B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Страница 9

Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Дубинин, Васильев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: колесного, бортовой, трактора, крутосклонного, редуктор

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Блок привода дифференциала с принудительным сцеплением

Загрузка...

Номер патента: 1237072

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Карл

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: принудительным, сцеплением, блок, привода, дифференциала

...23 находится в положении, когдаего шлицевые зубья 24 находятся поцентру относительно зубьев шпиц 24нажимных колец. Сцепленные зубьяшлиц 22 и шлицы стопорного кольцаимеют некоторую слабину, так чтообеспечивается мертвый ход достаточной величины, чтобы обеспечить центрирование зубьев (фиг, 3) .На фнг, 4 показано правое нажимное кольцо 20, показанное в отсоединенном положении от соединения егов сцеплении с втулкой оси. Условие,подобное этому, возникает в том случае, когда транспортное средстводелает поворот налево или перемещается по направленной влево криволинейной траектории, так что располо"женное справа колесо должно вращаться с большей скоростью по сравнениюс левым колесом. В течение периодавремени существования этой большейскорости...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1237483

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: транспортного, ведущий, средства, мост

...3 и 4 через дифференциал 5 с коробкой дифференциала 6. На полуосях (или коробке дифференциала) попарно смонтированы обгонные муфты 7 и 8 прямого хода и муфты обратного хода 9 и О, на которых концентрично смонтированы пары шестерен 11 и 12, а также 13 и 14, с которыми зубчатым зацеплением сочленецы другие пары шестерен малого и большого диаметра 15, 16 и 17, 18, а также 19, 20 и 21, 22, которые кинематически сочленяют между собой полуоси колес при их буксовке с помощью вала, состоящего из двух полувалов 23 и 24, один из которь 1 х соединен с большой шестерней и на нем установлен подпружиненный плавающий на шпонкс по оси фланец 25, соединенный чеоез винтовой узел 26 с другой обгонной муфтой 27, которая кинематически сообщается с...

Дифференциал для ведущих мостов транспортных средств с переменным моментом внутреннего трения в функции отношения скоростей вращения ведомых полуосей

Загрузка...

Номер патента: 1246883

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Ян, Казимеж

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: вращения, внутреннего, ведомых, полуосей, ведущих, средств, трения, отношения, скоростей, дифференциал, переменным, мостов, моментом, транспортных, функции

...51 1)ряЩЕНИЯ ОЛУОСЕЙ,11 ель изоб 1)етени 51 - прогген)с) кс;гг струкции устройства.1.:а фИГ. 1 ПОКЯЗан дИффЕрЕНЦИя).г Осевое сечение; на фиг., 2 - .ме." цетр 1 иру)15 его пВспособлеце" 5) ЕПЫ)г)еРЕНЦИЯЛЯ, ПОгЕ)Е),-НОЕ СЕЧЕГЕ,ДиффЕРЕЕЦ 5 ЯЛ 51 МЕЕт фРИК 1 Ц)О г;г;г;:1 уфту котораЯ состоит егз иеагггсступицы 1, .прикрепленой к .сор ус,2 ДИ 2)фЕРЕН 1 ИЯПЯ ВНУТРЕ)НЕЕ Сг Уггц;1,"), расположенной в этом корпусе 5)р;вщатЕГЬНО а таКжЕ Е)З Бвутооцггц С фрИ,ционцых дисков г и перужБв)с с)р)гкгиОННЫХ ДИСКОБ 5 С)хсТЬГХ В;НТОВЬГ ИжЕН 1 Л 1 СГ, На ВЕДОМОЙ ПОЛУОСИ 7 .га:СРЕЦЛЕНа 1 а ПгЛИЦаХ МНОГОУГОЛЬг)ЯЯ В гка 8, между стенками которой и внуг.РЕНЦЕй 1)ЦЛ)ЦДРИЧЕСКОЕ: ПОВЕРХНОС . Ь:Ьянутреннсй ступицы 3 устяновлегыРЯДИЯЛЬНЫМ ЗЯЗОР)ОМ БЯЛИКИ ....

Трансмиссия транспортного средства с конической главной передачей и межколесным дифференциалом ее варианты

Загрузка...

