Патенты с меткой «железнодорожной»

Жезл для аппаратов жезловой железнодорожной сигнализации системы вебб-томсон

Загрузка...

Номер патента: 5364

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Куцуруб

МПК: B61L 23/24

Метки: вебб-томсон, сигнализации, жезловой, аппаратов, жезл, железнодорожной, системы

...из концов жезла а (фиг. 1 и 2) устроен навинчивающийся на жезл контрольный колпачок б (фиг. 1 и 3), который, как и жезл, имеет одинаковые номер и надпись, соответствующую перегону. В таком виде жезл вручается машинисту только в тех случаях, когда нет предупреждения.При наличии предупреждения, колпачок отвинчивается дежурным по станции и оставляется на станции, а жезл вручается машинисту вместе с предупреждением, которое закладывают в устроенный для него пружинящий разрез с надписью смотри предупреждение", нормально прикрытый колпачком (см. фиг. 2).Заложенное в жезл предупреждение вручается машинисту без вся-. кой расписки, одновременно с жезлом. При получении жезла без колпачка и без предупреждения, машинист не вправе продолжать...

Рельсовый контакт для железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 4520

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Старостин

МПК: B61L 1/06

Метки: железнодорожной, рельсовый, контакт, сигнализации

...мм над головкою рельс, Раз-борка полос П осуществляется про-стым выниманием шпонки (ключа)2 О, так как, повернув и вынув ключ (шпонку), разобщают скобу 18 с болтом 17, при чем она может вме-; сте с полосами П упасть на по-лотно. Регулировка возвышения надголовкою рельс токособирательныхпластин (полос) П производится непериодически (несколько раз в году)помощью гаек (болт 17).При движении паровоза трубою или тендером вперед, каждая из, токособирательных пластин (полос); П встречается с верхушкой соответствующей скобы 9 и, скользя поней, опускает ее, приблизительно на 50 млс. Рычаг 7, поворачиваясь,давит помощью жесткой пружины22 на короткое плечо рычага б, такчто другой конец этого рычага бподнимается, раскрывает крышу(две створки) 23 и...

Устройство для диспетчерской железнодорожной связи

Загрузка...

Номер патента: 6602

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Навяжский

МПК: H04M 9/02

Метки: диспетчерской, связи, железнодорожной

...электромагнита Н. Ток положительного направления, посланный из распорядительного пункта в провод Л; с возвращением через землю, пройдет только через обе последовательно соединенные между собой половины обмотки поляризованногоэлектромагнитаП, обмотки же нейтрального электромагнита Н останутся без тока; при этом условия намотки должны быть такими, при которых магнетизм электуомагнита П усилится, т.-е. реле В, сраоотает. Если ток будет послан в ту же цепь, но в обратном направлении, реле не сработает, Если ток любого направления будет послан в провод Л, с возвращением через землю, то он ток) пройдет через правую половину обмотки электромагнита Н и правую половину обмотки электромагнита П, при чем предполагается такое устрйэйьогорв е...

Выключающее приспособление для ручного привода железнодорожной дрезины

Загрузка...

Номер патента: 8698

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гофман

МПК: B61D 15/10

Метки: выключающее, железнодорожной, ручного, дрезины, привода

...на задней оси 1 дрезины прикреплен на винтах конус 5, На ту же ось 1 насажен обитый кожей 14 конус 9, поджимаемый пружиной 11 и имеющий возможность перемещаться вдоль оси 1 на пружинной шпонке 8, нагруженной пружиной 13, При включенном ручном приводе давление пружины 11, упирающейся в шайбу 10, передается через конусы 9. и б, шестерню 4 и опорный шариковый подшипник 3 на основной подшипник 2,Шайба 7 удерживает свободно сидящее на конусе 9 кольцо б, соединенное шарнирно с рычагом 12, оканчивающимся педалью, не изображенной на чертеже. ЗОБРЕТЕНИ у 5 ноября 1927 года (зая ).рта 1929 года. Действие от 30 марта 1929 года. При нажимании на педаль рычага 12 конус 9, двигаясь по наклонной поверхности шпонки 8, заставит ее опуститься и...

