Патенты с меткой «торможением»

Страница 6

Устройство управления торможением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1452474

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Малькольм

МПК: B60T 17/22, B60T 8/58, B60T 13/68 ...

Метки: торможением, транспортного, средства

...благодаря чему предотвращается ситуация, при которой малые сигналы управления регулируются с помощью больших корректирующих сигналов, которые забивают помехами вход устройства. Ь 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Может быть сконструировано устройсгво управления торможением с двумя раздельными системами управления на каждой оси транспортного средства с общей цепью обратной связи, на вход которой подается сигнал ошибки в ско. рости торможения с одного канала, Убрав сигнал коррекции и предполагая недостающую величину равной приблизительно единице, может быть сохранена работа системы торможения в режиме аварии при получении первоначальной команды с педали управления как команды управления давлением в тормоз - ной системе и получении...

Устройство для управления реостатным торможением двигателей транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463546

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Свердлов, Завалко, Барабаш, Мяготин, Кожевников

МПК: B60L 7/26

Метки: реостатным, двигателей, транспортного, торможением, средства

...воздей" ствуя на один иэ входов Формирователя 4 управляющих сигналов, устанавливает такую фазу включения тиристоров регулятора 1, которая соответствует реализации постоянства заданного тормозного усилия подтормаживания, необходимого для плавного сжатия состава во избежание продольных реакций поезда. При достижении выходного напряжения элемента 18 ве-, личины, превышающей порог срабатывания элемента 19, последний переключается н состояние порогового элемента 30 зависит теперь от уровня сигналов других его входов.1Выходное напряжение функционального преобразователя 21 нелинейно зависит от входного сигнала и пропорционально потоку возбуждения тяговых двигателей. Ключевые элементы 25, 23 и 24 открыты, а элементы 22, ,26 и 27 закрыты, При...

Устройство для управления электрическим торможением электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1468790

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Малютин, Лозановский, Елсуков, Калабухов

МПК: B60L 7/22

Метки: электрическим, состава, переменного, электроподвижного, торможением

...тиристорного преобразователя 1 и взятого со знаком минус выходГного сигнала усилителя 22, на вход которого поступает выходной сигнал датчика 10 частоты вращения двигателя. При этом выходной сигнал уси лителя 22 получается в результате усиления выходного сигнала датчика19 частоты вращения двигателя дозначения, пропорционального произведению частоты вращения и номинального значения тока возбуждения, Полученная на выходе сумматора 5 алгебраическая сумма сигналов подается на . управляющий вход функционального преобразователя 4. Сигнал, поступающий 40 с выхода регулятора 6 тока якоря на основной вход функционального преобразователя 4, меньше, чем абсолотное значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5 на управляющий вход...

Устройство для дифференциальной защиты с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1513563

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Куприенко, Бурнашев

МПК: H02H 3/28

Метки: торможением, дифференциальной, защиты

...дифференциальный сигнал, пропорциональный гометрической сумме токов плеч. Таким образом, на выходе формирователя13 формируется тормозной сигнал, пропор. циональный либо арифметической сумме, либо разности арифметической и геометрической сумм токов плеч (в зависимости от положения ключа 15), и подается на тормозной вход реагирующего органа 20, Тормозной сигнал пропорциональный разности арифметической и геометрической сумм токов плеч, при КЗ внутри защищаемой зоны резко уменьшается, так как в этомслучае дифференциальный сигнал ( геометрическая сумма) имеет высокий уровень, Однако рассмотренное торможение в случае внешнего КЗ способнообеспечить отстроенность защиты лишьпри небольших уровнях погрешности ТТ.Поэтому при работе ТТ со...

