Патенты с меткой «железнодорожное»

Устройство против падения вагона на железнодорожное полотно при сходе с рельсов колесных пар

Загрузка...

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: против, вагона, полотно, пар, падения, рельсов, колесных, железнодорожное, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Железнодорожное транспортное устройство, преимущественно для горных участков

Загрузка...

Номер патента: 51346

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сухоруков

МПК: B61C 11/04, B61B 15/00, E01B 2/00 ...

Метки: преимущественно, железнодорожное, горных, участков, транспортное

...построены по принципу самотормозящего винта и гайки.На приложенных чертежах приведена примерная форма осуществления, причем фиг, 1 изображает план пути; фиг. 2-поперечный его разрез фиг. 3 - вид вагона сбоку; фиг, 4 - вид сбоку ведущей ходовой части вагона; фиг. 5 - вид ее спереди.Путь представляет собою две бесконечных гайки (оси которых парал. лельны), срезанные сверху приблизительно на -(в диаметра. Для практическо:о осуществления этого верхнее строение пути имеет форму жолобов с расположенными в них параллельно, как показано на фиг. 2, шестью лежнями У.К каждым трем лежням, уложенным гна щебне, прикрепляются изогнутые ао винтовой линии отрезки 3 рельсов .легкого типа, которые образуют часть тайки (фиг. 1 и 2).Вагоны 4 поезда (фиг. 3)...

Трэковая тележка с подъемно-опускной грузовой рамой для погрузки досок, бревен и тому подобных материалов на железнодорожное платформы

Загрузка...

Номер патента: 51523

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Крупко, Березняк

МПК: B65G 67/12

Метки: погрузки, железнодорожное, трэковая, подъемно-опускной, бревен, грузовой, рамой, тому, платформы, досок, тележка, подобных

...пола железнодорожной платформы. Трэковая тележка состоит из нескольких попарно связанных между собою трэков., образованных, каждый, двумя швеллерае ми 5 фиг, 2), между которыми расположены ходовые катки б. Концы каждой оси 8 ходовых катков обработаны в виде двух параллельных плоскостей и пропущены в косые прорезы 7 в швеллерах 5, Оси катков могут перемещаться в этих прорезах, как в направляющих; так как при этом катки движутся по рельсам 4, то при неподвижном относительно последних положении грузовой рамы тележки, эта рама будет перемещаться по высоте в пределах, достаточных для опускания лежащего на ней пакета бревен, досок и тому подобных мате.риалов на заведенные между трэковыми тележками прокладки, или, наоборот, для снятия...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 269191

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лазарь, Щепак, Днепропетровский, Узлов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, железнодорожное

...П р едме т из об ретент диска, колеси диска Поэто Известны железнодорожные колеса для скоростного подвижного состава, состоящие из обода, гофрированного диска и ступицы,При использовании предлагаемого колеса уменьшается при высоких скоростях движения динамическое воздействие его на рельс, повышается надежность и долговечность.На чертеже изображено колесо в разрезе.Колесо состоит из обода 1, ступицы 2 и гофрированного диска 8, выполненного из двух 10 концентрично расположенных колец переменной толщины с буртами, сопрягающимися по цилиндрической поверхности и жестко соединенными между собой.Под действием нагрузки наружная часть т 5деформируясь, перемещается во внутрь ой пары и к центру, а внутренняя часть - в противоположном...

Форсунка для распыления ядохимикатов на железнодорожное полотно

Загрузка...

Номер патента: 330231

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Зотов

МПК: E01B 11/00

Метки: распыления, ядохимикатов, форсунка, полотно, железнодорожное

...ядохимикатов и гербицидов за границы обрабатываемой полосы. Для этого ца корпусе предлагаемой форсунки закреплена соединенная с воздухопроводом кольцевая камера, внутренняястенка которой снабжена направленными подуглом к продольной оси отверстиями.На фиг. 1 изображено устройство для уничтожения растительности ца дорожном полотне,общий вид; ца фиг, 2 - предлагаемая форсунка.Устройство содержит цистерну 1 с налитым внее раствором ядохимикатов или гербицидов сразмещенным в ее нижней части трубопроводом 2 для слива жидкости, на конце которого 1 ЛЕНИЯ ЯДОХИМИКАТОРОЖНОЕ ПОЛОТНО укреплены форсунки 3, предназначенные для распыления жидкости на необходимую ширину с любой стороны дороги, п конические сопла 1 для распыления жидкости...

