B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 34

Мотор-колесо транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 931509

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гречин, Гарбузов, Подборский, Веледеев, Цапский, Донской

МПК: B60K 17/14

Метки: транспортного, средства, мотор-колесо

...шестерня 17 выполнены в виде единого блока, опирающегося на сателлиты 18 и 12 третьего и второго рядов. Осевые перемещения этого блока ограничены сателлитами 18 третьего ряда. Единая деталь водила 8 первого ряда и солнечной шестерни 11 второго ряда опирается на сателлиты 12 второго ряда и на указанный единый блок 9 - 14 - 17 через сателлиты 7 первого ряда. Каждый из сателлитов всех рядов установлен на водиле с помощью одного сферического подшипника.Водило 13 второго ряда жестко соединено с фрикционным тормозом 21 второго ряда. Фрикционные тормоза расположены один внутри другого с наружной стороны планетарного редуктора, обращенной к наружной стороне колеса.К корпусу 5 жестко прикреплен корпус- коллектор 22 механизма управления...

Система автоматического регулирования скольжения ведущих колес транспортного средства в тяговом режиме

Загрузка...

Номер патента: 931510

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: режиме, средства, тяговом, колес, скольжения, ведущих, транспортного

...крутящего момента на коленчатом валу двигателя 15, функции которого выполняет мощный транзистор, включенный в первичную цепь системы зажигания.Предлагаемая система работает следующим образом.При вращении колес 1 и 2 автомобИля в частотных индукционных датчиках 5, магнит но связанных с тормозными барабанами, имеющими фрезерованные зубья по торцовой поверхности, наводится переменная ЭДС - 1.15 = 1(1) на фиг. 3. Для уменьшения погрешности сравнения и соответственно выдачи команд на регулирование измерительные характеристики 11 о = 1(1) и 1.11 о = (1) интеграторов 10 обоих каналов 3 и 4 измерения должны быть строго идентичны, Для выполнения этбго условия сигналы в измерительных каналах 3 и 4 нормализуются по амплитуде и форме 1.1 е...

Отключаемый ведущий мост

Загрузка...

Номер патента: 931511

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Тверсков

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, отключаемый, мост

...выступает за пределы стенки внутренней втулки 10,Для размещения шарика при включенноймуфте 6 один или два шлица на наружнойвтулке 9 частично убираются. На фиг. 3убран шлиц (шлицы) над шариком 1 и 10справа от него. Оставшаяся часть шлица(шлиц) слева от шарика 11 при включениимуфты 6 (на фиг, 1 и 2 муфта 6 смешаетсяв этом случае вправо) воздействует черезшарик 11 на внутреннюю втулку 10 и заставляет ее сместиться. Чтобы шарик 11 невыкатился в зазор между полуосями, егогнездо делается зауженным в сторону отвтулки 10. Шарик 11, кроме того, удерживает от смещения внутреннюю втулку 10,когда муфта 6 включена. 20Мост работает следующим образом.При включенной муфте крутящий момент,подведенный к ведущей шестерне, передается на ведомую шестерню...

Привод шторки радиатора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933484

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Власов, Гладилин, Мельниченко

МПК: B60K 11/04

Метки: привод, шторки, средства, транспортного, радиатора

...сечение Г-Г Фиг,Б," на Фиг. 8 - вид Дфиг.б.оВ передней части транспортногосредства перед радиатором 1 размещен барабан 2 шторки 3 радиатора,связанный тяговым тросом 4 с приводом 5 этой шторки, 25Привод 5 смонтирован на кронштейне 6, который закреплен в кабинеавтомобиля под панелью приборов.В этом кронштейне неподвижно установлена ось 7 приводного барабана 8, зоБарабан 8 выполнен из двух штампо-ванных половин 9 и 10, образующихступицу с отходящими от нее ребордами 11. На рабочем уцастке, примыкающем к ступице, эти реборды разнесе"ны на расстояние, соответствующеедиаметру троса 4, так цто последнийукладывается между ними в один витокпо ширине и в несколько витков повысотев радиальном направлении 7,Конец этого троса закреплен на барабане 8...

Объемный гидропривод самоходной машины

Загрузка...

