Патенты с меткой «торможением»

Страница 4

Способ автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 1013323

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...углового ускорения корректировку 35 давления возобновляюг.На фиг. 1 показан фазовый портрет процесса регулирования торможения по известному способу; на фиг. 2 - то же, по предлагаемому способу, на фиг. 3 - 40 функциональная схема устройства, реализующего предлагаемый способ.При управлении горможением кривая тормозного момента М периодически нетресекает кривую момента тормозной си лы МфЭго приводит к периодическому измейнию знака углового ускорения колеса. В гочках с - о 1 знак углового ускорения изменяется с отрицательного нв положительный и корректировку давле О ния в тормозном приводе прекращают. Вследствие этого с некоторым запаздыванием, обусловленным динамическими свойствами элеменгов тормозной системы и регулирующего...

Способ автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 1022841

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...СССР Р 852679, кл. В .60 Т 8/06, 1979, (54)(57)1,СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ, заключающийся ,в корректировке темпа изменения приводного давления в зависимости от величины разности эталонного и текушего значений углового ускорения затормаживаемого колеса, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения э 4 ективности то тировку темпа измене изводят по параболич ти.2Способ по и. 1 ,щ и й с я тем, что у лическая зависимость можения, коррекия давления проской зависимос-,о т л и ч а юаэанная парабоимеет вид 1(э., ВФ 1)э-дтпл менения давленияный козФФициент) ое угловое ускореугловое ускорение ный коэффициент.. темп и постоя эталон ние текуше постоя1022841 оставитель В ехред Л. Пекар ко КорректорГ.Решетник Редактор...

Электропривод переменного тока с рекуперативным торможением

Загрузка...

Номер патента: 1023597

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Брейтер, Изосимов, Сивак, Спивак

МПК: H02P 3/22

Метки: переменного, торможением, рекуперативным, электропривод

...автоматического управления и датчик напряже ния фильтра, подсоединенный к фильтру, введены два компаратора, элемент НЕ, 5-триггер, элементы задержки, датчик напряжения сети, причем выход датчика напряжения фильтра соединен 60 с первыми входами компараторов, один из которых через элемент НЕ, а второй непосредственно подключены к входам 15 -триггера, выходы которого через элементы задержки соответственно соединены с блоком управления выпрямителем и выходным каскадом блока управления ведомым инвертором, а вто.- рые входы компараторов соединены с выходом датчика напряжения сети, вход которого подключен к источнику переменного тока.На чертеже представлена блок-схема электропривода переменного тока с рекуперативньм...

Устройство для проверки динамических характеристик дифференциальных реле тока с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1030903

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Петров, Нефедов, Царев, Грек

МПК: H02H 3/28

Метки: реле, характеристик, дифференциальных, торможением, динамических, проверки

...вхоцам проверяемого дифференциального реле тока с торможением, вхоц блока формирования рабочего и тормозного токов поцкпючен к первому выходу упомянутого ключа, к второмувыходу которого поцкпючен второйвход блока регистрации параметров,На фиг. 1 привецена структурнаяэпектрическая схема прецложенногоустройства: на фиг. 2 - пример электрической схемы бпока формирования дифференциального и тормозного сигналови поцкпючения его к рабочей и тормоэ.ной цепям исспецуемого дифференциального реле тока с торможением.Устройство дпя проверки динамических характеристик цифференциапьныхреле тока с торможением (фиг, 1) соцержит источник 1 регулируемого пь.ременного тока, кпюч 2 (может бытьс регулируемой фазой коммутации),бпок 3 формирования...

