B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 49

Устройство для питания тяговых электродвигателей электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1162634

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Чаусов, Антюхин, Феоктистов

МПК: B60L 9/12

Метки: тяговых, переменного, электродвигателей, питания, электроподвижного, состава

...- параллельно тяговымдвигателям, причем точка соединенияконденсаторов подключена к земляной шине.На Фиг.1 представлена принципиальная схема предлагаемого устройства; Фиг. 2 - импульсная диаграмма работы устройства.Устройство получает питание отконтактной сети 25 кВ 50 Гц черезтокоприемник 1 и защитный выклю,.чатель 2. На входе устройства предусмотрен входной фильтр 3 с дросселем 4 и конденсатором 5. Устройство содержит выпрямитель натиристорных блоках 6-9 с принудительной коммутацией, которые могутработать в режиме импульсных прерывателей. К выходу этого выпрямителя подключен дроссель 10, шунтированный через диоды 11 и 12 цепочкой из конденсаторов 13. Ее сред няя точка 0 заземлена черезрезистор 14. К конденсаторам...

Устройство для обнаружения юза колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1164093

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: транспортного, обнаружения, колеса, средства, юза

...интеграторы 4 и 5, управляющие входы которых соединены с выходом триггера 2, а информационные - соответственно с вьжодом генератора 3 и вькодом интегратора 4, причем опорные входы интеграторов 5 и 4 подключены соответственно к источникам 7 и 6 постоянного напряжения, а выход интегратора 5 соединен с одним из входов компаратора 8, другой вход которого подключен к вьжоду генератора 3, а выход соединен с входом одновибратора 9, управляющего работой тормозной системы транспортного средства. Каждый из интеграторов 4 и 5 выполнен с узлом суммирования на входе (фиг. 2) и содержит операционный усилитель 10, конденсатор 11, управляемый ключ 12, резисторы 13 и 14, одни из выводов которых объединены и подключены к входу операционного...

Устройство для электроснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1164094

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Мазур, Луцив, Баранник, Шинкаренко, Попков

МПК: B60L 5/08

Метки: электроснабжения, средства, транспортного

...чередования фаз А, В, С, А, В, С,.., А, В, С. На контактном рельсе 1 установлены токосъемные башмаки 5 и 6, которые объединены в группы (на чертеже показано две группы) по три токосъемных башмака 5 и 6. Группа токосъемных башмаков 5 соединена с соответствующими фазами обмотки 7 индуктора 8 тягового электродвигателя через трех- секционный блок коммутации фаз 9,. состоящий из трех переключающих элементов 10 и элемента сравнения 11. Соответственно группа токосъемных башмаков 6 соединена с соответствующими фазами обмоток 7 индуктора 8 через аналогичный трехсекционный блок коммутации фаз 12, также состоящий из трех переключающих элементов 13 и элемента сравнения 14. К каждому элементу 10 и 13 подключены все фазы обмоток 7 индуктора 8 и один...

Устройство регулирования возбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 1164095

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Аронов, Иванов, Когон, Хижняков

МПК: B60L 11/02

Метки: возбуждения, тягового, генератора

...генератора и частоты вращения дизеля, а выход - с одними из входов ключа 2 и блока 3 выделения максимального сигнала, другой вход последнего из которых.подключен к выходу запоминающего блока 4, а выход - к одному из входов сумматора 5, выход которого соединенс входом блока 6 управления возбуждением, а другой вход - с выходомэлемента 7 сравнения, подключенноговходами к выходам соответственно датчика напряжения генератора и задатчика 8 интенсивности, подключенноговходами 01, Ъ и С к выходамдатчиков напряжения и тока генератора и частоты вращения дизеля,и подключенный выходом к другомувходу ключа 2 формирователь 9, входкоторого соединен с вькодом элемента 7 сравнения.Задатчик 8 интенсивности выполненна блоке 10 временной задержки, датчике...