Номер патента: 933485

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Городецкий, Рахлевский, Халецкий, Михеев, Сордия, Кобахидзе, Беленков, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, объемный, гидропривод

...7через клапан 5 и подает ее по гидролинии 2к гидромотору 4. По мере увеличения частоты 20вращения насоса 1 расход жидкости через этотгидромотор и клапан 10 увеличивается и запорно.регулирующий элемент последнего перемещается, увеличивая площадь проходногосечения. Такое перемещение через. блок 12воздействует на запорно-регулирующий элемент регулятора 8 так, что расход через этотрегулятор в гидробак 7 увеличивается, Темсамым компенсируется увеличение объемногоКПД, связанное с ростом частоты вращения 3 Онасоса 1. Если при постоянной частоте вращения этого насоса повышается давление в гидролинии 2, то звено 11 датчика 9 перемещается и через блок 12 воздействует на запорнорегулирующий элемент регулятора 8 так, что35расход через этот...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933486

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бобровский, Филатов, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, самоблокирующийся, транспортного

...13 поджимает шарик 11 к ступеньке, ограничивающей выдвижение этого шарика из отверстия в хвостовике собачек 7 и 8. Во время вращения корпуса 1 вместе с осями 9 и собачками 7 и 8 шарики 11 своими выступающими т1 О 1 ЭО 3 е39 3 ао 4 о 5 6 4из хвостовиков этих собачек частя- .ми упираются в торцы зубьев 4 храповиков обойм 2 и 3, которые поворачивают собачки 7 и 8 относительноосей 9. При этом собачки 7 и 8 зубьями 10 входят в зацепление с зубьями4 храповиков обойм 2 и 3, которыеи передают крутящий момент к мостамили колесам транспортного средства.Хвостовики собачек 7 и 8 в этовремя свободно располагаются в пазах ограницителя 6.При торможении транспортногосредства тормозом или двигателемобоймы 2 и 3 вращаются быстрее, чемкорпус 1...

Устройство поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933487

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Шавель, Яцкевич, Зеленый, Скойбеда

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: поворота, транспортного, средства

...- с гидроцилиндром 11. Механизмповорота содержит также гидросистему рулевого управления, состоящуюиз источника 14 давления текущейсреды, гидроусилителя 15 и исполнительного органа 16. Распределитель12 гидравлически управляется источником 14. Давление последнего пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 имеет также разное управление 17.Устройство поворота работает следующим образом,При прямолинейном движении транспортного средства давления, развиваемого источником 14, не достаточно для перемещения распределителя 12, вследствие чего гидроцилиндр11 связан с этим источником насо"сом 13. При этом тормоз 10 замкнут,а промежуточная шестерня 9 остановлена, звенья 7 и 8 не вращаются ибортовые механизмы работают...

Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933488

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: транспортного, механизм, двухскоростного, привода, отбора, средства, мощности, вала

...с внутренними зубьями, расположенные в закрытом корпусе 4 с автономной маслянойЭ 33483 аказ 4067 Подписное 3ванной, Выходной вал выполнен издвух частей 5 и 6, одна из которых5 связана с шестерней 2, а другая6 - с колесом 3. Связь шестерни 2или колеса 3 с валом 1 осуществляется за счет зубчатой муфты, ведущий элемент 7 которой установленна валу 1, а ведомые 8 и 9 - начастях 5 и 6 выходного вала. Корпус4 крепится к раме 10 транспортногосредства болтами 11,Механизм работает следующим образом,Момент от приводного элемента,например двигателя, передается навал 1, через зубчатую муфту в зависимости от положения корпуса 4 нашестерню 2 и затем через колесо 3на часть 5 выходного вала, обеспечивая ей скорость и(фиг,1),илина колесо 3 и далее через...

