B60L 11/04 — с генераторами и двигателями постоянного тока

Тепловоз

Загрузка...

Номер патента: 42901

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Франц

МПК: B60L 11/04, H02P 9/14

Метки: тепловоз

...возбуждается незначительно, электродвигатели же - наоборот - получают сильное возбуждение. При больших скоростях возбуждение генератора сильно возрастает, параллельное же возбуждение двигателей падает, вследствие чего последние приближаются по своей характеристике к двигателям с последовательным возбуждением,Вместо двух регулировочных сопротивлений 4 и 5 в цепях возбуждения двигателей и генератора можно поместить одно общее сопротивление, вкотором уменьшение (или увеличение) силы тока в цепи возбуждения электродвигателей и соответствующее увеличение (или уменьшение) силы тока в цепи возбуждения генератора достигается посредством одного общего скользящего контакта (как показано на чертеже).Регулирование параллельного возбуждения...

Двухмашинная гинераторная установка

Загрузка...

Номер патента: 116699

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Масляков, Тучин, Кастер

МПК: H02P 9/14, H02J 7/34, B60L 11/04 ...

Метки: гинераторная, двухмашинная

...осуществляющие переключение в цепи возбуждения. Это достигается в результате того, что обмотка возбуждения первого генератора подключена к якорю второго и наоборот.На чертеже дана принципиальная схема предлагаемой установки.Установка состоит из двух генераторов 1 и 2. Обмотка возбуждения 3 первого генератора подключена к якорю второго, а обмотка возбуждения 4 второго генератора к якорю первогоПервый генератор 1 работает на нагрузку параллельно с аккумуляторной батареей б и сохраняет постоянной полярность при изменении направления вращения.Второй генератор 2 работает индивидуально. едмет изобретени Двухмашинная генераторная уста электроэнергии на железнодорожном один генератор работает на нагрузку ей в условиях сохранения полярности...

Устройство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 149444

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Будницкий

МПК: B60L 11/04, H02P 7/14

Метки: двигателей, поля, тяговых, тепловоза, ослабления

...потоком только на высших ступенях контроллера.2, Устройство, работающее в а и напряжения генератора, вызывает звонковый эффек на низших ступенях контроллера.Для устранения указанных недостатков предлагается уст йство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза, позволяющ обеспечить работу тяговых двигателей с ослабленным потоком, как высших, так и на низших ступенях контроллера.Это достигается тем, что вторая обмотка двухобмоточного реле п- рехода подкл 1 очена к тахогенератору, установленному на валу дизеля.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройстваОбмотка 1 двухобмоточного реле 2 перехода по пряжение главного генератора 3, а вторая обмотка 4 - ру 5, установленному на валу дизеля.149444 При такои...

Устройство для автоматического регулирования электромеханической передачи

Загрузка...

Номер патента: 150858

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Носов, Шапиро, Лебедева, Иванченко

МПК: B60L 11/04, H02K 51/00

Метки: электромеханической, передачи

...в главную цепь маомотки присоединень ми машин 8, 4, по п обмотки 7, 8 включ ва устройст передачи тарный м мотки во дителей, емое устр ины сна ыми в гл На чертеже и Устройство со ный механизм 2 иНа полюсах э мы обмоток возб тельные обмотки 7 автоматичес ), содержащ и две злеения которых ных с валами отличается вспомога тел епь машин. тва позволя ектрических150858 При изменении скорости вращения выходного вала и напряжения возбудителей 9, 10, имеющих независимое возбуждение, изменяются магнитные потоки возбуждения соответственно скоростям вращения машин 3, 4, вследствие чего магнитодвижущие силы (м, д. с,) обмоток 5, б возбуждения принимают нулевые значения. Параметры вспомогательных обмоток 7, 8 подбираются так, чтобы обеспечить...

