 11 разностные сигналы, обусловленныеразбросом параметров колесно-моторныхблоков (диаметров бандажей колесных пар,магнитных характеристик двигателей и др,).Эти разностные сигналы при отсутствиибокаования не превышают уставку компараторов 12 и 13, сформированную усилителем14 пропорционально заданному значениютока эадатчика 1,При боксовании колесной пары, например, первого тягового...

Устройство обнаружения боксования колесных пар локомотива с последовательно включенными тяговыми двигателями постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1643217

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Новиков, Белобаев

МПК: B60L 3/10

Метки: включенными, пар, колесных, локомотива, двигателями, обнаружения, последовательно, тяговыми, боксования, постоянного

...эмиттерно-кол лектор ного перехода транзистора 9(14) и больше ток в цепи этого перехода.Увеличение (уменьшение) напряжения якорных обмоток 1 сопровождается ростом (снижением) тока стабилитронов 10 и 15, соответственно увеличением (уменьшением) напряжения этих стабилитронов за счет падения напряжения на их динамическом сопротивлении. Так как это падение напря- жения значительно меньше порогового напряжения стабилитронов, то значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 приводят к незначительным изменениям напряжения стабилитронов 10 и 15 и, соответственно, тока в цепях эмиттерно-коллекторных переходов транзисторов 9 и 14.Таким образом, значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 сопровождаются незначительными...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 1643218

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Медведева, Сянов

МПК: B60L 5/04

Метки: токоприемник

...3; на фиг, 5 - сечение Г-Г на фиг. 3,Токоприемник, содержит основание 1 каретки с шариками 2, закрепленное на кронштейне 3 монорельсовой тележки 4 болтами 5; пропущенными через пазы 6 в кронштейне 3, Основание 1 закреплено на кронштейне 3 пружинными растяжками 7. На основании 1 с помощью оси 8 закреплены рычаги 9, которые подпружинены пру- жинами 10 кручения, На концах рычагов 9 шарнирно в виде коромысла закреплены на осях 11 щеки 12, между которыми размещены контактные ролики 13, концы их осей 14 контактируют с концами Ч-образных токо- проводящих пластин 15, которые закреплены на осях 11 и соединены с кабелем 16. Каждая пластина 15 имеет отогнутый ус 17, который размещен в пазу 18 щеки 12.Токоприемник работает следующим образом....

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1643219

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Артемьев, Преображенский, Фейгин, Хвостов, Мариночкин

МПК: B60L 15/08

Метки: электроподвижного, состава, скорости

...позиционному коду благодаря наличию блока 9 коммутации, причем при небольшом количестве тиристоров можно достичь многоступенчатого плавного регулирования при 1 ч параллельно включенных тиристорах количество ступеней регулирования равно 2 -1). Формиройватель 22 управляющих импульсов формирует управляющие сигналы под воздействием сигналов датчика 18 тока, задатчика 24 тока и регулятора 17 уставки тока. С выхода формирователя 22 управляющие импульсы поступают на вход шифратора 25, где преобразуются в двоичный позиционный код, управляющий включением тиристоров регулятора 2. При таком режиме работы отсутствуют характерные для импульсных регуляторов помехи на системы автоматики.и сигнализации,При скачке напряжения в контактной сети...

Регулируемый преобразователь переменного напряжения в постоянное

Загрузка...

Номер патента: 1644327

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Лисунов, Раздобаров, Мельк

МПК: H02M 7/12, B60L 9/12

Метки: постоянное, регулируемый, переменного

...коммутируют вентильные плечи 4 с 5. В данном полупериоде буферный контур создается вентильными плечами 3, 4 и б, а фазовое управление осуществляется вентильным плечом 2, Таким образом, на первой зоне регулирования напряжение на нагрузке изменяется плавно от 0 до 0,25 полного, при этом в один полупериод ток нагрузки протекает по секции 12 первой вторичной обмотки, а в другой - по секции 14 второй вторичной обмотки трансформатора. На второй зоне при полном открытии вентильных плеч 2, 4, б и фазовом регулировании плечом 1 к выпрямленному напряжение секции 12 плавно добавляется напряжение секции 11. В другой полупериод при полном открытии вентильных плеч 1, 5, 1 и фазовом регулировании плечом б к напряжению секции 14 добавляется плавно...

