B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 28

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 783062

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Карузин, Матюшев, Селифонов, Бахмутов

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, транспортного, средства

...10 не создают трения во фрикционных муфтах, поскольку воспринимаются через полуосевые шестерни 5корпусом 1 и крышкой 2. Первоначальный момент трения во фрикционныхмуфтах отсутствует.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,При малых подводимых к дифферен- щциалу моментах усилия, возникающиепри взаимодействии Н-образных .вырезов нажимных чашек 8 с осью сателлитов 7, не превышают усилий предварительного сжатия тарельчатых пружин10, и блокирующие свойства устройства не проявляются . Дополнительныечашки 9 такжене создают осевыхусилий, так как установлены с зазором б относительно фрикционныхмуфт. ЗОПри дальнейшем увеличении передаваемой через устройство нагрузки осевые усилия на нажимных чашках 8 превышают усилия...

Устройство переключения передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 783063

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Антонов

МПК: B60K 20/02

Метки: передач, средства, переключения, транспортного

...одного из переключающих поводков б . Поводки б имеют возможностьпродольного перемещения вместе соштоками 7. На дне паза 5 каждого изповодков б выполнены конусообразныеУглубления 8, 9 и 10, в каждый из ко Оторых может входить конец 4 рычага2 вследствие поджатия его пружиной 3(Фиг. 1) .Углубление 8 смещено относительнокинематической оси рычага 2 в сторону выбора передачи заднего хода,Стенка 11 углубления 9 крайнегоповодка б является упором, предотвращающим дальнейшее перемещениерычага 2 при выборе передачи. 20Устройство работает следующимобразом.Для выбора передачи и вывода иэнейтрального положения, показанногона фиг, 1 сплошными линиями, рычаг2 поворачивается в плоскости, перпендикулярной оси коробки передач,преодолевая сопротивление...

Система гидростатического привода вентилятора холодильника железнодорожного тягового транспортного средства с гидропередачей

Загрузка...

Номер патента: 783064

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богданов, Кокин, Горбенко

МПК: B60K 25/04

Метки: гидропередачей, вентилятора, привода, железнодорожного, холодильника, транспортного, гидростатического, тягового, средства

...насос 9, с входом в маслоохладитель 10 через фильтр 11 грубой очистки масла. Выход маслоохладителя 10 соединен трубопроводами с подпорным клапаном 12, расположенным внутри гидропередачи 2,и фильтром 7 тонкой очистки масла.При работе двигателя гидронасос 1 забирает масло через Фильтр 7 из трубопровода, соединяющего выход маслоохладителя 10 с клапаном 12 гидропередачи 2, и направляет его к гидромотору 3 и терморегулятору б. Терморегулятор б в зависимости от температуры охлаждающей жидкости регулирует обороты колеса 4, При низкой температуре охлаждающей жидкости, сливное отверстие терморегулятора б открыто полностью и все масло от гидронасоса 1 направляется на слив783064 Формула изобретения Заказ 8,4 Подписно ВНИИПОТираж 76...

Устройство для переключения передач в ступенчатой коробке передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 785069

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Козлов, Зеленов, Сенников, Чайковский, Моляков, Лебедев, Индейкин, Чернышев

МПК: B60K 17/08

Метки: переключения, средства, ступенчатой, коробке, транспортного, передач

...каретки3 соответствуетвключению муфты 7 синхронизатора 6, правое положение - включению муфты 8. Ка.ретка 14 через вилку 18 связана с синхронизатором 10. Левое рабочее положение кареФки 14 соответствует включению муфты11 синхронизатора 10, правое положение -включению муфты 12, На каретках выполнены пазы 23, 24 и 25, 26. Пазы размещены таким образом, что при любом иэ четырех возможных вариантов взаимного расфв положения кареток имеется по крайней мере одна пара совпадающих друг с другомпазов. В пазы кареток попеременно входитконец органа 27 управления переключением.Каретки снабжены выполненными в видештоков упорами 28 и 29 с фигурными пазами, имеющими скосы 30, 31 и 32, 33.Пневмораспределитель 15 выполнен симпульсным управлением,...