Устройство для контроля и регистрации параметров движения тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1165601

Опубликовано: 07.07.1985

Автор: Фисанов

МПК: B60L 3/12

Метки: регистрации, параметров, движения, тепловоза

...(ЭПК 150); выключение автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН); перекрытие разобщительного крана на тормозной магистрали к электропневматическому клапану (ЭПК).Основным исчолнительным элементом является электромагнит 4 скоростемера 3. Его якорь при помощи двух рычагов связан с пробойником, который пробивает отверстие в ленте скоростемера при возбуждении пятого электромагнита.Для регистрации проезда закрытого путевого светофора используется выход дешифратора 1. Для регистрации экстренного торможения и превышения скорости 20 км/ч при красном огне локомотивного светофора и скорости при желтом с красным огне на локомотивном светофоре использован авто 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 матическии выключатель...

Электропривод тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1165602

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Милованов, Абакумов, Голуб, Дука, Шпика, Краснянская

МПК: B60L 11/04

Метки: электропривод, тепловоза

...резистор 23 преобразователь 24 тока.Преобразователи 21 и 24 запитаны от разделительных трансформаторов 25 и 26,Несимметричная подпитка обмоток 6 возбуждения по группам двигателей передней и задней тележек, различающихся условиями сцепления, осуществляется переключателями 27 - 29. Обмотка 30 возбуждения тягового генератора 1 подсоединена к тиристорному преобразователю 31, запитанному от однофазного синхронного возбудителя 32. Устройство работает следующим образом.В режимах тяги между нулевыми выводами статорных обмоток тягового генератора 1 возникает напряжение утроенной, по отношению к основной, частоты, пропорциональное току генератора. Таким образом,30 35 40 45 при трогании тепловоза с места и режимах максимальной длительности...

Устройство для централизованного электроснабжения пассажирского поезда

Загрузка...

Номер патента: 1167050

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Иньков, Антюхин, Чаусов, Туфляков, Феоктистов

МПК: B60L 1/00

Метки: поезда, пассажирского, электроснабжения, централизованного

...нагрузка 15 в каждом вагоне соединена с поездной шиной 13 и корпусом 16 вагона, которые вместе с корпусом 14 тепловоза являются вторым проводом устройства электроснабжения.Устройство также содержит реле 17 с обмоткой 17.1 и контактами 17.2. Обмотка 17.1 реле, шунтированная диодом 18, подключена последовательно с конденсатором 19 к катодам диодов 3, 5, 7 и анодам диодов 2, 4, 6. Контакты 17.2 реле включены в цепь питания роторной обмотки генератора 1 от блока 11 регулирования напряжения.Устройство (фиг. 2) содержит две цепоч О ки из последовательно включенных обмоток 17.1 реле и конденсаторов 19, которые соединены с нулевым выводом статорной обмотки генератора 1, катодами диодов 3, 5, 7 и анодами диодов 2, 4, 6. Контакты 17.2 ре ле 17...

Устройство для управления поездом

Загрузка...

Номер патента: 1167051

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бренцис, Феоктистов, Малиш, Узарс

МПК: B60L 1/00

Метки: поездом

...- 21 управления.Провода 17 - 21 управления как и поездные провода 3 и 4, проходят по всему поезду с разъемными соединениями между вагонами (на чертеже соединения не показаны). В каждом вагоне к этим проводам подключены обмотки 22 - 25 электромагнитных исполнительных аппаратов, зашунтированные диодами 26 - 29. В качестве примера подключение обмоток показано только к проводам 17 - 18. К каждому проводу подключается по два разных аппарата: например к проводу 17 - обмотки 22 и 23 исполнительных аппаратов, а к проводу 18 - обмотки 24 и 25. Их другие клеммы подключены к проводам 3 и 4. В цепи обмоток 22 - 25 аппаратов последовательно включены диоды 30 - 33.Входы управления прерывателей 5 и 6 соединены с выходами мультивибратора 34.Устройство...

Устройство контроля износа контактного провода

Загрузка...