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1532384

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Генис, Ветлугин, Пыров

МПК: B60T 8/58

Метки: торможением, поезда

...путевым гене- При отсутствии информации в измеритератором 3 в ниде последовател. наго ле 7 пути с нулевого выхода поступаетциклического нодд. Эта информация че- сигнал нд третий вход элемента И 8,рез приемную энгеццу 4 поступает с в результате чего нд выходе элементадругого выхода блока 5 приема ицформдИ 8 вырабатывается управляющий сигнал,щц на вход у,ешифрдгора 12, где осу- гоступающий нд второй вход блока 10ществляется преобразование чоследова- памяти минимальной длины блок-участкательного циклического кода, сформиро- н ца вход таймера 9. По этому сигналуванного путевым генераторам 3, в ми- с в,; ода блока 10 памяти минимальнойциидльцую длину блок-участка и длину 20 ллы блок-участка осуществляется пеперегоцд. реэдпись в...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1533917

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Тельнов, Елсуков, Анисимов, Кучумов, Паперный, Фишман, Костылева, Скороходов, Астрахан, Комков, Коротков

МПК: B60L 15/20, B60T 7/12

Метки: поезда, торможением

...сигнал с блока 1 измеренияфактической скорости Ъф." поступает навход блока 5, а также на входы олока 4 25блока сравнения.В блоке 5 формируется сигнал, пропорциональный фактическому ускорениюпоезда 7 фнт, который поступает ня втооойвход су мматора 7. 1 хоэффициент суммирсвапия по этому входу 1- . учить паетвремя срабатывания всеи цепи отключениярежима хода.Блок 2 принимает с пути сигнал допустимой скорости я.и, а с Выхода блока 2поступает на первый вход блока 4 сравненпя .". на первый вход сумматора 7,коэффициент сумми 1)ОВани 51 Г 10 которомуР;ВЕН ЕДИНИЦЕ.На выходе сумматора 7 формируетсяпри этом сигнал уста вки отклк)чения 7 т,Вычпсляемь 1 й с учетом ускорения движения поезда и постоянной времени срабатывания всей пепи отклюцения хода...

Устройство для управления динамическим торможением грузоподъемного крана

Загрузка...

Номер патента: 1555264

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Шеремет

МПК: B66C 13/22

Метки: крана, грузоподъемного, торможением, динамическим

...то 4ка, или подключают ввод к внешей электросети посредством гибкого кабеля. Посредством коммутационных устройств и внутреннейэлектросети крана (не показаны) переменный ток от источника может поступать к5 двигателю 3, трансформатору 4 и в цепи питания обмоток контакторов, При поступлении переменного тока высокого напряжения(например, 220 В) в первичную обмотку 17трансформатора 4, на его силовом выходе на 1 О водится напряжение, необходимое для динамического торможения, причем более высокое, чем на дополнительном выходе 16.При необходимости подзаряда аккумуляторной батареи 1 включают выключатель 9,15подавая таким образом питание в цепьобмоток контактора 7. В результате этогои замыкаются контакты 7.1 и 7.2 и переменный ток от...

Устройство для управления торможением подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1585200

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Мерсон

МПК: G01S 1/00, B61L 25/02

Метки: торможением, подвижного, объекта

...фазы и падение амплитуды. В приемнике 7 (дешифраторе команд) в момент изменения фазы входного сигнала происходит формирование сигнала команды. Этот сигнал поступает на первый вход элемента И 9, на второй вход которого поступает сигнал с интегратора 8. Этот сигнал является постоянным, пока антенна 6 находится под антенной 4. В случае проезда антенны 4 или отсутствия из-за неисправности сигнала на выходе антенны 6 не будет, так как по второму входу элемента И 9 поступает уровень 0, а на второй вход блока 1 О с выхода интегратора поступает сигнал остановки (си- нал высокого потенциала разрешает движение, сигнал низкого потенциала запрещает).В случае нормальной работы устройства при дальнейшем движении средства вдоль шлейфа над участком...

Способ управления торможением колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588599

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Гурьянов, Аникин, Борисевич, Крутяев

МПК: B60T 8/00

Метки: транспортного, торможением, колесного, средства

...15 тормозной накладки 9 повышается температура, текущие значения которой воспринимаются чувствительным элементом 14 быстродействующего термоэлектрического преобразователя 10. Чувствительный элемент 4 образуется и непрерывно восстанавливается на трущейся поверхности 15 путем переноса мельчайших частиц материала термоэлектродов 11 и 12 в поверхностном слое трения в процессе их износа совместно с тормозной накладкой 9 при торможении, вследствие чего термо электрический преобразователь 10 обладаетвысоким быстродействием и сохраняет работоспособность в течение всего времени эксплуатации тормозной накладки 9.На фиг. 2 изображен ход измененияфактического тормозного давления Р, кото- " рое отслеживает электрический сигнал...

