Патенты с меткой «железнодорожном»

Приспособление для выжигания травы на железнодорожном полотне

Загрузка...

Номер патента: 1632

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Горянов-Феофанов

МПК: A01M 7/00, E01H 11/00

Метки: травы, полотне, выжигания, железнодорожном

...для нефтяного бака. Назначение баллона заключается в питании сжатым воздухом горелок (у), соединенных с баллоном при помощи трубок (Ь, Ь,)Трубки (Ь 1) вблизи огневой коробки, снабжены вентилями (Ь 2) позволяющими регулировать величину пламени. В те же горелки самотеком по трубам (с,) поступает нефть из нефтяного бака (С), устанавливаемого на некоторой высоте,К каждой горелке подведена самостоятельная нефтепроводная трубка с краном (Сг), допускающими регулировку подачи горючего.Все горелки (у) типа форсунок располагаются в огневой коробке (И), прикрепленной на консолях за рамой тележки на некотором расстоянии от нее. Огневая коробка закрыта со всех сторон кроме дна, открытого книзу, проемом(и),сверху же вкрышке имеется ряд горловинс...

Угольник для отметки движения поездов на железнодорожном графике

Загрузка...

Номер патента: 39205

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Томилин

МПК: B61L 25/08

Метки: движения, графике, поездов, угольник, железнодорожном, отметки

...фиг. 1, 12, 1 в, 2,2-,2 в,3, ЗЯ, 3 изображают детали угольника (4 сс) в трех проекциях; фиг.4 - разрез по линии ЕЕ на фиг. 1, фиг. 5 - то же по линии ВВ на фиг, 1, фиг. б,7 - два варианта детали устройства; фиг. 8 - разрез детали, изображенной на фиг. 7,Предлагаемая конструкция угольника имеет целью дать возможность бь 1 стро перестроить график в соответствии с конфигурацией положения поездов на участке в данный момент и состоит, как показано, из двух частей 1 и 2, передвижных одна относительно другой с целью смещения одной части 3, имеющейся на них общей прямой линии 3 - 4, соответствующей на графике линии движения поезда, относительно другой 4 для получения линии с уступом, выправляющим график при отступлении движения поезда...

Передача электрической энергии небольших мощностей для электрификации линейных сооружений на железнодорожном транспорте

Загрузка...

Номер патента: 87775

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Берман

МПК: H02J 3/10

Метки: транспорте, электрической, передача, энергии, сооружений, электрификации, небольших, мощностей, железнодорожном, линейных

...к проводу 3, идущему от питательного пункта 1 к обмотке 4 автотрансформатора 5 первого каска. да. В автотрансформаторе 5 предусмстрены отдельная обмотка б для подачи пониженного напряжения потребителю (лампа 7). Обмотка 4 секционирована и выведена на контакты 8. Переключатель 9 устанав ливается в положение, при котором напряжение на выходе трансформатора 5 становится равным напряжени 1 о вторичной обмотки трансфор. матора 2. Второй конец обмотки 4 заземляется (присоединение к рельсу, показанное на чертеже, при хорошей проводимости грунта необязательно 1. Для поддержания на всем участке постоянной величины тока в случае отключения лампы 7 служит переключатель 10, включающий соответствующее балластное сопротивление 11....

Двухстреловый электрический консольный кран на железнодорожном ходу

Загрузка...

Номер патента: 99886

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Большаков, Дубровский

МПК: B66C 23/82, B66C 23/50

Метки: двухстреловый, кран, электрический, ходу, железнодорожном, консольный

...полиспаст - шестикратный, вмонтирован между направляющими швеллерами, закрепленными за распорки и опорные диафрагмы базы крана Конец тягового троса этого полиспаста через отводные ролики 7 и 8 направлен на электролсбедку 9.Монтаж стрел крана осушествляется следующим образом.Задние концы стрел, в транспортном положении расположенных на платформах горизонтально, с помощью винтовых стрелоподъемников несколько приподнимаются, и стрела принимает наклонное положение. Платформы перемещаются к базе крана до совпадения осей шарниров опорных частей, и стрела стрелоподьемником опускается на опорные,части. Мертвые концы полиспастов 1 ц 2 перебрасываются через ролики блоков на концах стрел и закрепляются99886 Отв, редактор И, В. Макаров....

