B60L 11/06 — с генераторами переменного тока и двигателями постоянного тока

Электрическая передача тепловоза или газотурбовоза

Загрузка...

Номер патента: 105614

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Башук

МПК: B60L 11/06

Метки: тепловоза, передача, электрическая, газотурбовоза

...Высок,)оборотные псрпичпыс;вигатслц,На чертеже показана сксма прсдложснцои передачи. Здесь: г син(ронц,й Генератор миогофдзн 01 о тОкд, ОВУ - Оо.(отка Воз,)ж;ения Генсра 1 Ора, В - В)зоудитсль ОПВ - обмотка последовательного возбуждения возбудителя, ОНВ - обмотка независимого возбуждения возбудителя, ВГ- вспомогательный генератор, ОВВ( - обмотка возбужденця вспомогательного генератора, /В - полупроводниковые ВЫИР 51 М ИТСЛЦ. ЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВУ=лскт 1)лскдя цеоел; д теплоВоз(1 И,(Ц ДЗ:)т.)ОВ.и С, иИ)1311- ми ВНГдт(.лями иостоянцоГО 1 ок(1 ПОЛЧИОЦпИ ПИТ)3 ЦЦ О 3.1 К- трического Гспсо(1 тор;1, 0 т; ц 1 а 10- 1( Д 51 С Я ТС.1 1 ТО. С ЦС.Ь 10 3 ЕЛИ- че:(ц 51 ц 1 з 5 ельн 011 м,)инос Гц 1(.нер 1 торд 11 Воз)10)кности исцользо (11 1 1 51...

Устройство для централизованного электроснабжения пассажирских поездов

Загрузка...

Номер патента: 288016

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лийв, Чаусов, Зобретеии, Феоктистов, Иоспа, Иньков

МПК: B60L 11/06

Метки: поездов, пассажирских, электроснабжения, централизованного

...26 состоит из коммутируощих конденсаторов и дросселей 28 - 33, подключенных к генератору через диоды ц тиристоры 34 - 69.Устройство работает следуощим образом, Тиристоры 3 - 14 пропускаот ток в выпрямительном режиме, и напряжение цд нагрузке полокительно, При эточ отпираются тирисзоры 69, 49, 53 и 66, заряжая конденсаторы 23, 30 и 32 напряжением нагрузки с полярностью. После заряда коммутирующих конлецсдторов тиристоры 69, 49, 53 ц 66 запираются естественным образом, В момент, когда цес)бхс;РгО переключить цацряжеццс цд цдгрузке, Отцир- ются тиристоры 37, 45, 57 и 61, в резчльгдтс чес) Для тока нагрузки создается обхоЛцый путь. Например, от с)Ки, кос)р 1151 з 1 з(член 1, ток будет протекать через дроссе;ц 33 ц кцдецсдтор 12, затем через...

Импульсный регулятор возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 338428

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Руда, Шаль

МПК: B60L 11/06, H02P 9/14

Метки: возбуждения, регулятор, импульсный

...без дополнительных стабилизирующих звеньев.Выходные цепи усилителей 2 и 3, имеющих внутреннюю обратную связь, соединены параллельно и подключены на вход транзистора 20, длительность открытого состояния которого зависит от суммарного сигнала, поступающего от схемы обнаружения боксовацця трансформатор 2 Ъ: Транзистор 20 шунтируе г обмотку возбуждения 22 возбудителя 23, в результате чего, происходит снижение напряжения возбудителя и генератора 24.Обмотки управления 7 с диодами 28 и 29, разграничивающими зоны работы усилителей 2 и 3, в зависимости от полярности сигнала управления через соответствующие стабилитроны (16 и 17) включены в диагонали мостов, образуемых обмотками якорей тяговых электродвигателей и добавочными...

366993

Загрузка...

Номер патента: 366993

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 11/06

Метки: 366993

...связан с блоком возбуждения 3главного генератора 2 и с коммутирующим15 блоком цепей управления генераторным запуском 7 второй дизе,чь-генераторцой установки, выполненным в виде реле, которыГ 1, в своюочередь, соединен с блоком коммутации силовой цепи 8 дизель-гецераторцых установок,20 выполцашым, например, в виде коцтакторов,Для обеспечения раздельного включения блоков 4 и 8 между ними включен разделительный блок 9,Устройство для запуска дизелей сочленен 25 ных дизель-генераторных установок работаетследующим образом.Коммутирующий блок первой установки 4соединяет источник питания 5 с главным генератором 2. При этом главный генератор ра 30 ботает как сериесный двигатель и раскручиРедактор В, Левятов Заказ 528/3 Изд.1151 Тираж 632...

