B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 62

Устройство для автоматического управления приводом электровоза переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1477581

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Наумов, Логинов, Аваков

МПК: B60L 15/20

Метки: приводом, электровоза, переменного

...формируемогопосредством блока 13 вьделения минимального сигнала, Сигнал, поступающий с выхода фильтра 15 нижних частот, меньше сигнала на выходе задатчика 14 скорости электровоза, поэтому блок 13 пропускает сигнал с выхода фильтра 15, на вход которого поступает сигнал с выхода сумматора 16,равный сумме сигналов с задатчика 17допустимой скорости скольжения и блока 11 вьделения минимальной скорости.При возникновении синхронного боксования колесных пар сигнал, поступающий на один из входов, который является вычитающим, элемента 22 сравнения от блока 11, растет интенсивнее, чем сигнал, поступающий на другой вход, в силу демпфирующего действия фильтра 15 нижних частот, Врезультате выходной сигнал элемента22 сравнения снижается,...

Устройство для управления локомотивами сдвоенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 1477582

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Кутьин, Пыров

МПК: B60L 15/32

Метки: поездов, локомотивами, сдвоенных

...Кодируюшее устройство преобразует параллельный код в последовательный и передает его в линию связи. На ведомом локомотиве 2 этот кодпоступает на вход дешифратора 9 иодин из входов блока 10 контроля, Дешифратор обеспечивает прием информации в последовательном коде, которыйпреобразовывает в параллельный, Наведущем локомотивепринятая с ведомого локомотива 2 информация поступает с выхода дешифратора 9 через блок, 4 на вход блока 7 сигнализации, Последний предназначен для визуальногоконтроля состояния аппаратов управления ведомого локомотива 2, На ведущем локомотиве 1 сигнал с выходаблока 4 на элемент ИЛИ 5 и вход автомата 8 синхронизации не подается,блок 4.и автомат 8 синхронизации неоказывают воздействия на управлениелокомотива 1,...

Устройство для передачи электроэнергии к передвижным потребителям

Загрузка...

Номер патента: 1477584

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Анискевич, Красников, Барабан

МПК: B60M 1/36, B60L 5/42

Метки: потребителям, передвижным, электроэнергии, передачи

...колпачками 11, и нормально разомкнутых магнитоуправляемых контактов 12, закрепленных на токопроводящих плоских пружинах 13, связанных с колпачками 11.К постоянным магнитам 1 крепятся то-коотводящие элементы 14-16,Устройство работает следующим образом,При движении передвижного потребителя через его токоприемник с магнитами 1 перемещается силовой электрический кабель 4, при этом каждыйнаружный контакт 5 вначапе входит1477584 фВ 2. 1 контакт с разрезной немагнитной втулкой 2. Надежность контакта обеспечивается поджатием втулки 2 к наружному контакту 5 за счет эластичных свойств наружной оболочки. 3, но при этом в точке соприкосновения электрический ток отсутствует. При дальнейшем движении токоприемника наружный контакт 5...

Устройство для крепления вставки токоприемника транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1481103

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Беляев

МПК: B60L 5/20

Метки: крепления, вставки, транспортного, средства, токоприемника

...токоприемника.На фиг. 1 изображено устройство для крепления с угольной вставкой, сечение; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство включает в себя корпус 1, выполненный из металлического листа открытого коробчатого сечения. В верхних частях его боковых вертикальных стенок 2 имеются плоские отгибы 3 и 4, Отгибы 3 расположены под малым углом к горизонтали, имея наклон в наружную сторону сечения. Отгибы 4 расположены под большим углом к горизонтали. Угол между отгибами 3 и 4 меньше угла в трапецеидальном основании применяемой угольной вставки, показанной на фигуре штриховой линией. Отгибы 3 и 4 чередуются вдоль корпуса 1,равняясь по длине, например, одной шестойдлины угольной вставки,Через отверстия 5 в корпусе 1, расположенные,...

Устройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1481104

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Золотых, Еникеев, Борисенко

МПК: B60L 11/02

Метки: тепловоза, тягового, генератора

...устройство работает также как и известное.При изменении условий движения, что приводит, например, к увеличению напряжения генератора тепловоза изменяется выходной сигнал датчика 10 напряжения. Интегратор 8 формирует сигнал, который является заданием максимальной величины напряжения тягового генератора в каждый момент времени. Блок 4 сравнивает это напряжение 55 с выходным сигналом датчика 1 О.На выходе блока 4 сравнения появляется сигнал тем большей величины, чем больше рассогласование между напряжениями на выходах датчика 1 О и интегратора 8, Выходной сигнал блока 4 поступает на первое плечо делителя 5. Коэффициент передачи блока 5 определяется по формуле где К - коэффициент передачи делителя;Чбиб - сопротивления плеч...

Устройство для подвода энергии к подвижному потребителю

Загрузка...

Номер патента: 1482832

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гейшес, Каждан, Брегман

МПК: H02G 11/02, B66C 13/12, B60L 5/00 ...

Метки: подвода, подвижному, потребителю, энергии

...3 установлен командоконтроллер 13, состоящий из корпуса 14, верхшФ Фланец 15 которогопредставляет собой лист с четырьмяФигурньпми вырезами 16, Нижний Фланецкорпуса расточен под сферическую о ору 17, через которую пропущена труба18 с развальцованнымн торцами, Натрубе 18 закреплены шариковый подпип=ник 19 и кольцевой магнит 20,Сферическая опора 17 снизу закры=вается крьпдкой 21, На Фланце 15 наизоляторах напротив вырезов 16 закреплены четыре магнитоуправляемыхдатчика 22, например герконы. Питающий кабель 2 утяжелен на конце грузом 23, закрепленньпм скобами 24 нбыстроразъемной розеткой 25.Одна пара диаметрально расположен=ньяи датчиков 22 включена в цепь ка --тушек реле времени (не показано),контакты которых с выдержкой времени на...

Токоприемник транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1482833

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Папуга

МПК: B60L 5/24

Метки: токоприемник, средства, транспортного

...с вторым концомрычага. на фиг. 2 - то же, вид спереди нафиг, 3 - узел 1 на фиг . 2Токоприемник содержит подвижныерамы 1 с валами, установленные шанирно на основании 2 и несущие шанирно соединенную с рамами кареткс двумя контактными вставками, корые соединены с подвижными рамамиупругими токопроводящими шунтами 4,Подвижные рамы связаны с верхнимиконцами силовых пружины 5, нижниеконцы которых соединены со стойкой 6, 1482833шарнирно закрепленной на основании 2 Гибкая связь 7, один конец которой через нижний направляющий ролик 8, установленный на основании токопри 5 емника, подан в кабину водителя, вторым концом пропущена через верхний.направляющий ролик 9, размещенный на оси 10, расположенной на рамах, и закреплена во...

Устройство подогревания груза железнодорожной цистерны

Загрузка...

Номер патента: 1493500

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Овсяников, Сапко, Остапенко, Стефаненко

МПК: B60L 1/02, B61D 27/00

Метки: груза, подогревания, железнодорожной, цистерны

...на три положения (откл,1 ступень -- 11 ступень) с обшей точкой - вход управляющего сигнала.1 ступень блока 2 соответствует за; медленному торможению .состава, напримерпри движении по отрицательному уклонудороги.11 ступень блока 2 соответствует экс, тренному (аварийному) торможению.Описанное устройство может быть ис, пользовано и на других неэлектрофициро, ванных транспортных средствах, например, автомобильных,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при температуре, нефтепродукта 4, ниже допустимой, исполни тельный контакт датчика 10 разомкнут, адатчика1 замкнут. Переключатель блока 2установлен в положение - откл. На входедатчиковО, 11 и блока 2 присутствуетсигнал управления, который через замкнутый контакт датчика 11...

Устройство для предотвращения самопроизвольного движения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1493501

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Шмидрик, Ханчин, Головичев

МПК: B60L 3/08

Метки: предотвращения, самопроизвольного, средства, движения, транспортного

...средства производится включение тягового двигателя, начинает идти пусковой ток и срабатывает датчик 2 тока. В этом случае триггер 6 и после срабатывания датчик 1 напряжения продолжает удерживаться в сброшенном состоянии выходным сигналом датчика 2 тока, поступающим через элемент 3 ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ.При переходе на выбег на выходе датчика 1 напряжения остается единичный сигнал до тех пор, пока не произойдет полная остановка транспортного средства. В этом случае триггер 6 продолжает оставаться в сброшенном состоянии, поскольку для его установки по динамическому входу требуется появление импульсного сигнала.Таким образом, при нормальной эксплуатации транспортного средства триггер 6 остается всегда в сброшенном состоянии, а катушка...

