Патенты с меткой «ведущих»

Ступица со свободным ходом для ведущих автомобильных колес

Загрузка...

Номер патента: 2301

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 41/28

Метки: колес, ходом, ступица, автомобильных, ведущих, свободным

...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...

Снабженный шипами дополнительный обод для ведущих колес велосипедов и проч. для езды по снегу

Загрузка...

Номер патента: 3378

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Кременчуцкий

МПК: B60B 15/02, B60B 25/02

Метки: шипами, ведущих, колес, обод, снегу, дополнительный, велосипедов, проч, снабженный, езды

...на 15 лет от .15 сентября 194 г.ПРЕДМЕТ ПЛТЕНТЛ.нао.:нтстрафия Красный Печатника, Ленинград, 31 еькдународный, 75 На чертеже изооражен перспектив-, ный вид предлагаемого обода.Обод изготовляется из металла и ) состоит из двух половин 4 и В, соединенных между собою болтами С, д, Сд, и ссстоящих из двух Г- или Т-об-разного сечения колец а а,. Последние соединены между собою поперечина-, ми т, на которых расположенгя ши., пы и, Обод надевается на пневматиче- , скую агину т", из которой предвари-, тельно выпускается немного воздухачерез нагнетательный клапан И. За-, тем в шину опять накачивают воздух, вследствие чего ее наружная часть про-ходит через отверстия меткду кольцами аи а, и задерживается также поперечинами тл; это препятствует...

Приспособление для упругого подвешивания ведущих колес трактора с карданной передачей

Загрузка...

Номер патента: 7903

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Бехтерев

МПК: B60G 9/04

Метки: подвешивания, передачей, колес, карданной, ведущих, упругого, трактора

...могут двигаться по вертикальным параллелям 3 рамы трактора, На раме 1 укреплены две рессоры 4 автомобильного образца, на которых посредством серег и подвешена рама трактора. Далее, на раме 1 имеется еще ось с дифференциалом 5, приводимым во вращение через пару конических шестерен 13 п 15 от кардана 6, Оси дифференциала 10, через две пары цилиндрических шестерен 11 и 12, передают вращение ведущим колесам.Рама 1 может иметь всевозможные перемещения в плоскости, перпендикулярной продольной оси всего трактора, прп чем, имея хорошо развитые упорные плоскости упомянутых букс. она легко выдерживает тяговое усилие, передаваемое через нее с колес на раму трактора. Рессоры своей жесткостью ограничивают размер перемещений рамы относительно...

Привод для задних ведущих колес самодвижущихся экипажей с несколькими задними осями

Загрузка...

Номер патента: 8349

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 17/36

Метки: привод, колес, несколькими, ведущих, осями, задними, экипажей, задних, самодвижущихся

...помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2)....

Подставка для приподнимания ведущих коле с автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 8864

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Яковлев

МПК: B60S 9/02

Метки: приподнимания, ведущих, автомобиля, подставка, коле

...хомута 1, с присоединенными к нему йомощью трех стержней 2,прямолинейным 3 и изогнутым 4 листами железа, образующими в совокупности рамку. Для сообщения последней устойчивости, она снабжается упоркой 5, каковая может упираться в рессору автомобиля. Для удержания подставки в нерабочем положении, равно как и для возможности опускания ее на ходу, подставка снабжена тросом 6, проведенным к месту шофера.Подставка, опущенная с помощью троса 6 на ходу автомобиля,при ,соприкосновении с землей (почвой), тормозится и под действием автомобиля, продолжающего движение по инерции, принимает положение, изображенное на чертеже. Так как расстояние от оси автомобиля до поверхности листа 3, соприкасающейся с почвой, более радиуса к леса автомобиля, то...

Прибор для проверки ведущих пальцев паровозных скатов

Загрузка...