Устройство для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкой передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933489

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Макаров, Чувашов

МПК: B60K 20/04

Метки: коробкой, передач, ручного, дистанционного, средства, ступенчатой, транспортного

...опорыв двух направлениях. В нейтральномположении этот рычаг и все дистанционное устройство фиксируются двумяфиксаторами, фиксаторы имеют двепружины разной жесткости иустановлены в чашке фиксаторов. Последняяразмещена вместе с рычагом переклю- вцения передач в крышке коробки пере- фдач. Пружины фиксируются в чашкефиксаторов стопорным кольцом.На фиг, 1 изображен общий видустройства для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкойпередач транспортного средства; нафиг. 2 - сечение А-А фиг.1; нафиг. 3 - сечение Б-Б фиг.1.Устройство имеет тягу 1 (фиг. 1), рцсостоящую из двух Ц-образных деталей2, стержня 3 и двух шарниров(фиг 3) Каждый из двух вкладышейимеет два взаимно перпендикулярныхотверстия: одно отверстие для уста ьновки...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 935325

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Шавель, Яцкевич, Степанюк, Скойбеда

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: средство, транспортное

...транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого обгонная муфта подключает дополнительный мост в тяговый режим, При этом кулачковая муфта 5, размыкаясь, перемещает золотник 6 и сообщает гидронасос 7 с силовым цилиндром обгонной муфты. При этом давления, развиваемого гидронасосом 12, не достаточно, чтобы переместить распределитель 10, и блокировка дифференциала отключена. При необходимости она может быть включена принудительно рычагом 14, При прямолинейном движении давления в полостях исполнительного цилиндра 31 равны, вследствие чего золотник 26 распределителя 24 находится в среднем положении и сообщает силовые цилиндры 20 и 21 фрикционных муфт 18 и 19 с гидронасосом 25. В этом случае крутящий момент...

Проходной ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 935326

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Таболин, Верховод, Брейтовская, Семеновский, Александров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: мост, проходной, ведущий, средства, транспортного

...в корпусе редуктора между егостенкой и проходным валом, а ось двуплечего рычага расположена в стенкахколодца, выполненного в корпусе редуктора под проходным валом.На чертеже изображен предлагаемыймост, разрез средней части по поперечному валу и дифференциалу,Мост имеет несущий картер 1, в отверстии 2 которого посредством бурта3 зацентрирован корпус 4 с двухступенчатого редуктора. Редуктор имеет первую ступень в виде пары конических(гипоидных) шестерен 5 и 6 (соответственно ведущую и ведомую), Ведущаяконическая шестерня 5 установленана проходном валу 7, который установлен в корпусе 4 редуктора перпендикулярно поперечному валу 8, на которомустановлена ведомая коническая шестерня 6 и за одно целое с которым выполнена ведущая...

Синхронный кардан

Загрузка...

Номер патента: 936801

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/22

Метки: синхронный, кардан

...которых7) помещена между вогнутым сферическим,, дном 9 тюльпанаи плоской поверхностью 10 крестовины, а другая 8)между плоской поверхностью 11 крестовины и вогнутым сферическим седлом 12, выполненным в стопоре 13,Две выпуклые поверхности деталей 7и 8 и вогнутые опорные поверхности(сферическое дно 9 и сферическоеседло 12) образуют шаровой шарнир,центр которого является центром кардана. Когда цапфа отклоняется на некоторый угол, две плоско-выпуклыедетали 7 и 8 наклоняются вместе скрестовиной в результате шарнирногоэффекта между их сферическими поверхностями и дополнительными сферическими дном 9 и седлом 12, образованными в дне тюльпана и на стопоре 13,соответственно, Одновременно с.этим. скольжение плоских поверхностей 10и 11 позволяет...

Устройство для одновременного управления блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста

Загрузка...

Номер патента: 939308

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Йозеф

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: приводом, блокировкой, одновременного, ведущего, моста, дифференциала, переднего

...5привода переднего моста закреплен в%картере моста, В опоре б закрепленповодок 7 переднего привода связанный внутренними шпицами с валом 8, спомощью которого приводится в действие не показанный осевой дифферен Оциал передней оси, На поводке имеются внешние шпицы 9 и втулка 10, покоторой перемещается соединительнаямуфта 11 со шлицевыми поверхностями .12 и 13 Эта муфта взаимодействует 5с помощью известного механизма 1 Йчерез цапфу 15, направляющую цапфу 16и вилку 17. Соединительная муфта 11связана со,шпицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19, оСолнечная шестерня 20 межосевогодифференциала также с помощью шпицевсвязана с полым валом 21, которыйпроходит насквозь через вал 2 и своимпротивоположным концом связан с осевым...