Приспособление к железнодорожной платформе для разгрузки рельсов на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 11869

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бурлай

МПК: B65G 67/24

Метки: рельсов, поезда, разгрузки, платформе, ходу, железнодорожной

...(фиг, 1.3), конец Д которых отогнут . книзу и при укрепленнк кронштейнов на платформах вставляется в одно из гнезд платформы, служащих обычно для успановни стоек, где зырепляется посредствои клна Е. Мщкду щекаин вкругого И-образного конца Г у двух кронштейнов, изображенных на фиг. 1 и 2, поиещаегся 1 юднк Б, свободно надетый на оси В.Брониттейны укрепляются вдоль платформы тажнм образом, чтобы высота их увеличивалась в направлении движения платформы (фиг, 4) с тем, чтобы рельс, поданный с платформы вручную на ролики первых двух кронштейнов, скатывался вдоль платфориы вниз, переходя на кронштейн, ие снабженный ролнкост, на котором вследствие увеличивавшегося трения замедлял двилсенпе, и с этого нронтнтейна соскальзывал на бровку оо...

Счетчик числа осей для железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 12131

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Борисов

МПК: B61L 5/12

Метки: сигнализации, осей, счетчик, числа, железнодорожной

...Ви одну и ту же ши ну у же длину.Перед означенной сигнальной доской подвешена на пружине, 4, сцепленной с проушиной 5, решет ка б из светонепроницаемого материала, поперечины 7 которой, равно как и промежутки 8 между ними, имеют те же размеры, что и. прозрачные полосы сигнальной дос ки. Решетка б окрашивается в белый цвет и при помощи нажимаю-щего на нее сверху регулировочного винта 9, устанавливается таким образом, чтобы в обычном . положении ее поперечины 7 пере- крывали все нечетные прозрачные полосы 2, а четные полосы 3 оказывались против промежутков 8., между поперечинами решетки и сигнализировали соответствующим цветом, например, красным.К решетке б снизу прикреплена, железная пластина 10, служащая якорем электромагнита 11,...

Световой путевой сигнал для железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 12132

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Борисов

МПК: B61L 1/16

Метки: сигнал, железнодорожной, световой, сигнализации, путевой

...на оси 42, на которой сидит колесо 41, приводящее во вращение колесо 43, насаженное на вышеупомянутую втулку 46, на которой укреплена стрелка 45. В исходный момент, когда ограждаемый участок свободен, обе стрелки стоят против цифры 12, вместо которой на циферблате нанесена цифра Оф. В означенном нулевом положении стрелки 44 и 45 замыкают контакты 47, 35 и, соответственно,34, 60 электрической цепи, в которую включены электрические путевые сигналы; из означенных контактов, контакты 34 и 35 соединены, между собой, контакт 47 присоединен к вышеуказанной внешней цепи, а контакт 60 через посредство прерывателя 64 присоединяется к зажиму 31 прибора, соединенному с источником тока, Прерыватель 64 состоит из поворотного на оси 63 рычага 62, к...

Приспособление к железнодорожной платформе для разгрузки рельсов на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 14221

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Никитин

МПК: B65G 69/00, B65G 67/36

Метки: разгрузки, ходу, рельсов, платформе, поезда, железнодорожной

...формы, Отклонение балансиров В долж но быть направлено в одну сторону (в направлении движения поезда), для перемены же направления их вращения необходимо, сняв грузы Г, повернуть балансиры в требуемое положение, а затем снова поставить противовесы У; укрепив их на болты., Рельс, подлежащий выгрузке с платформы, первоначально, помощью ломов, надвигается рабочими на клинообразные планки Б за имеющийся на них уступ М, а затем подниманием планок Б за рукоятки в сбрасывается на пальцы балансиров В, находящихся в это время в верхнем затормо;женном положении наклона. После этого постепенным поднятием тормозных рычагов з опускаются тормозы, позволяя тем самым вращение балансиров в одну и ту же сторону и постепенное снижение рельса, который,...