Коробка передач для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 785070

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Мелешко, Шимко, Солонский, Козлов, Семенов, Болвако, Дудовцов

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, коробка, транспортного, передач

...фрикционные муфты 6 и 7, предназначенные дляпереключения передач в движении, и свободно сидящие шестерни 8, 9, 10 и 1, которые постоянно зацеплены с шестернями2, 3, 14 и 5, жестко установленными напромежуточном валу 3.На нереверсивцом валу 4 пониженныхпередач и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 7,предназначенные для включения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленнаяна выходном валу 2, зацеплена одновременно г шестернями 19 и 20, свободное посаженными на промежуточном валу 3 и нереверсивном валу 4 пониженных передач, ашестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинема..тически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2,через шестерню 23,Нереверсивный...

Задний мост колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 785071

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Черняк, Шашко, Лойко, Юзенчук

МПК: B60K 17/16

Метки: колесного, задний, мост, трактора

...трактора,В корпусе 1 моста размещены главная передача 2, дифференциал, состоящий из картера 3; сателлитов 4, крестовины 5, полу- осевых шестерен 6, связанных с ведущими шестернями 7 конечной передачи, одна из которых выполнена полой и на ее шлицевом конце установлен фрикционный диск 8 стояночно-запасного тормоза 9. Второй фрикциониый диск 1 О тормоза 9 установлен на785071 Сост Техред Тираж И Государственн делам азобрете осква, Ж - 35,Патент, г. Увигель С. Макаров А. Бойкас Карректо 763 Подписи ого комитета СССР ний и открытийРаушская наб., д. 4/5 жгород; ул. Проектная, 4 Редактор Г, БельскаЗаказ 8730/ 3ВНИИПпо113035,Филиал ПП р Г. Назарове. шлицевом конце вала 11, размещенного в отверстии полой шестерни 7 конечной передачи и связанного...

Устройство для крепления радиатора на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 787195

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гладилин, Власов

МПК: B60K 11/04

Метки: транспортного, крепления, средства, радиатора, раме

...3, связанных между собой шарнирно. 3.спортного средства, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрезБ Б на фиг, 1; на фиг. 4 - кронштейн частиобоймы, общий вид,Устройство для крепления радиатора нараме 1 транспортного средства содержит охва.тывающую теплообменник 2 обойму 3.Обойма 3 установлена на раме через основ.ные упругие амортизаторы 4, расположенныемежду опорными элементами 5 и 6, жестко .связанными соответственно с обоймой 3 и ра.мой 1, Амортизаторы 4 выполнены в вйде уп-ругих подушек, например резиновых. Междутеплообменником 2 и обоймой 3 установленыдополнительные амортизаторы 7, выполненныетакже в виде упругих подушек, например резиновых, Крепление амортизаторов 7 к тепло.обменнику 2 осуществляют с помощью...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 787196

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: транспортное, средство

...к трансмиссии (нри этом соедине- э 5ны элементы 5 и 8) или к двигателю (соеди.иеныэлементы 6 и 8). В последнем случае аккумулятор 22 заряжается от двигателя 1 илиобеспечивает заводку двигателя 1, если гидроьашина 4 работает как гидронасос за счет энер.30гии запасенной в аккумуляторе 22,В процессе установившегося движения транспортного средства и при подключении рекуператора к трансмиссии (т,е, при повороте рукоят.ки 9 и соединении деталей 5 и 8) гидромашина 4 работает в холостом режиме. Золотник 25 рас.пределителя 24 расположен в среднем положении,находясь под действием взаимно уравновешивающихся пружин 41 и 42, а его каналы соединяютмежду собой трубопроводы 26 и 27 (фиг, 2), Масло засасывается из трубопровода 26 в гидромашину...

Гидромеханическая передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 787197

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Сычев, Суслов, Изотов, Антонов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, гидромеханическая, передача, транспортного

...повьппения КПД в зоне максимальных скоростей вращения выходного вала и турбинного колеса может использоваться режим блокировки с помощью муфты 8. В последнем случае работа передачи в тяговом режиме будет разделяться, очевидно, на три этапа. Трогание с места осуществляется принудитсльным отсоединением шун. тируюшего устройства путем выключения тормо. за 14, что дает возможность выхода гидротрансформатора на обычный стоп. режим. Передача,7 7871 при необходимости, обеспечивает также надежную заводку двигателя при движении транспортного средства на буксире или под уклон.Особенностью работы предлагаемой передачи является режим торможения, который обеспечивается сокращением до минимума подачи топли. ва в двигатель и принудительным включением...