Номер патента: 1167052

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Михеев, Свешников, Бочаров

МПК: B60M 1/13, B60L 3/12

Метки: провода, износа, контактного

...рельсовому транспорту, в частности к устройствам для автоматического измерения износа контактных проводов, и может быть использовано на участках железных дорог с двумя контактными проводами в контактной подвеске.Цель изобретения - повышение надежности и точности измерения.На чертеже показана функциональная схема устройства контроля износа контактных проводов.Устройство контроля износа контактного провода, содержащее установленную на раме измерительного полоза 1 каретку 2, на которой расположены датчики 3 износа, соединенные с измерительным блоком 4, и блок отслеживания контактных проводов, выполненный в виде соленоида 5, воздействующего на положение каретки 2, и соединенный с источником 6 питания, снабжено регулятором 7 напряжения в...

Устройство для контроля электрических цепей локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1168443

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Морошкин, Арзамасов

МПК: B60L 3/00

Метки: локомотива, электрических, цепей

...вконтролируемые электрические цепи,Устройство содержит дешифраторы.18-26 по числу аппаратов контролируемых цепей, выходы которых подключены к индикатору 27, а входы черезсоответствующие контакты управляющихреле - к источнику 28 питания.Устройство работает следующим образом.Разрьв цепи аппарата 9 контактом10,1 может иметь место вследствиенеисправности в цепях аппаратов 10или 11, При этом возникает необходимость в автоматическом опросе контрольных зажимов а, б, в и г, д, е,ж, з с последующим представлениеминформации о разрыве (неисправности)того участка цепи, который послужилпервоначальной причиной разрыва последующих цепей,Если контакт 14 не замыкается иконтролируемый аппарат 11 не получает питание, то при этом оказьваютсяразомкнутыми...

Устройство для электроснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1168444

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Мазур, Баранник, Шинкаренко, Луцив, Попков

МПК: B60L 5/08

Метки: электроснабжения, транспортного, средства

...датчику тока,а токосъемные элементы установленыодин от другого на расстоянии, равномЕ = 2/31 + д ( 1,где 1 - длина отдельного участка контактного рельса;Й - длина изоляционного промежутка.На чертеже показана принципиальнаясхема предлагаемого устройства.Устройство содержит секционированный контактный рельс 1, которыйвыполнен из секций 2 равной длины,разделенных изоляционными промежутками 3, например, прокладкой или воздушным зазором. Секции 2 подключенык трехфазной системе 4 питания такимобразом, что вдоль рельса образованпоследовательный порядок чередованияфаз А, В, С, А, В, С, , А, В, С.На контактном рельсе 1 установлены четыре токосъемных элемента 5,электрически соединенных с соответствующими фазами обмотки 6 (которыемогут быть...

Тяговый электропривод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1168445

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Марченков, Тулупов

МПК: B60L 7/22

Метки: электропривод, средства, транспортного, тяговый

...9 питания проходит по цепи:З 5 контактор 1 О, двигатели 1 и 2, резистор 7, контакты 17 переключателя, левая (по чертежу) часть резистора 12, контактор 20, диод 19, правая (по чертежу) часть резистора 11, контак ты 15 переключателя, двигатели 3 и 4 и резистор 8. По мере увеличения скорости движения из цепи двигателей постепенно выключаются сначала резисторы 7 и 8, а затем правая часть ре зистора 10 и левая часть резистора 11. По окончании этого процесса включаются контакторы 13 и 14. При этом диод 19 запирается, и создаются две, параллельные цепи:контактор 13, ле- щ вая (по .чертежу)часть резистора 11, контакты 15 переключателя, двигатели 3 и 4, а также двигатели 1 и 2, контакты 17 переключателя, правая часть (по чертежу) резистора 12,...

Линейный синхронный электродвигатель

Загрузка...