Устройство для защиты электровоза с дистанционным управлением от самопроизвольного движения

Загрузка...

Номер патента: 1493502

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Вернигора, Гузов, Луценко, Синчук

МПК: B60L 3/12

Метки: дистанционным, самопроизвольного, защиты, электровоза, движения, управлением

...приемной антенной 13, в приемнике 3 сигналов управления усиливаотся,дешцфрируются и подаются в формирователь 8, который ВоздейсВуст ца б.ОР( 5 сигнзлиззции, Включая звуковую сигнализациюперед началом движения электрозоза. Поистечении времени звукового оповещенияо начале движения электИ 3 воза с блока 5сигнализации подается сигнал на формирователь 8, с которого поступает команда цавключение контактов 17, 5 хода Впер:дцлц контактов 16, 4 хода Назад в блоке 6реверсирующих контактов. Кроме того, по истечении времени звукового оповещения о начале движения электровоза с блока 5 сигнализации нз блок 4 электромеханического торможения подается воздействие, разрешающее растормаживание электровоза. Электровоз движется в выбранном...

Устройство для защиты от боксования колесных пар транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495157

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Костылева, Мазнев, Колычев, Паперный, Кучумов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, защиты, пар, транспортного, средства

...или не равны диаметры колесных пар, токи в силовых проводах 3 и 4 не равны, в результате чего создается МДС и поток небаланса, что сопровождаетсяо(при работающем генераторе 7 импульсов ) появлением сигнала на выходной обмотке 8Для устранения этого сигнала при отсутствии боксования используется обмотка 10 смещения, МДС которой компенсирует ИДС, обусловленную расхождением токов в силовых проводах 3 и 4 из-эа расхождения, например, характеристик тяговых двигателей,В процессе эксплуатации меняются характеристики тяговых двигателей, изменяются диаметры колесных пар, что влияет на выходные характеристики устройства и обуславливает необходимость автоматического регулирования уставки защиты от боксования путем изменения тока в обмотке...

Тяговый электропривод автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495158

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Фалько, Мирошниченко, Завгородняя

МПК: B60L 11/06

Метки: транспортного, тяговый, электропривод, автономного, средства

...тягового электропривода в режимах реостатного и реверсивного торможения. Для обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на больших скоростях транспортного средства, тиристоры 5 - 22 выключаются, тиристор 35 включается, при этом ток якорной обмотки 28, спадая, замкнется в контуре 28, 35, 37 и 28, а ток обмотки 23 возбуждения, спадая, замкнется в контуре 23, 25, 26 и 23 или 23, 24, 27 и 23 в зависимости от направления вращения обмотки якоря. Когда ток обмотки 23 возбуждения станет равным нулю, тиристор 26 или 27 выключается. Затем тиристоры 5 - 22, 26 (27), 38 включаются таким образом, чтобы направление тока в обмотке 23 возбуждения в режиме реостатного торможения было обратным по отношению к...

Устройство токосъема для двухпроводной тяговой сети

Загрузка...

Номер патента: 1495159

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Песок, Радюков, Осипенко, Петренко, Богуславский, Колосюк, Химченко, Арутюнов, Коптиков, Саратикянц, Палант

МПК: B60L 15/08

Метки: сети, токосъема, двухпроводной, тяговой

...18 21 вертикального перемещения, взаимодействующие с корпусом 22, а на крайних контактных элементдх 6, 9, 10 и 13 на их наружной поверхности выполнены продольные пазы 23 - 26 для запрессовки смазываюгцего состава, которые расположены у одного спереди, а у другого - сзади токоприемника. Устройство содержит также управляемый выключатель 27, подключенный к тяговой нагрузке 28 (двигателям) и включенный последовательно с вентильными блоками 29 - 36 и контактными элементами 6 13, между которыми включены блоки 37- -40 контроля наличия напряжения, выходы которых подключены к входам эле. ментов 41- 46 И, количество которых выбра но равными С , где С - число сочетаний; иколичество контактных элементов одной полярности, в данном случае оно...

