Патенты с меткой «торможением»

Страница 3

Устройство для управления предохранительным торможением подъемной установки

Загрузка...

Номер патента: 753761

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66B 1/32

Метки: торможением, установки, подъемной, предохранительным

...программного торможенияаппарата управления, входящая н состав блока программ торможения,Имеется также входящая в состанупомянутого блока обмотка 31 рабочего торможения, соединенная с источником питания через резистор 32и замыкающие контакты 7.1 контактора7 тормозного магнита,З 5 Если сигнал на предохранительноеторможение следует от аппарата, контакты которого включены н цепь контактора 1, то по обмотке 15 управления течет ток, величина которого4 О пропорциональная оптимальному замедлению, определяемому местоположением груженого сосуца.Если обесточивается контактор 2,то независимо от местоположения сосудов обмотка 15 подключается контактором 2,3 на полное напряжение.Обмотка 31 выполняет функции раоочего торможения, поэтому в...

Реверсивный переключатель с электродинамическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 764133

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Смирнов

МПК: H03K 17/66

Метки: торможением, реверсивный, переключатель, электродинамическим

...схема реверсивного переключателя.Реверсивный переключатель с электродинамическим торможением содержит мостовую схему на силовых транзисторах 1-4 и диодах 5 и 6, уйравляемую управляющими транзисторами 7-9 и дополнительные транзисторы 10 и 11.При отсутствии сигналов управления на входах 12 и 13 реверсивного переключателя все транзисторы закрыты.При поступлении сигнала управле- О ния на вход 12 или 13 идалее через резисторы 14 или 15 или на входы 12 и 13 открываются соответственно транзисторы 7,9, 1 и 4, или 9,2 и 3, или 7,8,1 и 4. В последнем случае тран зистор 9 блокирует прохождение сигнала управления по входу 13 на базу транзистора 8.Пары силовых транзисторов в диаго- нально противоположных плечах мосто О вой схемы одновременно...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 776945

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Петрухин, Касабян, Борисовский, Колманович

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: торможением, транспортного, средства, испытаний, системы, стенд, колес

...жесткости, имитатор 4 момента сцепления колеса с покрытием дороги (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 5 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 6 колеса и датчики скорости 7 (например, тахогенераторы). Кроме того, стенд содержит блоки 8 и 9 воспроизведения функциональной зависимости момента сцепления от скольжения и скорости, блок умножения 10, блок 11 воспроизведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости и давления, блок 12 вычисления скольжения,На чертеже также показана испытуемая система 13 с датчиком 14 скорости колеса и датчик 15 давления в тормозе колеса. Имитатор жесткости может быть выполнен, например в виде вала, работающего на кручение, диаметр...

Устройство для управления разгономи торможением исполнительного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 798727

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Кошкин, Бахарев, Зиновьев, Болдинов, Горбенко, Армаш, Смирнов, Мухамедеев

МПК: G05B 19/416

Метки: разгономи, двигателя, исполнительного, торможением

...разрядови поступающие на блок 28, Последовательность синхронизированных импульсов с элемента ИЛИ 29 поступаетна вход счетчика 30, выходные сигналы которого управляют работой блока 28. В начальный момент счетчик30 находится в "0" состоянии, блок28 закрыт, на элемент ИЛИ 33 не поступает импульсов, т.е. на его выходе рабочая частота Грцд = О, По мерезаполнения счетчика 30 импульсамис элемента ИЛИ 29, выходные сигналысо счетчика 30 переключают входы блока 28, согласно коду счетчика 30,На выходе блока 28 получаем ступенчато возрастающую частоту, начиная с минимальной до максимальной,равной частоте генератора 1, при заполненном счетчике 30. Таким образом, при первом заполнении счетчика,30 ГрснХизменяется от Ерыд 0 доГрс,б= ;б 1. При...

Комбинированное реле тока и на-пряжения нулевой последовательностис торможением ot фазных tokob

Загрузка...

