B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 30

Устройство для управления тиристорным регулятором тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 740554

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Рябцев, Хоменко, Касаткин

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговых, электродвигателей, регулятором, тиристорным

...каждого периода регулирования кратковременно включает основной формирователь 22 импульсов управления и через разде- ЗО лительный трансформатор 24 - транзисторный .ключ 12. ,При включении основного формирователя 22 основные тиристоры регуля гора 21 открываются, При включении транзисторного ключа 12 происходит 35 заряд конденсатора 14 до разности напряжений 6 О = Е -О (полярность напря жения ЬОспоказана на чертеже) и выключение управляющего транзистора. 17, По окончании действия тактового импульса 40 транзисторный ключ 12 закрывается, а конденсатор 14 начинает перезаряжаться под действием напряжения Е, которое на порядок выше максимально возможной разности Ь, ц , по закону 45о =+ьо 1 ф-е ), О) где С - постоянная времени ЯС...

Устройство для исследования работы токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 742182

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Красницкий

МПК: B60L 5/00

Метки: работы, электроподвижного, состава, исследования, токоприемников

...15.25 устройство рщимобразом.Вал 14 при ижение - поворач торыйугол за счет м ений 30 кулисы 16. Кул олебаформула изобретения Устройство для исследования рабо 15 ты токоприемников электроподвижногосостава, содержащее взаимодействующий с полозом токоприемника контактный элемент, смонтированныйс возможностью возвратно-поступаЯ тельного перемещения посредствомпривода, при этом контактный элементшарнирно соединен с концами стоек,другие концы которых шарнирно соединены с валом, смонтированным в опорах с возможностью ограниченного углового перемещения посредством дополнительного привода, о т л и ч а ющ е е с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностейустройства, контактный элемент выполЗо нен в виде дуги переменного...

Токоприемник

Загрузка...

Номер патента: 742183

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Сулеин

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемник

...ограничитель взаимного перемещения секцийНа чертеже показан общий вид предлагаемого токоприемника.Нижняя часть 1 штанги с помощью шарнира 2 соединена с верхней частью. 3, снабженной рычагом 4 с укосиной 5. Обе части 1 и 3 штанги соединены пружинным толкателем р, Верхняя часть 3 штанги содер742183 формула изобретения 0 Эаказ 3376/15763., Подписноежит шарнирное соединение 7, связывающее секции 8 и 9, ограничитель вращения 10.,Дополнительный пружинный толкатель 11 также связывает обе секции 8 и 9. Токосъемный элемент 12 смонтирован на секции 9, а гибкий токопровод 13 соединяет подвижные части, причем жесткость дополнительного пружинного толкателя 11 меньше жесткости толкателя 6.Токосъемник работает следующим образом.При больших скоростях...

Энергоустановка

Загрузка...

Номер патента: 742184

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Фертиков, Тихонов, Кузнецов

МПК: B60L 11/12

Метки: энергоустановка

...йе показан), приэтом обратный клапан может бытьсовмещен с элементом 8. Для охлаждениябатареи корпус 4 может быть сообщенс атмосферой, например, посредствомдругого патрубка 9 с Фильтром 10.742184 Формула изобретения К потредител ЦНИИПИ Заказ 3376/15 тиР 763 ПОДписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород,ул . Проектная, 4 Работа установки заключается вследующем. При заряде аккумуляторной батареи 3 часть энергии расходуется на разложение воды . В результаэлектрохимической реакции на поверх-.ности электродов выделяется водороди кислород. Количество Ч выделившегосяводорода определяют по формулеЧ = Ясп,где Ч - объем водорода, смЯ - электрохимический эквивалентводорода,0,0376 г/А ч;с" количество прошедшего электричества, А ч;1 - число элементов...

Устройство для автоматического управления движением поезда

Загрузка...

Номер патента: 742185

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Фаминский, Бушненко, Никифорова

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, движением

...из зависимости 9 = -1-, где К - чи.славойткоэффициент, являющийся стабильнойхарактеристикой перегона (для каждогоперегона коэффициент К записываетсяв программу); Т , - время на движение поезда, оставшееся до контрольной станции следования.Устройство работает следующимобразом. По команде отправления поезда на перегон из пульта управления 1 выдается сигнал в управляющийблок 14 на включение тяги. По этому же сигналу приводятся в исходноеположение регистры 4 и 9, блок 11и снимается "запрет с. элемента И б.Одновременно из пульта управления1 выдается команда в блок 2 программы коэффициентов, по которойблок 2 выдает информацию о соответствующем данному перегону значении коэффициента К. Значение коэффициента К поступает на сравнениев блок 3,В...