Система управления блокировкой дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 787198

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциала, блокировкой, транспортного, средства

....усилию пружины.Когда фрикционная муфта 1 выключена, оба реостата 10 и 11 разомкнуты. При включении муфты 1, возникающий момент трения повора. чивает муфту 1 относительно корпуса 2 дифференциала, деформируя при этом пружину 14. Подвижный контакт реостата 10 или 11 перемещается по его токоведущей части, уменьшая сопротивление участка 13 электрической цепи, При выключении муфты она поворачивается от. носительно корпуса дифференциала за счет уси лия пружины, Сопротивление участка 13 электрической цепи при этом увеличивается. При дви. жеюш машины беэ буксования колес муфта 1 выключена, так как электронное устройство 5 ток через электромагнит 4 не пропускает, а реостаты 10 и 11 разомкнуты. При возникновении буксования какого-либо...

Устройство для гашения крутильных колебаний фрикционной муфты сцепления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 793367

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: гашения, фрикционной, средства, муфты, крутильных, колебаний, сцепления, транспортного

...трения.Укаэанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве одна из упомянутых фрикционных шайб соеКРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАс отверстиями 5, и пружины 6, расположенной в отверстии 5 фланца 4 и выемках 2 диска 1.Фрикционные шайбы 7-10 расположены между диском 1 и фланцем 4, Шайбы 8 и 9 выполнены с выступами 11 и 12 соответственно фиг. 3), Во фланце 4 и диске 1 выполнены отверстия 13 и 14 соответственно, в которых размещены выступы 12 и 11.На фиг, 4 и 5 изображена фрикционЧая шайба, аналогичная шайбе 8 или 9, выполненной с выступами.Вариант выполнения устройства, изображенный на фиг. 8, отличается выполнением на фланце 4 выступов 15 и 16, а на диске 1 - отверстия 17, в котором размещены выступы фланца...

Топливный бак транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 795992

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Фокина, Фокин

МПК: B60K 15/00

Метки: транспортногосредства, топливный, бак

...смещается относительно нижней ее части и ингибирующая жидкость 2 через зазор о сливается из ампулы в бак, растворяется с горючим 3, превращая его впассивный продукт. После удара течьзаингибированного горючего иэ повреж- Щденного бака в любом его месте, втом числе и через поврежденный топливоотводящий трубопровод, становитсяне опасной даже при длительном действии источника инициирования пожаровзрывных явлений.При перевороте транспортногосредства ампула 1 под собственнымвесом свободно перемещается в направляющей обойме от нижнего к верхнемудаищу бака, ударяется донышком-мембраной о боек 7, пробивается им иторцом садится с зазором между верхним днищем бака на упоры 9. Ингибирующая жидкость 2 через перфорацию8 выливается из ампулы в бак,...

Топливозаборник-сигнализатор длятранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 795993

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Палецкий

МПК: B60K 15/00

Метки: топливозаборник-сигнализатор, длятранспортного, средства

...иметь красный цвет.Направляющая 5 проходит через два поплавка 13 и 14, в каждом из которых укреплены постоянные магниты 15. Крепление магнитов в поплавках может быть как разборным, так и неразборным. При этом необходимо лищь обеспечить условие, чтобы элементы крепления магнитов не щунтировали полюса магнитов. Можно закрепить магниты в поплавках с помощью упругого распорного кольца 16, например из капроиа. Нижний поплавок имеет удельный вес меньше удельного веса воды, поэтому находится во взвешенном состоянии только в воде, в топливе он должен тонуть, Верхний же поплавок не должен тонуть в топливе, И нижний и верхний поплавки меют кольцевые упоры 17 и 18, которыми они независимо друг от друга опираются на пластины 8 при отсутствии в баке...

Гидромеханическая передача тран-спортного средства

Загрузка...

