B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 79

Гидростатическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1471442

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гамза, Бриммер, Терещенко, Снаговский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...насосом 1 по магистрали 3 или 4 к гидромотору 2 и рабочая скорость движения машины взаимосвязаны.При этом ограничитель 17 воздействует посредством программного устройства 1 8, например кулачка 19, на регулируемый дроссель 16, который регулирует величину потока жидкости в гидролинии 14 слива, что обеспечива ет требуемую скоростЬ перемещения поршня 12 двустороннего действия гид" роцилиндра 11, что соответствует определенному времени вывода регули" руемого насоса на нужную производи" цельность и наоборот. А это значит, что скорость разгона и торможения функционально мобильной машины при реверсе будет соответствовать заданной нами, т.е. допустимой по технологическим соображениям, например, при укатке материала.При работающем двигателе...

Сельскохозяйственный агрегат

Загрузка...

Номер патента: 1595362

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B60K 17/32, A01B 63/11

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...пробки 114 и 115.,Штоки 100 и 101 втулками 116 и 117 соединены с осями 14 и 15. Трактор работает следующим образом.При отсутствии буксования движителей 6 и 7 бортов грузы 45 и 46 вращаются с одинаковой частотой и отверстия 84 и 85 гидравлических цилиндров 23 и 25 закрыты (фиг. 1) . При этом рабочая жидкость через отверстия 102, 103 и 104, 105 цилиндров 90 и 91 по магистралям 108, 109, 106, 107 свободно перетекает из полости а в полость б и стабилизирующие колеса 1 и 2 свободно перекатываются по неровностям почвы. В момент появления рассогласования по частоте вращения между движителями 6 и 7 бортов грузы 45 и 46 посредством зубчатых редукторов 39 и 40 приобретают разную скорость вращения. Так, при пробуксовывании движителя 7 левого борта...

Многоступенчатая коробка передач

Загрузка...

Номер патента: 1595701

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Виноградов

МПК: B60K 17/08

Метки: многоступенчатая, коробка, передач

...первичноговала 1 к выходному валу 14 может быть передано несколькими путями: первый рабочий диапазон передач - через муфту 3, пару шестерен 23, муфту 21, вал 4, одну из муфт 15 или 16 и одну из шестерен 6 - -9, сидящих на валу 4, и одну из шестерен 10 - 13 на вал 14 (всего четыре передачи).Второй рабочий диапазон передач -- через муфту 2 пару шестерен 24, зуочатую муфту 26, промежуточный вал 5, одну из муфт 21 или 22, одну из шестерен 17 20, сидящих на валу 5, и одну из шестерен 1 О - -13 на вал4 (четыре ге. редачи).10 из шестерен 10 - 13 на вал 14 (четыре передачи заднего хода).Коробка передач работает следующим образом.Перед началом движения водитель трактора включает нужную ему передачу на одном промежуточном валу, например на...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595702

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Снегарь, Шелудько, Ракша

МПК: B60K 17/00

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, транспортного, средства

...на плавакпцей крестовине. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает слеующим образом. При движении транспортного средства по дороге, когда коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой одинаковые, крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, фиг. 1, усеченный тор 6 - промежуточный элемент - шарик 4 и дополнительный промежуточный элемент - дополнительный шарик 7, сферическую лунку 5 и дон ол нител ьну ю сферическую лунку 8 на сателлит 3 и далее через полуосевые шестерни 2 на полуоси и ведущие колеса. При этом шарик 4 и дополнительный шарик 7 расположены в плоскости вращения полу- осевых шестерен 2, совмещенных с геометрической осью сателлита 3, которая одновременно является и осью равновесия.Крутящий момент...

Темпостат “березка

Загрузка...

Номер патента: 1595703

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Березка

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: темпостат, березка

...то практически плечо 6 смещается параллельно 15 плоскости рейки 7.Выбору скорости, с какой желает ехатьводитель, предшествует включение темпостата, При отключенном же темпостате для поворота рычага 13 через систему шарниров 15, 16 на определенный угол р требуется незначительная мощность электромагнита 18.При включении темпостата в работуудерживающая сила электромагнита также минимальна, так как шарнир 15 располагается под углом к оси перемещения рыча га 13, следовательно, основная составляющая силы, действующей на шарнир 15, направлена перпендикулярно оси сердечника электромагнита 18 и прижимает шарнир 16 в направляющей втулке 33, где в свою очередь действуют еще силы трения, снижающие на грузку на электромагнит 18.Для изменения...

