Патенты с меткой «внутреннего»

Страница 266

Система питания для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1816884

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 1/00

Метки: сгорания, питания, внутреннего, двигателя

...работает следующим образом.Перед запуском двигателя автотранспортного средства необходимо проверить,чтобы электровыключатель 2 должен бытьвыключен,Для получения от двигателя полноймощности и при полной нагрузке двигателя,что соответствует почти полному открытиюдроссельной заслонки 9 карбюратора 10,что так же соответствует требованиям поэксплуатации автотранспортных средств исоответствует определенному расстоянию от кромки дроссельной заслонки 9 до стенки смесительной камеры карбюратора 10.Электровыключатели 6 и 7 должны бытьзамкнуты, исполнительный механизм 4 через толкатель 5 откроет клапан 1 зкономайзерэ карбюратора 10 и дополнительноетопливо из топливной камеры 16 через жиклер 14 поступит в главную дозирующую систему карбюратора...

Двухкамерный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1816886

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 7/00

Метки: двухкамерный, карбюратор, сгорания, внутреннего, двигателя

...паза 17. Пазы 16, 17 и 18 имеют в зоне стыка между корпусом 1 и крышкой 8 расширительные полости 19, стенки которых выполнены с двумя пересекающимися поверхностями 20 и 21, через линию пересечения которых проходят оси топливовпрыскивающих отверстий 12 и 13 см, также фиг, 3), Система ускорительного насоса имеет вытеснитель 22 топлива с регулируемым приводом 23, установленный в рабочей камере 24, сообщенной с нагнетательным каналом 10 и через впускной канал 25 и клапан 26 с поплавковой камерой 2. Причем длина пазов 16, 17 и 18 выполнена большей, чем длина размещения концевойэсти крепежного элемента 14 в корпусе 1, а расстояние 27 от линии пересечения поверхностей 20 и 21 до плоскости стыка мек 5 10 20 25 30 35 40 45 топлива(в...

Эмульсионный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1816887

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дербаремдикер, Лашин

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, эмульсионный, сгорания, двигателя, карбюратор

...в начале замедляет движениевниз уровня топлива в наклонном канале 5,35 а затем направляет его вверх в направлениик отверстиям 8 и 9. Перед входами в последние при этом имеется полное давление воздушного потока, т.к, колодец 7 открыт вверх,т.е, навстречу падающему потоку, идущему40 по основному воздушному каналу 2, На выходе отверстий 8 и 9 в зто время существуетпониженное давление, которое образуетсяв связи с повышенной скоростью движениявоздуха через диффузоры 17 и 18 и переда 45 ется по наклонному каналу 5. Вследствиеэтого перепада давлений через отверстия 8и 9 происходит ввод корректирующего воздуха в наклонный канал 5. Т.к. дно колодца7 расположено вдоль наклонного канала 5,50 то выходной участок по меньшей мере одного из...

Способ очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1816888

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Рычков, Байбурин

МПК: F02M 25/06

Метки: двигателя, газов, выхлопных, внутреннего, сгорания

...5, При прохождении через гранулы ХПИ выхлопных газов происходит реакцияСа(ОН)г+ СОг -ф СаСОз++ НгО (пары)+ теплоКоличество поглощенного углекислого газа ХПИ зависит от ряда факторов, в том числе иот температуры выхлопных газов, вступающих в реакцию, Если их температура выше 30-50 С, количество поглощенного СОг резко уменьшается. В газопровод поступают неочищенные выхлопные газы, Гаэораспределитель не выполняет своей основной задачи.В нижнюю часть газораспределителя заливается жидкость химический раствор, соединение моноэтаноламина или его производные в воде. Жидкость обладает способностью при нормальных температурах поглощать углекислый газ из смеси га ев, При повышении температуры, падогреве жидкости, углекислый гэз выделяется иэ...