Номер патента: 1252198

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кочергин, Митин, Иванов, Красневский, Ковалев, Митяев, Шаколин, Цитович

МПК: B60K 17/16

Метки: конической, межколесным, дифференциалом, транспортного, трансмиссия, варианты, средства, передачей, главной

...оськ наралл,11, - но продольной оси здд(н го чстд и связднд дополнительным валом, 0 ь копрого ори ентирована В сторону нрс.(ольной оси двигателя, с гидротрансфорлд Горол(, нричел о ь дополнительного вала Выполнена скрещивдк- щейся с продольной 0 ьк кор 06 ки нереддч, а расстояние мждл указанными осями и вертикальной плоско ти, нрходя(нс й чреОСЬ ДОНОЛНИТСЛЬНО 0 ВХО,(ио(0 В 1,1 Д НСР(НН дикулярно к нродо.(ьной 0 н коробки нр- дач, равно расстоянию и з(ой н,(н кости мсжду продольными осями ядшго чостд и дви гателя транспортного срдст В(1 45 Н(1 фиг. 1 нокд(днд кин чдтическ;1 схема предлагаемой тр; нсл(исии; нд фиг. 2 - Вариант исночнени 51 ки 1 ем(1 ти(ской схем 1; нд фиг. 3 - схема расихи)жния элеменгов транс Миссии но фи(. 2 и...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1253849

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, самоблокирующийся, дифференциал

...Техред И.Верес Корректор И. Эрдейи Редактор И,Рыбченко Заказ 4675/21 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12538Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления элементамиступенчатой коробки переключения передач на ходу. 5Цель изобретения - повышение эффективности системы и снижение нагрузки на трансмиссию.На чертеже изображена схема гидросистемы управления фрнкционами коробки передач транспортного средства.Гидросистема,содержит насос 1,связанный с двигателем 2, который через шестеренную передачу 3 связан сдатчиком нагрузки,...

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1257000

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Пронько, Шнейсер, Амельченко, Никоненко, Стаскевич

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: ведущий, средства, мост, транспортного

...Л. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств: тракторов, самоходных сеольскохозяйственных и строительно-дорожных машин, автомобилей и тягачей.Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осу 1 цествление и уменьшение ширины разворотных полос.На чертеже изображена принципиальная схема ведущего и управляемого моста.Дополнительный ведущий и управляемый мост содержит межколесный дифференциал с полуосевыми шестернями 1 и 2, имею- шими шлицевые части 3 и 4, на которых установлены муфты 5 и 6. Своим внутренним зубчатым венцом они соединены со...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1260268

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Атаманов, Зеленый, Бруек

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: средство, транспортное, колесное

...Пружина 16связана с механизмом ручного регулирования его жесткости при помощикулачковой пары, толкатель 19 которой 40прикреплен в пружине 16, а кулачок20 шарнирно связан со штоком 17 иснабжен датчиком 2 угла склона, выполненным в виде маятника, связанногос остовом транспортного средства.Распределитель, гидроцилиндры 22 и23 фрикционных муфт, датчик включения дополнительного ведущего моста,источники 13, 24 и 25 давления связаны между собой гидромагистралями26 -.29.ФКолесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства на склоне, на рав нине и буксовании колес основного моста 1 вьппе допустимого, фрикционная муфта 3 подключает дополнительный ведущий мост 2 в тяговый...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1260269

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: транспортного, дифференциал, средства, самоблокирующийся

...кор 50 пусоми дополнительным водилом бустановлена муфта 11 предельного момента, первая полумуфта которой связана с корпусом 1, а вторая полумуфта связана с дополнительным водилом 6.35Одна полумуфта муфты 11 выполнена в виде шарика 12, установленного в отверстии 13, выполненном вкорпусе 1, причем ось отверстия 13перпендикулярна продольной оси до 3полнительного водила 6. Шарик 12 подпружинен относительно корпуса 1 упругим элементом в виде спиральной винтовой пружины 14. От выпадания из отверстия 13 пружина 14 закреплена винтом 15. Винт 15 одновременно служит для регулирования усилия сжатия пружины 14. Могут быть и другие варианты крепления пружины 14.Вторая полумуфта 11 выполнена на боковой поверхности дополнительного водила 6 в виде...

Устройство регулирования сцепных свойств трактора на склоне

Загрузка...