Панель приборов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595732

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ивженко, Кутумов

МПК: B60K 37/00, B62D 25/14

Метки: приборов, транспортного, средства, панель

...5, две легкосъемные облицовочные.накладки 7, при помощи расположенных под нЕй элементов крепления, например зацепов 8 (фиг.З). Облицовочные накладки имеют выходныеотверстия 9, связанные с воздушнымиканалами 10 системы воздухораспределения обдува ветрового стекла, элементы которой размещены в полости 6. Всобранном виде поверхность облицовочной накладки составляет продолжениеповерхности облицовочной панели иобразует единую видовую поверхность.Монтаж панели приборов осуществляг:ют следующим образом,40Вначале устанавливают основную несущую часть панели приборов, приэтом традиционные места крепления еерасположены в открытой для доступаинструмента зоне, что не только снижает трудоемкость самого процессасборки, но и позволяет...

Автономный пьезоэлектрический источник питания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1597302

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Грейвулис, Юркевич, Шинкарев

МПК: B60K 25/10, B60B 1/06

Метки: средства, транспортного, питания, пьезоэлектрический, источник, автономный

...металлический призматический элемент б связан с рессорой 1, охватывающей их проволочной петлей 7, например стальной, Петля 7 размещена в соответствующей канавке на поверхности металлического призматического элемента б. Это позволяет перемещаться металлическим элементам б лишь вдоль изгиба рессоры 1. Набор расположен .между узлами регулировки степени поджима набора, выполненными в виде подвижных 8 и неподвижных 9 частей, связанных между собой подстроечным винтом 10, Неподвижные части 9 жестко закреплены на рессоре 1, а подвижные части 8 крепятся к рессоре болтами так, что, могут перемещаться только вдоль ее изгиба, Подстроечный винт 10 имеет контргайку 11. Поверхность каждого из пьезокерамических элементов 5 покрыта изоляционным...

Тяговый привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1597304

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Архипова, Бахолдин, Пармас, Бурак, Длоугий

МПК: B60K 17/00, B61C 9/48

Метки: привод, транспортного, средства, тяговый

...М.Моргентал Корректор Т,Палий едактор О. Головач аказ 3028 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж-З, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к транспорту икасается конструкции передач мощности. Цель изобретения - уменьшение габаритов,На фиг. 1 - изображена принципиальная схема тягового привода транспортного средства; на фиг, 2 -4 - схемы, поясняющие работу и ри вода. Привод содержит полый вал 1 с насаженным на него ротором 2 установлен в электродвигателе 3, Внутри полого вала 1 установлен дифференциал 4 с двумя выходными валами 5 (фиг.1), которые могут быть связаны с приводимыми осями 6...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1599251

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, средства, гидромеханическая, трансмиссия

...уменьшает производительность насоса. Наоборот, с падением нагрузки усилие со стороны поршня увеличиваетсяи пружина перемещает наклонный диск в сторону увеличения эксцентриситета, повышая производительность. привод с планетарным механизмом работает следующим образом,Вращение от двигателя 2 передается конической передаче и регулируемому насосу, который приводит во вращение гидромотор, связанный с солнечной шестерней. При включении муфты 1 и муфты 9 с шестерней 7 вращение от коленвала двигателя передается эпициклическому колесу по следующим кинематическим цепям: 2.1.52, 6.9.7.11.39 - и вращение передается солнечному колесу по следующей другой кинематической цепи: 2.1,48.49.50.41 п 42.51 и 40. Оба потока мощнос. ти суммируются в...

Подвеска силового агрегата переднеприводного автомобиля с поперечным расположением двигателя и полуосями привода колес неравной длины

Загрузка...

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: привода, автомобиля, расположением, двигателя, колес, агрегата, поперечным, переднеприводного, силового, полуосями, подвеска, неравной, длины

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...

Трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1600974

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Сиволобов, Гологуш, Мышко, Иванюшенко

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передается от входного вала 6 одной изнеобходимых пар шестерен 15 - 19 путем блокировки их соответствующимисинхронизаторами 20 - 22 на промежуточный вал 4 и затем через пару шестерен и синхронизатор 5 на вал 9солнечной шестерни 8 планетарногодемультипликатора 7. При блокировкесинхронизатором 5 дополнительной коробки 1 передач с парой шестерен 15силовой поток аналогичным описанномуспособом передается солнечной шестерне 8 с изменением на величину разницы передаточного отношения зубчатойпары 3 и относительно пары 15. Силовой поток, подведенный к солнечнойшестерне 8, передается планетарнымдемультипликатором 7 выходному полому валу 11 и соответственно черезшестерню 12 главной гипоидной передаче 13 либо неизмененным при блоки.ровке водила 10...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1600975

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Скойбеда, Бобровник, Николаенко, Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...позиции, при этом в первой позиции шестерня 8 связана с шестерней 6.Ероме того, олок-шестерня 19 выполнена иэ двух частей, каждая иа которых содержит по эуочатому венцу 21 и 22 и снаожена устройством 23 для их разъединения, а. корпус 15 снаожен дополнительным посадочным местом 24 в котором на оси 25 установлена дополнительная олок-шестерня 26, выполненная иэ двух частей 27 и 28, каждая из которых содержат по эуочатому венцу и снаожена устройством 29 для их соединения, при этом устройства 23 и 29 для разъединения и соединения блок-шестерен 19 и 26 связаны посредством двухпозиционного управляемого механизма 30, Блок-шестерня 19 венцом 21 меньшего диаметра связана с первой шестерней 6 вала 5 реверса и венцом 22 большего диаметра с второй...

Электромеханическая двухпоточная трансмиссия переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1600976

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: электромеханическая, двухпоточная, переменного, трансмиссия

...(водило) механизма 2 и электродвигателю 9, Такимобразом, частота вращения генератора 6 оказывается строго соответсвующей частоте вращения двигателя 4, ачастота вращения электродвигателя 9орпеделяется алгебраической суммойчастот вращения двигателей 4 и 13.При этом частота вращения двигателя13 определяется величинои сигналаблока 29 сравнения, являющегося результатом сравнения токов генераторов Ь и электродвигателя 9, работающего генератором,По сигналу водителя блок 23 переключения включает выключатель 18, подсоединяя внешнюю. нагрузку к трансмиссии 1, точнее к генератору б,Электромеханическая двухпоточная трансмиссия переменного тока, содержащая планетарный дифференциальный механизм и две связанные с его входными звеньями электрические...

Механизм дистанционного управления коробкой передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1600977

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Стецко, Довнар, Трич, Давыдов

МПК: B60K 20/04

Метки: передач, механизм, коробкой, транспортного, средства, дистанционного

...с воэможностью перемещенияотносительно шарнира перпендикулярнок его оси и подпружинен относительноопоры 3, на которой выполнены двухсторонние упоры 16 для ограниченияуглового поворота рычага управления7. 3 ил. 7 управления. Вращательное движение опоры 3 передается на шток 4 и поводок 5 шпонкой 17 через паэ 18.Механизм работает следующим образом.В исходном положении рычаг 7 управления удерживается пружиной 15 в верхнем положении и его конец 14 взаимодействует с концом 12 дополнительного рычага 10 на плече Ь. Для выбора передачи рычаг 7 управления поворачивают в плоскости, параллельной оси штока 4, до соприкосновения с упором 16, при этом дополнительный рычаг 10 поворачивается на угол, соответствующий линейному перемещению штока 4 с...

Гидроаккумулятор и. к. клещенка гидросистемы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1601436

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Клещенок

МПК: B60K 17/10, F16H 39/02

Метки: клещенка, гидроаккумулятор, средства, гидросистемы, транспортного

...состоящего из нижней 1 и верхней 2 жестких плит и эластичных боковых стенок 3, :герметично связанных с плитами 1 н 2 по их периметру. Плиты 1 и 2 снабжены продольными 4 и поперечными 5 ребрами жесткости. Нижняя плита 1 механически соединена с транспортным средством, а верхняя 2 - с грузом, при этом верхняя плита 2 содержит впускной 6 и выпускной 7 гидравлические патрубки связи гидроаккумулятора с напорной гидролинией, Продольные ребра 4 жесткости на верхней плите 2 выполнены снаружи, а на нижней 1 - изнутри гидроаккумулятора. Поперечные ребра 5 жесткости выполнены по меньшей мере у одной из плит изнутри гидроаккумулятора. Верхняя плита 2 снабжена проушинами 8 для крепления на ней груза. Гидроаккумулятор работает следующим...

