B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Страница 21

Главная передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 563902

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Стуре

МПК: B60K 17/16

Метки: средства, передача, транспортного, главная

...и буртиками на корпусе и/или на валу. Эта операция сложная, требует большого уменья и времени и крайне трудно выполнимая в случае ремонта.Цель изобретения - упрощение конструкции главной передачи.Для этого беговые дполнены на внешнейтерни и на внутренней,верхности стакана, а вал-шестерню с валом трансмиссии, выполнен за одно целое с валом-шестерней.На чертеже изображена предложеннаяглавная передача трансмиссии транспортного 5 средства, общий вид в разрезе.В корпусе 1 главной передачи трансмиссииустановлена ведомая шестерня 2, прикрепленная к дифференциальному механизму 3. Валшестерня 4 с фланцем 5 установлена на под шипниках б в стакане 7 с флацем 8. При этомдорожки 9 качения для двух шарикоподшипников получаются машинной обработкой...

Самоблокирующийся дифференцинал

Загрузка...

Номер патента: 566045

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Шульгин

МПК: B60K 17/16

Метки: самоблокирующийся, дифференцинал

...этОГО, пр 11 гВижен 1 азтомооиля в ОбьчНИХ УСЛОВИЯХ И НапилИ Занаса ТЯГОВогто УСИЛИЯблокируюпий механизм на работу простого шестеРЕГтатого т 1 фттЗЕР 111 ала П 1 КДКОГО ВЛИЯНИЯ НЕОказьвав тТак КВК УСКОРЕ 1 ГИЯ ВЕДУТЦПХ КОЛЕС,56обусловленные натриаср, входоь автомобиля вНОВООО 1 1,.Т 11 ЖСзеь БО тгеровной дОООГе ОтносиТЕЛЬНО тСВЕттпк 1,При буксованп 1 правого велущего колеса его ускОРе 1 ис ле Оедается на полр Ос 6, а половиНОе е ГО зна % 4чение корпусу 2 и обойме 9 силового МСХ. В результате резко ускоренного поворота обоймы 9 пружина 13 получает значительную деформацию, а ролики 10 попадают В положение заклиниваниЯ между 06 ОЙ" мой 9 и внутренней обоймой 16, вследствие чего дифференциал блокируется, ,и левое ведущее колесо...

Сочлененный автобус

Загрузка...

Номер патента: 567622

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Обрезумов, Резников

МПК: B60K 1/00

Метки: автобус, сочлененный

...собой сцепцыми устройствами 4, Торцовый степной проем тягача 1 и прицепов 2 и 3 соединены легкс монтируемыми гибкими защитными кожухами 5, а задняя торцовая часть кузова прицепа 3 снабжена схемной коробчатой панелью 6 с установленными в ней тепловым двигателем 7 и электрическим генератором 8 гибридной силовой установки 9, снабженной аккумуляторными батареями 10, которая служит источлпсом энергии для электродвигателей 11 колес автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3,Аккумуляторные батареи 10 располо жены под полом автобуса-тягача 1 и предФиг. Р назначены для маневрирования автобуса-тягача 1 и прицепов 2 и 3.Размещение гибридной силовой установки в съемной коробчатой панели позволило освободить часть места в салоне последнего -и тем самым...

Самобалокирующийся дифференциал

Загрузка...

Номер патента: 568563

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Шмаков, Жевлаков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самобалокирующийся

...движении с большими нагрузками, например при повороте на асфальте, большой блокирующий момент препягствует раздельному качению колес, что в свою очередь вызывает износ шин, увеличение расхода топлива, износ фрикционных дисков, ухудшает управляемость и . стойчивость автомобиля,С целью улучшения эксплуатационных характеристик предлагаемый диффереьциал снабжен отжимным диском, контактирующим с торцами шлиц корпуса дифференциала,На фиг. 1 изображен предлагаемый дифференциал, продольный, разрез.Дифферечциал состоит из корпуса 1, полу- осевых шестерен 2, соединенных с корпусом посредством ведущих 3 и ведомых 4 дисков и При увеличении подводимого момента к дифференциалу возрастают в зацеплении сателлита 5 с полхосевой шестепнси 2 осеньс силы,...

Гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста

Загрузка...

Номер патента: 568567

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Прицкер, Кандрусев, Чичиков, Мазанов, Песелев

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16, B62D 5/07 ...

Метки: блокируемым, гидравлический, усилитель, колесного, рулевого, моста, дифференциалом, ведущего, транспортного, средства

...рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом...

Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 569463

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущего, редуктор, проходной, двухступенчатый, автомобиля, моста

...- подшипник 8 - расположен в пв ремычке 9 корпуса 10 редуктора, а подшипники 11 н 12 расположены в стакане 13, в боковой стенке корпуса 10, и закрыты крышкой 14,Ведомая цилиндрическая шестерня 15 на.ходится под промежуточным валом 6 н установлена в подшипниках 16 и 17 в сборе3с дифференциалом 18, Шестерня 1 зацеплена с шестерней 19, установленной на валу 6,На корпусе 10 в зоне шестерни 15 имеется лоток 20 для сбора смазки, соединенный отверстием 21 с полостью 22 подшипника 5 и далее отверстием 23 с полостью 24 ведриего вала 2, В полости 24 между подшипником 8 и ведущей конической шестерней 1 перпендикулярно к ведущему валу 2 выполнено вертикальное ребро 25, верхний край которого расположен выше нижней точки беговой дорожки подшипника...

Гидромеханическая передача

Загрузка...

Номер патента: 571401

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/10

Метки: передача, гидромеханическая

...короб ку передач, состоящую из входного, проме жуточного и выходного валов с шестернями постоянного зацепления и зубчатой муфтой для соединения промежуточного вада о выходным через шестерни постоянного зацеп ленин или через подвижную реверсивную шестерню о т л и ч а ю ш а а о а тем, что, с целью уменьшения времени переключениа с переднего на задний ход и обратно, она снабжена вторым промежуточным валом, расположенным концентрично первому и связанным с ведущим валом шестернями постоянного зацепления, при етом зубчатая муфта установлена на втором промежуточ- юм ВалуаИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе.1. Авторское свидетельство СССР % 118336, кд. В 60 К 17/10, 1958.2. Авторское свидетельство СССР % 407756,...

Бесступенчатая гидромеханическая трансмиссия

Загрузка...

Номер патента: 575242

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виноградов, Николаева, Харитончик, Иванов, Фролов, Степанищев, Чунихин, Деев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, бесступенчатая, трансмиссия

...ряда, непозволяет автоматизировать процесспереключения.Целью изобретения является повышение общего КПД,Поставленная цель достигается тем,что механизм переключения состоит,изсоединительной муфты, сблокированнойс регулирующим органом регулируемойгидромашины.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой трансмиссииТрансмиссия содержит входной налжестко снязанный с шестерней 2(эпицикл), которая входит в зацепление с сателлитами 3 и шестерней 4,вращающейся снободно на валу 5,солнечную шестерню б, кинематическичерез шестерню 7, постоянно связанную с гидромашиной 8 постоянногорабочего объема (нерегулируемая),водило 9, жестко связанное с шестерней 10, входящей в зацепление с шестерней 11, (вращающейся на валу 5;соединительнуюмуфту 12,...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 577144

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Скаргин, Лопатина, Черкасов, Бобровский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, транспортного, средства, самоблокирующийся

...имеют З 5зубья 11.Дифференциал работает следующим обра, зом,При прямолинейном движении транспортного средства крутящий момент передается нв 40корпус 1 и через оси 8-собачкам 6 и 7,затем- попуосевым обоймам 2 и 3, Включение дифференциала при этом осуществляетсясилами пружин 9 совместно с центробежными силами от клиновых упоров 10, возникаюшими при врашейии корпуса 1 дифференциа.ла.Клиновые упоры 10 своими скосами давят нв торцевые скосы осей 8 собачек 6 и7, Чем больше скорость вращения дифферент 50циала тем сильнее силы трения осей 8 собачек 6 и 7, воэниквюшие о центробежныхсил, препятствуют перерешению в осевомнаправлении собачек 6 и 7 и осей. 8 собачек и тем сильнее клиновые упоры 10 действуют нв оси 8,1 ентробежные силы клиновых...

