B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Страница 9

Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: бортовой, редуктор, трактора, крутосклонного, колесного

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Блок привода дифференциала с принудительным сцеплением

Загрузка...

Номер патента: 1237072

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Карл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциала, принудительным, привода, блок, сцеплением

...23 находится в положении, когдаего шлицевые зубья 24 находятся поцентру относительно зубьев шпиц 24нажимных колец. Сцепленные зубьяшлиц 22 и шлицы стопорного кольцаимеют некоторую слабину, так чтообеспечивается мертвый ход достаточной величины, чтобы обеспечить центрирование зубьев (фиг, 3) .На фнг, 4 показано правое нажимное кольцо 20, показанное в отсоединенном положении от соединения егов сцеплении с втулкой оси. Условие,подобное этому, возникает в том случае, когда транспортное средстводелает поворот налево или перемещается по направленной влево криволинейной траектории, так что располо"женное справа колесо должно вращаться с большей скоростью по сравнениюс левым колесом. В течение периодавремени существования этой большейскорости...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1237483

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и 4 через дифференциал 5 с коробкой дифференциала 6. На полуосях (или коробке дифференциала) попарно смонтированы обгонные муфты 7 и 8 прямого хода и муфты обратного хода 9 и О, на которых концентрично смонтированы пары шестерен 11 и 12, а также 13 и 14, с которыми зубчатым зацеплением сочленецы другие пары шестерен малого и большого диаметра 15, 16 и 17, 18, а также 19, 20 и 21, 22, которые кинематически сочленяют между собой полуоси колес при их буксовке с помощью вала, состоящего из двух полувалов 23 и 24, один из которь 1 х соединен с большой шестерней и на нем установлен подпружиненный плавающий на шпонкс по оси фланец 25, соединенный чеоез винтовой узел 26 с другой обгонной муфтой 27, которая кинематически сообщается с...

Дифференциал для ведущих мостов транспортных средств с переменным моментом внутреннего трения в функции отношения скоростей вращения ведомых полуосей

Загрузка...

Номер патента: 1246883

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Казимеж, Ян

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: внутреннего, трения, функции, отношения, транспортных, переменным, полуосей, моментом, дифференциал, мостов, средств, ведущих, скоростей, ведомых, вращения

...51 1)ряЩЕНИЯ ОЛУОСЕЙ,11 ель изоб 1)етени 51 - прогген)с) кс;гг струкции устройства.1.:а фИГ. 1 ПОКЯЗан дИффЕрЕНЦИя).г Осевое сечение; на фиг., 2 - .ме." цетр 1 иру)15 его пВспособлеце" 5) ЕПЫ)г)еРЕНЦИЯЛЯ, ПОгЕ)Е),-НОЕ СЕЧЕГЕ,ДиффЕРЕЕЦ 5 ЯЛ 51 МЕЕт фРИК 1 Ц)О г;г;г;:1 уфту котораЯ состоит егз иеагггсступицы 1, .прикрепленой к .сор ус,2 ДИ 2)фЕРЕН 1 ИЯПЯ ВНУТРЕ)НЕЕ Сг Уггц;1,"), расположенной в этом корпусе 5)р;вщатЕГЬНО а таКжЕ Е)З Бвутооцггц С фрИ,ционцых дисков г и перужБв)с с)р)гкгиОННЫХ ДИСКОБ 5 С)хсТЬГХ В;НТОВЬГ ИжЕН 1 Л 1 СГ, На ВЕДОМОЙ ПОЛУОСИ 7 .га:СРЕЦЛЕНа 1 а ПгЛИЦаХ МНОГОУГОЛЬг)ЯЯ В гка 8, между стенками которой и внуг.РЕНЦЕй 1)ЦЛ)ЦДРИЧЕСКОЕ: ПОВЕРХНОС . Ь:Ьянутреннсй ступицы 3 устяновлегыРЯДИЯЛЬНЫМ ЗЯЗОР)ОМ БЯЛИКИ ....

Трансмиссия транспортного средства с конической главной передачей и межколесным дифференциалом ее варианты

Загрузка...

Номер патента: 1252198

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кочергин, Митин, Иванов, Шаколин, Цитович, Красневский, Митяев, Ковалев

МПК: B60K 17/16

Метки: передачей, средства, транспортного, межколесным, варианты, конической, трансмиссия, дифференциалом, главной

...оськ наралл,11, - но продольной оси здд(н го чстд и связднд дополнительным валом, 0 ь копрого ори ентирована В сторону нрс.(ольной оси двигателя, с гидротрансфорлд Горол(, нричел о ь дополнительного вала Выполнена скрещивдк- щейся с продольной 0 ьк кор 06 ки нереддч, а расстояние мждл указанными осями и вертикальной плоско ти, нрходя(нс й чреОСЬ ДОНОЛНИТСЛЬНО 0 ВХО,(ио(0 В 1,1 Д НСР(НН дикулярно к нродо.(ьной 0 н коробки нр- дач, равно расстоянию и з(ой н,(н кости мсжду продольными осями ядшго чостд и дви гателя транспортного срдст В(1 45 Н(1 фиг. 1 нокд(днд кин чдтическ;1 схема предлагаемой тр; нсл(исии; нд фиг. 2 - Вариант исночнени 51 ки 1 ем(1 ти(ской схем 1; нд фиг. 3 - схема расихи)жния элеменгов транс Миссии но фи(. 2 и...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1253849

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: самоблокирующийся, средства, дифференциал, транспортного

...Техред И.Верес Корректор И. Эрдейи Редактор И,Рыбченко Заказ 4675/21 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12538Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления элементамиступенчатой коробки переключения передач на ходу. 5Цель изобретения - повышение эффективности системы и снижение нагрузки на трансмиссию.На чертеже изображена схема гидросистемы управления фрнкционами коробки передач транспортного средства.Гидросистема,содержит насос 1,связанный с двигателем 2, который через шестеренную передачу 3 связан сдатчиком нагрузки,...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1257000

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Никоненко, Стаскевич, Пронько, Амельченко, Шнейсер

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: мост, средства, ведущий, транспортного

...Л. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств: тракторов, самоходных сеольскохозяйственных и строительно-дорожных машин, автомобилей и тягачей.Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осу 1 цествление и уменьшение ширины разворотных полос.На чертеже изображена принципиальная схема ведущего и управляемого моста.Дополнительный ведущий и управляемый мост содержит межколесный дифференциал с полуосевыми шестернями 1 и 2, имею- шими шлицевые части 3 и 4, на которых установлены муфты 5 и 6. Своим внутренним зубчатым венцом они соединены со...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1260268

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Зеленый, Бруек, Атаманов

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: транспортное, колесное, средство

...Пружина 16связана с механизмом ручного регулирования его жесткости при помощикулачковой пары, толкатель 19 которой 40прикреплен в пружине 16, а кулачок20 шарнирно связан со штоком 17 иснабжен датчиком 2 угла склона, выполненным в виде маятника, связанногос остовом транспортного средства.Распределитель, гидроцилиндры 22 и23 фрикционных муфт, датчик включения дополнительного ведущего моста,источники 13, 24 и 25 давления связаны между собой гидромагистралями26 -.29.ФКолесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства на склоне, на рав нине и буксовании колес основного моста 1 вьппе допустимого, фрикционная муфта 3 подключает дополнительный ведущий мост 2 в тяговый...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1260269

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: транспортного, самоблокирующийся, дифференциал, средства

...кор 50 пусоми дополнительным водилом бустановлена муфта 11 предельного момента, первая полумуфта которой связана с корпусом 1, а вторая полумуфта связана с дополнительным водилом 6.35Одна полумуфта муфты 11 выполнена в виде шарика 12, установленного в отверстии 13, выполненном вкорпусе 1, причем ось отверстия 13перпендикулярна продольной оси до 3полнительного водила 6. Шарик 12 подпружинен относительно корпуса 1 упругим элементом в виде спиральной винтовой пружины 14. От выпадания из отверстия 13 пружина 14 закреплена винтом 15. Винт 15 одновременно служит для регулирования усилия сжатия пружины 14. Могут быть и другие варианты крепления пружины 14.Вторая полумуфта 11 выполнена на боковой поверхности дополнительного водила 6 в виде...

Устройство регулирования сцепных свойств трактора на склоне

Загрузка...

Номер патента: 1266765

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: трактора, сцепных, свойств, склоне

...уравниваются не в крайнем, а в промежуточном положении г 1)уза), то в промежуточном положении груза рукоятку 20 ставят в нейтральное положение.1 хс 1 нтроль проводится по вольтметру в мос. тике сопротивлений. Если стрелка вольтметра от вертикального (нулевого) положения отклоняется влево при переводе груза в крайнее правое положение, это значит, цто плечо момента от силы тяжести груза слишком велико, надо несколько отодвинуть груз от крайнего положения назад к середине и установить рукоятку 20 в нейтральное положение контролируя правильность установки груза цо вольтметру: передвижение стрелки вольтметра из правого или левого положения к вертикали (нулю) означает уменьшение буксования.Наличие штока в стандартной конструкции гилросистемы...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1268445

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Чешун, Бруек, Атаманов, Романчик

МПК: B60K 17/34, B60K 17/16

Метки: средство, транспортное, колесное

...пружина 15 сжимается, ведущее колесо 5, закрепленноена ступице 13, перемещается вместес ней по внутреннему валу 6 влево.Непостоянно замкнутая фрикционнаямуфта 11 включается. Момент трения 45гув Фрикционной муфте 11 увеличивает.ся пропорционально углу поворотатранспортного средства, так как величина боковой силы зависит от углаповорота управляемгпх колес. На ведущее колесо 4 также действует боковая сила, направленная к центру поворота. В этом случае ступица 12ведущего колеса 4 прижимается дополнительно этой силой к упору 1 б. Непостоянно замкнутая фрикционная муфта 10 выключена,Крутящий момент от солнечных шестерен 9 дифференциала 2 посредствомбортовой передачи 8 передается на левое колесо 4 через внутренний вал 6,а на правое колесо 5...

Привод ведущих колес многоосного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1273274

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Байков, Гроховский

МПК: B60K 17/34, B60K 17/16

Метки: привод, ведущих, многоосного, колес, транспортного, средства

...магистраль (пе показана) рабочей тормозной жидкости (воды, масла, воздуха и т. п.), выпускные отверстия 34 и 35 соединены соответственно с тормозными камерами 29 и 13, а выпускные отверстия 33 и 36 - со сливным паком или с атмосферой (в случае воздуха). На чертеже пункти 5 1 О 15 20 25 30 35 ром показано движение рабочей жидкости при срабатывании устройства.Между силовым винтом 15 и шлицевым соединением 16 размещена двусторонняя муфта свободного хода 37. Ведущий вал 1 кинематически связан с помощью конических колес 38 и 39 с валом 40 двигателя (не показан).Устройство работает следующим образом.Вначале рассмотрим работу на номинальном режиме - при равенстве вращающихся моментов на ведущих колесах 11 и 27.При вращении вала 40 двигателя...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1283124

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Некрасов, Андрш, Паненков, Жаворонков

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...чашек 5 имеется угловой зазор (люфт) к, обеспечивающий возможность поворота подвижных чашек 5 относительно корпуса 1. В зацеплении между зубьями 10 зубчатого кольца 9 и пазами 11 подвижных чашек 5 выполнен угловой зазор ь для возможности относительного поворота подвижных чашек 5 между собой на угол 26.Боковые винтовые поверхности 3 пазов 2 корпуса 1 и выступов 4 подвижных чашек имеют угол подъема винтовой линии У, что обеспечивает создание усилия для сжатия фрикционных муфт от их взаим одействия при передаче крутящего момента. Угол подъема винтовой линии Ъ принимается близким к 45 по соображениям обеспечения наибольшего усилия сжатия муфт,Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении машины в ведущем или тормозном...

Система управления блокировкой дифференциала колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Богдан, Атаманов, Гуськов, Антоневич, Романчик

МПК: B62D 11/08, B60K 17/16

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, транспортного, средства

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Автоматическое устройство управления дифференциалом ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гуськов, Чабан, Стецко, Леванцевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциалом, автоматическое, транспортного, моста, средства, ведущего

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Цилиндрический дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306749

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Васильев, Кужелев

МПК: B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, дифференциал, цилиндрический

...связан с коронной шестерней 13, которая находится в зацеплении с сателлитами 9 шестерни 4. Выходной вал 6 связан с валом 14 привода передней оси через шестерни 1 5 и 16. Вал 17 привода задней оси имеет зубчатую муфту 18 и установлен соосно с выходным валом 7, имеющим на конце зубчатый венец 19. Корпус 1 жестко связан с входным валом 20. Крышки 2 и 3 крепятся к корпусу 1 винтами 21.Дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства, близком к равномерному, зубчатую муфту 18 соединяют с зубчатым венцом 19 выходного вала 7. Вращающий момент передается с входного вала 20 на корпус 1, оси 8, сателлиты 9 и 10, шестерни 4 и 5. Вращающий момент, передающийся на шестерни 4 и 5, делится пропорционально передаточному...

