B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 8

Устройство для изменения степени разрежения в вакуум трубопроводе автоматического привода управления сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 149363

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рихард

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: сцеплением, изменения, разрежения, трубопроводе, вакуум, привода, степени, автомобиля

...карбюраторе 1 смонтирована дроссельная воздушная заслонка 2, посредством которой регулируется подача горючей смеси в двигатель (на чертеже не показан), Образованная диффузором 3 смеси- тельная камера с расположенным в ней жиклером 4 имеет калиброван. ное отверстие 5, через которое используется динамический вакуум для управления сцеплением автомобиля, Диффузор через отверстие 5 трубопровод б и поворотный пробковый дроссель 7 соединяс;ся с воздухо. очистителем 8 (фильтром), Кроме того, трубопровод б соединяет диффузор карбюратора с управляющим клапаном сцепления (на чертеже149363 не показано), Дроссельная заслонка карбюратора посредством тяги 9 сочленена,с пробковьщ дросселем о,При закрытои дроссельной заслонке пробковый дроссель открыт...

Устройство для автоматического регулирования электромеханической передачи

Загрузка...

Номер патента: 150126

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Иванченко, Носов, Лебедева, Шапиро, Быховская

МПК: B60K 17/14

Метки: электромеханической, передачи

...д, д.ледствие этого В якорях регудирующих двиюатедеЯ 45 ф в обмотках 6Вфуждения возбудителей 8,9 ток изменяется арибжзительво обратноЩивые члены выражений 2 и 3) в бОльшОЙ части диапазона значительно меньше левых, которые и определяют в основном возбуждение электрических машин М 1 и М 2.Система возбуждения, удовлетворяющая требованиям уравнений (2 и 3), должны иметь две группы обмоток на полюсах электрических машин, соответствуюцих правым и левым членамуравнений фДля получения в обмотках вовбуздения м.д.с., соответствующих левым членам уравнений 2 и 3), их следует питать от возбудителей, скороть вращения которй пропорционзльнй скорости вращения машин М 1 и М 2, а ток возбуздения обратно пропорционален скорости Й еДля получения тока,...

150368

Загрузка...

Номер патента: 150368

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: F16H 29/00, B60K 23/02

Метки: 150368

...трехпозиционному переключателю К который устанавливается водителем в одном из возможных трех положений в зависимости от требуемого режима работы сцепления.Переключатель К, и реле Р с контактом К,. включаются в элек трическую цепь генератора 14, параллельно с которым включены аккумулятор 15 и обмотка возбуждения Я,. В цепь обмотки возбуждения, соединенной с реле-регулятором 1 б, последовательно включены сопротивление Я и шунтирующий ее переключатель К;которые совместно с сопротивлением Я обеспечивают получение необходпмои характеристики генератора по оборотам, Кроме того, в электрическуо цепь устройства включен выключатель К контакты которого размыкаются при включении высших передач, что обеспечивает включение сцепления независимо от...

Гидромеханическая передача

Загрузка...

Номер патента: 151202

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Гапоян, Курзель

МПК: F16H 47/06, B60K 17/10

Метки: передача, гидромеханическая

...с выходным валом посредством зубчатой муфты 22.151202На нейтрали оба фрикционных сцепления выключены. На передачах переднего хода зубчатая муфта 22 находится в переднем положении и соединяет шестерню 18 с выходным валом 12.При вкл:очении первой передачи замыкается фрикционное сцепление 10, а фрикционное сцепление 9 при этом разомкнуто. Крутящий момент от маховика двигателя передается через насос 2 гидротрансформатора и рабочую жидкость колесу турбины, На режиме трансформации крутящего момента колеса реактора неподвижны, а на режиме гидромуфты они свободно вращаются в потоке жидкости в направлении вращения колес насоса и турбины. От колеса турбины крутящий момент передается через фрикционное сцепление 10 на полый вал 11 и шестерню...

