B60K 23/02 — главным сцеплением

Приспособление для постепенного включения и выключения фрикционных муфт в самодвижущихся экипажах и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 356

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 13/69, B60K 23/02

Метки: экипажах, фрикционных, включения, выключения, самодвижущихся, муфт, постепенного

...добавочная или вспомогательная пружина А для посредственной передачи усилия от педали К на муфту сцепления.Видоизменением описанного приспособления будет такое, в котором вместо одной витой, окаймляющей втулку С, пружины А, применено несколько также продольных и также упирающихся в закраину ЛХ и кольцо Б пружин, расположенных вне втулки С.Приспособление, изображенное на фиг, 2, отличается от вышеописанного тем, что добавочная пружина А взята пластинчатой формы, рычаг Г, Е расчленен на два рычага Г и Е, и коих Е свободно насажен на ось О, а Р- - наглухо, при чем пружина А прикреплена к Е и упирается другим концом о выступающее над осью О колено Г рычага Г, а ролик Р рычага Г опирается и действует на закраину М втулки С; кольцо Б...

Устройство для ручного включения и выключения механизма сцепления автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 109656

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ефремов

МПК: B60K 23/02

Метки: ручного, выключения, включения, сцепления, механизма, автомобиля

...3, на котором но- воротно монтирован коленчатый рычаг 4. Верхний конец его снабжен рукояткой 5, а нижний юсредством шарнира 6 соединен е нажимным рычагом 7, шарнирно-сочлененным с педалью сцепления 8. Концы рычагов 4 и 7 в шарнире 6 снабжены онорнымн нлоскостямн.Для выключения механизма сцепления водитель тянет рукоятку 5 рычага 4 вниз и на себя и переводит его в положение, показанное на чертеже пунктиром. При этом нажимной рычаг 7 отводит педаль зацепления влево, так что угол между опорными нлоскостямн шарнира 6 составит 2 - 3, чем обеспечивается самозапирание рычажногоМСХЯНИЗМЯ. )Л 5 ВК,:110 ЧЕНИ 51 )Е;с.ЯНИЗЪЯ СЦЕПЛЕНИ 51 ВОДИТЕЛ ВОЗВР 1- щает рычаг 4 в первоначальное по- ;10 ЖСННС.Прим.пенис описанного устрой- С 1 Б Я В КЛ 10 ЧС...

Устройство для автоматического управления приводом фрикционного сцепления

Загрузка...

Номер патента: 131231

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: сцепления, приводом, фрикционного

...сцепления, содержащим конечное рслс и клапан, связанный с педалью акселс.ргтора. Однако нсдост устройств является то, что они нс позволяют получить следя мость момента трения с 1 спления от оборотов двигатсля в п гания автомобиля в любьх дорожных условиях.Отличител;пая особенность описываемого устройства з в том, что в первичной цепи зажигания применен полупро триод, управляющий конечным реле и суммирующий скоро грузочныс параметры двигателя, а для изменения скорости ров путем использования импульсов переменного напряксн 5 цепи зажигания применен трансформатор и полупроводниковНа чертеже изображена схема устройства.Клеммы У и 2 соединяются параллельно первичной ос тушки зажигания автомобиля. В момент замыкания конта вателя первичная...

Устройство для электроуправления сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 138147

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Румянцев, Дымшиц

МПК: B60K 20/06, B60K 23/02

Метки: сцеплением, электроуправления, автомобиля

...чертеже изображено устройство в двух проекциях и в разрезе.Шарнирно смонтированный в кожухе 1 рычаг 2 переключения передач упирается в конические торцы штифтов 3 и 4, расположенных с обеих его сторон и скользящих в направляющих 5 и б, К нижней части поводка 7 болтами 8 прикреплен кронштейн 9, на котором закреплен микровыключатель 10. Штифт 3 своим выступом входит в отверстие поводка, а вьступ штифта 4 - в отверстие кронштейна.При перемещении рычага 2 вниз посоедством ручки 11 поводок 7 упирается в буртик штифта 8, а нижний штифт 4 упирается в кнопку микровыключателя, замыкая его контакты. Если рычаг 2 повернуть вверх, то вместе с ним перемещаются поводок и микровыключатель, который своей кнопкой, упираясь в штифт 4, замыкает...

