Патенты с меткой «внутреннего»

Страница 264

Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812323

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Абдуллин, Хамидуллин

МПК: F01N 3/10

Метки: нейтрализатор, отработавших, двигателя, сгорания, газов, внутреннего

...с цепью, имеющей мень шие ЭЗЗМВПЫ ЗВЗНЬВВ. В ЭВЗУЛЬТЗТЭ чего раз меры вихрей еще более уменьшаются и разрушаются. что приводит в конечной стадии к их исчезновению с рассеянием механической энергии возмущений в тепло. Формула изобретения 1. нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками и камерой сгорания с затормаживающими элементами, свободно подвешенными по меньшей мере в одном поперечном сечении камеры сгорания.повышения эффективности, затормаживающие элементы выполнены в виде цепей.2. нейтрализатор по п. 1. о т л и ч а ю щ и й с я тем. что в качестве материала3. нейтрализатор по пп. 1 и 2. о тл ич а ю щ и й с я тем. чтодзвенья цепей выполнены с...

Способ определения параметров воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812324

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Левкович, Шаповалов, Гринсберг

МПК: F02B 37/00

Метки: двигателя, параметров, сгорания, воздухоснабжения, внутреннего

...режиме работы 30 возбуждения от мотор- МГ.ия от мотор-генератора мГ.двигателя измеряют суммарное давление Различной частоты вра еы вращения электродвигат лавного ручного ренаддува, давление и температуру газов пе- теля достигали за счет плавногоред турбиной турбокомпрессора, удельный гулирования его возбуждения.расход топлива, расход воздуха и газов, Дополнительный ко бй компрессор ыл устамаксимальное давление сгорания в цилинд новлен непосредствер дственно у двигателя и соерах, давление и температуру воздуха на вхо- динен последовательно сльно с компрессоромде в систему воздухоснабжения и давление турбокомпрессора двумя короткимитрубопгазов на выходе изтурбины турбокомпрессо- роводами. Частота его вращения иэменяра, осле чего изменяют...

Агрегат питания двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812328

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Стенгач, Углов

МПК: F02M 9/00

Метки: сгорания, внутреннего, агрегат, двигателя, питания

...канала, а другой, нерегулируемый 14,определяетмаксимальное сечение проходного канала.В крышке 7 корпуса 6 выполнен центральный канал 15 в виде воронки, большееоснование которой обращено к форсунке 4,и соосный последней. Форсунка размещенав центральном канале с кольцевым зазором.Агрегат работает следующим образом,Исходный режим - холостой ход(малыйгаз) двигателя, при котором рычаг 12 находится на регулируемом упоре 13. При этомбольшая часть расхода воздуха, поступающего в смесительную камеру, проходит поворонкообразному каналу вместе с толливом, доэируемым форсункой 4, а остальнаячасть воздуха поступает через один из проточных каналов,образованный переднейкромкой окна 9 и стенкой канала 11 эолотниковой заслонки, Причем, эта часть...

Малый диффузор карбюратора двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812329

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Чигинский

МПК: F02M 19/08

Метки: двигателя, малый, внутреннего, сгорания, карбюратора, диффузор

...направлены радиально. 2 з.п, ф-лы, 4 ил. ней части корпуса проточного кацапа наклонно относительно его продольной оси. Пазы 5 могут быть расположены в один ярус (фиг. 1) или в несколько ярусов (фиг, 3). Кроме того, пазы 5 могут быть направлены параллельно касательной к окружности, вписанной в контур проточного канала (фиг.1), возможно также радиальное направление пазов (фиг, 3), Малый диффузор установлен в камере карбюратора 6. При работе двигателя через камеру карбюратора 6 и малый диффузор 1 с большой скоростью (150-200 м/с) проходит воздушный поток. При этом внутри малого диффузора 1 возникает разрежение, в результате чего происходит поступление топлива через топливоподводящий канал 4 и смешивание его с воздухом. Вследствие разности...

Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812330

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Тайманов, Хейфец

МПК: F02M 29/00

Метки: гомогенизации, двигателе, топливовоздушной, смеси, сгорания, внутреннего

...движется от карбюратора 2 к впускному трубопроводу 3 и, пройдя к пластине 1, это жидкое топливо попадает в кольцевую канавку 6, из которой собранное топливо поступает в желобок 7 с диффузорами 8, расположенными по продольной оси канала 9 вогнутого желобка 7,Применительно к ДВС легкового автомобиля диаметр отверстия диффузоров варьируется в диапазоне 0,5-1,2 мм.Внутренняя кромка (фиг. 5) кольцевой канавки 6 выполнена со скосом и расположена ниже плоскости пластины 1, что обеспечивает захождение потока горючей смеси в кольцевую канавку для улучшения движения пленкообразного топлива из кольцевой канавки 9 в желобки 7,Во время движения жидкого топлива по вогнутому желобку 7 оно проходит через диффузоры 8, где происходит его частичное...

Устройство для диспергирования топлива для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812331

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Иншаков, Босин

МПК: F02M 29/02

Метки: диспергирования, топлива, внутреннего, двигателя, сгорания

...в смеси с воздухом движется вниз, огибая полый цилиндр 9 по кольцевому каналу между корпусом 1 и наружной повеохностью цилиндра, к впускному коллектору.Капельная фракция топлива, обладал большей кинетической энергией, прямоточнопопадает внутрь цилиндра 9, на неподвижный диск 5, и стекает через зазор в подшип. нике вала 8, приводимого во вращательное движейие внешним электромотором, в междисковый зазор, в котором часть топлива б диспергируется ("размалывается"), двигаясь под действием центробежных сил к пе, риферии, и в виде тумана поступает. через зазоры в проточный канал, где смешивается с потоком топливно-воздушной смеси, Не которая часть топлива в капельном состоянии выбрасывается из междискового зазора и попадает в кольцевую...

Форсунка с блоком управления для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812332

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Филиппов, Атаманенко, Иванова, Литвин, Иванов, Дубняк, Коржов

МПК: F02M 51/06

Метки: сгорания, впрыска, форсунка, внутреннего, топлива, блоком, двигатель

...ключ 22 и присоединяет генератор 21 к преобразователю 1, Электриче-ские импульсы с генератора 21 возбуждаютмеханические колебания в преобразователе 1, которые усиливаются по амплитуде концентратором 9 и перемещают золотник 10.вдоль оси распылителя 11. При этом из трубопровода 16 от аккумулятора давления топ-лива через промежуточную полость 15,сверление 13, предсопловую полость 14, золотник 10 и распыливающие отверстия 12попадает в мелкодисперсном виде в окружающее пространство. Одновременно импульсы от ультразвукового генератора 21 черезэлектронный ключ 22, блок согласования 30уровня 20 попадают на счетный вход счетчика23, вычитаясь им из предварительно установленного кода. При совпадении фактического числа импульсов на счетном входе...

Способ испытаний турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812474

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Черменев, Исхаков, Классен, Гатауллин, Пудилов, Галеев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, испытаний, двигателя, сгорания, турбокомпрессора

...д равного 60-100 оь номинального . прекращают подвод воздуха от постороннего источника, Различные значения этой величины определяются различными типоразмерами турбокомпрессоров. Далее всасываемый из атмосферы воздух сжимается в компрессоре 2 и через линию нагнетания 3, эжектор 5 поступает в камеру сгорания 6, из которой продукты сгорания поступают в турбину 8 турбокомпрессора и отводятся в атмосферу, Изменение давления при этом осуществляется за счет изменения подачи топлива. При работе стенда на установившемся контрольном режиме подача воздуха от постороннего источника полностью отсутствует, При этом соблюдается условие баланса расхода воздуха через компрессор 2 и турбину 8. Давление газа перед турбиной поддерживается постоянным, а...