Номер патента: 805441

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Морозова, Стрелков, Саевич, Костина, Лебедев, Якубсон

МПК: H01H 83/02

Метки: tokob, на-пряжения, фазных, реле, торможением, последовательностис, комбинированное, нулевой

...элемента 5, второй пороговый блок релейного элемента б, логический элемент 7 ИЛИ, логическую часть релейного эле" мента 8.Вход формирователя 1 первого рабочего напряжения предназначен для подключения к выходу фильтра тока нулевой последовательности линии (34) а выход подключен к первому входу сумматора 4, ко второму входу которого подсоединен выход формирователя 3 тормозного напряжения, входы которогО предназначены для подключения к датчикам фазных токов. Выход сумматора 4 подключен ко входу первого порогового блока релейного элемента 5, вы-,ход которого соединен со вторым входом логического элемента 7 ИЛИ. Входформирователя 2 второго рабочего напряжения предназначен для подключенияк фильтру напряжения нулевой последовательности...

Способ управления торможением механизма

Загрузка...

Номер патента: 827338

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Парамошко, Быстров

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, механизма

...где л - коэффициент 3,14;и - коэффициент вязкости тормозной 66 жидкости;- длина перепл скного нанала демпфирующего устройства;о - площадь поршня демпфирующегоустройства.Для случая статически уравновешенного механизма, торможение которого осуществляют гидравлическим демпфируюг 1 им устройством с регулируемым коэффициентом демпфирования, его движение будет происходить в соответствии с урав О пением тХ+ С(ЦХ = О.(10) Коэффициент демпфирования С, обеспе чивающий при его установке на демпфирующем устройстве подход механизма к точке стопорения с заданной малой скоростью, определяют при решении дифференциального уравнения (10), учитывая 20 начальные и конечные условия, аналогичные описанном 1 выше.Решением уравнения (10), представленного в...

Способ управления торможением электро-двигателя постоянного toka

Загрузка...

Номер патента: 847476

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Харламов, Муллаканд

МПК: H02P 5/16

Метки: торможением, постоянного, электро-двигателя

...реверсивного преобразователя 9 и,следовательно, реверс тока в обмоткевозбуждения электродвигателя,Изобретение позволяет расширитьдиапазон нагрузок на валу электродвигателя и предотвратить аварийныережимы его работы. Формула изобретения НИИПИ За йраж 730 з 5520/8 одписное 3 8474Нереверсивный тиристорный преобразователь 1 с системой 2 управления питает выпрямленным током якорь 3 двигателя постоянного тока. К выходу датчика 4 тока последовательно под 5 ключены запоминающее устройство 5, узел 6 сравнения и пороговый элемент 7. Обмотка 8 возбуждения двигателя постоянного тока получает питание от реверсивного тиристорного преоб разователя 9 с системой 10 управления.При работе электропривода сигнал, пропорциональный заданной скорости, через...

Устройство управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 867732

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/08

Метки: средства, торможением, колес, транспортного

...23 ограничении блока 13 управления правого колеса, поступеют через соответствующие каналы17 и 22 логического коммутатора 1540 в виде сигналов 1 и 1, на входы 20и 25 усилителей 7 и 9 мощности ссоответствующими им электропацанами 3 рестормажиееиия и 8 ограничения) правого коцесе а сигналы М и 1 у сиимеэмь 6соответственно, е выкоаа,19 рестормаживания и выходе 24 огрвиичеиия блока 14управления левого колесе, поступают через соответствуюшие кеиелы 17 и 22логического оммутеторе 15 в виде сигпалов 4, и 1 не вкопы 21 и,26 усилителей 8 и 10 мощности с соответствующимиим электрокаапеиеми 4 рестормаживаиияи 6 ограничения левого колесе, т.е. иро. искодит независимое регулироввние тормознык моментов М и Иие каждом из. колес. 3 И-НЕ 32 и 33 и элементы...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 867733