Устройство для управления электропневматическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 1036594

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Гуревич, Домешек, Стригун, Передера

МПК: B60T 7/12

Метки: электропневматическим, торможением

...торможенияи размыкающий контакт реле выдержкивремени, которое установлено в кажцомвагоне и подключено через третий поездной провод к третьему выходу контроллера, снабжено установленным в головном вагоне электромагнитным контактором, обмотка которого попключена кпервым электропневматическим вентилямкаждого вагона, а замыкающий контактконтактора включен межцу входом и третьим выходом контроллера. На чертеже изображена электрическая схема устройства.Устройство содержит установленные в головном вагоне поезда выключатель 1 управления и подключенный к нему входом контроллер 2, имеющий выходы 2.1, 2,2 и 2,3.Во всех вагонах поезда к выходу 2.1 контроллера 2 с помощью поездного провода 3 поцключено реле 4 временис выцержкой на отключение и...

Электропривод переменного тока с нерекуперативным торможением

Загрузка...

Номер патента: 1048556

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Брейтер, Сивак

МПК: H02P 3/22

Метки: электропривод, переменного, нерекуперативным, торможением

...управления инвертором, Форми. рователя импульсов торможения и регулятора базового тока.Электропривод переменного тока содержит последовательно включенные выпрямитель 1 с системой управления выпрямителем 2; Фильтр 3, токоограничивающий блок 4 инвертор 5 с Формирователем 6 основных импульсов и блоком 7 выходных усилителей и двигатель 8, Датчик 9 напряжения се. ти соединен входами с выпрямителем 1 и через пороговый блок 10 подклю45 50 55 3:1048 чен к системе управления выпрямителем 2 и формирователю 11 импульсов торможения, который в свою очередь подсоединен к формирователю 6 основных импульсов и регулятору 12 базового тока транзисторов инвертора. Датчик 13 напряжения инвертора входом подключен к фильтру 3, а выходом соединен с блоком 7...

Система автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 1049300

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...и механическойпЕредачи при реверсе направлениявращения.Целью изобретения является повышение надежности работы системы эа 75счет повышения быстродействия.Цель достигается тем, что в системе автоматического управленияторможением, содержащей впускной ивыпускной клапаны, выполненные в 30виде клапанов постоянного переПададавления с переменной точкой срабатывания, зависящей от полОжения што-.ка, а привод штока выполнен реверсивным, при этом величина скоростиремещения штока пропорциональна величине сигнала электронного управляющего блока, а направление перемещенияштока. определено полярностью сигнала,Реверсивный привод содержит силовойцилиндр, в полом поршне которого раз мещен золотник, образующий с поршнемраспределитель следящего...

Устройство для автоматического управления рекуперативным торможением электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1054131

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Кощеев

МПК: B60L 7/22

Метки: электроподвижного, торможением, рекуперативным, состава

...осуществляется регистром сдвига 13 и коммутационным блоком 14.На входы счетно-решающего блока 11 поступают сигналы, пропорциональные току 1 в цепи питания двигателей, напряжению 11 на токоприемнике и скорости Ч. Йа выходе счетно-решающего устройства 4 получается сигнал, пропорциональный тормозному усилию В, реализуемому электровозом, На входы счетно-решающего блока 6 поступают сигналы, пропорциональные расчетному значению тормозного усилия электровоза В при скорости движения, равной нулю, и скорости Ъ, В счетно-решающем блоке 6 предусмотрен элемент ослабления сигнала с датчика скорости на величину, пропорциональную коэффициенту в. На входы счетно- решающего блока поступают сигналы, пропорциональные току возбуждения 1, напряжению на...

Устройство для управления разгоном и торможением исполнительного двигателя станка

Загрузка...

Номер патента: 1062646

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Лапандин, Дорофеев, Балакирев, Кошкин, Милехин, Горбенко, Симецкий

МПК: G05B 19/416

Метки: исполнительного, разгоном, двигателя, станка, торможением

...третьего двухпозиционногопереключателя, подвижный контакт которого подключен к нулевой шине и механически связан с подвижным конрантом первого двухпозиционного переключателя, а входы блока треть-.их элементов ЙЕ соединены с входа ми соответствующих разрядов перво.го реверсивного счетчика.На фиг 1 представлена функциональная схема устройства; на фиг.2,схема многоканального синхрониза:тора, на фиг. Э - схема элементовсинхронизации, на фиг. 4 - схема формирователя одиночного. импульса.Устройство (фиг. 1) содержит первый 1 и второй 2 двухпозиционные переключатели, формирователь 3 одиночного импульса, генераторы задающей частоты 4, частоты коррекции 5 и частоты ускорения 6, многоканальный синхронизатор 7, второй 8, .первый 9,и третий...