Устройство для регулирования возбуждения возбудителя генератора постоянного тока тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 175996

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Руда, Лисицын

МПК: B60L 11/04, H02P 9/34

Метки: генератора, постоянного, тепловоза, возбуждения, возбудителя

...статический преоб разователь СП, который служит для преобразования постоянного тока в переменный.Работает устройство следующим образом.Величина сигналов, получаемых от ТПТ и ТПН, пропорциональна току и напряжению 10 главного генератора. Эти сигналы подаются кблоку сравнения, в который входят выпрямительные мосты, включенные на диодах В 1, Вь потенциометры Рг, Я;, диоды Д, Д; и стабилитроны Лз и Д 4, включенные по мостовой 15 схеме. При ограничении пускового тока последовательно, с целью управления полупроводникового усилителя, включен стабилитрон и, если напряжение, снимаемое с потенциометра Яг, меньше пробивного напряжения 20 стабилитрона или больше его, то по цепиэмиттер - база протекает ток, что вызывает уменьшение сопротивления...

Электропередача

Загрузка...

Номер патента: 240001

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Шоруков, Болдов

МПК: B60L 11/04

Метки: электропередача

...но уже в обратном направлении. Обмотка 23 независимого возбуждения при больших токах действует согласно с последовательными обмотками 7 - 12 и усиливает поле тяговых двигате. лей,Торможение может быть начато при изме. ненном направлении возбуждения генератора и при реверсированных последовательных обмотках возбуждения двигателей. При этом тормозная мощность, поступающая от двигателей, распределится между генератором, работающим в двигательном режиме на вал дизеля или газотурбинной установки, и тормозными сопротивлениями. По мере снижения скорости локомотива и напряжения тяговых электро. двигателей возбуждение генератора снижается до О. В этот момент имеет место чисто реостатное торможение. При дальнейшем снижении скорости локомотива...

Тяговый электропривод с торможением па задаппом участке пути

Загрузка...

Номер патента: 248747

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Шейн, Ревва, Солонин, Мительман

МПК: H02P 5/22, B60L 11/04, B60L 9/04 ...

Метки: электропривод, пути, задаппом, участке, тяговый, торможением

...соединение которых образует потенциометр б. Выводы сопротивлений, по.:. ключецпые к крайним секциям троллея 5, соединены со входом усилителя 7, питающего обмотку возбуждения 8 гснератора 2.К крайним секциям троллея 5 подключена также обмотка управления магнитного усилителя 9, выполняющего функции реле контроля замедления, Вторая обмотка управления усилителя 9, действующая встречно первой, подключена к датчику напряжения 10 якорной цепи. Сигнал с выхода магнитного усилителя 9 через реле времени 11 подается в схему аварийного останова.При удалении токосъемника от возбудителя 4 за секционированную часть троллея 5 падение напряжения на потенциометре б максимально) так как сопротивление последнего выбирается значительно меньшим...

Селективный узел автоматического регулирования тепловозного генератора

Загрузка...

Номер патента: 281527

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ите, Липовка

МПК: B60L 15/38, B60L 11/04

Метки: узел, генератора, селективный, тепловозного

...как положительного (после прохождения выпуклого,перелома), так .и отрицательного (после прохождения вогнутого перелома) сигналов рассогласования.Простое включение в канал двух противоположно проводящих диодов привело бы к полному обесточиванию канала. Поэтому один из блокирующих диодов в канале заменяется огр,аничительным диодом.Оцраничительный диод, например 12, принудительно отирывается током 1 полученным от постороннего источника, и не пренятствует протеканию в канале отрицательного така при условии, что 1 ,Прн равенстве токов 1 =диод 12 закрывается, ток канала ограничивается, поскольку он должен протекать через сопротивление 14, выбираемое достаточно большим по величнне. Величнна тока , выоирается примерно равной току 1,.по...

Способ автоматического регулирования электропередачи тепловозов

Загрузка...

Номер патента: 335132

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Московский, Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: электропередачи, тепловозов

...выходе (11) управляющего сигнала 1,; отличного от нуля. При У(ъ(1) )1 ш 1) сигнал 1, близок к нулю, возбуждение двигателей поддерживается максимальным, а при У,)ь на выходе (11) появляется управляющий сигнал,В качестве блока 11 может быть применен любой элемент выделения максимального из двух сигналов, например два соединенных последоваеьно выпрямительных моса, на выходы которых подаются соответствующие сигналы.Ток 1 у на выходе.,устройства (фиг. 2) равен нулю, когда 1;)1, и,диод заперт, При 1;(1, диод отпирается, и на выходе появляется ток 1,; линейно зависящий от 1, На выходе трансформатора 12 постоянного тока ток выпрямляется диодным мостом.На фиг. 3 в отличие от фиг. 2 вместо диода применен транзистор, включенный по схеме с общей...