Устройство для предупреждения приема поезда на занятый путь при жезловой железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 15047

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Цимакуридзе

МПК: B61L 23/24

Метки: предупреждения, путь, сигнализации, поезда, приема, жезловой, железнодорожной, занятый

...семафоре отверстие в жезлового аппарата свободно и жезл можно беспрепятственно вложить в аппарат или извлечь из него. При открывании семафора планка б переводится в положение, при котором она закрывает проход в жезловом аппарате (фиг. 2) и тем самым лишает дежурного по станции агента возможности вложить в аппарат прибывший с поездом жезл. Так как до вложения последнего в аппарат не представляется возможным подать на соседнюю станцию сигнал, разрешающий извлечь другой жезл на право занятия перегона, то наличие связанной с семафором планки б, допускающей вложение жезла в аппарат только при закрытом семафоре, делает необходимым закрытие входного семафора вслед за ,прибывшим на станцию поездом.Согласно видоизменению (по фиг. 3)...

Устройство для железнодорожной блокировочной сигнализации, работающей на постоянном токе

Загрузка...

Номер патента: 16259

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Трегер

МПК: B61L 23/24

Метки: железнодорожной, сигнализации, блокировочной, токе, постоянном, работающей

...в углубление у на боковой поверхности переводного шкива Ш и блокирует его - семафора открыть нельзя., При этом фигурный диск Д тоже заблокирован затворным .якорем -Д электромагнита Э, включенного в блокировочную цепь через посредство коммутатора Е.И, сидящего на одной оси с фигурным диском Д(фиг. 3), Означенный коммутатор состоит из двух прикрепленных к диску Д металлических полудисков а и б, изолированных другот друга и от диска Д (фиг. 3); к контактным полудискам а и б плотно прижи- . маются четыре пружинные щетки 1, 2,3,4 (фиг, 1 и 2).В индукторе ХХ, дающем блокировочный ток, устроен переключатель РР,. на два направления с контактами К ь,а Кз, Ю; с блокировочной рукояткой, на чертеже не показанной, механически связан автоматический...

Механическая педаль для электрической железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 17364

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Корольков

МПК: B61L 1/04

Метки: педаль, сигнализации, механическая, железнодорожной, электрической

...конец которого встанет на пути движения конца рычага 2; когда педаль 1 освободится от нажатия на нее этого последнего ската, рычаг 2 опустится, а рычажок 11 его проскочит за рычажок 1; при этом произойдет замыкание второй сигнальной цепи в контакте 11.Предмет патента.Механическая педаль для электрической железнодорожной сигнализации, служащая для замыкания двух различных цепей, в зависимости от, направления движения поездов, с применением двух нажимных педалей, воспринимающих давление колес проходящего поезда и расположенных друг за другом в направлении оси пути на расстоянии, меньшем расстояния между двумя соседними осями поезда, отличающаяся тем, что включенные в две сигнальные цепи изолированные от корпуса педали контакты 11,1...

Затвор для откидного продольного борта железнодорожной платформы

Загрузка...

Номер патента: 18807

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Гладков

МПК: B61D 3/00

Метки: продольного, борта, затвор, железнодорожной, откидного, платформы

...перемещения, ограниченные с одной стороны соприкосновением ветви а с швеллерным брусом, а с другой стороны - соприкосновением кольца ш на конце ветви б с кронштейном и. С наружной стороны ветвь а угольника снабжена шпеньком и с головкой, с каковым шпеньком может входить в зацепление откидной крюк Кф, поворотно укрепленный на конце откидного продольного борта вагона. Кроме того, на ветви а угольника с наружной его стороны укреплена скоба ф, служащая упором для борта в откинутом его 31 года. Действие патента распрнваря 1931 года. положении и в то же время поручнем для угольника аб. На швеллере укреплен кронштейн з, служащий опорой для угольника при занятии им горизонтального положения. При установке двух затворов по концам откидных...