Устройство для автоматического управления разгоном и торможением движущегося по заданной траектории объекта

Загрузка...

Номер патента: 1631519

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Рындовская, Эйнгорин, Макаров

МПК: G05B 19/18

Метки: заданной, объекта, траектории, движущегося, разгоном, торможением

...на первый и третий входы, формирует на втором выходе нулевой сигнал (выполняется условие ЛХзАдХзаА - Х , запрещающий суммирование в устройствах 4 и 7.С выхода элемента ИЛИ 10 нулевой сигнал запрещает суммирование в блоке 1.При поступлении на второй вход блока 2 сравнения ненулевого двоичного кода координаты заданной Хздд = сопзт на первом выходе блока вырабатывается двоичный код разности Хздд - Хотр, отличный от нулевого, на втором выходе - нулевой сигнал, так как выполняется условие ХзАдХотр.На выходе блока сравнения б формируется единичный сигнал (выполняется условие Л ХХздд - Хотр), разрешающий через элемент ИЛИ 10 суммирование в блоке 1 и прохождение двоичного кода скорости заданной Хздд через элемент И 8 на третий вход...

Способ управления предохранительным торможением шахтной подъемной машины и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1640093

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Шевчик, Алистратова, Лунина, Шапочка

МПК: B66B 1/32

Метки: шахтной, предохранительным, подъемной, торможением

...предохранительного торможения размыкаются, триггер 18 остается в исходном состоянии, а вход задатчика 22 подключается к "плюсу" источника питания, выходное напряжение эадатчика 22 линейно изменяется в области отрицательных величин. Поскольку Фактическое замедление меньше заданного с помощью задатчика 13, устройство 23 выборки- хранения работает с режиме выборки,Ь 40093т,е. повторяет на своем выходе выхоцное напряжение задатчика 22, котороезатем усиливается усилителем 30 исуммируется с напряжением задатчика33, соответствующим расторможенномусостоянию машины, т.е. максимальномудавлению в тормозном цилиндре 32.Таким образом, по мере линейногоизменения выходного напряжения задатчика 22 выходное напряжение сумматора 34 уменьшается,...

Реверсивный вентильный электродвигатель с регулируемым торможением

Загрузка...

Номер патента: 1642576

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Катаев, Иванов

МПК: H02K 29/06, H02P 6/02

Метки: вентильный, регулируемым, торможением, реверсивный, электродвигатель

...вентильный электродвигатель с регулируемым торможениемработает следующим образом.При поступлении сигнала аб изменении направления вращения на вход 14электродвигатель из двигательного режима (ДВ) переходит на механическуюхарактеристику А-Б (Фиг,2), На этомучастке механической характеристикидвигатель, как и в прототипе, работает в режиме динамического торможения.После достижения током пороговой величины двигатель переходит в режимотключения, так как срабатывает гистерезисное реле 9 и все ключи ПЧ 4 отклочаются. На участке механической характеристики А-Б двигатель работает поочередно в режиме динамического торможения и отключения (ДТ-О), Время нахождения в режиме отключения определяется величиной гистерезиса реле 9.В точке Б...

Система управления торможением опор крана мостового типа

Загрузка...

Номер патента: 1646980

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бойко, Будиков, Стоянов

МПК: B66C 9/16, B60T 8/18

Метки: торможением, типа, опор, крана, мостового

...импульсов, поступивших с арифметико-логических устройств 20 и 21 на цифро-аналоговые преобразователи 23 и 24, а с них, в виде напряжения, пропорционального импульсам, на управляющие входы тиристорных преобразователей 4 и 3.Импульсы формируются следующим образом.Датчик 9 положения грузовой тележки 10, представляющий собой колесо 12 с магнитными вставками 13 и магнитную головку 14 считывания, при передвижении тележки 10 по рельсам 17 выдает импульсы, число которых пропорционально пройденному те 16469805 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 лежкой пути, Импульсы поступают на формирователи 18 и 19, а с них, преобразованные в коды, - на входы счетчиков арифметико-логических устройств 20 и 2 1. В арифметико-логическом устройстве 20 импульсы...