Электромагнитное реле с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1065923

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Зинченко, Будовский

МПК: H01H 51/30

Метки: электромагнитное, торможением, реле

...зяцицземогоГрансформзтора,Укз.111цзя цель достиГс ГО 5 Гем, чтов электромагнитное рсле с тр 5 ке 1 ем.содержацее мзгцитоцровод с рабочей Обмоткой, олин из выводов которого 1,1 клочецК О,ЦОМУ ИЗ ВХОДЦЫХ ВЫВОДОВ, ЯКОРЬ ВЫш шеццый в ви;1 с ка аюшегося лепестка,ц,ит из феррома Гитиц О материала с обмоткой, два выцрямительных моста, тормозий промежуточный трансформатор тока,Орвичц 5 обмотк которого имеет средшоюОку, два нагрузочных резистога, диодконденсатор, причем первичная обмотка1 ормозцого промежуточного трансформатор тока своими крайними выходами соедицеа с вторым ц третьим входными выводами, обмотка ферромагнитного шуцта подключена к входам первого вьшрямитсльногомоста, выходы которого соединены с первымнагрузочцым резистором....

Способ автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 1076339

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...колеса;к - постоянный коэффициент;Р - приводное давление,Очевидно, что при этом разблокирование колеса становится невозможным.Цель изобретения - повьппение надежности путем гарантированного разблокирования колеса при резком снижении коэффпциента сцепления колеса с дорогой.Дя достижения цели согласно способуавтоматического управления процессомтормокения при достижении угловой ско/рости колеса нулевой величины приводноедавление сш 1 жают, а после появления угловой скорости колеса сиикение давления прекращают,Кроме того, снижение давления обеспечива 1 от изменением знака электрическогоаналога эталонного углового ускорения колеса.На чертейе показаны графики изменения параметров, характеризующих процессуправления торможением по...

Устройство для управления торможением опор крана мостового типа

Загрузка...

Номер патента: 1093682

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Неженцев, Будиков, Аветисян

МПК: B66C 13/18

Метки: опор, мостового, торможением, крана, типа

...цель достигается тем, что устройство для управления торможением опор крана мостового типа, содержащее механические тормозы. выполненные с блоком регулирования их тормозного момента и кинематически связанные с механизмами передвижения ,опор, и датчик положения грузовой тележки на мосту крана, снабжено опорными резисторами, включенными последовательно один с другим и подсоединенными к входам блоков регулирования тормозного момента механических тормозов, и источником питания, один полюс которого соединен с общим выводом опорных резисторов, а датчик положения грузовой тележки на мосту крана представляет собой токосъемник, установленный нагрузовой тележке и соединенный с троллеем сопротивления, расположенным вдоль пути грузовой...

Устройство для управления электропневматическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 1115945

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Гуревич, Стригун, Сакаев

МПК: B60T 7/12

Метки: электропневматическим, торможением

...каждом вагоне датчик эффективности торможения снабжен дополнительным контактом, включенным между оомоткой электромагнитного контактора и первым электропневматическим вентилем.На чертеже изображена электрическая схема устройства,Устройство содержит установленные в головном вагоне поезда выключатель 1 управления и подключенный к нему входом контроллер 2, имеюгций выходы 2,1, 2.2 и 2.3,а также электромагнитный контактор с катушкой 3 и контактом 3.1, катушка которого подключена к поездному проводу 4, а его замыкающий контакт 3.1 включен между входом контроллера 2 и его выходом 2.1.На каждом вагоне поезда имеются реле времени с катушками 5 и контактами 5.1 с выдержкой на отключение, катушки которых через поездной провод 6 подключены к...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1122533