Самоблокирующийся дифференциал

Загрузка...

Номер патента: 578203

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Жевлаков, Лифшиц, Коломиец, Горюнов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...9 поджимаются к обойме 3 пружинами 13.Работа самоблокирующегося дифференциала осуществляется следующим образом,В ненагруженном состоянии и при малыхнагрузках ведущие диски 7 и дополнительные диски 8, 9 сжаты усилием пружин 13, а ведомые диски 12 и дополнительные диски 11 находятся в разгруженном состоянии или сжимаются незначительными усилиями, возникающими в зацеплении полуосевых шестерен 6 с сателлитами 5, поэтому при движении накатом и при малых нагрузках блокирующие свойства дифференциала незначительны.При увеличении подводимого момента кдифференциалу возрастают осевые усилия, возникающие в зацеплении сателлита 5 с полуосевой шестерней 6, которое сжимают дополнительныс и ведомые диски 11 и 12, и увеличиваются блокирующие свойства...

Трансмиссия сельскохозяйственной машины

Загрузка...

Номер патента: 579180

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Панов

МПК: B60K 17/02

Метки: сельскохозяйственной, трансмиссия

...моста ведущих колес 9 и зубчатой пары 10 и11 соединена непосредственно с дифференциалом 12 трансмиссии. Последний полуосями 13 и14 соединен с бортовыми редукторами 15 и 16.Ц 1 кив 3 выполнен составным из двух частей17 и 8, образующих прн сборке внутреннююполость 9, по объему достаточную для разме.щения в ней муфты сцепления 6. Часть 17 шкива 3, обращенная к коробке передач 5, снабжена подшипннковой опорой 20.Втулка 21 жестко прикреплена к корпусу22 коробки передач 5 коаксиально ее входномувалу 4. Опора 20 содержит два шарикоподшипника 23 и 24, установленные на втулке 21.Муфта сцепления 6 (постоянно замкнутоготипа).размещена в полости 9 составного шкива 3. Ее диск сцепления 25 установлен нашлицах 26 вала 4 коробки передач 5, а...

Система автоматической блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 580132

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Радченко

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16, B60K 23/04 ...

Метки: блокировки, дифференциала, транспортного, автоматической, средства

...4 со следящим устройством, состоящим пз прямого кругового конуса 5 и цилиндрического ро лика 6, установленного на ходовом винте 7,ось конуса 5 подпружинена относительно корпуса 8,следящего устройства.Устройство управления пневмокамерамп 9и 10, состоящее из двух электромагнитных 20 контактов 11 и 12, соединенных с электропневматическими клапанами 13 н 14, входы которых в свою очередь связаны с пневмокамерами, а выходы, в открытом положенпи -- с пневмомагистралью через редукционный 25 аа 15, в закрытом - с тормознымном (на чертеже не показан), п 1 п этом какдая пневмокамера 13 и 14 связана с тормозным краном через обратные клапаны 16 и 17,При одинаковой скорости вращения полу осей цилиндрический ролик 6 занпмаст срсд580132 Источники...

Способ получения проивзодных бензимидазола или их солей

Загрузка...

Номер патента: 581866

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Вилли, Рудольф, Вольфганг, Фолькхард, Эберхард, Иоахим