Номер патента: 10063

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Соколов

МПК: B61K 9/00, G01B 3/30

Метки: ведущих, пальцев, паровозных, проверки, скатов, прибор

...12 с четырьмя радиальными чертами, образующими между собою угол в 90".При проверке ведущих пальцев паровозных скатов, шайба 1 предлагаемого прибора надевается на торец оси ската и закрепляется при помощи вставленных в прорезы 13 шайбы захватов 14 1 фиг, 3), охватывающих спицы ската; затем чашка 4 устанавливается в шайбе 1 при помощи указателя 8 на прямой, проходящей через центр пальца и центр оси ската и закрепляется зажимами 3. Предварительно установленный на соответствующее деление плеча 10 указатель 11 вместе с втулкой 9 надевается на стержень 5 и подводится указателем 11 к центру ведущего пальца, проверяемого ската.Для насадки и проверки ведущих пальцев коротких кривошипов, а также для грубого определения угла служит медный диск...

Прибор для автоматического приведения в действие песочниц у ведущих подвижной состав повозок

Загрузка...

Номер патента: 13110

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Харитонов

МПК: B61C 15/10, B61C 17/12

Метки: приведения, подвижной, песочниц, состав, повозок, прибор, ведущих, действие

...зубчатым колесом 10, заклиненным на валике 11, от которого помощью жесткого сочленения из шарниров Гука и передается движение приводу песочницы. Введенная в приборе передача 9, 10, имеет цельюпонизить передаточное число, а тем самым и число колебаний клапана песочницы или заменяющего его приспособления другого типа. Для приведения маховика 4 в среднее нормальное положение служит пружина 12 свободно охватывающая своими крайними витками, как заточку в ступице маховика, так и заточку в буртике вала; подобное соединение пружины дает возможность избежать ее скручивания при различных угловых скоростях вала 3 и маховика 4,Корпус прибора, снабженный двумя масленками 13, 14, подвешивается к раме экипажа, помощью тяги 16 за ушко 17, ввернутое в...

Приспособление для разобщения ведущих колес паровоза с поршнем машины при езде без пара

Загрузка...

Номер патента: 13317

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Юрчин

МПК: F01B 31/24

Метки: пара, езде, разобщения, поршнем, паровоза, ведущих, колес

...при перестановке которой ведущйй шток разобщается с поршнем машины.Изображенное на схематическом чер-,теже в продольном разрезе приспособлениеимеет следующее устройство:Ведущий крейцкопф Х соединен штоком М с диском Б, прижимаемым к телупоршня А машины и направляемым в дви- жении при езде без пара стержнем Л, хо-.дящим в полой скалке Х поршня А.Скалка Х помощью ползуна Р серги ) ирычага 8, качающегося около неподвижнойоси 01, соединяется с тягой О, управляемой рычагом .Е из будки машиниста и не, сущей кулисный камень С, который можетперемещаться в кулисе К, поворотной околонеподвижной, оси О и снабженной на хвостовике Н сергой З, соединенной скрейцкопфом Х Клин Ь служит для соединениястержня Л со скалкой Х в случае какихлибо...

Приспособление для разобщения ведущих колес паровоза с поршнем машины при езде без пара

Загрузка...

Номер патента: 21909

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Юрчин

МПК: B61C 9/02

Метки: разобщения, ведущих, езде, поршнем, паровоза, колес, пара

...тягой, приводимой в неподвижное положение для обеспечения неподвижности поршня, при чем вышеуказанные маятник и тяга взаимно соединяются через посредство шарнирных рычагов,На чертеже изображена схема данного приспособления в продольном разрезе.Приспособление, описанное в патенте за13317 и состоящее в свободномприлегании поршня Л парового цилиндрак диску Б, жестко связанному с крейц-копфом Л, при чем рычаги 5 и Н, шар, нирно связанные соответственно с полойскалкой К поршня и с крейцкопфом Хи вращающиеся на неподвижных осях О и О, взаимно соединяются шарнирной тягой д, связанной с кулисным камнем С.В данном приспособлении шток поршня па, рораспределительного золотника шарнир-но соединен с маятником 1, в свою очередь соединенным с кулисой...

Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес

Загрузка...

Номер патента: 26552

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Григораш

МПК: B60B 15/26

Метки: тракторных, колес, обод, ведущих, вспомогательный

...на нем вспомогательным ободом, фиг. 3 и 4 в различн положения вспомогательного обода на основном,Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес составлен иэ двух металлических полос 1 и 2 (фиг. 1), согнутых концентричйо с основным ободом 4 и сделанных более узкими, чем этот основной обод. С наружной стороны вспомогательный обод снабжен шпорами 5, а с внутреннейбашмаками 3, притянутыми к нему при помощи болтов. Надетые предварительно на основной обод обе половины вспомогательного обода стягиваются друг с другом при помощи болтов 7,пропускаемых через отверстия в отогнутых в наружные стороны концах полос 1и 2, после чего вспомогательный обод.окончательно укрепляется на колесе припомощи четырех болтов 6,Для возможности работы трактора...