Электромотор-колесо

Загрузка...

Номер патента: 943019

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Яичникова, Кущанов, Вейнгардт, Литвинов

МПК: B60K 7/00

Метки: электромотор-колесо

...16, Для получения генерированного 1зазора в подшипнике, обеспечивающегоплавное качение шариков 15, между кольцами 11 и 12 наружной обоймы устанавливаются регулировочные прокладки 17,На другом конце кольца 12 наружнойобоймы имеются коцусный выступ 18, ккоторому крепится обод колеса 3 и реэьбовые отверстия под шпильки 19, с помошью которых кольцо 12 крепится к водилу 20 редуктора 4, За счет этого наружная обойма подшипника одновременноявляется ступицей колеса.Устройство работает следующим образом,Момент от вала электромотора 1 передается на ведомое водило 20 редуктора 4. От водила 20 момент передаетсяна науужную обойму подшипника, состоящую из колец 11 и 12, соединенных между собой болтами 13, и свободно врашаюшуюся, эа счет подбора...

Колесный редуктор транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 943020

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/24

Метки: транспортного, редуктор, колесный, средства

...их осевых линий находится в плоскости осейобоих шестерен 2 и 3 и делит расстояниемежду упомянутыми осями так, что отношение расстояния до ведомой шестерни3 к расстоянию до в ведущей шестерни2 равно передаточному числу колесногоредуктора, т.е. соблюдается равенство(Ц "- О/2 Ггде Ю и и) - угловыескорости ведущей и ведомой шестерни.Во внутренние шлицы ведущей шестерни2 вставлен полукарцан 12 привода ведущих колес, запертый стопорным кольцом13, Йа шлицы 14 ведомой шестерни 3надета ступица 15 колеса. Ступица 1535колеса заперта гайкой 16. Между ступицей 15 и корпусом 5 установлен сальник 17. На полукардане 12 образованышлицы 18,Работа редуктора происходит следующим образом,Момент от полукардана 12 через шлицы 18 перадается на ведущую...

Механизм отбора мощности

Загрузка...

Номер патента: 943021

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Стецко, Довнар, Савицкий

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора

...состоит из ведущихэлементов - ведущих дисков 6, связанных с ведомой шестерней 4, ведомыхэлементов - барабана 7 с ведомыми дисками 8, связанных с выходным валом 5,поршня 9 с отжимными пружинами 10.Дисковый тормоз состоит из нажимногодиска 11, с помощью упоров 12 взаимодействующего с поршнем 9, опорного диска 13 связанного с барабаном 7, и расположенного между ними тормозногодиска 14, полностью унифицированногос ведущими дисками 6 муфты.На цилиндрической. поверхности 15корпуса 1 установлена цилиндрическойповерхностью 16 втулка 17, с помощьюшлицев 18 связанная с тормозным диском 14. Угловой поворот втулки 17 относительно корпуса 1 ограничен упором19, выполненным на втулке 17, и упором 20, выполненным на корпусе 1.40Работает предлагаемый...

Соединение горловины вентиляционного люка тягового электродвигателя и нагнетательного воздушного канала кузова локомотива

Загрузка...

Номер патента: 805560

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лицоев, Дробышевский, Шептуцолов, Куликов, Омельченко, Береза, Овчинникова

МПК: B60K 11/00

Метки: тягового, вентиляционного, соединение, люка, нагнетательного, кузова, электродвигателя, воздушного, канала, локомотива, горловины

...9.20 Опорный элемент 6 прикрепляется к тяговому электродвигателю 2 вокруг горловины 1. Опорный элемент 5 опирается на поверхность 10 вокруг выходного отверстия воздушного канала 3, Для обеспечения 25 герметичности на опорном элементе 5 установлено уплотнительное кольцо 11. Узлы крепления 7 и 8 упругого элемента 9 располокецы в точках пересечения осей симметрии опорных элементов 5 и 6. Упругий 30 элемент 9 содержит направляющие 12 цсвязан с опорными элементами 5 и б уз.лами 7 и 8 в виде шарнирных опор.Опорный элемент 5 имеет выступ 13,вертикальная поверхность которого сопрягается с поверхностью 14 выходного отверстия воздушного канала 3 и ограничиваетгоризонтальное смещение опорного элемента 5 относительно выходного отверстиявоздушного...