341694

Загрузка...

Номер патента: 341694

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60L 11/04

Метки: 341694

...режим при известных способах регулирования устанавливается лишь в какой-то одной точке скоростного диапазона,Предлагаемый способ ликвидируедостаток путем установления фунной связи между током якоря и тбуждения двигателей в широкомизменения тока якоря.Это достигается тем, что измеряют величину тока возбуждения двигателей, сравнивают сигнал, пропорциональный току возбуждения двигателей с сигналом, пропорциональным току якоря генератора, и результирующим сигналом воздействуют на систему регулирования тока возбуждения двигателей, а результирующий сигнал блокируют до достижения равенства постоянных и переменных потерь двигателя.5 Данный способ реализуется с помощьюблок-схемы, изображенной на фиг. 1; на фиг. 2 - представлены...

423687

Загрузка...

Номер патента: 423687

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60L 11/04

Метки: 423687

...15 и псе.те свдтельпл ВК;310 ЧЕЦПОС С ЦЦХ 02 ЛЛЯСТПОЕ СОПРЛТЗЛС- цие 17.Устройство расотает следу:ощцм осрдзох; 20 При искс КОГдд тск Вслцх, с.Гцял . 33(я ПРЕВЫШает СИГттаЛУСТаВХЦ, Д С:т:".:ДЛ 3, тт Я П Р Я Ж Е Ц И;: Хт С ЦЦП С С Ц ГЦ Я,2 1У С Т 1 Б Х .1. П 0 этому на вход мцс)кительного э с;с;1 я 3 поступают сигнал 3 и постоя ц:тый сигал 1), 25 Сигнал 1: управления возбуждс:Нс.,; гецсратОРа ОКаЗЫВДСтСЯ ПРОПОРЦИСтаЛЬПЫХ: тСКУ ГЕ- нераторд, и С тР работает как с;стех 2 стаоилизациц тока. Зтому режтту ссответст вутот ЛИПНИ )Е ца фцг. 3 И днацазст; Из,:ССПИ;1 СКС) рости От О до 13 на фиг. 4. НапрКстис генератора 2 при этом возрастает. Б тотКе 1) сиг- НаЛ ттт РаВЕН СИГНаЛУ ) 2 ПРИ ЛИЛЬЦС П М пОВышеции цапря)кения Отт с 2;св)тс 51 больше...

Устройство для возбуждения главного генератора и питания цепей управления тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 424748

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Сироткин, Ордена, Кулабухов, Вида, Тепловозостроительный, Бородулин, Ворошнловгр, Московский, Щербаков, Осипов

МПК: B60L 11/04

Метки: главного, генератора, цепей, возбуждения, тепловоза, питания

...напряжения 29. Если напряжение на балластном сопротивлении 28 этого трансформатора, пропорциональное напряжению главного генератора, превысит напряжение блока задания, снимаемого с сопротивления 33, то по обмотке 8 управления регулятором возбуждения 3 пойдет ток. В результате будет ограничиваться напряжение на выходе регулятора 3 и, следовательно, напряжение главного генератора. Мощность, развиваемая дизелем, контролируется индуктивным датчиком 25 регулятора дизеля. Напряжение на сопротивлении 24, зависящее от положения штока датчика 25, определяет величину мощности главного генератора, ограничиваемую мощностью дизеля, Это напряжение выпрямляется диодом 22 и через сопротивление 23 подводится к обмотке 11 управления регулятором...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 506529

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Чернышев, Формальский

МПК: B60L 11/04

Метки: электропривод, тяговый

...19 - к положительному полюсу мостового, выпрямителя 3. Параллельно каждой обмотке якоря включены тормозные сопротивления 20 и 21 через электрические ввнтили 22 и 23 соответственно. Имеющиеся в системе возбуждения каждого электродвигателя дополнительные управляемые электрические вентили 24 - 29 подключены к фазам разноименных мостов (для первого тягового элекпродвигателя дополнительные управляемые электрические вентили 24, 25 и 26 подключены анодами к фазам второго мостового ,выпрямителя 3, для второго электродвигателя дополнительные управляемые электрические вентили 27, 28 и 29 - катодами к фазам первого мостового выпрямителя 2), Общие катоды вентилей 24, 25 и 26 соединены с от 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 б 5 рицательным...