Сигнальное приспособление к водоразборной железнодорожной колонке

Загрузка...

Номер патента: 14151

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Сергеенко

МПК: F16K 37/00

Метки: железнодорожной, сигнальное, водоразборной, колонке

...В одним концом связана в точке И с рукояткою А, а другим концом в коленчатым рычагом Х, поворачивающимся около оси с, и несущим на гори-М 14151 ь,СТОЯНИЙводоразборной железнодорожлонке. зонтальнои части два красных стекла З, расположенных по краям стандартного железнодорожного фонаря Р (фиг. 1), у которого противоположные прямоугольные стекла - красные, а круглые стекла - белые.Рукоятка А (фиг, 1 и 2), в принятых железными дорогами. СССР конструкциях колонок, предназначена только для застопоривания в гнезде с верхней подвижной части колонки; впредлагаемом присцособлевии, если отстопорить подвижную часть колонки, повернув рукоятку А кверху (на фиг. 1 такое положение рукоятки изображено пунктиром), то при посредстве тяги В и рычага Ю,...

Механическая двухсторонняя педаль для железнодорожной электрической сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 22099

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Бибишев

МПК: B61L 1/04

Метки: электрической, педаль, двухсторонняя, железнодорожной, механическая, сигнализации

...через стенку камеры Я и поддерживаемь 1 й кронштейном г от изгиба во время работы. Контактная система педали помещена в герметически закрытую камеру,й, образованную стенкою коробки Б, нижней поверхностью головки рельса, его шейкой, верхней поверхностью подошвы рельса и двумя боковыми прикрывающими стенками, вы. полненными из листового железа и расположенными перпендикулярно к пути. Контактное устройство педали, приводящее в действие электрическую звуковую или оптическую сигнализацию, состоит из металлической доски б (фиг, 2), прикрепленной к внешней стенке камеры Я и снабженной двумя направляющими со свободно ходящей между ними и. соединенной с одним полюсом сигнальной цели медною пластинксю Ж, с которой жестко скреплен стерженек Т,...

Механически действующая односторонняя рельсовая педаль для электрической железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 24900

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Удовиченко

МПК: B61L 1/04

Метки: железнодорожной, действующая, сигнализации, педаль, электрической, рельсовая, односторонняя, механически

...действием реборд скатов при движении их в одном направлении и отводимой от рельса в направлении, перпендикулярном к оси пути, при движении указанных скатов в обратном направлении, отличающаяся тем что для осуществления отжатия педали путем поворота ее на оси 17 применен,Уже известны механически деиствующие односторонние рельсовые педали для электрической железнодорожной сигнализации с применением расположенной параллельно рельсу нажимной педали, подвижной в вертикальном направлении, назначенной для замыкания контактов сигнальной цепи под действием реборд скатов при движении их в одном на. правлении и отводимой от рельса в направлении, перпендикулярном к оси пути при движении указанных скатов в обратном направлении. Предлагаемое...

Приспособление для приведения в движение железнодорожной платформы от помещенного на ней автомобиля, установленного колесами между катками

Загрузка...

Номер патента: 27079

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Хорев

МПК: B61D 3/00, B61C 9/08

Метки: установленного, платформы, катками, помещенного, движение, колесами, автомобиля, железнодорожной, ней, приведения, между

...вращательное движение катков. В предлагаемом приспособлении оси катков укреплены на рамежелезнодорожной платформы и связаны с осью при посредстве передачи.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку железнодорожной платформы с установленным на ней автомобилем; фиг. 2 - вид на платформу сверху.Железнодорожная платформа снабжена съемными колодками 8, 8 для удерживания от вращения передних, колес автомашины и желобчатыми катками 1 для установки между ними задних колес автомобиля. Оси желобчатых катков 1 связаны обычной передачей 3 и 4 как между собою, так и с вагонной осью,Для регулирования ширины колеи, в зависимости от расстояния между колесами того или иного автомобиля, катки 1 могут перемещаться на шпонках б по своим осям и закрепляются в...