Устройство для импульсного регулирования скорости тягового двигателя рудничного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1495160

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Незовибатько, Величко, Чернявский

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, тягового, двигателя, рудничного, электровоза, импульсного

...тиристора 14. Вспомогательный тиристор 14 вклю 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 чается и обеспечивает первоначальный за-.ряд коммутируюшего конденсатора 16. Призадании коэффициента заполнения импульсов тиристорного регулятора 2, промежуточных между 0 и 1, формирователь 3 импульсов вырабатывает импульсы, включающие главный тиристор 13. Благодаря включению главного тиристора 13 напряжениеот контактной сети поступает на электродвигатель 1. Сразу после включения главного тиристора 13 происходит перезарядкоммутируюшего конденсатора 16. При поступлении очередного импульса на управляющий электрод вспомогательного тиристора 14 последний включается и производитгашение главного тиристора 13, Блок 5 конт.роля напряжения обеспечивает...

Устройство для управления скоростью транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495161

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Яковлев, Кулаков, Выборнов, Козловский

МПК: B60L 15/12

Метки: транспортного, средства, скоростью

...4. Одновременно блок 8 управления формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулятор 1 тока возбуждения, и по обмотке 2 возбуждения протекает ток.При этом пока ЭЛС якорной обмотки 5 электродвигателя не достигнет определенного уровня, падение напряжения на пусковом реостате 4 превышает порог включения реле напряжения, Следовательно, реле напряжения при пуске включено и его размыкающие контакты 18 и 19 разомкнуты,При дальнейшем нажатии на педаль контроллера 10 замыкаются его контакты 11 и на ключевой элемент 14 поступает напряжение, однако он остается запертым, поскольку цепь его управляющего входа разомкнута.По мере разгона транспортного средст. ва напряжение на пусковом реостате 4 снижается и реле 17 напряжения включается,При...

Устройство для регулирования частоты вращения асинхронных вспомогательных машин электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1504122

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Назаров, Щупак, Рутштейн

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, переменного, частоты, состава, электроподвижного, асинхронных, машин, вращения

...предлагаемого устройства для регулирования частоты вращения асинхронных 25машин,Устройство содержит три парывстречно-параллельных тиристоров 1-2,3-4, 5-6входы которых объединеныи подключены через коммутационный 30аппарат 7 к одному из выводов питающего трансформатора 8, а выходы подключены к соответствующим фазамасинхронных мотор-вентиляторов 9,трехобиоточный автотрансформатор 10,обмотки которого соединены в звездуи подключены общей точкой через коммутационный аппарат 7 к другому выводу обмотки питакщего трансформатора 8,при этои свободные выводы обмоток автотрансформатора 10 подключены к соответствующим фазам мотор-вентиляторов 9.Устройство работает следукщим образом, 45Иипульсы управления на тиристоры1-6 подаются в соответствии с...

Выпрямительно-инверторный преобразователь

Загрузка...

Номер патента: 1504761

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Ковалев, Тулупов, Стародумов, Карпов

МПК: H02M 7/155, B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный

...и начинается интервалбуферного периода, который продолжается до отпирания переходного тиристора 9.При этом тиристор 1 запирается на- пряжениемБ одной секции вторичной обмотки 6 трансформатора. Ток нагрузки мгновенно вводится в указанную секцию, что возбуждает колебательжй процесс во входном контуре, образованном конденсаторами. 7,8, индуктивностью рассеяния обмоток силового трансформатора и приведенным к ним сопротивлением питающей сети. В интервале й происходит плавное нарастание тока з., до величины тока нагрузки (беэ учета эату 150476110 15 го 25 30 35 40 хания, колебательного процесса во входном контуре). В момент окончания первого полупериода колебания тока во входном контуре отпирают тиристор 2. Переходный тиристор 9 запирается...

Вентильный преобразователь с импульсно-фазовым регулированием напряжения

Загрузка...

