B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Страница 18

Регулируемый преобразователь частоты с непосредственной связью

Загрузка...

Номер патента: 428506

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Абрамович, Сакович, Курносое

МПК: B60L 9/16, H02M 5/16

Метки: частоты, связью, непосредственной, регулируемый

...отстает от,вектора напряжения Уз 7 на угол ф (фиг. 2 б),Поскольиу первичные обмотки 2 и 3,питающих трансформаторов 4 и 5 соединены последовательно, в них протекает ток 1, =17=1 з 7, следовательно, векторы напряжения У 7 и О 37 взаимно сдвинуты на угол 2 ф (фиг. 2 в),Из векторных диаграмм видно, что путем воздействия на величину тока регулирующих индуктивностей (1 д, и 14) обеспечивается постоянное значение угла ф,при изменении величины токов 1 и и 1,ь а также углав а. Поскольку 1 и 14 меняются равным образом, то необхадиио, если они уменьшаются, увеличивать 1 д и уменьшать 14.При законе регулиравания, обеспечивающем поддержание ф=45 эл, град., сдвиг по фазе между напряжениями (/7 и (1 з 7 равен 90 эл. прад. Эффективное значение каждого...

Устройство для автоматического регулирования режимов тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 428965

Опубликовано: 25.05.1974

Автор: Лсвич

МПК: B60L 15/20

Метки: тягового, электродвигателя, режимов

...с их выходов не поступают сигналы на входы логического элемента ИЛИ 21 и на разрешающие входы ключей 15 и 16. При этом управляющий сигнал с выхода задатчи 20 25 30 35 40 45 50 55 60 б ка интенсивности 24 через открытую схему запрета 23 и логический элемент ИЛИ 25 поступает на вход устройства управления 26,Изменение сигнала на выходе задатчика интенсивности 24 приводит к изменению напряжения на выходе преобразователя напряжения 1, растет ток двигателя 2. Ток измеряется датчиком тока 3. С элемента сравнения 5 сигнал рассогласования датчика 3 и задатчика 7, усиленный усилителем 9, поступает на вход задатчика интенсивности 24, осуществляя коррекцию выходного сигнала задатчика интенсивности 24 и обеспечивая необходимую зависимость...

Устройство для питания электрической сети вагона

Загрузка...

Номер патента: 431044

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Нейс, Савельев, Лидэ, Колбаснер

МПК: B60L 1/14

Метки: электрической, вагона, сети, питания

...вагона.Поставленая цель достигается тем, чтораллельпо предохранителю аккумулятор батареи включен резистор-шунт,О При этом в устройстве для питания электрической сети вагона ликвидирован переходный пооцесс генератора при сгорании предохранителя а уляторой оатареи, выражатотциися в опасных перенапряжениях, путем рассеяния 5 ппсрппо;шой мощности генератора на резпсторсутеНа 1 сртеоке изображена схема предлагаемого устройства.Трехфазный генератор переменного тока 1 20 через основной выпрямитель 2 питает нагрузку 5 и через дополнительный Выпрямитель 4 заряжает аккумуляторную батарею б, П и.".и:снпе питания потребителей с генерат а акку;,1 уляторную батарею и обратно осуще ствл 51 стся ко 1 тактамн 6 спецналы 10 ГО ко 11...

Токоприемник для электроподвижногосостава с автоматическим аварийнымопусканием

Загрузка...

