B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 53

Токоприемник транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1276535

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Михеев, Сидоров, Швец

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, транспортного, токоприемник

...следующим образом.При появлении вибраций штанги(в частности, резонансных явлениях),связанных с возмущающими воздействиями со стороны транспортного средства и токопровода, сигнал от датчика 2 ускорения поступает в пороговое устройство 3, которое пропускаетна усилитель 4 лишь те сигналы, величина которых превышает допустимуюиз условия поддержания нажатия токосъемных пластин на токопровод в необходимом диапазоне. После усилителя 4 сигнал поступает на вход двухпозиционногоэлектропневматическогоклапана 5, который в нормальном положении обеспечивает пневматическую 40связь полости демпфирующего пневмоэлемента 7 с управляемым дросселем 6и далее через основной пневмоэлемент 8 к регулятору. При появленииопасньм вибраций штанги 1 клапан 5...

Устройство токосъема для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1276536

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: токосъема, средства, транспортного

...дросселя 7,связанный с датчиком 8 скорости движения транспортного средства 1, приэтом контактор переднего по ходу движения токоприемника выполнен нормально разомкнутым.Устройство для токосъема работает следующим образом.Так как исполнительные пневмоэлементы устройств авторегулированиясоседних токоприемников соединенымежду собой, то изменение высотногоположения полоза переднего по ходу 40токоприемника вызывает синхронноеизменение положения полоза соседнеготокоприемника, который в свою очередь связан со следующим. Элементзадержки по времени, связанный с датчиком скорости движения, обеспечивает задержку срабатывания второгопо ходу движения исполнительногопневмоэлемента 3 устройства авторегулирования. Задержка по времени меняет свое...

Устройство для рекуперативного торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1276537

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Лисицина, Вейцман, Гордиенко, Станкевич, Ранкис

МПК: B60L 7/22

Метки: торможения, транспортного, рекуперативного, средства

...в режиме рекуперативного торможения ключевой элемент 13 находится в проводящем состоянии и тормозной ток обмоток 4, 5 якорей электвательно, ограничение тока короткого замыкания. Наличие быстродействующей защиты от токов короткого замыкания позволило уменьшить массу дросселя 6. 1 ил. родвигателей по электрической. цепи 2-13-14-6-5-3-1 поступает в питающую сеть, Регулируемым возбудителем 7 ток возбуждения электродвигателей замыкается по электрической цепи 7-8-9- 13-14-7. Конденсатор 15 заряжен через резисторы 16, 17 от источника 1 питания (полярность указана на чертеже).1 О В случае возникновения короткогозамыкания (к,з.) на корпус 2 в самом неблагоприятном месте - в цепи соединения выключателя 3 с обмоткой 4 якоря электродвигателя...

Устройство для привода автономных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1281455

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Рогачев, Иваненко, Пимонов, Гусевский, Евзикова

МПК: B60L 9/28

Метки: автономных, средств, привода, транспортных

...роторами, фазные обмотки Аь Вь Сь А 2, В 2 и С 2 которых Одними тиз Выводов подключены к общему источнику 3 питания. Фазные обмотки двигателей разделены на равные по числу двигателей секции 4 - 15, Секции одноименных фазных обмоток двигателей включены в параллельные группы 4 - 14; 1 О - 5; 7 - 13; 12 - 6; 9 - 14 и 15 - 8, каждая из которых состоит из соединенных согласно-последовательно секций А.Устройство работает следующим образом.Если распределение нагрузки между двигателями разное из-за различия параметров роторных обмоток двигателей, либо различия диаметров катания колес транспортного средства, при включении двух двигателей на общий источник напряжения по схеме без секционировани я обмоток статоров каждый из них...