Привод рабочего органа

Загрузка...

Номер патента: 1306750

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бобровник, Скойбеда, Краснов, Сабадаш, Гобралев

МПК: B60K 25/00, B60K 17/16

Метки: рабочего, органа, привод

...через него жидкости, осуществляя при этом гашение осевой скоростн движения поршня 17, вилки 11 и подвижной полумуфты 8.Таким образом, частичное перекрытие поршнем 17 отверстия В, соединяющего вход гидромотора 3 с напорной гидролинией 13, и соединение отверстий Г блока гидроцилиндров 18 включения с напорной гидролинией 13 позволяют устойчиво включаться приводу и уменьшать энергию окружного удара кромок кулачков, а наличие в поршневой полости гидроцилиндра 2 золотникового типа отверстия Ь, соединенного через дроссель 14 со сливной гидролинией 16, обеспечивает снижение энергии осевого удара полумуфт.При уменьшении нагрузки на рабочем органе момент сопротивления на ведомом валу 9 снижается, поэтому давление в напорной гидролинии 13 и...

Проходной ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1323418

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Альгин, Васильев, Новицкий, Урбанович, Русинович, Чушенков, Барун

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, мост, проходной, ведущий

...центробежной силы, а именноее горизонтальной составляющей на коническую поверхность 6, будет перемещаться в сторону хвостовика шестерни 3, который связан с солнечной шестерней 9 межосевого дифференциала,и далее - в дифференциал.Масло, перемещаясь по коническойповерхности 6, будет активно захватывать и масло, находящееся в картереза торцом зубчатого венца коническойшестерни 3. Для увеличения угла конуса конической поверхности 6 и сохранения прочностных характеристик хвостовика ведущей конической шестерни 3можно выполнять коническую поверхность 6, начиная с зоны выхода каналов 8. При снижении скорости движениятранспортного средства величины горизонтальной составляющей центробежной силы может быть недостаточно дляподачи необходимого...

Центральный редуктор ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1326476

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Чернышов, Слуцкер, Кабиров, Якубовский

МПК: B60K 17/16

Метки: центральный, ведущего, средства, моста, редуктор, транспортного

...вым црос:транс твом 12. Пс 1 верхцс сти соцряжеццых деталей коцусцогс 1 соедицецця цокрыты герметиком, кроме того, вщелевом црострацстве установлены амортизациотсцые прокладки 15. 2 з.ц.ф-лы,2 ил,Восприятие осевой силы всей поверхностью 13 корпуса 9 исключает возможность обмицания торцов головок заклепок или вытяжки резьбы с последую 5 щим разбалтыванием и срезанием, особенно в момент трогання и торможения.Конусцое соединение 7 с натягом обеспечивает передачу изгибающего момента от осевой силы шестерни 5 относиОтельно оси ведущего моста 2 полностьюна поверхность 13 корпуса 9 дифференциала 6, а не на торец 1 О и стяжныеэлементы. При этом щелевое пространство 12 обеспечивает демцфирующий эфВ фект фланца дифференциала 6 за...

Устройство рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1330000

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Жичко, Сивак

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рычага 7, установленного наоси 8,Противоположная часть поворотного рычага 7 связана рулевой тягой 9 с рычагом 10, установленным на управляющем валу 4,Распределитель 1 блокировки дифференциала и щуп 12 взаимодействуют с выемками 13 управляющего вала 4. Управляющий вал установлен в корпус 14.Устройство управления распределителемблокировки дифференциала работает следующим образом.При повороте рулевого вала 1 насос-дозатор 2 нагнетает масло в полость А или вполость В силового цилиндра 3.Под действием давления масла шток силового цилиндра 3 перемещается и воздействует на переднюю часть поворотного рычага 7. Передняя часть поворотного рычага перемещается относительно оси 8 и перемещает противоположную часть...

Система блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1331673

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Исламов, Зимагулов

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: транспортного, дифференциала, блокировки, средства

...шток поршня исполнитель ного механизма 25 поджат пружиной 26 и жестко соединен с тягой 27прав.ения фрикциона 28 блокировки полуосей 29 и корпуса дифференциала 30 середнего мосга 8.Фср.чили изобретения 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Устройство работает следующим образом.При отсутствии нагрузки дифференциал разблокирован, так как поясок 12 золотника находится в зоне отверстий 13, которые сообщают магистраль 19 с магистралью 15 слива.При увеличении нагрузки на ушко 24 до определенных пределов пружина 31 механизма сжимается, и золотник и, соответственно, поясок золотника перемещаются в зону отверстий, которыми сообщается магистраль 19 с магистралью 16 нагнетания. При этом рабочая жидкость будет поступать в полость 20 гидроцилиндра...

Блокирующийся дифференциал для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1341070

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Фадеев, Крещановский

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: блокирующийся, автомобилей, дифференциал

...полуось вращается с большей скоростью относительно внутреннейрасположенной ближе к центру поворота.Фланец 2, например, наружной полу оси колеса, вращаясь с большей угловой скоростью по отношению к блоку 4, проскальзывает, благодаря скосам 9 на пазах 8 относительно подпружиненных сухарей 6 аналогично работе обгонной муфты, При этом внутренний по радиусу поворота фланец 2 является ведущим для полуоси внутреннего колеса за счет прямого зацепления сухарей 6 с прямоугольной другой стенкой паза 8. Происходит кинематически правильный поворот автомобиля.При движении прямо и по хорошей дороге не происходит относительно проскальзывание фланцев 2, а происходит движение при блокировке обоих ве"55 дущих колес за счет того, что сухари 6 передают...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342759

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Васильев, Русинович, Урбанович

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: самоблокирующийся, транспортного, средства, дифференциал

...в этом случае, равныМ,=М,+Мгде М - момент, приложенный к корпусу;ММ - моменты на полуосях.При этом осевые силы, возникающие в зацеплении полуосевых 4 и сателлитных 3 шестерней, равны между 45собой и уравновешиваются усилием пружин 5. При повороте транспортногосредства происходит относительноевращение деталей дифференциальногомеханизма, однако моменты, подводимыек полуосевым шестерням 4, приблизительно равны по величине, а значитосевые силы, действующие на полуосевые шестерни 4 вдоль их оси, равны.Блокирования дифференциального механизма не происходит.ЮВ случае проскальзывания одногоиз колес транспортного средства,исходя из известных формул(1-К),моменты на отстающей и забегающейполуосях соотнетГ 11( где М ственно;К - коэффициент...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1350051

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Скойбеда, Арехов, Новиков

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: средства, транспортного, дифференциал

...об разом.Если сцепные условия и весовые нагрузки колес одинаковы, то крутящие моменты, передаваемые полуосями 6, также одинаковы и равны (фиг. 3).М=Р; М=Р 1.;где Рь Р - окружные силы в зацепленияхполуосевых пестерен и сателлитов 5;1 ь Ьплечи приложения сил Рь Р.Равны мсжду собой окружные силы в зацеплениях полуосевых шестерен 2 и сателлитов 5 Р=Р, а также осевые силы на наклонных поверхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этом случае под действием силы Ро (Ро в си, приложенная к корпусу дифференциала) полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в один корпус сателлитами, располагаются симметрично относительно линии действия силы Р. При этом 1=6 (фиг. 3).При движении по криволинейной...

Раздаточная коробка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1357262

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Безбабный, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: раздаточная, средства, коробка, транспортного

...фрикцион 18 находятся в положениях, указанных для нейтральной передачи. Переключаюгцая муфта 13 занимает крайнее правое положение и соединяет жестко валы 2 и 3. Вращение подводится от ведущего вала 2 через муфту 13 к валу 3, водилу 4 и передается через оси 20 сателлитов 21 и сателлиты 21 солнечной 15 и эпициклической 16 шестерням, далее от солнечной шестерни 15 через шестерни 14 и 7 - к второму ведомому валу 6, а от эпициклической шестерни 16 - к первому ведомому валу 5. При этом крутящий момент распределяется между первым 5 и вторым 6 ведомыми валами в зависимости от внутреннего передаточного числа межосевого дифференциала. Для отбора мощности на привод дополнительного оборудования при движении на прямой передаче достаточно...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1361038

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демин, Шмелев

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: средства, дифференциал, транспортного

...вал 8 получает обгонное вращение относительно коробки 1 дифференциала на некоторую величину и на ту же величину полуосевой вал 7 отстает от коробкидифференциала.Вращение от опережающего полуосевого вала 8 передается жестко скрепленной с ним втулке 6 и эксцентрику 14 и круглой эксцентриситетной втулке 20, на которых подвижно закреплены круглые колеса 18 и 22, представляющие собой генераторы волн деформации. Круглые колеса 18 и 22, обкатываясь по тонкостенной гибкой шестерне 11, растягивают гибкий элемент шестерни и их зубчатый венец образует волны. В вершинах таких волн растяжения зубья гибкой шестерни 11 входят в полное зацепление с внутренним зубчатым венцом 10 планетарного зубчатого колеса 9 (фиг. 2), а в спадах полностью из...

Система автоматического управления блокировкой дифференциала тягового колесного средства

Загрузка...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Атаманов, Бутусов, Романчик, Богдан, Антоневич

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: колесного, тягового, средства, блокировкой, дифференциала

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...

Четырехколесное тяговое средство

Загрузка...

Номер патента: 1369932

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Чешун, Стригунов, Статкевич, Войтиков

МПК: B60K 17/34, B60K 17/16

Метки: средство, тяговое, четырехколесное

...вертикальных нагрузок на мосты в сторону их увеличения на заднем мосту 2 и уменьшения на переднем1.Это вызывает возрастание буксования колес переднего моста 1 и уменьшение букоовгния колес заденго моста2. Соответственно увеличиваются обороты полуосей 4, карданной передачи29, выходного вала 26, пар цилиндрических шестерен 24, центробежногодатчика 22 и уменьшаются обороты по 30 35 луосей 5, карданной передачи 30, выходного вала 27, пар цилиндрическихшестерен 25, центробежного датчика23, что приводит к перемещению общего чувствительного элемента 21 двухцентробежных датчиков 22 и 23 в сторону датчика 23, имеющего меньшие 40 45 ное разности буксований ведущих мостов, Чувствительный элемент 21, перемещаясь, посредством тяги 20...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1373591

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Лойко, Жевлоченко, Пензя, Юзенчук

МПК: B60K 17/28, F16H 48/30, B60K 17/16 ...

Метки: транспортное, средство

...выполнено зубчатос колесо 13, на котором установлена прдинж ная зубцатая муфта 14. В упол 5 И) оч центрирукпел выступе и хиостоииквала 2 отбора мощност выполнены осиос 15 и радиальное 16 отверстия с уплотнпнями 17 и 8 соотвегстненно для подвода рабо ки жидко и о Г раси рделите;15 и р) ).1(и 1 и 19 гидраиличски прав 5 мой ф)иИонной муфты. 11 редлага( мо) срой тио раб(;(1 с,)д кипим образом.11 ри движнииранИ)ргно ) р(дс гиа крутяций момз, снима(мый . к 1 гтонины 7 дифференции,1 а црекн)1 иц(к к) связь передается на кори)с 2 фркон ной муфты с жестко закрепленным на нй зубчатым колесом 11, на передвижную зубчатую муфт 14, позволяющук соединять и разьединять подавамый поток мощности, и далее на зубчатое колесо 13 к валу 9 отбо О ра...

Автоматическая система блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1384429

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Стецко, Вергун, Дьякова, Антоневич, Ванцевич

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: дифференциала, автоматическая, транспортного, средства, блокировки

...среднее положение его золотника(т.е. муфта 21 разобщается с гидро- баком 23). Так как давление в муфте 21 равно нулю, то, соответственно, равен нулю выходной сигнал датчика 24 давления. Этот сигнал сравнивается третьим дополнительным сравнивающим устройством 25 с выходными сигналами аналогового делителя 26 и инвертирующего масштабного усилителя 27, которые отличны от нуля. При этом срабатывает компаратор устройства 25 и воздействует через логический элемент ЗИ 3, на других входах которого при этом присутствуют сигналы, соответствующие "1", на усилитель 17 мощности, воздействующий в свою очередь на электромагнит" ньгй клапан 20, золотник которого занимает положение, при котором блокировочная муфта 2 соединяется с гидронасосом 22....