Гидромеханическая многоконтурная передача прямого хода транспортного средства с газотурбинным двигателем

Загрузка...

Номер патента: 944954

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, гидромеханическая, прямого, хода, передача, средства, двигателем, многоконтурная, газотурбинным

...образуются первая, вторая и третья основные и соответствующие промежуточные ступени передачи., чтЬ обеспечивается последовательным. самозакли ниванием односторонних муфт 10-12 свободного хода на основных ступенях передачи и одновременным попарнцм самозаклиниванием этих муфт на промежуточных ее ступенях. 10Первая ступень передачи - через зубчатый редуктор 7,с разветвлением силовых потоков на зубчатый редуктор 8 с муфтой 1 О свободного хода и на муфту 11 свободного хода с коронной 11 шестерней планетарного ряда 5, а также через насосное колесо 2 и турбинное колесо 3 гидротрансформатора, зубчатый редуктор 9 с солнечной шестерней планетарного ряда 5, на водиле 20 которого суммируются два последних силовых потока, поступающие вместе с...

Механизм для перераспределения нагрузки между ведущими мостами транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 944955

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Кацыгин, Буймов, Зенкович

МПК: B60K 17/34

Метки: транспортного, средства, нагрузки, ведущими, мостами, механизм, между, перераспределения

...9 и 10и шестерням 14 и 15, и .посредствомприводных валов 5 и 6 - межколеснцмдифференциалам 1 и 2 ведущих мостов3 и 4,С другой стороны от шестерен 14 и15 крутящий момент передается череззубчатые передачи 16 и 17 соответственно шестерням 18 и 19 и коническим шестерням 22 и 23 и связанным сними сателлитам 25, шестерне 26корпуса 24 дополнительного дифферен"циала, а от нее шестерне 27 регулирующего устройства 28,При равенстве угловцх скоростей вращения приводных валов 5 и 6 ведущих мостов 3 и 4 шестерни 18 и 19дополнительного дифференциала имеютравное по величине и противоположное по направлению вращение, в результате чего конические шестерни 22 и 23 обкатываются вокруг сателлитов 25, а корпус 24 и шестерня26 корпуса остаются...

Мотор-колесо

Загрузка...

Номер патента: 948701

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волков, Волковинский, Федоров, Емельянов, Шнейдер, Чиняев, Аверьянов, Сорин, Немировский, Бондаренко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...двигателя 2, выходное звено 7, которое посредством болтов соединено со ступицей колеса 8; установленной при помощи подшипников на опорном стакане 1, неподвижное звено 9 снабжено полой цапфой 10, вставленной в центральное шлицевое отверстие опорного стакана 1.Для отделения полости планетарного редуктора 4 от полости опорных подшипников 11 установлено уплотне3 94870ние 12, которое расположено в крышке 13, закрепленной на ступице колеса 8.Уплотнение 12 контактирует с отбуртованной поверхностью шайбы 14,охватывающей гайки 15, которые поджимают шайбу 14 к внутреннему кольцуопорного подшипника 16.Опорный стакан 1 имеет место,к которому при помощи болтов 17 может крепиться или вилка 18 при формировании передних управляемых моредуктора...

Устройство для очистки сетки воздухозаборника радиатора

Загрузка...

Номер патента: 948702

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Коверга, Дьячков, Баев, Мокин, Орехов, Блюммер

МПК: B60K 11/08

Метки: воздухозаборника, сетки, радиатора

...полотно шибера огибает дополнительный ролик 6. Шибер управля" ется гибкими связями 7 и 8. Перед основной сеткой установлена дополнительная сетка 3, выполняющая функции фильтра грубой очистки. Эта дополнительная сетка закреплена на кожухе, о охватывая его, а в нижней части дополнительной сетки под кожухом с зазором относительно него установлен поворотный поддон 1 О, подпружинен" ный посредством пружин 11, установленных на осях 12. С внутренней сто.роны поддона смонтирован толкатель 13 для взаимодействия с шибером в его опущенном положении.устройство работает следующим образом.Загрязненный воздух, проходя через отверстия дополнительной сетки 9, очищается от крупных растительных загрязнений и поступает на сетку 3, где доочищается от...