Номер патента: 431045

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Стерликов, Бел, Мавдриков, Иванков, Шибаев, Всесоюзный

МПК: B60L 5/24

Метки: аварийнымопусканием, токоприемник, электроподвижногосостава, автоматическим

...спусканием состоит из подвижных рам 1 с полозом 2 и пружинами д, синхронизирующей тяги 4, пневматического цилиндра 5 с пруж 5 По 6, подключеого к магистральному воздухопроводу 7.Сшхронизирующая тяга 4 состоит из телескопически соединенных штанг 8 и 9, На штанГе 8 устаовлсн золотпш 10, упираюцийся свопм штоком 11 в кулачок 12 защелки 18. Защел:.;а 18 зубом 14 входит в паз 15, размещенный на штанге 9, На штанге 9 имеется прорезь 1 Г.О:.".ПОех 1:к работает следующпм ооразом. При нормальной работе токоприемника зуб 14 зап.;елки 18 нахсдится в пазу 15 штанги . Шток 11 золотника 10 под действием пружины 8 упи 1 ается В Оулачок 12 защелки 18, фиксируя зуб 14 в пазу 15 штанги 9. Б этом сл)ч: е сокатый воздух из магистрали 7 поступает В...

Устройство для плавного регулированияскорости электроподвижного составапостоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 432016

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Глушков, Рижский, Доцекко, Дорош

МПК: B60L 15/20

Метки: плавного, регулированияскорости, составапостоянного, электроподвижного

...ггпруО щего,конденсатор а 6 пр и ПУСКС П О)0 КСЦЦЦ ВКЛЮЧСНО ВЫСОКООМЦС маломоцнос оцротцвлснце 17.В исходном состоянии коммутирующий коцдсцсятор 6 заряжен через сопротивлен.с 17 до няпряжецш источника пцтяцця с полярностью +,- . В начале цчскг цодаотся одновре)енно импульсы управления ца силовой 3 и всцоэОгяссыый 6 тцрцсторы. Прц этом ком)ут;рующцй конденсатор 6 перезяря(яетс 51 и течеНе перво полОВРРь периода соб)стсНх колебаний Нлуктив;осмкостцс)го Оптур цо цепи +, элементы 6, ), 4,вло обратной полярности ( в ).(-,-) и зятсч псрсзярякается по лву) параллельным цепям элементов 4, 12, 10, 11, з, и 1, 14, 11, 5 до первоначальной полярцостп +,в . Во второй половине перцола пере 5 ЯР 5 Я ООСОПСЧИВЯЕТС 51 ЗЯГ 1)ЯИЦС СЦГОВОГО тиристора 3....

433049

Загрузка...

Номер патента: 433049

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Локомотивное, Карелин, Кошевой, Шевчук, Дмитриев, Дмитренко, Руднев

МПК: B60L 11/06

Метки: 433049

...обмотки якоря гзавного гсцератора 2 с пусковой обмоткой 4, а анодв конце пусковой обмотки 4. Вхол блока ц)мсцеция полярности возб)кдец)1 я 12 соелццец с с)локом 10 коммутацииц силовой цс:1 ц обеих л,зсль-гецсраторшгх установок, а выходы соответствецно сосЛРшецы 1 О с пусковой оомоткой 4 и якорем главпого генератора 2.Устройство для запуска Дизелей сочле)1 сцЦ 1 Х ЛИЗСЛЬ-ГС.С 1)210,)ЦЫХСТс 1 ЦОЬС)( РЗООТЗСТ следувши)1 образом. 15Коммутирукнцсе устройство 5 силовой цепиС)В 11 ЧПОГО .3)1 Скс сЕрсэ ц) СКС)В) О обМОТК) 1 соединяет источник питания первичного за. уска б с главным гецератором 2. При этом г;авцый генератор 2 работает как сериесцый 20 Двигатель ,Стартер) ц раскручивает дизель 1 ло оборотов вспышки Тослива в ццлццдрах...

Материал для контактной вставки токосъемников троллейбусов

Загрузка...

