B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 36

Устройство регулирования возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 874405

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Катилас, Хопова

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, генератора, транспортного, средства, тягового

...генератора увеличился до значения Э . На выходе управляемого напряжением генератора переменной частоты устанавливается частота и через обмотку 7 возбуждения протекает 50 55 зтора 3 переменной частоты соединен с датчиком 9 тока. Тяговый генератор 1 питает через выпрямитель 10 тяговый двигатель 11 постоянного тока независимого возбуждения, возбуждение которого осуществляется блоком 12.Генератор переменной частоты содержит три соединенных по кольцевой схеме элемента 13, 14 и 15 НЕ. Выход одного из элементов НЕ, например, элемента 15 НЕ является выходом генератора. Один из элементов НЕ, например элемент 14, шунтирован двумя конденсаторами 16 и 17. Их общая точка соединена через резистор 18 с коллектором транзистора 19, включенного по...

Устройство для управления тяговым электроприводом

Загрузка...

Номер патента: 874406

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Чернявский, Левенец, Буряк, Бедняк

МПК: B60L 15/04

Метки: тяговым, электроприводом

...13 возбуждения, диоД 17, размыкающий контакт 10.4, обмотка 9 якоря. Регулируя относительное время включения главных тиристоров 6 и 7 можно изменять скорость вращения тяговых двигателей.Если во время движения электровоза по какой-либо причине сработает автоматический выключатель 2 или 32, произойдет отключение реверсивного переключателя и линейного контактора, системы управления тиристорным преобразователем и т. д. для каждого тягового двигателя собирается схема электродинамического торможения с самовозбуждением. Остаточное напряжение на обмотке 8 якоря замыкается по цепи: размыкающий контакт 1 О.З, диод 14 обмотка 12 возбуждения, включенный через анодную цепь запуска (резистор 29 размыкаю45 50 формула изобретения щий контакт 10.5 и 11.5...

Устройство автоматического управления рекуперативным торможением электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 878613

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гальперин, Кашников

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, электроподвижного, торможением, состава, рекуперативным

...Резисторы запоминающего устройства одинаковы, и конденсатор этого устройства заряжается до половины выходного напряжения датчика 7 тока возбуждения, Выход дополнительного усилителя 10 соединен с транзистором 25 первого каскада коммутатора 24 и не принимает участия в управлении широтно-импульсным модулятором, Широтно-и лпульсным модулятором 8 управляет усилитель 9, усиливающий разность суммарного выходного напряжения датчика 4 и задатчика тока якоря. В этом рекиме предлагаемое устройство обеспечивает поддержание на неизменном уровне заданного тока якоря.При отрыве токоприемника сигнал с выхода блока сравнения 15 резко уменьшается, транзистор 34 релейного элемента 33 отпирается, запирая на заданный интервал времени транзистор Зб...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 878614

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Шакуров, Горьков, Палкин

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, настройки, возбуждения, системы, безнагрузочной, тягового, генератора, транспортного, проверки

...чертеже приведена блок-схема устройства, осуществляющего предложенный 10 способ.На нагрузочнын вход а системы возбуждения 1 тягового генератора транспортного средства подают сигнал 2, имитирующий ток якоря тягового генератора. На питаю щий вход б системы возбуждения 1 подаютсигнал 3, пропорциональный электродвижущей силе генератора.Полученный управляющий сигнал 4 системы возбуждения 1 подают в обмотку 20 возбуждения 5 возбудителя тягового генератора и одновременно, встречно управляющему сигналу 4, в обмотку возбуждения 5 подают сигнал 6 величиной, обеспечивающей уменьшение возбуждения тягового 25 генератора, пропорционально падению напряжения в цепи якоря генератора. Величину электродвижущей силы измеряют и сравнивают с заданной...

Устройство автоматического управления движением поезда

Загрузка...