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Колманович, Петрухин, Касабян, Борисовский, Матвейко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: стенд, испытаний, торможением, средства, транспортного, колес, системы

...тоанспо ртных средств,Стенд содержит связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, муфту-компенсатор 2 моментов трения ( например, электромагнитную порошковую муфту),"имитатор-маховик 3 кинетической энергии н, скорости, имитатор 4 момента сцепления колеса с покрытием дороги (наример, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 5 тормозного моменте (например, электромагнит ный порошковый тормоз), имитатор 6 колеса и датчики 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, стенд содержит блок 8 суммирования, блок 9 воспроизведения функциональной зависимости моментов трения в трансмиссии стенда и датчике испытуемой системы от скорости, блок 10 умножения, блоки 11 и 12 воспроизведения функциональной зависимости момента...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 867734

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Матвейко, Петрухин, Касабян, Колманович, Борисовский

МПК: G01M 17/007

Метки: средства, системы, транспортного, колес, торможением, стенд, испытаний

...блок 15 вычисления скольжения, На чертеже также представле.- на испытуемая система 16 с датчиком 17 . скорости колеса и с датчиком 18 давления в тормозе колеса.Устройство работает следующим об разомПеред началом испытаний датчик 17 вводится в зацепление с имитатором 5 колеса. В блоки 12-14 вводятся функциональные зависимости, коэффициенты моделирования и начальные условия, ойределяющие значения тормозного и сцепного моментов. й дифференциатор 10 вводится масштабный .,коэффициент, связывающий угловое ускорение маховика-имитатора 2 и момент, вызвавший это ускорение. Двигатель 1 раскручи вает маховик-имитатор 2 н имитатор 8 колеса. Процесс испытаний начинается с включения тормозной системы 16, в тормозе которой возрастает давление,...

Система автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 872344

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...параметра может использоватьсяугловое ускорение колеса щ или величина относительного про- З 5дольного скольжения 5, Вначале торможения разность ЮР- (Ю положительна,Поэтому электродвигатель 13, вращаявинт штока 11, сжимает пружины 14 и15, смещая точки срабатывания клапа Онов 9 и 10,в сторону повышения давления н полости 18, а следовательно,и в камере 5. Клапан 21 при этом закрыт давлением, поступающим от источника давления по магистрали 6 через полость 16 и канал 19 в полость20. Повышение давления в камере 5приводит к росту тормозного моментаи колесо затормаживается. Вследствиеэтого растет величина Ю, а значитФОр-(Юуменьшается, что приводит куменьшению скорости вращения электродвигателя 13, При достижении величиной Й значения 1...

Устройство автоматического управления рекуперативным торможением электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 878613

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Кашников, Гальперин

МПК: B60L 7/12

Метки: электроподвижного, постоянного, рекуперативным, состава, торможением

...Резисторы запоминающего устройства одинаковы, и конденсатор этого устройства заряжается до половины выходного напряжения датчика 7 тока возбуждения, Выход дополнительного усилителя 10 соединен с транзистором 25 первого каскада коммутатора 24 и не принимает участия в управлении широтно-импульсным модулятором, Широтно-и лпульсным модулятором 8 управляет усилитель 9, усиливающий разность суммарного выходного напряжения датчика 4 и задатчика тока якоря. В этом рекиме предлагаемое устройство обеспечивает поддержание на неизменном уровне заданного тока якоря.При отрыве токоприемника сигнал с выхода блока сравнения 15 резко уменьшается, транзистор 34 релейного элемента 33 отпирается, запирая на заданный интервал времени транзистор Зб...