Устройство для записи местоположения и высоты пучинных подкладок на железнодорожном пути

Загрузка...

Номер патента: 106409

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Убоженко, Низовкин

МПК: G01B 5/02, B61K 9/00

Метки: железнодорожном, высоты, пучинных, местоположения, подкладок, записи, пути

...касания роликов составляет ПС, гдеП - толщина пучинной подкладки;С - постоянная величина, равная толщине края рельсовой подкладки.Вследствие равноплечности щупов и наличия у них общей осп, расстояппс по вертикали между верхними концами щупов тоже будет равно П С.При отсутствии пучинных подкладок (или врезок) расстояние между верхними концами щупов по вертикали будет равно С.Передача величины П -; - С для записи на ленту осуществляется следующим образом.Верхний конец щупа с роликом 5 прикрсплеп к тросу Боудена 6. Верхний конец щупа с рсликом 4 прикреплен к другому тросу Боудсна, Оболочка 7 тросов закреплена на плавно изогнутых металлических прутах. Противоположные концы тросов выведены к суммирующему механизм для двух величин 10 и...

Агрегат на железнодорожном ходу для погружения вибрированием свайных фундаментов

Загрузка...

Номер патента: 109607

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Максимов, Василевский, Федоров

МПК: E02D 7/14, E02D 7/18

Метки: ходу, вибрированием, фундаментов, свайных, погружения, агрегат, железнодорожном

...)СГ 5 ПО 0 ИЛОСс 1, Рс(.ИО 1- РКС 1)ОГО ИЛ )3115 В.,)0 )ЗСТИ СТР- лы, Вцтри ПГворотиОЙ ияирявляк)- пГ 1(Орйбк П 3;О)ГцГС 5 ВИОПОПОр- Рклт( 19, кот(:зь(й помои 1)0 тро- СОВ Ц ГРОС.КИ )1Г )30 ЗМОЖОСс гн.реме)изться )3) три коробк)1. 7 Г- и(.КЛ СО(ГОИТ З двч; ба)с)йапо 3ДГ 51 СТЯЛЬЦЫ. КсЦЗТОВ, ПЛЗПРТЗРЦОГО РСДЧКОПЛЭ,)СКТОО,БИЛТГ,5,Я КОИ 13( ВЛГЛ 1 ЗЛПГГ 1 РИО ) РСДМКТОРЯ 3.(0,Те) ТОРМОЗПОИ ИКВ, 3 Я ж Я т ы Й ко,О, к с )31 ) 1 Р С Р О;)1 3 Г)1 РГ)- ЦОГО ТОРЪ)031. Н)Ж)ТПС ОРЪ ОЗЯ РС- уЛцр) РТС 51 И:3 КЯО 311 Ы у 1)рсп)ЛСИИ 5), сРМ;ОСт.Г)ГС 1 ИОСТ ОЯИПОР, Ли,Г- ицс па Грит при рзоотс с ОмрО) иси многоковшовым экскаватором, а при работе с виорзтороч тормоз остается остояипо сжатым.В цижей части Виораторя рястО,Ож(Ь ГИД,)ЯБИЧССРС Зсквс 3 ТЫ, ела...

Устройство для крепления гусеничных машин на железнодорожном подвижном составе

Загрузка...

Номер патента: 128489

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Разин

МПК: B60P 7/08, B60P 3/06

Метки: машин, железнодорожном, составе, крепления, гусеничных, подвижном

...вид сбоку; на фиг. 2 - описываемый угорный башмак, в двух проекциях; на фиг. 3 - один из вариантов конструкции башмака в двух проекциях.Устройство представляет собой металлические упорные башмаки, состоящие из опорной плиты 1, шести шипов 2, корпуса 3 и фиксатора 4. Опорная плита служит для опоры МЯшин 111 11 Ястил платформы, корпус с фиксатором - для установки башмака В отверстии (цевке) трака гусеничной ленты и шипы - для удержания машины от продольного и поперечного сдвигов по платформе.Две пары (передние 5 и задние 6) упорных башмаков устанавл.- вают в отверстия четырех траков с внутренней стороны гусеничной ленЫ 123489 ты, против опорных передних и задних катков, После установки машины на башмаки устанавливают деревянные вкладыши...