Железнодорожное тяговое средство0gt; amp;: f5;: j; . пп ui ii: ; . -ilj mjij

Загрузка...

Номер патента: 389975

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Мальцев, Лейзерова, Фельдман, Морозов, Чурцева, Изобретени, Бцев, Минеев

МПК: B61B 3/02, B61C 13/04, B61B 12/00 ...

Метки: тяговое, amp, средство0gt, железнодорожное

...между осями осуцествляется с помощью валов 9. Механическая часть привода осей верхних колес представляет собой одноступенчатый червячный редуктор, выходной вал которого передает движение на ступицы колес смонтированных через шарикоподшипниковые опоры на шейках корпуса оси концентрично. Механическая часть привода осей нижней тележки представляет собой червячную пару 10, 11, передающую вращение на полуоси 12 через внутреннее зацепление.Полуоси 12 передают вращение ца двухсту389975 Фиг 1 Фиг, 2 пенчатые колеса 3, смонтированные на шейке зубчатого венца 13 эксцентрично. При этом эксцентриситет равен межцентровому расстоянию внутреннего зацепления полуоси 12.Принудительное поджатие ходовых колес осуществляется ставом пружин через зубчатый...

Железнодорожное сочлененноетранспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 816830

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Спиваковский, Плоткин, Иккол, Ушкалов, Залесский, Грачев, Миронов, Ветров

МПК: B61D 3/10

Метки: средство, сочлененноетранспортное, железнодорожное

...сегментом 12. От выпадания сегмента и упряжи предусмотрена защелка 13. Кроме того, кронштейны 4 короче, чем вылет головок сцепок платформ 1 и 2, поэтому между ними и промежуточной рамой 3 образован зазор с, обеспечивакщий свободу перемещений платформам и раме на разных участках железнодорожного пути. Головка сцепки рамы 3 имеет предохранительный козырек 14, которым опирается на сцепку платформы при обрыве упряжи 11.Такое конструктивное решение позволяет сократить длину порожнего поезда на количество рам 3, расположенных между платформами, для чего не-. обходимо раму 3 вынуть из зацепления с платформами 1.и 2 и установить на одну из платформ. Для установки и Фиксации порожних промежуточных рам на платформе 1 или 2 предусмотрены...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 893589

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Староселецкий, Сухов, Крашевич, Корж, Спирягин, Большаков, Есаулов, Аладьин

МПК: B60B 21/02

Метки: колесо, железнодорожное

...обращену колеса, связана с шириоотношением Н/Ь = 1,15- ина обода связана с миолщиной переходного участ нием В/Ь = 1,45-1,65, где Н - ширина обода; Ь - минимальная ширина переходного участка, В - толщина обода, Ь - минимальная толщина ширина кото ной к центр нои обода с 1,25, а толщ нимальной т ка соотноше выполнены кольцевые вие переходный участоки толщиной 6.цессе эксплуатации ос ляются переточки колес, всле чего толцина обода В уменьша поверхность 7 катания с греб приближаются к диску 1 (проф893589 Формула изобретения аз 11350/23 Тираж 735 Подписное Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 ВНИИПИ Филиал кого колеса изображен пунктирной линией).Для повторного использования диска колеса с тонким ободом осуществляют механическую обработку...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 897592

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Гончаренко, Брусиловский, Бибик, Алимов, Есаулов, Калашникова, Староселецкий, Белобрицкий, Корж, Санько, Кузьмичев, Осташевский, Миронов, Перков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, железнодорожное

...поверхности колеса, вызывая тем самым ускоренный процесс усталостного разрушения. Поставленная цель достигается тем, что бурты будут выполнены с двухсторонним отгибом, а между ними образована замкнутая полость.На чертеже схематическижелезнодорожное колесо с дисгаемой конструкции, разрез.Колесо содержит ступицу 1, обод 2 и диск, состоящий из двух концентрично расположенных колец 3 и 4 переменной толщины с буртами. При этом бурты каждого кольца выполнены с двусторонним отгибом 5 и 6, сопрягаются по цилиндрической эллиптической, параболической и т, д, поверхностям 7 и соединены между собой. Соединение буртов может быть выполнено путем разъемного или неразъемного соединения. Между буртами может быть проложен эластичный материал. Этим...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 965806

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Глущенко, Долгих, Федотов, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: колесо, железнодорожное