Номер патента: 1266765

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Погосбеков

МПК: F16H 48/26, B60K 17/16

Метки: трактора, сцепных, свойств, склоне

...уравниваются не в крайнем, а в промежуточном положении г 1)уза), то в промежуточном положении груза рукоятку 20 ставят в нейтральное положение.1 хс 1 нтроль проводится по вольтметру в мос. тике сопротивлений. Если стрелка вольтметра от вертикального (нулевого) положения отклоняется влево при переводе груза в крайнее правое положение, это значит, цто плечо момента от силы тяжести груза слишком велико, надо несколько отодвинуть груз от крайнего положения назад к середине и установить рукоятку 20 в нейтральное положение контролируя правильность установки груза цо вольтметру: передвижение стрелки вольтметра из правого или левого положения к вертикали (нулю) означает уменьшение буксования.Наличие штока в стандартной конструкции гилросистемы...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1268445

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Романчик, Атаманов, Чешун, Бруек

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: транспортное, средство, колесное

...пружина 15 сжимается, ведущее колесо 5, закрепленноена ступице 13, перемещается вместес ней по внутреннему валу 6 влево.Непостоянно замкнутая фрикционнаямуфта 11 включается. Момент трения 45гув Фрикционной муфте 11 увеличивает.ся пропорционально углу поворотатранспортного средства, так как величина боковой силы зависит от углаповорота управляемгпх колес. На ведущее колесо 4 также действует боковая сила, направленная к центру поворота. В этом случае ступица 12ведущего колеса 4 прижимается дополнительно этой силой к упору 1 б. Непостоянно замкнутая фрикционная муфта 10 выключена,Крутящий момент от солнечных шестерен 9 дифференциала 2 посредствомбортовой передачи 8 передается на левое колесо 4 через внутренний вал 6,а на правое колесо 5...

Привод ведущих колес многоосного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1273274

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Байков, Гроховский

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: транспортного, ведущих, колес, средства, привод, многоосного

...магистраль (пе показана) рабочей тормозной жидкости (воды, масла, воздуха и т. п.), выпускные отверстия 34 и 35 соединены соответственно с тормозными камерами 29 и 13, а выпускные отверстия 33 и 36 - со сливным паком или с атмосферой (в случае воздуха). На чертеже пункти 5 1 О 15 20 25 30 35 ром показано движение рабочей жидкости при срабатывании устройства.Между силовым винтом 15 и шлицевым соединением 16 размещена двусторонняя муфта свободного хода 37. Ведущий вал 1 кинематически связан с помощью конических колес 38 и 39 с валом 40 двигателя (не показан).Устройство работает следующим образом.Вначале рассмотрим работу на номинальном режиме - при равенстве вращающихся моментов на ведущих колесах 11 и 27.При вращении вала 40 двигателя...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1283124

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Паненков, Некрасов, Жаворонков, Андрш

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: средства, дифференциал, транспортного

...чашек 5 имеется угловой зазор (люфт) к, обеспечивающий возможность поворота подвижных чашек 5 относительно корпуса 1. В зацеплении между зубьями 10 зубчатого кольца 9 и пазами 11 подвижных чашек 5 выполнен угловой зазор ь для возможности относительного поворота подвижных чашек 5 между собой на угол 26.Боковые винтовые поверхности 3 пазов 2 корпуса 1 и выступов 4 подвижных чашек имеют угол подъема винтовой линии У, что обеспечивает создание усилия для сжатия фрикционных муфт от их взаим одействия при передаче крутящего момента. Угол подъема винтовой линии Ъ принимается близким к 45 по соображениям обеспечения наибольшего усилия сжатия муфт,Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении машины в ведущем или тормозном...

Система управления блокировкой дифференциала колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Гуськов, Романчик, Богдан, Антоневич, Атаманов

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: дифференциала, блокировкой, средства, колесного, транспортного

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Автоматическое устройство управления дифференциалом ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Стецко, Леванцевич, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, дифференциалом, автоматическое, ведущего, моста

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Цилиндрический дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306749

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Кужелев, Васильев

МПК: B60K 17/16

Метки: транспортного, цилиндрический, дифференциал, средства

...связан с коронной шестерней 13, которая находится в зацеплении с сателлитами 9 шестерни 4. Выходной вал 6 связан с валом 14 привода передней оси через шестерни 1 5 и 16. Вал 17 привода задней оси имеет зубчатую муфту 18 и установлен соосно с выходным валом 7, имеющим на конце зубчатый венец 19. Корпус 1 жестко связан с входным валом 20. Крышки 2 и 3 крепятся к корпусу 1 винтами 21.Дифференциал работает следующим образом.При движении транспортного средства, близком к равномерному, зубчатую муфту 18 соединяют с зубчатым венцом 19 выходного вала 7. Вращающий момент передается с входного вала 20 на корпус 1, оси 8, сателлиты 9 и 10, шестерни 4 и 5. Вращающий момент, передающийся на шестерни 4 и 5, делится пропорционально передаточному...

