B60K 17/16 — с дифференциальной передачей

Страница 5

Ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887281

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Шашко, Никитин, Шарапова, Щербаков, Назаров, Журавлев

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16, B60K 17/08 ...

Метки: транспортного, мост, ведущий, средства

...состоящиы ыз ведущей шестерни главыой дередачи 2, двух ведомых шестерней 3, 4, свободно устаыовлеыыых ыа полуосях о; диффереыциал ведущего моста с водилом 6 и полу. осевыми шестерыямь /, 6, связаыыымисполуосямы 5; механизм блокировки диффереыциала и переключеыия направления движения, имеющий две муфты О, 10, состоящие каждая из трех зубчатых венцов и управляющего элемента.Муфты могут устанавливаться в трех положениях; один управляющий элемент соединяет зубчатый венец дифференциала с одной из ведомых шестерен 3, 4 редуктора, в то время как другой находится в ней 88728трали (фиг. 1), что обеспечивает движение передним или задним ходом; один из управляющих элементов соединяет дифференциал с ведомой шестерней редуктора, а другой соединяет...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887282

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Снегарь, Рощин

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...круглое и фигурное, например овальное, В фигурное отверстие установлена полуось 5, которая связана с кулачковым элементом 7, штифтом 6, установленным в круглое отверстие,Установленная в многогранном отверстии полуосевой шестерни 2 полуось с кулачковым элементом 7 может перемещаться продольно и совершать угловые перемещения вокруг оси штифта 6 и вокруг оси кулачкового элемента 7 в направлении, перпендикулярном оси штифта,При вращении полуоси 5 все поверхности кулачкового элемента 7 могут контактировать с соответствующей поверхностью полуосевой шестерни 2, Торцы усеченных конусов кулачкового элемента 7 контактируют по плоскости, остальные поверхности - по образующей,На фиг. 5 изображен вариант изготовления полуосевой шестерни 2, у...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 893604

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кудрявцев, Селивановских

МПК: B60K 17/16

Метки: транспортного, коробка, средства, передач

...через шестерни 8 и 9 с промежуточным валом 10, а через управляемую муфту 11 и шестерни 4 и 5 - с дополнительным валом 6. Тормозной элемент 12рез шестерни 13 и 14, муфту 15, а также через и 17, управляемую муфту ительным валом 6, Промел 10 соединен с выходным893604 валом 19 коробки или через шестерни 20 й 21, обеспечивая рабочий диапазон передач, или через шестерни 9 или 22, обеспечивая транспортный диапазон передач, или через шестерни 23, 24 и 21, обеспечивая диапазон передач заднего хода. Коническая шестерня 25 выходного вала 19, соединена с венцом дифференциала транспортной машины,Коробка передач работает следующим образом.При попарном включении муфт 3, 11, 15 и 18 реализуется шесть соответствующих режимов работы коробки передач с...

Дифференциал наземного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 893605

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Парфенов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: средства, дифференциал, наземного, транспортного

...и сателлиты 1 с водилом 8. Приводная шестерня 3 находится в эацеплеании с зубчатьв венцом 5. Короннаяшестерня 4 снабжена крышкой 9 и установлена в корпусе 1 через подшипники. На валу 1 О водила 8 закрепленыоси рычагов 11, на одних концах которых размещены грузики 12, а другиеконцы опираются на установленную свозможностью перемещения вдоль вала1 О и снабженную возвратной пружиной13 подвижную часть 14 тормоза блокировочного устройства. Ответная неподвижная часть тормоза закрепленана корпусе 1. Вал 15 солнечной шестерни 6 и входной вал 2 связаны сдвижителями транспортного средства.Причем отношение количества зубьевкоронной и солнечной шестерен 4 и бравно отношению количества зубьевзубчатого венца 5 и приводной шестерни 3, Подвижная...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 893606

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Шавель, Прохоров, Козлов, Яцковский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: колесное, средство, транспортное