...на фиг. 2 - то же,вид с торца.Колесная пара состоит из.оси 1, накоторую напрессован колесный центр 2с бандажем 3, в котором выполненкольцевой паз 4, на вертикальных по.верхностях которого сделаны полусферические концентрические выточки 5и 6, совпадающие с соответствующимицилиндрическими отверстиями 7 и 8,выполненными в бандаже 3. В пазу 4размещены два полукольца 9, такжеснабженные полусферическими концентрическими источниками 10 и 11. В отверстиях 7 и 8 вставлены заглушки 12,а между источниками 5 и 10, и 6 и 11расположены тела качения 13.Собирается колесная пара следующим образом.В кольцевой паз 4 на его торцо вые и донную части наносится слойконсистентной смазки. Затем в пазвводятся два полукольц 9, причемих геометрические размеры...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1020259

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Губский, Обухов, Долгих, Глущенко, Куценко, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: колесо, железнодорожное

...лежит в плоскости внутренней грани бандажа, подвижный элемент смонтирован с возможностью пе ремещения параллельно оси колеса, а яежду кольцом и круговьм Фланцем ус"тановлен упругий элемент.На фиг.1 показано сечение колеса в месте соединения бандажа с колесным концентром; на Фиг.2 - то же, с отжатым по стрелке А гребнем на Фиг.3-4 О .сечение Б-Б на Фиг.1.Железнодорожное колесо состоит иэ колесного центра 1, на котором жест. ко закреплен бандаж 2 с кольцевик пазом 3. В кольцевом пазу 3 разме щено разрезное стопорное кольцо 4. К последнему примыкает кольцогребень 5, который своей внутренней поверхностью наложен на кольцевой фланец б, изготовленный заодно с бандажом 2, Между кольцом-гребнем 5 и кольцевым Фланцем б размещена разрезная...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1090586

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бибик, Есаулов, Кузьмичев, Лишка, Алимов, Староселецкий, Калоч, Вольф

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожное, колесо

...ЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕ- ее соосно расположенные соединяющий их диск с одбразной выпуклостью, отличто, с целью повышения его ск в вершине С-образной олнен в виде двух волн, впаорыми расположена по его1090586 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известно железнодорожное колесо, содержащее соосно расположенные обод, ступицу и соединяющий их диск с односторонней С-образной выпуклостью 11.Недостатком известного колеса является низкая надежность.. Цель изобретения - повышение надежности.Цель достигается тем, что диск в верши- О не С-образной выпуклости выполнен в виде двух волн, впадина между которыми расположена по его середине,2На чертеже изображено железнодорожное колесо, разрез.Железнодорожное колесо содержит обод 1 с гребнем...

Колесо железнодорожное цельнокатанное для колесной пары (его варианты)

Загрузка...

Номер патента: 1092053

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Клименко, Френкель, Школьник, Алейник, Есаулов, Парсенюк, Валетов, Староселецкий, Узлов, Алимов, Калашникова, Мямлин, Гребенюк, Козловский

МПК: B60B 3/02

Метки: пары, железнодорожное, варианты, колесной, цельнокатанное, его, колесо

...цем обод, ступицу, сопряженные с расположенным между ними диском с криволинейными образующими, выполненными из нескольких частей, часть криволинейных образующих, сопрягающаяся с ободом, описана радиусной кривой с радиусом К =(0,04 - 0,06)2 и продолжена вертикальным прямолинейным участком длиной Ь (0,002-0,005)2 , с которым сопряжена обращенная во внутреннюю сторону, колеса радиусная кривая с радиусом= Р(0,1-0,15) сопряженная с радиусной кривой с радиусом й = (0,15-0,2)Э , обращенной во внешнюю сторону и продолжена прямолинейным участком длиной1, = (0,095- 0,105)Э под углом 65-75 к оси ступицы в точке, смещенной от ее середины относительно диска во внутреннюю сторону на вели-. чину 0 13 1,Н , 0 15 Ь, и сопряжена со ступицей...