Привод для ведущих колес автомобиля без дифференциала

Загрузка...

Номер патента: 29372

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Горшков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: дифференциала, автомобиля, привод, колес, ведущих

...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...

Приспособление для увеличения количества точек сцепления с рельсами ведущих и спаренных колес локомотива

Загрузка...

Номер патента: 31459

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Борисович

МПК: B61C 15/02

Метки: рельсами, колес, локомотива, количества, сцепления, точек, спаренных, ведущих, увеличения

...катятся не по рельсам, а по специальным колесам, которые, приобретая вращательное движение, в свою очередь катятся по рельсам. Предлагаемое приспособление состоит или из одной тележки Т с несколькими осями, или из нескольких отдельных тележек, оси которых воспринимают вес паровоза от ведущей и сцепных осей. Оси паровоза могут быть переставляемы по вертикали под воздействием кулачков Ж, связанных тягой Е с поворотным на оси Д рычагом Г, сочлененным со штоком А поршня Б вспомогательного цилиндра В.При работе паровоза без пара для поднятия сцепных колес переводится, после закрытия регулятора, от руки или при помощи впускаемого в цилиндр В сжатого воздуха или пара рычаг Г, принимающий из наклонного вертикальное положение. При этом нижняя...

Съемное приспособление для передачи усилия от ведущих колес автомобиля к различным исполнительным машинам

Загрузка...

Номер патента: 35592

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Зильберман

МПК: B60K 25/08

Метки: колес, съемное, исполнительным, машинам, автомобиля, передачи, усилия, ведущих, различным

...колеса 1 при поднятом домкратом заднем. мосте автомобиля крепится при помощи болтов,затягиваемых барашками 3;выпуклый диск 2, втулка 16 которого наглухо соединена с валом 10, несущим ведущуюконическую шестерню 8-обычной конической передачи 8, 4. Последняя заключена в кожух 12, в отверстии 19 которого свободно вращается . втулка 16. Кожух 12 снабжен приливом, через который пропущен вал 5, скрепленный с шестерней 4., передачи. Выходящие из кожуха 12 валы 10 и 5 имеют ква. дратные концы, на один из которых в зависимости от расположения приводимой в движение исполнительной ма. шины ставится и крепится болтом 9 муфта, имеющая на противоположном конце шарнирное устройство 6 для соединения с передаточным (трансмиссионным) валом 7,...

Зацеп для ведущих тракторных колес

Загрузка...

Номер патента: 37636

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Мак-Грегор

МПК: B60B 15/02

Метки: тракторных, зацеп, ведущих, колес

...в сторону рабочей лопатки б, имеющей вид трехгранного стержня, ограниченного .пологими приблизительно винтовыми поверхностями 43, 44. Конец лопатки 6 имеет режущее ребро 7, обычно перпендикулярное к плоскости АА (фиг. 2), кромок обода, но возможно и такое выполнение лопатки, когда режущее ребро 7 будет наклонно к образующей обода. Крепление зацепов на наружной поверхности осада производится при помощи болт.ов 37 и 32 1,фиг. 3). Болт 32 заводится своей головкой 34 в отверстие 33 1 фиг. 3, б) и продвигается в прорезь 35 до тех пор, пока не станет на заплечики 37, после этого в отверстие 38 вводится второй болт 31. Плотное прилегание зацепа к поверхности обода дсстигается тем, что опорные поверхности 28, 29 имеют кривизну обода, .а...

Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипа ведущих колесных пар паровозов

Загрузка...