Устройство для крепления грузов на железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 236504

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Афонасов, Бухвостов, Николаевска

МПК: B61D 45/00

Метки: грузов, железнодорожном, крепления, вагоне

...желобе обоймы нижней опорной балки,Зто отличие обеспечивает возможность поглощения инерционных сил, возникающих при соударении вагонов.На фиг. 1 схематически изображено прс;1 л 1- гаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А - Л ня фиг. 2. Нижняя опорная рама 1 установлена н я Г 0;1 у в я Гон 1, я В е р х н 5 51 2 с н я Ок е н я к я с с етыми 5 для скрепления с перевозимым грузом. Зти рамы соединены при помощи цепей 4.Н 1 ерхней раме смонтирован вкладыш 5 со сферической выемкой, а на нижней опорной балке укреплена ооойма 6 с криволинейным желобом. Между вкладышем и обоимой устанолсно тело качения 7.Ра 1)ота устройст Оснояня ня законе г;)явитации. Верхчяя 1)амя, равномерно пяг;.)ук.нная, опирается...

Устройство для крепления крупногабаритных труб на железнодорожном подвижном составе

Загрузка...

Номер патента: 255335

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ментюков, Николенко, Гальперин, Михайлов

МПК: B61D 45/00

Метки: крупногабаритных, труб, составе, подвижном, крепления, железнодорожном

...крепления подсоединены продольные регулируемые по длине тяги с крюковыми захватами за торцы труб.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Оно состоит из инвентарных съемных боковых тяг 1 или стальных тросов, связываемых при поперечном креплении уложенного на железнодорожном подвижном составе, например, в полувагоне 2 штабеля крупногабаритных труб 3 большого диаметра.Тяги закрепляются серьгами 4 за скобы 5 на раме полувагона и соединяются при помощи цепи б, укрепленной на верхнем конце одцой цз тяг, п винтовой стяжки 7, укрепленной на верхнем конце другой тяги, Винтовая стяжка крюком 8 захватывается за звено цепи.Для предупреждения продольного сдвига труб и боковым тягам поперечного крепления подсоединены продольные...

Двухрежимная система жидкостного подогревания воздуха в железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 394967

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Хайнц, Ностранцы, Ханс

МПК: B61D 27/00

Метки: железнодорожном, подогревания, вагоне, жидкостного, двухрежимная, воздуха

...труб 4 и 5, обратных труб водов 6/ калорифера и системы. Обратные трубопроводы системы соедиены патрубкамн 8 и 9 с рецнркуляцнонным насосом 10 н снабжены запорнымн затворами П н 12 в виде заслонок обратного действия. Ветви обратного трубопровода 7 выше н ниже запорных затворов 11 и 12 соединены уравнительными трубками 13 н 14. Петли обратных трубопроводов 7 входят в к)Тел независимо друг от друга.Запорные затворы 11 и 1 установлены нод ) гл 1)м и горнзонт 1 та Тоб)1 их запори.е клапаны под дейсгвнем собствени)го веса моглн занять вертикальное (открытое) положение.При естественной циркуляции в системе жидкость нагревается в котле 1 и протекает нз пего через нредварнтельньй пускатель 15, нагревательные труоы 4 и ооратный...

Устройство для крепления грузов на железнодорожном вагонефонд shoefioi

Загрузка...