Номер патента: 795995

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Суслов, Изотов, Сычев, Антонов, Самарин

МПК: B60K 17/10

Метки: передача, тран-спортного, гидромеханическая, средства

...вала 2 Щ (см. Фиг. 1) через звено 11 передается к насосному 1 и далее к.турвинному колесу и валу 4 с прогрессивным уменьшением своей величины, в то время, как в передаче появляется упараллельно указанному механическийпоток мощности от вала 2 через звено 11, сателлиты 15 к звену 12 идалее к валу 4, причем этот второйпоток, в противоположность первому,прогрессивно увеличивается на величину, равную разности ординат междучастью моментной характеристики двигателя дМ (см. Фиг. 2) и параболой до.Поэтому, несмотря на то, что КПД гидротрансформатора в этом процессе неизменен и не опускается ниже значения д на Фиг. 5, общий КПД гидромеханической передачи за счет изменения соотношений между гидравлическим и механическим потоками мощностив...

Двухступенчатая раздаточная ко-робка передач для транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 795997

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатая, раздаточная, транспортногосредства, передач, ко-робка

...на валу 5, переключающие скользящие муфты 9 и 10, каретки 11 и 12 которых соединены между собой поводком 13. Каретка 11 имеет зубья 14, вводимые в зацепление с соединительными зубьями 15 ведущего вала, зубьями 16 вала 6 привода заднего моста и зубьями 17 шестерни 7. Каретка 12 имеет зубья 18, вводимые в зацепление с зубьями 19 шестерни 8 и. с зубьями 20 шестерни 4. Плоскости 21 и 22 проходят через обращенный к ведущему валу торец зубьев 14 каретки 11 муфты 9 и противоположный торец зубьев 18 каретки 12 муфты 10. Расстояние между этими плоскостями - а . Плоскости 23 и 24 проходят через торцы соединительных зубьев 15 ведущего вала 2 и соединительных зу,бьев 19 вала 5. Расстояние между этими плоскостями - в Раздаточная коробка работает...

Привод колес крутосклонного трак-topa

Загрузка...

Номер патента: 795998

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Скойбеда, Амельченко, Яцкевич, Зеленый

МПК: B60K 17/32

Метки: колес, привод, трак-topa, крутосклонного

...пружину 19.Как только золотник 17 выводитсяиз своего положения на достаточнуювеличину, нагнетательная магистральнасоса 11 оказывается подсоединенной к рабочей полости 10 силовогсРцилиндра 9. Под действием давлениярабочей жидкости поршень 8 силовогоцилиндра 9.перемещается сжимая пружины б до тех пор, пока шток 15,увлекая эа собой кронштейн 14, неперемещает корпус 13 распределителяна величину, при которой золотник 17не оказывается вновь в нейтральномположении и не обеспечивает темсамым эапирание рабочей полости 10.Величина перемещения поршня 8, определяемая крутизной поперечного склона, определяет в свою очередь степень сжатия дисков Фрикционной муфты 4, а следовательно и величинукоэффициента блокировки дифференциала 1 в функции угла...

Трансмиссия полноприводной само-ходной машины

Загрузка...

Номер патента: 795999

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Халецкий, Прицкер, Тепер, Михеев, Рубинштейн, Беленков, Старынин, Рахлевский, Степанюк, Войтиков

МПК: B60K 17/34

Метки: полноприводной, трансмиссия, само-ходной

...планетарного редуктора подобрано таким образом, что частота вращения солнечной шестерни и, следовательно соединенно-, го с ней гидронасоса никогда не равна нулю. 40При движе ни и самоходной маши ны вперед без буксования задних колес и при определенном сочетании типоразмеров шин передних и задних колес редуктор 24 устанавливается оператором в определенное фиксированное положение, которое при смене колес также меняется.В укаэанном ранее режиме движения частота вращения диска 23, связанно го с водилом 1 планетарного редуктора, ниже частоты вращения шестерни 16, связанной с шестерней 3 планетарного редуктора, на величину кинематического несоответствия (соответствующего типоразмеру шин). Это кинематическое несоответствие датчиком...

