B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 48

Имитатор ветрового воздействия для системы испытаний контактной подвески

Загрузка...

Номер патента: 1136981

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Михеев, Маслов, Ли

МПК: B60L 5/00, B60M 1/00

Метки: воздействия, контактной, подвески, ветрового, испытаний, системы, имитатор

...движущегося токоприемника и ветра, так как сменные грузы, имитирующие ветровую нагрузку на провода контактной подвески, своей массой покоя, включаясь в колебательный процесс системы токоприемник-контактная подвеска, искажают действительную картину взаимодействия, что значительно снижает точность измерений.Цель изобретения - повышение точности имитации,Указанная цель достигается тем, что имитатор ветрового воздействия для системы испытаний контактной подвески, содержащий сменные грузы, соединенные соответственно с контактным и несущим проводами контактной, подвески гибкими связями, запасованными через блоки, установленные на дополнительных опорах, расположенных напротив опор, несущих контактную подвеску, снабжен упругими элементами с...

Устройство для измерения скорости движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1137390

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Максимов, Лызлов, Баранов

МПК: B60L 15/20, G01P 3/489

Метки: поезда, движения, скорости

...Формирователем импульсов, выход которого подключенк счетному входу счетчика, и генератор эталонных временных интервалов,10 15 20 35 40 45 50 55 выходом соединенныи с установочнымвходом счетчика, снабжено генератором импульсов, вторым счетчиком,блоком памяти, сумматором, делителеми регистратором, причем выход генератора импульсов подключен к счетному входу второго счетчика, установочный вход которого соединен с выходом Формирователя импульсов, информационные выходы второго счетчикаподключены к соответствующим входамблока памяти и сумматора, выходыблока памяти соединены с соответствующими входами сумматора, выходыпервого счетчика и выходы сумматораподключены к соответствующим входамделителя, выходы которого соединены с соответствующими...

Система регулирования подачи песка под колеса локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1138335

Опубликовано: 07.02.1985

Автор: Бурлаков

МПК: B60B 39/10, B60L 3/10

Метки: песка, колеса, локомотива, подачи

...диод и регулируемый резистор, а подвижный сердечник электромагнитного клапана имеет графитовое кольцо, расположенное со стороны, противоположной конусному наконечнику. На фиг. 1 представлена форсунка песочницы с электромагнитным клапаном; на фиг. 2 - электрическая схема системы.Система содержит форсунку 1 с патрубками подвода воздуха 2, песка 3 и вывода 4 песочно-воздушной смеси, узел регулирования подачи воздуха в форсунку, выполненный в виде электромагнитного клапана и состоящего из катушки 5, пружины 6 и подвижного стержня-сердечника 7 с конусным наконечником, который контактирует с седлом 8 в корпусе форсунки, образуя кольцевой зазор для прохода воздуха из патрубка 2 в смесительную камеру и патрубок 4.На стержне-сердечнике...

Устройство для защиты от боксования и юза колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1139653

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: транспортного, юза, боксования, защиты, средства, колес

...16 режима движения транспортного средства. Фотоимпульсный генератор 5 состоит из малоинерционного диска 17 (фиг. 2) с прорезями, связанного с валом дифференциального сельсина, осветителей 18 и 19 и фотодиодов 20 и 21. Осветитель 18 с фотодиодом 20 образуют одну оптическую пару, а осветитель 19 с фотодиодом 21 - другую, причем оптические оси этих пар11396смещены друг относительно друга на расстояние, не кратное половине шагк, зубчатого диска (например, равное четверти шага), Выходы фотодиодов 20 и 21, являющиеся выходами фотоимпульсного генератора, подключены соответственно к входам а и б формирователя б разнополярных импульсов, который содержит ждущий мультивибратор 22, логический инвертор 23, элементы 24 и 25 совпадения,...