Номер патента: 433051

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Афонасов, Бухвостов, Корнеев, Николаевска

МПК: B60P 3/40

Метки: крепления, железнодорожном, грузов, вагонефонд, shoefioi

...из ццжцей 1 и верхней 2 опорных балок, вкладыша 3 со сферической выемкой 4, тела качения 5, обоймы нижней опорной балки б с желобом 7, держателя 8 тела качеция, соединенного с верхней опорной балкой 2 в одно целое сварными швами 9, Держатель 8 тела качения выполец в виде бруса, в котором имеется сквозное отверстие 10 для размещения в ем вкладыша 8 и тела 5 качения 5. В нижней части держателя 8 телакачеия винтами 11 прикреплены ограничительные пластины 12. гЗ держателе 8 тела качения выполнены глухие отверстия 18, в которых размещены стержни твердой смазки 14, 10 например графитопласта АМС, и пружины15, поджимающие их к телу качения 5. Между телом качеия и внутренней поверхностью 1 б держателя 8 выполнены зазоры Г.Для крепления грузов...

Устройство для крепления штабельных длинномерных грузов в железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 457622

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Зуев, Герасимов, Соромотин

МПК: B60P 3/40, B61D 3/08

Метки: вагоне, грузов, крепления, штабельных, длинномерных, железнодорожном

...закреплены дополнительные стойки 4 с возможностью свободного поворота в любую сторону ввертикальной поперечной плоскости. На свободных концах дополнительных стоек закреп лены гибкие связи 5, при этом одна из них имеет замок 6.На противоположной грани каждой основной стойки 2 расположено под углом к ней гнездо 7 для установки в него на период погрузки временной стойки 8. Наклон оси гнезда 7 и положение временной стойки 8 соответствуют суженной части габарита погрузки 9.Железнодорожный вагон загружают штабельными грузами до верхнего уровня основных вертикальных стоек 2, затем при отсутствии формирующих устройств или захватов по форме, соответствующей шапке, в гнезда 7 устанавливают наклонно временные стойки 8, служащие...

Устройство для фиксации автомобилей на железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 468815

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Осадчук, Кузьмич, Кацнельсон, Музалев, Прудников, Беляков, Пивоваров, Гохман, Свешников

МПК: B60P 3/06

Метки: фиксации, автомобилей, вагоне, железнодорожном

...на них при помощи кольцевых втулок и связанных с ними фигурных пластин, охватывающих брусья.Отбойные брусья могут быть выполнены со скошенными концами.На чертеже представлена принципиал конструктивная схема устройства для фи ции автомобилей на железнодорожном вагНа раме 1 вагона через посредство кронштейнов 2 жестко закреплены направляющие 3, снабженные отбойными брусьями 4, закрепленными на них при помощи кольцевых втулок 5 и связанных с ними фигурных пластин 6, охватывающих брусья. Отбойные брусья 4 выполнены со скошенными концами и фиксируются упорами 7. Для подготовки к приему автомобилей, длякоторых лимитирующим является расстояние между автомобилем и габаритом подвижного состава, левый отбойный брус 4 из нерабоче го...

Устройство для крепления грузов на железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 471223

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Минкин, Лукашин, Маврушин, Горкунов, Тупиков

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, железнодорожном, грузов, вагоне

...верхней опорной балке смонтирован вкладыш со сферической выемкой, взаимодействующей с телом качения, установленным в криволинейном желобе обоймы нижней опорной балки.Взаимное проскальзывание тела качения идыша приводит к повышенному износу абочих поверхностей; трудность изготовя криволинейного желоба и возможность рения его усложняют конструкцию.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение износостойкости устройства.Это достигается тем, что тело качения выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами, установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и связано с нижней опорной рамой гибким органом. Устройство состоит из нижней опорной рамы 1, жестко закрепленной кассетами 2 для укладывания перевозимого груза....