Устройство для обнаружения юза и боксирования колесной пары электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 743904

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, боксирования, электроподвижного, обнаружения, состава, пары, юза

...времени 1.1 (фиг.2) прекращается прохождение тока в цепи конденсатора и на выходе датчика 24 исчезает сигнал, что приводит к появлению сигнала на выходе элемента 26 и к блокированию работы генератора 16, т.е. в этот момент запоминается отсчитанное число импульсов, поступающих с генератора на счетчик 17 за время перезаряда 11 - (;3 (фиг, 2) конденсатора на обратную полярность, С выходов счетчика 17 поступает двоичный код, соответствующий числу отсчитанных импульсов, на дец 1 ифратор 19.Через полпериода происходит подача напряжения на второй двигатель 2 при открытии тиристора 5, который закрывается по истечении требуемой длительности импульса путем открытия коммутирующих тиристоров 6, 8 в момент времени 1 (фиг. 2). Одновременно...

Устройство контроля остановки электровоза тушильного вагона возле коксовой рампы

Загрузка...

Номер патента: 743905

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Максимчук, Парфенов

МПК: B60L 15/20

Метки: рампы, вагона, электровоза, возле, остановки, тушильного, коксовой

....атушками 8 и с.еситсль 9, расположенныс в районе рампы 6, и перс 2 д дающую катушку 1), расположешую в райОне тушигьпои 02 нни 11 Возле пути с,1 сдованпя электровоза 4 тушнгьного вагона.Устройство работает следующим Образом.Пос,с т;шспи 5 КОКС 2 теши;1 ььй Б 2 ГОП 25 иа В 13 с.Я Отстоя П 2 ходнтс 51 Б тушнлыОйОашпе 11. В та 0) положении катмшка 1 находится в зоне действя катунки 10.Г 1 рн нагиПп сво)О;ных частков иа ра)1 пе 6 срабатывают соответствующие датчи ки 5 наличия кокса и включают кажды743905 изд.3 аказ 1016/5 Подписво ирак ипографпи, ир. Сапупова свой генератор 7 высокочастотных колебаний, причем генераторы настроены на разные частоты, присвоенные соответствующим участкам контроля. Сигнал от генераторов 7 поступает на...

Устройство для электродинамического торможения маневрового тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 745728

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Одинцов, Козлов

МПК: B60L 7/04

Метки: торможения, тепловоза, маневрового, электродинамического

...замыкаются контакты 25 - 29, 32 - 35 и размыкаются 30 - 31. В результате к тяговым двигателям 1 подключаются тормозные резисторы 2, обмотки 10 возбуждения двигателей подключаются к тяговому генератору 1, параллельно обмотке 14 возбуждения возбудителя 13 включается регулировочный реостат 16. При положении 22 зв рукоятки 21 реостата 16 обмотка 14 возбуждения шунтнруется накоротко и не обтекается током, поэтому к обмотке 12 возбуждения тягового генератора 11 будет приложено минимальное напряжение, обусловленное остаточным потоком возбудителя 13.В этом случае ток возбуждения тяговых двигателей и тормозное усилие будут минимальны.Для увеличения тормозного усилия руч ку 21 плавно переводят по часовой стрелке,при этом...

Устройство для импульсного регулирования напряжения на тяговом электродвигателе постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 745729

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Копытин, Егнус, Зубков, Баумштейн, Хвостов, Гаврилов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, электродвигателе, постоянного, тяговом

...4 ф пилообразного напряжения совпадает с моментом формирования импульса с выхода расширителя 8, который задержан относительно момента выключения тиристоров преобразователя 2 на время, пропорциональное разности между эталонным временем, задаваемым генератором 9, и действительным временем выключения тирнсторов преобразователя 2, определяемым измерителеы 11. При этом разность между эталоннымвременем и временем выключения тиристоров в преобразователя 2 определяется схемой 10сравнения.Включение расщчрителя 8 между запускающим входом фазорегулятора 4 и выходом схемы 1 О сравнения позволяет осуществитьдополнительную обратную связь по временивыключения тиристоров преобразователя 2,В момент приложения к тиристорам преобразователя 2 обратного...

