Патенты с меткой «железнодорожным»

Предохранительное приспособление к железнодорожным стрелкам для предупреждения их от быстрого изнашивания

Загрузка...

Номер патента: 2083

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Флеминг

МПК: B61L 5/00

Метки: железнодорожным, изнашивания, предохранительное, быстрого, предупреждения, стрелкам

...стрелка снабженапредохранительным приспособлением предлагаемого устройства; фиг. 2 - вертикальный поперечный разрез в большом масштабе рельса и предохранительного приспособления по линии 2 - 2 на фиг, 1 с частью вагонного колеса; фиг. 3 - детальный оборотный вид предохранителя; фиг. 4 - подобный же вид видоизмененного устройства фиг, 5 - наружный вид)1 предохранителя, показанного на фиг.4; фиг. 6 - детальный разрез по линии б - б на фиг. 5, видоизмененной формы осуществления предохранителя с частью вагонного колеса; фиг. 7 -абря 1926 года. Действие патентат 31 декабря 1926 года.удерживаема на своем месте помощью выступа 20, входящего в выемку 21 в утолщенной части. отклоняющей накладки 11,В видоизмененном устройстве, показанном на...

Приспособление к железнодорожным вагонам для передачи толчков от одной головки буферно-сцепной системы к другой

Загрузка...

Номер патента: 6129

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кайзер

МПК: B61G 9/24

Метки: вагонам, буферно-сцепной, толчков, системы, головки, передачи, железнодорожным, одной

...возможность передачи воспринимаемых центральным буфером толчков не балкам тележки, которые подвергались бы сжимающим изгибающим усилиям, а передачи толчков от одного ударного аппарата вагона к ударному аппарату на противоположной стороне того же вагона и так далее, от вагона к вагону, на протяжении всего поезда, При этом средние продольные брусья отдельной тележки не должны подвергаться усилию на продольный изгиб, но попрежнему должны испытывать только растягивающие усилия, необходимые для преодоления собственного веса вагона при движении, Таким образом, продольные брусья не требуют замены. По сравнению с употребляемыми до сих пор устройствами центрально буферных сцепок настоящее изобретение должно дать еще то преимущество, что...

Приспособление к железнодорожным буксам для смазывания шеек осей

Загрузка...

Номер патента: 7199

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Хесин

МПК: F16N 7/14, B61F 17/12

Метки: буксам, железнодорожным, смазывания, шеек, осей

...последнего смазочным материалом, а резервуар 4 закрывается крышкой 1, снабженной прямым и обратным воздушными клапанами, на чертеже не показаннымп,По мере движения вагона шейка осибуксы захватывает смазку, подаваемуюпостепенным давлением поршня, поддействием собственного веса последнегои беспрерывных толчков на стыках вовремя движения; чем быстрее движениевагона, тем быстрее происходит подачасмазки.Для измерения движения поршня служит стеклянная пластинка, вставленнаяв вертикальный прорез резервуара 4и укрепленная рамкой, снабженнойшкалой,Для регулирования подачи смазки служит винт (на чертеже не показанный),удерживаемый в должном положениипружинной рамкой.На фиг, 3, 4 и 5 показаны скобообразные части железного каркаса, служа...

Приспособление к железнодорожным буксам для смазывания шеек осей

Загрузка...

Номер патента: 9849

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Хесин

МПК: F16N 7/38, B61F 17/24

Метки: смазывания, буксам, железнодорожным, шеек, осей

...и 14, внутри ко торого по винту 8, при помощи гайки 9, может двигаться . вверх и вниз поршень 10, удерживаемый от вращения, направляющими 7, Верхняя крышка 5 навинчивается на верхний конец цилиндра, к ней четырьмя винтиками укрепляется скоба 3, служащая упором для кбльца 4, заключенного между крышкой и скобой и жестко связанного с винтом 8, благодаря чему винт 8 не имеет перемещений вдоль своей. оси. Ручка 2, служащая для вращения винта 8, укреплена на нем при помощи резьбы и во избежание отвинчивания застопоривается винтиком 1. Нижняя крышка укрепляется к цилиндру винтиками 21, могущими вращаться вокруг. шарниров 14 а, С внешней стороны крышка 14 имеет втулку 22 с резьбой на ее боковой поверхности, на которую навинчена трубчатая насадка...

Устройство для подвода к железнодорожным вагонам электрического тока под напряжением, меньшим критического напряжения для когерера

Загрузка...

Номер патента: 17366

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Экало

МПК: B60M 1/12

Метки: критического, когерера, подвода, железнодорожным, электрического, меньшим, вагонам, напряжением

...колебаний, включен;вьцрлнения,указанного выше устройстви.ным в цепь, питающую электродвигатель.Начертеже фиг. 1 изображает перспе- , Сотрясение опилок после прохождения/1(ктивный.вид,железнодорожного-. полотнавагона, с целью вновь повысить их сос установленным на,нем устройством ипротивление до нормального (для вос- ,фиГ,:2.впродольный разрез нижней части, становления условий безопасности), провагбйа, . ."изводится при помощи особого ролика ггМеж е ьсами г т в оль. п тй,по- с выступами на боковой поверхности,дурлг д у :мещен жолоб 1 (напримербетонный), в .Мотором уложен параллельный провОд Пространство между проводом 1 и Т-образяым контактным проводом г, закрывающим отвррстие, Ыолоба 4, целиком загпблнено металлическими....