Устройство управления предохранительным торможением шахтной подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 880934

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Тарасенко, Савченков, Гребешков, Траубе, Овчаров, Беликов, Хохотва

МПК: B66B 5/02

Метки: шахтной, предохранительным, торможением, подъемной

...ротором 4, электромагниты органов включения ступеней предохранительного торможения 5.При включении пускателя 2 напря" жение шахтной электрической сети 1 подается кконденсаторам 3 и асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором 4 который начинает вращать-.1ся. Катушки электромагнитов органрв включения ступеней предохранитель" ного торможения 5 также получают питание и дают команду на растормаживание шахтной подъемной машины. При880934 НИИПИ Заказ 9845/3 ираж 932 Подписное иал ППП "Патент", Ужгород, ул.Проек ная,4 аварийном исчез.;овении напряжения в шахтной электрической сети 1 магнитный пускатель 2 предохранительного торможения отключает систему управления. Однако катушкиэлектромагнитов органов включения удерживаемых ступеней...

Стенд для испытаний систем управления торможением колес транспортных средств и чувствительных элементов этих систем

Загрузка...

Номер патента: 901113

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Колманович, Борисовский, Матвейко, Коссев, Касабян, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, стенд, этих, транспортных, торможением, чувствительных, испытаний, систем, элементов, средств

...частоты вращения и электронный блок 10 регулирования углового ускорения, выходыкоторых связаны с упранляющими элементами (например с обмотками упются к имитатору б колеса. В блок.11 нводится программа испытаний,определяющая частоты вращения, угловые ускорения и необходимое числоциклов. Электродвигатель 1 раскручивается до максимальной частоты нращения.Испытания начинаются с включенияблока 11, в котором вырабатываетсясигнал, определяющий необходимую частоту вращения маховика, моделирующуюскорость взлета самолета,Блок 9, сравнивая сигналы с блока11 и датчика 7, вырабатывает управляющее воздействие на муфту 2 сцепления, которая, передавая крутящиймомент двигателя 1, заставляет маховик 4 раскручиваться до тех пор, покасигналы на...

Устройство для управления торможением синхронного генератора

Загрузка...

Номер патента: 921023

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Батуров, Фололеев, Халин, Горелов

МПК: H02P 9/10

Метки: торможением, генератора, синхронного

...чертеже изображена блок-схемапредложенного устройства.Генератор 1 через выключатель 2включен на шины электростанции 3,от которых в систему отходит линияэлектропередачи, имеющая выключа,тель 1, и линия местной нагрузки,Устройство содержит схему релейной защиты 5, схему АПВ 6, датчикмощности 7, блок управления тормоз."ными резисторами 8, датчик частоты 91 4тормозные резисторы 10. Выходы схемырелейной защиты подключены ко входам схемы ЛПВ и датчика мощности,подключенного к линии местной нагрузки и к линии электропередачи, связывающей станцию с системой. Выходыдатчика мощйости, схемы АПВ и датчика частоты подключены ко входам блока управления тормозными резисторами.В устройстве .применена известная55схема с улавливанием...

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 925709

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Никифоров, Кутыев, Журавлев, Головин, Красноселов

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, поезда

...На буксе колеса 6 расположендатчик 7, соединенный с измерителемпути 8 и измерителем скорости 9.Один из входов блока 10 программнойскорости соединен с выходом блока 5приема информации, другой вход - свыходом автоматической локомотивнойсигнализации 11.Измеритель ускорения 12 подключенвходом к выходу измерителя скорости9. Датчик 13 давления в тормозноймагистрали подключен к вентилямторможения и отпуска тормозной системы 1 Й. Регулятор 15 коэффициентаусиления операционного усилителяуправляется от измерителя пути 8 иблока 10 программной скорости Навходы измерителя эффективности тормозов 16 подключены выходы измерителей скорости 9 и ускорения 2,датчика давления 13. Трехпозиционныйрелейный элемент 17, соединенный свыходом операционного...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 927578

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Скороходов, Стригун, Передера

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, торможением

...Если жетормоза действуют неэффективно, тоблок 9 контроля действия тормозовразрывает цепь питания реле 1 управления, а фронтовым контактом 1.1 этого реле 1 после окончания выдержкиснимается питание с электропнеаматического клапана 11. В результатеэтого включается экстренное торможение и поезд останавливается, Послеостановки поезда и получения разрешающего сигнала необходимо кратковременно нажать кнопку 2 и отпустить ее. При этом реле 1 встает подток и поезд можно приводить в движение. Таким образом в предложенном устройстве повысится надежность торможения и сократится время при включении устройства в работу, Устройство работает следующим образом. Во время стоянки поезда при подаче питания на устройство необходимо кратковременно...