Устройство для управления разгоном и торможением двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1649508

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Рудник, Рывкин, Якименко, Тюшкевич

МПК: G05B 19/18

Метки: разгоном, двигателя, торможением

...частотой поступают на тактовый вход управляемого делителя 2 частоты, Коэффициент деления задается кодом, записанным по нулевому адресу области памяти блока 6 поспостоянной памяти, базовый адрес которого определяется кодом на входе 7 устройства. Уровень "1" на выходе блока 6 постоянной памяти, подключенного к входу разрешения счета реверсивного счетчика 5, запрещает счет. При нулевом коэффициенте деления импульсы на выходе управляемого делителя частоты 2, а значит и на выходе устройства отсутствуют. Сигнал "разгон" поступает на вход 4 уровнем "1" и готовит реверсивный счетчик 5 к работе в режиме суммирования, Одновременно на выходах блока 6 постоянной памяти устанавли-Вается код, адрес смещения которого . определяется "1" на адресном...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1654066

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Глазунов, Комков, Кувалкин, Астрахан, Алесковский, Анисимов, Малинов

МПК: B60L 15/20, B61L 25/06, B60T 7/16 ...

Метки: поезда, торможением

...Приэтом срабатывает реле 8 включения ступенчатого торможения, переводя поезд водноименный тормозной режим. Каждаяочередная команда ступенчатого торможенияния переводит реостатный контроллер (РК)на одну тормозную позицию и усиливает 45тормозной эффект, При повороте РК на однупозицию импульс от цепи управления вращением РК поступает на вход формирователя 24 импульсов. С выхода формирователя24 импульсов (выполненного в виде одновибратора) он через элемент ИЛИ 31 поступает на второй вход триггера 17, переводяего в нулевое состояние. При этом реле 8обеспечивается, и поезд возвращается в режим "Сбор тормозов". При приходе следующего импульса из элемента И 14 устройствосработает аналогично, т. е, переводит поездв режим "Ступенчатое...

Устройство для автоматического управления торможением автомобиля в потоке

Загрузка...

Номер патента: 1661018

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Савватеев

МПК: B60K 31/06, B60T 7/12

Метки: потоке, автомобиля, торможением

...умножителя 23 - сигнал (Ч 2. Чз). Указанные сигналы от умножителей 16-23 также подводятся к входам соответственно с одиннадцатого по восемнадцатый сумматора 15,Все сигналы, поданные на входы с второго по восемнадцатый сумматора 15 прежде всего изменяются по величине рропорционально коэффициентам передачи входов, равным соответственно величи 45 50 В сумматоре 4 скорость Чз сзади следующего автомобиля определяется по величине собственной скорости Чг с датчика 5 иотносительной скорости Чгз с сзади следующим автомобилем с заднего локационного 5датчика 2:ЧЭ=Чг Ч 23 (2)На входы блока б с первого по пятыйпоступают соответственно сигналы дистанции 512 до впереди движущегося автомобиля (от датчика 1), дистанции Ягз до сзадиследующего...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1661019

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Гладштейн, Преображенский, Левинштейн, Мерсон, Филин

МПК: B61L 3/20, B60T 7/18

Метки: поезда, торможением

...программного и измеренного значений времени прохождения одинаковых отрезков пути, Причем чем ниже скорость поезда, с которой он входит на участок торможения, тем больший путь проходит поезд до включения схемы сбора тормозного режима. Это соответствует изменению времени, необходимому на возбуждение двигателей, которое тем больше, чем ниже скорость.Время прохождения отрезков пути, определяемое сигналами, поступающими с датчика 1, сравнивается в блоке 6 сравнения с длительностью временных интервалов, вырабатываемых блоком 5. В случае использования программы расположения вдоль пути блок 5 вырабатывает постоянные временные интервалы,Формирование временных интервалов происходит в блоке 4 управления с помощью счетчика 13, в котором...

Способ управления торможением колеса

Загрузка...