Номер патента: 1169099

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Павлюков, Бочаров, Реднов, Куприанов, Коломейцев, Лиховидов, Козорезов

МПК: H02K 41/03, B60L 13/00

Метки: синхронный, электродвигатель, линейный

...листовой стали, магнитопровода 2. Каждый стержень 3 и 4 магнитопровода 2 и ферромагнитного пакета 1 разделен в продольном направлении (до ярма) на два зубцаравной ширины и с расстоянием междуними примерно равным их ширине. Магнитопровод 2 содержит пазы 5 и 6, обмотку7 возбуждения, охватывающую стержни 3и 4, трехфазную или с иным числом фаз,обмотку 8 якоря, уложенную соответственно на левом 3 и правом 4 стержнях магнитопровода 2 в поперечных пазах и катушки 9 и 10 обмотки стабилизации, пазовыечасти которых уложены в продольные пазы5 и 6, расположенные на торцах левого 3и правого 4 разделенных стержней магнитопровода 2 соответственно. Торцовые поверхности магнитопровода 2 и ферромагнитного пакета 1 отделены воздушным зазором Г и...

Устройство для измерения скольжения колесных пар рельсовых экипажей

Загрузка...

Номер патента: 1169849

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Балтер, Нохимович, Глушков

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, экипажей, рельсовых, пар, скольжения

...ИЛИ 23, соединенноговыходом с входом фильтра 24 низкихчастот. К выходу фильтра 24 подключен один из входов регистратора 25.Выходы элементов И 19 и 20 подклю"чены также к входам триггера 26 и 50входам усилителя 27 мощности. Выходусилителя 27 через выключатель 28соединен с исполнительным электро,двигателем 29, кинематически связанным с магнитной головкой 8 датчика 2,55установленной на платформе 11. Выходтриггера 26 соединен со вторым входом регистратора 25. Магнитные головки 5 и 7 датчика 1 и магнитные головки 6 и 8 датчика 2 могут быть выполнены универсальными. Режимы записи и считывания обес - печиваются соответствующим переключением коммутаторов 4, что необходимо для работы устройства при изменениинаправления движения...

Устройство для экстренной остановки поезда

Загрузка...

Номер патента: 1169850

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Бутаков, Бакулин, Волков, Анненков, Шевандин

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, остановки, экстренной

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик устройствам остановки поезда привысокоскоростном движении.Цель изобретения - повышение точности остановки,На чертеже представлена блок"схема устройства,Устройство содержит приемник 1звуковой волны, подключенный черезусилитель 2 звуковой частоты к поро"говому элементу 3, выход которогосоединен с блоком 4 частотной селек"1ции. Выход блока 4 частотной селекции подключен к входу элемента И 5.выходом соединенного с исполнительным блоком 6, подключенным к блоку7 торможения и блоку 8 индикации.Приемник 9 ударной волны подключенк блоку 10 временной селекции, соединенному через усилитель 11 с вто"рым входом элемента И 5 и вторымвходом блока 8 индикации....

Контактное устройство для подачи электропитания к шахтному рельсовому транспортному средству

Загрузка...

Номер патента: 1169851

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Боровлев

МПК: B60L 5/40, B60M 1/34

Метки: шахтному, рельсовому, подачи, контактное, транспортному, средству, электропитания

...на дежности токосъема во взрывоопасной среде.На фиг. 1 представлено устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - электрическая щетка токоприемника, поперечное сечение.Устройство (фиг.1) содержит токоприемник 1 с электрическими щетками 2, размещенными в защитном кожухе 3 с продольной прорезью 4 и уплотнениями 5. Токоприемник 1 щетками 2 взаимодействует с контактными шинами 6.Щетка 2 состоит из упругих металлических проводников 7 и ограничи тельных резисторов 8, включенных последовательно с каждым проводником 7 и изолированных один от другого изоляционными элементами 9.Предлагаемое. устройство работает следующим образом. аказ 4660/16 Тираж 65 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РаушЩетки 2 прижаты и скользят по...

Устройство для автоматического управления скоростью поезда

Загрузка...

Номер патента: 1169861

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Гармс, Головин, Красноселов

МПК: B60T 13/68, B60L 15/20

Метки: скоростью, поезда

...выпрямитель с электропнев" матическим клапанбм торможения.1169861блока 1 относительно заданного значения равного сумме напряжения, пропорционального программной скорости движения, и напряжения, пропорционального ускорению (замедлению) поезда. Модулятор 5, управляемый генератором 4, подключает каждый полу- период колебаний генератора 4 на первый вход элемента .6 сравнения напряжение, пропорциональное заданному значению программной скорости или нулевое. При превышении фактичес кой скоростью движения заданного значения или при появлении на выходе измерителя скорости отрицательного напряжения, что возможно в случае отказа измерителя, переменноенапряжение на выходе элемента 6 сравнения исчезает и появляется постоянное напряжение высокого или...