Номер патента: 434036

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Чубуков, Ордена, Вольвак, Паштала

МПК: B60L 5/08

Метки: вставки, контактной, троллейбусов, материал, токосъемников

...1ердичасьо сравнетет из тения ной вставки токо. на основе меди, граца, олова, о т л ис целью повышения увеличения срока ен вольфрам, и ука-в следующем соот 1,0 - 1,5 2,5 - 10,0 0,3 - 1,0 0,5 - 10,0 0,5 - 5,0 0,5 - 5,0 Остал ьн 2,5 - 10,0 1,0 - 1,5 0,3 - 1,0 0,5 - 5,0 0,5 - 5,0 0,5 - 10,0 Остал ьн Железо Изобретение относится к области токосъема городского электрического транспорта.Для изготовления вкладышей головок токосьемников троллейбусов применяют материалы на основе меди, графита, серы, свинца, олова, железа,Цель изобретения - повышение износостойкости и увеличение срока службы вкладышей головки токосъемника троллейбуса.Для этого в материал на известной основе добавляют вольфрам, и указанные компоненты берут в следующем весовом...

Устройство для питания цепей собственных нужд импульсного регулятора

Загрузка...

Номер патента: 434038

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Сециальное, Коломиец, Шварц

МПК: B60L 15/10, H02M 3/135

Метки: цепей, собственных, питания, импульсного, регулятора, нужд

...работы импульсного регулятора тягового двигателя через коммутирующий конденсатор 4 протекает переменныи ток, ве личина и форма которого определяется параметрами импульсного регулятора, тягового двигателя и питающей сети. В результате этого питание цепей собственных нужд осуществляется через трансформатор 9, выпря митель 10 и фильтр 12, током, величина которого не зависит от напряжения в цепи 11, что обеспечивает заряд аккумуляторной батареи постоянным по величине током. Первичная обмотка трансформатора 9 имеет ма лое число витков, и режим работы трансфор3матора 9 близок к режиму работы трансформатора тока,Для автоматическото перевода устройства питания в,режим подзаряда и регулирования выходного напряжения служит пороговое...

Устройство для распределения токамежду параллельными ветвямитяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 435149

Опубликовано: 05.07.1974

Автор: Кощеев

МПК: B60L 7/12, B60L 9/02

Метки: параллельными, токамежду, электродвигателей, распределения, ветвямитяговых

...в цепи датчиков 15, 1 б меняется цаобратное и полярность цапряже;ия на их выходе меняется ца обратную. Прц этом увели 20чецие нагрузки :1 а электродвигатели 32, 33приводит к увеличению отрицателы 1 ого цапряжеция ца выходе датчика 15 ц вызывает увеличение сдвига по фазе импульса тока управления ца управляющем электроде симметричного управляемого всцтцля 1. Прц этом уменьшается цапряжецие ца Выходе выпрямителя5 - 8 и ток зозбу)кдец 5 я электродзиг 1 елеЙ 32,33, что приводит к умецьшецгио напряжения51 а ДЗИГЯТЕЛ 51 Х Ц СЦИжспиО Т 01 Са ЦЯГс)УЗКИ Цаццх.З 0 Для повышения чувстзитсльцости огисываемого устройства для распределения тока цагрузки между параллельными зетзямц тягоВых электродзигатслей первичные оомоткцтрансформаторов 3, 4...

Троллейный токосъемник

Загрузка...

Номер патента: 437633

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Дроздов

МПК: B60L 5/04

Метки: токосъемник, троллейный

...Шаровая головка опоры находится на стержне, 10 который телескопически движется при помощипружины, а сам телескоп прикреплен к кронштейну крепления токосъемника к транспортному средству и имеет шарнир, позволяющий токосъемнику отклоняться при непараллель ности пути с троллейцыми линиями. Это позволяет повысить эксплуатационную скорость транспортных средств, устранив выход из строя дорогостоящих электродвигателей, и применить программное управление при работе 20 электрического транспорта.На фиг. 1 показан токосъемник в двухпроекциях; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Троллейный токосъемник включает в себя,пластину 1, выполненную из диэлектрика цлц 25 из металла, но с изоляцией контактных роликов 2, которые находятся в пазах пластинына осях 3....

Устройство для предотвращения буксования локомотива

Загрузка...