МПК: C07D 403/04, B60K 31/00

Метки: солей, бензимидазола, проивзодных

...СВ 14,29Найдено,Ъ С 53,001 Н 3,93 уЙ 22,42 у П 14,07П р и м е р 11. Гидрохлорид 2-метилмеркапто(6) в (З-оксо,5-дигидроН-пиридаэинил)бенэимидазола,4,93 г 2-меркапто(6)-(3-оксо,5-дигидроН-пиридаэинил)бензимидазола растворяют в 250 мл диметилформамида, добавляют 1,7 г бикарбоната натрия и 2,8 г метилйодида иразмешивают в течение 1 ч при комнатной температуре. После добавления еще 2,8 г метилйодида размешивают в течение 1 ч при 40-50 ОС. Упаривают, примерно, до половины объема, выливают в воду и полученное твердое вещество растворяют вкипящем этаноле. Гидрохлорид путем добавления этанолвной соляной кислоты осаждают и пере" кристаллизовывают из зтанола/воды. Т.пл. свыше 300 фС.П р и м е р 12. 2-Изопропилмеркапто(6) в...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 582109

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Головацкий, Парфенов, Прищепов

МПК: B60K 17/16

Метки: мост, ведущий, средства, транспортного

...соосно полым валам 15 соединены жестко с ведомой шестерней 11 редуктора главной передачи 2. Водило 19 каждой конечной планетарной передачи 3 снабжено установленными на своих -сях сателлитами 20, имеет посадочные и присоединительные элементы для крепления ведущего колеса, а также жестко связано с барабаном колесного тормоза 4. Сателлит 12 конической дифференциальной передачи ведущего моста снабжен тормозом 21, установленным снаружи ведущего моста, Тормоз 21 имеет возможность регулировки тормозного усилия и его изменения по величине в процессе движения транспортного средства по сигналу, подаваемому водителем или средствами автоматики по какому-либо параметру, например, в зависимости от угла поворота управляемых колес или от...

Коробка перемены передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 583005

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Шмаков, Ефанов

МПК: B60K 17/06

Метки: передач, транспортного, средства, коробка, перемены

...8 при помощи шлицевого соединения, При этом ведущие и ведомыедиски взаимодействуют между собой -контактирующими торцовыми поверхностями. На валу 8 установлен приводнажимных дисков 2-15, состояший из(54) КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНО 1"О СРЕДСТВА583005 Формула изобретения Заказ 4814/3 ПодписноеЦИИБПИ Тираж 8 д 1 толкателей 16 и пружин 17, установ"ленных в радиальных отверстиях нажимных дисков, и штока 18, имеющегоконусные выступы 19-22, контактирующие а толкателями,6Коробка перемены передач работаетследующим образом.При положении штока 18, как пока"зано на чертеже, диски 5 и 9 третьейпередачи сжаты дисками 12, 1 3 поддействием усилий толкателей 16, вэа- . 10имодействующих с выступами 19, 20 припомощи пружин 17. Толкатели 16...

Приборный щиток управления автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 583006

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Осколков

МПК: B60K 37/00

Метки: приборный, автомобиля, щиток

...приборный щиток установлен, но не закреплен; на фиг.3 - то же, приборный циток закреплен; на фиг,4вид Б фиг.2Приборный щиток панели управления автомобиля состоит из плоского основания 1, установленного на опорные выступы 2 панели управления 3 и имеющего гнезда 4 под приборы, и устройства для крепления основания. Последнее содержит резьбовой крепежный элемент 5, расположенный с обратной стоРопы основания, на одной из его боко58300 б формула изобретения 3 вых сторон, и взаимодействующий сопорным выступом 2 панели управления,На другой боковой стороне основание 1 имеет расположенные с образованием между ними зазора выступы б и 7с отверстиями 8 и 9, в которых установлен б воЭМожностьюосевого перемещения резьбовой заклинивающий элемент10...

Ведущая тележка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 587018

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Синельщиков, Шубняков, Титов, Телушкин

МПК: B60K 7/00

Метки: средства, транспортного, тележка, ведущая

...части транспортного средства.Известна также ведущая тележка транспортного средства, содержащая приводную колесную пару, имеющую картер.и установленную при помощи проушины картера на продольном рычаге независимой подвески с воэможностью покачивания в поперечной плоскости, и тяговый двигатель, расположенный в межколесном пространстве перпендику О г 3 1 1",.я2 (51) ИКл., В 60 К 7/00 В 62 Х) 63/02,7Фиг. 2 Составитель В,ухнинТехред А.ьлатырев, КоРРектоР Л.Небола,Ор С. РОГОВ Подпис овета Министро открытий я наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная 4 в обойме 7, оборудованной опорами скольжения 8, и жестко закреплен на фланце 9 картера 2. В осевом направлении подвижность корпуса тягового двигателя 6 относительно обоймы 7...