Привод рабочего органа

Загрузка...

Номер патента: 1306750

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Скойбеда, Бобровник, Краснов, Сабадаш, Гобралев

МПК: B60K 25/00, B60K 17/16

Метки: органа, привод, рабочего

...через него жидкости, осуществляя при этом гашение осевой скоростн движения поршня 17, вилки 11 и подвижной полумуфты 8.Таким образом, частичное перекрытие поршнем 17 отверстия В, соединяющего вход гидромотора 3 с напорной гидролинией 13, и соединение отверстий Г блока гидроцилиндров 18 включения с напорной гидролинией 13 позволяют устойчиво включаться приводу и уменьшать энергию окружного удара кромок кулачков, а наличие в поршневой полости гидроцилиндра 2 золотникового типа отверстия Ь, соединенного через дроссель 14 со сливной гидролинией 16, обеспечивает снижение энергии осевого удара полумуфт.При уменьшении нагрузки на рабочем органе момент сопротивления на ведомом валу 9 снижается, поэтому давление в напорной гидролинии 13 и...

Проходной ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1323418

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Васильев, Альгин, Новицкий, Русинович, Чушенков, Урбанович, Барун

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, проходной

...центробежной силы, а именноее горизонтальной составляющей на коническую поверхность 6, будет перемещаться в сторону хвостовика шестерни 3, который связан с солнечной шестерней 9 межосевого дифференциала,и далее - в дифференциал.Масло, перемещаясь по коническойповерхности 6, будет активно захватывать и масло, находящееся в картереза торцом зубчатого венца коническойшестерни 3. Для увеличения угла конуса конической поверхности 6 и сохранения прочностных характеристик хвостовика ведущей конической шестерни 3можно выполнять коническую поверхность 6, начиная с зоны выхода каналов 8. При снижении скорости движениятранспортного средства величины горизонтальной составляющей центробежной силы может быть недостаточно дляподачи необходимого...

Центральный редуктор ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1326476

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Якубовский, Слуцкер, Кабиров, Чернышов

МПК: B60K 17/16

Метки: моста, редуктор, транспортного, центральный, средства, ведущего

...вым црос:транс твом 12. Пс 1 верхцс сти соцряжеццых деталей коцусцогс 1 соедицецця цокрыты герметиком, кроме того, вщелевом црострацстве установлены амортизациотсцые прокладки 15. 2 з.ц.ф-лы,2 ил,Восприятие осевой силы всей поверхностью 13 корпуса 9 исключает возможность обмицания торцов головок заклепок или вытяжки резьбы с последую 5 щим разбалтыванием и срезанием, особенно в момент трогання и торможения.Конусцое соединение 7 с натягом обеспечивает передачу изгибающего момента от осевой силы шестерни 5 относиОтельно оси ведущего моста 2 полностьюна поверхность 13 корпуса 9 дифференциала 6, а не на торец 1 О и стяжныеэлементы. При этом щелевое пространство 12 обеспечивает демцфирующий эфВ фект фланца дифференциала 6 за...

Устройство рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1330000

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Сивак, Жичко

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: средства, рулевого, транспортного

...рычага 7, установленного наоси 8,Противоположная часть поворотного рычага 7 связана рулевой тягой 9 с рычагом 10, установленным на управляющем валу 4,Распределитель 1 блокировки дифференциала и щуп 12 взаимодействуют с выемками 13 управляющего вала 4. Управляющий вал установлен в корпус 14.Устройство управления распределителемблокировки дифференциала работает следующим образом.При повороте рулевого вала 1 насос-дозатор 2 нагнетает масло в полость А или вполость В силового цилиндра 3.Под действием давления масла шток силового цилиндра 3 перемещается и воздействует на переднюю часть поворотного рычага 7. Передняя часть поворотного рычага перемещается относительно оси 8 и перемещает противоположную часть...