Устройство для управления тиристорным регулятором тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 745730

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Хоменко, Рябцев, Касаткин

МПК: B60L 15/08

Метки: регулятором, тиристорным, тягового, электродвигателя

...реостата, аобмоткой 16, шунтированной резистором17 через стабилитрон 18 и диод 19, 10параллельно конденсатору 20, соединенному обкладками с входами широтно-им пульсного модулатора 10.В начальный момент пуска тяговогодвигателя 1 контактор 6 разомкнут, я 15работает тиристорный регулятор 7, осуществляя плавное выведение секции 5реостата под контролем датчика 3, а конденсаторы 14 и 15 заряжаются до уровняпадения напряжения на секции 4 реостата, г 0При полном выведении секции 5 контактором 6 шунтяруют секцию. 4, в результатечего конденсаторы 14 и 15 разряжаютсяна обмотку 13. От импульсе напряжения,возникающего на обмбтке 16 трансформатора, широтно-импульсный модулятор 10переводится в режим формирования"управляющих ямпульсой для...

Способ регулирования силы тяги и торможения электроподвижного состава при автоматическом управлении

Загрузка...

Номер патента: 747747

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бондаренко, Корсаков, Стекольщиков, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: тяги, управлении, автоматическом, торможения, состава, силы, электроподвижного

...тормозной силы, задатчик 21 скорости подключен к входам регулятора 18 ц 19 скорости,Устройство содержит также регуляторы 22 и 23 тока (силы тяги и тормозной силы) и исполнительные блоки 24 и 25.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. При пуске электровоза задатчиками 17 - 21 дают пусковой ток (силу тяги) и скорость движения, с которой электровоз должен двигаться на перегоне. До выхода на заданную скорость, при отсутствии боксования, из трех сигналов, поступающих на вход блока сравнения с выхода регулятора 18 скорости, с задатчика тока (силы тяги) и с блока 13, минимальный сигнал с задатчика тока силы тяги), поскольку рассогласование между заданным и истинным значением скоростей движения электровоза при пуске большое, и,...

Устройство для отключения электродвигателей постоянного тока с обмотками главных и дополнительных полюсов от сети при круговом огне на коллекторе

Загрузка...

Номер патента: 749703

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Газиев

МПК: B60L 3/04

Метки: огне, главных, круговом, коллекторе, обмотками, отключения, постоянного, электродвигателей, дополнительных, полюсов, сети

...выполнен в виде импульсного трансформатора 1, первичные обмотки 2 которого соединены последовательно с ограничивающими резисторами 3, диодами 4 и конденсаторами 5 и подключены между точками соединения обмоток главных и дополнительных полюсов двигателей 6. Вторичная обмотка 7 импульсного трансформатора 1 зашунтирована регулировоч749703 формула изобретения Составитель Н. Корева Редактор А. Маковская Техред К. Шуфрич Корректор Е. Папи Заказ 4412/5 Тираж 763 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ным резистором 8 и через диодный мост 9 подключена к отключающему аппарату 10.Устройство работает следующим...

Устройство для обнаружения и прекращения буксования и юза колесных пар локомотива

Загрузка...

Номер патента: 749704

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Евтеев, Рудая, Чулков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, юза, пар, обнаружения, прекращения, локомотива

...пар тепловоза, воздействуя на тормозной цилиндр 16Устройство работает следующим образом.С помощью транзисторного ключа 17 непрерывно меняющееся выпрямленное выпрямителем 4 напряжение тахогенератора 1 преобразуется в импульсы, выделяющиеся на резисторе 19, Амплитуда импульсов пропорциональна величинам углового ускорения или замедления колесной пары 2 локомотива, С резистора 19 импульсы поступают на вход импульсного усилителя 10. С выхода последнего импульсы поступают на фазочувствительные звенья 11 и 12. Причем импульсы, возникающие при замедлении колесной пары 2 противоположны на фазе импульсам, возникающим при ускорении, так как при ускорении колесной пары 2 происходит заряд, а при замедлении разряд конденсатора 18 импульсным...

Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 751672

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Красницкий, Хоперский

МПК: B60L 5/00, G01M 17/00

Метки: токоприемников, динамических, испытаний, электроподвижного, состава

...контактными элементами 9.Устройство раоотаст следуощим образом.При вращении вала 11 (фиг. 2) контактные элементы 9, которые являются ребрам ц пространственной фигуры - призмы, поочередно скользят по полозу 8, заставляя его тем самым изменять свое высотное положение: подниматься или опускаться. Расчеты показывают, что если сечение призмы представляет собой квадрат, вершины которого (контактные элементы) удалены от оси призмы (от вяла), например, ца 0,5 м, то персмсц 1 ения полоза составят 0,15 м. Если 1)дзместить соцгаз(тцыс- элемсцты тдк, чтобы в сечении образовался прямоугольник со сторонами, например, 0,5 и 1,0 м, перемещения полоза достигнут 0,85 м, чо соответствует максимально возмоэкным при эксплуатации. Расстояние контактных...

Устройство для стабилизации частоты вращения электропривода при реостатном торможении

Загрузка...

Номер патента: 751673

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/26

Метки: стабилизации, электропривода, торможении, частоты, реостатном, вращения

...9 сравнения подано на вход возоудителя 4 и обеспечивает изменение тока /я ДО ЗНЫЧЕНП 51 ПРИ КО 1 ОРОМ 1/я - .зд. я ВЕ личины К, я элементы 19 может формироватьсяя тык чтооы тор м Озн ОР в Оме 1 гг 1 р 51 всех частотах вращения привода не превышал допусти;ого по соответствующим ограничениям, а элементы 18 так, чтооы тормозной момент соответствовал минимуму, необходимому для фиксации соотве;ствующих значении токов /я и /. Зтим исключаются перегрузки привода в режиме стабилизации частоты врацения и обеспечивается необходимыи режим работы в процессе предварительноо включения торможения,В режиме предварительного торможения результирующий сигнал контактом 17 о 1- ключен от входа возбудителя 4, и в элементах 8, 10, 12, 13, 15, 16...

Устройство для возбуждения главного генератора тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 751674

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Сидячев, Балуев, Гундоров, Мягких

МПК: B60L 15/38

Метки: главного, возбуждения, тепловоза, генератора

...усилите;1 я 34, выход когорого является выходом блока 26 задания.Устройство работаст следующим обраДизель запущен и раоотает без нагрузки с минимальной скоросью вращения ва. ла. Замыкающие контакты 21 и 30 первого и второго реле времени разомкнуты. Включаются цепи управления для трогаиия тепЛОВОЗс И ПРИ Рс 1 ЗОМКНУ 1 ЫХ ЗсМыка 1 ОЩИХ контак 1 ах 21 и 30 устанаВливастся треоусмая из условий эксплуатации позиция контроллеры машишса, 11 роисходит разгон вала дизель-генераториой установки до требуемой скорости вращения вала без приема нагрузки. Отсутствие иапр 5 жсиия иа входе иотеициометров 7 задания обуславливает ОТСТСТБИС Тока В У ПРсЧВЛЯОИС 1маНитного усилисл 51 5. 1 сгугяОр 3 бУ 5 КДСИИЯ ЗаКРЫт и ПРИ ПОДсГЧС Иа ИСГО ИЕ- ременного...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 753693

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Абаев, Пикалов

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...быть сообщены ри открывании соответствующих электопневматических вентилей 17 и 18 с ;сточником схатого воздуха. Электриеские обмотки управления вентилей 7 и 18 могут быть подключены одноременно к источнику постоянного то а 19 через контактный механизм 20. бмотка вентиля 18 соединена с конактным механизм ч 20 через параллельо включенные контакты 21 управляемоо машинистом выключателя 22 и кон акты 23 скоростемера 24. Контакты 23 коростемера 24 замкнуты при остановз электроподвижного состава и при хорости движения до 5 км/час.Токоприемник работает следующим 25 разом.При стоянке электроподвижного согава (ЭПС 1 контакты механизма 20 и нтакты выключателя 22 разомкнуты, нтакты скоростемера 24 замкнуты, результате этого обмотки вентилей 1...