Устройство для обнаружения боксования колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1142317

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Гайдуков, Андрейченко, Венжега

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, средства, транспортного, колес

...устройства по сравнению с прототипом является увеличение времени включенного сос" тояния реле боксования за счет интег рирующих контуров, что увеличивает чувствительность устройства и приводит к обнаружению боксования на более ранней стадии.За счет уменьшения из носа бандажей колесных пар тепловоза, снижается расход дизельного топлива, песка, улучшаются тяговые свойства тепловоза.тель Н.ЛысяковЛ.йартяшова Корректор С.Шекмар Заказ 630/16 Тираж 650 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту,в частности к устройствам для обнару-.жения боксования колес транспортныхсредств.Известно...

Устройство для обнаружения юза колесных пар транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1142318

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: обнаружения, колесных, пар, транспортного, юза, средства

...3 выделения максимального сигнала, блок 4 формирования сигнала ус" ловкой эталонной скорости, формирователь 5 сигнала замедления транспортного средства и сумматор 6. Выход каждого датчика 1 скорости вращения соединен со входом блока 2 сравнения. Вход Г каждого блока срав- ф нения соединен с выходом блока 3 вьщеления максимального сигнала, вход ю которого соединен с выходом блока 4, а входы 5 и в с выходами датчиков 1 скоростей вращения колес- Ы ных пар. Вход блока 4 формирования условной эталонной скорости соединен с выходом сумматора 6, суммирующий 18 4и вычитающий входы которого соединены соответственно с выходом блока 3 выделения максимального сигнала и с выходом формирователя 5 сигнала замедления. Последний может быть выполнен в...

Устройство для автоматической остановки транспортного средства в заданном месте

Загрузка...

Номер патента: 1142319

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Найденко, Калашников

МПК: B60L 7/00

Метки: месте, заданном, транспортного, остановки, средства, автоматической

...и второму входам которого подключены соответственно командоаппарат и датчик скорости, а к третьему - выход блока сравнения, входы которого связаны с установленными в опорах датчиками усилия, снабжено закрепленной на нижнеч части транспортного средства с помощью опор с датчиками усилий в них лыжей и расположенным на участке останова с возможностью взаимодействия с лыжей по всей ее длине подлииВыходы которых через нромежуточ - ные усилители 7 и 8 с регулируемым коэффициентом усиления подключены встречно к блоку сравнения 9, выход которого подключен к одному иэ входов блока 10 регулирования режимов работы двигателя 11, тормоза 12 которого управляются сигналом с одного из выходов блока 10, другой выход которогоподключен к тиристорному...

Устройство для управления тяговым двигателем электромобиля

Загрузка...

Номер патента: 1142320

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Глебов, Рожнин, Федоткин

МПК: B60L 11/18

Метки: двигателем, тяговым, электромобиля

...5, Орган 6 управления, например педаль, связана с датчиком 7 его перемещения. На выходе датчика 7 установлен преобразователь 8 аналогкод, разрядность которого равна числу стабилизаторов 4 тока в группах. Управляющие входы стабилизаторов 4 подключены, к соответствующим входам преобразователя 8. Управляемые стабилизаторы тока имеют характеристику источника тока при наличии управляющего сигнала и разрыва цепи при отсутствии управляющего сигнала.Устройство работает следующим образом.В начальном состоянии, когда угол поворота органа управления 6 равен О, напряжение на выходе функционального преобразователя 8 также равно О,фи на всех выходах преобразователя 8присутствуют уровни логического нуля. При этом все стабилизаторы 40 4, находятся в...

Устройство для бесконтактного энергоснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1143622

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Махиня, Хвалабов, Следь, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, энергоснабжения, транспортного, средства

...цель достигается тем, что в устройстве для бесконтактного энергоснабжения транспортного средства, содержащем установленный на транспортном средстве магнитопровод с продольным пазом и обмоткой, расположенный вдоль токонесущего провода, и ферромагнитный якорь, последний установлен на транспортном средстве коаксиально с магнитопроводом с возможностью поворота относительно последнего и имеет пазы, выполненные под углом к продольному пазу магнитопровода.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Токонесущий провод 1 поддерживается в нужном положении элементами 2 крепления и.охвачен магнитопроводом 3 с продольным пазом 4 и коаксиальным с ним ферромагнитным якорем 5 с пазами 6, выполненными под...