Устройство для импульсного регулирования напряжения тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 1171377

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Рюмин, Гаврилов, Мнацаканов, Калиниченко

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговых, импульсного, электродвигателей

...тяговых электродвигателей транспортных средств.Цель изобретения - повышение тягового усилияНа чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из тиристорных регуляторов 1 и 2, которые включены последовательно с обмотками 3 и 4 якорей соответствующих двигателей в цепь источника 5 питания. Обмотки 6 и 7 возбуждения двигателей шунтированы диодами 8 и 9 и подключены диодами 10 и 11 к обмоткам 3 и 4 якорей тяговых двигателей, Тиристоры 12 и 13 включены между обмотками 3 и 4 якорей и обмотками 6 и 7 возбуждения тяговых двигателей по перекрестной схеме. Устройство работает следующим образом.При отпирании тиристорных регуляторов 1 и 2, работа которых для уменьшения пульсаций тока в источнике...

Устройство для измерения износа контактных пластин токоприемника

Загрузка...

Номер патента: 1172762

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Михеев, Сидоров, Свешников, Битенбаев

МПК: B60L 3/12

Метки: износа, пластин, контактных, токоприемника

...каз 4962/16 Тираж 650 ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д 4/5 Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 и 1Изобретение относится к электрическому рельсовому транспорту, а именно к устройствам диагностики токоприемников электроподвижного состава.Цель изобретения - повышение достоверности измерения.На .фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, кинематическая схема.Устройство содержит элементы фиксации 1 на полозе 2 и связанную с ними направляющую рейку 3, которая расположена вдоль полоза и содержит подвижную каретку 4 с установленным на ней регистрирующим прибором 5, механически сочлененным со средней частью измерительного щупа 6, который снабжен...

Токоприемник транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172763

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Сидоров, Михеев

МПК: B60L 5/00

Метки: транспортного, токоприемник, средства

...11, управляемый дроссель 12 и демпфирующий пневмоэлемент 13.Токоприемник работает следующимобразом. 25При включении токоприемника сжатый воздух через авторегулятор 6подается в пневмопривод 5 и воздей-.ствует на штангу 3, подводя токосъемный элемент 4 к токопроводу.Из по- ЗОлости пневмопривода 5 сжатый воздухчерез дроссель 12 попадает в полостьпневмоэлемента 13, который, воздействуя на штангу 3 с противоположнойстороны, замедляет скорость токосъемного элемента 4 и способствует плавному подвоцу его к токопроводу, Наличие дросселя 12 обеспечивает заданную задержку реакции со стороныпневмоэлемента 13. Авторегуляторы6 и 11 в режиме включения работаюткак электропневматические клапаны.При движении транспортного средства статическое нажатие...

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1172764

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Рогов, Шевцов, Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...тяговых двигателей,В тяговом режиме регулированиенапряжения на двигателях осуществляется широтно-импульсным методом,путем изменения коэффициента заполнения до максимального значения главных тиристоров 11 и 12. Перед отпиранием главного тиристора 11 (12 )происходит перезаряд коммутирующегоконденсатора 17 по цепи: (+) источника 2 питания - контактор 1 - якорь4 (3) - диод 24 (23) - тиристоры 14и 16 (13, 15 ) - коммутирующий реактор 19 (20) - обмотка возбуждения5(6) - (- )источника 2 питания с независимым дозарядом от источника 2питания через обмотку реактора 22 свыдержкой, времени на перемагничивание сердечника двухобмоточного зарядного реактора 18-22. Запирание главных тиристоров 11(12) осуществляетсяпри отпирании коммутирующих...

