Патенты с меткой «ветряной»

Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью

Загрузка...

Номер патента: 2293

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/06

Метки: осью, ветряной, вертикальною, двигатель, многоклапанный

...горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального...

Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальной осью и регулирующими наружными створками или жалюзи

Загрузка...

Номер патента: 2294

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/06

Метки: жалюзи, регулирующими, ветряной, наружными, осью, створками, двигатель, вертикальной, многоклапанный

...соединенных удлиненными, штангами с. На штангах поворотно укреплены лопасти а, состоящие из рамок, обтянутых материей, которые притянуты к предыдущей штанге при помощи мягких треугольных матерчатых парусов в. Широкие основания парусов прикрепляются к рамке по верхнему , и нижнему краю ее, а острые концыпарусов прикрепляются к предыдущей штанге у верхнего и нижнего конца, Для защиты от бурь и для регулирования и остановки двигателя применяются вращающиеся щиты, шарнирно закрепленные по отвесу или по горизонтали ,на палубе кругом ,колесадвигателя и закрывающие полностьюили частью лопасти двигателя,В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 3, лопасти а предыдущего двигателя заменены поворотньц 1 и на штангах рычагами г,...

Ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 3459

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Ханин

МПК: F03D 1/04, F03D 7/02

Метки: двигатель, ветряной

...1,1 конической части ВСК 1 служат для создания разрежения за рабочим колесом д, которое образуется благодаря засасыванию воздуха наружным воздухом, при этом площадь сечения кольцевого канала Р должна равняться площади сечения узкой части конической трубы АВСВ, чтобы весь проходящий через рабочее колесо воздух мог свободно выходить через канал Р.Направляющая труба установлена на вертикальной оси, проходящей через ее центр, и на двух катках по бокам, которые передвигаются по круговомурельсу. Таким образом, направляющая труба всегда может стать на ветер, для чего служит флюгер Я, укрепленный на вертикальной оси направляющей трубы и снабженный находящейся с ним ь одной плоскости стрелкой т, которая скользит при повороте направляющей трубы...

Горизонтальный ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 5007

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Красницкий

МПК: F03D 3/04

Метки: двигатель, горизонтальный, ветряной

...а (фиг. 1) прикреплены три обода б, к двум крайним из которых по направлению радиусов свободно подвешены лопасти в с вогнутой поверхностью, Три обода вместе образуют колесо, укрепленное на верхнем конце вертикальной оси г. Четвертая часть колеса закрывается кожухом д, укрепленным на перекладинах е, снабженных направляющим рулем ж. Коробчатая рама с перекладинами и рулем плотно закреплена на поворотном круге з, который свободно вращается на шариках и (фиг, 2).Колесо работает всегда в одну сторону, как бы не изменялось направление ветра, так как кожух, направляемый рулем по ветру, закрывает половину колеса, движущегося навстречу ветру. С целью уменьшения сопротивления ветра при обратном движении колеса, лопасти в устроены...

Горизонтальный ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 5016

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Булакин

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: двигатель, ветряной, горизонтальный

...е, имеющему рычаг Ж,Внутренняя часть состоит из вертикального вала 3 с главными води-лами и и добавочных коротких к,на концах укреплены желобчатыеповоротные лопасти Л. Вал з внизуснабжен шерстеней М для привода Н. Регулирующее приспособление состоит из грузов р, подвешенных к тягам г, поворачивающимся на осях о. Тяги и на верхних концах имеют кривошипы С, которые соединены серьгами ог с рычагами у, прикрепленных к желобчатым поворотным лопастям Л.Для пуска двигателя в ход рычагом Ж, при посредстве ленты дна ролике в, открывают шторы в, при чем струя воздуха ударяет в лопасти под углом, например, если ветер дует с севера, то струя воздуха попадает в двигатель с западной стороны.Регулировка двигателя происходит автоматически: с...

Вертикальный ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 7402

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Барановский

МПК: F03B 3/12, F03D 1/06

Метки: двигатель, ветряной, вертикальный

...представляет видоизменение указанного двигателя, применимое и в качестве водяного двигателя. :. На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сверху п едлагаемого двигателя; фиг. 2 вид е оку.Устройство данного двигателя состоит в том, что на валу закрепляется несколько пар лопастей 1-1, 2-2,З 3, . . . .при чем число пар ло пастей может быть и больше трех.Лопасти располагаются друг за другом с некоторыми промежутками и под равными требуемыми углами друг в другу по винтовой поверхности (фиг. 1 и 2).При выполнении двигателя с большим числом лопастей изменится лишь угол между ними, но порядок их расположения по винтовой поверхности останется тот же. Крылья выполняются возможно узкими, с целью уменьшения лобового...