Номер патента: 39408

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Робижев

МПК: G01B 5/24

Метки: прибор, кривошипов, паровозов, колесных, пар, проверки, ведущих, положения, контр-кривошипа

...устанавливается рычаг 77 так, чтобы его чертилка 12 совпала сцентром пальца кривошипа.По чертилке и делениям, нанесенными на рычаге, определяется длина кривошипа, Чертилка 12 опускается к центру оси колесной пары и устанавливается шкала 9, которую закрепляют на обойме 7 гайкой 73.Далее помещают на вал рычаг И с чертилкой 75, устанавливаемой в центр пальца контр-кривошипа, и отсчитывают эксцентриситет, Затем переходят на левую сторону паровоза и устанавливают двуплечий рычаг 7 б так, что его чертилка 17 совпадает с центром криво- шипа и отсчитывается длина кривошипа, а вторая чертилка 78 совпадает с риской,соответствующей 90 шкалы 8. Шкала закрепляется гайкой 19. Обойма 20.устанавливается указательной стрелкой 21 на 0 шкалы и...

Устройство для самоперемещения автомобилей при буксовании ведущих колес

Загрузка...

Номер патента: 39592

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сиромахин

МПК: B60C 27/22

Метки: автомобилей, буксовании, самоперемещения, ведущих, колес

...Известны аналогичные устройства, заключающие в себе барабаны, приболчиваемые к ступицам ведущих колес, и тросы, наматываемые на эти барабаны и укрепляемые свободными концами к неподвижным унктам на некотором расстоянии от автомобиля впереди последнего.В предлагаемом устройстве свободные концы тросов намотаны на барабаны, которые приболчиваются к ступицам передни управляемых колес.Для самоперемещения автомобиля при буксовании на месте его задних ведущих колес, с целью выхода последних на более плотную поверхность дороги, применены четыре барабана, приболчиваемые к ступицам задних ведущих и передних управляемых колес, и два тро. са, расположенные по одному по бокам автомобиля и одним концом намотанные на барабаны передних колес, а...

Приводное устройство для ведущих колес моторных повозок

Загрузка...

Номер патента: 40884

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Зигмонд

МПК: B60K 17/36

Метки: повозок, приводное, колес, ведущих, моторных

...Верхний рабочий валок удерживается от бокового движения парой роликов 8 фиг, 3) ьа валах 9, вращающихся в кронштейнах 70, Нижний рабочий валок удерживается в своем положении парой роликов П (фиг. 4), работающих в кронштейнах /2. Для регулировки толщины прокатываемого материала служат винты ИВследствие малого диаметра рабочих валков 7 и большого диаметра "валков б толщину материала можно регулировать крайне точно; возможность искажения профиля прохода вследствие нагревания цапф также исключена, так как анти. фрикционные валки 6 дают едва замет ное нагревание цапф. Кроме того, антифрикционная монтировка позволяет так. же подавать требуемую для протяжки силу через обрабатываемую ленту,Прокатный стан снабжен барабанаии 74 и 15,...

Шпора для ведущих тракторных колес

Загрузка...

Номер патента: 40885

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Мунро

МПК: B60B 15/06

Метки: колес, тракторных, шпора, ведущих

...их двух допаток 1, 2 с рабочими ребрами 3, Ф, наклоненных друг к другу под острым угдом и связанных между собою при помощи общего ребра 5 и ребра 6, расположенного между нерабочими поверхностями лопаток и снабженного вогнутой вершиной И. Ребро 6, уширяясь постепенно к свое-му основанию, переходит в полки 7 лопаток, Рабочие поверхности лопаток изогнуты по дуге беговой поверхности колесного обода и снабжены впадинами 8 и выступами 9, 10. Изогнутая форма обеих рабочих поверхностей шпоры позволяет по мере износа одного из рабочих ребер 3, Ф использовать второе ребро, ддя чего требуется дить повернуть шпору в сторону обода второй ве рабочей поверхностью. Впадина же и выступы на рабочих поверхностях шпоры обеспечивают устойчивое...

Прибор для правильной запрессовки кривошипов ведущих колес паровоза

Загрузка...