Устройство для закрепления грузов в железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 518395

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Ивкин, Комельков

МПК: B60P 7/08

Метки: закрепления, грузов, вагоне, железнодорожном

...1;на фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 2,дую сторону от оси вагона). Но длине вагона каждый ряд состоит ия балок, уста- новленных с зазором, одно из ребер каждой балки скруглено радиусом Ь 5Через отверстия в цапфах 5, приваренных к торцам балок 4, ось которых совпадает с центром окружности, описанной радиусом 1, и кулачок 6, размещенный в 1 О средней части каждой балки, проходит вал7 квадратного сечения, к котороому, например, в середине вагона приварена втулка 8с отверстиями под монтажный ломик. В,средней части каждой балки 4 тта внутренней 5 стороне горизонтальной и вертикальной пьлок коробки приварены упоры 9, между которыми кулачок 6 может свободно вместеос валом 7 поворачиваться на угол 90при повороте кулачка 6.на угол, большийоО 90...

Устройство для крепления винтового привода механизма разгрузки на железнодорожном вагоне бункерного типа

Загрузка...

Номер патента: 521170

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Авраменко, Швец, Иваненко

МПК: B61D 7/24

Метки: привода, разгрузки, механизма, бункерного, вагоне, крепления, винтового, типа, железнодорожном

...частные выходы со строя таких кронштейнов, а пазы на боковинах рамки не позволяют использовать разъемные цапфы в качестве подшипникового узла, поэтому требуется сложная конструкция подшипника для винтового привода,Для повышения эксплуатационной надежности устройства, снижения металлоемкости и трудоемкости в предлагаемом устройстве кронштейн выполнен в виде горизонтально расположеой балки 1 -образного профиля, одим концом жестко прикрепленной к бункеру,ца другом, посредством жестко зарепл.фой ца цей опоры, смонтирована Н-образая скоба, между которой и балкой шпрцрцо установлены составные вкладыши пля крепления привода, взаимодействующис фиксатором.ШОРЦИРЦО Уот;Цб)ВЛЕЦЬ РЕЗЪеМЦЫЕ ВКЛЕЦЫЦИ5. Пе оцорсл 2 цополцптельцо закреплен фиксатор 6....

Опорно-подвесное устройство контактной сети на железнодорожном переезде

Загрузка...

Номер патента: 534377

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Третьяк

МПК: B60M 1/20

Метки: железнодорожном, опорно-подвесное, переезде, сети, контактной

...жит чраверсы 1, установленные на переходных опорах 2 портального типа, расподожен 1 ные по обеим сторонам от оси железнопорожного переезда, Высота опоры 2 устанав- вается в зависимости от габаритов пр.- 25 возимого груза,.1 На каждой траверсе 1 на консолях черезизоляторы 3 закреплена цепная подвескаконтактной сети, содержащая контактныйпровод 4, несущий трос 5 и струны 6. ЬТраверса 1 с помощью привода 7 (на чертеже показан схематически) смонтирована с воэможностью перемещения по высо 1 те по дугообразным направляющим 8, выпоф денным на опорах 2. 10щ Направляющая 8 выполнена по радиусу, равному расстоянию между точками подвески контактной сети на траверсе опоры 2, рас- Ьоложенной с одной стороны от оси пере- и езда и ближайшей...

Устройство для фиксации автомобилей на железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 660868

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Прудников, Музалев, Гохман, Ермишкин, Яуре

МПК: B60P 3/06

Метки: вагоне, железнодорожном, фиксации, автомобилей

...фиг. 1 изображен нижний ярус устройства, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - узел крепления отбойных брусьев.Платформадля перевозки автомобилей содержит раму 2, на погрузочной площадке которой между средними 3 и концевыми 4 парами опорных стоек при помощи кронштейнов 5 и 6 жестко закреплены двумя продольными рядами внешние 7 и внутренние 8 направляющие с отбойными брусьями 9. Для обеспечения безопасного и беспрепятственного въезда и выезда автомобилей погрузочная плошадка в зоне расположения средних 3 и концевых 4 опорных стоек имеет предохранительные штанги 1 О 2, направляюшие ролики 3 и поперечные .рольганги 4. Отбойные брусья закреплены на направляющих с помощью кольцевых втулок 15 и связанных с ними фигурных...

Устройство для подвески контактного провода в железнодорожном тоннеле

Загрузка...