Устройство для регулирования тока возбуждения генератора транспортной электротрансмиссии

Загрузка...

Номер патента: 518389

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Писарик, Сиязов

МПК: B60L 11/04

Метки: транспортной, генератора, электротрансмиссии, возбуждения

...образом.Величина максимального напряжения Ц(см, фиг. 2) генератора 1 определяется величиной тока управления 1 (см, фиг, 3)управляющей обмотки 9 магнитного усилителя 8, Этот ток пропорционален угловойскорости дизеля 3. При токе якоря генератора 14 1 (фиг. 2) токи управляющихобмоток 10-13 магнитного усилителя 8равны нулю, что обеспечивается соответствующей настройкой положения движков напогрузочных резисторах 15 и 25 и вклю-чением диодов 17-20. При 1 1 ток110О и пропорционален току, Суммарное действие токов 1 и 1 обеспечи 10вает требуемый характер измейения напряжения Ц генератора 1 в пределах изменения его тока нагрузки от 11 до 1 . Припревышении токомэначейия 1 открывается диод 18 и начинает протекать ток 1И1 . форма внешней...

Устройство для регулирования возбуждения главного генератора тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 525571

Опубликовано: 25.08.1976

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, возбуждения, тепловоза, главного

...триггерных элементах фаботаюшую в двоичном коде. Счетчик и.л. ,пульсовслужитдля запоминания позиции поэдного контроллера, Выходы счетчика 4 оединены со входом преобразователя код-"аналог 5, представляющего собой стандарт 525571ную схему преобразователей код-напряжениеслужащего для выдачи напряжения, пропорионального коду, записанному в счетчик 4, , следовательно, позиции поездного контрол ера, Выход преобразователя код-аналсг 5 ерез интегрирующее звено 6 соединен с елективным узлом 7 тепловоза.Звено 6, представляющее собой цепь И; ли 1, С-типа служит для согласования ско- ости нарастания напряжения со скоростью 10 азгона дизеля. С этой целью постоянная времени интегрирующего звена выбирается больше постоянной времени...

Устройство для нагрузочных испытаний генератора

Загрузка...

Номер патента: 538921

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Архипов, Дубинский, Дмитриев, Бовэ

МПК: B60L 11/04

Метки: испытаний, нагрузочных, генератора

...2 и 3,3Устроиство работает следующим образом, От тепловозного генератора 1 напряжение подается на два параллельно включенных нагрузочных электродвигателя 2 и 3, вращающих генератор 4 и возбудитель 5 генератора. Электродвигатели 2 и 3 возбуждаются от индивидуальных возбудителей 6 и 7, имеющих основные обмотки 8 и 9 независимого возбуждения и дополнительные обмотки 10 и 11 возбуждения подпитки. Обмотки 8 и 9 возбуждения получают питание либо от блока 12 ручного управления возбуждением, либо от блока 13 автоматического управления возбуждением. Обмотки 10 и 11 возбуждения подпитки, в качестве которых могут быть использованы, например, сериесные обмотки, включены встречно последовательно непосредственно к обмоткам 15 и 16...

Способ управления теплоэлектрическим приводом экипажа

Загрузка...

Номер патента: 611797

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Киселев, Артемов, Андерс, Степанов, Подъяков, Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: приводом, экипажа, теплоэлектрическим

...соответствующую кривой М (см. фиг. 2). Программный блок 5 вырабатывает сигнал задания мощности в соответствии с оптимальной по удельному расходу топлива двигателя зависимостью мошности от частоты вращения (кривая Мна фиг. 2), Автоматический регулятор нагрузки, содержаШий функциональный блок 6, который вырабатывает сигнал управления, пропорциональный мощности, отдаваемой генератором 2 в нагрузку, путем сравнения этого сигнала с задающим и в суммирующем блоке 7, усиления сигнала рассогласования и преобразования его в усилителе- преобразователе 8 в сигнал управления тиристорами регулятора 4 тока возбуждения генератора 2, обеспечивает получение на генераторе 2 заданной блоком 5 характеристики.Установившийся режим двигатель-генератора...