Номер патента: 41194

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Типунков

МПК: B61C 9/04, G01B 5/25

Метки: ведущих, паровоза, запрессовки, правильной, колес, кривошипов, прибор

...состоит пз обоймы А, направляющей 11 и указателя установки направляющей (шаблона) В. Обойма А устанавливается на дышловую шейку 1 кривошипа полу окружным (по диаметру шейки) гнездом 2 так, что ушки 3 обоймы заходят в обхват щеки криво- шипа, а ушки 4 - в обхват шейки 6 контркривошипа. Паз ушков 4 точно соответствует диаметру шейки 6, Обойма жестко крепится к контркрив ощипу болтами ушков 3 и клином 5, на каковой укладывается подшипникообразная подкладка. Болт планки б (фиг. 7) выполняет роль клина, притягивая гнездо 2 к шейке 1 через упор в нижнюю сторону шейки 6. После этого кривошип устанавливается для запрессовки, причем хвост 7 заходит вилкою 8 - 9 в обхват штыря 10, укрепленного к ободу колеса направляющей 11,...

Приспособление к окорочным станкам, снабженным дисковым резцовым патроном, для изменения величины угла наклона оси ведущих валиков к оси баланса с изменением диаметра последнего

Загрузка...

Номер патента: 54362

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Вильке

МПК: B27L 1/10, B27G 23/00, B27L 1/00 ...

Метки: окорочным, валиков, ведущих, изменения, дисковым, угла, изменением, оси, величины, снабженным, последнего, патроном, наклона, диаметра, станкам, резцовым, баланса

...резцовым патроном,для изменения вклона оси ведущбаланса с изменен д р следнего.Ось 18 рифленых ведущих валиков 7, сообщающих окоряемому балансу 10 вращательно.поступательное движение, укреплена на конце рамки 11, которая может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей х - х и у - у, Возможность отклонения рамки в двух взаимно перпендикулярных направлениях позволяет путем применения направляющей кулисы 9 получить автоматическое изменение угла перекоса оси ведущих валиков 7 по отношению к окоряемому балансу в зависимости от его диаметра. Для этого на основной станине 1 станка укреплена турель 2, могущая вращаться вокруг вертикальной осиу - у. Одно целое с турелью составляют подшипники, в которых вращается промежуточный...

Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипов ведущих колесных пар паровозов

Загрузка...

Номер патента: 54544

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мартынов

МПК: G01B 3/14, B61K 9/00

Метки: пар, положения, колесных, прибор, паровозов, кривошипов, ведущих, проверки, контр-кривошипов

...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...

Приспособление для блокировки ведущих полуосей автомобиля и тому подобных повозок

Загрузка...

Номер патента: 55227

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шумейко

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: тому, блокировки, автомобиля, подобных, повозок, полуосей, ведущих

...диаметрг в колес, карданный вал передает вращение. коробке диференциала э, которая проворачивает полуоси посред. ством сателлитов 9 и конических ше.- стерен , причем сателллиты не проворачиваются вокруг своей оси, а только служат для связи коробки с полуосями. При этом крылышки2 также не проворачиваются ни вокруг оси сателлитов, ни вокруг валиков Жа потому и не имеют отклонения от вертикали . и не передвигают муфты 18. В момент появления разности в оборотах колес, превышающей разность оборотов при повороте автомобиля по наименьшему возможному радиусу, появится настолько быстрое проворачивание сателлитов вокруг своей оси, что крылышки под действием на них масла внутри коробки диференциала отклонятся на некоторый угол от вертикали,...

Приспособление для устранения буксования ведущих колес повозок

Загрузка...

Номер патента: 66595

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Рыбников

МПК: B60C 27/20

Метки: ведущих, колес, устранения, буксования, повозок

...изображает приспособление сбоку, фиг, 2 - вид вго спереди, фиг. 3 поясняет установку приапособления на ведущем колесе повозки, а фиг, 4 изображает приспособление сбаку в другой форме выполнения.Перекрещивающиеся тяги 1, 3, шарнирно соединенные с башмаком 2, шарнирно же подвешены к Пружина 4 адновременно смягчает удары на башмак 2 от неровности дороги, Для балансировки на колесе устанавливают два или четыре приспособления, расположенные на равных расстояниях одно от другого,Действие приспособления состоит в том, что при буксовании ,колеса на грязной дороге или прн гололедице башмак 2, опускаясь вниз вместе с колесом, приходит в сцепление с поверхностью .пути. При этом шпоры впиваются в путь и задерживают башмак, что вызывает...