Сигнализатор и регистратор превышения скорости автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 151576

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Хряпин, Изаксон, Эпштейн

МПК: B60K 31/04

Метки: сигнализатор, превышения, автомобиля, скорости, регистратор

...не будет снижена до нормальной, Продолжительность льготного времени выбирается так, чтобы за этот промежуток водитель смог бы безопасно снизить скорость автомобиля. Если в течение льготного времени скорость автомобиля снижена не будет, реле времени 11 срабатывает и запускает релаксационный генератор 12, который через определенные интервалы времени, например, через каждую секунду, подает импульсы тока на электрический счетчик импульсов 13 и блок внешней сигнализации 14. По числу импульсов, зарегистрированных счетчиком импульсов И, можно определить суммарное время, в течение которого автомобиль двигался с превышением допустимой скорости. Блок сигнализации 14 служит для включения внешнего звукового или светового сигнала,...

152390

Загрузка...

Номер патента: 152390

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: 152390

...валом шестерню 27 и шестерню 31,Все фрикционные сцепления включаются давлением жидкости, находящейся в полости ьчлдротранСфОрматОр, и выключаются давлением жидкости, подводимой по каналам под поршни сцеплений.Включение фрикционных сцеплений и зубчатых муфт на разных передачах осуществляется следующим образом. На первой передаче приемного хода включено фрикционное сцепление 16. Крутящий момент от входного вала 1 передается на выходной вал И через элементы 11 - 10 - 12 - 15 - 16 - 17 - 18 - 23 - 26 - 25 - 27 - 32 гидромеханической передачи. На второй передаче прямого хода включения сцеплений 9 и 16 крутящий момент от входного валя 1 на вал 14 передается через элементы 2 в 3 в 5 в б в 9 в 12 в 15 в 16 - 17 - 18 - 23 - 26 - 25 - 27 -- 32....

153016

Загрузка...

Номер патента: 153016

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/30

Метки: 153016

...колес трактКорпус 1 соединен с корпусом 2 пружиной 8. Это ную подвеску переднего моста трактора. В корпусе 1 ра конических шестерен 4 и 5, приводимых во вращение от данным валов б. В корпусе 2 также расположена пара стерен 7 и 8. Ведомая шестерня 8 смонтирована на пол колес 9. Колесо 10 приводится от шестерни 8 через ша угловых скоростей, обеспечивающий синхронность вра пусов 1 и 2, портикальцоц осн В ос колесам встроенно чии двух из которь обеспечив к передн Наст ного, обе Это дости вых скор На чновцом авт. св. Ло 130352 описан приводтрактора, выполненный в виде коний в него винтовой пружиной. Особенноераздельных и кинематически соединенцх смонтировано по паре конических шесает поворот колеса и его эластичнуюему мосту трактора.оящее...

153019

Загрузка...

Номер патента: 153019

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 26/02, B62D 11/00

Метки: 153019

...местить рычаг управления в ту же стопону Заявлено 5 марта 1962 г. в Комитет по делам изобретений и открыт Опубликовано в Бюллетене изобретений иханизмом поворота, выпол 1 енпую конструкцию и мень- и рычага управления помевумя двуплечими рычагами. в выступ ползуна, а второе . рота.днорычажный привод управ- шины,озможности его перемещения дикулярной продольной оси опоре 2. Нижний конец рыползуна 3, имеющего возОлъной Оси гусеничной мао.кениях - рабочем и трансыполпенной за одно целое с и 7, задние плечи которых а поворота, а передние 10 и зана) до упора в специальан).ю сторону достаточно пере; нижний кочец рычага при153019Этом переместится В пазу ползуна и воздействует на переднее плечо соответствующего рычага, повернув его на...

153817

Загрузка...