...4 свяэана с датчиком включения дополнительного моста 2, выполненного в виде двухпоэнционногоэолотникового распределителя 5. Основной ведущий мост 1 содержит блокировку дифференциала, выполненнуюв виде фрикционной муфты б с гидроцилиндром 7. Управление фрикционноймуфтой 6 осуществляется основнымраспределителем 8, который связанс источником 9 давления текучей среды гндроусилителя рулевого управления 1 О. Давление источника 9 пропорционально усилию поворота управляемых колес.Основной распределитель 8 содержит золотник 11, поджимаемый пружиной 12, натяжение которой изменяет"ся в процессе перемещения штока 13и рычага 4, кроме того, рычаг 14служит для принудительного управления распределителем 8. Распределитель 8, гидроцилиндр 7...

Блокируемый дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895734

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Боталенко, Бирич, Скойбеда

МПК: F16H 48/26, B60K 17/16

Метки: блокируемый, средства, транспортного, дифференциал

...так как сателлиты и полуосевые шестерни могут свободно вращаться независимо от положения поршня 7.Данный .дифференциал позволяет получить постоянное перераспределение моментов между полуосями. Это свойство дифференциала может быть успешно использовано в колесных тракторах при выполнении некоторых сельскохозяйственных работ, например пахоты, когда одно из колес постоянно находится в худших сцепных условиях. Формула, изобретения Блокируемый дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни и оси, сателлитные шестерни, посредством втулок установленные на указанных осях и введенные в зацепление с полуосевыми шестернями, и гидроцилиндр двустороннего действия для изменения положения осей с...

Механизм блокировки межколесного дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895735

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Стецко, Яцкевич, Балицкий, Скойбеда, Гуськов

МПК: F16H 48/30, B60K 17/16

Метки: дифференциала, межколесного, средства, блокировки, транспортного, механизм

...в такое положение, когда объем пневмокамеры не сообщается с атмосферой.При движении по криволинейной траектории или когда разность моментовна полуосях 2 и 8 превысит моментблокировки муфты, подвижная полумуфта 1 перемешается в осевом направлении, преодолевая осевое усилие,развиваемое штоком пневмокамеры 4.В это же время золотник клапана тоже перемещается, и в момент, когдакулачки муфты начинают размыкаться., золотник соединяет объем пневмокамеры с атмосферой.Давление воздуха в пневмокамереначинает падать и соответственноосевое усилие, передаваемое на муфту, становится меньше. Путем соответствующего подбора сечений отверстийзолотника можно установить соответствующий закон изменения осевого усилив,В этом случае выключение полумуфт...

Механизм блокировки межколесного дифференциала транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 899381

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Сазонов, Бирич, Скойбеда, Атаманов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: средства, блокировки, транспортного, механизм, дифференциала, межколесного

...кулачковых полумуфт во включенном состоянии; на фиг, 3 - то же, положение кулачковых полумуфт в выключенном состоянии; на фиг, 4 - то же, положение упора при принудительном включении блокировки.Механизм блокировки дифференциала состоит из полумуфты 1, соединенной с корпусом межколесного дифференциала, полу- муфты 2, которая расположена на полуоси 3 и подпружинена в осевом направлении пружиной 4, упора 5 с пружиной 6, разрезного кольца 7, с торцевыми кулачками, вилки 8, связанной с педалью управления, упорного подшипника 9.При движении транспортного средства, когда разность моментов на ведущих колесах не превышает момента, который может передать кулачковая муфта, кулачки полумуфт 1 и 2 а также разрезного кольца 7 сцеплены. Упор 5 в...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 901092

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Моисеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: транспортного, средства, дифференциал

...повышение блоки 13руюших свойств.Поставленная цель достигается тем,что дифференциал снабжен тягой, двумяшипами, каждый из которых посредствомшарнирной связи соединен с соответствующим концом тяги, и двумя зубчатымивенцами, введенными в постоянное зацепление с соответствующими полуосевымишестернями, каждая из которых соединена с одним нз упомянутых шиков, при этом корпус дифференциала выполнен ступенчатым, упомянутые венцы закреплены на внутренней поверхности соответствую-: щей ступени указанного корпуса, диаметр делнтепьной окружности полуосевой шестерни большей ступени больше диаметра деднтельной окружности полуосевой шестерни меньшей ступени, а число зубьев полуосевой шестерни в два раза меньше числа зубьев сопряженного с ней...