Система блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1331673

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Исламов, Зимагулов

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: дифференциала, средства, транспортного, блокировки

...шток поршня исполнитель ного механизма 25 поджат пружиной 26 и жестко соединен с тягой 27прав.ения фрикциона 28 блокировки полуосей 29 и корпуса дифференциала 30 середнего мосга 8.Фср.чили изобретения 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Устройство работает следующим образом.При отсутствии нагрузки дифференциал разблокирован, так как поясок 12 золотника находится в зоне отверстий 13, которые сообщают магистраль 19 с магистралью 15 слива.При увеличении нагрузки на ушко 24 до определенных пределов пружина 31 механизма сжимается, и золотник и, соответственно, поясок золотника перемещаются в зону отверстий, которыми сообщается магистраль 19 с магистралью 16 нагнетания. При этом рабочая жидкость будет поступать в полость 20 гидроцилиндра...

Блокирующийся дифференциал для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1341070

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Крещановский, Фадеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, блокирующийся, автомобилей

...полуось вращается с большей скоростью относительно внутреннейрасположенной ближе к центру поворота.Фланец 2, например, наружной полу оси колеса, вращаясь с большей угловой скоростью по отношению к блоку 4, проскальзывает, благодаря скосам 9 на пазах 8 относительно подпружиненных сухарей 6 аналогично работе обгонной муфты, При этом внутренний по радиусу поворота фланец 2 является ведущим для полуоси внутреннего колеса за счет прямого зацепления сухарей 6 с прямоугольной другой стенкой паза 8. Происходит кинематически правильный поворот автомобиля.При движении прямо и по хорошей дороге не происходит относительно проскальзывание фланцев 2, а происходит движение при блокировке обоих ве"55 дущих колес за счет того, что сухари 6 передают...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342759

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Урбанович, Васильев, Русинович

МПК: F16H 48/24, B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, самоблокирующийся, дифференциал

...в этом случае, равныМ,=М,+Мгде М - момент, приложенный к корпусу;ММ - моменты на полуосях.При этом осевые силы, возникающие в зацеплении полуосевых 4 и сателлитных 3 шестерней, равны между 45собой и уравновешиваются усилием пружин 5. При повороте транспортногосредства происходит относительноевращение деталей дифференциальногомеханизма, однако моменты, подводимыек полуосевым шестерням 4, приблизительно равны по величине, а значитосевые силы, действующие на полуосевые шестерни 4 вдоль их оси, равны.Блокирования дифференциального механизма не происходит.ЮВ случае проскальзывания одногоиз колес транспортного средства,исходя из известных формул(1-К),моменты на отстающей и забегающейполуосях соотнетГ 11( где М ственно;К - коэффициент...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1350051

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Новиков, Арехов, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...об разом.Если сцепные условия и весовые нагрузки колес одинаковы, то крутящие моменты, передаваемые полуосями 6, также одинаковы и равны (фиг. 3).М=Р; М=Р 1.;где Рь Р - окружные силы в зацепленияхполуосевых пестерен и сателлитов 5;1 ь Ьплечи приложения сил Рь Р.Равны мсжду собой окружные силы в зацеплениях полуосевых шестерен 2 и сателлитов 5 Р=Р, а также осевые силы на наклонных поверхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этом случае под действием силы Ро (Ро в си, приложенная к корпусу дифференциала) полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в один корпус сателлитами, располагаются симметрично относительно линии действия силы Р. При этом 1=6 (фиг. 3).При движении по криволинейной...

Раздаточная коробка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1357262

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Безбабный, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: коробка, транспортного, раздаточная, средства

...фрикцион 18 находятся в положениях, указанных для нейтральной передачи. Переключаюгцая муфта 13 занимает крайнее правое положение и соединяет жестко валы 2 и 3. Вращение подводится от ведущего вала 2 через муфту 13 к валу 3, водилу 4 и передается через оси 20 сателлитов 21 и сателлиты 21 солнечной 15 и эпициклической 16 шестерням, далее от солнечной шестерни 15 через шестерни 14 и 7 - к второму ведомому валу 6, а от эпициклической шестерни 16 - к первому ведомому валу 5. При этом крутящий момент распределяется между первым 5 и вторым 6 ведомыми валами в зависимости от внутреннего передаточного числа межосевого дифференциала. Для отбора мощности на привод дополнительного оборудования при движении на прямой передаче достаточно...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1361038