Стенд для исследования динамики двигателей внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1812476

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Геращенко, Куприянчик

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателей, сгорания, стенд, внутреннего, исследования, динамики

...подключены к сумматору 21 таким образом, что их выходные сигналы находятся в противофазе, В случае отсутствия момента на валу графики сигналов на входе сумматора 21 показаны на фиг,За.С появлением момента на валу возникает фазовое смещение выходных импульсных 15 процессов (Фиг.Зб), при этом на выходе сумматора 21 появляется сигнал (Фиг,Зв), который выпрямляется (фиг,Зг) и сглаживается (фиг.Зд), С помощью элемента 11 выделяется синусоидальная составляющая выходно го сигнала датчика 5 момента, котораяизображена на фиг.4 а и при открытом диоде 36 конденсатор 35 заряжается с малой постоянной времени до значительной величины, В момент времени, когда 25 напряжение на конденсаторе 35 станетбольше мгновенного значения измеряемого напряжения,...

Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813886

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Громов

МПК: F01L 1/04

Метки: двигателя, внутреннего, сгорания, вал, распределительный

...изготовления и ремонта. требует определенной их ориентации.На фиг.1 показан кулачок предлагаемого распределительного вала, вид спереди;, Формула изобретения на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - то Распределительный вал двигателя внутже, вид сбоку; на фиг.4 - съемный элемент, реннего сгорания, содержащий круглый в аксонометрии. стержень, кольцевые опорные шейки и куНа круглом стержне 1 распределитель- лачки заданного профиля со съемными раного вала выполнены кольцевые опорные бочими элементами, закрепленными в шейки 2 и кулачки 3. Сьемные рабочие эле- стержне при помощи цилиндрических хвоменты 4 кулачков представляют собою тела стовиков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с вращения в форме прямого конуса с верши- целью упрощения...

Устройство для контроля состояния моторного масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813888

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Воронин, Шепельский

МПК: F01M 11/00

Метки: системе, моторного, масла, состояния, внутреннего, смазки, двигателя, сгорания

...Гидростатическое давление в трубках 4 и 5 одинаково, Под действием давления столба масла в емкости 2 воздух в трубках 4 и 5 стремится сжаться. Для того, чтобы уменьшить подъем уровней масла в трубках 4 и 5, в их нижних частях выполнены компенсирующие объемы 8 и 9, в зависимости от которых, гидростатического давления столба масла в емкости 1.4 и других несущественных конструктивных факторов исходные уровни масла в трубках могут установиться либо несколько ниже, либо несколько выше капиллярных дросселей, После этого запорный орган 10 устанавливают в положение, сообщающее полости трубок 4 и 5 с атмосферой. В результате сжатый в трубках 4 и 5 воздух выходит в атмосферу,. течение масла.в трубках 4 и 5 через дроссели 6 и 7 начинает...

Устройство для контроля состояния моторного масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813889

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Шепельский, Воронин

МПК: F01M 11/00

Метки: внутреннего, моторного, сгорания, состояния, смазки, двигателя, системе, масла

...органом 12, аРаботает устройство следующим обра- ( ) зом. В исходном положении внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 разобщена краном 9 с емкостью 10 основного запаса масла. Для прогрева и проливки открывают запорные органы 9, 6 и 12, Тем самым внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 и трубки 5 разобщаются с атмосферой, масло из емкости 10 через трубки 8 и кран 9 поступает в корпус 1, а через кран 12 и трубу 11 поступает в сливной трубопровод и затем в картер двигателя. Эта операция поэаоляет прогреть корпус 1 и эталонное масло, находящееся внутри оболочки 3, до температуры1813889 ОЦ сао(ФагчСсо самоаФвсдмка Ффасос. а оставитель Ю. Шепельскийехред М.Моргентал Корректор О, Г едактор аказ 1817 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного...

Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813891

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Богданов, Рейзин, Титов, Найш, Лахно, Куликов, Коваль

МПК: F01P 3/18

Метки: системы, радиатор, сгорания, охлаждения, внутреннего, двигателя

...для прохода воздуха. РадиаЦель изобретения - повышение эффек-тор также содержит входной 4 и выходной 5тивноститеплорассеивания,:коллекторы, подсоединенные к противопоНа фиг. 1 схематично изображен в аксо- ложным концам пакета плоских трубок 1,и нометрии предлагаемый радиатор; на фиг. 2 щитки 6; примыкающие к поверхности паке - разрез радиатора. та. Плоские трубки 1 размещены с шагом Ь,Радиатор системы охлаждения двигате- а пластины 3 с шагом 12, величины которых ля внутреннего сгорания содержит пакет определены по следующим формулам;31- плоских трубок 1, закрепленных в трубных (4,96-5,20) мм, ( = Я/5,39-5,50) мм. где Ь - досках 2 и установленных перпендикулярно толщина трубки, мм, 1813891Радиатор работает следующим об азом,Горячий...