Номер патента: 153817

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F16H 33/02, B60K 17/00

Метки: 153817

...вала с заданной угловой скоростью, а ве. домого вала с меньшей угловой скоростью грузы Б будут поворачи. ваться относительно промежуточного вала, При этом, в связи с наличием центробежной силы инерции и эксцентриков на промежуточный вал будет действовать момент, который в зависимости от относительного положения промежуточного ьала и ведущего маховика 1 будет или тормозить промежуточный вал, замыкая его на корпус, или раз. гонять его до оборотов ведомого маховика 11. За каждый оборот ведущего маховика 1 относительно промежуточного вала на последний будут действовать два импульса момента, разных по знаку, За один ооорот грузов относительно промежуточного вала совершается полньш цикл, после чего процесс повторяется.В положительной части...

154779

Загрузка...

Номер патента: 154779

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: 154779

...представлена схема устройства автоматической блокировки колесного трактора,Многодисковая фрикционная муфта 1 жестко соединена со ступицей дифференциала 2, В муфте на шлицах посажены фрикционные диски 3, между которыми расположены диски 4 ведомой шестерни дифференциала, установленные па шлицевой втулке 5, неподвижно сидящей на шлицевой полуоси б. Диски сжаты пружинами 7. В таком положении дифференциал сблокирован. Механизм управления муфтой включает гидравлический циличдр 8, подключенный к сети 9 маслонасоса и двух последовательно включенных перепускных клапанов 10 и154779 11. Клапан 10 при помощи вилки соединен с поперечной рулевой тягой 12 механизма поворота передних колес 13, а клапан 11 - с валиком 14 вилки переключения высших...

155734

Загрузка...

Номер патента: 155734

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/08, F16H 3/16

Метки: 155734

...хода.Таким образом, коробка состоит лз двух последовательно соединенных двухступенчатых двухвальных несоосных редукторов, обеспечивающих получение четырех скоростей, переключаемых на ходу посредством фрикционных муфт, и собственно коробки передач (третий редуктор). Последняя имеет три ступени переднего хода и одну ступень заднего хода и переключается посредством скользящих шестерен или зубчатых муфт, В целом обеспечивается получение двенадцати скоростей переднего хода и четырех скоростей заднего хода.Можно получить большее число скоростей, переключаемых на ходу, устанавливая редукторы с большим чем два числом ступеней.Первичный вал 1 всегда вращается, когда работает двигатель, и его можно использовать для привода независимого вала...

156062

Загрузка...

Номер патента: 156062

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60G 21/00, B60K 5/02

Метки: 156062

...1 и 2 соединены между собой рамой, выполненной в виде восьмишарнирного пространственного механизма, состоящего из поперечины 3, шарнирно соединенной с остовами, и съемных рычагов 4 и 5. В зависимости от типа агрегатируемых с шасси орудий и машин, на15 бОб 2вешиваемых на кронштейн б, кронштейны 4 и 5 могут крепиться к остовам как сверху, так и снизу. К рычагам шарнирно крепятся тяги 7 и 8, в свою очередь, шарнирно сочлененные с ползунами 9 и 10. Последние посредством гидравлического привода 11 перемещаются вдоль поперечины и могут поворачиваться относительно нее в зависимости от положения р ыч а го в.Силовой агрегат 12 шасси с муфтой сцепления, коробкой 13 перемены передач и раздаточной коробкой 14, а также главная передача 15, задняя...

156852

Загрузка...

Номер патента: 156852

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 7/00, B60K 17/10

Метки: 156852

158211

Загрузка...

Номер патента: 158211

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: 158211

...12. Шестерни 10 и 12 находятся в зацеплении с шестернями 18 и 14, свободно вращающимися на выходном валх 15 редуктора, причем ше. стерня 12 связана с шестерней 14 ч рез промежуточную шестерню 16.1 цестерни 13 и 14 могут попеременно соединяться с валом 15 посред.ством зубчатой муфты 17. Вал 15 на обоих концах имеет фланцы для соединения с корданными валами ведущих мостов тягача. С колесом 18 насоса гидротрансформатора жестко связана шестерня 19, которая гредназначена для привода через шестерню 20 вспомогательного насоса 21.Вспомогательный йасос используют для подачи рабочей жидкости под давлением в полость гидротрансформатора и через клапаны системы управления (на чертеже це показаны) в полость фрикционных сцеплений.Для расширения...