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1193045

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Слепченко, Логинов, Гохман, Шипилов

МПК: B61D 3/02

Метки: средство, транспортное, железнодорожное

...- расширение технологических возможностей путем увеличения погрузочного пространства при переходе с одного габарита на другой.На фиг. 1 изображено железнодорожное транспортное средство, вид с торца; на фиг. 2 - узелна фиг. 1 (крепление секций кузова к моноблоку); на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1 (крепление секций кузова между собой); на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.Железнодорожное транспортное средство состоит из установленного на ходовые частикорпуса 2, который разделен на два яруса: нижний ярус 3 выполнен цельно- несущей конструкцией в виде моноблока, а верхний - из левой 4 и правой 5 секций кузова, которые крепятся на нижнем ярусе 3 с помощью разъемного, например болтового, соединения 6. Для этого на нижнем 20 ярусе 3 имеются...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1240637

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Курасов

МПК: B60B 21/02

Метки: колесо, железнодорожное

...составе магистрального железнодорожного транспорта,эксплуатирующегося в сложном профилепути.Известно железнодорожное колесо, 10имеющее поверхность гребня и поверхность катания, недостатками ко"торого являются малая осевая мощ-.ность, значительный технологическийизнос при формировании профиля механической обработкой, отсутствие влияния профиля на износостойкостьгребня и выкружки.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности. 2 ОПоставленная цель достигаетсятем, что железнодорожное колесо,имеющее поверхность гребня и поверхность катания, указанные поверхностиописаны образующей в ви 1)у25у=а(1 - егде Й., 8, С - постоянные коэффициенты, которые равны цля гребня 2 = 37;С = 12,68- 12,75; Ь = 0,74-0,81; дляповерхности катания:...

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1294674

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Рыжков, Елбаев, Ковалев

МПК: B61F 3/06

Метки: транспортное, железнодорожное, средство

...оси которых направлены вдольпродольной оси тележки.Устройство работает следующим образом.Соответственно положению реверсора придвижении локомотива слева направо полу 5щчают питание катушки вентилеи 23 и 24пары 42 двухосных тележек и вентилей 21и 22 пары 43 двухосных тележек. Сжатыйвоздух по трубопроводам 34 и 35 из магистрали 36 через обратные клапаны 33,открытые воздухораспределители вентилей21 - 24, трубопроводы 27 и 28 пары 43двухосных тележек и трубопроводы 25 и 26пары 42 двухосных тележек поступает впоршневые полости пневмоцилиндров 16 и 17пары 43 двухосных тележек и поршневыеполости пневмоцилиндров 18 и 19 пары 42двухосных тележек, замыкая поперечнуюсвязь кузова с правыми двухосными тележками пары 43 двухосных тележек....

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1350069

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бобровская, Ким, Гасанов, Коваль

МПК: B61F 5/44

Метки: средство, транспортное, железнодорожное

...плоскостями, расположенными под углом 45 к продольной оси вагона с вершинами углов вне базы тележки. Направляющие 1 и ролики 2 расположены так, что окружность, проходящая через центры роликов 2, имеет свой центр на оси пятника вагона, а вертикальные параллельные плоскости направляющих 1 касательны к окружностям с центром, расположенным на оси пятника вагона, касательным к роликам 2. 25 Устройство работает следующим образом.При вписывании в кривую взаимодействие первой по ходу колесной пары с рельсом обуславливает поворот тележки под вагоном, в результате продольная ось боко вой рамы тележки отклоняется от продольной оси, соединяющей центры соседних роликов, на угол а, зависящий от радиуса кривизны, При этом ролик 2 на буксе...

Железнодорожное транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1384451

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Сеченов, Сидоров, Рудаков

МПК: B61D 15/00, B61F 5/10

Метки: грузов, перевозки, средство, железнодорожное, крупногабаритных, транспортное

...4 в фиксирующие гнезда 7 рамы 5. Для центрирования силовых выдвижных штырей 6 и фиксирующих гнезд 7 на силовых выдвижных штырях 6 выполнены конические пояски (не показаны), а на фиксирующих гнездах 7 выполнены конические приемные раструбы (не показаны). Стопорение силовых выдвижных штырей б в фиксирующих гнездах 7 обеспечивается механизмами 8 замыкания, приводимыми в действие механизмами 1 О перемещения, Затем приводятся в рабочее положение, а именно по-ворачиваются и стопорятся (механизм стопорения не показан), откидные поворотные упоры 14, На поворотные упоры 14 рамыопускается откидной продольный борт 12 и крепится к ним болтами 13. Затем на поворотные упоры 14 рамы 4 опускается откидной продольный борт 11 и крепится к ним болтами...