Номер патента: 1675139

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, торможением

...резкоиэменяется значение относйтельного продольного скольжения колеса. На графике показан пример для случая перехода колеса при торможении с высокого коэффициента сцепления на низкий. Момент перехода обозначен точкой б. В этом случае начинает резко возрастать значение 5. Поэтому за точкой е в соответствии с условиями П = По при 5Бз значение П приравнивается По и подается командный сигнал К = К Б на быстрое снижение давления. При этом отсечной клапан, разобщающий тормозной цилиндр (камеру) с источником давления, подается сигнал Кд = Кв,1, а на отсечной клапан, соединяющий тормозной цилиндр (камеру) с атмосферой, - сигнал Кд = Кд,1, Снижение давления приводит к растормаживанию колеса и уменьшению значения Я. Поэтому в точке 1 в...

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1676896

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Баранов, Лызлов, Моисеев, Ерофеев, Сухин, Бударин, Максимов, Пахомов

МПК: B61L 3/20

Метки: поезда, торможением

...прохождения сигнала с порогового элемента 8 на включение режима автоматического вывода тормозных позиций и разрешает прохождение сигнала через элемент И 12 и элемент ИЛИ 24 на включение первой ступени пневматического торможения. Таким образом, вместо команды на включение режима автоматического вывода тормозных позиций на исполнительный блок поступает команда на включение первой ступени пневматического тормоза,Номер тормозной позиции и с выхода датчика 16 тормозных позиций поступает на вход преобразователя 18 блока 17, на второй и третий входы которого заведены соответственно выходы блока 6 сравнения и датчика 4 фактической скорости. Оормирователь 18 осуществляет преобразование входных сигналов в величину скорости перехода на...

Устройство для дифференциальной защиты сборных шин с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1684853

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Лысенко

МПК: H02H 7/22, H02H 3/28

Метки: торможением, шин, дифференциальной, сборных, защиты

...8 подается на амплитудный детектор 10, на выходе которого имеется тормозное напряжение, но сложенное с малыми пульсациями. На вход сумматоров 18 и 22 подается дифференциальное выпрямленное напряжение с выхода активного выпрялите ля 7, причем полярность его та, оеа, чго онл10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нацрдвлена нд срабатывание компардторов 20 и 24, Одновременно нд вход этих сумма сров цоддется с брдтным знаком тормозое напряжение с выхода амплитудного дцекгора 10 через элемент 30 с изленяемым коэффициентом цередачи, а также с обратным знаком подаются оцорнье напряленич с входов третьего и четвертого источ иков 19 и 23 оцорного нацряжения.Компарагор 20 сработает лишь в том случае, если мгновенное значение дифференциального напряжения...

Электропривод подъема экскаватора с аварийным торможением

Загрузка...

Номер патента: 1686675

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Хурбанов, Кошкарев, Денисюк, Садовников, Холкин

МПК: H02P 3/12

Метки: электропривод, экскаватора, торможением, аварийным, подъема

...с входом устр,йства 11 сравнения через множительное устройство 12, другой вход устройства 11 сравнения соединен с тахогенератором 5. Автономный источник 13 питания подключен к устройству 11 сравнения и блоку 14 управления. Выход устройства 11 сравнения соединен с блоком 14 управления ключами, к соответствующим выходам которого подключены управляющие электроды тиристоров 4, 7 и 9.Электропривод работает следующим образом.При внезапном исчезновении напряжения питания тиристорный ключ 4 подключает при помощи автономного источника обмотку 2 возбуждения к якорю, двигателя 1. При этом должен произойти процесс самовозбуждения двигателя 1. Кроме того, к якорю двигателя посредством тиристорного ключа 7 подключается резистор 6 динамицеского...

Электропривод с динамическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 1686683

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Антипов, Шведюк

МПК: H02P 5/06

Метки: динамическим, торможением, электропривод

...полный ток. Электродвигатель приходит во вращение. При этом ток, протекающий по обмотке якоря 4, создает падение напряжения на диоде 3, которое удерживает в запертом состоянии основной транзистор 5. При необходимости изменения частоты вращения электродвигателя на второй вход сумматора 11 подают сигнал с блока 12 управления, Вследствие этого на выходе сумматора 11 будет такой сигнал, который определяет скважность выходных сигналов ШИМ, пропорциональную величине сигнала блока 12 управления. Среднее значение тока через обмотку 9 возбуждения уменьшается, и частота вращения двигателя возрастает.Формула изобретения45Электропривод с динамическим торможением, содержащий электродвигатель постоянного тока, источник питания, к клеммам...