Блокируемый дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 901093

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Скойбеда, Балицкий

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: транспортного, дифференциал, блокируемый, средства

...с высокими транспортными скоростями обычно осуществляется по хорошей грунтовой или асфальтированной дороге, При этом блокирование дифференциала нежелательно, так как при повороте машины выключение кулачковой муфты сопровождается ударом и динамическими нагрузками в трансмиссии, Кроме того, при резком входе в поворот с заблокированным дифференциалом увеличивается износ шин, Поэтому в устройстве при увеличении частоты вращения дифференциала (что соответствует высоким поступательным скоростям движения машины) подвижная кулачковая полумуфта под действием центробежной сил: инерции будет перемещаться по оси сателлиЩ тов и сжимать пружину 5, нейтрализуя ес осевое действие на кулачковук муфту. Это облегчаетвыключение кулачковой муфты и...

Гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста

Загрузка...

Номер патента: 901131

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ащеулов, Алферов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: гидравлический, моста, средства, дифференциалом, ведущего, усилитель, колесного, рулевого, транспортного, блокируемым

...редукционному клапану 10 и сое- одинен с гидравлическим аккумулятором 6,а распределитель 4 рулевого управления соединен с гидронасосом гидробаком 8 и силовым гидроцилиндром 5.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от гидронасоса 11 через распределитель рулевого управления 1 и проточки золотника 9 сливается вгидробак 8. При этом рабочая камера механизма 7 блокирования соединена с гидравлическим аккумулятором б и гидроклапаном 1,Дифференциал заблокирован, При понижениидавления в гидравлическом аккумуляторе 6до установленного предела золотник 9 поддействием пружины смещается в нижнее положение и сливная гидролиния распределителя 4 соединяется с гидравлическим аккумулятором 6, Давление рабочей жидкости...

Блокируемый дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 903228

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Скойбеда, Бирич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: транспортного, дифференциал, блокируемый, средства

...щ 0ших сцепных условиях, будет большепо сравнению с моментом на колесе схудшими сцепными условиями,При наличии относительного вращения полуосевых шестерен и смещении р 5крестовины перераспределение моментовмежду колесами будет, так как хотясателлит находится в том же положении, но точка приложения равнодейст"вующей окружности силы, которая дей-.ствуетт на сателлит, изменяется, Силапередается от корпуса дифференциалачерез ось крестовины на втулку, приэтом оси крестовины изменяют своепервоначальное положение относи 35тельно втулки, следовательно точка,приложения равнодействующей силы привзаимодействии втулки и сателлитаизменяется, т.е. равнодействующая,смещается относительно геометрическойоси сателлита, Так как точка приложения...

Привод колес крутосклонного трактора

Загрузка...

Номер патента: 906734

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Пронько, Зеленый, Яцкевич, Стецко, Амельченко, Гуськов

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: привод, колес, крутосклонного, трактора

...Попуоси 2 и 3 дифференциала 1 снабжены также управпяемыми тормозами 26 и 27 дпя остановок ипи уменьшения скоростей ведущихколес 4 и 5. На схемах изображены также уппотнитепьные эпементы 28 и подшипники 29 качения,Устройство работает спедуюшим образом.При движении трактора по горизонтапьной поверхности (фиг. 1 ) топкатепь 2 1поджат к профипю выемки маятника 23пружиной 22 в средней ее части. Приэтом давпение на выходе редукционногоклапана строго зависит от силы упругости пружины 22. Такое же давение рабочая жидкость имеет в рабочей полостисилового ципиндра 16, обеспечивая сжатие дисков фрикционной муфтой 15 с опредепенным усипием, от которого в своюочередь зависит коэффициент бпокировкидифференциапа 1.При въезде трактора на...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 918125