Система регулирования температуры теплоносителя двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813893

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Зорина, Блажев, Бутыльский

МПК: F02P 7/02

Метки: теплоносителя, двигателя, внутреннего, температуры, сгорания

...Вданномслучаексоплу пневмосопротивления 14, электропневмок- . Св подводится выходной сигнал от электролапан 12 связан с переключателем режимов пневматического клапана 12, а к соплу Сь, работ 9, а электропневмоклапан 13 - с дис связанным своим выходом с соплом Сз электанционным переключателем 10, троп невматического клапана 13 подводитсявыходной сигнал от задатчика давления 5 -Задатчик давления 5 подключен к пнев- Рзд, При отсутствии входных сигналов меммолинии питания системы через нерегули- бранная сборка находится в положении, поруемое пневмосопротивление 17, 45 зволяющем держать открытым сопло Сь, Электропневмоклапаны 12 и 13 конструктив- при поступлении входного сигнала от элек-: но Идентичны друг другу и представляют в...

Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813894

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Музыка

МПК: F02B 23/00

Метки: двигателя, двигатель, работы, сгорания, сжатия, воспламенением, внутреннего

...форму трапеции, он выполнен в теле головки 2 и расположен вокруг пористой кольце- образной вставки 4. Цилиндрический канал 5 предназначен для соединения топливопровода 10 с кольцевым каналом 5 и имеет диаметр равный внутреннему диаметру топливопровода 10, Пористая кольцеобразная вставка 4 изготовлена, например, из металлокерамики.Способ осуществляется следующим образом.В цилиндр двигателя подается воздушный заряд и завихривается вокруг продольной оси 9 камеры сгорания 1,Воздушный заряд сжимается с помощью поршня 8, в)Редактор Н.Рожкова Техред М.Моргентал Корректор А,Козориз Заказ 1818 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно.издательский...

Двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813895

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Дерксен

МПК: F02B 57/00

Метки: сгорания, внутреннего, двигатель

...в упомянутых карманах (в.м.т,) открываются впускные окна 9 на кор. В теле ротора выполнены каналы сгорев- пусе 1, опорные ролики 5 и 6 под действием ших газов 14, сообщающие камеру сгорания 10 центробежной силы следуют профилю зада- рабочего цилиндра 11 с дорасширительны- ющей 10, поршни 3 и 4 раздвигаются до ми полостями 15. Ротор 2 установлен в кор- максимального значения (нм.т.), Происхопусе 1 на оси 16, в которой выполнены дитвсасываниевоэдухавполостьнаддувочвпускные окна 17 и канал подачи топлива 18 ного насоса, завершающееся с закрытием в цилиндр. Ротор является маховиком дви впускных окон 9, Далее, в течение 90 поргателя, Поршень 3 и 4 с опорным роликом 5 шни 3 и 4 сближаются и вытесняют предваи б образуют тело...

Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1813903

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Долганов, Головчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, частоты, вращения, двигателя, регулятор, сгорания

...двигателя центробежная сила чувствительного элемента 1 возрастает, и когда онапревышает силу предварительного натяжения корректирующей пружины 9, рычаг 3поворачивается, сжимая пружину 9 и перемещая орган дозирования топлива в сторону уменьшения подачи топлива. При этомначинает формироваться корректорный участок (фиг,2, точка "а") внешней скоростной,характеристики регулятора.При дальнейшем увеличении частотывращения закраина стакана 18 упирается вкольцо 19 наружного стакана 17, и коррек- регулировании, и внешние характеристикитор выключается (фиг,2, точка "в"), при этом получаются одинаковые. Для переПри достижении номинальной частоты хода на частичные скоростные характеривращения пн поддействием возросшей цен- стики рычаг управления...

Способ регистрации детонации в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1814041

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Кузнецов, Лебедев

МПК: G01L 23/22

Метки: регистрации, двигателя, внутреннего, сгорания, детонации, цилиндре

...со значительным опережением картина изменяется, и уже к моменту прихода второго импульса пробоя не наступает(см. фиг, 2 сплошная и пунктирная линии), а т. к, очевидно, что скорость нарастания давления при горении составляет более 0 5 (кривая 2 на фиг. 1), то это20 этм0,5 смсоответствует детонации около 500 топливного заряда, Если продолжать увеличивать опережение, можно добиться характера процесса горения, в результате которого наблюдалась картина, изображенная на фиг, 2 5 (сплошная, штрихпунктирная и пунктирнаялинии), где увеличение пробивного напря-.жения вплоть до срыва искры уже первого импульса отображает скорость изменения 10 давления при горении порядка 0 1, что20 атм 0,1 смсоответствует почти полной детонации топливного...

Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814043

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Грибов, Шарыгин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, стенд, сгорания, испытания, двигателя

...1988):- падение напряжения на щеточном контакте в функции тока нагрузки Ощ=ф);(6) 50- ЭДС вращения в функции частоты вращения и на холостом ходу при двух фиксированных значениях тока возбужденияЕ 1=Кп) Е 2=1(п);5 - ток холостого хода в функции частотывращения для двух значений тока возбуждения 11 о=1(п), 12 о = 1(п),Полученные характеристики затем вводят в постоянное запоминающее устройст 10 во 12 вычислителя, где вычисляетсякрутящий момент(в форме кода) по механической мощности Р на валу электрическоймашины и частоте вращения п;15 " и 7Р(1)Последовательность расчета Мк поясняет блок-схема программы, приведеннаяна фиг. 2.Механическая мощность в генератор 20 ном режиме электрической нагрузочной машины определяется как...

Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814044

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Лысенко, Козицкий, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: оценки, двигателя, сгорания, технического, состояния, внутреннего

...и контроль металлических цемагнитных примесей, в сосца очередь выход его подсоединен к входу датчика 7, контролирующего наличие цеметаллических примесей, вь,- хад последнего подсоединен ко входу фильтра Р,Информация, снимаемая с датчиков (5 - 7) подается в блок обработки и представлецил ицфармации 9 где ацализируегся и выдаетсл длл принятия решенил, а в случае развития аварийных явлений, на остановку двигателя,Технические преимущества предлагаемого изоаоетения по сравнению с прототипом заклочаетсл преждс осего в том, что данный способ диагностирования позволяет дифференцированно судить а наличии магнитных и немагнитных металлических1814044 Составитель В. КозицкийТехред М. Моргентал Корректор акт ка аказ 1825 ВНИИПИ Госу Тираж...

Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814692

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Егин

МПК: F01N 3/08

Метки: сгорания, двигателя, отработавших, внутреннего, газов

...поскольку инфракрасное излучение выхлопных газов и электродов 14 катализатора концентрируется параболическим рефлектором 1 корпуса нэ поверхности катализатора, Теплоизоляционное покрытие внешней поверхности корпуса 1 дополнительно снижает тепловые потери, поэтому температура катализатора 14 и жидкости в испэрителе 12 быстро достигает рабочих значений.На последующих режимах работы прогретого двигателя на различных нагрузках водитель воздействует на педаль 21 управ ления подачей топлива в двигатель, изменяя количество сжигаемого топлива и величину поступающих в устройство выхлопных газов. Пропорционально этой величине изменяется подача жидкости черезвентиль 19, кинематически связанный с педалью 21. При этом управляющий электромагнитный...