422645

Загрузка...

Номер патента: 422645

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Гольдштейн, Ордена, Семенов, Феоктистов, Транспорта, Московский, Григорьев, Таллинский, Иньков, Электротехнический, Пацановский, Рижский, Исаев, Иоспа, Красного

МПК: B60L 11/06

Метки: 422645

...26 через тиристоры 29 - 31 и 32 - 34 соответственно соединена со средними точками диодных плеч 8, 9 и 10 тягового выпрямителя.Соединение обмоток возбуждения 15 - 18 тяговых двигателей с клеммой минус тягового выпрямителя выполнено при помощи двух моторных контактов 35 и 36 тормозного переключателя, Кроме того, одна из обмоток (18) посредством тормозного контакта 37 тормозного переключателя соединена с общей точкой О статорцой обмотки 2 главного гене. ратора 1.К выходной клемме минус тягового выпрямителя 4 присоединена шина минус 38 системы электроотопления дизель-поезда, а шина плюс 39 этой же системы присоеди-" нена через тиристорную токосборную группу 40 к клеммам А, В, С статорной обмотки 2главного генератора 1. Для управления...

433049

Загрузка...

Номер патента: 433049

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Кошевой, Локомотивное, Шевчук, Дмитриев, Руднев, Дмитренко, Карелин

МПК: B60L 11/06

Метки: 433049

...обмотки якоря гзавного гсцератора 2 с пусковой обмоткой 4, а анодв конце пусковой обмотки 4. Вхол блока ц)мсцеция полярности возб)кдец)1 я 12 соелццец с с)локом 10 коммутацииц силовой цс:1 ц обеих л,зсль-гецсраторшгх установок, а выходы соответствецно сосЛРшецы 1 О с пусковой оомоткой 4 и якорем главпого генератора 2.Устройство для запуска Дизелей сочле)1 сцЦ 1 Х ЛИЗСЛЬ-ГС.С 1)210,)ЦЫХСТс 1 ЦОЬС)( РЗООТЗСТ следувши)1 образом. 15Коммутирукнцсе устройство 5 силовой цепиС)В 11 ЧПОГО .3)1 Скс сЕрсэ ц) СКС)В) О обМОТК) 1 соединяет источник питания первичного за. уска б с главным гецератором 2. При этом г;авцый генератор 2 работает как сериесцый 20 Двигатель ,Стартер) ц раскручивает дизель 1 ло оборотов вспышки Тослива в ццлццдрах...

Устройство для управления контакторами ослабления поля тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 515675

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Писарик, Романов

МПК: B60L 11/06

Метки: контакторами, электродвигателей, тяговых, ослабления, поля

...соединен с выходом логического элемента И 7. Второй вход схемы И 9 соединен аналогичным образом через элсмепт задержки времени 16 с выходом логддческого элемента И 8. Стирающий вход элемента памяти 12 соединен с выходом датчика 17нижней границы (НГ) участков постоянноймощности характеристик генератора. Стираюдцнс входы элементов И памяти 10 и 115 сосддшены соответсгвенно с выходами логических элементов И 18 и 19, Одни пз входовэлемента И 18 соединен с выходом элемента времени 20, вход которого соединен с выхо;дом инвертора 21, а вход последнего соеди 10 нен с выходом логического элемента И 8,один из входов логического элемента И 19соединен аналогичным образом через элементвремени 22 и ннвертор 23 с выходом логического элемента И...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 527314

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Милованов, Чернышев, Формальский, Марченко

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговый, электропривод

...а контакт 23 замыкается и подключает обмотку 4 якоря элект. родвигателя к тормозному резистору 24. ЬТяговый электропривод имеет уравнительное соединение в виде электрических вентилей 25-30, у которых. одни силовые электроды (аноды венти. лей 25-27) и катоды вентилей 28-30 подключены к точке соединения обмотка 4 якоря и обмотки 5 И возбуждения электродвигателя, а противополож. ные силовые электроды попарно объединены и подключены к полюсам переменного тока выпряьетеля 7 или, что то же самое, к выводам обмот. ки 3 синхронного генератора 1. 16 Тяговый электропривод работает следующим образом. В тяговом режиме замкнуты контакты 22, контакт 23 разомкнут. Электрические вентили 25.30 отключены. Ослабление поля электродви- щ гателя в тяговом...