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Гликин, Бахмутов, Карузин

МПК: F16H 48/22, B60K 17/16

Метки: дифференциал, транспортного, самоблокирующийся, средства

...установленными с возможностью ос перемещения между полуосевыми нями и Фрикционными муфтами 1. ших нагрузках дифт чрезмерные блочто отрицательно говечности дета анспортного сред" ости его движения. я - увеличение долсснн транспортного, билиэацик передава. омента в Фрикциои" Однако при боль ференциал проявляе кирующие свойства,сказывается на дол лей трансмиссии тр ства и на устойчив Цель изобретени говечностн трансми средства путем ста емого крутящего мдифференциал намнческих на енная цель додифференциал на внутренней пове я нажимная чашка у ельно упоров корпу ым зазором, величи е хода упругого зл его сжатия.918125 Формула изобретения ФФилиал ПП. "Патент"г. Ужгород, ул. Про ВЬс. У тикая,эорами СЬ, Первоначальный момент трения во...

Дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 918126

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с. сателлитными шестернями перемещаются относительно. осей сателлитов на некоторое расстояние Ю . Перемещаясь в осевом направлении, 20 сателлитные шестерни 3 поворачивают эксцентричные втулки 5 относительно, оси 4 и занимают положение (см,фиг.2), при котором осевые силы и моменты, действующие на сателлиты, уравновешиваются, При этом из условия равновесия сателлитной шестерни 3 ( Р В Р В,1- О) соотношение окружных сил в зацеплениях сателлитной шестерни сполуосевыми шестернями равно (РкРк=зо = В/В), т.е. обратно пропорциойально соотношению расстояний полюсов зацеплений до центра оси 4 сателлитных шестерен 3.При повороте автомобиля перераспределение крутящих моментов препятству ет относительному вращению полуосевых шестерн, так как...

Система автоматического регулирования скольжения ведущих колес транспортного средства в тяговом режиме

Загрузка...

Номер патента: 931510

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колес, транспортного, тяговом, режиме, ведущих, скольжения, средства

...крутящего момента на коленчатом валу двигателя 15, функции которого выполняет мощный транзистор, включенный в первичную цепь системы зажигания.Предлагаемая система работает следующим образом.При вращении колес 1 и 2 автомобИля в частотных индукционных датчиках 5, магнит но связанных с тормозными барабанами, имеющими фрезерованные зубья по торцовой поверхности, наводится переменная ЭДС - 1.15 = 1(1) на фиг. 3. Для уменьшения погрешности сравнения и соответственно выдачи команд на регулирование измерительные характеристики 11 о = 1(1) и 1.11 о = (1) интеграторов 10 обоих каналов 3 и 4 измерения должны быть строго идентичны, Для выполнения этбго условия сигналы в измерительных каналах 3 и 4 нормализуются по амплитуде и форме 1.1 е...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933486

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов, Филатов

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: самоблокирующийся, транспортного, дифференциал, средства

...13 поджимает шарик 11 к ступеньке, ограничивающей выдвижение этого шарика из отверстия в хвостовике собачек 7 и 8. Во время вращения корпуса 1 вместе с осями 9 и собачками 7 и 8 шарики 11 своими выступающими т1 О 1 ЭО 3 е39 3 ао 4 о 5 6 4из хвостовиков этих собачек частя- .ми упираются в торцы зубьев 4 храповиков обойм 2 и 3, которые поворачивают собачки 7 и 8 относительноосей 9. При этом собачки 7 и 8 зубьями 10 входят в зацепление с зубьями4 храповиков обойм 2 и 3, которыеи передают крутящий момент к мостамили колесам транспортного средства.Хвостовики собачек 7 и 8 в этовремя свободно располагаются в пазах ограницителя 6.При торможении транспортногосредства тормозом или двигателемобоймы 2 и 3 вращаются быстрее, чемкорпус 1...