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Матвейко, Касабян, Масленникова, Борисовский

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: испытаний, колес, стенд, системы, торможением, транспортного, средства

...12 вычисления соответственно момента1сцепления и тормозного момента. В составблока 11 (12) входят узел 3 (14) умножения, выход которого подключен к обмоткеуправления муфты 4 (5), и два функциональных преобразователя 16 и 17 (18 и 19),выходы которых подключены к входам соответствующего узла умножения. В блок 11входят также узел 20 деления, один входкоторого подключен к тахогенератору 8, адругой - к функциональному преобразователю 15 скорости транспортного средства вугловую скорость незатормаживаемого колеса а выход - к преобразователю 16. Выход)10преобразователя 15 подключен также и квходу множительно-делимого устройства 10Входы преобразователей 17 и 18 и вход делителя устройства 10 подключены к тахогенератору 7. Выход узла 13...

Устройство для управления разгоном и торможением двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1124252

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Альперович

МПК: G05B 19/18

Метки: разгоном, двигателя, торможением

...с адресными входами блока Э. Выход блока 3 соединен с одним из входов элемента ИЛИ 5, на выходе которого формируется частота ровДругой вход элемента ИЛИ 5 соединен с прямым выходом 2 -триггера 6, инверсный выход которого соединен с одни из входов второго элемента И 7 второй вход которого соединен с выходом переноса счетчика 2, а выход второго элементаИ 7 соединен с информационным входом 3-триггера 6. Выход переноса реверсивного счетчика соединен также с входом инвертора 8, выход которого соединен с одним из входов первого элемента И 4, на второй вход которого поступает сигнал разрешения разгона единичным логическим уровнем, а выход первого элемента И 4 соединен с разрешающим суммирующим входом ре" 10 версивного счетчика 2, на...

Цилиндр с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1125423

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Петров, Алдакушин

МПК: F15B 15/22

Метки: торможением, цилиндр

...содержащий корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействия с тормозной втулкой 2) .Недостатками известной конструкции являются сложность устройства для торможения и ступенчатая характеристика торможения.20Целью изобретения является упрощение конструкции устройства.Указанная цель достигается тем, что в цилиндре с торможением, содержащем корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействия с тормозной втулкой, последняя выполнена из пористого твердого материала и...

Устройство для управления торможением тягового электродвигателя с последовательным возбуждением

Загрузка...

Номер патента: 1129088

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Хоменко, Рябцев

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждением, торможением, электродвигателя, тягового, последовательным

...до тех пор, пока ток в цепи двигателя не достигнет заданного значения (уставки). Г 1 ри увеличении тока якоря до значения уставки, которая задается в блоке 1, запрещающий сигнал с выхода блокаснимается и формирователь 17 включается. Под действием управляющих импульсов формирователей 16 и 7 начинается импульсная работа регулятора 18, поддерживающего ток якоря на заданном уровне. Необходимые значения коэффициента заполнения импульсного цикла регулятора 18 в процессе торможения электродвигателя задаются с помощью широтно-импульсного модулятора 5.Формирование требуемого коэффициента заполнения импульсного цикла модулятора 5 осуществляется в следующем порядке. На счетчик 6 модулятора поступают с генератора 9 тактовые импульсы,...

Устройство для управления торможением механизма передвижения грузоподъемного средства с гибкой подвеской груза

Загрузка...