Способ контроля теплового состояния двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1816985

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Носырев, Серпов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, теплового, сгорания, состояния

...параметров, другой вход соединен с датчиком 12 угла поворотаколенчатого вала двигателя, а выход - с блоком 13 индикации и отображения реэультэ 35 тов измерений.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя часть тепла отпродуктов сгорания передается в стенку40 цилиндровой гильзы, а оттуда в охлаждающую жидкость. Максимальное количествотепла передается нэ такте расширенияпри закрытых органах газораспределительного механизма, Соответственно при45 выключенном двигателе максимальное количество теплоты от стенок цилиндровойгильзы к воде будет передаваться такжепри положении поршня в цилиндре нэ такте расш рения и при закрытых органах50 гаэораспределительного механизма, т.е,будут отсутствовать посторонние утечкитеплоты от...

Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1816987

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: состояния, технического, внутреннего, двигателя, сгорания

...прибора стенда. Все замеренные диагностические параметры двигателя и автомобиля не должны превышать установленных нормативных значений,Исходный установившийся режим, выбранный в диапазоне от минимальных до максимальных оборотов двигателя, был равен 1700 об/мин при перекатывании ведущих колес по барабанам стенда на.прямой передаче в коробке передач.От генератора входных синусоидальных воздействий, установленного в кабине автомобиля и жестко связанного тягой с осью дроссельной заслонки, подают гармонические воздействия постепенно увеличивающейся частоты в диапазоне эксплуатируемых частот двигателя от 0,1-6 Гц, Регистрируются на шлейфовом осциллографе перемещение дроссельной заслонки, частота вращения коленчатого вала и давление масла в...

Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1817173

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Потеряев, Радченко, Подлужный

МПК: H01T 13/20

Метки: внутреннего, свеча, сгорания, зажигания, двигателя

...промежутком 4 между ними, Общийэлектрод 2 имеет сквозные отверстия 3, расположенные напротив центрального электрода 1, причем сквозные отверстия 3 в.Ю 1817173 А 1 гателях внутреннего сгорания, Сущность изобретения: свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, изолятор, центральный и общий, соединенный с массой, электроды, установленные с разрядным промежутком между ними, причем общий электрод имеет сквозные отверстия, расположенные напротив центральнога электрода симметрично продольной оси последнего, что повышает стабильность и надежность зажигания смеси. 2 ил,ем электроде 2 расположен о относительно продольнои рального электрода.Работает предложенное у следующим образом.В момент сжатия смеси в цилиндр...

Составной поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1817817

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Маркелов, Габов, Васильев, Ивашкин, Лыскова

МПК: F02F 3/22

Метки: составной, охлаждением, поршень, масляным, сгорания, двигателя, внутреннего

...на чертеже горизонтальными линиями).При работе поршня на двигателе масло из магистрали 14 поступает под давлением через отверстия поршневого пальца 4 и каналы 7 в полость 5. При положениях поршня, близких к нижней мертвой точке, масло, находящееся в полости 5, прижимается силами инерции к нижней поверхности атой полости. Часть масла перетекает по каналам 10 из полости 5 в полость 6 и, заполнив нижнюю часть полости 6, сливается в канал 11, Масло, остающееся в полости 5, имеет на различных режимах работы двигателя постоянный. минимальный объем, равный объему части 17 полости 5.Во время движения поршня к верхней мертвой точке направление сил инерции изменяется на противоположное и масло, находящееся в полостях 5 и 6 взбалтывается и...

Устройство для волнового наддува рядного многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1818480

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Давыденко, Брякотин

МПК: F02B 27/00

Метки: многоцилиндрового, внутреннего, наддува, волнового, двигателя, сгорания, рядного

...заслонка 17 перекрывает отверстие 16, разобщая полости впускных коллекторов 1 и 2, заслонки 19 и 20 в закрытом положении раэобщают полости отражательных трубопроводов 7., 8 и впускных коллекторов 1 и 2, а в открытом положении прилегают, не выступая к внутренним поверхностям отражательных трубопроводов 7 и 8.Заслонки 17, 19 и. 20 электромеханически связаны с рейкой топливного насоса; тахометром, датчиком температуры и давления наддувочного воздуха, размещенными в любом месте системы впуска. Заслонки 19 и 20 могут быть синхронизированы с помощью любого механизма, шестеренчатого зацепления, кулисы и т.д., при этом одна из заслонок связана электромеханически с рейкой топливного насоса, тахометром и датчиком температуры и давления...