Система энергоснабжения

Загрузка...

Номер патента: 1143623

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Поликарпов

МПК: B60L 5/40

Метки: энергоснабжения

...каждая из которых имеет корпус 1, состоящий из двух половин, внутри которого на изоляторах 2 проложены троллеи 3, Внутри корпуса размещен герметизирующий элемент, выполненный в виде цилиндрической камеры 4,5 1 О 15 20 25 30 35 которая делит внутреннее пространство корпуса на три коаксиально расположенных отсека.Цилиндрическая камера имеет щелевые каналы 5 (фиг. 3), которые перекрыты гибкими ограждениями 6, заключенными в обоймы 7. Внутри камеры 4 расположен токосъемник 8, имеющий форму составного цилиндра (фиг, 1) с кольцевыми уплотнениями 9 на концах и в средней части. Части поршня соединены между собой гибкими вставками 10. Крайние части токосъемника 8 имеют консоли 11, проходящие через щелевые каналы 5, на концах которых расположены...

Устройство для управления электроприводом аккумуляторного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1143624

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Чернявский, Буряк, Кулинич

МПК: B60L 15/20

Метки: аккумуляторного, электровоза, электроприводом

...которого соединен свыходом другого порогового элемента, подключенного входом к выходу датчика напряжения аккумуляторной батареи.На чертеже представлена схема устройства для управления электроприводом аккумуляторного электровоза,Устройство содержит тиристорный преобразователь 1, к силовому входу а которого подключена аккумуляторная батарея 2, а к выходу - тяговые двигатели 3 и 4, в.5 10 15 20 25 30 35 4 С 45 50 55 цепь которых включен датчик 5 тока, к выходу которого подключен вход б задатчика 6 тока, соединенного выходом с входом в блока 7 сравнения, выход которого подключен к управляющему входу 2 тиристорного преобразователя 1, подключенный выходом д к входу е задатчка 6 тока блока 8 памяти, выход м которого соединен с входом и...

Устройство для обнаружения боксования колесных пар локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1144902

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Мацнев, Гольдин, Шумейко

МПК: B60L 3/10

Метки: пар, колесных, обнаружения, боксования, локомотива

...элемента ИЛИ 10, элемента И 11 и соответственно с блокировочными входами коммутатора 2 и коммутаторов 5 и 8, при этом установочный вход счетчика 12 соединен с выходом элемента ИЛИ 10, а выход - с счетным входом блока 13 оперативной памяти, выход счетчика 9 соединен с входом блока 14 оперативной памяти, управляющие входы блоков 13 и 14 соединены с входом элемента И 11. Выход блока 14 соединен с входом элемента сравнения 15; причем установочные входы счетчиков 3, 6, 9 и блока 13 соединены с выходом элемента И 11 через элемент задержки 16, Устройство также содержит блок 17 оперативной памяти, блок 18 долговременной памяти, элемент И 19, элемент сравнения 20 и элемент задержки 21, последний из которых соединен последовательно с элементом...

Противобоксовочное устройство для транспортного средства с параллельно включенными двигателями постоянного тока последовательного возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 1147605

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Торский, Кулагина, Гайдуков, Плахотников, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: возбуждения, включенными, последовательного, параллельно, двигателями, средства, постоянного, противобоксовочное, транспортного

...якорей ивозбуждения тяговых двигателей 5,Величина полного сопротивления делителя 2 выбирается исходя из величинмаксимального напряжения тягового генератора и потребляемого катушкой реле боксования тока.Вывод делителя напряжения, соединенный с плюсом моста сравнения, выбирается таким образом, чтобы потенциал этого вывода относительно минуса силовойцепи был на 5 - 1 О В выше максимальногопадения напряжения на обмотках возбуждения тяговых двигателей. Вывод делителя напряжения, соединенный с нелинейным элементом, выбирается исходя из величины необходимого корректирующего сигнала по напряжению тягового генератора,Величина корректирующего сигнала определяется как разность между порогом срабатывания реле боксования и величиной напряжения на...