Электромагнитное реле с торможением

Загрузка...

Номер патента: 928455

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Зинченко, Будовский

МПК: H01H 51/30

Метки: реле, торможением, электромагнитное

...коммутационного элемента присоединен к обмотке Ферромагнитного шунта, выход - к вторичной обмотке промежуточного трансформатора тока, средняя 16 точка первичной обмотки которого присоединена к одному из выходов рабочей обмотки реле.На фиг. 1 показана принципиальная схема реле; на Фиг. 2 - возможный 1 з вариант конкретного выполнения; на Фиг. 3 - экспвриментально снятая тор мызная характеристика реле.Реле содержит магнитопровод 1,рабочую обмотку 2, Ферромагнитный шунт 3 якорь 1, обмотку 5, управляемый коммутационный элемент и промежуточный трансформатор тока 6, выпрямительный иост 7, конденсатор 8, резистор 9 выпрямительный мост 10, 2 з диод 11.С увеличением активного сопротивления в цепи обмотки Ферромагнитного шунта ток сра....

Устройство для управления торможением обратного движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 931555

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Витольберг, Вставский, Куксов, Дмитриев, Скороходов

МПК: B61L 3/18

Метки: обратного, поезда, торможением, движения

...10разрывается цепь питания контрольного реле 11, которое, обестоциваясь,своими разомкнутыми фронтовыми контактами 11.1 отключает генератор 14разрешающих кодовых сигналов автоматической локомотивной сигнализации, а замкнутым тыловым контактом 11.2 подклюцает к согласующему элементу 12 генератор 13 запрешающего кодового сигнала автоматической локомотивной сигнализации.При освобождении поездом первой рельсовой цепи все приемные реле 2-5 возбуждаются, тем самым подготавливая цепь возбуждения для соответствующих вспомогательных реле 7-9. Восстановление питания вспомогательных реле 7-10 и контрольного реле 11 возможно только при условии освобождения поездом следующей рельсовой цепи и возбуждении ее приемного реле 6 первого контрольного...

Способ управления рабочим торможением шахтной подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 931637

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Самуся, Мурзин

МПК: B66B 1/32

Метки: торможением, шахтной, подъемной, рабочим

...шахтных подъемных машин,7 4На первой ступени интенсивность нарастания тормозного момента ограничивают эадатчиком интенсивности из условий ненабегания подъемного сосуда на канат. При этом значение тормозного момента увеличивают от нуля до величины М . Интенсивность нарастания и максимальную величину тормозного момента М 1 на первой ступени определяют для каждой конкретной подъемной установки расчетом.Характеристика тормозного моментб на этой ступени соответствует участкукривой.На второй ступени величину тормозного момента оставляют постоянной и равной ее максимальному значению М на первой ступени, Продолжительность второй ступени определяется от конца периода нарастания тормозного момента на первой ступенидо останова подьемной...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 935346

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Передера, Скороходов

МПК: B60T 7/12

Метки: торможением, поезда

...3 сравнения выдает команду на блок 6 управления элехтропневматическим вентилем замещения и блок 7 управления электродинамическим тормозом 29 (полное служебное торможение), а также на элекропневматический клапан 4 (экстренное торможение) и на блок 5 управления электропневматическим вентилем замещения. Торможе ние от блока 5 на вагонах метрополи-тена применяется как вспомогательное при остановках поезда с наложением на электродинамический тормоз.Блок 9 выдает далее команду в ва- зо гонное оборудование на срабатйвание вентилей замещения при отсутствии сигнала от блока 8 о достижении определенной установки тормозного тока в тяговых машинах. которая рассцитывается из условия непревышения коэффициента сцепления колесных пар с ходовыми...