Устройство автоматического управления фрикционным сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 145839

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Румянцев

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: сцеплением, фрикционным, автомобиля

...сцепление,После окончания процесса переключения передач контакт К, размыкается, катушка 3 обесточивается и пружина б, более сильная, чемпружина 5, возвращает клапан 8 в начальное положение, а пружина 5опускает якорь на седло 9. Воздух из воздушного фильтра по каналу 15через клапан 11 и дроссель 1 б поступает в камеру 20 и, перемещаядиафрагму 21 и тягу 22 вправо, включает сцепление. При соприкосновении дисков сцепления клапан 11 закрывается. Момент закрытия клапана регулируется винтом 14.После закрытия клапана 11 воздух в камеру 20 поступает толькочерез дроссель 1 б, поэтому скорость сцепления определяется степеньюнажатия педали акселератора,При нейтральном положении рычага переключения передач илипри положении высшей передачи...

Датчик скорости вращения двигателя автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 146659

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: двигателя, автомобиля, скорости, вращения, датчик

...скорости,На зажимы А и Б подается напряжение от генератора переменно. го тока, востановленного на двигателе. Это напряжение через конденсатор С, поступает на первичную обмотку трансформатора Тр, которая совместно с этим конденсатором образует фильтр верхних частот. Напряжение со вторичной обмотки трансформатора Тр, т. е. с выхода фильтра, через двухполупериодный выпрямитель на диодах Д, и Д, поступает на механизм для автоматического управления сцеплением .ИУС. С увеличением скорости вращения двигателя частота тока генератора также возрастает, амплитуда же выходного напряжения поддерживается регулятором напряжения постоянной. При этом емкостное сопротивление С конденсатора С, уменьшается, а индуктивное сопротивление Е первичной...

Устройство для управления автоматической коробкой передач автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 147101

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Румянцев

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: коробкой, автоматической, автомобиля, передач

...во вторичной обмотке трансформаторного датчика, т. е. пропорционален числу оборотов выходного вала коробки передач.Воздушный зазор между ярмом 4 и якорем 5, связанным с педалью акселератора, регулируется нажатием педали. При этом энергия импульсов на выходе трансформаторного датчика уменьшается. Поэтому импульсы на выходе трансформаторного датчика являются суммарным параметром, который можно использовать для управления коробкой передач и овердрайвом,В цепь коллектора полупроводникового триода ПТ, включена обмотка реле Р, ток в цепи которого будет пропорционален току в цепи база-эмиттер, но увеличен в коэффициенте усиления триода ПТ,. Контакты реле Й соединены с исполнительными механизмами. В зависимости от величины тока, проходящего...

Устройство для автоматического управления электромагнитным порошковыл сцеплениемавтомобиля

Загрузка...

Номер патента: 149311

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Шерешев, Поль

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: электромагнитным, порошковыл, сцеплениемавтомобиля

...роль ампер-витков обмотки 14 очень невелика и срабатывание 10 реле зависит в основном от разности напряжения генератора и напряжения на его обмотке возбуждения. Когда же генератор работает с большим током нагрузки, то разность папрякения генератора и напряжения на об мотке его возбуждения с повышением оборотов двигателя увеличивается значительно медленнее. В этом случае на срабатывание реле в значительной мере влияют ампер-витки обмотки 14.20 Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль акселератора замыкаются нормально замкнутые контакты переключателя 10 дросселя, в результате чего образуется цепь питания обмотки сцепления.25 Цепь питания обмотки сцепления замыкается,когда двигатель работает на небольших оборотах, при...

149312

Загрузка...