Номер патента: 878615

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Фаминский, Никифорова, Бушненко

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, движением

...При отправлении (входе) поезда на первый перегон (участок) блок 1 выдает данные о величине времени хода (прохода) контрольной станции следования в блок 2 и о величине коэффициента К, характеризующего перегон (участок), в блок 8 определения текущего значения коэффициента, информация из которого поступает в блок 9. В блоке 2 определяется на данный момент величина оставшегося времени хода, которая поступает на сравнение в блок 3. После этого из блока 2 начинают поступать сигналы большой частоты одновременно в регистр 4 времени и регистр 10 коэффициентов до тех пор, пока их число, накопленное в регистре 10, не совпадет с числом, выдаваемым на сравнение из блока 8 в блок 9, При этом блок 9 вырабатывает сигнал запрета в блок 2 на поступление...

Устройство питания цепей служебного пользования электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 880806

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Назаров, Рутштейн

МПК: B60L 1/12

Метки: служебного, электроподвижного, цепей, питания, пользования, состава

...на нерегулируемое.С начала каждого полупериода питающего напряжения и до момента подачи импульсов управления на тиристоры управляемого выпрямительного блока получают питание лишь цепи 3 нагрузки от неуправляемого выпрями- тельного блока 2. Напряжение на аккумуляторной батарее 4 превышает мгновенные значения напряжения на выходе нерегулируемого выпрямитель- ного блока 2, и основной тиристорный ключ 5 находится в закрытом состоянии. При этом вспомогательный тиристорный ключ 6 может находиться как в закрытом, так и в открытом состоянии в зависимости от степени заряженности аккумуляторной батареи 4. При определенных углах регулирования, вырабатываемых системой стабиФлизации напряжения на нагрузке, происходит включение управляемого...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 880807

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Александров, Сироченко, Колесник, Бухман, Папуга

МПК: B60L 5/24

Метки: токоприемник

...сети.Целью изобретения является повышение надежности и увеличение срока службы токоприемника.Поставленная цель достигается тем, что шарнир, соединяющий каретку с рамами, выполнен в виде вилки,распо ложенной на каретке и охватывающей паник.Токоприемник содержит рычажную систему 1 с подъемными пружинами 2, шарнирно закрепленную на неподвижном основании 3, и каретку 4 с контактными вставками 5, соединенную с рычажной системой, а также токоотводы 6 от контактных вставок, соединенные с зажимными каретками 7.Токоприемник работает следующим образом. При нормальном режиме подъемныепружины 2 через рычажную систему 1обеспечивают стабильное контактноенажатие на контактный провод, а токоотвод - надежное электроснабжениепотребителей. При...

Токоприемник для токосъема с токопроводящего рельса

Загрузка...

Номер патента: 880808

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Запрудский, Брюханов, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/38

Метки: токосъема, токоприемник, рельса, токопроводящего

...движения транспортного средства.На чертеже представлена структурная схема токоприемника.Токоприемник содержит контактныенакладки 1, закрепленные на оси 2,поддерживаемой подвижными параллельными рычагами 3, подпружиненнымипружинами 4, Рычаги 3 шарнирно соединены с основанием токоприемника,Привод 5 через кривошипно-шатунныймеханизм 6 соединен с рычагом 3.5 Уравнитель выполнен в виде тяги 7,шарнирно соединенной одним концом скривошипом 8 оси 2, а другим - шарнирно с основанием. Датчик 9 потребления тягового тока и датчик 10 око" О рости движения поезда подключены квходу сумматора 11, выход которогоподключен к усилителю 12, питающемупривод 5.При движении токоприемника потокопроводящему рельсу сигналы с датчика 9 потребления тягового тока...

Способ преобразования энергии переменного тока в энергию постоянного тока и устройство для его реализации

Загрузка...

Номер патента: 880809

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Рубчинский, Доценко, Яголковский, Тихменев, Каменев

МПК: B60L 7/16

Метки: реализации, энергию, переменного, энергии, преобразования, постоянного

...для оеализации способа по п.1, содержащее силовой трансформатор, вторичная обмотка которого разделена на две равные магнитосвяэанные полуобмотки, управляемостового выпрямителя подключена цепочка управляемых вентилей, средняяточка которых соединена со среднейточкой вторичной обмотки трансформатора и связана через блок принуди-.тельной .коммутации : с одним из зажимов цепи тяговых двигателей, параллельно каждой иэ вторичных полуобмоток трансформатора включен отдельныйконденсатор.На Фиг.1 изображена схема устройства; на Фиг,2 - временные диаграммы токов в вентилях устройства в режиметяги.Рассмотрим способ преобразованияэнергии переменного тока в энергиюпостоянного тока на примере работы 15устройства для его реализации,представленного на...