Номер патента: 439420

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Монахов, Меньшутин, Фаминский

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, предотвращения, локомотива

...в тиристорном преобразователе 2 поступает на управляющую систему 3 исполнительного элемента 4. Ток подпитки от дополнительного источника б через открытые вентили исполнительного элемента поступает на обмотку возбуждения ОВоп, из которой вытесняет часть тока якоря. Происходит усиление поля, при котором сила тяги уменьшается в соответствии с переходом на характеристику усиленного поля.В случае превышения силы тяпи над силой сцепления какой-нибудь оси появляется буксование. Ток буксующего двигателя падает, следовательно, уменьшается напряжение на его обмотке возбуждения и, как следствие, ток в основной обмотке сравнительного элемента. В компенсирующей обмотке ток остается таким, каким был до буксования, так как она подключена к...

Устройство для питания перемещающегося приемника электрической энергии

Загрузка...

Номер патента: 439421

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Кроль, Трифонов, Стрельцов, Курносов, Бровкин

МПК: B60L 5/38

Метки: энергии, питания, приемника, перемещающегося, электрической

...4 из токо- проводящего материала и водилом 5. Ролики 3 и 4 служат одновременно опорными и токо.съемными элементами. Корпус токосъемной тележки выпол 1 нен в виде набора пластин 6 из электроизоляционного материала, шарнирно соединенных с цапфами 7 водила б. Верх.цие ролики 4 расположены на рычагах 8, закрепленных на пластинах 6 при помощи шарниров 9 и соединенных между собой пружинамц 10.10 Устройство работает следующим образом,При движении транспортного механизма порельсам токосъемная тележка 2, связанная с цим водилом б, катится по токонесущим элементам 1, осуществляя токосъем посредством 15 опорно-контактных роликов д и 4. Неровноститоконесущих элементов и их непараллельность рельсам компенсируются за счет шарнирной установки роликов...

Устройство для переключения ступеней статического преобразователя

Загрузка...

Номер патента: 440282

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Галат, Шумский

МПК: B60L 9/12

Метки: переключения, ступеней, преобразователя, статического

...на вход элемента совпадения 9, 10 логического узла 11, Юазосдвигающий элемент 12 через фазораспределитель регулирует угол открытия тиристоров в плечах первой ступени регулирования преобразователя, При заходе импульсов управления первой регулируемой ступени в зону угла основной коммутации тока, на входе элемента совпадения 9, 10 одновременно присутствуют три сигнала: с фазосдвигающего элемента первой регулируемой ступени, с формирователя импульсов фазораспределения и с измерителя угла коммутации. На выходе элемента совпадения 9, 10 выделяется сигнал наименьшей длительности из трех входных, который запускает триггер 16, 17. Напряжение с выхода триггера поступает на вход элемента сборки. 11 родифференцированный импульс...

Устройство для переключения ступеней статического преобразователя

Загрузка...

Номер патента: 440283

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Шумский, Галат

МПК: B60L 9/12

Метки: преобразователя, статического, ступеней, переключения

...сигнала с выхода фазосдвигающего элемента 1 с задним фронтом сигнала с выхода измерителя угла коммутации 5, на выходе элемента совпадения 3 образуется сигнал, который используется как команда для перехода с первой ступени регулирования на вторую.Сигнал с выхода элемента совпадения 3 поступает на элемент временный задержки 8, который предотвращает одновременное по 440283ступление сигналов на оба входа триггера 9 с раздельным запуском, обеспечивая его усгойчивую работу, Сигнал с выхода элемента временной задержки 8 опрокидывает триггер 9 с раздельным запуском в другое устойчивое состояние, при котором с его выхода снимается разрешающий сигнал для элементов совпадения 14 и 15. На другие входы логического элемента совпадения 14...