Устройство управления теплоэлектрическим приводом самоходных машин

Загрузка...

Номер патента: 653149

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Артемов, Киселев, Новиков, Андерс, Степанов, Подъяков

МПК: B60L 11/04

Метки: приводом, машин, теплоэлектрическим, самоходных

...в линейной зависимости от текущего значения скорости двигатель-генератора (пропорциональной частоте вспомогательного генератора), При этом с целью зашиты от превышения максимально лопустимого тока электродвигателей в качестве контролируемого тока берется спомошьюкомпаратора 11 максимальное значение 1Р мскс из текущих значений якорных токовэлектролвигателей, Регуляторы 12 тока возбуждения двигателей получают сигналы управления от усилителей-преобразователей 13, связанных с функциональным блоком измерения мощности 9, Водитель управляет подачей топлива двигателя 1 с помощью ходовой педали 14. Нажимая на педаль 14, водитель поворотом дроссельной заслонки на угол О задает3 Ропределенную скоростную характеристику теплового...

Устройство для регулирования возбуждения тягового генератора транспортных установок

Загрузка...

Номер патента: 658016

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Войтас, Готовский, Каган, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: тягового, возбуждения, транспортных, генератора, установок

...блоки усиления 17, 18 на транзисторах 19,20. Выходы блока сравнения 8 соединены с блоками 21,22 на транзисторах 23,24 через ключи 25,26.Устройство работает следующим образом.Сигналы, пропорциональные току и напряжению генератора 1, снимаютсяс датчиков тока 6 и напряжения 7 иподаются на входы блоков 9 и 10(фиг.3), где они суммируются, азатем усиливаются транзисторами 19,20 блоков 17,18. Дальнейшее усилениесигналов производится блоками 21 и22, состоящими из транзисторов 23,24,разрешение на работу которых задаетсяключами 25 и 26, управляемыми блокомсравнения 8. При изменении тока генератора блок сравнения 8, входные зажимы которого включены на коллекторытранзисторов 19,20, откроет ключ 25и закроет ключ 26, разрешая тем самымработу первого...

Устройство выравнивания нагрузок электродвигателей

Загрузка...

Номер патента: 680925

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: электродвигателей, выравнивания, нагрузок

...Се;тавитель Я. Гаврилов Редактор Н. Козлову Техред О. Луговая Корректор О. Билак Заказ 4992/1 6 Тирахк 804 Подписное ЦИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ния 6 и общему нагрузочному резистору 1, общая точка которых соединена с общей точкой эмиттеров транзисторов 4 и диода 3 каждой группы управления.Устройство работает следующим образом.Измерители 2 вырабатывают сигнал, пропорциональный нарузке двигателей, Диодная схема, образованная диодами 3, выделяет максимальный из сигналов измерителей 2. В каждый момент времени открыт только один из диодов З,связанный с измерителем 2 того двигателя, ток которого...

Устройство регулирования электропередачи автономных тяговых средств

Загрузка...

Номер патента: 713717

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Шатров, Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: автономных, средств, электропередачи, тяговых

...магнитным усилителем 4, обмотка 5 управления хоторого подключена к выходу функционального 10 блока, к двум входам которого подхлючр ны датчики тока 6 н напряжения 7 тягового генератора 2, представляющне собой в частном случае дроссельные магнитные усилители, обладающие характеристиками 15 источников тока. Функциональный блок включает в себя два элемента выделения максимального сигнала - соединенные между собой последовательно выпрямитель ные мосты 8, 9 и 10, 11 н множитель ЗО ный элемент, содержащий основной 12 и дополнительный 13 транзисторы соединенные эмиттерами, диоды 14 и 15 цепи управлении и генератор треугольного тока, состоящий иэ выпрямнтельных мостов 16 и 17, конденсатора 18, дросселя 19 н резистора 20 и...