Тяговый электропривод с питанием от контактной сети постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 880810

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Каяри, Чаусов, Гордюшкин, Назаров, Ротанов, Литовченко, Феоктистов

МПК: B60L 9/16

Метки: тяговый, контактной, питанием, постоянного, электропривод, сети

...соединена посредством диодов 34 и 35 со всеми звеньями входного ,фильтра 4.Предложенный электропривод работает следующим образом.Пуск тяговых электродвигателей 7 осуществляется. постепенным повышением напряжения импульсным преобразователем 3 и постепенным повышением 10 частоты инвертором б, причем начальное значение напряжения на выходе фильтра 5 равно 2-4 от напряжения питающей сети, а начальное значение частоты на выходе инвертора б равно 15 1,5-2,5 Гц, При низких значениях напряжения на входе инвертора б осуществляется доэаряд коммутирующих конденсаторов 27-29 эа счет энергии, накопленной на конденсаторах и в дрос-щ селях входного многозвенного фильтра 4. Этот дозаряд осуществляется автоматически, при нормальном режиме работы...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 880811

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Титаренко, Мельман, Лигус, Репный

МПК: B60L 11/04

Метки: проверки, системы, тягового, возбуждения, генератора, безнагрузочной, настройки

...б формирова ния управляющего сигнала подаютсясигналы от датчиков 10, сигнал с . которого пропорционален току тягового генератора, с датчика 11, сигнал которого пропорционален ЗДС тягового генератора, и с датчика 12, сигнал которого имитирует падение напряжения в цепи якоря тягового генератора под действием тока нагрузкиеНа один из входов блока 6 формирования управляющего сигнала подают сигнал с датчика 10, пропорциональный току тягового генератора, величину которого определяют, например, из опыта короткого замыкания тягового генератора. На другой вход этого блока подают сигнал с датчика 11, пропорциональный ЭДС тягового генерато" ра, и сигнал с датчика 12, имитирую-, щий падение напряжения в цепи якоря тягового генератора под...

Устройство для регулирования напряжения на тяговом электродвигателе

Загрузка...

Номер патента: 880812

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Хоменко, Касаткин, Рябцев

МПК: B60L 15/08

Метки: электродвигателе, тяговом

...тиристорным регулятором 2.Устройство работает следующим образом.В напряжении контактной сети всегда присутствует переменная составляющая с частотой 300 Гц. Уровень этой880812 Формула изобретения составляющей достигает значительнойвеличины. Если токосъемники 5 и 6 находятся на контактном рельсе 7, то переменная составляющая в питающем напряжении вызывает протекание переменного тока через первичные обмотки 8и 9 трансформаторов и входной Фильтр3-4. вторичные обмотки 10 и 11 трансформаторов включены встречно по отношению к резистору 12, поэтому падение напряжения на нем от встречныхтоков обмоток 10 и 11 равно нулю и 1 Она блок 16 управления тиристорным регулятором 2 от трансформаторов не пос=тупает никаких сигналов.При наезде натокораздел...

Устройство для регулирования частоты вращения тяговых двигателей постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 880813

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Суслов, Коськин, Ефремов

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговых, двигателей, вращения, постоянного, частоты

...его по контуру группа тяговых двигателей 8, тиристор 1, коммутирующий конденсатор 5, 4 О перезарядной тиристор 11. При этом мгновенное значение напряжения на группе двигателей 8 меняется от величины напряжения источника питания до О, а затем от О до напряжения про тивоположной полярности. В определенный момент перезаряда коммутирующего конденсатора открываются тиристоры 13, 1 и 2. При этом конденсатор дозаряжается до напряжения источника питания. Для группы двигателей 9 последовательность включения тиристоров 3, 10 и 12, 3, 4 аналогична последовательности включения соответствую- щих тиристоров 1, 11 и 13, 1 2, но моменты их включения сдвинуты на 180 эл.град. За период регулирования к тяговым двигателям прикладываются разнополярные...