Устройство для импульсного регулирования параллельных групп тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 440284

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Касаткин, Хоменко, Рябцев, Протопопов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, параллельных, тяговых, электродвигателей, групп

...тяговых двигателей, связан с выходом формирователя импульсов 9 через блок выдержки времени, содержащий сдвигающий триод 34, конденсатор 35, резисторы 36, 37 и 38 и импульсный трансформатор 39, Импульсный трансформатор 39 аналогичен импульсному трансформатору 12,Устройство работает следующим образом, Генератор тактовых импульсов 11 периодически с заданной частотой запускает основные формирователи импульсов 7 и 8 со сдвигом по фазе на полупериод, Одновременно с запуском формирователя 7, относящегося к первой группе тяговых двигателей, генератор тактовых импульсов кратковременно включает триод 19, в результате чего происходит заряд конденсатора 16. При этом управляющий триод 13 закрыт, сердечник импульсного трансформатора 12 через...

Токоприемник для троллейбусов

Загрузка...

Номер патента: 441181

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Бурлак, Давыдов

МПК: B60L 5/32

Метки: троллейбусов, токоприемник

...В местах переходов провода 8 водитель блокирует (этот процесс может быть автоматизирован) реле 11 и включает в цепь управления реле 12. Реле 12 открывает вентиль 16, воздух сбрасывается из сильфона 6. При достижении заданного нового давления в сильфоне 6 реле 12 закрывает вентиль 16. Противодействующее пружинам 7 усилие сильфона 16 уменьшается, усилие прижима токоприемника к проводу 8 увеличивается до заданного, более высокого, значения, После перехода провода 8 водитель блокирует реле 12 и включает в цепь управления реле 11. Вентиль 15 открывается, давление в сильфоне 6 увеличивается. При достижении заданного давления реле 11 закрывает вентиль 15. Усилие прижима токоприемника к проводу 8 снижается до регламентированного...

Устройство для проверки частотной характеристики токоприемника

Загрузка...

Номер патента: 442098

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Михеев, Свешников, Сердинов

МПК: B60L 3/12

Метки: частотной, характеристики, проверки, токоприемника

...от контактных проводов, проверять динамические свойства любоготокоприемника непосредственно в линейных условиях,а также токоприемников оборудовайных демпфирующимиустройствами.золировечный трансФорматор скоэффициентом трансформации равнымЧ",включенный плинию связи,обеспечивает передачу результатов проверки от программного датчикапреобразователя на контактном проводе подего рабочим потенциалом к анализатору сигнала,расположкнному, на контрольном посту.б Анализатор 1 б сигнала имеетрелейную схему, которая выполняетлогический анализ сигналов от датчика:преобразователя и по результатам его выдает сигнал на соответст 1 о вующий счетчик регистратора 19отрывов и одновременно на оперативно:сигнализирующее устройство17(для передачи результатов...

Устройство для импульсного регулирования тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 442099

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Коломиец, Шварц

МПК: B60L 11/18

Метки: электродвигателя, тягового, импульсного

...тиристора 2 происходит колебательный заряд конденсатора 3 по цепи: источник питания Х 1 - индуктивность нагрузки8 - конденсатор 3 - тиристор 2 донапряжения, превышающего напряжение источнйка питания.По окончании заряда конденсатора 3 тиристор 2 включается, после чего происходит включение тиристора 4, что приводит к перезаряду конденсатора 3 по цепи: конденсатор 3 - тиристор 4 - реактор5. 1 ри следующем включении тиристора 2 конденсатор вновь перезаяжается по цепи: источник питания1 - индуктивность нагрузки 8 -конденсатор 3 - тиристор 2 и напряжение на нем после перезарядапревышает величину напряжения конденсатора в конце предыдущего цикла. После нескольких циклов работыустройства напряжение на конденсаторе 3 при перезарядке после...