Электрический привод электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 718309

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Морозов, Трусов, Рогов, Емельяненко

МПК: B60L 11/04

Метки: состава, привод, электроподвижного, электрический

...тяговыхдвигателей 2 шунтированы диодами 5 в не- проводящем направлении и соединены обособленными катодными группами 3 управляемых вентилей разъединителями 6.Блок 7 управления мостовыми выпрями- я телями соединен с управляющими электродами и катодами всех тиристоров обособленных катодных групп 3 через запирающие устройства 8.Электрический привод работает следую о щим образом,Для регулирования скорости вращения тяговых двигателей на управляющие электроды тиристоров подаются импульсы и путем регулирования угла отпирания измельчают д величину напряжения, прикладываемого к тяговым двигателям.При подаче сигнала на управляющий вход запирающего устройства 8 соответствующего тягового двигателя 2 от устройст ва защиты или по команде...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 768672

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Семеренко, Бардышов, Беляк, Палкин, Караджа, Шакуров

МПК: B60L 11/04

Метки: транспортного, генератора, настройки, безнагрузочной, тягового, проверки, возбуждения, системы, средства

...напряжения подают дополнительный сигнал, имитирующий падение напряжения в цепп якоря тягового генератора и действующий встречно сигналу, пропорциональному электродвижущей силе генератора.На чертеже представлено устройство для реализации предложенного способа,Система возбуждения 1 тягового генератора имеет каналы нагрузки и напряжения, снабженные соответственно входами а и б. Вход а соединен с устройством 2, вырабатывающим сигнал, пропорциональный току якоря тягового генератора. Вход б подключен к датчику 3 напряжения генератора, вырабатывающему сигнал, пропорциональный напряжению или электродвижущей силе (при отсутствии нагрузки) генератора, и к устройству 4, вырабатывающему сигнал, пропорциональный падению напряжения на внутренних...

Устройство для регулирования тепло-электрического привода переменноготока

Загрузка...

Номер патента: 796005

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Чернышов, Степанов, Новиков, Пречисский, Турупаев, Трофименко, Морошкин

МПК: B60L 11/04

Метки: переменноготока, привода, тепло-электрического

...простого решенияоказывается недостаточно, так как одновременно с отключением системы ре гулирования пуска, по его завершении50возникает необходимость включения системы регулирования длительного режима,поэтому в общем случае функции элементов 6 и 3.2 разделяются: в качестве знакочуствительного элемента 12 применяется диод, а в качестве порогового элемен 55тв 6 - электронное реле,Устройство работает следующим образом е 5 фКак следует из приведенной начертеже1функциональной :зависимости блока 8, выходной сигнал которого сравнивается с неизменным опорным наиряженим за датчика 11, каждому значению положения механизма задания мощности 10 соответствует вполне определенное значение частоты вращения теплового двигателя. При уменьшении. подачи...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 878614

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Палкин, Горьков, Шакуров

МПК: B60L 11/04

Метки: тягового, проверки, транспортного, безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, средства, системы

...чертеже приведена блок-схема устройства, осуществляющего предложенный 10 способ.На нагрузочнын вход а системы возбуждения 1 тягового генератора транспортного средства подают сигнал 2, имитирующий ток якоря тягового генератора. На питаю щий вход б системы возбуждения 1 подаютсигнал 3, пропорциональный электродвижущей силе генератора.Полученный управляющий сигнал 4 системы возбуждения 1 подают в обмотку 20 возбуждения 5 возбудителя тягового генератора и одновременно, встречно управляющему сигналу 4, в обмотку возбуждения 5 подают сигнал 6 величиной, обеспечивающей уменьшение возбуждения тягового 25 генератора, пропорционально падению напряжения в цепи якоря генератора. Величину электродвижущей силы измеряют и сравнивают с заданной...

Способ безнагрузочной проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 880811

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Мельман, Титаренко, Репный, Лигус

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, настройки, проверки, генератора, безнагрузочной, тягового, системы

...б формирова ния управляющего сигнала подаютсясигналы от датчиков 10, сигнал с . которого пропорционален току тягового генератора, с датчика 11, сигнал которого пропорционален ЗДС тягового генератора, и с датчика 12, сигнал которого имитирует падение напряжения в цепи якоря тягового генератора под действием тока нагрузкиеНа один из входов блока 6 формирования управляющего сигнала подают сигнал с датчика 10, пропорциональный току тягового генератора, величину которого определяют, например, из опыта короткого замыкания тягового генератора. На другой вход этого блока подают сигнал с датчика 11, пропорциональный ЭДС тягового генерато" ра, и сигнал с датчика 12, имитирую-, щий падение напряжения в цепи якоря тягового генератора под...