Мотор-колесо транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1602768

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Савицкий, Пухальская

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...этом под действием давленияР, через пружинную резьбу 11, установленную на шлицах 12 диск-гайка 4вращается,Крутящий момейт с помощью шпилек10 передается колесу 1. Начинается возвратно-поступательное перемещениедиска-гайки 4 вдоль оси вала 3, аналичие лопаток 5 под воздействиемоднофазной среды под давлением обеспечивает дополнительный крутящиймомент и сокращение пути разгона иторможения мотор-колеса. 2 ил,равноускоренное движение, интенсивный разгон благодаря двойному воздействию однофазной среды, одновременноона вытесняется из полости 8 черезотверстия 6. В левом крайнем положении диска-гайки 4 на валу 3 уменьшеншаг резьбы с тем, чтобы уменьшитьсилы инерции при перемене направления движения диска-гайки 4, а виткирезьбы 11 скользят по...

Коробка передач

Загрузка...

Номер патента: 1602769

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Аракелян

МПК: B60K 17/12

Метки: коробка, передач

...положении пру- жиной кручения.ЗОКоробка передач работает в режиме торможения следующим образом.По мере нажатия на тормозную педаль с увеличенным предварительно свободным ходом, валик 21 скручиваетпружину вращается вокруг шарнирного , крепления (перпендикулярно его оси вращения), включая вариатор, и приво-.дит во вращение в обратном направлении относнтельно.; ведомого вала 5 или барабана 6 с фазными обмотками 19 и коллектором 20,ротор 16 с обмотками 17 возбуждения и коллектором со щеткамл 18, причем передаточное число варкатора плавно возрастает по мере нажатия на тормозную педаль, а при освобождении педали от нажатия вариатор последовательно и плавно выключается. Для обеспечения полной зарядки аккумулятора не зависимо от режима...

Привод ведущего колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1602770

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Поливаев, Дурманов, Василенко, Фролов, Гусенко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, ведущего, средства, привод, транспортного

...13.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом.При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлении ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, при этом отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 скобообразных пружин 9, что приводит к сжатию их кольцевой части, а также сжатию резиновых упругих элементов 13 (фиг, 1 и 2).При установке приводов на мобильных машинах, имеющих повышенную мощность (фиг. 3 и 4)в работу сразу вступает кольцевая часть скобообразных пружин 9, дополнительные пружины 14 с резиновыми упругими элементами 13, что приводит к увеличению нелинейности характеристики, повышению демпфирующих качеств и увеличению угла закрутки...

Система управления многоскоростной коробкой передач

Загрузка...

Номер патента: 1602771

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Воронин

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, передач, многоскоростной

...21.На управляющем валике 3 жестко закреплены рычаг 22 и поводок 23, Валик 3 установлен подвижно в осевом направлении и может занимать положения а, в, с и д. При этом конец рычага 22 может выборочно входить в пазы 11 - 13 штоков 5 - 7, а конец поводка 23 размещается между упорами 19, 20 и может взаимодействовать с ними при подходе ва лика 3 к тому или иному крайнему по. ложенню. Работа системы осуществляется следующим образом.Исходное положение элементов системы показано на фиг. 1, при этом конец рычага 22 находится в пазу 12 штока 6, золотник 17 занимает крайнее правое положение (демультипликатор переключен на понижающую передачу, т. е, на нижний диапазон), при этом в окружном направлении валик 3 занимает среднее (нейтральное)...

Радиатор системы охлаждения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1604635

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Буян, Сергеев, Бобоед

МПК: F28F 9/00, B60K 11/04

Метки: транспортного, средства, радиатор, охлаждения, системы

...основаниях 4.Соединения опорных оснований 4 со стенками бачков 1 уплотнены посредством прокладок 14, а со стойками 6 - посредством уплотнительных колец 15, К стойкам6 по боковым сторонам радиатора прикреплены кожухи 16 для исключения перетекания воздуха мимо радиатора.Опорные основания 4 с припаяннымитеплообменными трубками 2 и охлаждающими пластинами 3 составляют остов 17радиатора,Выбором высоты й ребра жесткости(гофра 7) и расстояния от паяного шва 5до гофра 7 подбирается необходимая жесткость для спаянного остова 17 радиаторана участке площадью аХЬ в центральнойчасти опорных оснований 4,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Длиной 1 наклонного участка гофра 7 подбирается необходимая величина перемещения опорного основания 4 относительно...

Система управления поворотом автогрейдера

Загрузка...