Номер патента: 1504762

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Тулупов, Ковалев, Стародумов, Карпов

МПК: B60L 9/12, H02M 7/155

Метки: вентильный, импульсно-фазовым, регулированием

...нагрузки (без учета принужденного тока входного контура и затухания колебательного процесса) . В этот момент отпирается тиристор 8 и ток нагрузки . также включается в секцию 10 трансформатора, Напряжением 0 последней запирается тиристор 7. Колебательный процесс во входном контуре прерывается и начинается интервал- период выпрямления (отперты тиристоры 2,3,5 и 8).Изменением момента начала интервала С регулируется среднее значение выпрямленного напряжения на нагрузке 14Периодзаканчивается отпиранием тиристора 4, При этом тиристор 3 запирается напряжением 11 - Б . Ток нагрузки скачком выводится из полуообмоток 9 трансформатора, что провоцирует колебательный процесс во входном контуре. Ток 1, питающей сети по косинусоиде снижается до...

Транспортное средство потанина

Загрузка...

Номер патента: 1505812

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Потанин

МПК: B60L 3/02, B60T 11/06

Метки: транспортное, средство, потанина

...конец оболочки 30 ветви 5 закреплен на стойке 19 держателем 31. Механизм 7 (клещевой с центральной тягой) установлен на стойке 19 с помощью держателя тормоза, представляющего кольцевой патрубок 32 с фиксирующим элементом 33 и консолью 34 с осью 35,тормозного механизма. На оси 35 установлены скобы 36, на одних концах которых установлены тормозные колодки 37, контактирующие при необходимости с ободом 38 колеса 13. На других концах скобы 36 соединены балансирным тросом 39, пропущенным через балансир 40, к которому подсоединен конец ветви 5 тросаНа оси 35 установлена также пружина 41, разводящая тормозные колодки 37 в противоположные стороны и обеспечивающая растормаживание колеса3 при неработающей тормозной системе.Рычаг 2 показан в...

Устройство для контроля тока утечки электрооборудования троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: 1507605

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Викутан, Ланда, Витер, Веклич

МПК: B60L 3/00

Метки: утечки, троллейбуса, электрооборудования

...длительности гереходБых процессов, возникающих гри прохождении троллейбусом секционного Изолятора, и составляет 10-20 мс.Затем токоприемники троллейбуса сходят с секционного изолятора, напря)( Иие контактной сети поступает на вход блока 6 контроля напряжения, Оба б,ока 8 и 9 задержки возвращаются Б исходное состояние, кою(утатор 2 Вь)ГСГГОЧЯЕТСЯ. ЕСЛИ бЛОК 3 ИЗМЕРЕНИЯ 33.1 И СзтИБОБаХГ ГрЕВЫШЕНИЕ ТОКОМ утЕЧКИ )10 О, О Б 01 г Зис ЧЕПИЯ ТО Сряба ТЫВЯСьТ блок А С 51 гняхитзяци 11, сообщая водите- ГО О ПЕИСПРЯВНОСТИ.1 слу Гае исчезновения напряжения в тания контактной сети при отключеяии 5)1)ер 1 Ого вь)ключателя ня тяговой (ГОД(отаНГГИИ ПаРЯЛПЕЛЬНО С ОСНОБНОЙ ИЗ- .ери"льнои цепочкой на трог(лейбусеОка:,ывяе тся включенными с опр оти...

Устройство для обнаружения боксования колесных пар

Загрузка...

Номер патента: 1507606

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Головко, Гайдуков

МПК: B60T 8/32, B60L 3/10

Метки: обнаружения, колесных, пар, боксования

...элемент 17 предназначен для пропускания сигналов от генератора 12 импульсов на входы счетчиков 3 и 9 при наличии на его управляющем входе сигнала от элемента 6. При поступлении на его второй управляющий вход сигнала от элемента 5 ключ 14 закрывается,Счетчики 9, 10 предназначены для счета импульсов, поступающих от генератора 12 импульсов. Ключевой элемент 17 предназначен для переноса информации из счетчика 9 в элемент 18 памяти при поступлении на его уп- равляющий вход второго сигнала коммутатора 20. Элементы 18, 23 памяти предназначены для хранения информации, поступающей из счетчика 9 и дешифратора 16, Ключевой элемент 15 предназначен для пропускания импуль" сов от генератора 12 импульсов на вход счетчика 10 при наличии на...

Устройство для управления тяговым усилием электродвигателей локомотивов соединенного поезда

Загрузка...