Коробка передач транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 797920

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Гречушников, Кащуба, Ромашат, Щельцын, Зеликовский, Тепляков, Якименко, Львовский, Савин, Пантюхин

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортногосредства, коробка, передач

...шестерни 3 и 4 выполнены косозубыми, на них воздействует осевое усилие, смещаю:;ее шестерню 4 влево до упора 10. При этом рычаг 34 находится в крайнем правом положении и не воздействует на золотник 21 гидроаппарата 20. Рычаг 30 также не воздействует на золотник 21, так как он при отпущенной педали слива 27 отводится тягой 29 в левое положение.Возможное изменение направления крутящего момента, передаваемого шестернями 3 и 4, например при торможении машины двигателем, приведет к перемещению шестерни 4 до упора 11 вправо, но не вызовет никаких изменений в работе системы управ. ления.Перед троганием с места водитель выжимает педаль слива 27 в направлении, указанном на чертеже, при этом золотник 25 гидроаппарата 14 поворачивается, отключает...

Устройство для автоматической бло-кировки дифференциала транспорт-ного средства

Загрузка...

Номер патента: 797921

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Яцковский, Скойбеда, Бирич, Козлов

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, автоматической, дифференциала, бло-кировки, транспорт-ного

...оборотов,выполненного н виде кулачковой муфты,вторая полумуфта 10 которой соединена с полуосью 11. Фрикционная муфта 1 20 связывает полуось б с корпусом дифференциала 12.Устройство работает следующим образом.если двухпозиционный клапан нахо дится в положении "Автомат",то жидкость через редукционный клапан поступает в гидролинию 2,через сверления в корпусе 7 поступает в полость полуоси б и далее в рабочую полость муфты 1. При этом кулачковая полумуфта 9 посредством кулачкон зацеплена с полумуфтой 10, а золотник 5, находящийся под давлением жидкости,удерживается в крайнем правом положении. 35 Таким образом, при прямолинейном движении дифференциал заблокирован, если разность моментов на колесах меньше, чем момент блокировки фрикционной...

Шторка радиатора транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 806480

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Гладилин, Власов

МПК: B60K 11/04

Метки: транспортногосредства, шторка, радиатора

...и охватывающей отбортовки,На фиг, 1 изображен радиатор сошторкой, общий вид; на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг, 3 - шторка радиатора, вид сверху,Устройство содержит П-образнуюобойму 1, прикрепленную к рамке 2барабана, своей перемычкой охватывающую направляющую 3. В рамке 2 наоси 4 установлен барабан 5 с намотанным на него полотнищем б, нижний конец которого закреплен на рамке радиатора, Между осью 4 и барабаном 5размещена предварительно закрученнаявинтовая пружина 7. Направляющая 3закреплена на радиаторе 8 при помощикронштейнов 9, К обойме 1 присоедитрос 10 управления.Обойма 1 имеет четыре выштамповкй а, в которые вставлены тела 11 качения, входящие одновременно и вканавки Х-образной направляющей, что обеспечивает подвижное соединение...

Раздаточная коробка транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 806482

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Евтенко, Добрянский, Ивченко, Яковлев

МПК: B60K 17/08

Метки: транспортногосредства, раздаточная, коробка

...увеличивают угловую скорость коронной шестерни 3, а, находясь в зацеплении с сателлитами 11 второго ряда,передают им относительно водила движение в обратном направлении и замедля 2 О ют тем самыМ вращение коронной шестер"ни 4. При включении муфт 15 и 16 иполной остановке солнечной шестерни5 обеспечивается две ускоренных передачи выходного вала 14 и одна замедленная заднего хода при включениимуфты 18.Если на втором выходном валу 21включены муфты 22, 23 или 25, то дляэтого вала соответственно получаютдве замедленные передачи переднего30 хода и одну ускоренную на заднем ходу вП 1Муфта 9 выключена, затянут тормоз 8. При этом солнечная шестерняб второго ряда, вследствие наличия35 на ней тормозного момента, замедляет свое вращение, а...

Объемный гидропривод самоходноймашины

Загрузка...

