B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 78

Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1583311

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Николаенко, Протасеня, Довнар, Бобровник

МПК: B60K 17/28

Метки: средства, мощности, механизм, отбора, транспортного, вала, привода

...и дифференциального механизма 3, при этом дополнительная зубчатая муфта 22 данного вала 18 через зубчатую муфту 20 связывает промежуточное звено 7 или 8 с корпусом 23. Механизм 30 35 40 45 50 55 24 управления вала8 снабжен устройством25 (упором) для фиксации фрикционной муфты 9 с гидробаком 17,Гидропередача 12 может быть выполненапо разомкнутой схеме (фиг. 1) и снабженасвязанным с механизмом 24 управлениядвухпозиционным распределителем 26, обеспечивающим прямую или обратную связьмагистралей 27 и 28 гидромотора 14 с магистралью 29 регулируемого гидронасоса 13и гидробаком 17, или по замкнутой схеме(фиг, 2), при этом регулируемый гидронасос 13 выполняется с реверсом его подачи.Предлагаемый механизм работает в двухрежимах.В режиме...

Переходник для автоматического электропневматического управления сцеплением между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1584742

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Иштван, Янош

МПК: B60K 23/02

Метки: внутреннего, двигателем, между, сцеплением, электропневматического, переходник, передач, автомобиля, сгорания, коробкой

...7 с вакуумом, после чего переходник 6 размыкает сцепление.Предлагаемое решение было провере"но и доказало высокую работоспособ 5 15847 нем положении головки 23 (по фиг,2) седло 30 герметично закрыто. При этом полость 28 клапана 12 сообщается с атмосферой через каналы 37 и 38 и дроссель 18. Сечение канала дросселя5 18 можно регулировать винтом 39. Сечение канала дросселя 17 намного меньше, чем у дросселя 18.Головки 21 и 23 в исходном положении прижаты к седлам 27 и 30 пружинами 40 и 41 соответственно, С помощью электромагнитов (не показаны), сердечники которых ввинчены на резьбе в левые концы штоков 22 и 24 клапанов, головки 21 и 23 могут перемещаться,преодолевая давление этих пружин, в левое крайнее положение.Переходник для...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1585176

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Довнар, Черкас, Бобровник, Скойбеда

МПК: B60K 17/08, F16H 37/08

Метки: коробка, передач, транспортного, средства

...зубЧатого колеса 17, жестко связанного со звеном 6 планетарного механизма, для связ 1 и с выходным валом 4, а муфта 1 О ,1 ли выборочной связи в основных четырех Позициях звеньев 7, 8 с корпусом 1 или е 1 рез кинематическую связь 17 с входным валом 2, а в дополнительной пятой пози 1 иидля отсоединения от звеньев 7 и 8. 11 рн работе коробки передач обеспечивается пять диапазонов скоростей транспортному средству.Первый диапазон реверсивных рабочих скоростей обеспечивается при связи муфтойзвена 7 с выходным валом 4 и муфтой 1 О звена 8 - с корпусом 1. Трехзвеный планетарный механизм понижает скочосп и изменяет направление вращения ч;.:; ного вала 2 на противоположное. В соетании с дополнительной коробкой 11 передач, например...

Трансмиссия самоходной машины

Загрузка...

Номер патента: 1585177

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Зубарев, Савин, Львовский, Козлов, Мелешко, Высоцкая

МПК: B60K 17/08

Метки: самоходной, трансмиссия

...11 получает вращение мост 9, а к мосту 6 энергия от привода 8 подводится через муфту 12. Если все передаточные числа в КП 4 и в КП 7 различны, то при работе машины с одновременным использованием двух ведущих мостов (при поочередной работе приводов к ним) количество ступеней скорости их вращения равно сумме числа ступеней в обеих КП, Благодаря этому каждая из КП имеет мень 30 35 40 45 ме того, применение по меньшей мере в одном из приводов гидродинамического преобразователя исключает циркуляцию мощности между мостами, заменяя межосевой дифференциал, снижает буксование и юз колес.1 з.п.ф-лы, 2 ил,шее число ступеней, а следовательно, и меньшие габариты. Если же муфта 12 разомкнута (выключена), то машина работает на одном из мостов (или 6,...

Гидромеханическая передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1585178

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Нарбут

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, средства, гидромеханическая, передача

...16 обеспечивает получение первой передачи. Крутящий момент от турбинного колеса 3 гидротрансформатора передается через вал 4 ифрикцион 6 на коронную шестерню 8 и за 35 тем через сателлит 9 второго ряда на водило10. Реактивный момент передается через водило 10 на сателлит 11 первого ряда, который перекатывается по остановленной тормозом 16 солнечной шестерне 14. Моментснимается с водила 10 и передается на выходной вал 13. Вторая передача (прямая)получается включением тормоза 16 и включением фрикциона 5 при включенном фрикционе 6. Момент через фрикционы 5 и 6подводится к солнечной 7 и коронной 845 шестерням второго ряда и снимается с водила 10 на выходной вал 13. Сателлиты невращаются вокруг своей оси, и изменениямомента в планетарном...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1585179

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Шелудько, Ракша, Снегарь

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: самоблокирующийся, средства, дифференциал, транспортного

...4, находящихся в зацеплении попарно с каждым сателлитом 3, позволяетпередавать на сателлит 3 рассредоточенный35крутящий момент трансмиссии,Самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства работает следующимобразом,При движении транспортного средства по40 дороге крутящий момент трансмиссии передается на полуоси через корпус 1, оси 5,шестерни 4 на сателлит 3 (в полюсах зацепления сателлит 3 - шестерня 4) и далеечерез зубья сателлита 3 полуосевые шестерни 2 и полуоси.Крутящий момент трансмиссии, передаваемый на сателлит 3 в полюсах зубьевдвух шестерен 4 на расстоянии друг от друга,равном или большем среднего диаметра сателлита 3 по начальной окружности зубьев в500 месте зацепления его с полуосевыми шестернями 2, создает в плоскости...

Трансмиссия автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1585180

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Тихомиров

МПК: B60K 17/32

Метки: трансмиссия, автомобиля

...г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к трансмиссиям автомобилей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств автомобиля.На чертеже изображена трансмиссия (сплошными стрелками показана передача вращающего момента в режиме автомобиля, а пунктирными - в режиме трактора).Трансмиссия автомобиля содержит двигатель 1 и последовательно соединенные коробку 2 передач, раздаточную коробку 3, муфту 4 выключения карданного вала 5 дифференциала 6. С раздаточной коробкой 3 связаны два карданных вала 7. Два червячных редуктора 8 с муфтами 9 включения расположены на ведущих полуосях 10, связанных с колесами 11.Трансмиссия работает следующим образом.В режиме автомобиля муфты 9 выключены, муфта 4 включена. В этом режиме...

Регулируемая гидропередача для трансмиссии транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1585595

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Мастеровой, Довнар, Дакимович, Стецко

МПК: B60K 17/10, F16H 61/40

Метки: регулируемая, средства, трансмиссии, транспортного, гидропередача

...14, цилиндрической гильзы 15 с торцами 16, 17, установленного в гильзе 15 штока 18, связанного с рукояткой 19, и пружины 20. Для последовательного отсоединения или соединения отверстий 11, 13 корпус 10 снабжен пояском 21, а гильза 15 - выборками переменного сечения 22. Возможность вращения гильзы 15 относительно корпуса 1 О ограничена штифтом 23, взаимодействующим с канавкой 24, шток 18 ограничен от перемещения относительно корпуса 10 посредством упора 25 и стопорного кольца 26, а пружина 20 оперта торцом 27 на торец 16 гильзы 15 и зафиксирована относительно него посредством загнутого конца 28, Шток 18 снабжен упорами 29 для взаимодействия с витками пружины 20.Регулируемая гидропередача для трансмиссии транспортного средства работает...

Гидроходопреобразователь транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586924

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Стецко, Дакимович, Довнар, Мастеровой

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, транспортного, средства

...закрытом регуляторе 13 расхода основная гидромашина 9 в первом поддиапазоне имеет скорость обратного вращения, определяемую подъемом обеих дополнительныхгидромашин 10 и 11, во втором поддиапазоне - скорость обратного вращения, оп 25 ределяемую объемом дополнительнойгидромашины 10, в третьем поддиапазоне -нулевую скорость, в четвертом поддиапазоне- скорость прямого вращения, определяемую обьемом дополнительной гидромашины 10, и в пятом поддиапазоне - скорость прямого вращения, определяемую обьемом обеих дополнительных гидромашин 10 и 11.Открытием регулятора 13 расхода вкаждом поддиапазоне производится дополнительная связь магис.грали 26 основной гидромашины с гидробаком 14, т,е. дополнительный частичный слив рабочей жидкости, что в...

Устройство для автоматического регулирования скольжения ведущих колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586925

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Сорокин, Панев, Фатхулин, Лукавский

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущих, колес, скольжения, средства, транспортного

...заполнении и переполнении счетчика 21,Сигнал "1" на выходе дешифратора 26 может быть тогда, когда скольжение ведущего колеса равно или больше величины Яу, т,е., когда величина угловой скорости ведущего колеса больше величины угловой скорости ведомого колеса в (1-Яуст) раз, при этом сигнал "1" записывается в элемент 27 памяти. На выходе регистра элемента 27 памяти также появляется сигнал "1", который через ЯЯ-триггер 13, логический элемент ИЛИ 14 и усилитель 15 поступает на вход блока 16, который подключает ведомые колеса к трансмиссии транспортного средства.После подключения ведомых колес к трансмиссии транспортного средства, даже при сохранении положения регулятора 7 подачу топлива неизменным, часть мощности двигателя транспортного...

Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586926

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Мухин, Скойбеда, Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: средства, мощности, транспортного, привода, механизм, отбора, валов

...вращения выходных хвостовиков, 10На фиг.1 изображена схема механизма; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержит приводной вал 1, связанный с двигателем 2, 15 приводной вал 3, связанный с движителем 4, два выходных хвостовика 5 и 6 независимого привода, снабженных шестернями 7 и 8, связанными посредством промежуточной шестерни 9, хвостовик 10 синхронного при вода, снабженный валом 11, проходящим внутри промежуточной шестерни 9 для связи с приводным валом 3, и планетарный механизм 12. Коронная шестерня 13 механизма 12 связана с приводным валом 1 по средством венца 14 и шестерни 15, водило 16 связано с корпусом 17, а вал 18 п ромежуточной шестерни 9 снабжен муфтой 19 для его...

Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586927

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Трофимович, Протасеня, Бобровник, Довнар, Мухин

МПК: B60K 17/28

Метки: отбора, мощности, средства, транспортного, привода, вала, механизм

...переднего хвостовика 10. Планетарный механизм 4 выполнен с четырьмя звеньями - солнечной шестерней 11, коронной шестерней 12, водилом 13 и дополнительной коронной шестерней 14, при этом коронная шестерня 12 связана с промежуточным валом 15, а водило 13 связано с приводным валом 2.Предлагаемый механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает следущим образом,В первой позиции механизма 9 управления зубчатая муфта 8 связывает солнечную шестерню 11 с дополнительной коронной шестерней 14 (фиг.1), чем блокируется планетарный механизм 4 и обеспечивается прямая пониженная скорость вращения промежуточного вала 15,Во второй позиции механизма 9 управления зубчатая муфта 8 связывает солнечную шестерню 11 с корпусом 1...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586928

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Янчевский, Яцкевич, Пронько, Лысенко

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, средства, транспортного, мост

...Мторм на полуосевой шестерне б со стороны насоса 16 отсутствует. При движении транспортного средства крутящий момент, подводимый к корпусу 2 дифференциала 1, распределяется на полуосях 7 и 8 в зависимости от силы тягипо сцеплениюдвижителей 9 с грунтом, т.е, полностью используются сцепные возможности обоих движителей и таким образом повышается проходимость транспортного средства,Режим ходоуменьшения (режим 3). При выполнении ряда сельскохозяйственных, строительно-дорожных и мелиоративных работ требуются пониженные скорости движения транспортного средства, Для получения режима ходоуменьшения управляющий механизм 10 переводится в позицию 111 (фиг, 5). На начальном этапе процесса пере-. ключения управляющего механизма 10 зубья 21 подвижного...