Система питания для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814693

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Понуровский

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, сгорания, питания, двигателя

...молекул воды не могут образовать между собой никаких соединений потому, что кислород высокотемпературных газов в нагретом состоянии является пассивным. А водород диссоциировавшей молекулы воды, хотя и активен в момент его отделения (ибо он отделяется в атомарном состоянии) от кислорода воды, но взаимодействовать с высоко- температурным кислородом он не может, Такие соединения атомарного водорода с кислородом возможны при комнатной температуре и протекают они образованием перекиси водорода. Но высокая температура кислорода, состава диссоциировавших высокотемпературных газов, не позволяет в момент их диссоциации образовать соединение с атомарным водородом перекисью водорода, Ибо перекись водорода не только образуется при комнатных...

Впускное устройство двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814695

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Роланд-Детлеф, Вильфрид

МПК: F02B 31/00, F02F 1/42

Метки: сгорания, двигателя, внутреннего, впускное

...непрерывное ускорениеВк до переходного участка 13 поперечногосечения и затем непрерывное замедлениеЧк газового потока. Штрихпунктирная линия 18 отражает кривую скорости течения 40газового потока согласно уровню техники.Из этого противопоставления видно, что газовый поток согласно линии 18 ускоряетсявплоть до самого узкого поперечного сечения на участке посадочного кольца клапана. 45Заштрихованным треугольником 19 представлено уменьшение сопротивления потока; в точке 20 газовый поток имеет скоростьпроходного сечения клапана. В зависимости от концентрации двигателя внутреннего 50сгорания гидродинамический профильвдоль ординаты определяется в соответствии с данным положением. Длина всасывающего канала 3 (60 - 120 мм) зависит отгеометрии...

Двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1814697

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: сгорания, двигатель, внутреннего

...17.Приведенная схема питания двигателя работает следующим образом.В момент пуска двигателя на спираль 4 испарителя 3 от аккумулятора через. замок зажигания (не показано) подается ток, разогревающей. ее, от привода дроссельной заслонки 9 подкачивающий насос 12 через топливопровод 13 качает топливо в смеси- тель-распылитель 14, давлением в камере 1 сгорания через трубку 15 топливо смесителем-распылителем 14 струей воздуха. или газа выбрасывается на разогретую спираль 4, топливно-газовая эмульсия испаряется на витках спирали 4 и через паровую трубу 6 засасывается в камеру карбюратора 7, где, смешиваясь с воздухом, через впускной тракт 16 поступает в камеру 1 сгорания и поджигается запальной свечой 17. Отработанные газы, выброшенные в...

Устройство управления подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания топливным насосом

Загрузка...

Номер патента: 1814699

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Диде

МПК: F02M 59/44

Метки: сгорания, топлива, двигатель, топливным, насосом, подачи, внутреннего

...опусканияпоршня, возникает значительная потеря нагрузки в результате навязанных скоростью поршня проходных сечений и расхода, поэтому объем замкнутого в камере давлениягорючего проходит область очень низкогодавления, вызывающую образование парообразной фазы, Участок 17 предназначендля значительного уменьшения скоростипоршня 1 для избежания образования этойпарообразной фазы. Участок 17 заканчивается, когда активная часть 9 поршня 1 пол"О ностью перекрывает отверстие 3 питания.На фиг. 2 этот участок простирается приблизительно на 90, но он может простиратьсяот 10 до 110 вращения кулачка,Во время участка 18 активная часть 915 поршня 1 полностью перекрывает отверстие 3 питания, В этом случае невозможноизбежать сильного падения давления в...

Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1815347

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Роганов

МПК: F01L 1/04, F01L 1/34

Метки: механизм, двигателя, привода, сгорания, клапанов, внутреннего

...с регулируемыми фаза-,ми газораспределения и ходом клапана,Механизм содержит клапан 1, толкатель2 и многопрофильный кулачок 3. Последнийсвободно размещен на оси вращения 4 приводной шайбы 5 и выполнен за одно целое сшестеркей 6, которая взаимодействует с шестерней 7. Шестерня 7 закреплена на головкеблока с возможностью ограниченного поворота при помощи зубчатой рейки 8 и исполнительного механизма 9,Механизм работает следующим образом,Вращение приводной шайбы 5 вокругсвоей оси (направление вращения показанострелой) .преобразуется с,помощью зацепления шестерен 6 и 7 в качение первой повторой, Так как шестерня 6 выполнена заодно целое с кулачком 3, размещенным наоси вращения 4, то он одновременно будетсовершать движение по окружности,...