Устройство для управления контакторами ослабления поля тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 556965

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Романов, Писарик

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговых, поля, ослабления, электродвигателей, контакторами

...6 "И" соединен с выходом элемента 12 задержки времени, вход ксторого соеди.нен с выходом логического элемента 5 "И". Стираюцптй вход элемента 9 памяти соединен с выходом датчика 13 нижней границы 1 т Г участтсов посто.инной мощности характеристики генератора, Одинстираюпптй вход элемента 8 памяти соединен свыходом логического элемента 14 "Иодин извходов которого соединен с.выходом элемента 15времени, вход которого соединен с выходом инвертора 16, а вход последнего соединен с выходомлогического элемента 6. Второй вход логическогоэлемента 14 "И" соединен с выходом датчика 13нижней границы. Второй стирающий вход элемен.та 8 памяти соединен с выходом ицвертора 17, выходкоторого соединен с выходом комацдоаппарата 11.Устройство работает...

Устройство для регулирования возбуждения тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 586014

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Формальский, Булгаков, Чернышев

МПК: B60L 11/06

Метки: тягового, электродвигателя, возбуждения

...8, 10, 11, 13, 15, которые будут проводить ток электродвигателя при отрицательном полупериоде напряжения источника 3. Так как ток в обмотках двигателя не может измениться мгновенно, тиристоры 18, и 21, диоды 12 и 14 и трансформатор 27 будут продолжать проводить разностный ток якоря и возбуждения. При этом к обмотке 2 приложено напряжение источника 3 за вычетом напряжения обмотки 29 трансформатора 27, под действием которого ток возбуждения начнет возрастать. С заданным углом включают тиристор 20, при этом тиристор 21 и диоды 12, 14 отключатся под действием напряжений источника и обмотки 29, приложенным к ним в обратном направлении по цепи 29, 20, 13 11, 3, 12, 14, 21, 29. Таким образом, обмотка 2 возбуждения вновь окажется зашунтированной...

Способ регулирования ослабления поля тягового электродвигателя последовательного возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 645867

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Формальский, Чернышев, Милованов, Марченко

МПК: B60L 11/06

Метки: тягового, последовательного, поля, ослабления, электродвигателя, возбуждения

...и обмотка возбуждения 6, шунтированная тиристорами 7, катоды которых соединены с катодами тирксторов 4,Работа устройства происходит следующим образом.Первоначально увеличение скорости электродвигателя осуществляется изменением напряжения генератора 1 от минимального до максимального, При этом тиристоры 7 полностью отключены, а тиристоры 4 полностью включены (минимальный угол регулирования), Затем, когда напряжение, подводимое от генератора к электродвигателю, максимальное, тиристоры 4 по-преж" нему полностью включены и увеличение скорости электродвигателя осуществляется ослаблением поля путем изменения угла регулирования тиристоров 7 от максимального до минимального. Дальнейшее увеличение скорости электродвигателя осуществляется еще...

Электрический привод маневрового локомотива

Загрузка...

Номер патента: 770872

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Трусов, Рогов, Емельяненко, Морозов

МПК: B60L 11/06

Метки: электрический, привод, маневрового, локомотива

...следующим образом.При работе электрического привода при пуске в зоне больших токов сигна- лы управления подаются на управляемйе вентили мостовых выпрямителей 2 и 3 от блока 8 управления. Мостовые выпрямители 2 и 3 при этом соединены параллельно. При разгоне локомотива с увеличением скорости возрастает напряжение и снижается ток, потребляе мый приводом. В определенной точке гиперболической характеристики срабатывает реле 10. В результате переключается питание от блока 8 управления к блоку 9Сигналы управления от блока 9 управления поступают на управляемые вентили переключающего устройства .7, .а управляемые вентили мостовых выпрямителей 2 и 3 закрываются за счет естественной коммутации, и, следовательно, мостовые выпрямители...

Тяговый электропривод газотурбовоза

Загрузка...