Устройство для автоматического определения жесткости контактной подвески

Загрузка...

Номер патента: 1147606

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Брюханов, Михеев, Павлов

МПК: B60L 3/12

Метки: жесткости, контактной, подвески

...электрических железных дорог.Цель изобретения - повышение точности измерения.На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство имеет измерительный токоприемник 1 с датчиком 2 высоты, связанный с записывающей головкой 3 магнитографа 4, измерительный токоприемник 5 с датчиком 6 высоты, подключенным со считывающей головкой 7 к входам блока 8 сравнения, а выход его подключен к входу делителя 9, выход которого подключен к блоку 10 регистрации. Магнитограф 4 снабжен стирающей головкой 11, а привод его осуществляется от колесной пары 12 измерительного вагона 13 чере 3 редуктор 14.Устройство работает следующим образом.Измерительному токоприемнику 1 устанавливается статическое нажатие Р 1, а измерительному токоприемнику 5...

Устройство для рекуперативного торможения тяговых двигателей последовательного возбуждения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1147607

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Хоменко, Липатов, Бойцов, Рябцев, Касаткин

МПК: B60L 7/16

Метки: транспортного, торможения, возбуждения, последовательного, двигателей, тяговых, средства, рекуперативного

...состоит из двух последовательно соединенных резисторов 26 и 27, к общей точке котовых подключен источник 28 смещения напряжения.Устройство работает следующим образом.Весь процесс работы устройства при торможении с высокой скорости включает четыре этапа: самовозбуждение двигателей, замкнутых на тормозные реостаты; рекуперативное торможение при регулировании тока возбуждения; рекуперативное торможение с импульсной отдачей энергии в сеть при работе регулятора напряжения и включенной секции 11 тормозного реостата; рекуперативное торможение при выключенной секции 11 тормозного реостата,На первом этапе торможения полностью открывают регулятор 5 тока возбуждения двигателей и тиристор 10, в результате чего происходит самовозбуждение...

Устройство автоматического управления реостатным торможением подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1147608

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Покусаев, Семенков, Манько

МПК: B60L 7/26

Метки: состава, подвижного, торможением, реостатным

...резистора 10, включенного параллельно якорю 11 двигателя, в цепь питания которого включен размыкающий контакт 12. Устройство работает следующим образом.Задатчик 1 скорости торможения подает на вход блока 3 сравнения частоту импульсов, соответствующих скорости торможения. На другой вход блока 3 сравнения поступает частота импульсов от датчика 2 скорости колесной пары, характеризующая фактическую скорость движения. Посредством вычитания частоты на выходе блока 3 сравнения получается информация о разности частот в виде цифрового кода и информация о знаке этой разности. Информация о модуле разности частот поступает на преобразователь 4, который преобразует цифровой код в постоянное напряжение, пропорциональное разности частот, при...

Импульсно-фазовый преобразователь напряжения электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1147609

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Бурдасов

МПК: B60L 9/12

Метки: электроподвижного, переменного, состава, импульсно-фазовый

...главного тиристора 6. Выходы датчиков 5 и 18 тока соединены аналогичночерез элемент И и формирователь (не показаны) с управляющим электродом тиристора 5, Выходы тиристорных мостов 1 и 2соединены с тяговыми двигателями 21 и 22постоянного тока последовательного возбуждения. Входы мостов 1 и 2 подключены квторичной обмотке тягового трансформатора ЗО23, шунтированной конденсатором 24, а первичная обмотка трансформатора 23 подключена к тяговой сети.На временных диаграммах (фиг. 2) представлены кривая а напряжения, кривая бтока вторичной обмотки тягового трансфор. З 5матора, кривые в и г импульсов напряжения на управляющих электродах тиристоров 13 и 6, кривые д, е, ж, з, и токов тиристоров 3, 5 и 13, диода 11 и тиристора 6,кривая к тока...