Способ запуска группы дизель-генераторных установок

Загрузка...

Номер патента: 882789

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Симсон, Карелин, Хомич, Заславский, Пивоваров, Турчак

МПК: B60L 11/04

Метки: дизель-генераторных, группы, запуска, установок

...навключение блоков "ускоритель" 14 и"стоп" 15 при этом масляный потокиз аккумулятора устремляется под силовой поршень подачи топлива блока Оуправления работой дизеля, т,е. осуществляют подачу с увеличеггием повремени, а блок "ускоритель" 14 осуо ществляет пополнение маслом израсходованной емкости аккумулятора.Количество топливных насосов, принимающих участие в пуске дизеля, определяется работой блока 13 режима 15 пуска.Запуск диэель-генераторных установок по данному способу ведет к равномерному давлению сгорания по цилиндрам, снижению жесткости процесса иуменьшению времени переходного процесса в период запуска. Формула изобретения дизеля 1 связан последовательно с блоком 1 измерения частоты вращения и блоком 12 задания. Блок 13 режима...

Устройство для регулирования тока возбуждения тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 981031

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Готовский, Кучерявенко, Писарик, Каган

МПК: B60L 11/04

Метки: тягового, генератора, возбуждения

...с выходом датчика 9 напряжения, причем выход усилителя 17 подключен к блокирующему диоду 13. 25Устройство работает следующим образом.Сигналы на выходах блоков 4-7 пропорциональны соответ"твенно то ку, мощности и скорости тягового двигателя 3.При токах тягового генератора 33 (фиг,3) наибольший сигнал имеется на выходе блока 4, поэтому открыт 35 диод 10. Сигнал обратной связи по току сравнивается в блоке 14 с уставкой. Выходной сигнал блока 14 воздействует на блок 15 таким образом что токякоря годдерживается на задан40 ном урсвне й формируется участок АБ внешней характеристики генератора.При токах тягового генератора Л У3 наибольший сигнал имеет,ся на выходе блока 5, открыт диод 45 11, поддерживается с помощью блока 15 мощность...

Устройство для автоматического регулирования тягового генератора

Загрузка...

Номер патента: 1004164

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Пролыгин, Андреев, Каган, Астанин, Машихин, Шипаев, Селиверстов, Войтас

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, тягового

...резисторы 11 и 12. С этих резисторов части напряжений выпрямляются мос З тами 13 и 14, сглаживаются конденсаторами 15 и 16 и подводятся к обмотке управления 3 магнитного усилителя 1 с ограничивающим резистором 4 и на Т-образную схему, включающую диодный мост 8, резистор 5 и обмотку коррекции 6 магнитного усилителя 1, Таким образом, к обмотке управления 3 с ограничивающим резистором 4 и Т-образной схеме прикладывается сигнал, пропорциональный сумме тока и напряжения тягового генератора, причем ток, протекаю щий по обмотке коррекции 6, направлен встречно току в обмотке управления 3 и совпадает с направлением тока в задающей обмотке 2 магнитного усилителя 1. Минимальные сигналы на выходе выпрямительных мостов 13 и 14 определяются...

Устройство управления электроприводом электромобиля

Загрузка...

Номер патента: 1004165

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Ройтман, Доржинкевич, Степе, Осадина

МПК: B60L 11/04

Метки: электромобиля, электроприводом

...с блоком реверсирования создают во всех режимах движения и рекуперативного торможения электромобиля максимальный поток возбуждения в электродвигателе и, соответственно, минимально возможный ток якоря, достигается снижение потерь энергии в аккумуляторной батарее. Введение блока реверсирования тока возбуждения позволяет переводить электродвигатель в режим рекуперативного торможения как из режима движения Вперед, так и из режима движения Назад.При использовании в устройстве секционированной аккумуляторной батареи (фиг, 2) устройство работает . следующим образом.В процессе подготовки схемы к работе, когда ток возбуждения равен нулю, что соответствует логической 1 на выходе порогового элемента 25, на входе блока 15 управления...