Токоприемник для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1283127

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Беляев

МПК: B60L 5/14

Метки: транспортного, средства, токоприемник

...цилиндром 14 и образует пневмопривод токоприемника.Каждый защитный полоз 1 состоит из изолирующих двуплечих рычагов 15, шарнирно закрепленных на подвижных рамах 2, контактного стержня 16, выполненного из легкой трубы, изогнутой по форме полоза, и плавкой вставки 7, соединяющей контакт ный стержень 16 с подвижными рамами 2.Полоз 3 установлен на подвижных рамах посредством упругих кареток 18, допускающих горизонтальное перемещение полоза относительно рам при встречном ударе полоза о препятствие на контактном проводе 19 во время движения электроподвижного состава.Токоприемник работает следующим образом.При ударе полоза 3 токоприемника дви жущегося электроподвижного состава о какое-либо препятствие на контактном проводе 19 полоз...

Устройство обнаружения боксования колесных пар локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1284857

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Мельк, Вельц, Лисунов

МПК: B60L 3/10

Метки: обнаружения, боксования, пар, колесных, локомотива

...времени.Таким образом, на выходах интеграторов 5 и 6 получаем сигналы, пропорциональные приращениям средних значений соответственно тока и напряжения за заданный интервал времени. Сигнал, пропорциональный приращению среднего значения тока, постугает через инвертор 7 на вход ключевого элемента 8, а сигнал, пропор". циональный приращению среднего значения напряжения, - на вход ключевого элемента 9. Их работой управляет задатчик 10 интервалов, приводящий ключевые элементы в открытое состояние в конце указанного интервала времени. Выход задатчика 10 соединен также с входом блока 11 задержки, что обеспечивает заданный алгоритм и синхронизацию работы блока 11 задержки и ключевых элементов 8 и 9, т.е, в момент времени, равный ж 0,9 й,...

Тяговый электропривод транспортного средства с питанием от контактной сети постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1286447

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Литовченко, Осипов, Браташ, Жолобов, Иньков

МПК: B60L 9/16

Метки: сети, электропривод, средства, питанием, постоянного, транспортного, контактной, тяговый

...5 ток нагрузки замыкается поцепи; реактор 3, инвертор 1 О и обмоткидвигателя 1, контактор 12, инвертор 11и обмотки двигателя 1, реактор 4 и два обратных диода 21 и 20. Ток контактной сетипродолжает протекать через реактор 7 иконденсаторы 18 и 19,Годобным образом протекают процессыв схеме при включении прерывателя 6, стой лишь разницей, что ток нагрузки замыкается через обратный диод 20. Изменяядлительность включенного состояния прерывателей 5 и 6 до половины периода работы прерывателей напряжение на выходевходного преобразователя регулируют отминимального значения до половины напряжения контактной сети.При дальнейшем увеличении длительности включенного состояния прерывателей 5 и 6 на интервалах времени, когдаоба...

Электропривод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1286448

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Ефремов, Зотов, Суслов, Коськин

МПК: B60L 15/08

Метки: транспортного, средства, электропривод

...(следовательно и выходных сигналов датчиков 14 и 15) при одинаковой скорости их вращения обеспечивается примерной идентичностью характеристик этих двигателей. При нарушении сцепления одной из колесных пар с полотном дороги скорость вращения и ЭДС двигателя буксирующей колесной пары возрастают, Это приводит к снижению тока в нем и, соответственно, развиваемого им тягового усилия, так как напряжение, подводимое к параллельно включенным двигателям, сохранится примерно на уровне, имевшем место до начала боксования, потому что определяющим коэффициент заполнения тиристорного прерывателя 11 будет больший ток - ток двигателя небуксующей колесной пары, вследствие чего при сохранении полного тягового усилия двигателя небуксующей колесной...

Электропривод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1288107

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: транспортного, средства, электропривод

...нагрузкойи уменьшает магнитный поток и ЭДСдвигателя с меньшей нагрузкой, 1 ил.Заказ 7762/18 Тираж 620 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб. д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к электрическим тяговым системам с двумя параллельно включенными электродвигателями постоянного тока.Цель изобретения - повышение надежности путем выравнивания нагрузки.На чертеже представлена принципиальная схема электропривода транспортного средства.Электропривод содержит параллельно соединенные тяговые электродвигатели, между точками соединения обмоток 1 и 2 якоря и обмоток 3 и 4 возбуждения включена цепь из...