Номер патента: 781097

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Коровин, Таловеров, Мирошниченко

МПК: B60L 11/06

Метки: газотурбовоза, электропривод, тяговый

...23, 25, 26, 24 и 23, а реактивный ток обмотки 27 возбуждения, спадая, замыкается в контуре 27, 31, 28 и 27 или 27, 30, 29 и 27 в зависимости от направления вращения якоря 23. Когда ток обмотки 27 возбуждения становится равным нулю, тиристор 28, или соответственно 29, выключается. Затем включаются тиристоры 5-7, 17-19, 1-13 и тиристоры 14-16, 20-22, 28 и 29 таким образом, чтобы направление тока в обмотке 27 возбуждения в режиме тормоза было обратным по отношению к направлению тока обмотки 27 возбуждения в режиме тяги. Направление тока якоря 23 при этом сохраняется прежним. Обмотка 27 возбуждения получает питание от статорных обмоток 3 и 4 генератора по цепи 4, 17-19, 25, 29, 27, 14-16, 3, 11-13, 5-7 и 4 или 4, 17-19, 25, 28, 27, 20-22,...

Устройство для управления контакторами ослабления поля тяговых электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 785076

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Писарик, Романов

МПК: B60L 11/06

Метки: поля, тяговых, электродвигателей, контакторами, ослабления

...трансформатор 27 посТоян.ного напряжения и трансформатор 28 пос тоянного тока тягового генератора,Датчики 3, 7 выполнены на пропорциональцых преобразователях 29, 30 и ком.параторэх 31, 32. 4Устройство работает следующим образом.До тех пор пока на выходе командоаппарата 14 отсутствует сигнал, устройство нефункционирует, на входах усилителей 4, 5,6 цет сигнала и коцтакторы- 3 отключаются.Оператор, воздействуя на командоаппарэт 14, подготавливает устройство к работе, но состояние контакторов 1 - 3 не изменяется, пока отсутствует сигнал от датчика3. При нахождении рабочей точки, определяемой напряжением и током генератора,на рабочем участке одной из внешних харак-,теристик генератора трансмиссия работаетв режиме полного использования...

Устройство для регулирования токавозбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 808342

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Журенко, Гайдуков

МПК: B60L 11/06

Метки: генератора, тягового, токавозбуждения

...4 импульсов, одновибраторах 5, 6 и счетчике 7, подключенном через ключ 8, выполненный в виде коньюнктора с триггером 9, соединенным выходом через преобразователь 10 код-аналог с селективным узлом 11.Предлагаемое устройство работает в следующем порядке.808342 Составитель Л. Резникова Редактор А. Власенко Техред А. Бойкас Корректор Н. Григорук Заказ 10858/17 Тираж 743 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб;, д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Напряжение, снимаемое со вторичной обмотки понижающего трансформатора 1 тепловоза, цре образуется формирователем 2 импульсов в прямоугольные импульсы, Передний фронт прямоугольного импульса от...

Устройство для запуска дизель-генераторныхустановок

Загрузка...

Номер патента: 848385

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Пивоваров, Тараканов, Хомич, Симсон, Заславский, Карелин, Турчак

МПК: B60L 11/06

Метки: запуска, дизель-генераторныхустановок

...9 механически соединен с золотниковым механизмом 11, и последний подключен к сервомотору 5 топливоподачи.Реле 8 давления масла связано с масляным насосом 12 через масляный аккумулятор 13. Сервомотор 5 соединен с золотником 14 центробежного измерителя частоты вращения.Устройство снабжено блоком 15 управления работой дизеля 3 и блоком 16 управления пуском.Устройство работает следующим образом.Источник 1 питания через блок 4 коммутации силовой цепи соединяют с главным генератором 2, который кинематически соединен с дизелем 3. Главный генератор 2 на время пуска работает как сериесный двигатель и осуществляет раскрутку дизеля 3 без топливоподачи, Пусковой тяговый электромагнит 10, получив сигнал от блока 16 управления пуском,...

Устройство для запуска дизелейгруппы дизель-генераторных установок

Загрузка...

Номер патента: 852661

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Симсон, Пивоваров, Турчак, Карелин, Заславский, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: запуска, установок, дизель-генераторных, дизелейгруппы

...своей дизель-генераторной установки, соединенным с исполнительным механизмом 13 подачи топлива, соединенным выходом с блоком 14 установки режима пуска, при этом блок 12 выработки команд на остановку соединен одним из входов с блоком 15 формирующим сигнал на остановку.Работает устройство для запуска группы дизель-генераторных установк при работающей одной из них следующим образом.На неработающей дизель-генератор ной установке включают в работу блок управления генераторным запуском 7, передающий команду на блок 6 первой (работающей) дизель-генераторной установки, который в свою очередь включает блок возбуждения 3 главного генератора 2 этой же установки.Блоки коммутации силовой цепи генераторного пуска 8 обеих установок соединяют...