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 442100

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Вейцман, Пинский

МПК: B60L 15/08

Метки: электроподвижного, скорости, состава

...коммутирующего конденсатора практически пе успевают стать меньше величин токов якорей, хотя в этот момент создается цепочка, шунтирующая обмотки возбуждения.Диоды 3 и 4 в этом случае предотвращают возникновение уравнительных токов,После запирания главных тиристоров и окончания перезаряда коммутирующего конденсатора 14 токи якорей электродвигателей замыкаются через диоды 3 и обратный диод 5 или (4 и 5), а токи обмоток возбуждения соответственно - через обратные диоды 8 и 5 или 9 и 5.Плавное ослабление поля, т. е. уменьшение токов в обмотках возбуждения, осуществляется с помощью вспомогательного тиристорного моста, тиристоры каждой фазы которого поочередно могут выпслнять роль то главных, то вспомогательных. Изменяя в пределах периода...

Устройство для торможения транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 444354

Опубликовано: 25.09.1974

Автор: Хискокс

МПК: B60L 3/10

Метки: торможения, средств, транспортных

...от частоты тока на генераторе, которая зависит от скорости вращения колеса. Зависящий от частоты транзистор 11 будет проводить электрический ток во время положительных полуциклов тока, проходящего между питающими линиями 6, 7 или во время отрицательных полуциклов этого тока, Работа цепи отрегулирована так, что при увеличении вращения колеса от нуля конденсатор 12 будет накапливать отрицательный заряд во время каждого цикла. Этот отрицательный заряд увеличивается по мере возрастания скорости вращения колеса до достижения заданной скорости вращения, а затем вновь уменьшается. При дальнейшем увеличении скорости вращения колеса отрицательный заряд на конденсаторе уменьшается до тех пор, пока по какой-то заданной скорости вращения колеса,...

Устройство для включения зарядного выпрямителя

Загрузка...

Номер патента: 443796

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Фурсов, Гончар, Волотковский

МПК: B60L 1/00

Метки: зарядного, выпрямителя, включения

...подключенного своими концами к положительной и отрицательной шинам зарядного выпрямителя 2, дополнительного электрического вентиля 3, анод которого соединен с неподвижным контактом, подключенным к отрицательной шине регулируемого резистора 1, а катод - с управляющим электродом управляемого электрического вентиля 4. Катод управляемого электрического вентиля 4 соединен с анодом электрического вентиля 5 магнитного пускателя 6 и подвижным контактом регулируемого резистора 1. Анод управляемого электрического вентиля гЪ4 соедйнеи с катодом диода электрическоговентиля 5.Устройство для включения зарядноговыпрямителя работает следующимПри правильной полярности под аккумуляторной батареи на катоде управ.ляемого электрического вентиля 4...

Устройство для определения неисправности изоляции троллейбусов

Загрузка...

Номер патента: 443797

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Астапов, Турченков, Капеллер, Гегнер, Ключ

МПК: B60L 3/00

Метки: неисправности, изоляции, троллейбусов

...блок регистрации токов утечкиыполцен в виде последовательно соединенных ограничителя тока, элемента сравнения, соединенного с 2543797 34на линию. Выход триггера Э соединен через усилитель 11 с сйгнализатором неисправности 12.При двккении троллейбуса:через контрольный пункт на участкеа-б спецчасти 2 оба токоприемника1 находятся под высоким потенциалом контактной сети +600 в. При неисправной изоляции ток утечки скузова 3 троллейбуса через щетку 5поступает в ограничитель тока б,который предназначен для защитыэлемента сравнения от больших токов утечки в случае значительногоухудшения изоляции или прямогопробоя напряжения контактной сетина кузов троллейбуса,В элементе сравнения 7 токутечки троллейбуса сравнивается повеличине с уставкой тока...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 443798

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Беляев, Бердзенишвили

МПК: B60L 5/24

Метки: электроподвижного, состава, токоприемник

...глав ных валах 6 верхней подвижной системы, двуплечный рычаг 7 и тяги 8. Двуплечный рычаг может повертываться вокруг шарнира Д, являющего. ся одновременно местом соединения направляющих 9, закрепленных шарнирно на верхних рамах нижней подвижной системы. Непременным условием работоспособности синхРонизирующего механизма является равенство АВ, ВС и ВД.Синхронизирующий механизм при наличии обыкновенной синхрони3зирующей тяги 10 на нижней подвижной системе обеспечивает строго вертикальное перемещение шарнира Е, а следовательно,и полозов, при всех положениях верхнеи и нижней подвижной систем.Синхронизиручщий механизм работает следующим образом. Перемещение шарнира Е вправо или влево от оси симметрии токоприемника механизм препятствует...