Устройство для определения избыточного скольжения колесной пары

Загрузка...

Номер патента: 1289708

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Касторный, Кеворкян, Кутовой, Клепиков

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, скольжения, пары, избыточного

...на второй вход (" Запись" ) запоминающе 08 2го блока 6. В этот момент происходитзапись сигнала скорости колеснойпары, поступающего на третий входзапоминающего блока 6. На первом вхо"де запоминающего блока 6 ("Считывание") в нормальном режиме устанавливается сигнал логического "О" свыхода порогового элемента 3, поэтому считывание сигнала скорости колесной пары не происходит, На второйвход второго логического элемента И5 подается сигнал скорости колеснойпары с выхода датчика 1. В нормальном режиме, когда сигнал на первомвходе второго элемента И 5 соответствует логическому "О", сигнал скорости колесной пары через него непроходит. Таким образом, в момент,предшествующий боксованию, сигналына обоих входах элемента 8 сравненияотсутствуют...

Устройство для измерения параметров движения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1289709

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Кучумов, Костылева, Зимарьков, Громов, Калинин

МПК: B60L 3/12

Метки: транспортного, движения, параметров, средства

...канале прекратится.- В зависимости от состояния задатчика 9 режимов движения различают два режима работы локомотива: "Тяга" и "Тормоз" ("Выбег"), Это является определяющим в процессе выбора канала от одного из импульсных датчиков 1 частоты вращения колесных пар, частота импульсов которого и принимается за информационную частоту, поступая на выход устройства. В режиме "Тормоз" ("Выбег") в устройстве выбирается в качестве информационного и передается на выход для вычисления координат движения сигнал с максимальной частотой от импульсного датчика 1 частоты вращения колесных пар, в режиме "Тяга" - канал с минимальной частотой. Задатчик 9 режимов движения соединен с входом коммутатора 7 режима,Если на вход коммутатора 7 режима...

Токоприемник троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: 1289710

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Третьяков

МПК: B60L 5/10

Метки: троллейбуса, токоприемник

...перемещения щечек, который имеет шаговый искатель 12, подвижный контакт 13 и заглушки 14.Токоприемник работает следующим образом.При скольжении по проводу и отклонении от него на штангу 1 действует сила, поворачивающая держатель 2 относительно штанги 1. В результате перемещаются одна относительно дру гой планки 7 и 8. При этом замыкается цепь питания привода 9 через резисторы 10. Привод 9 поворачивает держатель 2, компенсируя угол отклоне. ния. При проходе неуправляемой разь емкой стрелки с возможностью трех ответвлений с сети поступает сигнал иа блок 11, в результате чего перемещается подвижный контакт 13, замыкая соответствующие контакты шагового искателя 12. Напряжение поступает на привод 3, который в соответствии с тем, какой....

Устройство для автоматического управления электроприводом автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1289711

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Андреев, Брискман, Шор

МПК: B60L 11/04

Метки: электроприводом, транспортного, средства, автономного

...величине входного напряжения П . При этом сигнал на выходеблока 23 памяти пропорционален величине напряжения ПРи входному напряжению датчика; Тогда напряжения навыходах функциональных преобразователей 4 и 5 равны.аТус 1) 40 БУс.У)7 ЗЬ г яБ - К --- + К аР 4т.ЭО.7, аЬ.где К,= К, К К,.= К, КК - регулируемый коэффициент,учитывающий вклад джоулевыхпотерь. 55 где К К - коэффициенты пропоряциональности, 451 - ток электродвигателя;Б - напряжение генератора.Поступая в сумматор 9, эти напряжения суммируются. При этом на выходе блока 10 умножения напряжение равно Сигналы Б , ПУс , П поступаУс 1ют на входы элементов 32-34 сравнения. При этом на их выходах формируется сигнал разности с постоянным напряжением Е, поступающим от источника...