Номер патента: 806483

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Сордия, Рахлевский, Беленков, Халецкий, Михеев, Городецкий, Кабахидзе

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, самоходноймашины, объемный

...7 поступает в насос 1 и далеек гидромоторам 4 и 5, проходя черезних под определенным давлением, которое обеспечивается регулятором 9 потока, соединенным с линией 2 высокогодавления,Регулятор 9 потока состоит из клапана 12 постоянного. давления, который вне зависимости от давления влинии 2 создает постоянное давлениеперед регулируемым дросселем 13. ТаКим образом каждому определенному положению регулируемого дросселя 13(определенное проходное сечение) соответствует определенный расход рабочей жидкости. После гидромоторов806483 Формула изобретения Составитель В.Мухановор Техред И.Табакович Корректор Л.Иван едактор А,Ш 147/29 Тираж 743 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж,Зака Подписнокомитета СССРи...

Гидравлический привод колесноймашины

Загрузка...

Номер патента: 806484

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский

МПК: B60K 17/14

Метки: гидравлический, колесноймашины, привод

...которая на нает работать в режиме гидро" двигателя и создает крутящий момент на валу 5. При этом гидромашина 4 начинает работать в насосном режиме и давление в гидролинии 7 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 9 правого контура 0 гидропередачи. Следовательно, частоте вращения гидромоторов 8 и 9 остается одинаковой, а крутящий момент пере- распределяется между гидромоторами.При этом суммарная сила тяги колес 65 остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины на повороте каждый регулятор производительности изменяет свое положение в соответствии с положением рулевого, управления. При этом насос 10 начинает перекачивать часть жидкости из...

Система сигнализации моментапереключения передач b трансмиссияхтранспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 806485

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Шипилевский, Зотов, Поляков, Николаев, Шаманаев, Овсянников, Клейн

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, сигнализации, средств, моментапереключения, трансмиссияхтранспортных

...для определения знака переключениясравнить текущие значения параметра нагрузки с его значением при максимуме параметра мощности: если в момент переключения величина параметра нагрузки меньше его номинального значения (т.е. при максимуме параметра мощности), то выдается команда на включение высшей передачи; если же в момент переключения велиина параметра нагрузки больше но-. минального значения, то наоборот, Информацию о необходимости переключения передач и знаке переключения логическая схема 13 выбора получает от управляющей и вспомогательной цепи и выдает информацию о недогрузке . или перегрузке на индикатор .или исполнительную часть системы автоматического управления - переключатель передач.Дискретная информация о длительности...

Мотор-колесо транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 808340

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Казанский, Михайлов, Жмиевский, Габелков, Усов, Зонов, Данилян, Вершигора

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, транспортногосредства

...опорах внутри упомянутой втулки.На чертеже изображено мотор-колесо,разрез,Обод колеса 1 жестко соединен с диском 2. Торцовый электродвигатель содержит статор 3, включающий опорную втулку 4, на которой на подшипнике 5 установлен ротор 6, Ротор 6 кинематически связанс солнечным колесом 7 планетарной передачи, центральное наружное колесо которой 8о установлено в крышке 9 жестко связаннойс корпусом статора, а водило 10, несущеесателлиты 11, жестко связано с диском 2колеса. Водило 10 выполнено за одно целое с валом 12, установленным на опорахкачения 13 внутри втулки 4. На хвостовике вала 12 установлен диск 14 тормоза.Подвод электроэнергии к статору 3 электродвигателя осуществляется по проводам 15. Мотор-колесо работает следующим...

Амортизатор подвески силовогоагрегата транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 812609

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Алешкин, Круташев

МПК: B60K 5/12

Метки: подвески, амортизатор, силовогоагрегата, транспортного, средства

...путем обеспечения прогрессивной жесткости в нескольких направлениях. и ордена Трудовогм. Ленинского комсомолалостью, имеющий сечение Ч.образной формы, и отдельным буферным элементом.Амортизатор (фиг, 1) состоит из упругого элемента 1, привулканизированных к нему верхней 2 и нижней 3 металлических пластин и буферного элемента 4, который размещен внутри упругого элемента 1 с зазором, обра. зующим воздушную полость 5, открытую с торцов, Для различных вариантов выполнения воздушная полость 5 может иметь П., Н., Е., Х- или Ч-образную форму.Амортизатор работает следующим образом.По мере увеличения нагрузки сначала обес. печивается линейная жесткость с малой величиной, а после выбора зазора между буферным и упоугим элементом жесткость...