Устройство для приготовления и подачи топливовоздушной смеси в двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1818481

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Бартенев

МПК: F02M 17/18

Метки: топливовоздушной, сгорания, подачи, смеси, двигатель, приготовления, внутреннего

...педают на дно бака, которое периодически ремещения, а в воздухоочистителе выпол-, очищается. Таким образом происходит вто- нен дополнительный выход для воздуха, раяступеньочисткивоздуха,используемого причем последний герметично сообщен сдля приготовления топливовоздушной сме- малым основанием усеченного конуса поси, Это обеспечивает двигателю значитель средством сильфона, а основной выход возное повышение ресурса и надежности его духоочистителя сообщен с магистралью работы. Процесс поступления свежей пор- подачи топливовоэдушной смеси посредстции воздуха, испарения им части топлива и вом патрубка, причем в месте соединения пополнения надтопливной полости свеже- .последнего с магистралью подачи топливо- приготовленной рабочей...

Смазочное масло для двигателей внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1819287

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Кэльвин, Дэвид

МПК: C10M 141/10

Метки: масло, смазочное, внутреннего, сгорания, двигателей

...(113 г) из 10указанного сливного поддона отбирают еще16 унций (453 г) масла для промывки сливной магистрали, Масло для компенсацииотобранных проб по 4 унции в мотор недобавляют. 15По истечении 100 и 150 ч тестированияопределяют кинематическую вязкость при210 Р (99 С) и рассчитывают "скорость увеличения вязкости". Скорость увеличениявязкости определяют как разницу между 20вязкостью после 100 ч испытаний и вязкостью после 150 ч испытаний, деленную на50, Желательно, чтобы это значение быломеньше 0,04, что отражает минимальноеувеличение вязкости при тестировании. 25Кинематическую вязкость при 210 Р(99 С) можно измерять согласно двум способам. В обоих способах образец перед загрузкой в вискозиметр "Кэннон"пропускают через сетку М 200....

Двигатель внутреннего сгорания с сухим картером

Загрузка...

Номер патента: 1820011

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Улитин, Ищенко, Николаев

МПК: F01M 5/02

Метки: сухим, сгорания, внутреннего, двигатель, картером

...и 26 отсечных пневмокпапанов 19 и 20 г которые при этом закрываются, а также в малый отсек 5 бака 3, иэ которого масло начинает выдавливаться через патрубок 16 40 и линию 8 во входную полость нагнетатепьного насоса 7, а через обратный клапан 41 по трубопроводу 40 - к центральному масляному распределителю 18, от которого масло под давлением поступает к точкам 45 смазки ДВС 1, Одновременно по магистрали39 масло поступает в полость 38 управпения распределительного клапана 21. При достижении давления масла в центральном масляном распределителе 18 заданной 50 величины золотник 36 преодолевая усилиепружины 35, перемещается в крайнее левое положение, Каналы 22 и ЗО перекрываются, а каналы 23, 24, 27 и 31 откоываются. По трубопроводам 24 через...

Двигатель внутреннего сгорания дьяченко

Загрузка...

Номер патента: 1820013

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Дьяченко

МПК: F02B 75/32

Метки: дьяченко, двигатель, сгорания, внутреннего

...что он содержит дополнительную пару цилиндров с установленными в них поршнями, шток, диск с пальцем, ось дополнительных цилиндров расположена перпендикулярно оси основных цилиндров, э поршни дополнительных цилиндров жестко связаны между собой штоком, в средней части которого установлен диск с возможностью скольжения, последний шарнирно связан со штоком основных поршней и с шатуном посредством эксцентрично установленного на диске пальца. 3 ил. связывающего поршни 14-5. Шатун 10 шарнирномыслом 20, установленныса 1. Второй конец щатушейкой 22 коленвала 23,корпусе 1 через шарикоКаждый цилиндр плотноголовкой 25 со свечой 26лаждения 27.Двигатель работает следующим образом. Придвижении поршней 6-7 вправо пор- в шни 17 и 18 идут вниз за счет...