Номер патента: 1604636

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Епифанов, Антипов, Рощина, Смирнов, Воронин, Беликов

МПК: B60K 17/10

Метки: поворотом, автогрейдера

...55 В других позициях переключателя 20 источник 21 питания через контакты 22, 26 или 27 может быть непосредственно связан с электромагнитами 24 или 25 гидрораспределителя 13 - ручное управление складыванием рамы,Для указания на пульте направления складывания рамы установлены сигнализаторы 28 и 29.Система управления поворотом обеспечивает поворот автогрейдера 1 раздельно или совместно соответственно поворотом управляемых колес 2 и складыванием секций рамы 3,В нейтральном положении переключателя 20 обеспечивается автоматическое поддержание секций рамы 3 в положении прямолинейного движения.При прямолинейном движении в транспорте, если, например, произойдет смещение штоков гидроцилиндров 14 складывания рамы 3 при действии внешних сил,...

Электромеханическая двухпоточная трансмиссия

Загрузка...

Номер патента: 1604637

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: электромеханическая, двухпоточная, трансмиссия

...внешняя нагрузка, в которую начинает поступать ток от генератора 6.Частота вращения двигателя 13 и, следовательно, частота вращения электродвигателя 9 зависят от сигнала на выходе блока 29 сравнения, на один вход которого подается с маштабного блока 33 часть сигнала датчика 30, измеряющего активный ток нагрузки, а на другой - сигнал уставки с второго выхода задатчика 31. При равенстве этих сигналов частота вращения элекродвигателя 9 соответствует значению о на фиг. 2. При других значениях тока нагрузки значение частоты вращения электродвигателя 9 отличается от ь, но находится в пределах,оМ,где оз - синхронная частота вращения электродвигателя 9;а - частота вращения, не превосходящая частоты вращения, соответствующей критическому...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1604638

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: средства, дифференциал, самоблокирующийся, транспортного

...сателлита 3. Кольцо 12 имеет внутреннюю коническую поверхность 13, которая находится во взаимодействии с двумя коническими поверхностями 14 водила.В варианте выполнения сателлит 3 установлен с возможностью вращения на плавающей крестовине (не показано).Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, две оси 5 и 6 (фиг. 1) в двух диаметрально расположенных поверх- ностях 7, находящихся в контакте с отверстием 4 сателлита 3. Эти поверхности 7 расположены на равных расстояниях от геометрической оси сателлита 3 в плоскости, совмещенной с осью вращения полуосевых шестерен и геометрической осью сателлита 3. Далее крутящий момент через зубья...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1604639

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Шелудько, Снегарь, Ракша

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: самоблокирующийся, транспортного, средства, дифференциал

...сателлиту 3 2в полюсах зацепления конического зубчатого колеса 4 с полуосевыми шестернями 2;гРо и Р - силы, приложенные к сателлиту 3 в точках контакта цилиндра 5 с радиальными выступами 7 корпуса 1; - Ми М - моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения относительно геометрической оси, от действия сил Р; М и - Мг - к моменты, приложенные к сателлиту 3 в плоскости его вращения, от действия сил Р относительно геометрической оси сателлита 3. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства крутящий момент трансмиссии передается через корпус 1, радиальные выступы 7, через две точки контакта на цилиндр 5 и далее через зубья конического зубчатого колеса 4 на...

Тракторная моторно-трансмиссионная установка

Загрузка...

Номер патента: 1604641

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Егоров, Волошин

МПК: B60K 17/02, B60K 41/16

Метки: моторно-трансмиссионная, тракторная

...6 частоты вращения вала турбины гидромуфты и датчика 5 частоты вращения вала двигателя сигналы, пропорциональные частотам вращения этих валов. С выхода блока деления 12 сигнал, пропорциональный передаточному отношению и КПД гидромуфты 2, поступает на первый вход второго блока 13 сравнения, после чего сравнивается с установленным задающим блоком 9 значением, подающимся на второй вход блока 13 сравнения. Если передаточное отношение гидромуфты и, следовательно, ее КПД ниже установленного значения, второй блок 13 сравнения включает блок 14 индикации, который информирует водителя о работе МТУ в неоптимальном режиме. Ориентируясь на информацию блока индикации 14, водитель оптимизирует нагружение МТУ, воздействуя на органы управления...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1604650

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Розенберг, Масалова, Кузьмин, Зорин, Нахимовская, Шухин, Шихер