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демин, Шмелев

МПК: F16H 48/28, B60K 17/16

Метки: средства, дифференциал, транспортного

...вал 8 получает обгонное вращение относительно коробки 1 дифференциала на некоторую величину и на ту же величину полуосевой вал 7 отстает от коробкидифференциала.Вращение от опережающего полуосевого вала 8 передается жестко скрепленной с ним втулке 6 и эксцентрику 14 и круглой эксцентриситетной втулке 20, на которых подвижно закреплены круглые колеса 18 и 22, представляющие собой генераторы волн деформации. Круглые колеса 18 и 22, обкатываясь по тонкостенной гибкой шестерне 11, растягивают гибкий элемент шестерни и их зубчатый венец образует волны. В вершинах таких волн растяжения зубья гибкой шестерни 11 входят в полное зацепление с внутренним зубчатым венцом 10 планетарного зубчатого колеса 9 (фиг. 2), а в спадах полностью из...

Система автоматического управления блокировкой дифференциала тягового колесного средства

Загрузка...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бутусов, Богдан, Атаманов, Антоневич, Романчик

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: средства, блокировкой, тягового, дифференциала, колесного

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...

Четырехколесное тяговое средство

Загрузка...

Номер патента: 1369932

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Войтиков, Стригунов, Чешун, Статкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: средство, четырехколесное, тяговое

...вертикальных нагрузок на мосты в сторону их увеличения на заднем мосту 2 и уменьшения на переднем1.Это вызывает возрастание буксования колес переднего моста 1 и уменьшение букоовгния колес заденго моста2. Соответственно увеличиваются обороты полуосей 4, карданной передачи29, выходного вала 26, пар цилиндрических шестерен 24, центробежногодатчика 22 и уменьшаются обороты по 30 35 луосей 5, карданной передачи 30, выходного вала 27, пар цилиндрическихшестерен 25, центробежного датчика23, что приводит к перемещению общего чувствительного элемента 21 двухцентробежных датчиков 22 и 23 в сторону датчика 23, имеющего меньшие 40 45 ное разности буксований ведущих мостов, Чувствительный элемент 21, перемещаясь, посредством тяги 20...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1373591

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Жевлоченко, Пензя, Юзенчук, Лойко

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16, B60K 17/28 ...

Метки: средство, транспортное

...выполнено зубчатос колесо 13, на котором установлена прдинж ная зубцатая муфта 14. В упол 5 И) оч центрирукпел выступе и хиостоииквала 2 отбора мощност выполнены осиос 15 и радиальное 16 отверстия с уплотнпнями 17 и 8 соотвегстненно для подвода рабо ки жидко и о Г раси рделите;15 и р) ).1(и 1 и 19 гидраиличски прав 5 мой ф)иИонной муфты. 11 редлага( мо) срой тио раб(;(1 с,)д кипим образом.11 ри движнииранИ)ргно ) р(дс гиа крутяций момз, снима(мый . к 1 гтонины 7 дифференции,1 а црекн)1 иц(к к) связь передается на кори)с 2 фркон ной муфты с жестко закрепленным на нй зубчатым колесом 11, на передвижную зубчатую муфт 14, позволяющук соединять и разьединять подавамый поток мощности, и далее на зубчатое колесо 13 к валу 9 отбо О ра...

Автоматическая система блокировки дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1384429

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Вергун, Дьякова, Антоневич, Ванцевич, Стецко

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: транспортного, блокировки, автоматическая, дифференциала, средства

...среднее положение его золотника(т.е. муфта 21 разобщается с гидро- баком 23). Так как давление в муфте 21 равно нулю, то, соответственно, равен нулю выходной сигнал датчика 24 давления. Этот сигнал сравнивается третьим дополнительным сравнивающим устройством 25 с выходными сигналами аналогового делителя 26 и инвертирующего масштабного усилителя 27, которые отличны от нуля. При этом срабатывает компаратор устройства 25 и воздействует через логический элемент ЗИ 3, на других входах которого при этом присутствуют сигналы, соответствующие "1", на усилитель 17 мощности, воздействующий в свою очередь на электромагнит" ньгй клапан 20, золотник которого занимает положение, при котором блокировочная муфта 2 соединяется с гидронасосом 22....