Устройство для управления торможением механизмов передвижения крана мостового типа

Загрузка...

Номер патента: 1691272

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B66C 9/16, B66C 13/18

Метки: торможением, мостового, механизмов, крана, передвижения, типа

...входам тиристорных преобразователей 11, 12, питающих приводы 14, 15 механических тормозов 16, 17. В момент начала торможения блоки 5, 6 запоминают скорости механизмов и управляют преобразователями 11, 12 приводов 14, 15, 1 ил. которых подключены к источнику 10 питания, а выходы - к управляющим входам приводов 11, 12 механических тормозов 13, 14 механизмов передвижения, Обмотка реле 3 контроля начала торможения подключена к задатчику 15 режима работы.Устройство работает следующим обраПри торможении механизмов передвижения опор крана задатчик 19 подает сигнал на включение реле, при этом размыкаются контакты 3,1, 3.2 и замыкаются контакты 3.3 и 3,4. Блоки 4, 5 памяти запомнили скорости соответствующих механизмов передвижения в момент...

Реверсивный вентильный электродвигатель с регулируемым торможением

Загрузка...

Номер патента: 1700703

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Катаев, Волокитин, Лаптев

МПК: H02P 6/24

Метки: регулируемым, вентильный, реверсивный, торможением, электродвигатель

...переключения того или иного режима работы,Реверсиоуемый вентильный злектродвигатель с оегулируемым торможением ргботает следующим образом,Предположим, что вентильный электродвигатель на интервале времени 0 - О вращается вправо фиг.2. Это обеспечивается наличием на управляющем входе".6 единичного сигнала и установкой порога срабатыВания ГистерезиснОГО реле 1 8 Выше максимальных значений тока двигателя при рабое с онкретнОЙ нагрузкой, На входах0 Ока 1 О -УТСТВУОТ Юы 1 "- уг 1 равляг 111 е сигналы. 1=а вход, 14 с 3 ика 5 цаправцеиия вращения присугстьу.:л дин чн Й "инаг 1момент ВремеГи "ца вход 2 О блока 12 пост",пает нф 8 БО; лоГиче- скРЙ сиГнал 020 на с.Мену напоавлзния Вра ВНИЯ 3 сЗНТИЛЬНЬЙ ЗЛ 8 КТРОДВИГВ ель П Е Р Е с 0 Ц И, В Р Р...

Электропривод с динамическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 1704257

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Юсупов, Павлов, Тукмаков

МПК: H02P 3/12

Метки: динамическим, электропривод, торможением

...12 постуоает 1 д вход усилителя-ограси ителя 13, нд выходе которого агимдстся сигнал постоянного уровня. Выхсдной сигнал усилителя-Ограничителя 13 подаег.ся одновременно ца управляющие входы генераторы 9 пилообразноо напряжения и фор 1 ирС)вателя 10 прямоугольных импульсов, ксторь,е при этом включаются. На вход гсцердторд 9 ггилсобрдзного напрякения через кон гдкт 15 контакторы 18 цос)упает переленцов напряжение, нд выходе отрого формируегся пилообоазное напряжение,Выходные сигналы блока 11 и генератора 9 подаотея нд первый и второй входы фсрглироватеп 10, нд выходе которого форгируются црямоугол ьн ые импульсы, 11 ачало импульсов совпадает с момен том перел:одд через нулево: уровень первценного напряжения, т.е, с началом...

Устройство для дифференциальной токовой защиты шин с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1723617

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Левицкий

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, торможением, защиты, токовой, шин

...трансформаторов тока. Пусковой орган выполнен с тор1723617 ва 50 можением от арифметической суммы выходов промежуточных трансформаторов тока всех ее присоединений.Вследствие ступенчатости в регулировке коэффициента трансформации промежуточных трансформаторов тока при числе коэффициентов трансформации трансфор- маторов тока присоединений системы шин п 1 токи небаланса защиты шин могут достигать величины тока срабатывания устройства контроля исправности ее токовых цепей, что приводит к ее выводу издействия с ростом нагрузки присоединений системы шин.Цель изобретения - повышение надежности работы при повышенных токах небаланса.На чертеже приведена схема устройстУстройство содержит трансформаторытока 1 присоединений системы шин,...