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: локомотивной, автоматической, сигнализации

...12 памяти и вторым выходом блока 13 контроля изменения кода, устанавливается на первый вход блока 8 сравнения через элемент ИЛИ 16 значение допустимой скорости, соответствующее значению контролируемой скорости (код на выходе дешифратора 2) предыдущего блок-участка по ходу следования поезда. Блок 17 выделения маркерного признака выделяет в сигнале на выходе блока 2 дешифратора маркерный признак блок-участка, по которому следует локомотив и записывает в блок 18 памяти. При вступлении локомотива на новый блок-участок блок 19 контроля изменения маркерного признака путем сравнения маркерного признака, записанного в блок 18 памяти и поступившего с блока 17, формирует сигнал о границе блок-участка, который дифференцируется в блоке 20 и...

Устройство для дистанционного управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1604651

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ветлугин, Пыров, Копытов, Лобов, Генис, Тимохин

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: транспортным, дистанционного, средством

...кодовый сигнал в линию 10 связи.В состав кодового сигнала, который поступает с блок-поста 11 1 на центральный пост 1, входит адрес блок-поста 11 1, информация с выходов 48 и 55 блока 44 и блока 4 соответственно приемного блока 13, информация с контрольных выходов командоаппаратов 25 17 и информация с выхода блока 47 приемного блока 19. Этот кодовый сигнал приходит на центральный пост 1, который уже к этому времени находится в режиме приема и через коммутатор 9 поступает в приемный блок 8, Прием, обработка иоценка 30 адресной части кодового сигнала в приемном блоке 8 и блоке 4 происходит таким же образом, как и на блок-посту 11 1. После сравнения адресной части кодового сигнала в блоке 4 происходит оценка и сравнение той части...

Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1604652

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Харитон, Брановер

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: фрикционами, тормозами, совмещенного, механизм

...21. Вилка 5 дополнительно снабжена пальцем 40, взаимодействующим с рычагом 41, смонтированным на трубе 42 и приводимым педалью 43 управления тормозом (фиг, 1,3), которая предназначена для остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов. Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги 7 располагается за штифтом 18 плеча рычага. Механизм работает следующим образом.При повороте вправо оператор перемещает рычаг 1 на себя. При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 второго плеча скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. А третье плечо, двигаясь в том же направлении, что и второе плечо, перемещает вилку 9, которая через серьгу .37 (фиг. 4), палец. 36,...

Устройство для крепления кабины на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1604653

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Устинов, Муравьев, Антипов, Фролов, Епифанов

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, транспортного, крепления, раме, кабины

...вулканизации или путем холодного крепления на клею на внутренней поверхности упругого элемента 12. При этом направление резьбы на стойках 9 и 10 противоположно. Наружная поверхность элемента 12 аналогичным способом закреплена с образованием резинометаллической втулки на кронштейне 13, присоединенном через прокладку 14 к лонжерону 3 рамы болтами 15.Между кронштейнами 6 опор и рычагами 1 и 2 расположены упругие втулки 16 (фиг. 1 и 2). На нижнем торце каждой стойки 9 и 10 винтом 17 (фиг. 3) закреплена шайба 18, диаметр которой больше диаметра резьбы на стойке,По толщине элементы 12 (фиг. 3) выполнены симметрично сужающимися от середины к концам, т.е. от внутренней поверхности к наружной.Устройство работает следующим образом.При перекосах...

Устройство для смазывания гребня колеса рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1606359

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Коропец, Черников, Черных, Меренко

МПК: B60K 3/02

Метки: смазывания, колеса, транспортного, средства, рельсового, гребня

...содержит твердосмазочный стержень 1, расположенный внутри трубы 2, являющийся одновременно кронштейном и направляющей и подпружиненный пружиной 3, Кронштейн закреплен на раме 4 в проушине 5 посредством оси 6 и подпружинен пружиной 7. Свободный конец трубы опирается через подшипник 8 и металлический ролик 9 на круг катания колеса 10.Устройство работает следующим образом.Смаэывающий стержень 1 под действием пружины 3, соприкасаясь с гребнем колеса 10, производит непрерывное смазывание. Вертикальные колебания колеса 10 относительно места закрепления устройства приводят к угловым колебаниям кронштейна 2, а,значит, и смаэывающего стержня 1, причем вертикальные перемещеСоставитель С. Романов дактор Л. Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор...