B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 60

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1341067

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Джинджихадзе, Маглаквелидзе, Купреишвили, Элиава

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...что пружина находитсяв сжатом положении, суммарная сила,действующая на плоадь Р поршня, меньше, чем сумма суммарной силы, действующей на площадь Р поршня, и силы Рр пружины, т,е,ЕРр Рс + Рер фв результате чего поршень цилиндра начинает передвигаться против центра наклонного диска 2, вместе с поршнем передвигаются шток цилиндра и связанный с ним насос 3 в соответствии с передвижением насоса 3 против центра наклонного диска 2, увеличива.- ется ход его поршня и происходит увеличение объема жидкости, на основе чего увеличивается скорость транспортного средства.Как,известно, в напорную линию установлен клапан 6 (фиг. 1), .через который жидкость из насоса 3 подаетсяв рабочие органы. Клапан 6 кцнематически связан с рычагом 7, под действием...

Устройство управления гидравлической трансмиссией транспортного средства с бортовым поворотом

Загрузка...

Номер патента: 1341068

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Обидин, Забегалин, Рощина, Жаворонков

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, средства, поворотом, бортовым, трансмиссией, гидравлической

...управления гидравлической трансмиссией транспортного средства с бортовым поворотом работает следующим образом.Регулируемые насосы 6 и 7 приводят. ся от раздаточного редуктора 9, входной вал которого соединен с двигателем 8. Насосы 6 и 7 питают нерегулируемые гидромоторы 10 и 11 соответственно правого и левого бортов, которые приводят во вращение бортовые редукторы 12 и 13, связанные с движителями 14 и 15. Механизмы 4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематически связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем возцействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. При качании рычага 16 на горизонтальной оси 16 последний посредством...

Способ управления движением транспортного средства с бортовым поворотом гидрообъемного типа

Загрузка...

Номер патента: 1341069

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Калмыков, Киппус, Бут, Забегалин

МПК: B60K 17/10

Метки: поворотом, транспортного, бортовым, средства, гидрообъемного, движением, типа

...средства прямо пропорциональна расходу рабочейжидкости, проходящей через насосы.Расход прямо пропорционален рабочемуобъему насоса и числу оборотов егоприводного вала. Поскольку максимальная мощность, развиваемая конкретнымдвигателем, не может быть превышена,то при одном и том же известном значении максимальной мощности двигателя скорость движения транспортногосредства при маневрировании должнабыть меньше скорости прямолинейногодвижения, При этом скорость при маневрировании должна быть тем меньше,чем круче поворот,Имея характеристику используемого двигателя, знаем, что его максимальной мощности соответствует определенная. частота вращения коленчатого вала. Из изложенного ясно, чтопри максимальной мощности двигателяи максимальных рабочих...

Блокирующийся дифференциал для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1341070

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Фадеев, Крещановский

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: дифференциал, автомобилей, блокирующийся

...полуось вращается с большей скоростью относительно внутреннейрасположенной ближе к центру поворота.Фланец 2, например, наружной полу оси колеса, вращаясь с большей угловой скоростью по отношению к блоку 4, проскальзывает, благодаря скосам 9 на пазах 8 относительно подпружиненных сухарей 6 аналогично работе обгонной муфты, При этом внутренний по радиусу поворота фланец 2 является ведущим для полуоси внутреннего колеса за счет прямого зацепления сухарей 6 с прямоугольной другой стенкой паза 8. Происходит кинематически правильный поворот автомобиля.При движении прямо и по хорошей дороге не происходит относительно проскальзывание фланцев 2, а происходит движение при блокировке обоих ве"55 дущих колес за счет того, что сухари 6 передают...

Устройство для снижения динамической нагруженности узлов крепления двигателя и его агрегатов

Загрузка...

Номер патента: 1342756

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Пахаруков, Семерков, Золотухин

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегатов, двигателя, снижения, крепления, динамической, нагруженности, узлов

...- повышение эксплуатаццоццлй цадежцости узлов креплс цця двигателя и егл агрегатов пуцая схема устройства.Устройство состоит из генератора 1 переменного тока, ротор которого соединен с коленчатым валом двигателя. 11 гтгрузклтт генератора является тяговый эгтектромагнит 2, устацовлецттттт 1 т в разрыве гяги 3 управления топливным насосом 4.Одитт конец тяги 3 закреплец с корттусом электромагнита 2, а второй с подвижным его сердечником 5. Внутри .э:тектрэмагттита расположена пружина 6 для возвращения сердечника 5 в крайтес положение. 11 араллельно электромагниту 2 подключен конденсатор 7. Обмотка электромагнита 2 и конденсатор 7 образуют параллельный контур, которьпт резонирует на частоту генератора. 11 зменецце емкости конденсатора...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342757

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, коробка, передач, транспортного

...включения требуемой передачи в диапазоццом редукторе 35. После включения передачи в диапазоцном редукторе 35 педаль 29 начинает отпускаться, при этом конец 33 отходит от упора 34, и распределитель 20 за счет пружины 19 переходит в позицию 22, соответствующую низшей передаче коробки передач, при которой рабочая жидкость от источника 6 подается в муфту 11 и тормоз 14. Постепенным отпусканием педали 29 производится корректировка давления открытия клапана 27, что постепенно повышает давление в муфте 11 и тормозе 14 и обеспечивает плавное трогание транспортного средства с места, после чего педаль 29 отпускается полностью, Дальнейшее увеличение скорости транспортного средства производится обычным порядком, т.е. ручным переключением...

Трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342758

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аникевич, Скуртул, Романчик, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: трансмиссия, транспортного, средства

...15 5 и правая полость гидродккумуляторд соединяются с гидробаком. Давление в гидромуфте 5, поддерживаемое гидро- аккумулятором 35, падает медленно, что обеспечивает безразрынность пере 20 ключения передач. При включении муфты 6 момент от нала 3 к валу 13 передается через шестерни 10 и 15. Рдботд на третьей и четвертой передачах аналогична работе на первой и второй.25 Крутящий момент от промежуточного 13 к выходному 20 валу может передаваться либо через шестерни 18 и 21, повышенного, либо 19 и 22, пониженного диапазона, и в этом случае ньтключатель 25 находится н положенииВыключено , При нейтральном положении рычага 23 переключения диапазонов выключатель 25 находится в поло -жении Включено , зацепление между шестернями 18 и 21 или 19...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342759

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Урбанович, Русинович, Васильев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: транспортного, средства, дифференциал, самоблокирующийся

...в этом случае, равныМ,=М,+Мгде М - момент, приложенный к корпусу;ММ - моменты на полуосях.При этом осевые силы, возникающие в зацеплении полуосевых 4 и сателлитных 3 шестерней, равны между 45собой и уравновешиваются усилием пружин 5. При повороте транспортногосредства происходит относительноевращение деталей дифференциальногомеханизма, однако моменты, подводимыек полуосевым шестерням 4, приблизительно равны по величине, а значитосевые силы, действующие на полуосевые шестерни 4 вдоль их оси, равны.Блокирования дифференциального механизма не происходит.ЮВ случае проскальзывания одногоиз колес транспортного средства,исходя из известных формул(1-К),моменты на отстающей и забегающейполуосях соотнетГ 11( где М ственно;К - коэффициент...

Двойная главная передача ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342760

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Балабанов, Паршин, Кудаков, Мигунов

МПК: B60K 17/24

Метки: ведущего, двойная, главная, передача, моста, средства, транспортного

...коп цо подпипк; 5 езафиксировано в осевом ндправ.ецци.Задняя опора в виде основного 14и вспомогательного 15 подшипниковвоспринимает радиальные и осевые нагрузки. 10Радиальная нагрузка распределяется между основным 14 и вспомогательным 5 подшипниками, которые создают жесткую заделку вала цилиндрического колеса 6 в задней опоре. Поэтому 15радиальная нагрузка на основной подшипник 14 состоит из опорной реакцииот действия усилия в передачах, иэдополнительной реакции, вызваннойрасположением в опоре вспомогательного подшипника 15, возникающей отдействия в опоре так называемогоопорного момента (реакция опорногомомента).Радиальная нагрузка на вспомогдтельный подшипник 15 состоит из реакции от действия в опоре так назьваемого опорного...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342761

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев, Ярмонов

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: средства, колеса, транспортного, привод

...направления и величины приложенного крутящего момента)за счет воздействия прямоугольных пазов 8 или 9 короной шестерни на упоры 12, которые сжимают вначале пакет ты упругих резиновых элементов 1 О,а затем в работу вступают пакетыупругих сегментных пружин 13 и пакеты упругих резиновых элементов 1 О.При этом пакеты упругих сегментныхпружин 13 начинают сжиматься и воздействуют на упоры 12, которые начинают прогибаться и дополнительносжимают пакеты упругих резиновых элементов 1 О, что повышает нелиней ность привода и его угол закрутки. При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 пакеты упругих резиновых элементов 10 замыкаются за счет посадки упоров 1230 на опорную пластину 11, а пакеты сегментных пружин 13, сжимаясь,...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1342762

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Стецко, Скуртул, Бруек

МПК: B60K 17/34, B60K 41/24, B60K 23/08 ...

Метки: средство, транспортное

...полость распределителя 21 сосливом. В этот момент распределитель21 под действием пружины возвращаетсяв исходное положение и сообщает полость силового цилиндра 10 со сливом.Муфта 9 размыкается и отключает передний мост 7,При торможении транспортного средства осуществляется нажатие на тормозную педаль 12. При этом рабочаяжидкость от источника 6 давления поступает по двум магистралям - к главному тормозному цилиндру 15 и тормозным механизмам 13 и 14 моста 8 и кклапану 11, который соединяет с силовым цилиндром 1 О фрикционной муфты9 подключения моста 7 источник 6давления. Давление в рабочей полостифрикционной муфты 9 пропорциональноходу педали 12. При отпускании тормозной педали 12 клапан 11 за счеткинематической связи с педалью...

Многоосное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1342763

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Ванцевич

МПК: B60K 17/36

Метки: средство, транспортное, многоосное

...основного ведущего моста 1, приво.димого от вала 17 через раздаточнуюкоробку 7, подвижная кулачковая полу.муфта 13 перемещается и через рычаг15 воздействует ца распределитель 8,Последний перемещается в позицию 25и сообщает. источник давления с исполцительным цилиндром 9, в результатечего в работу включается дополнитель ный мост 3, колеса которого движутся по более уппотцеццому грунту.Если цагружеццость продолжает расти, то полумуфта 13 перемещается дальше в осевом направлении ц через рычаг 15 устанавливает распределитель 8 в позицию 26. При этом в работу, кроме моста 3, включается мост 2, колеса которого движутся по более уп лотненному грунту, чем колеса мостов 4 и 5.При дальнейшем увеличении нагруженности вала 14 распределитель...

Механизм переключения

Загрузка...

Номер патента: 1342764

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Полосин

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, переключения

...передач впереддо упора в торец передней переводнойголовки О штока 2 вилки переключе -ция первой и третьей передач и далеена величину полонины хода штока, темсамым включаем первую передачу, 9 ил. Механизм переключения передач состоит из крышки 1 коробки передач, в которой установлены шток 2 вилки переключения первой и третьей передач, шток 3 вилки переключения второй и четвертой передач, шток 4 включения заднего хода, двухповодковые передний 5 и задний 6 рычаги, штифти замок 8, исключающий включение передачи заднего хода при включении первой и третьей передач и рычага 9 переключения передач.На штоке вилки переключения первой и третьей передач закреплены неподвижно переводные передняя 10 и задняя 11 головки. На штоке вилки переключения...

Электрогидравлическое устройство управления фрикционами коробки передач

Загрузка...

Номер патента: 1342765

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Статкевич, Носик

МПК: B60K 20/04

Метки: коробки, электрогидравлическое, фрикционами, передач

...передачу устройство работает аналогично,Диск 5 посредством упора удерживается н положении 1, рейка 12 перемещается вправо и, поворачивая нал 13и преодолевая усилиепружины фиксатора 14, посредством шарика фиксируетвал 13, Контакты 20 блока 22 замыкаются, Контакты блока 17 и цепи питания электромагнитных клапанов в этовремя разомкнуты, Клапаны,8 и 9 находятся в положении "Открыто", Полость 11гидроаккумулятора и полость муфтыпервой передачи сообщаются со сливом,а полости 1 О гидроаккумулятора и муфты второй передачи - с источникомдавления,При переходе с нысшей на низшуюпередачу, например со второй на первую, рычаг 1 перемещает рейку 12 влево, Вал 13 через фиксатор 14 поворачивает диск 15 с замыкателем в положение П, замыкая контакты...

Устройство для управления сцеплением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342766

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Малясов, Козача, Царенко, Бергер

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, транспортного, сцеплением

...тягу3 и вилку 4. Вилка 4, соединенная одновременно через оси 20 и 21 с управляющим штоком 14 и рычагом 5 выключения сцепления, перемещаясь на расстояние Б, воздействует первоначально только на управляющий шток 14, что обеспечивается продольными отверстиями 35 и 36. Управляющий шток 14, перемещаясь совместно с вилкой 4, сжимает пружину 17, при этом клапан15 проходит расстояние 5 садится на седло 27 и тем самь 1 м разобщает полость Б с полостью А.Так как расстояние 5 с 5, то при дальнейшем движении управляющего штока 14 между клапаном 15 и седлом 34 образуется зазор и сжатый воздух из полости Б через образовавшийся зазор, осевое 32 и радиальное 33 отверстия в управляющем штоке 14 выходит в атмосферу.Под воздействием сжатого воздуха в...

Колесный трактор

Загрузка...

Номер патента: 1342767

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Стригунов, Чешун, Войтиков, Статкевич

МПК: B60K 17/34

Метки: трактор, колесный

...гидросистему осуществляется насосом 14 через редукционныйклапан 15.Колесный трактор работает следующим образом,При прямом движении трактора обороты его колес 9 равны, шарики центробежных регуляторов 10 обоих бортовраздвинуты на одинаковую величину, всвязи с чем нтулка 11 и связанный сней золотник 13 находятся благодаряудерживающим пружинам н среднем (нейтральном) положении.При этом бустерыфрикционных муфт 5 обоих УКМ через распределитель 13 соединены с насосом 14. Вэтом случае передаточное число УКМравно единице 1 = 1,При движении на поворот (напримервлево) эа счет дифференциального эффекта правое колесо начинает вращаться быстрее, а левое - медленнее, Приэтом шарики праного центробежного ре.гулятора 10 расходятся больше, чемлевого, за...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344632

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Шеховцов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, средства, передач, транспортного

...зубчатых механизмов с различными передаточными числами производится как включение гидромуфт 19, так и тормозами 25 и 29 дифференциального механизма 21. При включенном тормозе 25 и выключенном тормозе 29 привод к дифференциальному механизму 21 подводится через дополнительный вторичный вал 18 посредством поочередного включения гидро- муфтами 19 шестерен 14 - 17, Таким образом получают четыре скорости. При этом вал 13 заторможен тормозом 25, коренная шестерня 22 и диски гидромуфт 19 на валу 13 не вращаются. шестернями 3, 4 переднего и 5, 6 реверсивногохода, Промежуточный вал 2 посредством шесВторой диапазон более повышенных скоростей получают при торможении тормоза 29, при этом солнечная шестерня 26 неподвижна, а привод подводится к...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344633

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бриммер, Кононенко, Баринов, Гарбер

МПК: B60K 17/10

Метки: трансмиссия, транспортного, средства, гидромеханическая

...содержит источник 26 питания, в цепи которого находягся нормально замкнутые подпружиненные контакты биметаллического прерывателя 27 и нагревательный элемент 28.Реле 24 имеет контакты 29 - 32.Гидромеханическая трансмиссия работает следующим образом.В нейтральном положении, когда оба фрикциона ступеней 6 и 7 разомкнуты, распределитель 1 О установлен так, чтобы рабочая жидкость не подавалась по гидро- линиям на гидроцилиндры включения фрикционов 12 и 13. При этом исходное положение двухпозиционного распределителя 19 таково, что давление рабочей жидкости подается на гидроцилиндр 18 управлениятормозом 14, сохраняя его в заторможенном состоянии, При этом гидротрансформатор находится в положении, соответствующем режиму трансформации...

Устройство управления гидрообъемной трансмиссией транспортного средства с бортовым поворотом

Загрузка...

Номер патента: 1344634

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бут, Обидин, Забегалин, Киппус, Калмыков

МПК: B60K 17/10

Метки: трансмиссией, транспортного, поворотом, бортовым, гидрообъемной, средства

...4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематиче 13446345 10 15 20 25 30 40 Формула изобретения 45 50 55 ски связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем воздействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. При качании рычага 16 на горизонтальной оси 24 рычаг посредством поперечины 18 воздействует на тяги 2 и 3 йеремещая их относительно нейтрального положения в продольном направлении на одно и то же расстояние. В этом случае происходит одинаковое изменение рабочих объемов насосов 6 и 7. В зависимости от направления качания рычага 16 относительно нейтрального положения происходит движение транспортного средства вперед или назад. При качании рычага 16...

Устройство для управления сцеплением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344635

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Редчиц, Холявко, Власов, Мельниченко

МПК: B60K 23/00

Метки: сцеплением, транспортного, средства

...9.Рабочий гидроцилиндр 12 закреплен на коробке передач, и его шток связан с рычагом 13 выключения сцепления.Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 рычаг 2 поворачивается на оси 4 и его конец, связанный с корпусом пневмоклапана 9, смещает корпус относительно неподвижного штока 11, При этом ось 7 благодаря зазору а остается неподвижной. Смещение корпуса пневмоклапана 9 относительно штока 11 приводит к открыванию клапана. Сжатый воздух из пневмосистемы транспортного средства через пневмоклапан 9 поступает к пневмоцилиндру 8.Пневмоцилиндр 8, срабатывая, воздействует через ось 7 на шток 6 главного гидро- цилиндра 5, и рабочая жидкость под давлением поступает к рабочему гидроцилиндру 12, который поворачивает рычаг 13...

Устройство для автоматического регулирования скорости транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344636

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Жунисбеков

МПК: B60K 31/00

Метки: средства, скорости, транспортного

...режимом. При использовании на транспортном средстве бесступенчатой трансмиссии в контуре 19 будут отсутствовать фильтр 3, блок 4 и исполнительный механизм 18, а при использовании на транспортном средстве ручного переключения передач контур 19 вместо исполнительного механизма 18 содержит сигнальные лампы, сигнализирующие о необходимости перехода на высшую и низшую передачу.Устройство работает следующим образом.При задании по технологическим требованиям диапазона скоростей движения, характеризующегося значениями минимальной и максимальной скорости, существуют оптимальные режимы движения, соответствующие минимальному расходу топлива и максимальной производительности транспортного средства. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Регулирование...

Система охлаждения силовой установки транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344923

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Левкин, Рябов

МПК: B60K 11/04, F01P 7/00

Метки: установки, силовой, охлаждения, транспортного, средства

...силовой установки транспортного средства работает следующим образом.К радиатору 1 системы охлаждения силовой установки, например двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, по патрубку 2 подводят, а по патрубку 3 отводят охлаждаемую среду (жидкость). В первый период работы двигателя, когда температура охлаждаемой среды не достигла заданного уровня, исполнительный механизм 5 удерживает радиатор 1 параллельно потоку охлаждающего агента - воздуха, При этом теплопередача между теплоносителями минимальна, так как воздух практически не проходит через решетки радиатора 1, По мере прогрева двигателя температура жидкости превышает заданный уровень, и по сигналу термочувствительного элемента 6 исполнительный механизм 5...