Номер патента: 149312

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B60K 23/02, F16D 13/75

Метки: 149312

...5 постоянно прижимается пружиной 11 к передней радиусной поверхности овальных отверстий а в проушинах наконечника толкателя, РегулировпоМ 149312ка зазора между выжимным подшипником 12 и деталями 13 механизма отжимных рычагов сцепления производится при снятой с вилки выключения сцепления пружине 11.Длина б овальных отверстий выбрана таким образом, что перемещение пальца 4 с вилкой 5 относительно неподвижного толкателя 3 от исходного положения до упора пальца в заднюю радиусную поверхность овальных отверстий а соответствует требуемой величине зазора в между выжимным подшипником 12 и деталями 13 механизма отжимных рычагов сцепления.Регулировка зазора в осуществляется следующим образом, Если перемещение вилки с пальцем ограничивается упором...

Устройство для изменения степени разрежения в вакуум трубопроводе автоматического привода управления сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 149363

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рихард

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: сцеплением, автомобиля, трубопроводе, привода, степени, вакуум, разрежения, изменения

...карбюраторе 1 смонтирована дроссельная воздушная заслонка 2, посредством которой регулируется подача горючей смеси в двигатель (на чертеже не показан), Образованная диффузором 3 смеси- тельная камера с расположенным в ней жиклером 4 имеет калиброван. ное отверстие 5, через которое используется динамический вакуум для управления сцеплением автомобиля, Диффузор через отверстие 5 трубопровод б и поворотный пробковый дроссель 7 соединяс;ся с воздухо. очистителем 8 (фильтром), Кроме того, трубопровод б соединяет диффузор карбюратора с управляющим клапаном сцепления (на чертеже149363 не показано), Дроссельная заслонка карбюратора посредством тяги 9 сочленена,с пробковьщ дросселем о,При закрытои дроссельной заслонке пробковый дроссель открыт...

150368

Загрузка...

Номер патента: 150368

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B60K 23/02, F16H 29/00

Метки: 150368

...трехпозиционному переключателю К который устанавливается водителем в одном из возможных трех положений в зависимости от требуемого режима работы сцепления.Переключатель К, и реле Р с контактом К,. включаются в элек трическую цепь генератора 14, параллельно с которым включены аккумулятор 15 и обмотка возбуждения Я,. В цепь обмотки возбуждения, соединенной с реле-регулятором 1 б, последовательно включены сопротивление Я и шунтирующий ее переключатель К;которые совместно с сопротивлением Я обеспечивают получение необходпмои характеристики генератора по оборотам, Кроме того, в электрическуо цепь устройства включен выключатель К контакты которого размыкаются при включении высших передач, что обеспечивает включение сцепления независимо от...

161242

Загрузка...

Номер патента: 161242

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: 161242

...- связан с педалью акселератора и замкнут при его ждтой сдл. Гпь ) прдлсцця, изобра;ксц: яфцг. 3, сбж(цд реле с одни об 3 откой 1)олк ОЯСПИОЙ через сои)отивлс. и( 1," ,драллс,рыо Якоро гсцсратора атомой:с 51, ыкг 10 Ятсги р 300 т 2 от тдк же, как в испи м. мвлсцця и:юбражеццой ца фиг. 2. . Гж Тт 00)Огкдми элсктро)12 Гцитя мстяцовлсц 10(уцрс 3(:;1 цко 3 Ы диод 1 э, соедицяю- ИИЙ ОбОТКЦ ПРЦ За)ЫКЦИИ БЫКЛЮЧЯТЕ- ,я К. Ц.пьпрдвлец;я, изображенная ца иг. ), Сцдожсцд )эслс и Вьи,Очятс,я ми, рд- ООТДК)1:1:ЭЦ Э сц( ЖС, 1:1( И 13 1 СПИ, ИЗООРЯЖЕН- цой цд фцг. 3, ц сопРОтвлеиисм 1( сиждО"Цц)1 ЦДЦ;)5;1(СЦЦЕ Б ЦЕ;и УПР 2 ЛСЦЦ 51 ПРИ ПР 0- ХО.ГСПр. С)СЗ 1:ГГО ТО(2.Устройстзо работает следующим ооразом. ( р3 1 м ы 1(31: и и 1(0 ц т 2 кт 0 13 В ы кл ю...