Устройство смазки агрегата трансмиссии транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1586929

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F16H 57/04, B60K 17/32

Метки: смазки, трансмиссии, агрегата, транспортного, средства

...17, пробки 18 для слива отстоя из корпуса 3, перепускного клапана 19 для пе репуска неочищенного масла 2, минуя фильтрующий элемент 5, всасывающих каналов 20 и 21 насоса 4, надпоршневого 22 и подпоршневого 23 пространств нагнетательных клапанов 24 и 25, крышки 26 для 40 предохранения диафрагмы 27 от механических повреждений, с;.,;ьника 28 для герметизации подпоршнезс гг пространства 23, сапуна 29, шарнирного сочленения 30 для соединения штока 12 с рамой 7. 45Устройство работает следующим образом.Транспортное средство движется, Колеса 9, встречая на проезжей части неровности, передают на ось ведущего моста ввиду 50 деформации рессор 6 толчки, сообщающие возвратно-поступательное движение ведущему мосту. Шток 12 в это же время...

Муфта включения привода колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588576

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Семиков, Сибогатов, Латипов

МПК: B60K 17/00

Метки: включения, средства, муфта, транспортного, колеса, привода

...охватываемая 3 втулки будут двигаться вместе с вилкой 19 как одно целое Такое движение будет обеспечиваться за счет того, что шарики 2, будучи размещенргыми в радиальных отверстиях 4 охватываемой втулки 13, на этом этапе движения взаимодействуют одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диаметра центрального валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткость С и С а также величины предварительных деФормаций) подобрны таким образом, чтобы ведомая попумуфта 4 переместилась в сторону ведущей полумуфты 1 н величину н5885 чального зазора Д между ними за время 1 , при котором нал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидросистема (смграфики...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588577

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Николаенко, Трич, Довнар, Бобровник

МПК: B60K 17/08

Метки: транспортного, коробка, передач, средства

...муфты 26 содной стороны и источником 33 рабочей жидкости и гидробаком 34 с другой стороны,ПреСдагаемая коробка передач вприведенном исполнении обеспечиваетдвенадцать передач переднего ходаи четыре передачи заднего хода. Элементы,с которыми связывает муфта 13 выходной вал 2,элементы, которые связаныпосредством муфты 13 с корпусом 16,атакже включаемыефрикционные элементы17 или 18, тормоз 25 или муфта 26 для обеспечения получаемых передач приведены в таблице. Как следует из приведенной таблицы посредством муфт 13 и 14 обеспечиваются три диапазона передач переднего хода и один диапазон заднего хода, переключение четырех, расположенных в порядке возрастания передач, осуществляется на ходу транспортного средства за счет распределителя 27...

Гидрообъемная трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588578

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Илюшин, Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, транспортного, трансмиссия, гидрообъемная

...рабочая жидкость под давлением поступаетот блока 34 дистанционного гидроуправления одновременно и в гидроцн 55 линдр 2 регулирования подачи, который регулирует производительность насоса .Гидрообъемная трансмиссия (Фиг.2)отличается от первой тем, что в кор 5 15 зие условий их движения, как по сцеплению колес с грунтом, так и по кривиз.не траектории движения. Кроме того, у машин всегда отличаются радиусы качения колес и весовые нагрузки на них. Для подобных машин целесообразно иметь всегда дифференциальную связь между колесами (в идеале с коэффициентом блокировки К =1) и лишь при падении тяги, в случае буксования какого в ли колеса, вводить ограниченно дифференциальную связь или блокировать ее. Такая целесообразность определяется...

Устройство автоматического регулирования скольжения колес автомобиля в тяговом режиме

Загрузка...