Устройство поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 933487

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Зеленый, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: поворота, средства, транспортного

...- с гидроцилиндром 11. Механизмповорота содержит также гидросистему рулевого управления, состоящуюиз источника 14 давления текущейсреды, гидроусилителя 15 и исполнительного органа 16. Распределитель12 гидравлически управляется источником 14. Давление последнего пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 имеет также разное управление 17.Устройство поворота работает следующим образом,При прямолинейном движении транспортного средства давления, развиваемого источником 14, не достаточно для перемещения распределителя 12, вследствие чего гидроцилиндр11 связан с этим источником насо"сом 13. При этом тормоз 10 замкнут,а промежуточная шестерня 9 остановлена, звенья 7 и 8 не вращаются ибортовые механизмы работают...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 935325

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Яцкевич, Шавель, Степанюк, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: транспортное, средство

...транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого обгонная муфта подключает дополнительный мост в тяговый режим, При этом кулачковая муфта 5, размыкаясь, перемещает золотник 6 и сообщает гидронасос 7 с силовым цилиндром обгонной муфты. При этом давления, развиваемого гидронасосом 12, не достаточно, чтобы переместить распределитель 10, и блокировка дифференциала отключена. При необходимости она может быть включена принудительно рычагом 14, При прямолинейном движении давления в полостях исполнительного цилиндра 31 равны, вследствие чего золотник 26 распределителя 24 находится в среднем положении и сообщает силовые цилиндры 20 и 21 фрикционных муфт 18 и 19 с гидронасосом 25. В этом случае крутящий момент...

Проходной ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 935326

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Александров, Брейтовская, Семеновский, Верховод, Таболин

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: средства, транспортного, ведущий, проходной, мост

...в корпусе редуктора между егостенкой и проходным валом, а ось двуплечего рычага расположена в стенкахколодца, выполненного в корпусе редуктора под проходным валом.На чертеже изображен предлагаемыймост, разрез средней части по поперечному валу и дифференциалу,Мост имеет несущий картер 1, в отверстии 2 которого посредством бурта3 зацентрирован корпус 4 с двухступенчатого редуктора. Редуктор имеет первую ступень в виде пары конических(гипоидных) шестерен 5 и 6 (соответственно ведущую и ведомую), Ведущаяконическая шестерня 5 установленана проходном валу 7, который установлен в корпусе 4 редуктора перпендикулярно поперечному валу 8, на которомустановлена ведомая коническая шестерня 6 и за одно целое с которым выполнена ведущая...

Устройство для одновременного управления блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста

Загрузка...

Номер патента: 939308

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Йозеф

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: моста, дифференциала, переднего, приводом, ведущего, блокировкой, одновременного

...5привода переднего моста закреплен в%картере моста, В опоре б закрепленповодок 7 переднего привода связанный внутренними шпицами с валом 8, спомощью которого приводится в действие не показанный осевой дифферен Оциал передней оси, На поводке имеются внешние шпицы 9 и втулка 10, покоторой перемещается соединительнаямуфта 11 со шлицевыми поверхностями .12 и 13 Эта муфта взаимодействует 5с помощью известного механизма 1 Йчерез цапфу 15, направляющую цапфу 16и вилку 17. Соединительная муфта 11связана со,шпицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19, оСолнечная шестерня 20 межосевогодифференциала также с помощью шпицевсвязана с полым валом 21, которыйпроходит насквозь через вал 2 и своимпротивоположным концом связан с осевым...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 948704

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Яцковский, Амельченко, Яцкевич, Атаманов, Козлов, Шавель, Прохоров, Степанюк, Скойбеда