Устройство для управления тяговым приводом электровоза с двигателями независимого возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 1646921

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Назаров, Макаров

МПК: B60L 15/20

Метки: тяговым, независимого, электровоза, возбуждения, двигателями, приводом

...по сигналам, поступающим с датчиков 6 и 7 токов. Этот сигнал поступает на один из входов регулятора 1 и используетсяпри регулировании фазы работы преобразователей 21 и 50 на суммирующие входы эле 20 30 35 40 ментов 9 и 10 сравнения, на вычитэющие входы которых подключены выходы датчиков 6 и 7 якорных токов, Сигналы, выделяемые элементами 9 и 10 сравнения пропорциональны величине рассогласования нагрузок тягооых двигателей и являются сигналами для системы распределения нагрузок, Сигналы с элементов 9 и 10 поступают на элементы 11 и 12 задержки, запрещающие регулирование на время работы защиты от боксования, Управляющие сигналы на фазорегуляторы 16 и 17 поступают с блоков умножения, на первый вход которых включены элементы 11 и 12...

Устройство для электроснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1648810

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Цыганов

МПК: B60L 5/00

Метки: транспортного, средства, электроснабжения

...с пазовыми отверстиями 8 рычагов 9, нз которых подвешены серьги 10. 20Рычаги шарнирно закреплены на осях 11,смонтированных на раме транспортногосредства 1. В гнездах а и б держателей 2стационарно смонтировны токоподводящие клеммы 12, а нз направляющих 6 - 25токосъемные клеммы 13. На толкателях 5смонтированы токосъемные шины 14.Устройство работает следующим образом.В статическом положении обз толкателя 5 находятся в нижнем положении и силойпружин 15 вставлены в гнезда а и б держателей 2, Шины 14 контактируют с леммами12 держателей 2. Шины 14 контактируют склеммами 12 держателей 2, к которым через 35кабель 16 подводится ток, а через шины 14и клеммы 13 - к соответствующему электро-:оборудованию транспортного средства 1.Транспортное...

Устройство для связи тягово-подъемного модуля с экипажем транспортного средства на электромагнитном подвесе

Загрузка...

Номер патента: 1648811

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Шинкаренко, Коваленко, Славинский, Турик, Кузнецов, Попков

МПК: B60L 13/10

Метки: средства, экипажем, модуля, подвесе, транспортного, тягово-подъемного, электромагнитном, связи

...средства,Ограничение хода вниз ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси под действием собственного веса и усилия рессоры осуществляется за счет выступа 28, жестко прикрепленного к транспортному средству,Плоскопараллельные перемещения ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси осуществляются за счет пружин 26 узла передачи тягового усилия.,Поворот ТПМ 2 относительно осей координат в продольном, поперечном и вертикальном направленных обеспечивается за счет деформации пружин 14 стабилизирующих узлов, пружин 25 узла передачи тягового усилия и рессор 6,Для стабилизации плоскопараллельных перемещений ТПМ 2 предназначен стабилизирующий узел, который работает следующим образом,При возмущениях, вызывающих плоско параллельное...

Устройство для контроля скорости подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1648812

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Полевой, Алиев, Кравцова, Шумаков

МПК: G01P 3/64, B60L 15/20

Метки: подвижного, состава, скорости

...3 пути содержит резисторы 3.1 - 3,4, подключенные к входу счетчика 3.5, выходом. соединенного с входом регистра 3,6, выходом которого образован один из выходов измерителя 3. К входу счетчика 3.5 подключен формирователь 3.7 сигнала, к входу которого подключен инвертор 3,8, выходом связанный с входом регистра 3,6, которым образован другой выход измерителя 3, Блок 4.допустимой скорости .содержит формирователь 4.1 сигнала, входом которого образован вход блока 4, а выходом - один из выходов блока 4, к которому подключен входом другой формирователь 4,2 сигнала, выходом соединенный с входом счетчика 4.3, к выходу которого входом подключен регистр 4,4, выходом которого образован выход блока 4. В цепь. питания счетчика 4,3 включен контакт...

Устройство для регулирования тяговых электродвигателей многосекционного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1650485

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Сорокин, Сидорова, Курасов, Михайлов, Феоктистов

МПК: B60L 15/20

Метки: многосекционного, электродвигателей, тяговых, электровоза

...12 и 13 подключены к источнику 14 питания и к первым и вторым входам элементов И 9 и квторым входам элементов ИЛИ 8.Устройство работает следующим образом.Задатчик тока контроллера 10 машиниста связан с его рукояткОй и при 88 пер 8 мещении в пределах каждой позиции изменяет выходной сигнал задания от нулевого до максимального значения.Работа устройства поясняется для двух- секционного элекровоза с четырьмя тяговыми электродвигателями в каждой секции,На нулевой позиции контроллера 10 все контакты разомкнуты и все сигналы задания за= зв" = зн =О, В результате все тяговые двигатели 2 выключены. При дальнейшем перемещении рукоятки контроллера 10 с позиции 0 в сторону позициизамыкается первый контакт 13 первой группы, элемент И 9 получает...

Способ технического диагностирования аккумуляторного электропривода

Загрузка...