Центробежный регулятор частоты вращения с коррекцией для впрыскивающих топливных насосов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820015

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Нагель, Кунце

МПК: F02D 1/00

Метки: насосов, коррекцией, внутреннего, топливных, частоты, регулятор, сгорания, впрыскивающих, вращения, двигателя, центробежный

...следующие зависимости количества подачи топлива от числа оборотов:1. С ростом числа оборотов количество подаваемого топлива вначале увеличивается, а затем уменьшается кривая а-Ь-с на фиг. 2),2. С ростом числа оборотов количество подаваемого топлива вначале уменьшается, а затем увеличивается (кривая а-б-с:на, фиг.2).3. С ростом числа оборотов количество топлива вначале не изменяется, а затем уменьшается (кривая е-Ь-с на фиг, 2);4. С ростом, числа оборотов количество топлива вначале увеличивается, а затем остается неизменным (кривая а-Ы на фиг. 2.Посредством пружины 11 холостого хода обеспечивается пусковое положение поворачивающего исполнительного элемента 5 на холостом ходу и обеспечивается количество подачи топлива...

Головка цилиндра дизельного двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением

Загрузка...

Номер патента: 1820016

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Йонас, Поспишил, Кроупа

МПК: F02F 1/30

Метки: воздушным, сгорания, охлаждением, головка, внутреннего, цилиндра, дизельного, двигателя

...(на фиг, 2 показан стрелкой), Прямая, проведенная в плоскости днища 3 по потоку воздуха через ось впускного клапана, расположена вне упомянутого треугольника, составляет острый угол с прямой, связывающей осй впускного клапана и форсунки.При этом по меньшей мере один дистанционный зазор выполнен Г-образной формы, причем его нижняя часть образует с плоскостью днища 3 угол более 60 О, а верхняя часть - угол 30-6 ОО,При работе двигателя поток теплаотводится от области наибольших температур у дна головки из окружающего пространства форсунки параллельно с поверхностью камеры сгорания по направлению к области впускного клапана, которая вследствие всасывания холодного воздуха (фиг. 2) интенсивно охлаждается, а поток из области межклапанной...

Двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820020

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Кривоконь, Грицюк, Скляренко, Дидковский, Носач

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...входом с выходом , смесителя 4 и установленную в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором, своим входом подключенной к выпускному патрубку 2 двигателя 1, а выходом через патрубок сообщающуюся с атмосферой. Подогреватель топлива 5, воздухоподогреватель 6 и охладитель продуктов конверсии 9 последовательно подключены к выходу реактора 7. Выход охладителя продуктов конверсии 9 подключен к впускному патрубку 2 двигателя 1.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Часть топлива. в количестве 5 - 20 от исходного топлива поступает в подогреватель топлива 5, а оставшаяся часть топлива подается в зависимости от типа двигателя или непосредственно. в двигатель 1, или во впускной патрубок 2, куда также подается часть воздуха....

Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820109

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кравченко, Передерий, Кособоков

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, пары, уплотнение, сгорания, двигателя, поршень-цилиндр

...при этом ком-плект уплотнительных колец установленвдоль оси поршня с образованием неподвижного соединения между торцевыми поверхностями проточки и Ь-образ"ного стопорного кольца, причем уплотнительные кольца выполнены прямоугольного сечения " высотой 0,0150,030 Р и шириной 0,0200,040 Р,где Р - диаметр направляющего цилиндра.Существенными отличиями такого уп"лотнения пары поршень-цилиндр являются выполнение всех уплотнительных колец нераэрезными, установка всегоком 1 лекта уплотнительных колец в общую ступенчатую проточку неподвижнымсоединением вдоль оси поршня, разгрузка поверхности направляющего цилиндра от сил упругости уплотнительных колец и давления рабочего тела.Современным машиностроением хорошо освоены точные подвижные...

Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820110

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Передерий, Кравченко

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, поршень-цилиндр, сгорания, двигателя, пары, уплотнение

...и динамическомшень-цилиндр оцениваются по величине коэффициенте вязкости рабочего телаутечек рабочего тела через зазоры: 30 р = 2,5 10кгс/м 2, рассмо 1 рим основ 0 Р ные параметры нового уплотнения:)1 1 +Ь - зазоры при нормальном теплогде 0 - диаметр, цилиндра; вом состоянии уплотнения;Ь - диаметральный зазор в паре Ь - зазоры при нагреве деталей уппоршень-цилиндр; лотненил;Р - перепад давления по длине за-- утечки рабочего тезора; ла через зазоры при 6 = О,О - динамический коэффициент вяз- О , О , - утечки рабочегокости рабочего тела;40тела через зазоры при Б =. 1,Ь, мм Ь, мм сумин) мэ/с (л/мин) о) мэ/с. (л/мин)0,0323 0,0135 0,000465 (27,9) 0,0000339 (2,03)0,0342 0 0155 О 000552 (33)12) 0 0000513 (3 07)0,04085 0,0222 0,000941 (56,4)...

Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820111

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Кравченко, Жердицкий, Кособоков, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: пары, уплотнение, сгорания, двигателя, внутреннего, поршень-цилиндр

...с поверхностьюнаправляющего цилиндраДля материалов деталей уплотнения:20 направляющий цилиндр - серый чугунСЧ 25 ГОСТ 1412-79, 0(ц = 122 10К , уплотнительное кольцо - сталь40:ФЛ ГОСТ 4543-71, ф= 11 10-,К , при Э = 190 им, перепадах тем 25 ператур: ЬТц = 193 К и ЬТ = 223 К(О,0 150,030)Л = (0,0150,030)хх 190 = 3 мм, принимаем3, тогдапри перепаде давления рабочего тела30 по длине зазора 5 кг/см 2 (см, Устинов Л.Н,с.28) и динамическом коэффициенте вязкости рабочего тела о= 2,5 10 ь кгс/м рассмотрим основные параметры нового уплотнения; Ь35 зазорР нормальном тепловом состоянии уплотнения, Ь - зазоры при нагрове деталей уплотнения, О0,1- утечки рабочего тела ч с ре з9 мизазоры при Е = О1 у моксОч ма кс40 утечки рабочего тела через...

Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820112

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Передерий, Кравченко, Жердицкий, Кособоков

МПК: F16J 9/00

Метки: уплотнение, поршень-цилиндр, пары, сгорания, двигателя, внутреннего

...зазо- направляющего цилиндра К : 1, ра в уплотнении изменяется в соответ Для материалов уплотнения; ствии со значениями коэффициентов ли- напраоляющий цилиндр - серый чунейного расширения кольца О направ- гун СЧ 25 ГОСТ 1412-79, р = 12,ляющего цилиндра 0(ц и перепадов тем- к 10 , Кператур при нагревах кольца. ЬТ и на- - уплотнительное кольцо сталь правляющего цилиндра ЬТц. 15 40 ХФА ГОСТ 4543-71, Ф к = 11 10 ",КЬ = (0,000180,00025) Рпри Р = 190 мм, перепадах температур: ЬТ), = 193 К и 6 Тк = 223 Кц -Ф, Ь) Р. (см Устинов Л Н с 120)Уплотнительные качества пары пор- ьк = (0)0150,030)Р = (0,015 шень-цилиндр оцениваются по величине 20 О, 030) 190 = 3 мм, принимаем= 3, утечек рабочего тела через зазоры: тогда при перепаде да вления...

Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820179

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Дебердеев

МПК: F42B 17/00

Метки: двигатель, двигателя, внутреннего, работы, сгорания

...нике 18, в средстве 16 образуется топливо- воздушная смесь и по стрелке Т напраВлЯется о канал клапана 4, Вращается компрессор О 1 турбины с раба им телом канала клапана 5, которые далее проходят через средства подогрева 13 и удаляются по линии а,Валы 8 и 9 имеют одинаковую скорость, смесь впускают о цилиндр 2 через клапан 4, поджигаят свечей при расположении поршня 7 в нижней мертвой точке, одновременно с поджигом через клапан 3 впускают смесь в цилиндр 1 и поджигают от средства 4.Продукты сгорания ходом поршня 7 вытесняются в цилиндре 1, где расширяются, так как объем цилиндра 1 значительно превосходит объем цилиндра 2, вплоть до достижения поршнем 6 нижней мертвой точки, а поршнем 7 верхней, после чего клапан 5 10 15 клапанами 3....