Способ управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 935347

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Рашидов, Гредескул, Гецович, Топалиди

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением

...относительных давлений вных камерах при затормаживанииТормозная система, реализуюданный способ, содержит тормозкран 1, модуляторы давления прблокировочной системы (ПБС) 2управления ПБС 3, тормозные каЭ систе средс ия их Наиболется м, закл ормажи мозной особ; змене- ормозщая ной отивоблоки меры3 935344, двухпозиционные клапаны 5, дроссели 6.При исправной ПБС клапаны 5 соединяют кран 1 с модуляторами давления2. При обнаружении неисправности вПБС схема контроля и отключения ПБСблоков управления 3 размыкает цепьпитания электроклапанов модуляторов2 и подает напряжение на электромагниты клапанов 5. При этом клапаны 5 10отсоединяют кран 1 от модуляторов 2и соединяют его с камерами 4 черездроссели 6,Проходные сечения дросселей 6...

Стенд для испытаний систем управления торможением колес транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 935353

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Колманович, Петрухин, Борисовский

МПК: B60T 17/22

Метки: стенд, средств, испытаний, транспортных, торможением, систем, колес

...имитатора колеса 4. Сигнал, пропорциональный рассчитанной в блоке 17 величине скольжения воздействует через блоки 13 и 12, где вырабатывается сигнал, пропорциональный заданному значению момента сцепления, на блок 11, который в зависимости от знака поступающего с блока 12 сигнала направляет этот сигнал либо на имитатор 2, если сигнал положителен, либо на имитатор 3, если сигнал отрицателен, В первом случае это соответствует положительному моменту сцепления, когда скорость имитатора 4 меньше скорости нетормозящегося колеса и скольжение положительно, во втором случае это соответствует отрицательному моменту сцепления, когда скорость имитатора 4 больше скорости нетормоэящегося колеса и скольжение отрицательно. В результате...

Стенд для испытаний систем управления торможением колес транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 935354

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Петрухин, Борисовский, Колманович

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, средств, стенд, торможением, транспортных, испытаний, систем

...датчик 14 снимают с колесаиспытуемой системы 12и устанавливают на стенд, подключаяк имитатору колеса 4, В блок 11 вво 60дится информация, определяющая моменты времени скачкообразных изменений сил сопоставления движению иих зависимость от скорости, В электронные блоки 9 и 10 вводится инфор мация, определяющая зависимость момента сцепления от скорости и скольжения и зависимость тормозного момента от скорости и давления в тормозе. В имитаторе 1 запасается кинетическая энергия, раскручивается маховик, за счет которой приводится в движение имитатор колеса 4 и датчик 14 испытуемой системы.Процесс испытаний начинается с включения блока 11, который вырабатывает сигнал, пропорциональный значению сил аэродинамического сопротивления и реверса...

Устройство управления предохранительным торможением шахтной подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 935422

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Овчаров, Траубе, Хохотва, Беликов, Солоха, Коринев, Савченков, Стороженко, Гребешков, Сиденко, Тарасенко

МПК: B66B 5/02

Метки: предохранительным, шахтной, торможением, подъемной

...управления предохранительньзч торможением шахтной подъемной машины.Устройство управления предохра" ннтельным торможением шахтной подъемной машины подключено к шахтной электрической сети 1 пускателем 2 и содержит выпрямитель 3, подключенный контактами пускателя к шахтной электрической сети, взрывоопасную машину постоянного тока с обмоткой возбуждения 4, выпрямитель 5, подключенный к зажимам обмотки якоря б машины постоянного тока, элементы 7 включения ступеней предохранитель" ного торможения, подключенные параллельно, обмотке якоря б машины постоянного тока, вал которого жест" ко соединен с валом главного приводного двигателя подъемной машины.Устройство работает следукщим образом.935422 При пуске подъемной машины включается пускатель...