Номер патента: 698794

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Постнов, Брод

МПК: B60M 1/20

Метки: провода, подвески, контактного, тоннеле, железнодорожном

...фикации жетонормула изобретения Целью изобр шение надежнос ограничения см ка в стороны. ения является позыработы эа счетения токоприемнитакже устройство для нтактного привода н жеом тоннеле, содержащее с подвесными изолятора- контактный провод 2). Это достигается тем, что каждыйиэ кронштейнов снабжен держателем,на концах которого закреплены ограничительные провода.5 На чертеже показана схема устройства для подвески контактногопровода в железнодорожном тоннеле,Контактная подвеска 1 поддерживается изолированными кронштейнами 2, которые закреплены в сводетуннеля 3. На кронштейнах 2 расположены держатели 4 трапецеидаль-фной Формы, на концах 5 и 6 которых.закреплены провода 7 и 8, ограни 35 чивающие смещения токосьемника 9 встороны,...

Устройство для обнаружения препятствия на железнодорожном переезде

Загрузка...

Номер патента: 763171

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Михайлов, Соболев, Бойник, Варбанец, Скрыпин

МПК: B61L 29/02

Метки: железнодорожном, препятствия, переезде, обнаружения

...работает следующим образом.Вырабатываемые задающим генератором 1 синусоидальные колебания поступают на входы усилителей2 и 3 мощности,С выхода усилителя 3 усиленныеколебания задающего генератора 1поступают на рабочий вход ограничителя 5, а с усилителя 2 - на входполосно-пропускающего фильтра 4.Последний пропускает на вход измерительного моста 7 усиленные колебания только на основной частотегенератора 1. Измерительный мост 7содержит два колебательных контура,включенных н смежные плечи, и настроен так, что когда над шлейфом 16оказывается транспортное средство,на выходе его появляется сигналразбаланса большого уровня, а приотсутствии над шлейфом 16 укаэанногообъекта сигнал разбаланса моста 7имеет малый уровень.Таким образом, если в...

Устройство для обнаружения препятствия на железнодорожном переезде

Загрузка...

Номер патента: 921923

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бойник, Воронко, Скрыпин, Соболев, Варбанец, Деревянкин

МПК: B61L 29/02

Метки: обнаружения, препятствия, переезде, железнодорожном

...поступающий на первый вход, меньше сигнала на втором входе, на выходе рабочий сигнал, который усиливаетсяусилителем 8 переменного тока, Приэтом на выходе усилителя 8 амплитударабочего сигнала достаточна для запуска триггера Шмидта 9. Вырабатываемый триггером Шмидта сигнал усилива 3 921922 мощности подключен полосно-пропускающий Фильтр 3, мостовую измерительную схему 4, соединенную через подоено-пропускающий фильтри ограничитель 6 амплитуды с фазовым дискриминатором 7, усилители 8 и 10 переменного тока, триггер Шмидта 9, выпрямитель 11 и контрольное реле 12. В плечи измерительного моста 4 включеныкомпенсационный 13 и контрольный 14 10шлейфы, а также конденсаторы 15, 16и резисторы 17, 18, Компенсационныйшлейф 13 укладывается таким...

Устройство для раскладки шпал на железнодорожном полотне

Загрузка...

Номер патента: 927885

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Хренников, Шибанов, Коротков

МПК: E01B 29/05

Метки: шпал, железнодорожном, раскладки, полотне

...осью 7, на которых выполнены равномерно размещенные по окружности 2 ячейки по форме йоперечного сечения шпал, причем ширина каждой ячейки больше щирины шпал. Между конвейером 3 и ротором 6 смонтирован на раме 2 дополнительный ротор 8, диски которого з 0 также соединены осью 9 и имеют ячейки, соответствующие по форме углу между нижней и боковой поверхностями шпал,. причем оси роторов 6 и 8 связаны между собой приводом 10, состоящим из цепной передачи 11, зубчатой передачи 12 и мальтийского механизма 13. 5 4укладывает каждую очередную шпалу в соответствующую ячейку ротора 6.Вращаясь вместе с ним, шпала Ьеремещается по криволинейным направляющим и опускается на балласт, когда ее скорость практически равна нулю, а ротор 6, продолжая...