Устройство для защиты силовых цепец рудничного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 765041

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Сироченко, Гапчинский, Натаров, Волков

МПК: B60L 3/04

Метки: рудничного, цепец, электровоза, силовых, защиты

...ключ 8 с нагрузочным резистором 9 в цепи эмиттера и делитель, состоящийиз резистора 10 и стабилитрона 11, средняяточка которого соединена с управляющим входом транзисторного ключа 8. Конденсатор 12включен между управляющим электродом ти.ристора 4 и точкой соединения эмиттера и нагрузочного резистора 9,Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии главные контакты 3, 5и 6 автоматического выключателя 2 разомкнуты,конденсатор 12 разряжен, тиристор 4 закрыт.При замыкании главных контактов 5 и 6 выключателя 2 формируется одиночный управляющий импульс, отпирающий тиристор 4.Постоянное напряжение подается на делитель,состоящий из резистора 10 и стабилитрона 11.Постоянное напряжение, определяемое напряжением стабилизации...

Устройство для защиты тягового двигателя

Загрузка...

Номер патента: 765042

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Храмцов, Сребный, Вейцман, Феоктистов, Розенберг, Берзин, Пинский

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, двигателя, тягового

...а лишь за счет быстрого усиления поля.15 Аналогично предлагаемое устройство можетбыть использовано и в режиме электрического торможения. 3 76Обмотка возбуждения 2 двигателя вместе с обмоткой 7 магнитного усилителя шунтированы импульсным прерывателем 10 с блоком управления 1 и резистором 12.Обмотка 8 магнитного усилителя включена в цепь, содержащую источник 13 переменного напряжения повышенной частоты и выпрямитель 14, связанный через блок 15 фильтрации подстройки со входом блока 16 пороговых элементов, другой вход которого соединен с обмоткой 9 усилителя 5. Выход блока 16 соединен со входом ключевого элемента 17 (транристор, реле), установленного в цепи удержи. вающей катушки 18 быстродействующего выключателя, Выход обмотки 9 усилителя...

Устройство для обнаружения боксования тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 765043

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Плахотников

МПК: B60L 3/10

Метки: обнаружения, тепловоза, боксования

...колесной пары, либо один иэ известных частотных датчиков частоты вращения колесной пары, объединенный с выпрямителем и фильтром. Датчик 3 скорости тепловоза, являющийся общим для всех кана лов, может бьггь любого общепромышленного типа (механический, электромеханический, индукционный). Сумматоры 2 и 7 могут быть выполнены на резисторах или операционных усиди. телях. На вход сумматора 2 поступают сигналы от датчика 1 частоты вращения колесной пары и датчика 3 скорости тепловоза. Выход сумматора 2 подключен к входам сумматора 7 и квадратора 4, служащего для возведения в квадрат сигнала, поступающего на его вход. Конструктив- О20 но квадратор 4 выполнен на тирите, но могут быть использованы и другие известные схемы его выполнения. Выход...

Устройство защиты от скольжения колесных пар электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 765044

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Храмцов, Макаров, Щетина, Пинский, Шредер, Рябчевский

МПК: B60L 3/10

Метки: скольжения, электроподвижного, пар, состава, защиты, колесных, постоянного

...сравнивая между собой скважности обоих прерывателей, выдаетсигнал на ограничение скважноститого прерывателя, который включен Япоследовательно с приводным двигателем оси, потерявшей сцепление. Врезультате подводимое к этому двигателю напряжение стабилизируется,а протекающий по нему ток уменьша- д ется. При этом уменьшается напряже- ние на выходе его датчика 8 тока, а разность напряжений, снимаемая с выхода блока 6 сравнения, стремится к нулю. Реагируя на это уменьшение разности напряжений, блок 12 контроля тока выдает сигнал на вход блока 5 изменения уставок.управляющее напряжение на выходе блока 5 уменьшается, а на выходе блока 6 сравнения появляется значительный сигнал рассогласования. Соответствующий канал 4 управления по-прежнему...

Устройство защиты локомотива от боксования и юза

Загрузка...