Номер патента: 1651331

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гольдштейн, Узарс, Сидорова, Голубев, Храмцов, Санява, Феоктистов

МПК: H01M 10/48, B60L 11/12

Метки: аккумуляторного, технического, электропривода, диагностирования

...данном случае дизеля.Характерные неисправности двигателя 2 (замыкание части витков в обмотке Я или ОВ, обрыв части секций обмотки Я, выкрашивание или сдвиг щеток, срабатывание или заклинивание подшипников) ведут к снижению момента и замедлению разгона, т.е, точка минимума смещается вправо,Характерные неисправности рабочего механизма сводятся к росту момента сопротивлений на валу двигателя 2 и, следовательно, к смещению точки минимума тоже вправо, Одновременно при росте момента сопротивления, особенно при заклинивании вала двигателя 2 или рабочего механизма, точка минимума сдвигается вниз, так как противоЭДС двигателя 2 при этом уменьшается по сравнению с режимом нормального пуска, ток увеличивается и внутреннее падение напряжения...

Устройство для проведения профилактических работ на контактной сети

Загрузка...

Номер патента: 1652121

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андреев, Бондаренко, Катин, Токарь, Егоров, Голубицкий, Кукин, Порцелан

МПК: B60L 5/02

Метки: проведения, работ, сети, профилактических, контактной

...токоприемника троллейбуса.Устройство работает следующим образом.Установка головки на контактный провод осуществляется с неподвижного транспортного средства через клинообразный вырез боковых половин, а именно через широкую его часть за счет наклона головки, заданного путем смещения шарнира 4 относительно центра тяжести головки в сторону движения транспортного средства. Это позволяет контактному проводу, после скольжения по роликам 18, далее под действием нажатия пружин 2 раздвинуть боковые пластины 15 и занять свое рабочее положение на направляющих роликах 9, При этом нажатие головки на провод, осуществлямое посредством подъемной пружины 2, обеспечивает открытие боковых пластин 15. сцепленных пружиной 17, устойчивое скольжение без...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 1652122

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Трошин, Аманов, Гольденштейн, Юпатов

МПК: B60L 5/06

Метки: токоприемник

...отверстиях стенок которого завернуты фигурные колпачковые гайки 2,фиксируемые контргайками 3. В выточкахколпачковых гаек 2 установлены по скользящей посадке цилиндрическая ось 4 с отверстиями 5 для смазки, На оси 4 установленавтулка 6 с воэможностью независимоговращения от оси 4, Йа втулке 6 жестко закреплен опорный ролик 7, выполненный из 20упругого демпфирующего материала, например полиуретана. Опорный ролик 7имеет обод 8 из износостойкого материала,профиль которого идентичен профилю токопровода 9. С обеих сторон опорного ролика 257 на втулке 6 свободно установлены подпрукиненные пружинами 10 токосьемные диски 11.Токоприемник работает следующим образом. 30При движении транспортного средства,а также и при остановке опорный ролик 7...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1652123

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Мазнев, Авдеев, Старшев, Рогов

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговый, электропривод

...вспомогательного тиристора 13 пзволяет реализовать режим фазоимпуль- С 3100 1 8 ГУЛ И г) О В а Н И Я .Заря) аккумуляторной батареи от внешнего глсточн 1/гка питания, Предположим, что Открыты 1/ммутир /1. Дие 2 и поггзаряднци 17 гиристорц, Ток заряда аккумуляторной батареи протекает по контуру; внешний источник питаниякоммутирующий тири- стор 12 - подзарядный тиристор 17 - сглаживаю(ций реактор б - аккумуляторная ба 8)ея 5 - вн 8 ш 1 ий Лсточник 18 питаниЯ, Для (оормирова 3-1 ия паузы в кривой выходного напря .(ения необходимо подать управляОш 3;й сигнал на рабочий тиристор 9, который в данном случае выполняет роль ;(оммутирующего. После запирания комму- тируОщего тиристора 12 и дозаряда коммутиру 300 его конденсатора 11 отпирается...

Устройство для электроснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1654048

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Перехрест, Астановицкий

МПК: B60L 1/12

Метки: транспортного, средства, электроснабжения

...тиристора 3, а база - с вторымвходом регулятора 7 тока возбуждения.Устройство работает следующим образом.На стоянке или в начале разгона, когданапряжение генератора 5 меньше напряжения батареи 1 к тиристору 3, также как идиоду 18, приложено обратное напряжение,его блок 10 управления энергии не потребляет, а сам тиристор 3 остается закрытым.При увеличении скорости движения состава напряжение генератора благодаряпроцессу самовозбуждения увеличиваетсяи может превысить напряжение аккумуляторной батареи. Однако положение регулировочного вывода резистора 13 выбираетсятаким, что потенциал на нем, а следовательно, и базы транзистора 17, превышает потенциал его эмиттера, отчего транзистор 17заперт и тиристор 3 включиться не может. При...