Устройство для управления тяговыми электродвигателями подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1147610

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Табакаев, Назаров, Вельц

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, подвижного, электродвигателями, тяговыми

...скорости, входы которых являются одним из входов указанного формирователя, выход первого функционального преобразователя скорости соединен с одним из входов первого блока умножения, а его выход подключен к одному из входов первого сумматора, другой вход которого соединен с выходом второго функционального преобразователя скорости, а выход - с одним из входов второго блока умножения, выход которого подключен к одному из входов второго сумматора, другой вход которого соединен с выходом третьего функционального преобразователя скорости, при этом другие входы первого и второго блоков умножения являются другим входом формирователя оптимального тока возбуждения, а выход второго сумматора - выхолом этого формирователя.На фиг,представлена...

Токоприемник для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1150109

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Михеев, Беляев

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...13 при помощи электромагнитного привода 4, Затем последний отключают, и пружина 5 отрывает поджигающийэлектрод 3 от токопровода 13. В этотмомент времени возникает электрическаядуга 14 и дальнейшая передача энергии осуществляется через нее.Электрическая дуга 14, как проводникс током, начинает перемещаться под действием магнитного поля, образованноговокруг токопровода 13 за счет протекающего по нему тока. Дуга занимает положение 15, в котором она касается дополнительного электрода, в данном случае электрода 9. После этого часть дуги гаснет,так как она имеет большее сопротивлениедля протекания тока, чем электроды. Дальнейшее перемещение дуги 15 приводит к 5 10 5 20 25 30 35 40 45 возникновению дуги 16, которая касается внешней части...

Токоприемник транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1150110

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Жихорь, Хван, Бахарев

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, транспортного, токоприемник

...контактным элементом, шток по длине соленоида состоит из трех частей, средняя из которых выполнена из не- магнитного материала, а крайние - из ферромагнитного.На фиг, 1 изображен токоприемник, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Токоприемник состоит из Г-образной 25 штанги 1, вертикальное плечо которой установлено в шарнире основания 2, причем конец горизонтального плеча штанги 1 связан с длинноходовым соленоидом 3, установленным во втулке 4 шарниром 5 и упругими элементами 6. Токоприемник содержит также головку 7, подпружиненную пружиной 8. Шток головки 7 состоит из трех частей: верхней 9 и нижней 10 из ферромагнитного материала и средней 11 из немагнитного материала. Устройство работает следующим образом.При номинальной высоте...

Устройство для реостатного торможения автономного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1150111

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, торможения, реостатного, автономного

...а обмотки возбуждения соединены между собой последовательно и подключены к независимому источнику питания, с одним из выводов которого связаны одни из выводов обмотки якорей, и контактор 11. Однако в известном устройстве не обеспечивается быстродействующая защита электрооборудования в аварийных режимах, что приводит к снижению надежности работы тяговых двигателей и контакторного оборудования. Целью изобретения является повышение надежности работы электрооборудования путем форсированного развозбуждения двигателей.Цель достигается тем, что в устройстве для реостатного торможения автономного локомотива, содержащем тяговые электрические двигатели, обмотки якорей которых замкнуты на соответствующие тормозные резисторы, а обмотки возбуждения...