Устройство для управления механизмом блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 587019

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Скобелев, Калугин

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: блокировки, механизмом, средства, транспортного, дифференциала

...выходе гаде появляется сигнал, Сигнала от схемы 12 не поступает, так как частоты вращения ведагых колес остаются одинаковыми. Схема 19 чечерез усилитель 20 подключает электромагнит 21 к источнику питания, Золотник 4 открывает доступ жидкости в камеру поршня 3, муфта 1 при этом включается и блокирует дифференциал 2.,скорости вращения ведущих колес,вто.рая - таким же образом - с импульсными датчиками скорости вращения ведомых колес, а их выходы связаны с входами третьей схемы сравнения, выходкоторой подключен к исполнительномуэлектромагниту.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для управления механизмом блокировки дифференциала.Устройство содержит фрикционнуюмуфту 1 механизма блокировки дифференциала 2 с гидравлическим...

Механизм управления раздаточной коробки транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 588146

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Зислин, Путов

МПК: B60K 17/34

Метки: коробки, раздаточной, средства, транспортного, механизм

...и переднего моста соответственно.20 Механизм содержит кронштейн 1 (фпг. 1)с осью 2, на которой размещен,рычаг управления 3. В корпусе 4 установлены ограничители 5 и 6 и блокируемые плунжерами 7 между собой штоки 8 и 9. На штоках 8 и 9 уста новлены вилки переключения 10 и 11 соответственно. Штоки 8 и 9 установлены в корпусе 4 с возможностью упора в ограничители 5 и 6 соответственно и шарнирно соединены с тягами 12 и 13. Каждая тяга связана с рыча гом управления 3. Соединение тяг 12 и 13 срычагом управления 3 осуществлено посредством шарниров 14 и 15, состоящих из осей 2 и 16, закрепленных на рычаге 3 и соединенных с тягами 12 и 13 с возможностью вращения.Ось 2 кронштейна 1 выполнена за одно целое с,осью шаркира 14, а на...

Конический дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 591337

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Доманский, Макаров

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, транспортного, конический, средства

...2.В этом дифференциале корпус своей посадочной поверхностью взаимосвязан с поверхностями съемных вкладышей. Однако извест ный дифференциал отличается громоздкой конструкцией и сложностью изготовления фасонных посадочных поверхностей корпуса дифференциала.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления дифференциала и уменьшение его габаритов.Для этого ведомая шестерня главной передачи установлена с опиранием ее посадочной поверхности на торцы съемных вкладышей.На фиг. 1 изображен предлагаемый конический дифференциал, разрез; на фиг. 2 разрез А - А фиг. 1,В корпусе 1 дифференциала распо полуосевые шестерни 2, сателлиты 3, вина 4 дифференциала, съемные вклаКорпус 1 закрыт крышкой б, Наустановлена ведомая шестерня 7 главн...

Устройство для управления сцеплением

Загрузка...

Номер патента: 591338

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Ляутов, Бортовой

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением

...вид устройства для управления сцеплением; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1..Устройство содержит педаль 1, соединенную с валом 2 штифтом 3. На валу 2 установлен автоматический компенсатор износа 4, который состоит из вала 5, являющегося частью вала 2, и вала 6, являющегося частью рычага 7. На поверхностях валов 5 и 6 посажена пружина 8, имеющая в свободном состоянии внутренний диаметр меньший, чем диаметры валов 5 и 6. Последний виток 9 пружины упирается в упор 10, закрепленный на кронштейне 11 педали болтом 12. Упор установлен таким образом, что натяг между пружиной 8 и валом 6 отсутствует, но имеется между пружиной и валом 5. От осевых перемещений рычаг 7 фиксируется стопорным кольцом 13. Пружина 14 через рычаг 7, тягу 15 и вильчатый...