Способ управления торможением подвижного звена и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1724452

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Богуславский, Калита, Калмыков, Голованов

МПК: B25J 9/00

Метки: звена, торможением, подвижного

...Последний представляет собой универсальный регистр для скоростных операций. Данные от параллельных входов будут загружены в субблок 9 и появятся на его выходе в момент последующего перепада тактового импульса, поступающего на тактовый вход субблока 9 от путевого датчика 7, установленного в конце пути торможения. Благодаря этому выходной сигнал субблока 9 в виде цифрового кода будет пропорционален скорости движения звена 3 перед ударом его об упор 2.Сформированный таким образом сигнал поступает на вход субблока 10 буферного элемента, где происходит его преобразование, например, в десятичный цифровой код и усиление до значения, достаточного для нормального функционирования субблока 11 цифроуправляемого делителя напряжения. Он...

Способ стендовых испытаний блоков управления прошивоблокировочным торможением

Загрузка...

Номер патента: 1733296

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бершанский, Лосиков, Данилов, Бородин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, прошивоблокировочным, блоков, стендовых, торможением

...т, при нов длине соответствовали собственной кости гидр воде ги соответстз ан ой частоте и временному запаздыванию гидравлического трубопровода системы дистанционного управления тормозным давлением штатной длины при желаемой температуре окружающей среды в соответствии с выражением (1),Иэ прототипа известно, что стендовые испытания БУПТ гидравлических тормозных систем ЛА проводят при нормальной температуре окружающей среды. Следовательно, результаты стендовых испытаний не учитывают существенных изменений динамических свойств трубопровода (изменений собственной частоты вр и временного запаздывания т) гидравлической системы дистанционного управления тормозным давлением во всем возможном температурном диапазоне эксплуатации....

Устройство для управления торможением поезда метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 1749096

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Астрахан, Малинов, Беляев, Комков, Дыкина

МПК: B61L 3/02

Метки: торможением, метрополитена, поезда

...вйи поезда на участке торможенйя (над Е 1, и второй элемент 6.2 гальванической . Шлейфами 1 и 16)контакты 19,1 повторителя развязки возбуждаюткатушку "контрольно-путевого реле и контакты 18,2 путевого реле го реле 8, При этом замыкаются нормально 25 нормально замкнуты и система работает с разомкнутые койтакты 8.2 реле 8, и генера- узлом 1 О моделирования движения поезда тор 14 йосылает в рельсовую линию 21 час-в режиме торможения, который имитирует тоту Едлс определяемую системой " движенйе поезда над шлейфами 1 и 2. так безопасности АЛС. В случае йейсправностикак они Соединены последовательно. При . микроконтроллера 4 прекращается генера этом дополнительный шлейф 2 имеет не- . ция сигналов с частотой Р 1 на койтрольном большую...

Устройство для дифференциальной защиты с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1758750

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Борисов

МПК: H02H 3/28

Метки: защиты, дифференциальной, торможением

...БФРС 3 можно выполнить в виде последовательно соединенных сумматора и выпрямителя,Аналоговый умножитель (АУ) 5 производит умножение суммы вторичных токов датчиков по закону: ОвыхАУ = Кт 1 щ.пит 31 п М т 1 т.натр 31 и ( И 1+ у.т ) где 1 гд,пит, 1 дт,натр амплитудные значениясумм питающих и питаемых токов;Кт - коэффициент пропорциональности. После пРеобРазованиЯ Овых.АУ можнопредставить следующим образом:1 гппит1 в нагО выхАУ = Кт СОЗ а)в2- сов (2 вт+р) При внешнем КЗ ( о= 180 О) ОвыхАУ (1+сов 2 Мт)ОвыхАУ0 т,е, в этом режиме тормозной сигнал максимальный, т.к, для торможения используется минимальная амплитуда (т,е. максимальное отрицательное значение).При внутреннем КЗ ( р= Оо) О выхАу в в( в - свв 2 сйв )ОвыхАУО,т.е, при этом тормозной...