Устройство для устранения искрения токоприемника электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1174294

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Кириллов, Иванов, Головченко

МПК: B60L 15/08

Метки: электровоза, токоприемника, искрения, устранения

...лишь в том случае, если его входной сигнал выходит за допустимые пределы, т.е. когда отношение величины тока в первой токосъемной ветви к величине тока во второй ветви либо превышает максимально допустимую величину, либо меньше минимально допустимой величины. В рассматриваемом случае, т.е, при нормальном состоянии токос ьемных контактов, соотношение между токами в токосъемных ветвях находится в допустимых пределах, поэтому отключающий сигнал на выходе формирователя 9 не возникает.При значительном ухудшении одного из токосъемных контактов, предшествующем, как правило, полному нарушению этого контакта и последующему нарушению второго токосъемного контакта, соотношение между токами в токосъемных ветвях выходит за допустимые пределы,...

Устройство для электроснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1175747

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Голубкин, Слабейко, Григорьев, Березинский, Митрофанов

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...8.1 и замыкающими 8.2 контактами, силовой контактор с катушкой 9 и размыкающими контактами 9.1 - 9,3, силовой контактор с катушкой 10 и размыкающими контактами 10,1 и 10,2, реле напряжения, с катушкой 11 и замыкающим контактом 11.1, включенный в цепь питания катушки 9 регулятор 12 напряжения генератора 1, подключенный выходом к обмотке 13 возбуждения генератора 1, а входом - через контакты 8,1 н 8.2 к выводам соответственно дополнительной 3 и основной 2 обмоток генератора, причем контакт 7.1 включен в общую цепь питания катушек 8 - 10, а через контакты 10,1 и 10.2 выводы выпрямителя 5 связаны с выводами аккумуляторной батареи 14, с которыми через контакты 9,1 и 9.2 связаны выводы нагрузки 15, которые кроме того связаны с...

Устройство для импульсного регулирования тока возбуждения сериесного тягового двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1175748

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, сериесного, двигателя, возбуждения, тягового

...ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для импульсного регулирования частоты вращения тяговых двигателей транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит тиристорный регулятор 1, соединенный одним выводом с обмоткой 2 возбуждения тягового двигателя и одним из полюсов источника 3 питания, а другим - с анодом дополнительного диода 4 и выводом дросселя 5. Дроссель 5 соединен другим выводом с обмоткой 6 якоря тягового двигателя и анодом другого дополнительного диода 7. Диоды 4 и 7 соединены катодами с обмоткой 2 возбуждения тягового двигателя и с анодом обратного диода 8,...

Имитатор ветрового воздействия для системы испытания контактной подвески

Загрузка...

Номер патента: 1177180

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Ли, Михеев

МПК: B60M 1/00, B60L 5/00

Метки: имитатор, системы, контактной, ветрового, подвески, испытания, воздействия

...в частности к устройствам для испытания контактных подвесок на действие ветровых нагрузок, а также при одновременном воздействии на подвеску ветра и токоприемника электроподвижного состава.Цель изобретения - повышение точности имитации ветровых воздействий в условиях динамического взаимодействия токоприемника с контактной подвеской,На чертеже показан имитатор ветрового воздействия для одной точки пролета контактной подвески.Имитатор ветрового воздействия для системы испытания контактной подвески содержит гибкие связи 1 с включенными в них упругими элементами 2, прикрепленными одними концами к контактной подвеске 3, а другими - к узлам 4 создания сил натяжения, программный блок 5, подключенный к узлам 4 создания сил натяжения, каждый...

Стенд для испытания тяговых генераторов

Загрузка...

Номер патента: 1178639

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Сиязов, Романов, Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/00

Метки: стенд, генераторов, тяговых, испытания

...выходом компаратора 36 напряжения. Первый вход компаратора 36 связан с выходом датчика0 напряжения испытуемого генератора, второй его вход - выходом датчика 14 напряжения нагрузочного двигателя. Первый вход элемента И 33 соединен через инвертор 37 с выходом нуль- органа 38 тока, а второй вход элемента 33 через инвертор 39 - с выходом компаратора 40 тока. Первые входы нуль-органа 38 и компаратора 40 соединены с выходом блока 15 задания уставок тока генератора 6, а вторые их входы соединены выходом датчика 9 тока испытуемого генератора. Вход усилителя 19 соединен с выходом элемента И 41, первый выход которого соединен выходом элемента И 42, а второй его вход - выходом элемента И 43. Первый вход элемента 42 соединен с выходом инвертора 34,...