Номер патента: 1588579

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Фатхулин, Сорокин, Лукавский, Егорченко

МПК: B60K 17/16

Метки: колес, тяговом, автомобиля, скольжения, режиме

...того, что при трогании автомобиля с места в это же время а счетном входе регистра 36 также установится уровень "1", обеспечиваемый работой элемента ИЛИ 44 и триггера 30, сигнал "1" с выходарегистра 36 через усилитель 37 мощности включит чувствительный элемент 45 формирователя 38 управляющего воздействия, который через элемент 39 блокирует дифференциал 40 и будет его удерживать в этом состоянии до момента времени, пока автомобиль не разовьет скорость выше заданной нижней границы.После достижения автомобилем ско- ф рости выше заданной нижней границы на выходе коммутатора 32 устанавливается уровень "0" и этот сигнал через инвертор 33 осуществляет сброс элементов 29, 30 и 36 на нуль и формирователь 38 через элемент 39 производит...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588580

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Вензель, Рышкевич, Солонский, Кошман

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: средства, самоблокирующийся, транспортного, дифференциал

...шестерен 1, кох дисков 3, которыес полуосевыми шестерн,дисков 4, связанных шлипусом 2, нажимных чашек 5, шлицами с полуосевыми шесателлитов 6. На оси 7. установлены игольчатые 8, которые фиксируются перемещения пластинами 9,дшипниками 8 находятся в 0 корпуса 2 дифференци1588580где М - момент на отстающем колесе (больший);М - момент на забегающем коле(се (меньший).На участке дороги в-г, когда различие в коэффициентах сцепления значительно, например у =0,1; у" =О,Ь, дифференциал не срабатывае, так как отношение моментов отстающего и забегающего колес будет больше, чем коэффициент блокировки, а условие для срабатывания дифференциала должно быть М /МК , Тяговое усилие ведущего моста в этом случае определяется по формулеР, = О, Ч" ( + К ),...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593990

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, транспортного, гидромеханическая, трансмиссия

...если муфта27 соединена с шестерней 26,Хотя реверс и выполнен с зубчатым пе 0 реключением, в трансмиссии обепечена возможность относительно быстрого пере 15939905 10 15 20 25 ключения его муфты. Необходимо с выключением муфты сцепления двигателя установить нулевой эксцентриситет в насосе. С остановкой трактора все вращающиеся звенья останавливаются и создаются условия для этой цели.Порядок включения муфт трансмиссии, изображенной на фиг, 2, дан в таблице,Бесступенчатое изменение скорости режима ходоуменьшения от максимума до нуля обеспечивается в два приема; установкой максимального отрицательного эксцентриситета в насосе и при помощи дросселя и при нулевом эксцентриситете в насосе. Со второго приема можно переходить на первый прием, а...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593991

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, транспортного, трансмиссия

...произвести, если автомат освобожден от ограничителя 71.Механизм привода валов отбора мощности(фиг,1) включает шестерни 6 и 21, валы 76 и 77, двустороннюю муфту 78, двухсту 1593991510 20 25 30 35 40 45 50 55 пенчатый планетарный механизм 79 и валы 80 и 81, а также входное звено 82 в виде коронной шестерни, выходной вал 83, на котором размещены водила с сателлитами 84, ведомые части блокирующего фрикциона 85 и пустотелый вал 86, на котором размещены солнечная шестерня 87 и ведущие части фрикциона 85Работа двухступенчатого планетарного механизма не отличается от известных. Остановка солнечного колеса производится тормозом 88, а для остановки вращающегося вхолостую заднего носка ВОМ в приводеуправления предусмотрено положение, прикотором...

Гидромеханическая передача для трансмиссии транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593992

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Довнар, Мастеровой, Стецко, Дакимович

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, гидромеханическая, средства, передача, трансмиссии

...18 связана снагнетательной магистралью 12 гидромашины 9, и противоположным гидроцилиндру 16 упругим элементом 19, снабженнымустройством 20 для регулировки его длины,связанным с регулирующим органом 11основного дросселя 10, Выполнено устройство 20, например, в виде реечношестеренной пары 21, связанной срегулирующим органом 11, и винтовой пары22, воздействующей на конец пружины 19.Гидромеханическая передача работаетследующим образом.Механическая мощность от двигателя 2через входной вал 1 поступает на входноезвено 6 с дифференциального механизма 5и разделяется в нем на два взаимосвязанных потока. Один поступает. от выходногозвена 7 на выходной вал 3 и от него надвижитель 4, а другой через промежуточное, звено 8 подается на гидромашину 9...