МПК: B60K 17/34, B60K 17/16

Метки: колесное, средство, транспортное

...между собой межосевым приводом, содержащим гидрйуправляемые фрикционные муфты 3 и 4, ведомый вал которых 5 связан с передним ведущим мостом, а ведущие обоймы которых 6и 7 зубцатыми передачами 8 и 9 связаны с основным ведущим мостом. Фрикционная муфта 3 по" средством кулачковой муфты 10 связана с первым управляемым золотниковым распределителем 11 переднего моста. Управление фрикционной муфтой 4 осуществляется управляемым золотниковымраспределителем 12, управляющая полость которого связана с источникомдавления 13. текучей среды гидроусилителя 14 рулевого управления. Давление источника пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 содержит золотник 15,поджимаемый пружиной 16, натяжениекоторой изменяется в процессе...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 948705

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Шавель, Зарецкий, Зеленый, Скойбеда

МПК: B60K 17/16

Метки: средство, колесное, транспортное

...заблокирован, а при верхнем положении рычага 16 маятник 12 может свободно поворачиваться вокруг оси 13. Исполнительный цилиндр 4 фрикционной муфты через распределитель 5 сообщен с источником давления 17 посредством трубопроводов 18 и 19. 05 4В зависимости от положения рычагов 15 и 16 блокировка дифференциаламожет быть принудительно включена;принудительно выключена; в автоматическом режиме управления (включена,выключена), маятник заблокирован;в автоматическом режиме управления(включена, выключена), маятник свободно подвешен.Система управления 5 блокировкойдифференциала в автоматическом режиме при заблокированном маятнике работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства блокировка дифференциала включена, так...

Дифференциал свободного хода транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 950556

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: свободного, транспортного, хода, дифференциал, средства

...Дифференциал на Фиг.1 показан в промежуточном положении. Если после этого момента передние колеса катятся быстрее, то полуоси 2 и 3 начнут обгонять втулки 4, При этом через некоторый угол поворота упор 5 упирается в упор б, Тогда полуоси и втулки вращаются как, одно целое. Под действием. крутящего момента кулачки полумуфт 7 выходят из зацепления с кулачками планшайбы 9. Причем выключение кулачков происходит легко, так как пружины 14 находятся в свободном состоянии и не передают практически осевого усилия на полу- муфты 7. Чтобы кулачки полумуфт.7 ,и планшайбы 9 не включались через 60 некоторый угол поворота, на втулках 4 установлены упорные кольцы 12. Как только кулачок полумуфты 7 начинает двигаться по торцу кулачка планшайбы 9, штифт...

Самоблокирующийся дифференциал

Загрузка...

Номер патента: 956324

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Зимагулов, Гильмутдинов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: самоблокирующийся, дифференциал

...со стороны пружины поршня соединена каналом с магистралью подачи рабочего агента на включение высших передач в коробке передач транспортного средства, причем ход поршня больше удвоенной высоты торцового зуба полуоси, а расстояние от торца полуоси до продольной оси радиального отверо стия меньше длины поршня.На чертеже изображен самоблокирующийся дифференциал.В левой полуоси 1 выполнены продольное 2 и радиальное 3 отверстия. В продольном отверстии размещен поршень 4, поджатый пружиной 5, а в радиальном отверстии установлен шарик 6, поджатый пружиной 7 в направлении паза 8. Продольное отверстие 2 соединено каналом 9 с магистралью подачи рабочего агента на20 включение высших передач в коробке передач 10 транспортного средства.В...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 958150

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Прохоров, Скойбеда, Яцковский, Шавель, Козлов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, транспортное, средство

...ведущего моста, датчик угла поворота, гидроцилиндр фрикционной муфты блокировки дифференциала и рулевое управление сообщенымежду собой гидромагистралями 22- 3525, Механизм 3 и муфта 6 сообщеныс источником давления 26.В зависимости от положения рычага 18 муфта блокировки дифференциала работает в следующих режимах: ЗОпринудительно включена; принудительно выключена и в автоматическом режиме управления, при котором состояние блокировки дифференциала (включено, выключено) зависит от соотношения усилий, действующих на гидроаппарат 11,Система управления блокировкойдифференциала в автоматическом ре-.жиме работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого...