Система автоматического управления дифференциалом ведущего моста колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Чинченко, Семенов

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, дифференциалом, колесного, моста, ведущего

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Устройство для блокировки механизма управления дроссельной заслонкой карбюратора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 594887

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Пауль

МПК: B60K 26/02

Метки: дроссельной, карбюратора, средства, транспортного, заслонкой, механизма, блокировки

...изолирующей втулкой 6 и подключаемой электрическим проводом 7. Вал 8, проходящий через неподвижный якорный элемент 3 и закрепленный на его задней стороне гайкой 9, имеет цилиндрическую 28 поверхность 10, соприкасающуюся с подвижным якорным элементом 11, а также бурт 12, удерживающий в осевом направлении подвижный якорный элемент 11. Подвижный якорный элемент имеет рукоятку управления 13 с кнопкой 14 для включения лрерывателя 15, установленного на рукоятке 13. Соединенный с дроссельной заслонкой карбюратора трос управления 16 находится в окруж ной канавке 17 подвижного якорного элемента 11 и закреплен в ней концОм 18. Возвратная пружина 19 удерживает подвижный якорный элемент 11 лри не- возбужденной обмотке в исходном положении. Эта...

Механизм переключения передач

Загрузка...

Номер патента: 595187

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Муравлев, Аникеев, Баранов

МПК: B60K 20/04

Метки: механизм, передач, переключения

...включаемой передаче, шариком 5, поджимаемым пружиной 6. Шарик входит в кольцевые проточки 7, сделанные на верхнем конце стержня 3. Количество проточек соответствует количеству переключаемых передач. Нижний конец стержня 3 заканчивается чашей 8, в которой на осях 9 вращается двуплечий рь 1 чаг 10, перемещающий своим длинным плечом валики переключения передач 11.Короткое плечо рычага 10 имеет ось 12 с отверстием под изоп утьш конец тяги 13, связанной с рукояткой 4.Механизм работает следующим образом.Перемещение рукоятки 4 вдоль оси стержня 3 через тягу 13 заставляет двуплечий рычаг 10 проворачиваться на осях 9 относительно оси стержня 3 поперек валиков переключения передач 11. Этим осуществляется выбор передачи. Прп этом весь...

Гидромеханическая передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 596493

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, транспортного, передача, средства

...насос 14, имеющий привод, например от двигателя транспортного средства. Всасывающая магистраль этого насоса сообщена с баком 5. Напорная полость насоса4 трубопроводом 16 соединена с клапаном 7, служащим для поочередного соединения органом управления 18 насоса 14 через трубопровод 19 с рабочей полостью гилротрансформатора или, через трубопровод 20 и канал 21,расположенный внутри вала 2, с гидравлическим цилиндром 22 блокировочной фрикционной муфты гидротрансформатора.Рабочая полость гидротрансформатора трубопроводом 23 соединена со сливом через тсплообменник 24. Клапан 25 служит для ограни. чеиия давления рабочей жидкости в трубопро. воде 16 при работе гидромеханической переда- ЧИ.Для управления фрикционной муфтой сцепления,...

Устройство для контроля и сигнализации о бдительности водителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 598107

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Дроздов, Деркач, Штрайхер, Сердюков, Нечай, Зоц

МПК: B60K 28/00, G08B 21/02

Метки: водителя, сигнализации, бдительности, транспортного, средства

...на выходе анализатора установится сигнал логической единицы.Так как в исходном состоянии транзистор 5 задатчика 4 заперт (транзистор 6 открыт), сигналом с выхода анализатора 23 осуществляется запуск ждущего мультивибратора генератора 33 тональной частоты, в результате чего включается громкоговоритель 38 внутренней предупредительной сигнализации, сигнализируя внутри кабины транспортного средства о потере водителем бдительности. Одновременно запускается задатчик 4 внутренней предупредительной сигнализации. Длительность звукового сигнала внутренней сигнализации определяется КС-цепью соответствующего плеча мультивибратора 4.11 осле первого опрокидывания мультивибратора 4 транзистор 5 открыт, транзистор 6 заперт. При этом звуковой сигнал...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 598781