Устройство для регулирования энергоустановки теплоэлектрического транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1150112

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Сальников, Демидов, Андерс, Афиногенов, Устинов, Смирнов, Майоров, Зыков

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, энергоустановки, теплоэлектрического

...уставки, а выход - с входом квадратора, соединенным выходом с другим входом усилителя.На фиг, 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - графические зависимости моментов теплового 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 двигателя и, генератора в функции частоты вращения при различных положениях контроллера хода.Устройство (фиг, 1) содержит регулятор 1 тока возбуждения тягового генератора 2, в цепи которого включены датчик 3 тока и датчик 4 напряжения. Выходы датчиков 3 и 4 соединены с входами блока 5 определения мощности, выход которого соединен с одним из входов блока 6 сравнения, Выход датчика 7 положения контроллера 8 хода соединен с входом функционального преобразователя 9. Контроллер 8 хода соединен с регулятором 10...

Устройство для безнагрузочной настройки регулятора тока возбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 1150113

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, генератора, возбуждения, регулятора, тягового, настройки

...изобретения является экономия дизельного топлива.На чертеже представлена блок-схема устройства для безнагрузочной настройки регулятора тока возбуждения тягового генератора.Устройство для безнагрузочной настройки регулятора 1 тока возбуждения тягового генератора содержит блоки 2 и 3, имитирующие ток и падение напряжения в цепи обмотки якоря 4 тягового генератора, подключенные соответственно к входам а и б регуляторатока возбуждения, включенный в цепь обмотки якоря 4 датчик 5 момента, выход которого подключен к входу сумматора 6, вход которого соединен с выходом блока 7 перемножения, а выход - с входом подключенного выходом к входу регулируемого источника 8 напряжения блока 9, моделирующего скоростную характеристику дизеля,...

Устройство для управления резисторным торможением автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1152818

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Кучерявенко, Романов, Писарик

МПК: B60L 7/08

Метки: резисторным, транспортного, автономного, средства, торможением

...искрения (фиг.З) содержит четыре блока 21 - 24 перемножения. Оба входа блока 21 объединены и соединены с датчиком напряжения на тормозном реостате, а его выход соединен с первым входом блока 22Второй вход этого блока соединен с выходом блока 23, первый вход которого соединен с выходом блока 24. Оба входа блока 24 и второй вход блока 23 объединены и соединены с датчиком скорости тягового двигателя. Выход блока 22 соединен с выходом датчика искрения. Устройство работает следующим образомм.Блок 6 ИЛИ, состоящий из трех диодов, непрерывно сравнивает сигналы, пропорциональные току возбуждения тягового двигателя 2, его частоте вра1152 щения и максимальному напряжению между коллекторными пластинами, и выделяет из них наибольший .по величине...

Устройство для автоматического регулирования скорости рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1154120

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Кондратьев

МПК: B60L 15/20

Метки: транспортного, средства, скорости, рельсового

...поступает на пороговый блок 4, Если аргумент входного сопротивления находится в заданном диапазоне значений, то сигнал с выхода блока 4 дает разрешение на движение, а выход аргумента за пределы заданного диапазона вызывает коммутацию тормозной системы. При этом, если при движении перед транспортным средством на расстоянии, меньшем электрической длины линии на частоте измерения, передаваемой в рельсовую линию генератором 6 через измерительный мост 7, отсутствует препятствие в виде обрыва или шунта, то модуль и аргумент входного сопротивления будет равен модулю и аргументу волнового сопротивления и, следовательно, регулирование скорости будетпроисходить пропорционально расчетной скорости, так как в величине модуля волнового сопротивления...

Устройство аварийного отключения питания электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1155476

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Хаймин, Карагаев, Николаев

МПК: B60L 3/04

Метки: питания, аварийного, отключения, электровоза

...электровоза.Цель достигается тем, что устройство снабжено динистором, включенным встречно-параллельно полупроводниковому вентилю, причем цепь из последовательно включенных катушки защитного реле, шунтированной конденсатором, и полупроводникового вентиля включена между точками соединения контакта управления и сигнального реле, а также блок-контакта и катушки электропневматического вентиля.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство аварийного отключения питания электровоза содержит подключенные к источнику 1 питания цепей управления электровоза две параллельные ветви, состоящие соответственно из последовательно включенных контакта 2 управления, сигнального реле 3 и блок-контакта 4 контактора (не показан), подающего...