Устройство для импульсного регулирования напряжения тягового электродвигателя постояннного тока

Загрузка...

Номер патента: 880814

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Левитский, Чаусов, Гуслин, Зеленченко, Чандер, Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: тягового, электродвигателя, импульсного, постояннного

...тока возбуждения соединен с бло 5ком 1 б контроля максимального значения тока возбуждения, выход которогосоединен с блоком 14 понижения уставки. Между датчиком 13 тока якоря иякорем б тягового двигателя установ"лен дополнительный датчик 17 блока 18определения знака и величины производной тока якоря, выход которого подключен к другому входу блока 14, Выходдатчика тока якоря соединен с блоком19 контроля минимального значения то- З 5ка якоря, выход которого присоединенк входу блока 10 управления реостатным контроллером 9.Устройство работает следующим образом. 4 ОРеостатное торможение осуществляется при независимом возбуждении тягового двигателя и постоянном значении тока якоря (1 =сопьс) в установившемся режиме. Торможение начинается с...

Устройство для импульсного регулирования напряжения тягового электродвигателя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 880815

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ефремов, Коськин, Суслов

МПК: B60L 15/08

Метки: средства, импульсного, тягового, электродвигателя, транспортного

...этих тиристоров (например, в Функции тока двигателя или напряжения источника постоянного тока), можно получить требуемый уровень напряжения на коммутирующем конденсаторе, При включении тиристоров 4 и 9 предвари тельно заряженный конденсатор с полярностью, указанной на фиг.1, подключается параллельно электродвигателю и током электродвигателя сначала разряжается до нуля и затем изме няет свою полярность эа счеь ЭДС самоиндукции двигателя. Этот режим дополнительного перезаряда конденсатора существует до включения тиристоров 4 и 5. После включения тиристоров 4 и б (к тиристору 9 прикладывается обратное напряжение и он выключается) заряд конденсатора продолжается током двигателя под действием напряжения источника постоянного тока,При...

Устройство для обнаружения буксования колесных пар

Загрузка...

Номер патента: 882787

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, колесных, пар

...Х 11,(1)где Ч - скорость движения транспортнага средства;7 - число импульсов частотногодатчика за один оборот колеса;В - радиус колеса.При поступлении на вход триггера 1 1-го импульса триггера 1 займет состояние, нри катаром на ега выходе соединенным с элементом 2 И появится потенциальный сигнал, который пасту. пает на указанный вход элемента 2 на. один вход элемента 11 ИЛИ, запре - щая тем самым г аявление сигнала на выходе элемента 12 ИЕ, Одновременна импульс, поступающий на вход триггера 1, следует па второй вход элемента 2 И, Поэтому па выходе элемента 2 И сигнал будет присутствовать в течение длительности 1 га импульса частотного датчика, каарьй пас упает на апин вхап элемента 4 И, на другой вход катарага поступают импульсы с...

Устройство защиты колесных пар локомотива от буксования

Загрузка...

Номер патента: 882788

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, локомотива, буксования, пар

...2 давления каждой колес. ной пары.Конструктивно алгебраический сумматор 3 может быть выполнен как на 1 ассивных, так и ца активных элементах по одной из известных схем аналогичноо назначения.Блок 4 согласования предназначен для согласования выходного сигнала сумматора 3 с входными параметрами О ,временного селектора 5. Блок согласования конструктивно может быть объединен с сумматором 3, при выполнении сумматора 3 на активных элементах, Временной селектор 5 предназца чен для запрета прохождения на его вьгход кратковременных входных сигналов, образующихся при проезде локомотивом стыков, стрелок и прочих. Конструктивно временной селектор импульсов может быть выполнен в виде интегрирующего контура с большой постоянной времени...

Способ запуска группы дизель-генераторных установок

Загрузка...