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Сычев, Воронков, Суслов, Изотов

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, гидромеханическая, трансмиссия, средства

...29 и фрикционноймуфтой 30. Нормальный режим осуществляетсяпри выключенном тормозе 29 и включенной муфте 30, Замедленный режим осуществляется приотключенной муфте 30 и включенном тормозе 29В прямолинейном движении транспортногосредства на том и другом режимах включентормоз 26 при отключенных фрикционных муфтах 23 и 24. При этом солнечное колесо 21неподвижно, и четырехзвенный дифференциалвыполняет роль планетарного редуктора. В рассматриваемых условиях при замкнутой фрикционной муфте 30 этот редуктор через водило28 получает врашение от выходного вала 7коробки передач, раздавая его на звенья 16 и17, первое из которых вращает солнечное колесо 14 суммирующего планетарного механизма одного борта, а второе через передачу 20,вал 19 и передачу...

Гидростатическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 598782

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Гулиа, Киров

МПК: B60K 17/10

Метки: трансмиссия, транспортного, гидростатическая, средства

...10, приводимым во врдщеццке маховиком 11. Суммарный поток от клапаца 9 направляется через клапан 7 к гцдромотор-насосам 4, которье обеспечивают передачу момента кручсция ца движители транспортного средства. Направление движения рабочей жидкости прц вращении колес в режиме переднего хода показано стрелками - ПХ, в режиме заднего хода - ЗХ.Положения клапана 7 обозначены соответственно цифрами 1, 11 и Ш, а клапана 9 - 1 ц 1.Таким образом, режиму разгона переднего хода соответствуют: положение 111 клапана 7 и положение П клапана 9.Режиму торможения переднего хода соответствуют: положение 1 клапана 7 ц положение 1 клапана 9.В этом случае поток рабочей жидкости от насоса 1 в клапане 9 будет суммироваться с потоком рабочей жидкости от...

Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 598783

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Антонов, Самарин, Зайцев, Суслов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, транспортного, трансмиссия, средства

...моменту практически является характеристика первого гидротрансформатора.По мере дальнейшего нагружения вала 4 35 начинает реализовывать свой рабочий диапазон первый гидротрансформатор. При этом второй гидротрансформатор, также воспринимая возрастающую нагрузку. стремится выйти за пределы своего рабочего диапазона, работая по ниспадающей ветви КПД и ухудшая. тем 40 самым общий вид КПД трансмиссии. Для предотвращения этого явления служит планетарный механизм, работающий совместно со вторым гидротрансформатором, Передаточное чис ло этого механизма подобрано таким образом, что при работе второго гидротрансформатора в пределах своего рабочего диапазона звено б вращается свободно за счет выключенной муфты 7 свободного хода (тормоз 13...

Задающее устройство для системы автоматического переключения передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 598785

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Мелешко, Чабан, Солонский, Ксеневич, Бельдейко, Нагорский, Козлов

МПК: B60K 31/00

Метки: средства, системы, транспортного, переключения, задающее, передач

...датчик 7 пружиной 18: датчик 8 кронштейном 19, упором 20 с пружиной 21; датчик 9 пружи. ной 22 соединен с выходным элементом 23 гидравлического лемпфера 24, входной элемент 25 которого двуплечим рычагом 26 и тягой 27 кинематически связан с исполнительным рычагом 15.каждый пневматический датчик 7, 8 и 9 состоит из мембранного штока 28 с большей 29 и меньшей 30 мембранами: полости 31 между ними, управляюшего рычага 32 шарикового клапана 33 и выходного дросселя 34, трубопроводом 35 и входным дросселем 36 соедице:с источником стабилизированного источника воздуха, а трубопроволамц 37 - с системой автоматического переключения передач.Задающее устройство работает следуюшцмобразом.Исполнительшй рычаг 15 центробежного ре.гуляторг 16 находится в...