Способ диагностирования цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1820274

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Фомин

МПК: G01M 15/00

Метки: цилиндро-поршневой, внутреннего, диагностирования, сгорания, двигателя, группы

...создается раэряжение и в результате перепада давления в него иэ атмосферы через 5 патрубок 23 будет поступать воздух, который, проходя через расположенный в кордусе 20 прибора 19 механизм (на чертеже не показан) будет вращать его и через передаточный механизм (на чертеже не показан) 10 будет поворачивать стрелку указателя 25 по шкале 24, далее воздух пойдет по,трубопроводу 21 в пространСтво 30 цилиндра 12.и" заполнит его. При достижении поршня 29 н.м т, стрелка указателя 25 отклонится на 15 наибольший. угол и показатель на шкале 24, против которого остановится стрелка указа-. теля 24, будет означать количество вошедшего в цилиндр воздуха при такте впуска. Зафиксируем этот показатель, йапример,: 20 1,52 л (рабочий объем всех вести...

Способ восстановления внутреннего диаметра отверстий деталей

Загрузка...

Номер патента: 1821321

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Бубнов, Буштедт, Пасечник, Гаврилюк, Волгин

МПК: B23P 6/00

Метки: внутреннего, отверстий, восстановления, диаметра

...расширения технологических реннег возможностей способа восстановления 4 мм со внутреннего отверстия деталей, при кото. ствить ром деталь подвергают обжатию с последующей калибровкой отверстия путем Фо восстановления размеров рабочих каналов . Сп орудийных стволов, в описываемом способе диамет обжатие поврежденного участка ствола осу- ром де ществляют путем взрыва детонирующего дующе шнура, плотно намотанного на него виток к ч а ю щ витку в один или несколько слоев технолоП р и м е р. Износ рабочих частей ору- становл дийных стволов диаметром 165 мм с толщи- " дийных ной стенки 25 мм, выражающийся вучастка увеличении диаметра их рабочих каналов, детони устраняли с помощью описанного способа на него путем взрыва плотно намотанного виток...

Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1821554

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Тедорадзе, Гришкевич

МПК: F02B 37/02

Метки: двигателя, сгорания, внутреннего, наддува

...2 нагнетателя подается через воздушный Фильтр 4 и воздухоподающий канал 3, Иэ компрессора 2 через нагнетательный канал 6 сжатый воздух подается в узел 12 распредеглителя, от куда в зависимости от положения-заслонки13 часть воздуха давлением подается через воздухоподающий канал 8 в двигатель 1, а часть сжатого воздуха перепускается через перепускной канал 7 в турбину 10, При своем 20 крайнем левом положении (см,положениена фиг, 2) заслонка.12, прилегая к стенкам перепускного 7 и нагнетательного 6 каналов, перекрывает перепускной канал сжатогь воздуха на турбину и сжатый воздух 25 нагнетается через узел 12 и канал 28 в двигатель 1. В таком положении заслонка полностью открыта для наддува двигателя 1.При крайнем правом положении (положение...

Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания с электростартерным пуском

Загрузка...

Номер патента: 1821560

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Тимохин, Уханов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, электростартерным, пуском, сгорания, двигателей, зажигания

...двигателя электростартером изменяется по углу поворота, а следовательно при этом изменяются как потребляемый ток, так и величина падения напряженияна источнике питания; При этом в бортовой сети машины возникают. значительные пульсации напряжения, величина которых зависит от степени разряженности источника питания и значения момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала ДВС, По причине малой длительности (единицы мкс) импульсных напряжений они опасны лишь для маломощных полупроводников приборов и низковольтных конденсаторов малой емкости. Диоды боль-шей мощности способны кратковременно выдерживать значительные перегрузки по току и поэтому широко используются в автомобильной электронике как по прямому назначению, так и для...

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1822463

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Лещинский, Хрусталев, Рил

МПК: F01N 1/08

Метки: двигателя, глушитель, внутреннего, сгорания, шума, выхлопа

...14 соответственно, Центральная трубка 21 снабжена направляющими конус- ными;отражателями 22, 23 большими основаниями обращенными к периферийным трубкам 17, 18.Глушитель работает следующим образом: поток газа, поступая во впускную камеру 2, расширяется и отражается от глухого дна внутреннего конуса 3 блока конических отражателей и двигд, тся в обратном направлении, образуя процесс интерференции, Газ, проходя между стенками конусов 3, 4 и между стенками впускной камеры 2 и внешне з конуса 4 поступает в цилиндрическую часть впускной камеры 2, где снова имеет место процесс интерференции от заглушенного переднего торца 7 цилиндрического корпуса 5. Выхлопные газы через перфорированный входнои конец 6 цилиндрического корпуса 5 поступает во...