Номер патента: 882789

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Хомич, Турчак, Карелин, Симсон, Пивоваров, Заславский

МПК: B60L 11/04

Метки: установок, группы, дизель-генераторных, запуска

...навключение блоков "ускоритель" 14 и"стоп" 15 при этом масляный потокиз аккумулятора устремляется под силовой поршень подачи топлива блока Оуправления работой дизеля, т,е. осуществляют подачу с увеличеггием повремени, а блок "ускоритель" 14 осуо ществляет пополнение маслом израсходованной емкости аккумулятора.Количество топливных насосов, принимающих участие в пуске дизеля, определяется работой блока 13 режима 15 пуска.Запуск диэель-генераторных установок по данному способу ведет к равномерному давлению сгорания по цилиндрам, снижению жесткости процесса иуменьшению времени переходного процесса в период запуска. Формула изобретения дизеля 1 связан последовательно с блоком 1 измерения частоты вращения и блоком 12 задания. Блок 13 режима...

Устройство для следящего рекуперативнореостатного торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 882790

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Егнус, Зубков, Баумштейн, Румянцева

МПК: B60L 15/08

Метки: транспортного, средства, рекуперативнореостатного, следящего, торможения

...Уставка первого контура регулирования определяется задатчикам 13,а уставка второго контура превышаетее на величину выходного сигнала дополнительного задатчика 18 уставок и соответствует максимально допустимому напряжению на конденсаторе фильтра, Постоянная времени корректирующей цепи 11 выбирается иэ условия подавления автоколебаний в устройстве и может быть достаточно большой, что снижает быстродействие первого контура регулирования напряжения на конденсаторе фильтра. Быстродействие второго контура регулирования значительно выше, чем первого и определяется лишь быстродействием датчика 14 напряжения и нуль-органа 6, которые могут быть практически безинерционными.Устройство работает следующим образом.В установившемся редине сигчал О, на...

Устройство для импульсного регулирования скорости тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 887287

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Левитский, Гуслин, Чаусов, Зеленченко, Каяри, Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: тягового, импульсного, скорости, электродвигателя

...из конденсатора 11 и реактора 12, перезарядный тиристор 13, управляемый блоком 14 управления через формирователь 15 импульсов и зашунтированный в обратном направлении амплитудным тиристором 16. Последовательно с перезарядным тиристором 13 включен датчик 17 нуля тока, и его выходы подключены к входу первой схемы 18 запрета и входу регулируемого элемента 19 временной задержки. Первый выход элемента 19 присоединен к формирователю 20 импульсов коммутирующего тиристора 21, анод которого присоединен к датчику 17 нуля тока, а катод в к датчику 22 нуля тока, а второй выход элемента 19 присоединен к входу схемы 18 запрета.Выход схемы 18 запрета присоединен к формирователю 23 импульсов амплитудного тиристора 16 и к входу схемы 24 запрета,...

Электрический привод электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 889497

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Самоуков, Хрусталев, Варегин, Перегудов, Будницкий, Алексеев

МПК: B60L 3/10

Метки: электрический, состава, привод, электроподвижного

...вращения осей колесных парэлектродвигателей импульсы управления на тиристоры 7 и 8 с датчика 9боксования не поступают и они выключены,Появление боксования колесной пары тягового электродвигателя, например, колесной пары электродвигателяс обмотками 3 якоря и 5 возбуждения,сопровождается повышением частоты вращения якоря двигателя, приводящее кросту противо-ЭДС и напряжения на зажимах того двигателя, за счет электродвигателя с обмотками 4 якоря и6 возбуждения в последовательной цепи.Датчик 9 боксования фиксирует приращение частоты вращения электродвигателя с обмоткой 3 якоря и обмоткой 5возбуждения и. подает сигнал для изменения угла регулирования тиристоровкатодной группы выпрямителя 2, с темчтобы напряжение на якорной обмотке...

Энергоприемник бесконтактного электровоза повышенной частоты

Загрузка...