Устройство для пуска дизеля и питания собственных нужд тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 444696

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Сарьянов, Аронов, Чернышев

МПК: B60L 11/12

Метки: питания, дизеля, нужд, собственных, тепловоза, пуска

...вентилей-тиристоров19-21 через мяломощпые разделительные диоды соответственно 26,27,28подключены к отрицательному полюсу 29 питания блока 25 явленияинвертором и через маломощные разделительные диоды 30,31,32 - к выходал блока 33, регулирующего заряд аккумуляторной батареи 24. Устройство содержит также слаботочныйпереключатель 34 в цепи питанияблоков 25 и 33, который южет бытьвыполней также в виде электронногоустройства. Переключатель 34 имеетнейтральное положение 35, крайнееположение 36, в котором отрицательный полюс 29 питания блока 25 подключается к отрицательному полюсу23 яккумуллторной батареи, и крайнее положение 37, в котором отр положении, сеть собственных нуждлокомотива обесточейа. После подготовки дизеля к запуску...

Устройство для дистанционного управления рудничным электровозом

Загрузка...

Номер патента: 447308

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Сапунков, Динкель, Стецяк, Кузовников

МПК: B60L 15/12

Метки: электровозом, рудничным, дистанционного

...на планке 11, Эта планка жестко закреплена на валу контроллера, поэтому при повороте вала магнит поочередно взаимодействует со всеми датчиками позиций,Задатчиком позиций в схеме управления (см, фиг, 2) является самофиксирующийся переключатель 12 пульта управления 7 с одним н. з. контактом, замыкающимся только на заданной позиции. Количество контактов переключателя равно количеству позиций контроллера. Контроль позиций производится посредством контактов 13 датчиков позиций 9. Слаботочное реле 14 со своими контактами 15 и 16 (см. фиг. 3) служит для управления расцепителем б и приводным двигателем 1.На фиг. 3 приведена схема включения расцепителя и двигателя для двух случаев. В первом случае расцепитель не реверсивный, его обмотка 6...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 448974

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Беляев, Вологин, Петровский

МПК: B60L 5/24

Метки: электроподвижного, состава, токоприемник

...сопротивление движению жид- этого зазора на штоке 8 имеется цесколькокости. 10 отверстий 12,Токоприемник работает с гидравлическимидр личес им , Гидравлический амортизатор, конструктивамортизато ом слер ледующим образом. При пе- ное выполнение которого показано на фиг. 2ремещении штока с небольшой ско стьюс оростью двустороннего действия (т, е. характеристи.- казано на иг.сопротивление движению с е ню среднего поршня,ки его одинаковы при обоих направленияхдвижения штока, . днако он может бытьверстия его сетки) оказывается не остаточвается недостаточ- выполнен и в варианте с одностороннимным для того, чтобы п еодолевая п гР д я Упругую действием, Для этого достаточно один изсилу одной из пружин (задней по нап авРУ ( д...

Устройство для управления высокочастотным электровозом

Загрузка...

Номер патента: 448975

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Бунько, Довгань, Вейс, Пивняк, Пустогвар

МПК: B60L 15/20

Метки: электровозом, высокочастотным

...индуктивности дросселя осуществляется ручным приводом. Вслщдствие этого не абеспечиваются необходимые удобст ва электровозом.Целью изобретения является обеспечение удобства управления электровозом,возможности рацио 25(72) АВторы Ва Ае Бунъков К еГеВейсв 1. еГеПивняк в Н изобретения448975регулйрование тиристоров "пачкани"шпульсов, когда через тириоторм 4пропускается некоторое количествополуволн тока контура без регули-5 рования по фазе, т.в. тиристоры 4открываются в иомейт хагдениятока через нуль. Благодаря этоиуизменяется характер расстройкиприеино-силового контура и энер- о гетических характеристик приводав соответствии с эксплуатационныни требованиями.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ 3ристорзми 7, зздатчик тяги 8, тяго вый электродвигатель...