Устройство для автоматического управления сцеплением автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 166578

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Рум

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: сцеплением, автомобиля

...водителем педали акселератора (на чертеже не показан) обороты двигателя увеличиваются, и при достижении, например, 700 об/мия контакты КР реле Р размыкаются. Электромагнитный клапан 3 обесточивается и перекрывает сообщение сервокамеры с вакуум-ресивером через большое проходное сечение А канала. Сцепление при этом остается выключенным, так как электромагнитный клапан 2 везбужден и сохраняется связь вакуум-рЯвера с сервокамерой через малое-пуолццфвечение Б канала.При достижениир лем определенного числа оборотов рву. его контакты КРг размыкаются, Ц 0 ддй контакты К 4 еще замкнуты, то обмотка электромагнитного клапана 2 оказывается подключенной к акку. муляторной батарее через дополнительное сопротивление Я. Это сопротивление...

Устройство для автоматического управления сцеплением транспортных машин

Загрузка...

Номер патента: 170843

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Рум

МПК: F16D 29/00, B60K 23/02

Метки: машин, сцеплением, транспортных

...педаль акселератора и с помощьюрычага переключения передач замыкает контакты.Электромагнитные клапаны 1 и 2 подключаются к аккумуляторной батарее, в результате чего вакуум-ресивер 4 соединяется с диафрагменной рабочей камерой 3.Под действием разности давлений по обе стороны диафрагмы в рабочей камере диафрагма перемещается вправо по чертежу и выключает сцепление, При этом сердечник вдвигается внутрь катушки и увеличивает ее индуктивность.После включения передачи, если двигатель работает на холостых оборотах, напряжение на обмотке 1 Р мало, поэтому контакты КР замкнуты и сцепление остается выключенным,При нажатии педали акселератора контакты К размыкаются, электромагнитный клапан 1 обесточивается, но так как электромагнитный клапан 2...

Пружинный усилитель устройства управления муфтой сцепления

Загрузка...

Номер патента: 232035

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шеховцев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/69

Метки: пружинный, усилитель, муфтой, сцепления, устройства

...шарниром рычага 3 тягой 5 на минимально воз можном расстоянии, поэтому при ходе рычагапружина провернется со стаканом 1 тягой 5 и шарниром упора 7 вокруг шарнира б на большой угол, так как радиус поворота мал.Если ограничить вращение пружины 4 гме сте с тягой 5 вокруг шарнира б упором 9, топри наличии шарнира упора 7 и пазов в стакане 1 пружина начнет поворачиваться вокруг упора 9, пока шарнир 6 не упрется в стенку паза стакана. В результате того что 20 упор 9 расположен от рычага 3 дальше, чемшарнир 6, то это вращение дает меньший момент, отбрасывающий педаль, т. е, более плавное выключение.Усилитель работает следующим образом, 25 Водитель нажимает на рычаг 11 управления муфты сцепления, это движение через тягу 10 передается на рычаг...

232036

Загрузка...

Номер патента: 232036

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андреев, Медведев

МПК: F16D 13/69, B60K 23/02

Метки: 232036

...свою очередь крепится, вращаясь, на оси 14, к неподвижной детали 15 автомобиля, например к картеру коробкипередач. К другому концу углового рычага шарнирно приспособлена тяга 11. Другой конец тяги шарнирно соединен с рычагом 7.В зависимости от компоновочных возмож ностей взаимосвязь тяги с рычагом можетбыть осуществлена с той же стороны относительно оси вращения рычага выключения сцепления, что и действие педали сцепления толкателя б или с противоположной стороны 25 (на чертеже с противололожной стороны).При включенном сцеплении, когда педаль сцепления, а следовательно, и рычаг 8, находятся в нейтральном положении, линия действия пружины смещена на небольшую вели чину С от линии, соединяющей ось 12 с осьюТипография, пр. Сапунова, 2 314,...

237002

Загрузка...

Номер патента: 237002

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Есеновский, Рум, Шамрай, Жбанников, Плечиков, Павловский, Лебедев

МПК: B60K 23/02, F16D 23/12

Метки: 237002

...токов при шунтированип емкости С контактами К;,или Ки Кз1 клемме А подключается плюс аккумуля. торной батареи и автомобиля. Устройство работает следующим образом, При замыкании контактов выключателя Кь расположенного на рычаге переключения пе. редач, возбуждается обмотка 8 электромагнита. Под действием магнитного поля обмотки якорь 10 перемещает вправо шток 15, связанныи с пневматическим ресивером, клапан 16 упирается в седло каретки и останавливается, а шток перемещается дальше. В результате э;ого воздух из ресивера по трубопроводу свободно проходит в сервокамеру, шток которой выключает сцепление. При включении низшей передачи замыкаются контакты выключателя К. и правая пара контактов выключателя К Если педаль акселератора не...

Устройство для автоматического управления муфтой сцепления автолгобиля

Загрузка...

Номер патента: 289696

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автомоторный, Центральный

МПК: B60K 23/02

Метки: сцепления, автолгобиля, муфтой

...в нейтральном положении, благодаря шайбам 52 и предварителы 1 о сжатой пружине 53. Сервоцилиндр 49 соединен каналом 42 с сервоцилиндром 39 ц каналом 54 с клапаном 55 механизма дистанционного переключения передач, к которому подходят таске канал 56, связывающий его с источником рабочей среды под давлением, ц канал 57 слива.Принцип работы устройства состоит в следующем.При увеличении угловой скорости вращения вала 2 сила грузов 3 центробежного регулятора на толкатель 5 возрастает, последний, нажимая на золотник 7, перемещается вправо и частично сжимает пружину 10. Связь между сливным каналом 14 и каналом 23 прекращается, но канал 23 соединяется с каналом 13, По мере увеличения давления в канале 23 уве 510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65...

Гидравлический сервоусилитель

Загрузка...

Номер патента: 290855

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Злотник, Ефимов, Плу, Бородай

МПК: B62D 11/08, B60K 23/02

Метки: сервоусилитель, гидравлический

...муфты сцепления происходитследующим образом От педали управления че 30 рез систему рычагов усилие передается ндвтулкууправляющего звена и через прукины 5 и 7 - на седло 4 клапана. В связи с тем, что суммарное усилие пружин 5 и 7 больше усилия пружины 8, обе части управляющего звена перемещаются как одно целое. При этом закрывается канал 12 (запирается слив). Давление в полости А плавно возрастает до величины, необходимой для начала выключения муфты сцепления. Поршень 9 начинает перемещаться до тех пор, пока не остановится управляющее звено. Если управляющее звено будет остановлено в каком-либо промежуточном положении, то поршень 9 благодаря наличию упругости пружин муфты сцепления переместится под давлением жидкости на малую...

Привод двойной муфты сцепления

Загрузка...

Номер патента: 334104

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Михайловский, Трусов, Муравлев

МПК: B60K 23/02

Метки: муфты, двойной, привод, сцепления

...фцкположения относительно паза,Привод д щпй из глав 0 ности, соде средством т сцепления,снижения ус полнен с фц 5 палец тяги,сированныеЗависимое от авт. свидетельства й В. А. Михайловский, В. С. Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам дляуправления фрикционных муфт.Известен привод двойной муфты сцепления,состоящий из главной муфты и муфты отборамощности, содержащий педаль, соединеннуюпосредством тяг и рычагов с отводкой муфтысцепления. Однако усилие на педали при управлении лишь одной главной муфтой и последовательном управлении главной муфтойи муфтой отбора мощности остается неизменным.Целью изобретения является снижение усилия на педали.Это достигается тем, что рычаг педали выполнен с фигурным...

359175

Загрузка...

Номер патента: 359175

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F16D 23/12, B60K 23/02

Метки: 359175

...мобиля; на фиг. 2 - разрез по А - А на фМеханизм дублированного управлениялением автомобиля содержит педаль 1теля, связанную через тяги 2 с рычагоК рычагу шарнирно прикреплен корвспомогательного пневмоцилиндра 5, порб которого соединен с клапаном 7 усилуправляющим рабочим пневмоцилиндрПневмоцилиндр 8 соединен с рычагомполнительного механизма размьпсания сцния. Поршень б снабжен возвратной пной 10. Полость перед поршнем б соедтрубопроводом 11 с краном 12, которыйжит для подачи сжатого воздуха к пневлиндру 5 от ресивера. При обычном управлении сцеплением из кабины автомобиля водитель нажимает на педаль 1, перемещая тяги 2 и поворачивая рычаг 3. От рычага 3 усилие через корпус 4 и поршень б пневмоцилиндра 5 передается к клапану 7....

Устройство для управления сцеплением транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 393136

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Рум

МПК: B60K 23/02

Метки: транспортной, сцеплением

...золотникового клапана 7гидравлической обратной связью по давлениюв цилиндре 17 трубопровод 18 соединен каналом 33 с полостью корпуса клапана 19, в которой расположена пружина 25.Устройство работает следующим образом.При включенном замке 14 зажигания и работающем двигателе автомобиля на выходенасоса, 2 клапан 32 поддерживает высокоедавление жидкости, которое через напорнуюмагистраль б подается к золотниковому клапану 7. Датчик 3 размыкает контакты выключателя 4, в результате чего цепь электропитания двигателя 9 разрывается. При этом кла,пан 10 закрыт и не позволяет жидкости из напорной магистрали 6 поступать в насос 8.При малой скорости вращения двигателяпружина 24 отводит вправо золотник клапана7, причем связь рабочего цилиндра 17 с...

Механизм управления муфтой сцепления

Загрузка...

Номер патента: 399404

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: F16D 23/12, B60K 23/02

Метки: сцепления, муфтой, механизм

...О одним концом к уИзобретение относится к машинострое и касается муфт сцепления.Известны механизмы управления муфтой сцепления, содержащие шарнирно установленный на раме машины рычаг управления, соединенный посредством тяги с муфтой сцепления, и разгружающую пружину, прикрепленную одним концом к управляющему рычагу, а другим - к раме машины.Цель изобретения - снижение усилия на управляющем рычаге при вьпслючении муфты.Для этого механизм снабжен дополнительной разгружающей пружиной, установленной с противоположной стороны управляющего рычага по отношению к основной разгружающей пружине и прикрепленной одним концом к управляющему рычагу, а другим - к раме машины в точке, лежащей относительно начального положения рычага управления с другой...

Всесоюзная 1

Загрузка...

Номер патента: 368086

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Тимошенко, Шеленков

МПК: B60K 23/02

Метки: всесоюзная

...для регулирования давления рабочей жпдкосги.25 Напротив выходного звена 6 сервомехацизма1 установлен клапан 12, содержащий подпружиненный золотник 1). Клапан 12 служит для сообщения насоса 10 со сливом через канал 14, перекрываемый в нейтральном положении 30 коробки передач блокцровочцымц золотцпка.1 н (д, связаннымн с валГкамн перви.поченнг ;1 н 30 Ов н реверс, н золотикамн 16, свя. заннымн с валиками переключения сгупсней внутри диапазонов механизма управления коробкой передач.Устройство работает следу)ощим образом.При необходимости вклочения ступени в коробке передач водитель нажимает на педаль 5 муфты сцепления. Движение педали 5 через тягу 4 и рычаг 3 передается на входное звено 2 сервомеханизма 1 следящего действия по положению....

Шйк

Загрузка...

Номер патента: 379423

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бортаковский, Недорослев, Тулубенска

МПК: F16D 23/02, B60K 23/02

Метки: шйк

...24 и 25 муфт 12 и 13. Электромагниты 2 б, 27 и 28, 29 распреде. лителей 5 и б соответственно соединены с клеммами 30 и 31 трехпозиционного переключателя 32, связанного с источником 33 тока.Устройство работает следующим образом, При включении электромагнитов 2 б и 27 трехпозиционных распределителей 5 и б пере. ключателем 32 рабочая жидкость насосом 8 под давлением подается из масляного бака 7 в рабочие полости 3 и 4 исполнительных гид. роцилиндров 1 и 2.Начинается перемещение поршней 10 и 11 этих гидроцилиндров, в результате которого происходит постепенное включение муфт сцепления. По мере увеличения момента тре.379423 л яг ректор И Божко аказ898/4 Изд.1476 Тираж 632 Т ион зпография, пр. Сапунова, 2 ния в муфтах сцепления между их...

417326

Загрузка...