Частотнорегулируемый электропривод автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1291458

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Кривицкий, Иванов, Калинин, Поносов, Брискман

МПК: B60L 7/06

Метки: средства, автономного, частотнорегулируемый, электропривод, транспортного

...магнитного потока и напряжения, то на выходе блока 20 присутствует сигнал, соответствующий базовому значению тормозного момента.В первой зоне при скоростях асинхронного двигателя, меньших номинальной, на выходе блока 20 присутствует сигнал, соответствующий магнитному потоку, и регулятор 18 функционирует как регулятор потока. Во второй зоне при скоростях выше номинальной на выходе блока 20 действует сигнал, соответствующий напряжению статора, и регулятор 18 выполняет функцию регулятора напряжения,Функциональный преобразователь 15 тока автономного инвертора, формирующий заданное значение тока инвертора, является преобразователем двух входных сигналов, и ошибка задания на его выходе, независимо от режима работы, мала.Рассмотрим...

Токосъемное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1293050

Опубликовано: 28.02.1987

Автор: Пазон

МПК: B60L 5/40

Метки: токосъемное

...токосъемного элемента 5, Электропроводная штанга 3,образующая токоотвод от бокового токосъемного элемента 6, и пропущенныйчерез штангу 3 токоотвод 11 изолированы друг от друга неэлектропроводнымматериалом 12. Вывод от внутреннеготокоотвода 11 для питания транспортного средства выполнен через проходной изолятор 13 вывода, расположенныйнижней части штанги.Устройство работает следующим образом,Механизм 7 осуществляет подъемштанги и с помощью пружины 8 сжатия стабилизирует величину усилияприжима верхнего токосъемного элемента к контактной сЕти,Механизм 9 бокового смещенияштанги через пружину 10 кручения иось 2 передает усилие штанге дляприжатия бокового токосъемного, элемента 6 к боковой токоподводящейшине контактной Сети. Для обгона...

Устройство для электрического отопления транспортного средства от сети постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1294651

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Феоктистов, Япинь, Гольдштейн, Никифоров

МПК: B60L 1/00, F24H 3/04

Метки: отопления, электрического, сети, постоянного, транспортного, средства

...положительному полюсу 5 источника 6 питания непосредственно, а к отрицательному полюсу 7 дополнительным тиристором 8, диодом 9 и главным тиристором 10. КомМутирующий конденсатор 11 подключен одной обкладкой к аноду главного и катоду дополнительного тиристоров, а другой - к аноду вспомогательного тиристора 12 и резистором 13 к положительному полюсу 5 источника 6 питания. Управляющие электроды тиристоров 8, 10 и 2 подключены к выходам блока 14 формирования управлявшего сигнала, вход которого подключен к датчику 5 температуры воздуха. В цепь питания может быть включен закрытый выключатель 16.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии все тиристоры выключены, нагревательный элементи электродвигатель 2 обесточены. При...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1294652

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Сальников, Андерс, Смирнов, Майоров, Лаврентьев, Устинов

МПК: B60L 3/10

Метки: электропривод, тяговый

...сосдицец с анодом диода 9, а эмиттер - с одним из выводов источника 8 напряжения, другой вывод которого соединен с катодом диода 9, причем к коллектору и эмиттеру транзистора 12 подключен резистор 10, а выводы диода 3 являются выводами формирователя 7 размагцичивающего тока возбуждения.Тяговый электропривод работает следующим образом.При вывешивации одного из колес транспортного средства, например, во время дви женин по пересеченной местности это колесо цод действием вращающего момента электродвигателя начинает раскручива 55 с)5, что вызывает появление сигнала ца датчике 5 боксования, который, воздействуя на регулятор 4 тока возбуждения, снижает ток в об. мотке 3 возбуждения до нуля. Г 1 ос,5 е этого автоматически начинает протекать...