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 975466

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: средства, дифференциал, самоблокирующийся, транспортного

...транспортного средства содержит корпус 1 со съемной крышкой 2, в котором установлены по" луосевые конические шестерни 3 и кони цеские сателлиты 4, Отверстия в сателлитах для установки их на кресто" вине 5 выполнены эксцентрично цент" рам начальных окружностей их на крестовине 5 устанавливается в корпусе дифференциала в подвижных направляющих б, имеющих возможность пере 9754 б 6мещаться в пазах 7 корпуса дифференциала в направлении полуосевых шестерен.Дифференциал работает следующим образом.При установившемся движении по прямой твердой дороге крестовина 5 сателлитов чаще всего будет занимать среднее положение при смещении вперед " по ходу вращения (фиг. 4), В дифференциале устанавливается равновесие". плечи а=Ь, силы=Я и Р2.Я +Я ,...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 992253

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Альгин, Прокопенко, Шейнкер, Меленцевич, Цитович, Грицкевич

МПК: B60K 17/16

Метки: транспортного, средства, коробка, передач

...3 через муфту 24. Вал 22 связан с шестерней 3 через зубчатую передачу, включающую шестерни 25 и 26, которые соединяются через муфту 27 с валом 6 и закрепленной на валу шестерней 4.Коробка передач работает следующим образом.На первой передаче включаются муфта 27 и тормоза 20, Силовой поток передается через шестерни 3 и 4, 26 и 25 на колесо 21, водило 15 и вал 16, На второй передаче включается муфта 24 и тормоз 20. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Крутящий момент передается напрямую к колесу 21, взаимодействующему с сателлитами 17, которые обкатываются по неподвижной шестерне 18 и приводят во вращение водило 5 и вал 16. Третья передача образуется включением муфт 8 и 23. Нагрузка передается через шестерни 3 и 5 и колеса 14 и 13 и далее...

Устройство для управления блокируемым дифференциалом ведущего моста самоходной машины

Загрузка...

Номер патента: 992254

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциалом, моста, ведущего, блокируемым, самоходной

...полуосей ведущих колес приводит к томучто насосы 5 и 6 имеют разную производительность. В результате этого в одной из гидролиний, например в гидролинии 13, создается давление, величина которого благодаря наличию регулируемого дросселя, зависит от расхода жидкости через указанный дроссель. Возникшее давление воздействует на поршень гидроцилиндра 19, изменяя момент трения фрикционной муфты 20 блокирования. При этом клапан с логической функцией ИЛИ 17 отключает от гидролинии 18 гидролинию 14.При движении самоходной машины назад, всасывающие гидролинии 8 и 9 становятся нагнетательными, а нагнетательньге 13 и 14 - всасывающими. Далее система работает аналогичным образом.Давление в гидроцилиндре, а следователь но и момент трения...

Механизм поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 992255

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балицкий, Яцкевич, Шавель, Зеленый, Скойбеда

МПК: B62D 5/07, B60K 17/16

Метки: транспортного, механизм, средства, поворота

...чего силовой гидроцилиндр 11 связан с источником 3 давления. При этом фрикционпая муфта 10 замкнута, а промежуточное звено 9 жестко соединено с остовом 1, коронные шестерни 7 и 8 не вращаются и бортовые передачи 3 работают как простые планетарные передачи. Вследствие этого колеса ведущего моста 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью и их тягово-сцепные возможности используются полно тью. Г 1 ри повороте управляемых колес давление, развиваемое источником 14, возрастает и при превышении установленного давления гйдрораспределитель 12 перемещается и сообщает силовой гидро- цилиндр 11 со сливом. Размыкаясь, фрикционная муфта 10 отсоединяет промежуточное звено 9 от остова 1. При этом бортовые редукторы работают как...