Двенадцатиосное железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1425117

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Бондарев

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожное, транспортное, двенадцатиосное, средство

...брусе бсредней тележки 5 жестко закрепленодвухконсольное звено 7 с двумя овальными подпятниками, 8, позволяющимисредней тележке смещаться поперек 25пути при прохождении кривых. На каждую пару тележек 4,5 опираетсяТ-образная балка 9, одним концомвзаимодействующая через пятниковоеустройство 10 с овальным подпятником 308 двухконсольного звена 7, а другимс концевой тележкой 4. В средней час"ти каждая Т-образная балка 9 имеетпапфу 11, связанную с отверстием наконцах ветвей 12 Н-образной цент 35ральной балки 13 перемычка 14 которой размещена между торцами Т-образных балок 9 и на ней размещенопятниковое устройство 2,Нагрузка от балки 1 через пятнико- А 0вое устройство 2 гередается на Н-образную балку 13 (ее среднюю перемычку 14), далее...

Двухосное железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1444202

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ветров, Кашкин, Лаптев, Андросюк, Миронов, Стеринзат

МПК: B61F 3/00

Метки: железнодорожное, средство, транспортное, двухосное

...МосПроизводственно-пол игра делая б., д. 4/5жгород, ул. Проектная,г.У Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций ходовых частей длиннобазных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено двухосное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - одноосная тележка, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Одноосная тележка соединена с кузовом 1 транспортного средства с помощью маятниковых подвесок 2. Одни концы продольных балок рамы 3 тележки с установленными на ней скользунами 4 и пятниковым. узлом 5 опираются через амортизаторы 6 с гасителями колебаний на буксы колесной пары 7. Другие концы балок с помощью валиков 8 соединяются шарнирно с маятниковыми...

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1512841

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Светличный, Полухин

МПК: B61F 3/00, B61F 5/38

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к путевым машинам.Цель изобретения - снижение сопротивления движению.На фиг. 1 показано транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Железнодорожное транспортное средство содержит раму 1, опирающуюся на двухосную шкворневую заднюю тележку 2 и переднюю одноосную шкворневую тележку 3.Двухосная тележка 2 (приводная) посредством шарнирно соединенной с ней тяги 4, двуплечего симметричного рычага 5, закрепленного средней час" тью на раме 1, и тяги 6 соединена с одноосной тележкой 3. Тяга 6 снабжена регулировочной муфтойи присоединена к раме тележки 3 шарнирно.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямому участку пути...

Железнодорожное транспортное средство для перевозки колесной и гусеничной техники

Загрузка...

Номер патента: 1689165

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Щур, Мальцев, Шевченко, Музалев, Смирнова, Ильин, Белов

МПК: B61D 3/18

Метки: средство, колесной, техники, железнодорожное, транспортное, перевозки, гусеничной

...продольный 60 рт 1 соединяется . Не пОказаны) с Г 0- ;,(оь 0 зямковь(х устройсгв с консольной -Я( тьо 1 БЯГО(Я, Ооразуя едину(0 КОнст)ук2(ят(.2(10 мы.Открь;том положении продольный борт -: совместно с грузовой лВ Составитель Б, Жировецкий Техред М.МОргантал Корректор А; Осауленко Редактор М, Янковч Заказ 37 6 Тира)к Подписное ВНЫИГИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, К, Раушская наб 4/5 Производствеио-(зда-ельскиЙ комбинат "Патент", г. Ужгород; ул,Гагарина, 30(.0(соль(ь(е части 1 )ямь трг(пе:.(иедял ьн(ой (ро 1 ь( е 2) (и Ос( (овяниями:(естк соевинены с:(О-".Г)ТО:.,ь(ь Г)ял(ямь 2, Консольные частижестко соединены мех(- ду собой продольным бортом 3 с одной сторо,ььдоуГОЙ - Г,ГОдсльнь Й...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1722899

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Меликов

МПК: B60B 9/10

Метки: железнодорожное, колесо

...в виде участков, расположенных наклонно к продольной оси колеса и наклонно к радиальной поверхности колеса, а упругие элементы 3 размещены между укаэанными участками. 4 ил,участки 9, расположенные наклонно к продольной оси колеса и наклонно к радиальным поверхностям колеса. Между участками 9 сопряженных секторов располагают упругие выброгасящие элементы.Колесо работает следующим образом, При движении колеса по рельсам неровности рельса гасятся благодаря наличию виброгасящих элементов между секторами обода и демпферов 3 на спицах 2, с которыми также взаимодействуют опорные части 5 секторов 4 обода.Радиальные усилия экипажа передаются на опорный рельс через ступицу 1, спицы 2, демпфер 3 и секторы 4 обода.Диски исключают опасность передачи...