Приспособление для предохранения железнодорожной колеи от изменения расстояния между рельсами

Загрузка...

Номер патента: 27692

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: колеи, изменения, железнодорожной, между, расстояния, предохранения, рельсами

...отверстиями для болтов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-жает вид сбоку уложенного в пути скре.мления; фиг, 2 и 3 - поперечные сеченияприспособления по АВ и СО на фиг. 1,Приспособление состоит из связи к которой, прикреплены крючкообразные захваты 2, 3 и пальцы 7, и корытообразной части 4, охватывающей сверху связь 1 и снабженной на своих концах отростками б и фартуками 8, имеющими отверстия 9 для болтов 1 О.Для установки приспособления связь 1 подводят под рельсы и крючкообразным захватом 2 с одного своего конца подвешивают ее к наружной полке левого рельса,тогда как другой конец связи временно поддерживают ломом. Замыкающую часть 4 в положении, близком к вертикальному, опирают листом 3 на наружную полку правого рельса, а...

Приспособление для предохранения железнодорожной колеи от изменения расстояния между рельсами

Загрузка...

Номер патента: 27693

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, между, рельсами, предохранения, изменения, колеи, расстояния

...для подошв рельсов захватов, соединяемых общей поперечной тягой. В предлагаемом приспособлении каждый нз захватов снабжен с внешней стороны изогнутым хвостом, опирающимся в рабочем положении на брусок, лежащий на двух соседних шпалах.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку уложенного в пути приспособления; фиг. 2 - вид в ракурсе крючкового захвата; фиг. 3 - вид в ракурсе конца поперечной тяги.Скрепление состоит из крючкообразных захватов 1 с закраинами 2, прикрепленными к изогнутым хвостам 3, опирающимся с помощью брусков 4 на две ближайшие шпалы. Хвосты 3 на других своих концах имеют проушины 5, в которые вставлены загнутые концы б тяги 7.Для установки приспособления захват 3 подводят под рельс, как показано...

Приспособление для предохранения железнодорожной колеи от изменения расстояния между рельсами

Загрузка...

Номер патента: 27694

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: предохранения, колеи, изменения, между, расстояния, железнодорожной, рельсами

...1.;.: ГН . С;, ,1: Е 3 В, .:Л;,.;1:111;1 Н НГа"Г. Н 11.Он.1 НРтон 1 и 16 зс 1 НР:.НлнтГ за, еь, ." нь 1 11,Прсдмет изобретения,1. П;испоссб .нпс;1 лл пр -доя.1 1 енг иО 111 Н 11 Ус; )у ., : 21 Н С 1 СНУс:е. Ни",1,НТъ Нг .:- , С.1 М;.ННЬ 1 Х 1Оц.;О" Еь".1 З,1 Хнй 1 аМ 1;.: Л НОЛ НЯ Р, 1 Н О В. осличлощсесн 1 ЕМ, Ч 1 О Один ИЗ ШГЬН 1 3нзотнутй 1:тл пропуска поя крутую штяжС,."са;"ОЯ 1 а, зтИ Н Ст л.Ж 3 6, 6 и 1., 1 т 111 а. - .ч.:-: ;ы- - .ькре.1, .1 и"л ,О " ".а".11 ь. д к ,см собр 11 зной .Ь.р 1 л.сщ-Й н.11 Л.1 ки 7, Н 1 "ем НН .Па 6, 6 ,, ",Н.С 1 О,.-.; :" и. 11 " О- р,н,л 11 к,;,ю: 1;а э н тнт,1 н" 4 (,фн . 1, ", . 4).ПО Ну Н 1/ 1 О.иощй Я "-1 Ч О Оба1.,,ЗН Н ,ПНИ,5, П,1, П 1,И -".( Зоиу Н 3,ву С"дрони, Х Ло 1.И Х о На штан 1" 4...