158496

Загрузка...

Номер патента: 158496

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: 158496

...1 ора 5. От шестерни 3 получает вращение шестерня б привода ходоуменьшителя. Выходная шестерня 7 ходоуменьшителя посредством азтолога связана с валом 8 турбинного колеса 9 гидро- трансформатора.При работе гидромеханической передачи на трансформаторном режиме, при кэтором передаточное число от турбинного колеса к насосному равно, примерно, 0,45, автоматически вступает в работу ходоуменьшитель. Момент от вала 2 передается на шестерню 6 и затем через автоматически заклинившиеся ролики 10 автолога на вал 8 турбинного колес.158496 Таким образом передача автоматически переходит с трансформаторного режима работы на режим прямой передачи с ходоуменьшителем. Возврат на первоначальный режим происходит при уменьшении нагрузки на валу 8...

158809

Загрузка...

Номер патента: 158809

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/08, F16H 3/20

Метки: 158809

...фиг. 1 изображен предлагаемьш дополнительный редуктор, установленный на тракгоре; на фиг. 2 - кинемагическая схема трансмиссии с описываех:ым дополнительным редуктором.Редуктор установлен на задней сгенке 1 корпуса заднего моста. Приводится он от первичного Вала 2 коробки передач через торсионный вал 3 и две зубчатые муфгь 1 4. Вкл 1 очастся редуктор переводом зубчатой муфты 5 из нейтрального положения вправо или влево. При переводе зубчатой муфты 5 Вправо получают один диапазон скоростей, при переводе ее влево - другой.Лд 158809Бед;щР 1 Й вал 6 доп 01 нтельного ред) ктора выполнен соосцым с героичным валом " коробки передач, а его ведомый вал 7 - соосным с промежуто Ным валом с коробки передач. Эт, валы соединены соот-...

158810

Загрузка...

Номер патента: 158810

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/28

Метки: 158810

...ведущего моста, ведущей шестерни, подвижно установленной на вторичном валу коробки передач, снабженной кольцевой выточкой для размещения вилки включающего устройства и вводимой в зацепление с ведомой шестерней при осевом перемещении по шлицам вала, известны.Для уменьшения габаритов в описываемой коробке отбора мощности ведомый элемент выполнен в виде шестерни с внутренним зацеплением,На фиг, 1 изображена коробка отбора мощности в разрезе; на фиг. 2 схематически изоб. ражеи привод ведущего моста.Ведущая шестерня 1 корооки отбора мощности подвижно установлена на вторичном валу 2 коробки передач 3 и снабжена кольцевой выточкой для размещения включающей вилки 4, Ведомая шестерня 5 жестко установлена на трансмиссионном валу 6 привода...

159360

Загрузка...

Номер патента: 159360

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F16D 27/08, B60K 11/00

Метки: 159360

...крепление ведомого диска к ступице вентилятора осуществлено через установленное между ними эластичное, например, резиновое кольцо, а на наружной части индукционных катушек закреплена фрикционная прокладка. Л ЕКТРОМАГН ИТНАЯ МУФТА АВТОМОБИЛЪНОИзвестны электромагнитные фрикционные муфты привода вентиляторов автомобильных двигателей, состоящие из электромагнитного ведущего диска с вмонтированными по его окружности индукционными катушками и укрепленного на ступице вентилятора ведомого диска. Однако в таких муфтах при частых включениях и изменениях скоростей рабочие поверхности быстро изнашиваются.В описываемой муфте для уменьшения износа сопрягаемых поверхностей и повышения долговечности работы муфты крепление ведомого диска к ступице...

159732

Загрузка...

Номер патента: 159732

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F01N 5/04, B60K 15/00, B60K 13/04 ...