Номер патента: 417326

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60K 26/04, B60K 23/02

Метки: 417326

...рабочую среду.Шток 5 центробежного регулятора посредством рычага 19 кпнематически связан с заслонкой 20, установленной во впускном трак те двигателя между карбюратором и цилиндрами (на чертеже не показаны). Связь штока 5 с заслонкой 20 осуществляется с помощью клапана 21, поджатого пружиной 22, н дополнительного сервоцнлиндра 23.111 и поворопе рычага 19 клапан 21 может ере.ецяп ьсл в осевом иапрявлеиии, соедии;. при этом дополнительный сервоцилиндр 23 с источником 1 пли бачком 18. Один коси рычага 19 иысст рорез. 24, вп)три которой проходит иггок 5, спяоженпый уступом 25. Уступ 25 ипок 5 находится ня определе;ом рдсстолиии от прорези 24 рычага 19 и воздейспвуе на него только по достппеппи центро беквымп грузами 2 опрсделешого...

Привод муфты сцепления

Загрузка...

Номер патента: 419423

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Юрима, Кулик, Лушпай, Ткаченко, Павленко, Соловьев, Михайловский, Изобретени

МПК: B60K 23/02

Метки: муфты, сцепления, привод

...хода педали.Предлагаемый привод изображен на чертеже.Привод содержит педаль 1, связанную тягой 2 с рычагом вьлключения муфты, упор 3 на рычаге педали и сервоусилитель, состоящий из стакана 4, внут 1 ри которого расположена тарелка 5, основная 6 и дополнительная 7 пружины, при этом стакан 4 шарнирно закреплен на кронштейне 8 посредством пальца 9.При нажатии на педаль ось пружин 6 и 7 проходит через мертвое положение, после чего их усилие через тарелку 5 и упор 3 воздействует ца педаль, уменьшая необходимую степень нажатия.В начале выключения муфты сцепления плечо действия сервоусилителя на педаль незца чительно, в то время как суммарное усилиепружин достаточно велико. При дальнейшем ходе педали плечо воздействия на нее сервоусилителя...

Гидравлический сервоусилитель

Загрузка...

Номер патента: 500994

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Бородай, Шеленков, Злотник, Ефимов

МПК: B60K 23/02

Метки: сервоусилитель, гидравлический

...Пружина 8 обладает большой жесткостью.Усилие предварительного сжатия пружины 8 выбирается соответствующим усилию, необходимому для полного выключения постоянно - замкнутой муфты сцепления.5 При включенной муфте сцепления (педальуправления находится в исходном положении) рабочая жидкость от общей гидросистемы поступает в полость А и далее через щель а и каналы В в полость Б и на слив. О Давление в полости А равно давлению слива.При,выключении муфты под воздействиемпедали управления управляющее звено перемещается как одно целое, уменьшая щель а.25 Давление в полости А возрастает и перемещает поршень 2. Оно достигает в каждый момент хода педали величины, пропорционалыной деформации пружин муфты сцепления,зо В конце периода выключения...

Устройство для автоматического управления муфтой сцепления автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Румянцев, Плечиков, Есеновский-Лашков, Будищев, Жбанников

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, автомобиля, сцепления

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...

Устройство для автоматического управления муфтой сцепления автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 512086

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Румянцев, Мироненко, Есеновский-Лашков, Губа, Стешенко

МПК: B60K 23/02

Метки: сцепления, муфтой, автомобиля

...больше, чем сила преднатяга пружины 34. В результате этого подвижный элемент 35 упирается в ограничительный клапан 27.Работает устройство для управления сцеплением следующим образом.При работе двигателя автомобиля на оборотах холостого хода сила действия грузов 18 на выходной элемент 16 мала, поэтому клапан 2 под действием пружины 13 соединяет исполнительный цилиндр 7 с трубопроводом 15 слива. При этом сцепление 8 нормально-разомкнутого типа выключено.Предположим, что в коробке передач автомобиля включена низшая передача, Если водитель начнет нажимать педаль привода дросселя, то скорость ь вращения двигателя увеличивается. При этом также увеличивается сила действия грузов 18 на выходной элемент 16, который начинает перемещать клапан...