Концевой на железнодорожной повозке кран главного тормозного воздухопровода

Загрузка...

Номер патента: 27706

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Ливан

МПК: B60T 17/04

Метки: кран, концевой, железнодорожной, главного, повозке, воздухопровода, тормозного

...выемку 5. лучения полного затормаживания всего В случае перекрытия в поезде промежупоезда,точного крана, устремившийся по воздуНа схематическом чертеже изображенхопроводу В к закрытому концевому краконцевой кран в разрезе.ну воздух повышает давление в этойВ корпусе 1 концевого крана, через части воздухопровода и, проходя по ка. который проходит главный воздухопро- налу 15 к золотнику 6, заставляет последвод Р - В, помещаются пробка 2 крананий подвинуться влево 1 см,чертеж), вслед- и золотник б с камерой 7. Пробка 2, , ствие чего каналы 14, 10 и 14 разобкроме главного канала о, имеет еще вдольщаются, а каналы 11 и 13 соединяются, своей окружности выемку 4, а по своей:, давая выход сжатому воздуху из камеры 7 длине выемку 5. В камере 7...

Замыкающее приспособление для автоматической железнодорожной сцепки

Загрузка...

Номер патента: 28234

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 3/22

Метки: замыкающее, железнодорожной, автоматической, сцепки

...в горизонтальное положение и сквозь отверстия м (фиг. 3 и 4) в головке в нее забивается шпилька (отросток) и (фиг. б), передние концы которой разводятся зубилом через отверстия л. Отросток щ служит для ограничения поворота пластины щ, Для расцепки головок служит вал В, вставляемый в головку снизу. На валу В имеется кулак я=к (фиг. 5 и 7) служащийдля подъема пластины и, и обой. ма О, по цилиндрической поверхности которой сделана от середины к краям винтовая канавка в двух противоположных направлениях, При вращении вала В(фиг. 2) канавка скользит по концу неподвижного штифта Ю, ввернутого в прилив э в теле головки. Вал В вставляется в головку через отверстие б (фиг. 1) в плоскости г до упора торца обоймы Н в стенку с другой...

Электромагнитное трехпозиционное реле для железнодорожной автоматической блокировки

Загрузка...

Номер патента: 30719

Опубликовано: 30.06.1933

Авторы: Перец-Орловский, Мурзин

МПК: H01H 45/00, B61L 23/14

Метки: трехпозиционное, реле, блокировки, автоматической, железнодорожной, электромагнитное

...- в положение, указанное на фиг. 1.При перемене полярности в линейном проводе (измененное направление тока изображено двойной стрелкой) изменяется направление тока в катушке С, а, следовательно, и направление магнитного потока в поляризуемой арматуре; в катушках А и Б направление тока, а, следовательно, и создаваемого ими магнитного потока сохранится прежним.Так как катушки Л и Б во времв перемены тока в линии, т. е, в момент размыкания цепи, замыкаются через упомянутый выше выпрямитель, благодаря чему создается замедленное действие, и так как направление тока в этих катушках при этом не меняется, то ток в них не снижается до нуля, вследствие чего нейтральный якорь реле не атпадает, а поляризованный перебрасывается,В случае...

Тормозная колодка, действующая на бандаж колеса железнодорожной повозки

Загрузка...