Номер патента: 765045

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Винс, Мишин, Марченко, Коган

МПК: B60L 3/10

Метки: локомотива, юза, боксования, защиты

...уменьшаться.Но поскольку боксование колесных паридет с различными скоростями, то одна из них, скорость которои меньше,быстрее достигает значения действительной скорости,При достижении скорости какойлибо из боксующих колесных пар значения действительной скорости на выходе соответствующего блока сравне- З 5ния сигнал прекращается. Это приводит к запиранию элемента И и прекращению управляющего сигнала, Элементб открывается, блок 5 сравнения выдает разность сигналов скоростей колес- щ)ных пар, скорости которых сравниваются. Управляющий сигнал в своюочередь подается в исполнительныйорган на предотвращение боксования-:ой колесной пары, которая еще боксует. Происходит ее успокоение и приравенстве скоростей колесных паруправляющее...

Устройство противобоксовочной защиты тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 765046

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Шутов, Плахотников, Цопа

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, тепловоза

...элемента 8, разрешая прохождение импуль.сов мультивибратора 9 на вход блока управле 765046ния регулятором возбуждением 12 и через уп.равляющие входы коммутаторов 3 на входы незаполненных измерительных счетчиков 4. После заполнения всех измерительных счетчиков 4 срабатывает логическая схема И 5, запускающая генератор сброса 7, который возвращает измерительные счетчики 4 в исходное состояние и перебрасывает триггер 13. При этом сигнал, поступающий с логической схемы ИЛИ 6, запрещает прохождение импульсов мультивибратора 10 9 через ключевой элемент 8 и коммутаторы 3 на измерительные счетчики 4 и на вход блока 10. В рассматриваемом случае измерительные счетчики 4 заполняются одновременно и на их выходах появляются сигналы в одно и...

Устройство для защиты от боксования колесных пар локомотива

Загрузка...

Номер патента: 765047

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Плахотников, Шутов, Калмыков, Казьмин, Цопа

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, локомотива, колесных, пар

...40суммирующие вхОды одних и на нычитающие входы других ренерсинных счетчикон 4. Рассмотрим два последовательных отрезка времении сопределяемые соответственно длительностями 1-ого и )-ого тактовых импульсов. Так как длительности тактовых импульсов=сопьс, тол л.= С = 1 К . Определим количество импульсов, поступивших на счетные входы реверсинных счетчиков 4, при нулевом состоянии управляющего триггера5 н )-ом цикле измерения, имеемМ- , (К = 16), (1)МУ с 1 и М 11 (К=1, 6),(2)где М 1 , М - емкости реверсивных55счетчиков 4 в 1-омцикле измерения;частота импульсов к-огокчастотного датчика в е1-ом цикле измерения.Так как в 1-ом цикле измерения насуммирующие входы реверсивных счетчиков 4 поступило М 2,щ Г;импульсов, то разность Ь Мприбавляемыхи...

Способ управления вентальными преобразователями электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 515674

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Каменев, Рубчинский, Тихменев

МПК: B60L 9/12

Метки: электроподвижного, состава, вентальными, преобразователями, переменного

...для двух вентильных преобразователей (см.фиг.1) возможно использовать преобразователи только с двумя полностью управляемыми плечами (см.фиг.4).Вентильный преобразователь 1 выполнен по мостовой схеме с четырьмя плечами 6-9 (см.фигА), из которых плечи 6 и 9 выполнены в виде неуправляемых электрических вентилей, плечо 8 - в виде 7 51. 56 начинается разряд, В конце полупериода 1питающего напряжения колебательного процесса - момент времени 1, конденсатор 5 разряжается, ток в трансформаторе 3 падает почти до нуля (точнее до 3 СОЬМ) к Ъ ), а выпрямленный ток первой группы тяговых двигателей замыкается через конденсатор 5. В момент времени 1 закрывается полностью управляемое плечо 6 вентильного преобразователя 1, и ток первой 10 группы...

Устройство для автоматического контроля изоляции электрооборудования с высоковольтным источником напряжения

Загрузка...

Номер патента: 768670

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Турченков, Ключ, Гегнер, Астапов

МПК: B60L 3/00

Метки: изоляции, источником, электрооборудования, высоковольтным

...щеток 4 с кузовом троллейбуса потенциал с кузова прикладывается к входу преобразователя 6, преобразуется им в ток и далее преооразуется в серию высокочастотных импульсов преобразователем 7. Через выходнойтрансформатор 8 гальванической развязки этот сигнал поступает на вход блока сравнения 9, в котором сравнивается по величине с сигналом уставки на сопротивление изоляции объекта контроля, подаваемого с выхода трансформатора 13, Если контролируе 5 10 15 Я) 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 мый сигнал по своей величине меньше или равен сигналу уставки, то на выходе элемента сравнения 9 напряжение отсутствует, а на пути следования троллейбуса горит зеленый свет светофора, воздействие на который оказывается с выхода усилителя 32. Если...