Силовая установка транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 812610

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Зильперт, Купцов

МПК: B60K 17/02

Метки: силовая, транспортногосредства

...и корпусом установлен упругий элеме 1 п.На фнг. 1 изображена.силовая установка, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А.Силовая установка транспортного средства содержит силовой агрегат 1, два опорных элемента 2 и 3, расположенные с прртт о. ложных его сторон. Силовой агрегат 1 установ лен на кузове посредством опор, выполнен. ных в виде металлических втулок 4 и 5, установленных на опорных элементах 2 и 3 силового агрегата 1 и расположенных в кор. пусах 6 н 7, закрепленных на кузове; между втулками и корпусами установлены упругие элементы 8 и 9. Соединительный элемент 10, связанный с одной стороны с входным валом 11 силового агрегата 1, а с другой - с вы.ходкым взлом 12 моторно.трансмиссионногоблока 13 и имеющин центрирующий элемент 14,При...

Гидравлическая система управлениямеханизмом отбора мощности транспорт-ного средства

Загрузка...

Номер патента: 812612

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Шепель

МПК: B60K 17/28

Метки: гидравлическая, управлениямеханизмом, мощности, отбора, транспорт-ного, средства

...вала отбора мощности трактора пофиг. 1. Гидрораспределитель фиг. 3) состоитиз корпуса 11, в котором размещен шарик 12клапана линии негнетания, поджимасмый кседлу 13 пружиной 14, второй конец которойчерез ползун 15 опирается на палец 16 эксцептрикового вала 17, Рядом с клапаном ли.нии нагнетания расположен клапан линии сли.ва, шарик 18 которого поджимается к своемуседлу 19 пружиной 20, второй конец которойчерез ползун 21 опирается на палец 22 эксцентрикового вала 17. Седла клапанов имеютрегулировочные винты 23 и 24 которые позволяют изменять поджатие пружин, Иагнета.тельная магистраль присоединяется к отверстию25, полость гидроцплиндра муфты соединенас отверстием 26, отверстие 27 соединяет полость 28 клапана линии слива с баком,...

Устройство для передачи информациимежду центральным пунктом и локомотивом

Загрузка...

Номер патента: 812630

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Камнев, Цыбуля, Лызлов

МПК: B60K 26/00

Метки: пунктом, передачи, информациимежду, центральным, локомотивом

...линии одной обмоткой питающего трансформатора 4, средняя точка которой через конденсатор 13, фронтовой контакт 12,1, через одну обмотку релейного трансформатора 5 .подключается к одному рельсу рельсовой линии 2, а через фронтовой контакт 12.3 подключается к другому рельсу рельсовой линии 2. В этот же момент переключатель 11 режима работы, воз- ф действуя на коммутирующий блок 6, подключает приемник 10 к рельсовой линии 2.При необходимости задания Маршрута с локомотива 1 передается сигнал Щ запроса. В моменты возбуждения включающего реле 12 сигнал запроса.фик" сируется приемником 10, который воэдейтсвует на переключатель 11 режима работы. С этого момента включающее Я реле 12 получает непрерывное питание прямой полярности, а...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 814794

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Яковлев, Ивченко, Добрянский, Евтенко

МПК: B60K 17/00

Метки: мост, ведущий, транспортного, средства

...валы 12,связаны с ведущими шестернями 4 соответствуюших конечных передач,Каждый полый вал имеет зубчатый венец 16, а коронная шестерня 14 - внутренние зубья одинакового профиля по всейдлине, посредством которых она находитсяв соединении с сателлитами 9 своего рядаи венцом 16 полого вала, а также с элементами фрикционной муфты - опорным диском 17, фрикционными дисками 18 и нажимным диском 19, имеюшими наружные зубья.С фрикционными дисками 20, имеющимивнутренние зубья, соединен барабан 11солнечного колеса 10, имеющий зубчатыйвенец. Диски фрикционной муфты разжимает пружина 21, воздействующая на нажимной диск 19.Работа ведугцего моста транспортногосредства осуществляется следуюшим образом.Врашательное движение от шестерни 2передается...