Автономный тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1178640

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Тихомиров, Андреев, Аскинази

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговый, электропривод, автономный

...подключена к общей точке соединения вентилей моста анодной группы мостового выпрямителя 3 и через коммутационный элемент 17 к нулевому выводу обмотки 1 синхронного генератора, а обмотка 8 - к общей точке соединения вентилей анодной груп пы мостового выпрямителя 4 и через коммутационный элемент 18 к нулевому выводу обмотки 2 синхронного генератора. Между общими точками соединения выводов а обмотки 5 якоря и мостового выпрямителя 4 и обмоток 6 якоря и возбуждения 8 включен через коммутационный элемент 19 резистор 20, а общие точки соединения обмоток 5 якоря и возбуждения 7 и обмоток 6 якоря и возбуждения 8 замкнуты между собой через коммутационный элемент 21, Между общими точками соединения выводов б обмотки 6 якоря и мостового...

Устройство для управления контакторами ослабления поля тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 1181908

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Барщенков, Удальцов, Лексунов, Стрекопытов, Русаков

МПК: B60L 15/18

Метки: ослабления, тяговых, контакторами, двигателей, поля

...ния среднего значения тока тягового генератора состоит из аналого-цифрового и цифроаналогового преобразователей, таймера, блока памяти и счетно-решающего блока, к одному входу которого подключен выход анапогоИзобретение относится к области автоматического управления электроприводом и предназначено для автоном. пых трасссгсортньгх средств.Цель изобретения - повышение нацифрового преобразователя, к другимвходам - выходы таймера и блока памяти, а к выходу - вход цифроаналогового преобразователя, выход которогои вход аналого-цифрового преобразователя явлгпотся соответственно выходом и входом блока вычисления среднего значения тока тягового генератора. нальцых преобразователей 14 и 15 пзопорциоцальпсс соответствепно максимальным заданным...

Устройство для регулирования тягового электропривода автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1181909

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Шевченко, Новиков, Будницкий, Волохов, Краснянская, Перегудов

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, электропривода, тягового, транспортного, средства

...задатчика 7 интенсивности изменения мощности, с одними из входов блока 8 ограничения зада 25 ния тока тягового генератора и блока 9 задания напряжения, к другому входу которого подключен блок .10 сравнения, один вход которого соединен с выходом блока 11 выделения максимального сигнала, а другой - с выходом блока 8 ограничения задания тока тягового генератора, другой вход которого подключен к выходу блока 12 задания тока тягового генератора, 35 адин вход которого подключен к выходу датчика 13 напряжения тягового генератора, а другой - к выходу задатчика 7 интенсивности изменения мощности, подключенный выходом к 40 входу регулятора 1 тока возбуждения формирователь 14 управляющих сигналов, вход которого соединен с выходом блока 15...

Устройство для обнаружения скольжения колесной пары

Загрузка...

Номер патента: 1184706

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, пары, скольжения

...К г усиления усилителя5 устанавливается равным С учетом (6) формула (4) будетиметь вид1184706 4скольжение при выбеге отсутствует);в соответствии с формулой (4) напря;жение на выходе блока 3 сравненияравно нулю. ный орган 7, регулирующий тяговое или тормозное усилие с целью прекращения проскальзывания колесной пары41 3 4( кп Э) ( кп э)(8) 5 где К - коэффициент усиления усилителя 4.Напряжение Б с выхода усилигеля 5 поступает на информационный вход узла 6 выборки-хранения; управляю щий вход этого узла "соединен с задатчиком 8 режима движения транспортной единицы. При движении в режимах тяги и торможения на выходе задатчика 8 имеется сигнал, а при выбеге - 15 сигнал отсутствует. При отсутствии сигнала на управляющем входе узел 6...