Многоступенчатая коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 948703

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Альгин, Цитович

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, средства, передач, многоступенчатая, транспортного

...поскольку общее число передач в многоступенчатых коробках с делителем составляет не менее восьми-десяти, Вместе с тем, небольшое, но гарантированное повышение КПД коробки обеспечивает значительную экономию топлива в масштабах всего парка автомобилей с многоступенчатыми коробками передач,Использование предлагаемой консто рукции позволяет повысить на 1-1,50 КПД коробки передач на прямой передаче, довести его до 99-99,53 и получить существенный зкономический эфФект за счет экономии топлива,3 94870Коробка передач включает картер 1 делителя и картер 2 основной коробки передач. В картере делителя на подшипниках 3 и 4 установлен первичный вал 5 делителя, выполненный заодно с первичным валом основной коробки передач, На этом валу...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 948704

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Степанюк, Атаманов, Яцкевич, Шавель, Прохоров, Амельченко, Скойбеда, Яцковский, Козлов

МПК: B60K 17/34, B60K 17/16

Метки: колесное, транспортное, средство

...между собой межосевым приводом, содержащим гидрйуправляемые фрикционные муфты 3 и 4, ведомый вал которых 5 связан с передним ведущим мостом, а ведущие обоймы которых 6и 7 зубцатыми передачами 8 и 9 связаны с основным ведущим мостом. Фрикционная муфта 3 по" средством кулачковой муфты 10 связана с первым управляемым золотниковым распределителем 11 переднего моста. Управление фрикционной муфтой 4 осуществляется управляемым золотниковымраспределителем 12, управляющая полость которого связана с источникомдавления 13. текучей среды гидроусилителя 14 рулевого управления. Давление источника пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 содержит золотник 15,поджимаемый пружиной 16, натяжениекоторой изменяется в процессе...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 948705

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Зеленый, Шавель, Зарецкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16

Метки: колесное, транспортное, средство

...заблокирован, а при верхнем положении рычага 16 маятник 12 может свободно поворачиваться вокруг оси 13. Исполнительный цилиндр 4 фрикционной муфты через распределитель 5 сообщен с источником давления 17 посредством трубопроводов 18 и 19. 05 4В зависимости от положения рычагов 15 и 16 блокировка дифференциаламожет быть принудительно включена;принудительно выключена; в автоматическом режиме управления (включена,выключена), маятник заблокирован;в автоматическом режиме управления(включена, выключена), маятник свободно подвешен.Система управления 5 блокировкойдифференциала в автоматическом режиме при заблокированном маятнике работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства блокировка дифференциала включена, так...

Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 948706

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: мощности, средства, механизм, двухскоростного, привода, транспортного, вала, отбора

...9 или 10. Снабжение рамы транспортного средства15 дополнительным крепежным местом, расположенным от основного крепежногоместа на расстоянии, равном межцен"тровому расстоянию шестерен, обеспечивает расширение технологицеских20 возможностей путем обеспечения регулировки координаты выходного валапо высоте. формула изобретения 25 гусеничного свекловодцеского, колесного и хлопководческого на основеуниверсально-пропавшего колесноготрактора), требуется изменение меха.низма привода вала отбора мощностибазовой модели, так как высота рас"положения трансмиссий на этих тракторах значительно колеблеться и превышает требуемый предел.Цель изобретения " расширениефуНкциональных возможностей путемобеспечения регулировки координатывыходного вала по...

Дифференциал свободного хода транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 950556

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: F16H 48/24, B60K 17/16

Метки: хода, свободного, транспортного, средства, дифференциал

...Дифференциал на Фиг.1 показан в промежуточном положении. Если после этого момента передние колеса катятся быстрее, то полуоси 2 и 3 начнут обгонять втулки 4, При этом через некоторый угол поворота упор 5 упирается в упор б, Тогда полуоси и втулки вращаются как, одно целое. Под действием. крутящего момента кулачки полумуфт 7 выходят из зацепления с кулачками планшайбы 9. Причем выключение кулачков происходит легко, так как пружины 14 находятся в свободном состоянии и не передают практически осевого усилия на полу- муфты 7. Чтобы кулачки полумуфт.7 ,и планшайбы 9 не включались через 60 некоторый угол поворота, на втулках 4 установлены упорные кольцы 12. Как только кулачок полумуфты 7 начинает двигаться по торцу кулачка планшайбы 9, штифт...