Устройство для регулирования тяговых двигателей независимого возбуждения транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 872332

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бардышов, Лигус, Щербаков, Бородулин, Пупынин, Аникиев

МПК: B60L 11/06

Метки: транспортных, тяговых, возбуждения, средств, независимого, двигателей

...и ис Оточник напряжения 31.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения тягового.енератора 1 по якорям 2 и 3 тяговыхдвигателей протекают токи, которые 55измеряются трансформаторами 6 и 7 постоянного тока. Токи рабочих обмотоктрансформаторов выпрямляются выпрямителями 8 и 9 и протекают по балластнымрезисторам 10 и 11. Таким образом, на щбалластных резисторах 10 и 11 выделя-ются напряжения, пропорциональные токам якорей 2 и 3 двигателей, которыесравниваются между собой с помощьюдиодов 22 и 23 блока выделения наибольшего сигнала, и напряжение вточке А пропорционально наибольшемуиз токов якорей двигателей. Это напряжение через транзистор 21 прикладывается к обмоткам 15 и 16 управления.Если ток якоря имеет такую...

Устройство регулирования возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 874405

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Хопова, Катилас

МПК: B60L 11/06

Метки: тягового, генератора, транспортного, возбуждения, средства

...генератора увеличился до значения Э . На выходе управляемого напряжением генератора переменной частоты устанавливается частота и через обмотку 7 возбуждения протекает 50 55 зтора 3 переменной частоты соединен с датчиком 9 тока. Тяговый генератор 1 питает через выпрямитель 10 тяговый двигатель 11 постоянного тока независимого возбуждения, возбуждение которого осуществляется блоком 12.Генератор переменной частоты содержит три соединенных по кольцевой схеме элемента 13, 14 и 15 НЕ. Выход одного из элементов НЕ, например, элемента 15 НЕ является выходом генератора. Один из элементов НЕ, например элемент 14, шунтирован двумя конденсаторами 16 и 17. Их общая точка соединена через резистор 18 с коллектором транзистора 19, включенного по...

Устройство для регулирования скорости вращения тягового электродвигателя смешанного возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 895746

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Каган, Селиверстов, Осипов, Машихин, Пролыгин, Аскинази, Шипаев, Андреев

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, электродвигателя, смешанного, тягового, скорости, вращения

...тягового двигателя на уровне, заданном педалью водителя, одновременно с этим задается уровень ограницения по току в независимой обмотке возбуждения тягового двигателя задатчиком возбуждения 10. При максимальном угле нажатия педали формируется предельная тяговая характеристика, на промежуточных положениях педали формируются частичные характеристики.В тот момент, когда сигнал, пропорциональный току якоря, становится равным сигналу задатчика возбуждения 10, разность сигналов в суммирующем элементе 9 становится равной нулю и в этот момент срабатывает ключ 17. Сигнал, пропорциональный току якоря, проходит через интегратор 11, закрывает диод 13 и поступает на суммирующий элемент 8. о о 5 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 4Разность сигналов...

Устройство для регулирования тяговых двигателей независимого возбуждения транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 975470

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Аникиев, Петрущенко, Бородулин

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговых, независимого, возбуждения, средств, транспортных, двигателей

...стабилитроном 29, а эмиттер-база транзистора через резистор 30 подключен к источнику 31 напряжения. Потенциометр 26 подключен к выходу устройства 32, вырабатывающего напряжение, пропорциональное, например, частоте вращения коленчатого вала дизеля, Делитель 33 напряжения соединен с выходом блока выделения наибольшего сигнала и общей точкой балластных резисторов 10 и 11. К средней точке делителя подключены аноды ограничительных диодов 3 ч и 35, катоды которых соединены с концами дополнительных обмоток 36 и 37 управления, начала которых соединены с балластными резисторами 10 . и. 11, соответственно.Устройство работает следующим образом.Напряжение на резисторах 1 О и 11с помощью блока выделения наибольшегосигнала сравниваются между собой ив...