Устройство для обнаружения боксования колесных пар локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1294653

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, пар, локомотива, колесных

...свойства не проявляются и реле боксования не срабатывает.При боксовании одной из колесных пар потенциал в точке соединения обмоток 1 возбуждения и дросселей 9 уменьшается. Уменьшается и потенциал на катоде диода 3, соединенного со средним выводом делителя 2 напряжения боксующей колесной пары.Увеличивается ток, протекающий по цепи 4 - 5 - 3 - 2 - 4. При этом увеличивается разность потенциалов между средним выводом ограничивающего резистора 5 и другим средним выводом делителя 4 напряжения. При заданной скорости избыточного скольжения разность потенциалов на выходе диодного моста 6 достаточная для включения реле боксования, которое производит 10 переключения в электрической схеме тепловоза, направленные на уменьшение мощности...

Устройство для регулирования тока возбуждения электродвигателя с последовательным возбуждением

Загрузка...

Номер патента: 1294654

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Шарлай, Чулак, Хижняков

МПК: B60L 11/02, H02P 5/06

Метки: электродвигателя, возбуждения, последовательным, возбуждением

...источника 1 переменного тока, и группу тиристоров 8 усиления тока возбуждения, одни из выводов которых объединены и подключены к другим выводам обмоток 6 возбуждения, а другие - к соответствующим другим выводам вторичных обмоток 4 компенсирующего трансформатора.Устройство работает следуюшим образом.Через выпрямитель 2 электродвигатели 25 получают питание от источника 1. При работе с полным полем тиристоры 7 и 8 закрыты, и ток выпрямителя 2 протекает по последовательно соединенным якорям 5 и обмоткам 6 возбуждения электродвигателей. Выравнивание токов якорей 5 электродвигателей, а также форсирование возбуждения боксуюшего электродвигателя без снижения мошности других электродвигателей осуществляются избирательно включением тиристоров 8,...

Электрическая передача переменного тока автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1294655

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Терентьев, Иванов, Манилов

МПК: B60L 11/08

Метки: переменного, электрическая, автономного, транспортного, средства, передача

...последнего из которых подключен выход датчика 10 тока статора синхронного генератора 1. Блоки 5 управления тиристорными 25преобразователями 2 выполнены из соединенных последовательно фазосмегцающих 11и смесительных 12 блоков, причем входыфазосмещаю 1 цих блоков 11, одни из входови выходы смесительных блоков 12 являютсясоответственно входами в, б, а и выходамиблоков 5 управления тиристорными преобразователями 2.Устройство работает следуюшим образом.Датчик 6 положения ротора синхронногогенератора фазируется с ЭДС холостогохода синхронного генератора 1 таким образом, что передние и задние фронты импульсов, соответствующие положительным и отрицательным полупериодам . напряженийвсех трех фаз синхронного генератора, совпадают с моментами...

Устройство для измерения скорости движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1294656

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Свердлик, Астрахан, Малинов, Комков

МПК: B60L 15/20, B61L 3/02, G01P 3/481 ...

Метки: скорости, поезда, движения

...работает следующим образом.При движении поезда генератор 14 запитывает сигналом переменного тока индуктор 15, индуктивно связанный с шлейфом 16, При перемещении поезда на расстоянии шага скрещивания формирователь 2, включенный на выходе датчика 1, вырабатывает 40 прямоугольные импульсы. В исходном состоянии на выходе всех блоков и элементов присутствует уровень логического 0. На выходе блока 7 в двоичном коде задано начальное время интервала измерения.Первый импульс с формирователя 2 поступает на вход счетчика 5, элемента 4 И и триггера 3 и переводит последний в единичное состояние. При этом на входе блока 9 появляется уровень логической 1 и тактовые импульсы с генератора 13 через блок 9 поступают на вход блока 8, который...

Устройство для управления двухдвигательным тяговым приводом постоянного тока транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1294657

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ивахно, Кипенский, Шеенко, Тимченко, Гончаров

МПК: H02P 5/46, B60L 15/20

Метки: двухдвигательным, приводом, средства, транспортного, постоянного, тяговым

...начицяют протекать токи, которые регистрируются, атчиками 13, 14, 22 и 23. Ня выходе блока 24 выдсения разности :он.яеся пязность якорных токов и через ключевой элемент 15 поступает и смм.",атооы осгу,яторов 7 и 8. В Одном из сумматоров эта разгость вычитается из напряжения управ.ецця, я в другом ск.адывается с нцм. Таким образом, моменты срабатьцяния компараторов, сброса триггеров и отключения ключевых элементов импульсных преобразователей 1 и 12 различ.и. Эт моменты совпадают, когда разцостный выходной сигнал олока 24 вьдслеция разности становится равным нулю в пределах статическс 4 ошибки. 11 ри этох максимльнос значение якорного тока ограничивается коммутационной с;особцостью преобразователя. В двигательном режиме ампли туда тока...