Номер патента: 31040

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Маркелов

МПК: B60T 5/00, B61H 7/04

Метки: железнодорожной, колеса, действующая, тормозная, колодка, бандаж, повозки

...время открывается спускное отверстие 7 во избежание накопления в полости б атмосферной воды и разрушения колодки,Тормозная колодка, действующая на бандаж колеса железнодорожной повозки, отличающаяся тем, что, с целью предохранения ее от перегрева при торможении, она снабжена полостью б, наполняемой в летний период водой и снабженной, во избежание накопления атмосферной воды в зимнее время, спускным, открываемым в этот период года отверстием 7,Предлагаемая тормозная колодка, с целью предохранения ее от перегрева при торможении, снабжена полостью, наполняемой в летний период водой, Колодка имеет внизу спускное отверстие во избежание накопления атмосферной воды в зимнее время,На чертеже схематически изображено колесо с тормозной...

Способ прикрепления электросваркой бандажа к центру колеса железнодорожной повозки

Загрузка...

Номер патента: 31839

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Петров

МПК: B60B 23/00

Метки: колеса, железнодорожной, повозки, прикрепления, центру, бандажа, электросваркой

...обод последнего снабжен выточкой для помещения кольца, которое приваривается к бандажу, образуя со слоем навариваемого металла буртик, удерживающий бандаж от сдвигаНа чертеже фиг. 1 изображает попе речный разрез колеса; фиг. 2 - вид его, сбоку; фиг, 3 в разр обода колесного центра с прикрепленным к нему электросваркой бандажом.На боках обода центра а колеса де-, лаются .конусообразные кольцев 1 е "вы-. точки, обращенные своей широкой стороной к бандажу Ь. Бандаж Ь с ддной стороны по окружности имеет выступ с, который захватывает одну выточку, обода центра е, с целью удержать бандаж. на ободе от действия горизонтальных сил, (424) направленных по стрелке И,. Для удер. жания бандажа от действия горизонтальных сил по стрелке 1 на другую...

Тележка для железнодорожной повозки

Загрузка...

Номер патента: 42502

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Любекское

МПК: B61F 3/02, B61F 5/36

Метки: железнодорожной, повозки, тележка

...рычаг д; на который, в его средине, пере. дается нагрузка или часть нагрузкиверхнего строения Ь повозки через посредство опоры , Установка опоры (производится напр., с помощью шаровой цапфы Ь и скользящего подшипника е, который допускает движениеверхнего строения Ь лишь в вертикальном направлении в плоскости, лежащейв направлении пути, так что, следовательно, начальное движение верхнегостроения Ь поперек пути совершаетсяоколо оси, соединяющей обе опорыВ форме выполнения для установкиопорыпо фиг. 3 оси движения опоры ( лежат ниже оси, соединяющейопорыи , так что при таком выполнении скользящий подшипник ефиг. 1, 2) может отпасть. При такойформе выполнения связь осей а, О,и ч, б может быть произведена такжеизвестным способом по...

Устройство для железнодорожной автоматической блокировочной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 44582

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Шейко

МПК: B61L 23/16

Метки: блокировочной, сигнализации, автоматической, железнодорожной

...скатом 14, как это показано на участке 1 Ц, реле 1 остается без тока, так как последний, вследствие наличия сопротивления 3, пройдет через скаты вз рельса А в рельс Б. При этом реле 1 отпускает свой якорь; отпавший якорь своим контактом 5 выключает разрешительный (зеленый) огонь светового сигнала 13 и включает запретительный (красный) огонь этого сигнала.Лампы светового сигнала получают питание от батареи 11. гак как между источником тока 10 и рельсами А и Б включены переключающие контакты 6 и 7, управляемые якорем путевого реле 1, то отпадание этого якоря влечет за собой изменение направления тока, проходящего по рельсовой цепи, а следовательно, и через поляризованное реле 4, якорь которого перебрасывается в другое...

Стойка для железнодорожной платформы

Загрузка...