Предохранительное приспособление к железнодорожным вагонам на случай поломки шейки оси

Загрузка...

Номер патента: 24896

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Филатов

МПК: B61F 19/02

Метки: случай, шейки, поломки, вагонам, предохранительное, железнодорожным, оси

...на случай чающее в себе охранительное нодорожным ва шейки оси, вкл еском чертеже мое приспособ запасный . опорный на ось подшипник, расположенный по другую, относительно шейки, сторону колеса, отиичающееся применением, на несущем скобой А запасном подшипнике Н - фрикционного ролика Л, приходящего во вращение при падении подшипника Н на ось и приводящего в действие воздущный насос В, сжатый воздух которого используется для дачи звукового сигнала гудком 3 и для выбрасывания за габарит вагона пружинного стержня Г, указывающего место поломки шейки оси. частичными разреСкоба А, закре вой головкой на ре буксовую раму, ме сом Р и колесо сверху и доходит осью скоба снабж недоходящЖ до ционный ролик Л ным с поршнем сообщающегося с нем насоса...

Колесная пара для железнодорожных повозок могущих передвигаться по железнодорожным колеям различной ширины

Загрузка...

Номер патента: 35218

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стефанов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/12

Метки: железнодорожным, колеям, повозок, передвигаться, ширины, колесная, железнодорожных, могущих, пара, различной

...)льца, щек и внутренней кольцевой ча;и центра; а именно: эта часть центра ыполнена в виде ласточкина хвостасечении радиальной плоскости), тремя в связи с этим и соответствующего изменения форм щек и прокладочного кольца,На фиг. 2, 3 и 4 изображены другие варианты крепления центров колес к ступице, именно на фиг., 2 крепление достигается установкой кольца 8 между ступицей колеса и центром, со скошенной поверхностьк), прилегающей к внутренней поверхности центра. Кольцо 8 затягивается упорными 10 и натяжными 9 болтами. Фиг, 3 предусматривает подобное же крепление, как и фиг, 2, но с дополнительными клиновыми затяжками 11 и 12. Фиг, 4 предусматривает лишь одну дополнительную клиновую затяжку 13. Перестановка центров на,пунктах перехода...

Устройство для автоматического управления железнодорожным составом

Загрузка...

Номер патента: 393822

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61L 27/04

Метки: железнодорожным, составом

...с уровнем 1 подается на второй вход. Входы аналоговых узлов 23 и 24 управляются выходным сигналом логической цепи ИЛИ 29, которая подает логический сигнал со значением 1, когда входные сигналы 1 А и ТВ равны О. Вторые входы аналоговых узлов 25 и 26 управляются выходным сигналом логической цепи И 30 с обратным входом, которая подает логический сигнал созначеиием 1, когда входной сигнал РА =1 и входной сигнал 1 В=О,Выходные сигналы аналоговых узлов 23, 25 и 28 подаются иа входы аналогового сумма. тора 33, который подает аналоговый сигнал, равный сумме входных аналоговых сигналов. Выходные сигналы аналоговых узлов 24, 26 и 28 подаются на входы сумматора 33, который вырабатывает аналоговый выходной сигнал, равный сумме аналоговых...

Способ транспортировки грузов по железнодорожным путям с помощью локомотивной тяги

Загрузка...

Номер патента: 552227

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Назаренко, Невхорошев, Дрозд, Шокул, Вяленков, Остапенко, Дейко, Динченко, Мирошников, Сушич, Костинецкий, Гончаров, Дикий, Горохова, Зинченко, Плискановский

МПК: B61B 1/00

Метки: железнодорожным, путям, локомотивной, грузов, транспортировки, помощью, тяги

...путям курсируют локомотивы.В ограждениях 8 выполнены переезды 11, 0 оснащенные светофорами 12, при этом в узловых точках установлены телерадиосигнальнЫе устройства 13 и счетчики единиц транспорта,,Цля грузов с ускоренным грузопотоком пре-.дусматриваются обгонные железнодорожные пути 14. Координация грузопотоков осущест вляется с помощью счетчика единиц транс порта, регистратора 15 рассогласований задан.ного ритма и кодозадающего устройства 16, 552227На грузовых станциях входа и выхода вагонов установлены диспетчерские пункты 17 с телер адиосвязью.Средства тяги 7 для конкретного цеха индивидуальны: для сталеплавильного - сталевоз, для доменного - шлаковоз, чугуновоз и т, д.С заводских станций по заданному графику и по сигналу с...

Устройство для управления железнодорожным светофором

Загрузка...