Устройство для регулирования тепловозного асинхронного электропривода с преобразователем тока

Загрузка...

Номер патента: 1294658

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гусевский, Полторак

МПК: B60L 15/20

Метки: асинхронного, тепловозного, электропривода, преобразователем

...к выходу интегратора 11, а выход - к входу регулятора 12 тока, соединенный выходом с блоком 13 упрзвлсиия возбуждением тягового генератора 3. Быхосумматора 10 соединен также с Входом Другого сумматора 14, другой вход соединен с выходом блока 9, а выходс входом интегратора 1 . Регулятор2 тока Вторы)с Входом подключен к выходу выпрямителя 5. Устройство работает следующим образом.Датчики 1 тока формируют сигналы 1(1 1 Аз, пропорциональные токам соответствуюЩих тлговых Двигателей 2 З( - -Зз, С Выхсла датчиков 1 токов сигналы 1(1 - Соси подантси на вход блока 7 выбора максимального сигнала, на выходе которого формируется сигнал 1(г в соответствии с выражением. Одновременно сигналы Уи - .3(з с Выходя датчиков 1 тока поступают на входы...

Устройство для дистанционного управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1294659

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Пыров

МПК: B60L 15/24, B61L 25/04

Метки: транспортным, дистанционного, средством

...1.При необходимости можно остаьить ве;,омый локомотив 24 в одном из режимовработы независимо от изменения режима работы Ведущего локомотива 1,,1,я -.того манини т чер з второй командоаппарат 11 Воздействует на управляю 20 ший Вход лока 14 амяти команд и переклОча(т еГО из ре)кима записи В режимсчитыВания, т.е. и ГО Выходх сохрап 51 етсяинформация о состоянии первого кома);Оаппарата 2 и блоков 1517, в котором ониыли до Герк,1;Очени 51 рея(има работы бгОкаъ да.ьеиГеР изъСиен)е со(тоя 1 и 1 перВого комапдогппарата 2блоков 15 в -7 неВоздеиствуст и аписратхр, ВедомоГО локомотива 2 .Кроме того, возможны Вкл)очение, выключе И и переклю ение блоков управлениятягой первой или Второй секций ведомоголокомогива 24 исзавсимо от режима рабо,ь:...

Устройство для контроля параметров движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1294681

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астрахан, Ковальский, Морозов, Комков, Рудич, Малинов, Водяхин

МПК: B60L 15/20, G01P 3/481, B61L 21/08 ...

Метки: поезда, движения, параметров

...очитываются в блок 6 оперативной памяти. Зафиксированное блоком 2 время запоминается блоком 12 памяти времени занятия поездом данной рельсовой цепи в виде двоичного кода. Элемент ИЛИ 15 фиксирует момент записи информации в блок 13 следующей рельсовой цепи путем выдачи на свой выход сигнала логической 1, который через время задержки т, Формулд изобретения ные на пути блок путевых реле, блок кодирования рельсовых цепей, подключенный 50 к одному из входов блока фиксации кода,выход которого соединен с входом блока преобразования кодов, выходом подключенного к одному из входов блока оперативной памяти, второй вход которого подключен к выходу блока регистрации направления движения и соединен с входом блока сигнализации, третий - к...

Устройство для контроля тока утечки электропривода троллейбуса

Загрузка...