Устройство для слива жидкости в железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 971694

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Плохой, Костенко, Гельбин, Реук

МПК: B61D 35/00

Метки: вагоне, жидкости, железнодорожном, слива

...которую поступает жидкость 3, пластину 4, жестко соединенную с осью 5, свободно вращающейся в корпусе 1, и расположенную в горизонтальной плоскости параллельно продольной оси вагона, Вертикальная стойка 6 жестко соединяетось 3 с поддоном 7. Поддон имеет буртик 8, который охватывает 1 о корпус с внешней стороны на половину периметра поддона, и отверстия 9, которые могут быть любой конфигурации и расположены диаметрально противоположно от буртика.15Вес поддона должен Ьыть достаточным для надежного возвращения пластины в исходное положение после прекращения действия на него веса жидкости, а центр масс неподвижного соединения пластины, вертикальной стойки и поддона должен находиться в плоскости вертикальной стойки. Пластина установлена...

Узел крепления тормозного башмака на железнодорожном транспортном средстве

Загрузка...

Номер патента: 979189

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Трошин

МПК: B61H 1/00

Метки: узел, тормозного, башмака, крепления, транспортном, средстве, железнодорожном

...колодка прижимается всей поверхностью по кругу катания колеса. Достигается поставленная цель тем, что в узле на свободномконце цапфы выполнена резьба, а фиксирующее приспособление представляет собой два металлических диска, первый из5 О которых жестко связан с цапфой, а второй установлен на ее свободном конце с возможностью осевого перемещения, два фрикционных диска, установленных на .цапфе между металлическими дисками по обе стороны тормозного башмака, гайку, навинченную на упомянутую резьбу, и пружину, размещенную между гайкой и вторым металлическим блоком, концы которой зафиксированы соответственно наоси цапфы и подвеске.На фиг. 1 изображен узел крепления, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Л на фиг. 1. 65 положения цапфы и...

Устройство для раскладки шпал на железнодорожном полотне

Загрузка...

Номер патента: 998632

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Захаров, Шибанов, Гапонов

МПК: E01B 29/05

Метки: раскладки, железнодорожном, шпал, полотне

...между собой синхронизирующим механизмом 8. По .торцам приводного ротора на.раме 1 смонтированы толкатели 9.со смещением в плане относительно оси 5 приводного ротора,.Спереди по.ходу движения устройства смонтированы кри волинейные направляющие, охватывающие приводной. ротор 4 и содержащие. установленные на раме 1 две группы цепных звездочек 10 и 11, причем звездочки 11 подпружинены пружинами 12, а каждая группа. звездочек соединена замкнутой цепью 13, и.устройства для. спуска шпал,.состоящие из клиньев 14,40 закрепленных на раме 1 посредством осей 15, и взаимодействующих с рамой 1 через, пружины 1 б,.Толкатель 9 сос-. тоит иэ стальной пластины, закрепленной на раме 1 посредством вертикальной оси.17 с возможностью поворота и.пружины 18,...

Способ отвалообразования при железнодорожном транспорте

Загрузка...

Номер патента: 1244314

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Белов, Матанцев

МПК: E21C 41/00, E02D 17/20

Метки: железнодорожном, транспорте, отвалообразования

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к горной промышленности и может быть использованопри открытой разработке месторождений полезных ископаемых.Цель изобретения в повышейие эффективности отвалообразования мягких пород за счет снижения трудоемкости и продолжительности работ по укреплению участков насыпи путем повышения устойчивости железнодорожного полот О на,в периодЮФсппзртации приямка.Способ отвалообразования осуществляется следующим обфазом.еОтсыпку породы производят экскава" . тором"драглайном. Доставку мягких пород вскрыши осуществляют думпкарами по железнодорожному пути с...