Опора подвески силового агрегата транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1346453

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Шалабанов, Голованов, Гинц, Нехотяев, Павленко, Силин

МПК: B60K 5/12

Метки: силового, опора, транспортного, средства, подвески, агрегата

...рамы; сдвигающего усилия, передаваемого кронштейну силами инерции двигателя автомобиля при резком торможении.Величины статических нагрузок задаются с учетом соответствующих сил инерции, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Переход от относительных деформаций к напряжениям производится по формулам теории упругостиЕО) = р (ЕтЗЕ 2),1 - ргде о - напряжение в заданном направлении;е - относительная деформация в заданном направлении;е 2 - относительная деформация в направлении, перпендикулярном заданному;р - коэффициент Пуассона (у=0,3);Е - модуль упругости Е -- 2,1 ХХ 1 О МПа).Нагрузка в эксперименте задается поэтапно с интервалом 50 дан. На фиг, 3 отмечены номерами и показаны зоны концентрации, в которых получены суммарные...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1346454

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Бобровник, Скойбеда, Николаенко, Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, передач, транспортного, коробка

...с возможностью выборочной связи с солнечной шестерней 6 (фиг. 1), солнечной шестерней и корпусом 1 (фиг. 2), и водилом 8 и корпусом 1 (фиг, 3).Сателлит 7 предйочтительно выполнять с двумя венцами, при этом числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен и венцов сателлита 7 выбираются с учетом ра- венства где 2 и 2, - числа зубьев коронной 5 и солнечной 6 шестерен соответственно;2 сати 2 мнт 1 - числа зубьев венцов сателлита7 соответственно. 40Для включения высшей прямой передачи муфты 9 и 10 включаются в положение по фиг. 1, при этом выходной вал 3 связывается с входным валом 2, что обеспечивает ему высшую скорость,45 Для включения низшей прямой передачи муфты 9 и 10 включаются по фиг. 2, при этом выходной вал 3 связывается с водилом...

Гидравлическая объемная трансмиссия

Загрузка...

Номер патента: 1346455

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Коваль, Сабуренков, Каштанов, Тимофеев

МПК: B60K 17/10

Метки: трансмиссия, объемная, гидравлическая

...поступает от насоса 1 в моторколесо 14 а меньшая - в мотор-колесо 15.За счет разности частоты вращения мотор-колес 4 и 15 самоходная машина поворачивает вправо, Г 1 ри повороте органа28 управления против часовой стрелки в мотор-колесо 15 поступает большая часть расхода рабочей жидкости, а в мотор-колесо 14меньшая часть, соответственно самоходнаямашина поворачивает влево. При подаче сигнала на управляющий вход 19 гидрораспределитель 16 устанавливается в позицию 1,зри которой самоходная машина движется,например, прямо, изменение направлениядвижения происходит при подаче. сигналана управляющий вход 18, 1346455логично описанному за счет подачи сигнала на управляющий вход 4 гидрораспределителя 3 или регулированием дросселя 5.Полная...

Гидрообъемная трансмиссия транспортного средства с рекуперацией энергии торможения

Загрузка...

Номер патента: 1346456

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, энергии, рекуперацией, средства, транспортного, трансмиссия, торможения

...нагнетается через обратный клапан в пневмогилроаккумулятор, заряжая его, при этом транспортное средство притормаживается. Степень торможения зависит от величины нажатия (хода) педали торможения.При экстренном торможении педаль накимается до отказа, распределитель 5 переводится в третью (верхнюю по схеме) позицию, трансцрртное средство резко тормозится, При превышении в гидролиниях гилромоторов допустимых значений давлений срабатывает прелохранительный клапан, перепустив излишки в сливнуо гидролинию. Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при полтормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых препятствий,Для движения назад необходимо распределитель 3...