Устройство для включения привода колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 950557

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: привода, колеса, средства, транспортного, включения

...скобы 12, закрепленные нацилиндрическом пояске 13 муфты 3, Таккак цапфа 20 неподвижна, то пружинящая скоба 12, находящаяся в проточке19 цапфы 20, вращаясь, набегает своимзагнутым койцом 18 на лыску 21 проточки 19. Лыски 21 выводят пружинящую скобу 12 на наружный диаметр цапфы 20, после чего пружина 14 сразуже толкает муфту 3 до упора в кольцо 22, вводя при этом наружные шлицЫ 65 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего Фца б ступицы 7, В случае попадания шлица 5 муфты 3 на шлиц 8 флан-, ца б ступицы 7, пружина 14 довключает муфту 3 при дальнейшем ее вращении.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 23. Муфта 3 перемещается под воздействием этого усилия, сжимая пружину 14. При сжатии пружины 14, загнутые концы...

Устройство для автоматического управления скоростью транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 950558

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Шишкин, Лаптев

МПК: B60K 31/00

Метки: скоростью, средства, транспортного

...Отключающий вход элемента 20 связан с выходом блока 16 через диодную сборку21 (элемент ИЛИ). Выход датчика 12соединен с одним из входов сумматора 15. В цепи Ьитания электромагнита 13 включен блок 22 задержки,который .выполнен, например на элементе 23 памяти с узлом выбора информации, к запрещающему входу которого подключен детектор 24 направления перемещения педали,Формула изобретения Устройство работает следующим образом.В режиме регулирования скорости элемент 20 обеспечивает соединение датчика 7 скорости с узлом 8 и второго узла 17 памяти с выходом датчика 12 положения педали 10. Иажимая на педаль 10 водитель через блок 1 воздействует на топливоподающий орган транспортного средства. Работа блока 1 основана на сравнении сигналов с...

Двухконтурный гидравлический привод колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 954263

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлический, колес, привод, транспортного, двухконтурный, средства

...гидромашине 5, которая начинает работать в режиме гидродвигателя и передает крутящий момент через установленную на валу 3 ведущую чашку 7 на ролик 9, который через ведомую чашку 11 и ролик 10 передает момент на ведущую чашку 8 гидромашины 6. При этом гидромашина 6 начинает работать в насосном режиме и давление в гидролинии 21 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 23. Следовательно, частоты вращения гидромоторов 22 и 23 останутся одинаковыми, а крутящий момент перераспределяется между гидромоторами. При этом суммарная сила тяги колес остается неизменноя, что обеспечивает высокую проходимость тран. спортного средства. При движении транспортного средства на повороте с большим...

Механизм управления коробкой отбора мощности

Загрузка...

Номер патента: 954264

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кучинский, Лисиненко, Шеенко, Губский, Шалупенко, Морозов

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, отбора, мощности, коробкой

...штока, корпус 12, контргайку 3, крышку 4, пружину 15, упирающуюся в шайбу 16, расположенный в гНезде 17 штока подпружиненный штифт 18 сцепления, шарик 19.20Механизм управления КОМ работает следующим образом.При дистанционном управлении коробкой отбора мощности пневмопривод под 25 воздействием сжатого воздуха толкает шток 9, сжимая пружину 15. Зазор между торцом штока 9 и направляющей 8 выбирается, и в момент начала их совместного движения подпружиненный штифт 18 под действием своей пружины попадает в отверстие направляющей, выталкивая шарик в кольцевую проточку, и связывает шток 9 и направляющую 8. При этом шток 9 начинает толкать направляющую 8, которая в свою очередь толкает шток 5 КОМ,.35 и связанный с ним поводок 7 включения,...