Устройство для обнаружения боксования и юза локомотивов

Загрузка...

Номер патента: 453331

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Штепенко, Свердлов, Гордиенко

МПК: B60L 3/10, B61C 15/00

Метки: обнаружения, юза, локомотивов, боксования

...на индивидуальные сопровивления 5 - 8, а обмотки возбуждения этих двигателей питаются от постороннего источника 9. Полярность источника выбирают так, чтобы в тормозном режиметочки а - г подключенпя диодного многофазно 5 го моста к тяговым двигателям имели плюсовую полярность, В тяговом режиме обмоткивозбуждения двигателей включаются последовательно с якорями, Все переключения осуществляются при помощи контактов 10 тор 10 мозного переключателя,Датчики 11 - 14 боксования и юза включены в плечи многофазного разделительногомоста диодов 15 - 22, Средние точки параллельных групп диодов подключены к якорям15 тяговых двигателей.При юзе или боксовании какого-либо двигателя появляется разность потенциалов между точками а - г и по...

Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 454727

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Татео, Галли

МПК: B60L 15/04

Метки: электродвигателя, тягового, скорости

...при возбуждении электро 5 а нига 5. ооыотка элекгромагНИТд о НОДКЛЮЧЫССЯ К Исо ЧНИКУ и 1 ыНИЯ ЧСР СЗ НОР.Р ЫЛЬНО Р ЫЗО 1 КНУ Ы КОН ЦСВОН ВЬ 1-рывлясыи элскгричсскии ьсГгиль напрМер Рристор 1 О.;1 скгроыг- НИ ВОЬОужДЫС 1 С 51 10 ЬКО ПрИ ЗЫКну ГО 1 КОН- цевом вык,1 ючаеле э и при 011 рыОм тири- СОРС. ЫК,1 ОЧЫГС/1 Ь Н ЗЫ 1 ЫКЫСТС 5 ПСДЫ,Ь 0 1 ри ныжыии сс до упора.,. я уРывлс 1 Ря 1 ирис гором РО слукит двухоызоьыи диод 1, Вгорыя оаза коорого СООДиняетс 51 черед рсзРс 10 р 12 с азсленым попосО НсОГП 1,ы ниыня, ы акРРе с 5 рыв,яОщим элсродом ИрисОрд о. 1 ерьыя Одза Двулоазово о диодд РПодсосдиня гся к О,ОжиельОу 0,су ис0 Нкы иынн 51 срсз дслР 1 сль ынр 51,лснР 5 а рсдис 10 рдх 1 э.ИР 11 СР О .ОСс К ВР.ЯЯЫДЫоЩСУ кондснсаОру О, к 51 ОЬО 5...

Устройство для управления тяговым электроприводом

Загрузка...

Номер патента: 455024

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Буряк, Фельдман, Чигиринский, Бардаш, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: тяговым, электроприводом

...контролируется ток более нагруженного двигателя, что благоприятно сказывается на работе электровоза. В то же время напряжение питания через тормозное сопротивление 10 подается па вход элемента НЕ 22, транзистор 26 открыт,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 гследствцс чего резистор 27 зашуцтирован, и напряжение на выходе блока 21 изменяется от нуля до максимума, обеспечивая изменение скважности тцрцсторцых преобразователей 5 ц 6 также от нуля до максимума. Генератор 15 отключен с одноц стороны контактом 14, с другой - встречно включенным диодом 13.При переводе двигателей в тормозной режим линейный контакт 7 размыкается, а контакты 9 и 14 замыкаются. При этом собирае.ся схема электродинамического торможения с последовательным...