Номер патента: 1507607

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Терещенко, Новокрещенова, Эпштейн

МПК: B60L 15/24

Метки: соединенного, поезда, электродвигателей, тяговым, усилием, локомотивов

...СКГ) ГГ)гГ ,О 3СоЛсСННЗЯ РЯЗ г)т . га гг сБЯС( )ЛгЯСОВЯГ.УИЯ.,.;ООС ТЕ- ;-.,;.г:Г;. - . Гцала От ЗадатсЕ З Яггз с, г; .С). ЛЯ СОНЯ сИЯ, ТС .",г:,. О ЗЯ.,ат сКЯ сГ)ОХОДИТ В гСМС 1) 1.,С:С Р" Зцоств 01 СРОС;г ТС ЕЛЕ.1. Зг, гвгт БКЛОЯЕТСН О.)Ь.ЯЕ г ГРО;д.ОЛСг:Н 1 Е С И Цала 0Яра, яцие. г)сг Ц)О)г)Г-, Ей ; сгг.,гв 11-"Я До - га. Е " " аас р)Е Г )ЗгСц )гВЕЛИЕНИ: СБ Г )3 0 О,гсБинг,с".О 010 и БОБ ЛРИ ТРО ,Нсги г ОЕ 3 г,бЕЗ Лгг)НИ: Засер.КЕК И Е . рЕЗГИХ бр)СОБс)ОЛОЛВЬ) уСИЛИй ,;РН 1:,.)С;"ЯГГ" .И БО: )1; РЯС ГсГ)КЕНИЯ ПЕГГЦГ ",гс, - ;-,Ос-,Е; Б Овос-Г ГОКОМОТИ-.07 выми элементами и на головном локомотиве - задатчиком рассогласованияскоростей, сумматором и релейнымэлементом, выход которого подключен родвигателсй второго локомотива соевхо 11...

Транспортное средство на магнитной подвеске

Загрузка...

Номер патента: 1508952

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Луитпольд, Ханс-Георг

МПК: B60L 13/04

Метки: транспортное, подвеске, средство, магнитной

...крена через цапфу 22действует на край продолговатогоотверстия на тяге 20 и раздвигаетнесущие рамы 3 и 4. Тяги 19 предотвращают при этом вращение рам 3 и 4и удерживают их параллельно однадругой. Тяги 21 обеспечивают при превьппении вертикальной нагрузки отвагона, например, за счет центробежных сил при слишком высоких кривых дальнейшее расширение колеи иза счет прогрессивного подпружинивания направляющих магнитов 6 передачу на них соответствующих нагрузок.Между несущими рамами 3 и 4 и кузовом 2 вагона включены односторонние действующие демпферы 23 и 24,которые не препятствуют расширениюколеи, а сужение ее сильно демпфируют. Пружины 25, которыми магниты5 соединены с рамами 3 и 4, являются пневматическими и через управляемые клапаны...

Тяговый электропривод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1511161

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, электропривод, тяговый

...электрическая схема электро- привода с двумя двигателями постоянного тока последовательного возбуждения,Устройство содержит электродвигатели 1 и 2, якорные обмотки которых включены последовательно с обмотками 3 и 4 возбуждения, дополнительные обмотки 5 и 6 электродвигателей 1 и 2 соответственно и реверсивный неинвертирующий усилитель 7 мощности, полярность выходного сигнала которого зависит от полярностивходного сигнала устройства, Дополнительные обмотки 5 и 6 возбуждениясоединены последовательно или параллельно, но с такой полярностью, чтобы в двигателе недогруженной ветвиМДС основной и дополнительной обмо-.ток возбуждения были противоположны.,а у перегруженного двигателя совпадали,Электропривод работает следующимобразом,При...

Линейный двигатель экипажа наземного транспортного средства с устройством для охлаждения

Загрузка...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Городецкий, Астановицкий, Панов, Винокуров, Бычков

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: наземного, охлаждения, транспортного, двигатель, линейный, экипажа, устройством, средства

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Устройство автоматического контроля проезда токораздела вагонами электроподвижного состава метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 1512823

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Гаврилов, Копытин, Скибинский, Комаров, Карасев

МПК: B60L 15/08

Метки: электроподвижного, токораздела, вагонами, состава, проезда, метрополитена

...выходу которого подключен управляющий вход блока 17 управления тяговым электроприводом.При движении вагона в тяговом режиме иа выходе хотя бы одного датчика токо- раздела, например 5, имеется сигнал, что обуславливает наличие сигналов на выходе элемента ИЛИ 10 и на выходе элемента И 11 при наличии сигнала на магистрали 12 управления, а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечивая нужное соединение элементов силовой цепи. При выходе последнего токосъемника из-под контактного рельса сигнал на выходе датчика 5 исчезает, что приводит к исчезновению сигналов на выходах элементов ИЛИ 10, И 11 и ИЛИ 13 и разрыву силовой цепи вагона. При проезде перекрываемых токо- разделов в режиме тяги...