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1822464

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Хрусталев, Лещинский, Рил

МПК: F01N 1/08

Метки: шума, сгорания, выхлопа, двигателя, внутреннего, глушитель

...9 соответственно, Центральная трубка 17 снабжена отражателями 18, 19, выполненными в виде,полых усеченных конусов, большими основаниями обращенными к периферийнымтрубкам 13, 14.Глушитель работает следующим образом; поток газа, поступая во впускную камеру 2, расширяется и часть таза отражается45 50 55 дрический корпус с впускным и выпускнымпатрубками, разделенный на впускную, выпускную и центральные резонансные камеры при помощи трех поперечных перегородок, средняя иэ которых снабжена периферийными резонансными трубками 5 10 15 20 25 30 35 40 от заглушенного переднсчо торца цилиндрического корпуса 3 и двигается в обратном направлении, образуя процесс интерференции. Другая часть гэээ через отверстия в цилиндрическом корпусе попадает во...

Двигатель внутреннего сгорания с раздельным циклом в. нохрина

Загрузка...

Номер патента: 1822465

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Нохрин

МПК: F02B 1/00

Метки: раздельным, циклом, нохрина, сгорания, внутреннего, двигатель

...с передаточнымотношением 1:1.Двигатель работает следующим образомПри движении поршня вниз в первомцилиндре с открытым всасывающим клапаном 4 происходит всасывание воздуха, Придвижении поршня вверх прекращается всасывание, клапан 4 закрывается, начинаетсясжатие. Не доходя до верхней мертвой точки 30 поворота коленчатого вала, выпускной клапан 8 открывается и воздухпоступает в камеру сгорания 7, где запирается впускным клапаном 8,Степень сжатия в такой конструкциидвигателя может быть доведена до 100 илидо разумных пределов.Затем впрыскивается топливо из форсунки 10 и температура достигает выше2800" С, горение топлива сопровождаетсядетонацией топлива, Но детонация не вредит работе двигателя, все происходит в за 5 10 15 20 25 30 35 40 45...

Выхлопное устройство двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 708744

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Пашин, Васильев, Тимошенко, Елисеев

МПК: F01N 5/04

Метки: сгорания, выхлопное, двигателя, внутреннего

...размещены продольные каналы 2 и 3, в которых установлены жаровые трубы 4 и 5. Между гаэоподводящими окном 6 корпуса 1 и продольными каналами 2 и 3 выполнена промежуточная камера 7, подключающая отверстия 8 и 9 жаровых труб 4 и 5 к цилиндрам двигателя, Промежуточная камера 7 снабжена дефлектором 10, в котором вы.полнен канал 11 с плавным переходом иэ перекрывающимися фаз тавших газов и к турбоко ю щ е е с я тем, что, конструкции, корпус вып ными камерами, размещ дым газоподводящим ок каналами, для подключен вых труб к цилиндрам.2. Устройство по и. с я тем, что каждая про снабжена дефлекторо между газоподводящим жаровой трубы. гаэоподводящего окна 6 корпусстие 8 жаровой трубы 4 (или вжаровой трубы 5).Корпус устройства двустенный,...

Способ работы двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1824425

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Савин, Семенов, Рафиков

МПК: C10L 1/18

Метки: внутреннего, работы, двигателя, сгорания

...сгорания обычного двигателя. Учитывая, что воду добавляют к топливу до 40, а фенол растворяется в воде до 1/3 общей массы, удается ввести в камеру сгорания до 137 ь фенола СвНвОН от общего объема всей горючей смеси. И тем самым получить более высокую теплотворную способность горячей смеси и порысить мощность двигателя,П р и м е р, Карбюраторная система смесеобраэования, при котором между карбюратором и выпускной трубой ДВС устанавливается система подачи воды с растворенным в ней фенолом химической формулы СвНвОН. Система подачи воды со1824425 стоит иэ корпуса-вставки с распылителем ижиклером. Составитель О.РафиковТехред М. Моргентал Корректор М.Ткач Редактор Т.Горячева Заказ 2215 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по...