Электропривод переменно-постоянного тока автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1094769

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Дука

МПК: B60L 11/06

Метки: транспортного, автономного, переменно-постоянного, средства, электропривод

...3 подключены неуправляемые мостовые выпрямители 4 и 5 и две группы 6 и 7 управляемых вентилей, Группа 6 управляемых вентилей подключена к анодной группе вентилей выпрямителя 4. Тяговый двигатель 8 соединен с выпрямителями 4 и 5 и группой 7 управляемых вентилей.Управляющие электроды вентилей групп 7 и 6 соединены с блоком 9 импульсного управления через переключатель 1 О, управляемый реле 11 от датчика 12 скорости, К обмотке 13 возбуждения двигателя подключен тиристорный регулятор 14, управляющий вход которого соединен с выходом блока 15 управления ослаблением поля, Вход блока 15 включен в последовательную цепь с резистором6, подключенным к выходу мостового выпрямителя 17.Параллельно выходу выпрямителя 17 включен выход выпрямителя 18 с...

Тяговый электропривод автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1125144

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Мирошниченко, Андрейченко, Черепахин, Таловеров

МПК: B60L 11/06

Метки: электропривод, средства, тяговый, автономного, транспортного

...8 - 10 (или 14 - 16), 18 - 20 совместно с коммутирующими тиристорами 34 и 33 и коммутирующей емкостью 36 образуют трехфазный инвертор тока с двухступенчатой коммутацией, подключенный кстаторной обмотке 3 синхронного генератора.Системы управления двух трехфазных инверторов тока обеспечивают синхронную коммутацию тиристоров со сдвигом напряжения на одноименных фазах статорных обмоток 3 и 4 генератора на 30 эл. град, В этом режиме схема работает следующим образом. В исходном состоянии вал первичного двигателя 2 не вращается, Включением и отключением тиристоров 5 - 10 (или 11 - 16), 18 - 23 запитываются статорные обмотки 3 и 4 синхронного генератора 1 током требуемой частоты. При этом генератор работает в двигательном режиме и...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1136978

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Шор, Брискман

МПК: B60L 11/06

Метки: электропривод, тяговый

...поля дополнительно подают управляющие импульсы на тиристоры 17, 18 или 19 с максимальным углом задержки относительно начала интервалов проводимости соответственно тиристоров 6, 7 или 8, Ослабление поля осуществляется плавным уменьшением угла задержки до нуля. При этом все большая часть тока обмотки якоря, протекавшего при полном поле только через одну из секций обмотки возбуждения, тиристоры 14 - 16 и 6 - 8, начинает ответвляться через тиристоры 17 - 19 и в другую секцию обмотки возбуждения, причем встречно по отношению к первой. Для более глубокого ослабления поля при полностью открытых тиристорах 17 - 19 плавно уменьшают до нуля угол проводимости тиристоров 6 - 8. При полном закрывании тиристоров 6 - 8 питание якорной обмотки...

Автономный тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1178640

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Аскинази, Андреев, Тихомиров

МПК: B60L 11/06

Метки: автономный, электропривод, тяговый

...подключена к общей точке соединения вентилей моста анодной группы мостового выпрямителя 3 и через коммутационный элемент 17 к нулевому выводу обмотки 1 синхронного генератора, а обмотка 8 - к общей точке соединения вентилей анодной груп пы мостового выпрямителя 4 и через коммутационный элемент 18 к нулевому выводу обмотки 2 синхронного генератора. Между общими точками соединения выводов а обмотки 5 якоря и мостового выпрямителя 4 и обмоток 6 якоря и возбуждения 8 включен через коммутационный элемент 19 резистор 20, а общие точки соединения обмоток 5 якоря и возбуждения 7 и обмоток 6 якоря и возбуждения 8 замкнуты между собой через коммутационный элемент 21, Между общими точками соединения выводов б обмотки 6 якоря и мостового...

Устройство для электроснабжения пассажирского вагона

Загрузка...

Номер патента: 1216043

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 11/06

Метки: пассажирского, электроснабжения, вагона

...7 через бесконтактный выключатель 8 натиристорах и КС-цепочка 9 с датчиком 10напряжения. Выход последнего соединен с 20сигнальной лампой 11 и с реле 12 времени,которое подключено к одному из входовлогического элемента И 13. Его другой входсоединен с выходом порогового элемента 14, вход которого подключен к датчику 15 тока. Выход логического элемента И 13 соединен с катушкой контактора 5.Выход датчика 15 тока соединен такжес пороговым элементом 16, а выходыпороговых элементов 14 и6 - соответственно через логический элемент НЕ 7с входами логического элемента ИЛИ 18.Выход последнего управляет бесконтактнымвыключателем 8. В качестве пороговыхэлементов 14 и 16 можно использоватьтиповые полупроводниковые релейные элементы.Устройство работает...