Устройство для регулирования тяговых электродвигателей электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1512824

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Цхададзе, Буткевич, Кулиш, Ляпустин

МПК: B60L 15/20

Метки: электродвигателей, состава, электроподвижного, тяговых

...которого пропорциональна предельному расчетному для идеальных условий сцепления значению й. тока (силы). Указанный сигнал поступает одновременно на релейный элемент 15 и вход сумматора 16. Если фактические условия сцепления колес с рельсами соответствуют расчетным, то скорость избыточного скольжения невелика и не достигает критического значения, при котором коэффициент сцепления максимальный. Сигнал на выходе блока 4 отсутствует. При этом сигнал Ж на выходе блока 17 коррекции равен нулю, а на вход регулятора Зтока (силы) поступает в качестве опорного максимальный сигнал з=., Начинается ускорение (замедление) движения при предельном по расчетным условиям сцепления значения тока (снлы). Когда фактический коэффициент сцепления на...

Устройство для управления электродвигателями транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1512825

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Ермишев

МПК: B65G 1/06, B60L 15/20

Метки: средства, электродвигателями, транспортного

...обмоток магнитных пускателей 29 и 30 включены контакты 31 и контакт 34 конечного выключателя ограничения подъема 40 груза. Обмотка магнитного пускателя 31включена последовательно с контактом 32 контактом 33 реле времени и параллельно соединенными контактами 25 и 27 блока 23.Обмотка магнитного пускателя 32 вклю чена последовательно с контактом 31 и контактом 35 конечного выключателя ограничения подъема. Обмотки магнитных пускателей 31 и 32и реле 33 времени включены в цепь пита 0 ния через аварийный выключатель 36,Устройство работает следующим образом.Если транспортное средство находитсяв зоне загрузки, грузозахватные элементыопущены, при этом захватные вилы нажимают на контакты 9 и 10 датчиков конт 55 роля захватных элементов - вил....

Устройство для управления сочлененными локомотивами

Загрузка...

Номер патента: 1512826

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Пыров, Тимохин

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...28 отсутствует сигнал Конец связи, то на второй вход элемента И 33 и на второй вход элемента И 34 поступает сигнал логической 1 , и на выходе логического элемента И 33 появляется сигнал, разрешающий работать таймеру 32. По истечении заданного времени на выходе таймера 32 появляется сигнал, который сбрасывает информацию с выходов дешифратора 28. На ведомом локомотиве одноразрядный блок 20 памяти не включен. Управляемый переключатель 35 включен таким образом, что одноразрядный блок 36 памяти может включиться только с выхода элемента И 34.Как только на четвертом выходе дешифратора 28 появится сигнал Конец связи и так как на выходе третьего блока 29 сравнения присутствует сигнал логической 1, на выходе логического элемента И 34...

Локомотив с аккумулятором энергии в виде вращающегося маховика

Загрузка...

Номер патента: 1516389

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Старчук, Западинский, Карев

МПК: B60L 11/16

Метки: энергии, аккумулятором, вращающегося, локомотив, виде, маховика

...реле 10 и катушкуэлектромагнитного пускателя 13, происходит замыкание силовых контактовэлектромагнитного пускателя и, соответственно, подключение к преобразователю 14, переводом рукоятки автоматического выключателя Ь производитсязамыкание его силовых контактов, приэтом через обмотки возбуждения и якоря зарядного электродвигателя протекает стабильный ток, за счет чеговозникает- постоянный крутящий моментна валу зарядного электродвигателя и,соответственно, на валу маховика. Поддержание тока зарядного электродвигателя на максималъно возможном по перегрузочной способности и условию нагрева электродвигателя уровня позволяет осуществить разгон маховика за минимальное время.В связи с тем, что разгон маховика 1 в этом случае может быть...