Троллейный токосъемник

Загрузка...

Номер патента: 768671

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Коротков, Шульгин, Зарочинцев, Баранов

МПК: B60L 5/04

Метки: токосъемник, троллейный

...токоиесущий троллей 2 и токосъемный контакт 3 (фиг, 2), подпружиненный элементами 4.Токонесущий элемент 2 выполнен в виде подвешенного гибкого провода, а токосъем- ОО ный контакт 3 - из свойлоченных токопроводящих нитей в виде разрезной втулки, охватывающей токонесущий троллей 2.Между токосъемным контактом 3 и пружинным элементом 4 закреплены в диаметрально противоположных сторонах токопередающие (к электроприемнику) гибкие мцогопроволочиые провода 5, проволочки которых переплетены между собой, Для удооства монтажа и демонтажа токосъемного контакта 3 иа токонесущем троллее 2 корпус 1. имеет съемную крышку б, а боковые стенки корпуса крышки выполнены с Ч-образными вырезами 7 и 8.Корпус 1 устанавливается на держателе 9 (фиг. 1),...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 768672

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Палкин, Бардышов, Шакуров, Караджа, Беляк, Семеренко

МПК: B60L 11/04

Метки: транспортного, генератора, системы, тягового, средства, настройки, возбуждения, безнагрузочной, проверки

...напряжения подают дополнительный сигнал, имитирующий падение напряжения в цепп якоря тягового генератора и действующий встречно сигналу, пропорциональному электродвижущей силе генератора.На чертеже представлено устройство для реализации предложенного способа,Система возбуждения 1 тягового генератора имеет каналы нагрузки и напряжения, снабженные соответственно входами а и б. Вход а соединен с устройством 2, вырабатывающим сигнал, пропорциональный току якоря тягового генератора. Вход б подключен к датчику 3 напряжения генератора, вырабатывающему сигнал, пропорциональный напряжению или электродвижущей силе (при отсутствии нагрузки) генератора, и к устройству 4, вырабатывающему сигнал, пропорциональный падению напряжения на внутренних...

Устройство для транспортирования ферромагнитных предметов

Загрузка...

Номер патента: 768673

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Назинова, Бурок

МПК: B60L 13/00

Метки: ферромагнитных, транспортирования, предметов

...обратной связи регулятора, Шина управляющего сигнала через контакт 8 реле -го электромагнита связана с прямыми входами регуляторов питающего напряжения электромагнитов с номерами +1, +2, ., и, расположенных по одну сторону от с-го электромагнита, и с инверсными входами регуляторов электромагнитов с номерами с - 1, с - 2, , 1, расположенных по другую сторону от -го электромагнита, напряжение на шине может быть положительным, нулевым или отрицательным,Устройство работает следующим образом.При отсутствии перемещаемого предмета под датчиками на их входах - наибольшие напряжения, соответствующие наибольшим зазорам. Контакты 7 реле разомкнуты, регуляторы питающего напряжения не имеют на выходе напряжения, обмотки электромагнитов током не...

Устройство для автоматического управления током тяговых двигателей электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 768674

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Калабухов, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: током, электроподвижного, двигателей, состава, тяговых

...фаза управляющих импульсов узла фазового управления 10 и напряжение на выходе тиристорного преобразователя 1 растет от 4/4 до 4/. от номинального, так как регулируется вторая зона, т. е. второй мост тиристорного преобразователя 1, напряжение на выходе которого складывается с напряжением первого моста, При напряжении на выходе контроллера машиниста 14 равном 20 В блок логики 12 возвращает узлы фазового управления 9, 10 в исходное состояние и подключает выхода узлов фазового управления 9 и 10 (через соответствующие блоки) на управляющие входы тиристоров третьего и четвертого мостов тиристорного преобразователя 1. При этом первый и второй мосты тиристорного преобразователя 1 подключаются к узлу фазового управления 8, выходные...