Устройство для разгрузки ведущих колес и предохранения автомобиля от бокового скольжения

Загрузка...

Номер патента: 69035

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Козьяков

МПК: B60R 27/00

Метки: скольжения, ведущих, колес, бокового, предохранения, разгрузки, автомобиля

...бы автомобиль от бокового скольжения и разгружало задние ведущие колеса с тем, чтобы прекратить погружение его в грязь.Такое устройство заключает в себе подрессоренную раму, несущую на заднем конце лыжи и связанную передним концом с автомобилем по- воротно в вертикальной плоскости,Отличительной особенностью изобретения является то, что передний конец рамы связан с чулками заднего моста,7, 2 к чулкам биля прикрептикальной плою раму 3, Пом конце лыжи 4 5, расположен- и ее,автомобиля по 3 находится в ии, При двиплохой скользгрязью, раму Х ую величину с интов б.дним колесам я скребками 5. погружении вес в грязь авться на лыжи 4предотвращать и дальнейшее благодаря разС помощью хомутов заднего моста автомо ляют поворотно в вер скости...

Рычажный пятизвенный механизм с возможным выключением одного из ведущих звеньев

Загрузка...

Номер патента: 74468

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Мордкович

МПК: F02D 35/00

Метки: пятизвенный, механизм, выключением, ведущих, возможным, одного, рычажный, звеньев

...Предлагаемый пятизвенный механизм с возможным выключением одного из ведущих звеньев предназначен для передачи движения ог сервопоршня автоматиче" кого регулятора давления наддува к поводку поворотных лопаток, установленных на входе воздуха в нагнетатель авиационного двигателя. Невыключенные звенья механизма используются для соединения с сектором газа таким образом, чтобы летчик имел возможность управлять поворотными лопатками вручную номи мо регулятора давления наддува, Поводок поворотных лопаток соединен с шарниром шатунов пятизвенника при помощи добавочного шатуна.На фиг. 1 изображена принципиальная схема механизма; на фиг. 2 - одна из возможных форм выполнения механизма (общий вид).Механизм, имеющий две степе. ни свободы, образован...

Устройство для увеличения сцепления ведущих колес трактора с почвой

Загрузка...

Номер патента: 113789

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Сергеев

МПК: B62D 53/04

Метки: почвой, колес, увеличения, ведущих, трактора, сцепления

...го порпана), ъеме нае в пру- рабочего что но кла ор, состо делителем руЖины 5 жинен ного10, снаб иксатора клапана вом гнезд лссть ци ывая обень 7 подтех пор,е выжметра, штокраспрелено 20 марта 1957 г. за569012 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР113789Таким образом устройство как пружинный аккумулятор зафиксируется в заряженном состоянии.Для включения устройства рукоятку распределителя гидросистемы устанавливают в плавающее положение, после чего, действуя на рукоятку 9, перемещают шток 10 вниз до тех пор, пока фиксатор 11 не заскочит в проточку.В этом положении штока полости А и Б соединены с нижней по- лостью гидроцилиндра 3, а нижний поясок клапана отсоединяет их от гидрораспределителя 2, Таким образом, в...

Устройство для увеличения сцепления ведущих колес трактора

Загрузка...

Номер патента: 127914

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Дронг, Прицкер, Кустанович, Малинский

МПК: A01B 63/11

Метки: трактора, колес, сцепления, ведущих, увеличения

...36 гидравлического аккму - лятора 37.При рабочем положении устройства (фиг. 1) трактор перемещается с подвешенным на рычаге 7 и частично опирающимся на грунт орудием. Нагрузка на ведущее колесо трактора будет определяться частпчцо весом орудия, передаваемым на раму трактора, и, следовательно, давлением масла в полости гпдроцилиндра 4. Для автоматического регулирования давления внс зависимости от рельефа местности, определяющего положение цавссцого орудия, рычагом 10 золотник 11 уса анавливают в показанное на фиг. 1 положение. При этом подпоршневая полость гидроцилиндра 4 через труоопровод 9, открытый клапан 18, трубопровод 21, полость шарикового клапана 22, отверстие 35 золотника 2 О и трбопровод 36 сообщается с...