Глушитель шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1815348

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Григорьев, Тупов, Геращенко, Кутузов, Воркуев

МПК: F01N 1/02, F01N 1/08

Метки: сгорания, отработавших, глушитель, двигателя, газов, шума, выпуска, внутреннего

...трубы. Труба с помощьюсварки соединена с торцовой крышкой 11глушителя, которая фиксируется В корпусе спОмОЩью Винтового соединения 2. ОтВерстие в торцовой крышке глуц.ителя торцомпродольной перегородки;:азделено на дваОтВерстия, Одно из которых 3 сообщает сатмосферой секцию 14 центральной перфорированной трубь 7, а другое 15 - секцию 3516, причем секция 14 через Оверстия 17 и18 сообщается соответстве гно с предпоследней камерой 19 и последней 20, а секция16 через отверстия 21 сообщается также скамерой 20. Отношения площади о гверстий 4018 к площади отверстия ":3 и площади отверстий 21 к площади отвер "тия 1 лежат впределах от 1,4-2,Глушитель работает следующим образом. 4 БОтработавшие газы поступают черезвходное отверстие 3 диффузора 2...

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1815350

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Колтыга

МПК: F01N 1/18

Метки: сгорания, выхлопа, шума, глушитель, двигателя, внутреннего

..."А" между роторным колесом б и торцевой стенкой 3, Роторное колесо 6 имеет хвостовик 7 для передачи вращения. Привод роторного колеса 6 от колекчатого вала двигателя выполнен либо кинематическим, либо гидравлическим, либо электрическим,Привод роторного колеса 6 может быть выполнен кинематическим от вала 8 двигателя, а корпус 1 выполнен заодно с корпусом двигателя, Корпус 1 выполнен в форме тора или улитки. Периферийная часть корпуса 1 выполнена с изменяющимся по окружности поперечныл размерол. Впусккой патрубок 4 ьыполнен расширяющимся в сторону корпуса 1.Глушитель работает следующим обра- зомПри работающем двигателе выхлопныегазы из выпускного тракта двигателя поступают через впускной патрубок 4 в корпус 1. Постоянно вращающееся...

Выхлопное устройство двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1815351

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Трофимов

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, выхлопное, сгорания, двигателя

...внутренней трубы. Перепускной трубопровод одним концом через отверстие диафрагмы и перепускное окно связан с полостью внутренней трубы, а другим концом подключен к эжектору, размещенному в выпускном патрубке, полбсть внутренней трубы сообщена с кольцевой полостью через тангенциальные сопла, выполненные на внутренней трубе вблизи диафрагмы. 3 ил. работавших газов иэ дви сгорания через патрубо пускную трубу 2, где и азу во внутренней трубе бе) нагревается через стенку трубы. Вследствии нагревания протекают реакции окисления и разложения вредных компонентов отработавших газов. Из камеры 2 газ через сопла 4, расположенные тангенциально к образующей поверхности выпускной трубы 3 поступает во внутреннюю трубу 3. Проходя через внутреннюю...

Способ обезвреживания отработавших газов двигателя внутреннего сгорания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1815353

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Глинка, Назаров, Васильев

МПК: F01N 3/00

Метки: транспортного, двигателя, газов, отработавших, обезвреживания, средства, сгорания, внутреннего

...это улучшает условия работы моторного тормоза, устраняя возможность его теплового заклинивания и повышая срок его службы, Подачу химреагента в рабочую камеру 5 моторного тормоза 1 осуществляют через каналы 10 в поворотной заслонке 6, которые открыты в сторону выходного отверстия рабочей камеры 5. Подача химреагента осуществляется за счет эжекции. Нормальное положение заслонки 6 - открытое, и при обтекании ее выхлопными газами в зоне ее аэродинамической тени образуется разряжение, которое и используется для подсоса химреагента. Таким образом исключается необходимость в установке какого-либо дополнительного нагнетателя.В качестве реактсра 2 может использоваться любой реактор - нейтрализатор известного типа, Реактор 2 может...