Способ переключения двухпоточной передачи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593993

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: переключения, двухпоточной, транспортного, средства, передачи

...11 может выйти из зацепления с валом 10 и войти в зацепление с венцом 14 водила 13, не выходя из зацепления с сателлитами 15, в результате чего механизм 2 превращается в редуктор с постоянным передаточным числом от вала двигателя 5 к валу водила 13. Передача превращается в однопотачную электрическую, а тяговое средство переходит из обычного режима движения в режим ходауменьшения, Обратное переключение осуществляется в обратном порядке.1593993 Составитель С.БелоуськоРедактор И.Горная Техред М.Моргентал Корректо вская Заказ 2803 Тираж 419 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101...

Двухпоточная электромеханическая передача тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1593994

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: электромеханическая, передача, средства, тягового, двухпоточная

...контактом 34 системы 32 управления и представляет собой (фиг.4) исполнительный блок 36, связанный с блоком 37 сравнения, нуль-органом; связанным посредством коммутатора 38 с датчиком 39 частоты вращения вала 8, датчиком 40шестерни 9 и датчиком 41 водила 12. Коммутатор 38 связан с блоком 31 управления и определяет, какие два из трех датчиков связаны в момент переключения с блоком 37: при переключении из первой позиции(двух- поточная передача) в третью (электрическая) - датчики 40 и 41, при обратном переключении - датчики 39 и 40,Такое построение блока 35 обеспечивает реализацию им логической функции управления Х по соотношениюв, = иь при переходе в режим ходоуХ=1 меньшения, гс)с =в 1 при перехОде в нормальный режим, где Х=1 -...

Система автоматического регулирования скольжения ведущих колес машины в тяговом режиме

Загрузка...

Номер патента: 1593995

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Панев, Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16

Метки: тяговом, колес, скольжения, режиме, ведущих

...для определения скольжения (буксования) колеса 8 активной оси по отношению к скольжению ведомого колеса 4 и идентичен арифметическому блоку 11.При движении машины транспортного средства, машинотракторного агрегата, землеройно-транспортной машины) по грунту (опорной поверхности), обладающему определенной величиной сопротивления усилию сдвига (среза) его частиц (песок, заснеженное поле, глина, солончак, чернозем и т.д.), что может определяться на рабочем органе при резании или перемещении грунта или на ведущих колесах при выполнении транспортной работы, на выходе преобразователя 53 частота - код формируется оп ределенный код, и мультиплексор 52 по этому коду соединяет соответствующий выход дешифратора 44 с информационным входом...

Механизм принудительной блокировки дифференциала транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 1593996

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Рыбаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциала, механизм, принудительной, блокировки, транспортной

...полу- муфты 7обращенные к ней торцы зубьев дополнительного венца 10 и неподвижной сцепной полумуфты, выполненной заодно с полуосевой шестерней, выполнены со скосами. Угол скоса Р(фиг,3) выбирается иэ условия исключения возможности разблокировки подвижной сцепной полумуфты 7 до полного завершения процесса выравнивания угловых скоростей полуоси и корпуса 1 дифференциала, Угол скоса Р должен удов-. летворять неравенству" Воэпу где,и- коэффициент трения между коническими фрикционными поверхностями;,и 1- коэффициент трения между скосами зубьев дополнительного зубчатого венца 10 и подвижной сцепной полумуфты 7;Вс - средний радиус поверхностей трения фрикционных полумуфт;йо - расстояние от оси вращения дифференциала до середины контакта...