Стенд для сборки и регулировки ведущих мостов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 130353

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Темпов, Егоров

МПК: B25B 29/00, B25J 11/00

Метки: ведущих, стенд, автомобиля, сборки, мостов, регулировки

...хомутом 6 с эксцентриковым запором. На тОй жЕ СтаНИНЕ уСТЯНОВЛЕН ЭЛЕКтрОдВИГатЕЛЬ 7, СиабжЕННЫй ЦКИВОз 1 8, который в свою очередь при помощи рсмя соединен со шкивом 9 че; вячного редуктора 10, закрепленного в верхней части стан 11 пы. Элсстродвигатель сабжедвумя концевыми ьыключателями и копочным пуло - том управления.В нижних поперечинах станины, со стороны кронштейнов, смонтированы два конусных упора 11, свободно сидящих в аправляюцнх втулках. Упоры при помощи эксцентриков 12, неподвижно закрепленых и осях, имеющих педали 1), могут быть устаовлены в одном из собходимых положений - верхнем или нижнем.Работа на стенде происходит следукпцим образом.М 130353 На упорах, установлеПых и верхОм положении, закреп:15 потс 51 с )- ответствующими...

Механический догружатель ведущих колес трактора

Загрузка...

Номер патента: 135300

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Любимов, Мамаев

МПК: A01B 63/11

Метки: ведущих, догружатель, колес, механический, трактора

...скс)язтцсСски НЗ:)ярд)тсц ЛО",1,)кате 11 13 с,чиц.( коси. З РЗКТОР 3 3 ТРЕ; Ц 1 РОЕКИ 51ВЕр 5;НЕЕ ЗВЕНО - тяГЗ 1 цдГЕСКИ Крсцитея 1)ЕрЕ,ццЧ( ИдрцрОЧ ИЗ Гяльие 2 к ЛВ) цле 1)е 111 )ысс)Г, д, кд 13 оие) .я;1;1 Осц -т. Второ 1 КОис) рзсГЗ 5 я 0 д (.В 5 заи С (1 Ааго.1 6 и,)и цотОиц;1 Ь(ЗГЗ;, 13;1 лс) 11 Од:(ожца ИСИОСрЕЯСТБЕццдя СВЯЗЬ тяи 1 С рцсдГО.; 61. 1 Ыяд: И 6 р,:)СК(1 сами 9 (оелццеы с цжццми тягачи иа 3 есцо 11 систс)ы. Осьздкрсцлс- НД Цсс 1)ТОРОМ;ТВ)ЦЛЕИС)Ч РЫИаГЕ 10, Каиако ЦЕ)ЧСЯ Ца ОСИ 11. ЭТОТ ПЫ (ДГ у;сржи.)астся от цоворогз з)е 3011 1:), рег;лир 1 с 1)ыт цо лице. Оь 1) закРсилецз ца кРОИИ Гс(ие 1 с) Вал 2 Я цо.тьер:И 1Ры сс)ГО)3. К 1)ОИИтеи с ) На.то;РГ (51 На КОРЦЧСС За;НЕГО аОста ТР 2 КТО)3. ИЗ 11 ЕИЕЦИЕ)Ч ЗЛИ Ц 11 313 С...

Переносный станок для проточки тормозных барабанов и колодок ведущих колес автомашин на месте в условиях ремонта

Загрузка...

Номер патента: 138449

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Зайцев, Сладков, Ильин

МПК: B23B 5/20

Метки: месте, ремонта, автомашин, колодок, переносный, ведущих, станок, барабанов, колес, тормозных, условиях, проточки

...ремонта,и колодок абженный В извест с ьнов и колодснабженныхдольной под гдвигателя.Станок, выполненный согласно изобретению, позволяет в качестве привода использовать энергию двигателя автомобиля для осуществления расточки тормозных барабанов автомобиля.Сущность изобретения заключается в том, что летучий суппорт станка снабжен фланцем, закрепленным на фланце полуо"и колеса, предварительно освобожденной от связи с тормозным барабаном, который фиксируется в неподвижном положении.На чертеже изображен станок в разрезе.Станок состоит из ведущего барабана 1, представляющего собой цилиндр со ступицей, на которой крепится "оединительная муфта 2, барабана 3, несущего на себе резцодержатель 4, ходового винта 5, при помощи которого осуществляется...