Номер патента: 1129174

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Рачков

МПК: B66C 13/22

Метки: подвеской, торможением, гибкой, средства, груза, механизма, передвижения, грузоподъемного

...передвижения, снабжено интегратором, вход которого соединен с датчиком скорости углового отклонения гибкой подвески груза, а выход подключен к одному входу блока сравнения, и пропорциональным усилителем, выполненным с блоком ограничения выходного сигнала, вход которого соединен с выходом сумматора, а выход - с дру 35 гим входом блока сравнения.На фиг, 1 изображена функциональная схема устройства для управления механизмом передвижения грузоподъемного средства; на фиг. 2 - принципиальная схема усилителя; на фиг. 3 - зависимость выход ного сигнала усилителя от его входного сигнала.Устройство для у правления торможением механизма передвижения грузоподъемного средства с гибкой подвеской груза содержит датчик 1 линейной скорости механизма...

Устройство для управления торможением маневрового состава

Загрузка...

Номер патента: 1131709

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Ветлугин, Пыров, Никифоров

МПК: B60T 7/12

Метки: состава, торможением, маневрового

...аппаратуру 1, расположенную на посту де. журного по станции, в содержащую блок 2 управления, вход которого соединен линией связи 3 с рельсовой цепью 4, а первый выход - с одним из вхолов блока 5 памяти второй выход - с блоком 6 хранения длин маршрутов, выход которого подключен к первому входу шифратора 7, третий выход - со стационарным регистром 8 номеров локо-. мотивов, подсоединенным к второму входу шифратора 7, четвертый выход - с третьим входом шифратора 7, выход которого соединен с одним из входов стационарного передатчика 9 и счетчиком 10 циклов, связанного выходом с входом схемы ИЛИ 11, второй вход которой подключен к стационарному приемнику 12, связанному входом через радиоканал 13 связи с локомотивной аппатурой 14.Аппаратура...

Устройство для дифференциальной защиты шин с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1141497

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Линт, Фурашов, Дмитренко

МПК: H02H 3/28

Метки: защиты, дифференциальной, торможением, шин

...3 формирования тормозного тока, выход которого соединен с входом блока 4 преобразованиятормозного тока. Выход выпрямителя2 и выход блока 4 преобразованиятормозного тока соединяются с входами компаратора 5, выход которогосоединяется с входом ограничителя 6длительности импульсов. Выход последнего соединен с входом элемента 7выдержки времени на возврат, выходкоторого соединен с входом элемента 8 выдержки времени на срабатывание, Выход последнего соединен с)входом дополнительного элемента 9выдержки времени на возврат, выходкоторого соединен с входом выходного органа 10,Входы блоков формирования дифференциального и тормозного тока подключаются к датчикам токане показаны), Блок 1 формирования дифференциального тока осуществляет суммирование...

Устройство для управления рабочим торможением подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 1142404

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Степанов, Озорнин

МПК: B66B 1/32

Метки: торможением, подъемной, рабочим

...усилия и э 1"ементах подъемной ;"становки -1 то 11 авышает безопасность ее экс 11 луатации. П 1 и растормаживании В тармозных цилиндрах может Вазник 45 нугь краткавремсн;ае повышение давления в момент соприкосновения колодОк 7 арьЭа с Огряни 1 ива 10 п 1 им упОрОМ, Б этаь случае срабатывает предохранительный клала.1 18 .",: часть жидкас 50 тп сливается через м;.гистраль 14 и Йильтр 21 В ьак, Р".аксимал 1 но устано Вившееся давле 1;ие в гидросистеме нас."раивается прсдохранительным клапан . / вманамст " 25.с. 1 о,л 1 затор 11 ахмва.ния подъемной ма 1 ш 1 нь 1 уменьшают количество жидкости в тормозных цилиндрах, Для этого машинист воздействует на рукоятку 11 таким образом, чтобы насос 10 нагнетал жидкость через магистраль 9 в торцовую...