Устройство для управления многодвигательным асинхронным тяговым электроприводом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1156935

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Лувишис, Кольцова, Монастырский

МПК: B60L 15/06

Метки: электроприводом, средства, многодвигательным, тяговым, транспортного, асинхронным

...второго частотно-фазового селектора10, на другой вход которого поступает третьячастота с выхода синхронизатора 8 импульсов и т. д. Число частотно-фазовых селекторов равно п - 1, где и - число двигателей.На один вход (и - 1)-го селектора поступает частота с выхода (п - Е)-го селектора,а на другой - частота 1 с выхода синхронизатора 8 импульсов. На выходе (и - 1)-гочастотно-фазового селектора получаетсябольшая или меньшая из п частот, котораяи подается на вход регулятора 11 частоты,сигнал с выхода которого поступает навход системы 12 управления преобразователем Выбор большей или меньшей из частот происходит в зависимости от положенияключа 13, сигнал с которого поступает науправляющие входы частотно-фазовых селекторов,На входы элемента...

Устройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1158394

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Газдра, Филиппов, Улиарцзык, Борзов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тягового, тепловоза

...и .обмоткой возбуждения генератора и предназначен для управления током возбуждения тягового генератора по сигналу блока 1 задания. ЯДатчик 3 напряжения формирует сигнал, пропорциональный напряжению тягового генератора.Интегратор 6 служит для формирования сигнала, задающего темп и характер изменения во времени величины напряжения генератора. Интегратор в статическом режиме имеет коэффициент передачи по сигналу датчика напряжения, равный единице. Темп нарастания выходного сигнала интегратора 6 пропорционален уровню выходной величины сигнала блока 4 задания интенсивности.Блок 4 задания интенсивности предназначен для формирования сигнала задания", определяющего в интеграторе 6 темп нарастания выходного сигнала и, соответственно, напряжения...

Устройство для регулирования возбуждения тягового генератора тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1158395

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Русаков, Стрекопытов, Удальцов, Грищенко

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловоза, тягового, возбуждения, генератора

...третий - с датчиком напряжения генератора, а четверт й соединен с выходом блока выделения максимального сигнала, к входам которого подключены датчики токов тяговых двигателей, снабжено сумматором, дополнительным выпрямителем и дополнительными датчиками токов, включенными в цепи вспомогательных электродвигателей и соединенными выходамис входами дополвительного выпрямителя, выход которого и выход блокавыделения максимального сигнала подключены к входам сумматора, соединенного выходом с четвертым входомузла формирования внешней характеристики генератора,Ца чертеже представлена блок-схе-,ма предлагаемого устройства (выполнекие привода с генератором и вспомогательными электродвигателямипеременного тока и тяговыми двигателями постоянного...

Устройство для управления тяговым электроприводом электровоза

Загрузка...

Номер патента: 1158396

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Загорский, Баклушин, Колоколкин, Балабуев, Марченко, Чабанов, Львов, Иванов

МПК: B60L 15/20

Метки: электровоза, электроприводом, тяговым

...релейного элемента и задатчика интенсивности изменения тока, выход которого подключен к третьему входу регуляторов тока, соединенных выходом с входом релейного элемента, при этом выход блока выделения минимальной ЭДС соединен с входом другого блока импульсно-фазового управления.На чертеже представлена Функциональная схема устройства для управления тяговым электроприводом электровоза.Устройство содержит регуляторы 1 тока, выходы которых подключены к входам блоков 2 импульсно-Фазового управления, которые через преобразователи 3 включены в цепь питания якорных обмоток 4 двигателей. Устройство содержит блок 5 выделения ,минимальной ЭДС, входы которого соединены с датчиками 6 ЭДС, а выход - с блоком 7 импульсно-фазового управления,...