Метки: 159732

161237

Загрузка...

Номер патента: 161237

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 17/10, F16H 39/02

Метки: 161237

...навесных машин предназначены выносные гндродвигателн. В схеме представлен один из вариантов 1 ОдклОчения гндродвнгателей для обслуживания навесных машин. Гидродвнгатель 38 для привода чеканщика н гидродвигатель 39 для привода удобрнтеля через порционер 40 н кран -11 включения порцнонера с помощью гибких маслопроводов подключены к клапанкоробке 25. К клапанной корсое 25 таким же образом подключены гидродвигатель 42 для привода блока вентиляторов хлопкоуборочной и куракоуборочной машин, гидро. двигатель 43 для привода блока уборочных аппаратов хлопкоуборочной и куракоуборочsой машин и два гидродвигателя 44 для привода мешалок опрыскивателя.В зависимости от скоростного и тягового режима гидрошасси и привода навесных сельхозмашин и орудий...

161239

Загрузка...

Номер патента: 161239

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 17/08, F16H 3/20

Метки: 161239

...13, цилиндрическая шестерня 14, конические шестерни 16 и 16, червяк 17, вдл 18, червячное колесо 19, ццлиндПодписна группа ЛЪ 203 рцческая шестерня 20, ось 21 и цилиндрическая шестерня 22. Валы и оси установлены ца существующих подшипниках.Снижение скорости в диапазоне 24, Л, 47 и 67 л,час достигается путем введения дополнительного передаточного числа между паразитцой шсстерней Л ц шсстсрцец 24 реверса, т. с. между первичным 26 и промежуточным 26 валом коробки перемены пере;1 ач трактора. При этом шестерня 10 находится в постоянном зацеплении с пдразцтцой шестерней 23, Затем вращение передастся ца шестернк 1 14 и через вал 13 цд коццческу 1 о пару 15 ц 16. Большая коническая шестерня 16 смонтирована на одном валу с червяком 7, поэтому...

161240

Загрузка...

Номер патента: 161240

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 17/08, F16H 3/20, B60K 25/06 ...

Метки: 161240

...передается на основную коробку через - , Привод вала отоора мощности21лААобеспечивается через , а вал и гидрог А 2насос приводятся включением муфты 7. Момент на бортовые передачи для транспортного передвижения передается черезУзд У 7 28УпХБрз) 216246) Лз Л 9 Л 12 Лба 217Рабочее передвижение реверсируется изменением направления вращения вала гидро- двигателя 8.Ходоуменьшитель выполнен в виде отдельной коробки. Сочетание механического привода транспортного передвижения с гидравлическим приводом рабочего передвижения сохраняет машине возможность аварийного передвижения и в случае выхода из строя одного из приводов.Отличительной особенностью данной коробки является размыкание общей кинематической цепи транспортного передвижения при...

161242

Загрузка...

Номер патента: 161242

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: 161242

...- связан с педалью акселератора и замкнут при его ждтой сдл. Гпь ) прдлсцця, изобра;ксц: яфцг. 3, сбж(цд реле с одни об 3 откой 1)олк ОЯСПИОЙ через сои)отивлс. и( 1," ,драллс,рыо Якоро гсцсратора атомой:с 51, ыкг 10 Ятсги р 300 т 2 от тдк же, как в испи м. мвлсцця и:юбражеццой ца фиг. 2. . Гж Тт 00)Огкдми элсктро)12 Гцитя мстяцовлсц 10(уцрс 3(:;1 цко 3 Ы диод 1 э, соедицяю- ИИЙ ОбОТКЦ ПРЦ За)ЫКЦИИ БЫКЛЮЧЯТЕ- ,я К. Ц.пьпрдвлец;я, изображенная ца иг. ), Сцдожсцд )эслс и Вьи,Очятс,я ми, рд- ООТДК)1:1:ЭЦ Э сц( ЖС, 1:1( И 13 1 СПИ, ИЗООРЯЖЕН- цой цд фцг. 3, ц сопРОтвлеиисм 1( сиждО"Цц)1 ЦДЦ;)5;1(СЦЦЕ Б ЦЕ;и УПР 2 ЛСЦЦ 51 ПРИ ПР 0- ХО.ГСПр. С)СЗ 1:ГГО ТО(2.Устройстзо работает следующим ооразом. ( р3 1 м ы 1(31: и и 1(0 ц т 2 кт 0 13 В ы кл ю...