Номер патента: 889498

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Зражевский, Пустогвар, Матиев, Пивняк, Рыбалко

МПК: B60L 5/00

Метки: электровоза, повышенной, энергоприемник, бесконтактного, частоты

...в обмотку витки 4 из отрезков коаксиальных проводов, содержащих внешний 5 и внутренний б проводники.889498Устройство работает следующим об"разом,Магнитное поле переменного токаповышенной частоты тяговой линии3 наводит во внешних проводниках 5каждого витка электродвижущую силу.Внешние проводники 5 экранируют внутренние проводники 6 витков от проникающего извне магнитного поля тока тяговой линии 3 (поверхностный 1 Оэффект в проводящей среде) . Электродвижущая сила обмотки равна суммеэлектродвижущих сил витков 4. Токнагруженного энергоприемника, протекая противоположнонаправленно по внешнему и внутреннему проводникам 5 и 6коаксиальной пары, не создает снаружиее и всей обмотки магнитного поля.Полная индуктивность...

Устройство для управления электроподвижным составом с тиристорным регулированием напряжения на тяговых двигателях

Загрузка...

Номер патента: 889499

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/20

Метки: регулированием, тиристорным, составом, электроподвижным, тяговых, двигателях

...счетчика 2 на его выходе появляются импульсы с частотой 1 = ,где Г - частота работы генератора тактовых импульсов Эти импульсы, поступая на усилитель- Формирователь 4, далее следуют на главный терристор преобразователя. Одновременно импульс с выхода тактового счетчика 2, поступая на вход дифференциальной цепочки 5, проходит на раздельный вход триггера б знака, устанавливая его в состояние, при ко-. тором на его раздельном выходе поя вляет ся потенци ал ьный си гнал. Этот сигнал, поступая на один вход элемента 3 И, представляет возможность импульсам, следующим с выхода генератора 1, поступить на счетный вход дополнительного тактового счетчика 8, Учитывая, что дополнительный тактовый счетчик 8 установлен в последнее состояние (2 -1) на...

Устройство для управления силовыми установками дизель поезда

Загрузка...

Номер патента: 893610

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: установками, силовыми, дизель, поезда

...разделительные диоды 23-26 связан с аналогичными выводами обмоток вентилей 2.-5 и поездными проводами 27-30. Через кон-такт 21 режимного переключателя 22 тумблер 32 включения вспомогательных электрических нагрузок связан с источником электропитания.Устройство работает следующим образом.При обесточенных:вентиляХ:. 2-5 тяги 1 и 10 находятся в крайнем положении А, при котором регулятор частоты вращения дизельного двигателя обеспечивает допустимый нижний предел оборотов двигателя. Если контроллер 15 машиниста находится на нулевом положении, а режимный переключатель 22 выключен, то к вентилю 12 со стороны режимного переключателя 22 питание не подводится. Контакты 20 тормозного переключателя в головном вагоне разомкнуты, следовательно, в...

Устройство для управления скоростью вращения дизельного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 893611

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: дизельного, вращения, двигателя, скоростью

...холостого хода с максимальновозможной вспомогательной нагрузкойнапример, 850 об/мин ).Устройство работает следующим об-.разом,Электропневматические вентили 2-5механизма управления регулятора ди-зельного двигателя работают по общеизвестному принципу статическогорегулирования. При выключенном режимном переключателе 8 и установленном на нулевой позиции контроллере1 машиниста вентили 2-5 механизма40управления выключены и регулятор ди"зельного двигателя отрегулирован наработу дизельного двигателя на600 об/мин. На нулевом положенииконтроллера 1 машиниста включающаякатушка реле б времени получает питание, при этом замыкается контакт б. 1.Включением режимного переключателя 8 в положение "Повышенные оборотыдизеля" контактом 8.1 подается...

Устройство электропитания вспомогательного оборудования железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 893612

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Диденко

МПК: B60L 1/02

Метки: железнодорожных, электропитания, оборудования, вспомогательного, вагонов

...ячейку 14 памяти блока 3. Выходной сигнал ячейки 14 поступает на один из входов элемента 16. Элемент НЕ 24 срабатывает только при поступлении на его входы трех и более сигналов.Поскольку в указанный момент на элемент 15 поступил лишь один сигнал, то на его выходе сигнал отсутствует и запуска источника 2 энер" гии не происходит. При этом на выходе элемента 16 появляется сигнал, управляниций запуском источника 1 через время запаздывания ТсПКонтроль запуска источника 1 осуществляется элементом 17, время задержки которого равно времени нескольких пробных пусков источника 2энергии, например ЗСуп.С выхода элемента 17 сигнал поступает на один извходов элемента И 18, на другой входкоторого поступает инвертированныйсигнал с источника 1, В случае,...