Самоходная машина с объемной гидропередачей

Загрузка...

Номер патента: 1346457

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Шамро, Матц, Ворончихин, Бандуровский

МПК: B60K 17/10

Метки: объемной, самоходная, гидропередачей

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к объемным гид. ропередачам, применяемым на самоходных машинах.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем обеспечения заводки двигателя самоходной машины с буксира.На чертеже представлена гидравлическая схема самоходной машины с объемной гидропередачей.Объемная гидропередача содержит регулируемый насос 1 с приводом от двигателя 2 и связанный с ним насос 3 подпитки, который через трехпозиционный золотник 4 соединен с сервоцилиндрами 5 и 6, связанными с наклонной шайбой 7 насоса. Магистраль 8 через запирающее устройство 9 с ручным управлением 10 и сливной клапан 11 соединена обводной гидролинией 12 с магистралью 13, а полость...

Устройство для питания тягового двигателя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1348237

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 15/00, F02M 3/045

Метки: двигателя, тягового, питания, средства, транспортного

...через контакты 5 замка зажигания и индикатор 6 включены в цепь питания обмотки 7 втягивающего реле. Источником 8 питания устройства служит аккумуляторная батарея транспортного средства (фиг. 1).Якорь 9 втягивающего реле через рычаг 10, подпружиненный пружиной 11, связан с пропускным клапаном 12,Клапан 12 связывает либо выходной трубо- ЗО провод 13 карбюратора 14, либо обводной трубопровод 15, связанный с воздухоочистителем 16, с входным трубопроводом 17 цилиндров двигателя(фиг. 2). Контакты датчика 2 движения, размещенные в спидометре, замыкаются при двюкении транспортного средства. запитана и клапан 12 соединяет трубстпроводы 13 и 17.Трубопроводы 13 и 17 соединены спомощью клапана 12 и при движениитранспортного средства на...

Механизам привода орудия минитрактора

Загрузка...

Номер патента: 1348238

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Класек, Альбрехт, Навратил

МПК: B60K 17/28

Метки: механизам, минитрактора, орудия, привода

...в откидной консоли 14. Последняя поворотно уложена на цапфе 15, соединенной с рамой 1, и оснащена рычагом 17 для установки положения откидной консоли 14, Поло3 134 жение цапфы выбирается таким образом, что при изменении положения рычага 17, а тем самым, и откидной консоли 14 происходит изменение осевого расстояния ведущего ременного шкива 8 и ведомого ременного шкива 11В положении рычага 17 "Включено" откидная консоль 14 установлена на такое осевое расстояние шкивов 8 и 11, что ремень 12 находится н соприкосновении с ведущим ременным шкивом 8 и ведомым ременным шкивом 11 и одновременно ремень 12 натянут на такую величину, которая соответствует передаваемой мощности. В положении "Включено рычаг 17 зафиксирован регулируемой арретирующей...

Привод ведущих колес

Загрузка...

Номер патента: 1348239

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Фомин, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, привод, колес

...7, . 8.Роль устройства 4 активного перераспределения рабочей жидкости можетвыполнять, например, гидронасос 9совместно с гидрораспределителем 10.Роль упругих связей 5, 6 в данномприводе выполняют гидроцилиндры 11-4и пневмогидроаккумуляторы 15 и 16.Гидроцилиндры могут быть различноготипа: поршневые, мембранные, моментные и т.д. Датчики угла поворотатранспортного средства могут бытьтакже различного типа: механические,гидравлические, электрические. Дляпередачи рабочей жидкости на вращающиеся колеса 7, 8 служат гидромуфты 17, 18.Привод работает следующим образом.35При повороте транспортного средстванапример вправо, возникает мо 39 2мент, препятствующий повороту транспортного средства, при этом датчик 3 угла поворота транспортного средства...