Устройство электрического запуска тепловых двигателей на секционном транспортном средстве

Загрузка...

Номер патента: 1300615

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Япинь, Гольдштейн, Чуверин, Феоктистов

МПК: H02P 1/58, B60L 11/06

Метки: транспортном, двигателей, электрического, запуска, тепловых, секционном, средстве

...которой подключен к первому выводу шестого 11 контактора, вторым выводом соединенного .с плюсовым выводом аккумуляторной батареи 4, к минусовому выводу которой подключен второй вывод регу лятора 5 тока.Устройство работает следующим образом.Пусть в исходном состоянии перед запуском все контакторы выключены. 55 Дизели запускаются поочередно. Пустьсначала запускают дизель в секции А. Для этого в секции Ь включают кон 15 2такторы 10 и 11, подключая последоватепьно соединенные обмотки 2, 3 и в батарее 4. В этой цепи ток определяется сопротивлением обмотки 3, так как г,) г г,) гПроисходит предварительное намагничивание главных полюсов двигателя обмоткой 3. С задержкой времени 1- 1,5 с после включения контахторов 10 и 11 включают контакторы...

Тяговый электропривод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1390079

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Будницкий, Хрусталев, Алексеев

МПК: B60L 11/06

Метки: средства, тяговый, транспортного, электропривод

...2 и 3 подключенык выходам блока 10 управления, одиниз входов которого подключен к датчику 11 частоты вращения колесной пары, 30а другой - к блоку задания скорости(не показан).Устройство работает следующимобразом.При движении транспортного сред 35ства, например, вперед, включаютсйтиристоры управляемого выпрямителя 3и ток 1 агрузки протекает через тиристоры катодной группы выпрямителя 3,обмотки 6 и 8 электродвигателя 4, 40тиристоры анодной группы того же выпрямителя 3 и обмотки статора синхронного генератора 1. Напряжение наэлектродвигателе 4 регулируется с помощью тиристоров выпрямителя 3, управляемых по сигналам с блока 10 управления в зависимости от разностисигналов с блока 11 задания скорости датчика 12, измеряющего...

Бесконтактный тяговый электропривод автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1425107

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Шипаев, Андреев, Осипов, Селиверстов

МПК: B60L 11/06

Метки: бесконтактный, электропривод, средства, автономного, транспортного, тяговый

...значения. Сэтого момента на анодные группы мостовых выпрямителей 5 и на управляемыеполумосты 20 подаются инверторные импульсы управления. Часть тока якорейначинает протекать по цепи: якорные в обмотки 6 - анодные грВпы вентилейвыпрямителей 5 - обмотки 2 тяговогогенератора 1 - тиристоры полумостов20 - части тормозных резисторов 13 с30 подключенными к ним приводными двигателями 14 - якорные обмотки 6. т- Изменяя угол управления инверторньм режимом, токи в якорях электродвигателей поддерживаются постоянныЗБ ми. Тем самым осуществляется плавноерасширение тормозного режима при малых скоростях двжения транспортногосредства. Для полной остановки транспортного средства на любых допустимых40 уклонах трассы при уменьшении;скорос.ти...

Тяговый электропривод переменно-постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1449386

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Трофименко, Хоцянов, Тихонков, Чернышов, Ильинский

МПК: B60L 11/06

Метки: электропривод, тяговый, переменно-постоянного

...13 и 14 обеспечивают стабилизацию мощности теплового двигателя. На начальном этапе режима пуска, когда напряжение на тяговых электродвигателях не превышает напряжения срабатывания порогового элемента 6, тиристоры мостового выпрямителя8 синхронного генератора 15 закрыты, и сам мостовой выпрямитель 18 защунтирован ключевым элементом 7, а переключатель 8 подсоединяют обмотку 23 возбуждения синхронного генератора 15 непосредственно к источнику 9 питания вспомогательных нагрузокПри этом обеспечивается максимальное возбуждение синхронного генер атор а5, который р абот ает в режиме автономного источника питания регуляторов 13 и 14, При достижении на тя говых электродвигателях напряжения ср аб атывания пор о гово го эле мент а 6 отпираются...