Привод ведущего колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593997

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Карсаков, Нехорошев, Аврамов, Строков, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: привод, средства, ведущего, колеса, транспортного

...передается через сателлиты 10 на корпус 2 муфты,После. окончания процесса трогания трактора крутящий момент уменьшается до статического, а накопленная энергия в воздушной полости гидроаккумулятора возвращает рабочую жидкость (т.е., масло) в гидроаккумулятор 15, приводя в движение сателлиты 10, которые передают дополнительно накопленную энергию ведущему колесу.Аналогично работает привод при движении задним ходом.При торможении трактора полуось 7 затормаживается. Находящаяся на ней втулка 5, жестко закрепленная шпонкой,6. и шестерня 9, жестко закрепленная на втулке шпонкой 8, перестают вращаться, т.е. совершают процесс торможения, Сателлиты 10 обкатываются вокруг шестерни 9 в противоположную сторону движения колеса и вращаются ускоренно,...

Дисковый узел системы дистанционного управления коробкой передач землеройно-транспортной машины с шарнирно сочлененной рамой

Загрузка...

Номер патента: 1593998

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Ищенко, Забегалин, Смирнов

МПК: B60K 20/04

Метки: рамой, передач, коробкой, сочлененной, дистанционного, системы, землеройно-транспортной, узел, дисковый, шарнирно

...сил на дисковый элемент, что исключает его заклинивание и износ внутренней поверхности дискового элемента 3 и стержня 4, что в целом способствует повышению надежности работы узла в целом. 1 з,п.ф-лы, 3 ил. 19 и образуют шарнирно сочлененную раму землеройно-транспортной машины (не показана).Для обеспечения соосности цилиндрического направляющего стержня 4 и шарнира 19 они выполнены за одно целое, что не только повышает надежность работы узла в целом, но и улучшает технологичность изготовления. Двуплечие Г-образные рычаги 1 и 2 связаны соответственно с тягами 20 и 21, которые соединены с управляющим и управляемым органами (не показаны). В качестве управляющего органа может быть,например, рычаг управления. установленный в кабине...

Шарнирный узел системы дистанционного управления коробкой передач землеройно-транспортной машины с шарнирно сочлененной рамой

Загрузка...

Номер патента: 1593999

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Забегалин, Горожанкина, Ищенко

МПК: B60K 20/04

Метки: шарнирно, рамой, коробкой, сочлененной, землеройно-транспортной, передач, узел, системы, дистанционного, шарнирный

...с возможностью ее поворота вокруг оси 17, расположенной в вертикальной плоскости и перпендикулярной продольной оси 18 плеча 16, Концевая часть 14 охватывает своей внутренней сферической поверхностью 19 сферический элемент 12, При этом в нейтральном положении двуплечих Г - образных рычагов 1 и 2 (что соответствует нейтральному положению рычага управления) центр сферического элемента 12 находится на геометрической осй 0-0 шарнира 9, соединяющего полурамы 7 и 8.Шарнирный узел работает слдующим образом.При перемещении управляющего органа (рычага управления) происходит перемещение связанной с ним тяги 10, которая воздействует на первый двуплечий Г-образный рычаг 1, поворачивая его вокруг оси 3. При этом, поворачиваясь, рычаг 1 своей концевой...

Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1594000

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Тарасов, Стародубцев, Феста, Сарибан, Соколовский, Полферов

МПК: F16D 23/14, B60K 23/02

Метки: средства, гидропневматический, привода, сцеплением, усилитель, транспортного

...контуре исполнительный пневмоцилиндр 6 связывается с источником сжатого воздуха черезпневмораспределитель 5 магистралью 10,Педаль 11 связана с управляющим гидроцилиндром. Поршни 12 и 13 воздействуютна выжимной подшипник 3, Пружина 14 регулирует момент включения пневмоцилиндра.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 11 рабочая жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по магистралям 7 и 8поступает в исполнительный гидроцилиндр2, Поршень 12 гидроцилиндра 2 перемеща. ет выжимной подшипник 3, т.е. начинаетсяпроцесс выключения сцепления. Одновременно по магистралям 7 и 9 рабочая жидкость из управляющего гидроцилиндра 1 гидроцилиндр 1 связан с исполнительным гидроцилиндром 2 гидравлическими магистралями 7 и...