Вертикальный ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 8624

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Смирнов

МПК: F03D 7/02, F03D 1/02

Метки: вертикальный, двигатель, ветряной

...12, 12, которые удерживаютмешается лучок ползуна , связан- валы 2, 2 от осиальных перемещенийного при посредстве колец 7,.Я помощью посадки втулок 25 с кольцами на оси 12,2, втулки же имеют заплечики, входящие в четверти втулок 17, 17, нрикрепленны изнутри с концов валов 12,12. На последних размещаются крылья, состоящие из трубчатых стержней 0 с лучком К и с блоками 0, последние же связаны со штангами Г другой пары крыльев, При работе центробежного регулятора, с помощью указанных связей, производится авто, матическое перекашивание крыльевчто дает регулировку хода. Для регулирования вручную поставлены тросы 8 Ц и 8 и с присоединением их в точках И к тросам 8, 8. Благодаря связям двигатель регулируется непосредственно снизу, что дает...

Ветряной двигатель со складными перьями или лопастями

Загрузка...

Номер патента: 12947

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Довольский

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряной, двигатель, перьями, складными, лопастями

...ЛЕ, между которыми вднищах. барабана имеются сквозныепрорезы ХХХ, снабженныес одних сторон щитками РР,Р,Зубчатые колеса С и У служат, длясоответствующего использования вра-щения вала А,При направлении ветра, указанномна фиг, 2 стрелками 8, лопасть В,стремится отойти от барабана, ало.пасть В, стремится войти во внутренную полость барабана. Для того, чтобы лопасти, с.одной стороны, не отходили от барабана далее положения В а с другой, чтобы лопасти . йе заходили во внутреннюю полостьцилиндра, более чем лопасть Ву лопастей имеются упорйые пальцы Д и Ю, которые в соответствующие моменты встречают упорные планки 3 и К. В указанном на чертеже положении лопасть В, будет работать полностью, а лопасть В почти не будет испытывать...

Вертикальный коробчатый ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 29156

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Цимбалюк

МПК: F03D 3/06

Метки: ветряной, вертикальный, коробчатый, двигатель

...фиг. 4 - вид спереди частей, образующих. четырехлопастный ветряк; фиг, 5 - вид всего ветряка спереди,Лопасти 2, образованные наподобие несущих поверхностей самолета (фнг. 2 и 3) из дужек удобообтекаемого профиля 1 фиг. 1),заклиниваются на оси 1 под некоторым углом аттаки по отношению к, набегающему потоку воздуха, образуя четырехлопастный ветряк (фиг, 4). В целях увеличения крутящего момента лопасти 2, 2 последнего связываются между собой рядом наружных лопастей 3,3, во всем подобных. лопастям 2, 2 так, что образуются ветряный рименением обообтекаезующих чех коробки ми, общие внутренние 1 рехлопаствертикального ко К авторскому свидетел 31 июля 1931четыре связанные между собой квадратные сквозные рамы, в которых плоским граням внутренних...

Ветряной тормоз

Загрузка...

Номер патента: 140448

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Садовой, Думановский

МПК: B61B 7/00, B61H 9/02

Метки: тормоз, ветряной

...проекциях.Кожух 1 тормоза выполнен с окнами 2, закрываемыми или открываемыми при работе тормоза лопатками 3, осуществляя изменение поперечного сечения воздушного потока между лопастями 4 и кожухом 1.Для осуществления одновременного поворота всех лопаток 3 оси этих лопаток с одной стороны имеют коленообразные отростки 5, соеди140448ненные между собой шарнирными тягами 6, управляемыми винтовой парой 7.Наибольшее давление воздуха на лопасти 4 будет при наименьших скоростях воздушного потока, т. е. когда поворотные лопатки 3 будут установлены перпендикулярно к струе воздуха, а наименьшее, когда поворотные лопатки выйдут наружу из кожуха У.На вал 8 лопастей 4 надевастся приводная шестерня 9 или приводной шкив, через которые он приводится во...

Гидравлический (ветряной) двигатель

Загрузка...

Номер патента: 808687

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Зиннатуллин

МПК: F03D 5/06

Метки: ветряной, гидравлический, двигатель

...ролики.На чертеже изображена схема гидравлического (ветряного) двигателя. 30 2Гидравлически двигатель содержит в тоннеле 1 лопасть 2 ой соединена с прив нцах оси 3 установлен естко связанные с лопа ые стенки тоннеля 1 филированными рамк енней поверхности кото тся ролики 5.Гидравлический (ветряной) двигатель работает следующим образом.Под действием набегающего потока2 в тоннеле 1 совершаетельные движения, передаваяью привода 4 энергию потребипроцессе колебательных двитоннеле 1 лопасть 2 меняет углы установки относительно своей оси 3, для чего на последней установлены ролики 5, жестко связанные с торцовыми концами лопасти 2. Эти ролики 5, обкатываясь по внутренней поверхности профилированных рамок б, осуществляют изменение углов установки...

Ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 962670

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Островский, Козлов, Рыжков, Москалюк

МПК: F03D 1/00

Метки: ветряной, двигатель

...осевого перемещения иподпружинена с обеих сторон,На чертеже показан ветряной двигатель, вид сверху. Ветряной двигатель со-. 2держит йопасти 1, расположенные на втулке 2, установленной на поворотном столе 3, ко.вторый связан с основанием ветряной башни 4 червячной передачей 5,имеющей большую 6 и малую 7 шестерни,Малая шестерня 7 установлена на веду-щем валу 8 посредством пптонки 9 и подпружинена в осевом направлении с обеихсторон пружинами 10 и 11.Ветряной двигатель работает следутощим образом,В результате дисбаланса лопастей 1 ветряного двигатели или резких порывов ветра головка 2 двигателя испытывает динамическую нагрузку. Эта нагрузка передается от головки 2 через поворотный стол 3 на большую шестерню 6 чер вячной передачи 5, в...

Система управления ветряной турбиной

Загрузка...

Номер патента: 1098527

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Джозеф, Джон, Кермит

МПК: F03D 7/04

Метки: ветряной, турбиной

...умножения 50 и первый функциональный преобразователь 51.Блок управления мощностью (фиг.б) содержит последовательно соединенные второй функциональный преобразова- зо тель 52, четвертый компаратор 53, апериодическое звено 54, сумматор 55 и третье звено умножения 56, последовательно соединенные пятый компаратор 57 и второе звено динамической коррекции 58, а также третий функциональный преобразователь 59. Кроме того, на фиг. 6 показано звено деления 60.Интегратор (фиг. 7) содержит последовательно соединенные ограничитель 4 О 61, шестой компаратор 62, звено интег рирования 63, ограничитель 64 сигнала интегрирования, четвертый функциональный преобразователь 65 и звено деделения 66,45Третий селектор (фиг, 8) содержит седьмой компаратор 67,...

Ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1195041

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Коваленко, Пивен, Шевченко

МПК: F03D 3/00

Метки: двигатель, ветряной

...механизма. Ветряной двигатель с вертикальной осью вращения содержит неподвижную опору 1, ротор, включающий по меньшей мере одну изогнутую лопасть 2 и противовес 3, и электрогенератор 4, связанный с лопастью 2 при помощи передаточного механизма, опора 1 снабжена поворотной головкой 5 с профилированным полым кронштейном 6, лопасть 2 консольно установлена в головке 5 со стороны, противоположной кронштейну 6, а электрогенератор 4 расположен на последнем, служит противовесом и соединен со свободным концом лопасти 2 при помощи траверсы 7, причем вал 8 электрогенератора 4 введен через полость кронштейна 6 внутрь головки 5, а передаточный механизм выполнен в виде расположенной в головке 5 планетарной передачи, имеюшей жестко связанное с...

Система управления ветряной турбиной с поворотными лопастями

Загрузка...

Номер патента: 1278484

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Попович, Бондаренко, Коваленко

МПК: F03D 7/04

Метки: поворотными, лопастями, ветряной, турбиной

...и датчик 4 тока электрогенератора 3. Датчики 2 и 4 подключены к входам 5 и 6 переключателя 7 режима работы электрогенератора 3. Система содержит также компаратор 8, один вход 9 которого подсоединен к выходу 10 переключателя 7, другой вход 11 - к задатчику (не показан) напряжения Ъ, а выход 12 - к входу 13 дифферен циального усилителя 14, и привод 15 поворота лопастей 1. Система дополнительно содержит датчик 16 угла установки лопастей 1 и второй компаратор 17, один вход 18 которого подключен к выходу 19 дифференционального усилителя 14, другой вход 20 - к выходу 21 датчика 16 угла установки лопастей 1, а выход 22 - к приводу 15 пово рота лопастей 1. Система управления ветряной турбиной работает следующим образом.В момент начала вращения...

Ветряной двигатель

Загрузка...

Номер патента: 1787210

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Карушев

МПК: F03D 3/04, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: двигатель, ветряной

...направляющим кожухом, и регулировочными винтами, установленными параллельно вертикальному валу и контактирующими с опорным диском, обеспечивает устойчивое положение кожуха к ветру, что повышает КПД, надежность в работе,Снабжение ветрянного двигателя поворотной заслонкой, размещенной внутри кожуха вдоль его направляющей стенки, позволяет регулировать нагрузку на лопасти в зависимости от скорости и направления ветра путем перекрытия открытого участка кожуха, что повышает надежность в эксплуатации и аэродинамические качества,Снабжение кожуха опорными роликами, установленными по его периферии и контактирующими с опорным диском, также способствует устойчивому положению кожуха к ветру,Соединение лопастей распорным креплением, выполненным в...