163493

Загрузка...

Номер патента: 163493

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 17/32

Метки: 163493

...в корпусе и расположенную внутри выходного вала,Особенностью предлагаемого реудктора является то, что выходной вал и жестко связанная с ним ступица колеса смонтированы на подшипниках, установленных в корпусе редуктора, Колесный редуктор, выполненный таким образом, позволяет разгрузить цапфу от изгибающих усилий.На чертеже изображен предлагаемый редуктор.В корпусе 1 редуктора на подшипниках 2 установлен входной вал 3 с шестерней 4. В зацеплении с этой шестерней находится ведомая шестерня 5, сидящая на полом выходном валу б, жестко соединенном со леса 7 и установленном в корпу на подшипниках 8 и 9. Внутри в ла расположена цапфа 10, со корпусом редуктора. На ней уст порт (1 тормоза. Колесный редуктор для транспортных машин,...

164806

Загрузка...

Номер патента: 164806

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F16H 48/00, B60K 17/16

Метки: 164806

...для качения шар)лков)1 С)кду муф. тами диска: Трения размещены дцс)(овые пружшы 8, создающие предварительную осевую нагрузку г местах сопрцкосцовсц) я шариков с дисками трения,1 ХЯ)кдая хурта самоздтягцвацця содержт ступицу 9, шарнирно соединенную прц по)О. щц Пс),Пцд 10 С ПОЛУОСЬЮ1, уСТЯ НОВЛСНН)й соосцо с полым валом, и ссп;)рдтор 12 с ро.ц я ми 13 взс)цмодейстВМ 101 ццх)ц с торцОВы.)ц СКОСЯ МЦ ПДЖЦМЦОГО ДПСКс 1 И.К ведуней звездочке с)срсз спь 1,) подается КР Т 51 Ц)ЦИ МОМСПТ ОТ ДВ 1 гаТСЛ 5) КОТОРЫЙ ПСРЕ. ДЯСТС 51 Па ЗДДПЦС КОССД Ц )311)ВДСТ ДсйСТВЦС рсс)ктцвцого .,О):сптд Р мх тдх. Блсго;дря ск- сдм в м,фтдх созддютс Ополнцтсльцые ос- выс слы увеличиваю)ццс удельныс ддвлсцця в местах соприкосновения дисков трсцця с шаРпкд)Ц, В...

Механизм управления новоротом гусеничноготракторамеханизм управления с системой рычагов, последовательно взаимодействующих с правым и левым фрикционами, правым и левым тормозами и заш. елкой горного тормоза, из

Загрузка...

Номер патента: 164807

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 26/02, B62D 11/00

Метки: фрикционами, левым, тормозами, системой, горного, новоротом, тормоза, рычагов, заш, елкой, правым, гусеничноготракторамеханизм, механизм, последовательно, взаимодействующих

...управления,При управлении трактором наружный рычаг 1 предложенного механизма переводитсяиз нейтрального положения в одно из пятирабочих положений: выключение левого бортового фрикциона, включение левого тормоза, выключение правого бортового фрпкциона, включение правого тормоза и горного(стояночного) .Механизм устроен так, что включение какого-либо тормоза возможно только послевыключения соответствующего бортовогофрикциона. В центральном положении наружный рычаг 1 управления расположен вертикалы о, а при наклоне его на себя он поворачивается к оси 2 н его нижний конец в впде вилки 3, находящейся в подвижном корпусе и входящей своими концами в прорези валика 4, перемещает последний вперед. Прп этом сжимается пружина б и подпружиненная...