Устройство для демонстрации напряжений в железнодорожном пути при перемещении транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1256078

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Булатов, Ершов

МПК: G09B 23/10

Метки: пути, транспортного, перемещении, демонстрации, напряжений, средства, железнодорожном

...наклона и деформации каждой модели рельса 2, состоящее из установленного под моделью рельсов поддона 5, соединенного с основанием 1 посредством вертикально 20 расположенных ходовых винтов 6, и закрепленных в поддоне 5 горизонтально расположенных ходовых винтов 7, каждый из которых связан с одним из концов каждой модели рельса, а свободные концы каждой модели рельса закреплены на основании 1 посредством опоры 8. При этом каждая из тележек состоит из нижней рамы 9, несущей колесные пары 10, параллельной ей верхней рамы 11 и пружин 12, расположенных между рамами 9 и 11, Привод тележек выполнен зо в виде соединенной с верхней рамой 11 каждой из тележек бесконечной ленты 13, причем модели рельсов 2, поддон 5 с моделями подрельсовых 3...

Контейнер, предназначенный для транспортировки на железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 1407393

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Лоренс, Тед

МПК: B61F 1/00, B61D 17/00

Метки: железнодорожном, предназначенный, вагоне, контейнер, транспортировки

...каждом своем конце. Эти уг"5 1 лубления 34 служат для уменьшения турбулентности потока воздуха вокруг тележек железнодорожного вагона, на котором транспортируется контейнер, тем самым уменьшая сопротивление воздуха и связанные с ним потериШирина контейнера между боковыми стенками 2, 3 может составлять 2,4 м высота контейнера между самой нижней частью бортов 15, 16 и самой верхней частью выступа 12 - 3,12 м. Высота центрального выступа крьппи 23 состав ляет 76 см, а высота углубления - центральной ниши 11 - тоже 76 см. Длина контейнера между торцовыми стенками 4, 5 может составлять 13,7 м а между стойками 17 - 10,7 м. Скругенные углы 33 могут быть выполнены с радиусом кривизны 20 см, а ширина центральной части 8 углубления и саой верхней...

Устройство для крепления груза в железнодорожном вагоне

Загрузка...

Номер патента: 1445999

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Шипилов, Ивкин, Владимиров, Слепченко, Лупоштьян

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, вагоне, железнодорожном, груза

...через подвижные ;ольца 7 спродольными анкерными элементами 2,придвигают вплотную к перевозимомугрузу, соединяют их между собой посредством крюка 9 и кольца 10 и затем натягивают до исчезновения провисания продольные анкерные элементы2 с последующей их фиксацией в пазах4 отверстий 6 и блокировкой карабинами 11 к стойкам 5 дверного проемачерез петли 12, В рабочем положенииустройства перемещению поперечныхцепей 8 от давления перевозимого,груза препятствуют лежащие в горизонтальной плоскости и перпендикулярные к подвижным кольцам 7 звеньяцепей 2.В зависимости от направления воздействующей от груза на поперечныецепи 8 силы в нагруженном состояниимогут находиться либо валики 13, либо контактирующие со стойками 5 звенья цепей 2, В первом...

Устройство для фиксации нарушений на железнодорожном переезде

Загрузка...

Номер патента: 1478241

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Озолс, Лама, Озола

МПК: G08G 1/10

Метки: переезде, фиксации, железнодорожном, нарушений

...навыходе детектора 2 транспорта аналогового сигнала (1) (легковой ТС), навыходах логических элементов И 19и 20 появляются положительные импульсы; которые поступают на входы предварительно сброшенньм в исходное сос- ЗОтояние триггеров 21 и 22.,Триггер 21 перебрасывается в другое положение быстрее, чем триггер22. Это связано с тем, что при появ"ленни аналогового сигналакомпаратор 10 срабатывает раньше, чемкомпаратор 11. Тем самым на выходетриггера 21 (фиг, 7, вых.21) положительный импульс появляется раньше,чем положительный импульс на выходетриггера 22 (фиг. 7, вых.22). Длялогической обработки этих сигналових сначала синхронизируют, Выходытриггеров 21 и 22 соединены соответственно с информационными первымивходами триггеров 14 и 15 блока...