Цельнокатанное железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1738687

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Алимов, Есаулов, Козловский, Краснобаев, Клименко, Староселецкий, Шевченко

МПК: B60B 3/02

Метки: железнодорожное, цельнокатанное, колесо

...длина ступицы 3:Н - величина смещения диска 2 относительно середины. ступицы 3;- расстояние от оси колеса до цилиндрической образующей ступицы 3,Кроме того, площади сечений диска 2соосными ступице 3 цилиндрическими поверхностями равновелики.Колесо работает следующим образом.При работе колеса в режиме торможения, кроме напряжений, вызванных ме:,аническими нагрузками, вызывающихповышенные растягивающие и сжимающиенапряжения, в диске колеса интенсивно генерируется и нагрузка от тепла торможения, На участке АВ напряжение отмеханических нагрузок приводит к появлению преимущественно сжимающих напряжений на наружной стороне диска и растягивающих на внутренней его стороне.Напряжения, вызванные нагрузками от теп ла торможения, создают изгибающий...

Железнодорожное путевое тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1754545

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Бычков, Исаев, Сушков, Сотников, Кобзев, Авруцкий, Гора, Наркевич, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожное, тормозное, путевое

...не достигнет такой величины, что колесо вагона начинает выдавливаться на колодку башмака. При этом колесо вагона приподнимается, открывая клапан, давление в рабочем объеме цилиндра падает, тормозной эффект устройства несколько уменьшается, что приводит к опусканию колеса вагона на полоз и закрытию клапана, после чего тормозной эффект устройства опять начинает увеличиваться и т.д, Возврат тормозного башмака в исходное положение осуществляется пружиной, установленной в бесштоковой полости цилиндра.Наличие обратной связи в конструкции устройства позволяет не потреблять энергию от внешних источников при торможении вагонов, исключить схему управления устройством, поддерживать тормозной эффект устройСтва максимальным независимо от массы...

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1763269

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Васин, Никонов, Цыба, Жос

МПК: B61D 47/00

Метки: средство, транспортное, железнодорожное

...3, выполненная в виде двух продольных силовых балок, связанных между собой тремя поперечными, расстояние между осями продольных силовых балок равно ширине колеи перевозимых полуприцепов, а ширина каждой продольной силовой балки равна ширине колеса полуприцепа, на середине длины каждой продольной силовой балки имеется излом на угол а, погрузочная площадка 3 одним концом с помощью двух шарниров 4 закреплена на продольных частях рамы 1, таким образом, что верхняя часть рамы 1 этот конец погрузочной площадки 3 находятся на одном уровне, другим концом погрузочная площадка 3 с помощью двух фиксаторов 5, расположенных на продольных частях рамы 1 может быть также зафиксирована на одном уровне с верхней частью рамы 1. В каждой продольной...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 1782830

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Мацейчик, Золоедова, Отто

МПК: B61H 5/00

Метки: железнодорожное, колесо

...расширения, что снижаетдолговечность конструкции.Цель изобретения - повышение долговечности дисков железнодорожного колесаи конструкции в целом путем фиксации уг 0 лового положения каждой разрезной втулки, обеспечивающего наименьшуюжесткость ее относительно радиально направленных сил от теплового расширения иих равномерность.5 Указанная цель в железнодорожном колесе, содержащем тормозные диски. расположенные по обе стороны диска колеса исвязанные с ним с помощью стяжных резьбовых элементов, пропущенных через раз 0 резные втулки, установленные в отверстиях,размещенных равномерно по окружности сцентром на оси колеса, достигается тем, чтооно снабжено упорным кольцом с кольцевым пазом на внутренней торцевой части, в5 котором...

Железнодорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1828818

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Баранов, Клюйков, Бессонов, Марченко

МПК: B61F 1/10, B61G 11/00

Метки: транспортное, железнодорожное, средство

...Г.Кос Редактор Заказ 2465 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитата по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Раущская наб 4/5 Гроизводственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к узлам сцепки транспортных средств, преимущественно рельсовых, и может быть использовано для сцепления вагонеток, тележек, платформ и других единиц подвижного состава.На фиг.1 показан узел сцепки транспортного средства; на фиг.2 - положение транспортных средств, оборудованных заявленными узлами сцепки, в момент соударения.Узел сцепки представляет буферный элемент в виде прилива А(см. фиг, 1) на раме 1 транспортног 6 средства, Его контактная площадка начинается в плитной части...