Устройство автоматического управления реостатным торможением подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1147608

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Покусаев, Манько, Семенков

МПК: B60L 7/26

Метки: подвижного, торможением, реостатным, состава

...резистора 10, включенного параллельно якорю 11 двигателя, в цепь питания которого включен размыкающий контакт 12. Устройство работает следующим образом.Задатчик 1 скорости торможения подает на вход блока 3 сравнения частоту импульсов, соответствующих скорости торможения. На другой вход блока 3 сравнения поступает частота импульсов от датчика 2 скорости колесной пары, характеризующая фактическую скорость движения. Посредством вычитания частоты на выходе блока 3 сравнения получается информация о разности частот в виде цифрового кода и информация о знаке этой разности. Информация о модуле разности частот поступает на преобразователь 4, который преобразует цифровой код в постоянное напряжение, пропорциональное разности частот, при...

Устройство для управления резисторным торможением автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1152818

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Романов, Писарик, Кучерявенко

МПК: B60L 7/08

Метки: средства, автономного, торможением, резисторным, транспортного

...искрения (фиг.З) содержит четыре блока 21 - 24 перемножения. Оба входа блока 21 объединены и соединены с датчиком напряжения на тормозном реостате, а его выход соединен с первым входом блока 22Второй вход этого блока соединен с выходом блока 23, первый вход которого соединен с выходом блока 24. Оба входа блока 24 и второй вход блока 23 объединены и соединены с датчиком скорости тягового двигателя. Выход блока 22 соединен с выходом датчика искрения. Устройство работает следующим образомм.Блок 6 ИЛИ, состоящий из трех диодов, непрерывно сравнивает сигналы, пропорциональные току возбуждения тягового двигателя 2, его частоте вра1152 щения и максимальному напряжению между коллекторными пластинами, и выделяет из них наибольший .по величине...

Стенд для испытания системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1152837

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Борисовский

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, стенд, транспортного, торможением, испытания, средства, системы

...связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, маховик-имитатор 2 кинетической45 энергии и скорости, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с дорогой, муфту-имитатор 4 тормозного момента, имитатор 5 колеса, два тахогенератора 6 и 7, первый из которых механи 50 чески например, через редуктор связан с маховиком, а второй - с имитатором 5 колеса, и датчик 8 тормозного момента (например, тензодатчик). В качестве муфт-имитаторов могут быть использованы, например, электромагнитные порошковые муфты, В состав стенда входят также три блоки 9-11 вычисления соответственно момента умножения, и узла деления, вход делителя которого подключен к первому тахогенератору, вход делимого - к второму тахогенератору, а выход - к входу одного...

Устройство для дифференциальной защиты с торможением

Загрузка...

Номер патента: 1157609

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кашицин, Борисов

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, торможением, защиты

...датчиЬ Ьков,К " коэффициент пропорциональности 1(АРЬ - выходное напряжение, 59В соответствии с алгоритмом рабсты блока формирования рабочего сигнала его можно выполнить в виде последовательно соединенных сумматора на операционном усилителе и выпрями теля.Рабочий сигнал (Ор,х) на выходе блока 4 равен При внешнем коротком замыкании вдкв=1 щгдк= 1 Ч = 180 )к, 1Овмк ь 1 ф соь 2 я) цПри внутреннем коротком замыканииц т елььь сия 1 - сО 52 Ьй,)К 1Ьмк мЧОЬмХ ктт 1 оДифференцирующий элемент 9 предо назначен для сдвига по фазе на 90 и устранения постоянной составляющей выходного сигнала аналогового умно- жителя. Он может быть выполнен на операционном усилителе н КС -цепочке.1157609 10 на операционном Нуль-орган 1 О предназначен длявыделения...

Устройство для управления рабочим торможением подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 1164184

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66B 1/32

Метки: торможением, подъемной, рабочим

...через его полости, вращая ротор, и поступает в тормозные цилиндры 3. При вращении ротора механически связанная с ним втулка гидрораспределителя смещается до тех пор, пока золотник и втулка не займут нейтральное положение, положение Отсечка. Г 1 одача жидкости в тормозные цилиндры 3 прекращается, Количество жидкости, поступившей в тормозные цилиндры, пропорционально углу поворота рукоятки задатчика 1. При этом переходный процесс заканчивается плавно, без перерегулирования, поскольку источник 4 и гидромотор 8 образуют объемную гидропередачу вращательного движения с дроссельным регулированием на входе гидромотора 8 и тормозными цилиндрами 3 на выходе, При перекрытии магистрали гидромотор 8 останавливается практически мгновенно, т. е;...

Способ управления торможением колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172778

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Ахметшин, Курзель

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, транспортного, торможением, средства

...вращения колеса 2 и преобразует ее величину в сигнал сд действительной скорости, детектор 3 знакадействительного углового ускорения 20Яколеса, блок памяти 4, датчик 5перемещения органа управления илиприложенного к нему усилия, блок 6формирования и коррекции сигналаэталонной скорости, который связан 25с датчиком 1, детектором 3, блокомпамяти 4, датчиком 5 и формируетсигнал 65 эталонной скорости, измеряемый по времени и корректируемыйпри определенных условиях, блок 30сравнения 7, входы которого подключены к датчику 1 и выходу блока 6,блок 8 управления модулятором тормозного момента, изменяющий тормозноймомент в зависимости от знака сигна- Зла ца выходе блока сравнения 7,Способ осуществляют следующим образом. сигнала (. плавно уменьшают с...

Способ управления торможением колеса

Загрузка...

Номер патента: 1172782

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, торможением

...разобщающий тормозную камеру с источником давления и атмосферой, В точке Ь кривые 2 и 1 пересекают линии пороговых значений, вследствие чего в соответствии с условиемК= К при ц)Я,и Б Б,3подается сигнал на медленное снижение давления. Далее при неизменных,. сцепных условиях управление торможе-, нием осуществляется при нециклическом чередовании сигналов К и К. В случае изменения сцепных условий резко гтзменяется величина Ч (точка с), На графиках показан пример для случая перехода колеса с дорожной поверхности .с высоким коэффициентом сцепления на дорогу с низким коэффиЗаказ 4963117 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП цПатент", г....

Устройство для управления разгоном и торможением двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1174904

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Альперович

МПК: G05B 19/416

Метки: разгоном, торможением, двигателя

...случае ток заряда конденсатора минимален, При достижении значения напряжения на конденсаторе 12, достаточного для срабатывания триггера Шмидта 13, на выходе последнего формируется положительный фронт, которым запускается формирователь 14 импульсов На входе устройства формируется импульс, длительность которого задается формирователем 14 импульсов С инверсного выхода последнего отрицательный импульс поступает на инвертор 15, с выхода которого положительный импульс через токоограничительный резистор 11 поступает на базы транзистора 7. Последний открывается и конденсатор 12 разряжается по цепи:положительная обкладка конденсатора 12, резистор 9, открытый транзистор 7, общий провод. Так как транзистор 7 работает в ключевом режиме,...

Устройство для управления предохранительным торможением шахтной подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 1178673

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Беликов, Матвеев, Добрянский, Сиденко, Траубе, Шапочка

МПК: B66B 1/32

Метки: шахтной, подъемной, торможением, предохранительным

...пневмоклапанами 6 - 8 и 9 - 11 привода тормоза. Выходы блоков 4 и 5 соединены с входами блока 12 контроля идентичности работы блоков 4 и 5 управления пневмоклапанами, Выход блока 12 и один из выходов переключателя 3 соединены с входами узла 13 запрета последующего пуска и элементами 14 сигнализации.Устройство содержит на своем входе ключевой элемент 15 подачи сигнала торможения, к выходу которого подключены другие входы блоков 4 и 5 и вход блока 16 имитации движения подъемной машины, состоящий из последовательно соединенных формирователя 17 кривой изменения скорости движения и преобразователя 18 аналогового сигнала в импульсный.Формирователь 17 содержит интегратор, выполненный на операционном усилителе 19 (фиг. 2) с резисторами 20 и...