Номер патента: 48472

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Офицеров

МПК: B61D 3/08

Метки: железнодорожной, стойка, платформы

...приварены кольца б, б, 6; к последним на цепочках прикреплены штыри 7, 7, служащие для закрепления труб в раздвинутом состоянии (фиг, 1 и 5). На трубах 7 и 3 надеты передвижные кольца 8, 8 с цепями 9, 9 для увязки груза. Стойка входит в укрепленную в полу платформы втулку 10(фиг,3 и 4), снабженную в нижнем конце отверстиями, в которые может быть вставлен брусок 11 прямоугольного сечения, снабженный на одном конце кольцом 12 для прикрепления его при помощи цепочки к платформе во избежание потери и на другом конце - вырезом 13, которому соответствует прилив 14 на втулке 10.При отсутствии надобности в пользовании стойкой трубы последней вдвигают одну в другую (фиг. 3) и в сложенном виде опускают ниже пола платформы.Когда стойки нужно...

Колесо железнодорожной повозки

Загрузка...

Номер патента: 51033

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бражников

МПК: B60B 9/12, B60B 23/10

Метки: повозки, железнодорожной, колесо

...- наружный вид колеса с частичным разрезом в иной форме выполнения; фиг. 3 - вид по стрелке Л на фнг. 2. Еолесо состоит из запрессовываемой обычным способом на оси ступицы 5 (фиг. 1), составляющей одно целое с диском 2, имеющим полугнездо для помещения в нем упругой кольцеобразной прокладки 3 0-образного поперечного сечения, Последняя на. девается на внутреннее коническое ребро 4 бандажа 1, не имеющего ступицы. По установке бандажа 1 вся система вместе с прокладкой закрепляется помощью болтов 7 наружным крепящим диском б. Зажим прокладки 3 между дисками 2 и 6 производится до предела, обеспечивающего невозможность взаимного смещения бандажа в отношении оси колесной пары. Для предупреждения самоотвинчивания гаек болтов 7 на...

Шарнирная стойка для железнодорожной платформы

Загрузка...

Номер патента: 52296

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Квариани

МПК: B61D 3/08

Метки: платформы, шарнирная, стойка, железнодорожной

...стойку для железнодорожной платформы в виде сбоку; фиг. 2 - видее спереди,Шарнирная стойка 1 (фиг. 1 и 2) представляет собой брус таврового сечения, помещенный нижней своей частью в две скобы 2 и 3, прикреитгировино в Госудггрсгггаенггол бюро послегсгирипии гглобрегггенгги при Госплине СССР пленные к раме платформы. Скоба 3 прикреплена к раме наглухо, а скоба 2 - поворотно вокруг оси 4. Вырезы 5 (фиг, 2) в шарнирной стойкеограничивают продольное пере. мещение ее в скобе 2. В вертикальном рабочем положении (как показано на чертеже) шарнирная стойка 1 удерживается обеими скобами 2 и 3. В нерабочее положение шарнирная стойка 1 укладывается следующим путем. Шарнирная стойка 1 приподнимается вверх до тех пор, пока нижний ее конец не...

Приспособление для закрепления повозки, установленной на железнодорожной платформе

Загрузка...

Номер патента: 54855

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шмаков

МПК: B60P 3/075, B60P 7/08

Метки: закрепления, платформе, установленной, повозки, железнодорожной

...Согласно настоящему изобретению, в целях обеспечения возможно более устойчивого положениязакрепляемых на платформе повозок,в данном приспособлении колодкипопарно связаны балкой. Одна изэтих балок имеет выступы, которыевставляются в отверстия для укрепительных стоек платформы,На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютобщий вид приспособления в двухпроекциях).Предлагаемое приспособление длязакрепления повозки, установленнойна железнодорожной платформе, состоит из располагаемых у колес повозки колодок 2, которые связанымежду собой попарно балками 1,К одной из балок 1 приварены выступы 8 (фиг. 2), вставляемые пРи установке приспособления на платформе в имеющиеся в последней отверстия 7 для укрепительных стоек. При этом другая балка 1, не...