Устройство сигнализации о наличии напряжения контактной сети над электроподвижным составом

Загрузка...

Номер патента: 893613

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Косарев, Шевандин, Волков, Стельмах, Курбан

МПК: B60L 3/02

Метки: составом, сигнализации, сети, электроподвижным, контактной, наличии

...6 мощности, в результате чего катушка 7 исполнительного реле оказывается под током. При отсутствии напряжения сигнал на выходе усилителя 2 напряжения недостаточен для переключения электронного ключа 5,и катушка 8 исполнительного реле обесточена. Во время подъема человека к крыше подвижного состава происходит замыкание одного из концевых выключателей 9. Замыкается элекг. рическая цепь источника 13 питания и загораются сигнальные лампочки 11, 4При появлении в контактной сети напряжения переменного токачастотой 50 Гц в антенне 1 наводится ЭДС мно. го большая сигнала, поступающего от блока 3 непрерывногоконтроля, в результате чего на входе усилителя 6 мощности, содержащего полосовой фильтр, появляется сигнал, частотой 50 Гц, который...

Устройство для определения избыточного скольжения колесных пар транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 893614

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Тарасов, Гайдуков, Колесник, Цебро

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, транспортного, средства, колесных, скольжения, пар

...следующим образом. 35При движении локомотива без боксо-,. вания сигналы на выходе блока 1 выделения минимального сигнала и интегратора 2 близки к входным. На выходахсумматоров 3 имеются незначительные 40сигналы, обусловленные неравномернымидиаметрами бандажей колесных пар.Сигналы на выходах пороговых элементов5, а следовательно, и на выходе сумматора 9 и дополнительного блока 8 45выбора максимального сигнала равнынулю и не оказывают влияния на электропередачу локомотива.При боксовании одной или ряда колесных пар сигналы от входных цепей 5 вэтих колесных пар превышают значения сигналов от небоксующих колесныхпар.На входы сумматоров 3 поступаюттекущие и минимальные значения сигна- Ълов, за счет чего на их выходах 55появляются...

Устройство контроля скольжения колесной пары подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 893615

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Соколов, Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, пары, подвижного, состава, скольжения

...подбором напряжения,Й/ =61п -йхкоторое через диод 3 подается на вычитающий вход компаратора 1 какдЪ =дУ оп27только контролируемое напряжение Оръ 1 рщ 1 м 1 "21 станет меньше напряжения источника 4оУу ри этом выходное напряжение компараора равно нулю, независимо от сова - 1 ф167 - порог обратного срабатыРвания;ной скоростей.А- максимальное и минимальи Жкное значение критического Таким обРазом, устройство контро п 1 П 1скольженияля скольжения позволяет получить- относительная результи- характеристику чувствительности, корующая погрешность. . торая соответствует характеристикамУсловия (,11) и (12) гарантируют ,сцепления и погрешности. Это дает отсутствие ложных срабатываний уст- возможность повысить точность в опре...

Устройство предотвращения боксования колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 893616

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Тур, Шутов, Цопа, Абакумов

МПК: B60L 3/10

Метки: электроподвижного, боксования, пар, предотвращения, состава, колесных

...входы которого подключены к выходам блока 2 выделения максимального и блока 3 минималь893616 ного сигналов. Выход блока 4 разности соединен с одним из входов блока 5 умножения, второй вход которого подключен к выходу блока 3 выделения минимального сигнала,а выход связан с входом блока 6 управления.Устройство работает следующим образом.При движении электроподвижного . состава и отсутствии боксования с датчиков 1 частоты вращения колесных пар поступают одинаковые сигналы. Сигналы, поступающие с выходов блока 2 выделения максимального и, блока 3 минимального сигнапов, равны, поэтому на выходе блока 4 разности сигнал равен нулю. На выходе блока 5 умножения сигнал также равен нулю. В начале процесса боксования одной из колесных пар...