Номер патента: 1298105

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Павлов, Поддубный

МПК: B60L 3/00

Метки: электропривода, троллейбуса, утечки

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам контроля токов утечки электропривода троллейбусов, и может быть применено в устройствах для защиты от поражения током пассажиров и обслуживающий персонал.Цель изобретения - повышение чувствительности,На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит индикатор 1 тока утечки, подключенный к выходу фазового детектора. Один вход фазового детектора 2 подключен к вторичной обмотке разделительного трансформатора 3, первичная обмотка которого подключена через разделительные конденсаторы 4 и 5 к источнику 6 питания, например к конактной сети.К источ 11 ику 6 питания через первую и втору 1 о обмотки дифференциального трансформатора 7 подключена...

Устройство для обнаружения скольжения колесной пары транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1299847

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, средства, транспортного, скольжения, пары

...за каждый оборот колеса.Этим импульсом интегратор 10 сбрасывается в исходное состояние, определяемое положением движка потенциометра 13, и одновре менно интегратор 10 начинает интегрировать входное напряжение, поступающее от тахогенератора 1, Таким образом, в пределах одного оборота колесной пары выходное напряжение интегратора 10 в любой момент времени прямо пропорционально углу / поворота ротора тахогенератора 1, Функциональный преобразователь 11 преобразует выходное напряжение интегратора 10 в соответствии с функциейУ = -- "( - (2)где 4,- функцйя, характеризующаяизменение коэффициента передачи муфты 11 в пределах одного оборота.Выходное напряжение функционального преобразователя 11 поступает на управляющий вход усилителя 6 с...

Датчик скорости железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1299848

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Синюшин, Гарбузов, Песенко, Ганжела, Ильченко

МПК: B60L 3/12

Метки: датчик, железнодорожного, вагона, скорости

...19, подключенной к источнику20 питания и расположенной на магнитопроводе 21, выполненном в видеподковы. 45 50 55 25 30 35 40 В воздушном зазоре магнитопровада расположена трубка 2 с встроенными по его бокам электродами 22, к которым подключен вход передающего преобразователя 23. Для компенсации трансформаторной помехи во входную щель преобразователя 23 включены симметрично расположенные относительно магннтопровода 2 проводники 24 25 и резисторы 26. Для исключения влияния напряжения питания на показания преобразователя к его дополнительному входу подключена дополнительная обмотка 27.Устройство работает следующим образом,При подходе реборды колеса 7 вагона к,датчику она взаимодействует с направляющим элементом 8, Реборда колеса 7...

Устройство для энергоснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1299849

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Анискевич, Мишин, Боримский, Барабан

МПК: B60L 5/00

Метки: транспортного, средства, энергоснабжения

...фиг.1 приведена принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1,Устройство для энергоснабжения транспортного средства содержит замкнутый стержневой магнитопровод 1 и взаимодействующий с ним токонесущий кабель 2, витки которого размещены на конической поверхности барабана 3. Для подачи токонесущего кабеля 2 на поверхность барабана 3 имеется приемное устройство 4 поверхность барабана выполнена с ребордами, а нижняя реборда барабана имеет зубчатый венец 5 для взаимодействия с приводом транспортного средства, Барабан 3 установлен вертикально на стержне магнитопровода 1 при помощи втулки б,с которой он образует пару трения скольжения. Вторичная обмотка 7 размещена на другом стержне, магнитопровода 1,...

Устройство для управления тяговым электроприводом электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1299850

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Львов, Мельк, Винс

МПК: B60L 15/20

Метки: электроприводом, тяговым, электровоза

...скоростях движения электровоза.В том случае, если вепичина дп превысит уставку порогового элемента 20, происходит срабатывание последнего, в результате чего на его выходе "а" формируется импульс определенной длительности, который подается на вход "а" управляемого ключа 22. Последний замыкается и выходной сигнал дифференциатора 23, величина которого пропорциональна интенсивности процесса боксования, записывается в блок 19 памяти и с его выхода подается на вход с релейного элемента 16 и на вход "а" задатчика 7 инФенсивности. На выходе "в" порогового элемента 20 формируется аналоговый сигнал который подается на вход "в" релейного элемента 16, величина выходного сигнала которого зависит от выходного сигнала блока 19 памяти, а...