Номер патента: 1167092

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Найденко, Попов, Калашников, Новосадский, Гришин, Дончак, Рудавский

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожным, светофором

...светофором относится к железнодорожным сигнальным устройствам, управляемым с помощью электрических средств, и может использоваться на металлургических заводах для сигнализации машинисту поезда с миксером для жидкого чугуна при необходимости точной остановки миксера в местах перелива чугуна.Целью изобретения является повышениенадежности.На чертеже изображена функциональная схема устройства для управления железнодорожным светофором,15Устройство содержит путевой датчик, выполненный в виде отрезка рельсовой линии (не показан), установленного на опорах, каждая из которых имеет датчик усилия 1 и 2, блоки памяти 3 - 5, суммирова ния 6 и 7, деления 8, формирователь импульсов 9 с пороговым элементом 10, имеющим контакт 10.1, трехзначный...

Устройство для формирования команды управления железнодорожным светофором

Загрузка...

Номер патента: 1252224

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Здоровцов, Любимов, Ивлев, Сироткин, Лебедев, Розенберг

МПК: B61L 7/08, G08G 1/07

Метки: светофором, команды, железнодорожным, формирования

...первого пере- счетного блока 1 через последовательно соединенные блок 4 выходных усилителей и блок 5 коммутации связан с входом сигнального блока 6. Управляющий вход блока 4 выходных усилителей соединен с выходом блока 3 контроля синфазной работы пересчетных блоков, а также с инвертором 7, выходом соединенным с входом блока 8 синхронизации, ныход которого через селектор 9 времени связан с входом запуска блока Э контроля синфаэной работы пересчетных блоков, Входы установки в исходное состояние пересчетных блоков 1 и 2 соединены с выходом элемента ИЛИ 10, первый вход которого через последовательно соединенные дополнительный селектор 11 времени, блок 12 фиксации большого интернала импульсной лосыпки и блок 14 контроля импульсной работы...

Устройство для управления железнодорожным светофором

Загрузка...

Номер патента: 1375499

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Найденко, Лурье, Рудавский, Новосадский

МПК: B61L 7/08

Метки: светофором, железнодорожным

...блок 11 в исходное состояние. На входе элемента И 15, соединенного с инвертором 18 в нача-, ле наезда колеса, удерживается "1".Таким образом, счетчик 17 запоминает, что по отрезку рельсовой линии путевого датчика 3 проехало одно колесо поезда, двигавшегося вперед. Аналогично запоминается въезд последующих колес поезда при его движении вперед.При движении поезда назад при съезде колеса с отрезка рельсовой линни происходит вычитание импульса из числа, записанного в счетчике 17 при движении поезда вперед. Вычитание производится следующим образом.Сначала срабатывает пороговый элемент 10, что не приводит к изменению сигнала на выходе элемента И 15, а следовательно, и к изменению состояния счетчика 17. Затем срабатывает элемент 9, блок 11 и...

Устройство для дистанционного управления железнодорожным транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1618693

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Трошинкин, Гарсия-Галал, Пыров, Копытов, Тимохин

МПК: B61L 27/04

Метки: железнодорожным, дистанционного, средством, транспортным

...33информация о состоянии переключателя9 на блок-посту 1 поступает на вход 35второго блока 37, которая должна соответствовать состоянию триггера 32.При совпадении этой информации на выходе блока 37 появляется сигнал, который разрешает работу блоку 38 ивключает управляемый ключ 42, который подключает четвертый выход дешифратора 33 к входу блока 43 памятивычислительной машины,Информация третьего блока 38 сравнивается с информацией на первом выходе блока 43. Если информация навходах блока 38 одинаковая, то на выходе его появляется сигнал, которыйпереключает триггер 32 в нулевое состояние, тем самым подготавливая к работе шифратор 31 и запрещая работушифратору 29. С четвертого выхода дешифратора 3 информация о состоянииработы блоков 14...

Устройство управления железнодорожным транспортным средством с гидропередачей

Загрузка...

Номер патента: 1749088

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Игнатенков, Барщенков, Кручек, Удальцов, Сабуров

МПК: B61C 15/00

Метки: железнодорожным, средством, гидропередачей, транспортным

...размь кэющлй контакт 16 реле 17 скоро:ти 55движения транспортного средства и катушка 18 вспомогательного реле 19 электрически. соединены последовательно ме.кдусобой и подключены параллельно последнему вентилю регулятора 9 двигателя 10. Два размыкэющих контакта 20 и 21 (фиг,1) всйомогательного реле 19 включены в цепи между контактами восьмипозиционного контроллера 2 машиниста и соответственно первым 5 и вторым 6 вентилями трехвентильного регулятора 9 двигателя 10.Замыкающий контакт 22 (фиг.2) вспомогательного реле 19 и катушка 23 дополнительного реле 24 электрически соединены последовательно между собой и подключены параллельно третьему вентилю 7 четырехвентильного регулятора 9 двигателя 10. Два размыкающих контакта 25 и 26...