Устройство для автоматического управления сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 166578

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Рум

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: автомобиля, сцеплением

...водителем педали акселератора (на чертеже не показан) обороты двигателя увеличиваются, и при достижении, например, 700 об/мия контакты КР реле Р размыкаются. Электромагнитный клапан 3 обесточивается и перекрывает сообщение сервокамеры с вакуум-ресивером через большое проходное сечение А канала. Сцепление при этом остается выключенным, так как электромагнитный клапан 2 везбужден и сохраняется связь вакуум-рЯвера с сервокамерой через малое-пуолццфвечение Б канала.При достижениир лем определенного числа оборотов рву. его контакты КРг размыкаются, Ц 0 ддй контакты К 4 еще замкнуты, то обмотка электромагнитного клапана 2 оказывается подключенной к акку. муляторной батарее через дополнительное сопротивление Я. Это сопротивление...

Центробежное сцепление для самодвижущихся машин с двигателем внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 167437

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Диваков

МПК: F16D 43/18, B60K 17/02

Метки: сцепление, сгорания, двигателем, машин, самодвижущихся, центробежное, внутреннего

...соответствующей холостому ходу, центробежные силы колодок 7 преодолевают сопротивление пружин б, колодки прижимаются к ведомому барабану 8 и начинают передавать крутящий момент на него. При снижении скорости вращения коленчатого вала до скорости, соответствующей холостому ходу вала, центробежная муфта автоматически выключается. Это обеспечивает плавное трогание автомобиля с места и разъединение трансмиссии при переводе двигателя на холостой ход.:,кая центробежная муфта полностью устраняет возможность самоустановки двигателя во всех случаях эксплуатации автомобиля.Для разъединения трансмиссии, необходимого для переключения передач и перехода на свооодный накат, в конструкцию введена двухсторонняя управляемая муфта свободного...

Заправочной горловине топливных баков тракторов (автомобилей)

Загрузка...

Номер патента: 169005

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Дар

МПК: B60K 15/04, B60K 13/04

Метки: топливных, автомобилей, баков, заправочной, горловине, тракторов

...бака топливом и закрывающим канал патруока, соединенного с экектором выхлопной трубы двигателя через резиновую прокладку 10. Золотниковый клапан, через который отсасывают воздух из топливного бака, смонтирован в корпусе головки и состоит из корпуса 11, золотника 12 с колпачком 18 и пружины 14.Патрубок 1 б золотникового клапана посредством шланга соединяется с эжектором выхлопной трубы двигателя (на чертеже не показана).Объем поступившего топлива с помощью 10 линейки 16 может быть замерен. Горловинатопливного бака выполнена с контрольным стеклом 17. Наблюдение за наполнением топ ливного бака в конце заправки ведется с помощью сферического экрана 18.15 Для того, чтобы шариковый поплавок плавно поднимался к отверстию канала, полость 8...

Устройство для автоматического управления сцеплением транспортных машин

Загрузка...

Номер патента: 170843

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Рум

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: сцеплением, транспортных, машин

...педаль акселератора и с помощьюрычага переключения передач замыкает контакты.Электромагнитные клапаны 1 и 2 подключаются к аккумуляторной батарее, в результате чего вакуум-ресивер 4 соединяется с диафрагменной рабочей камерой 3.Под действием разности давлений по обе стороны диафрагмы в рабочей камере диафрагма перемещается вправо по чертежу и выключает сцепление, При этом сердечник вдвигается внутрь катушки и увеличивает ее индуктивность.После включения передачи, если двигатель работает на холостых оборотах, напряжение на обмотке 1 Р мало, поэтому контакты КР замкнуты и сцепление остается выключенным,При нажатии педали акселератора контакты К размыкаются, электромагнитный клапан 1 обесточивается, но так как электромагнитный клапан 2...