Устройство для управления рабочим торможением подъемной машины

Загрузка...

Номер патента: 962169

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Самуся, Мурзин

МПК: B66B 1/08

Метки: торможением, рабочим, подъемной

...тормозного мо О мента.На фиг. 1 изображена приципиальная схема предлагаемого устройства;на фиг. 2 - схема датчика останова.Устроиство состоит из управляе; 15 мого машинистом командоаппарата, включающего в себя сельсин 1,напряжение со вторичной обмотки которого .;л 1 рнмляется полупроводниковым выпря 2 и подается через блок 3 20 ограничения тормозного момента на обмотку 4 управления регулятора давле"нил, Елок 3 ограничения тормозного момента содержит конденсаторй 5 и б для сглаживания пульсирующего напряжения и обеспечения нормальной работы ,стабилитрона 7, резистор 8, соединенный последовательно с конденсатором ,б, и транзистор 9, в цепь базы которого включен стабилитрон 7. Устройство включает в себя также датчик оста- нова...

Электропривод с динамическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 968882

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Подсветов, Воеводин, Сидоркин, Пименов

МПК: H02P 3/12

Метки: динамическим, торможением, электропривод

...содержит электродвигатель 1; опорная обмотка которогоподключена через выпрямитель 2 к ис"тоцнику "переменного тока через силовой тиристор 3, тормозной резистор 4,подключенный через тиристор 5 к якорной цепи электродвигателя 1, реле.с замыкающими контактами 6 и 7, об,мотка 8 которого подключейа к источ-.нику сигнала ОСТАНОВ, причем замыкающий,контакт 6 подключен к управляющему электроду и катоду силового ти"ристора 3, трансформатор 9, первичная обмотка которого подключена кисточнику переменного тока, выпрямитель 10, выводы переменного тока ко"50торого подключены ко вторицной обмотке трансформатора 9, последова"тельно соединенные стабилитрон 11и блокирующий тиристор 12, причем катод блокирующего. тиристора 12 подключен к точке...

Устройство управления динамическим торможением привода горной машины

Загрузка...

Номер патента: 972082

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Голубчиков, Шапошник, Кибрик, Быковский

МПК: E21C 27/18

Метки: торможением, привода, горной, динамическим

...сети через реверсивный контактор 23. Питание устройства торможения осуществляетсяот контактора 24.Устройство работает следующим 45образом.При включенном реверсивном контакторе 23 контактор 24 находится вотключенном состоянии, После отключения электродвигателя включаетсяконтактор 24 и подается напряжениена трансформатор 9 питания и силовые тиристоры 1, 2, При этом конденсатор 19 заряжается, а напряжениевыпрямителя 12 подается на реле 10ремени, которое начинает отсчет времени, и на промежуточное реле 14,которое включаясь размыкает свой контакт 15 в цепи заряда конденсатора19 и замыкает свои контакты 1 б и 17.Если при этом на аноде тиристора 21 60окажется положительная полуволнанапряжения, то он откроется и навремя действия этой...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 975478

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Колманович, Борисовский, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: стенд, средства, торможением, системы, испытаний, колес, транспортного

...имитатора колеса.На чертеже представлена блок-схема ф стенда для испытаний систем управления торМожением колес транспортных средств.Стенд содержит связанные между собойтрансмиссией двигатель 1 раскрулки, имитатор 2 кинематической энергии скорости (например, маховик), имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием 78 4дороги . (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 4 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 5 ко,песа й датчики 6 и 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, кимитатору подсоединен датчик 8 момента (например, тензодатчик). В состав,стенда также входят блоки 9 и 10 умножения, блоки 1 1-14 соответственновоспроизведения функциональной зависюмости момента сцепления...

Устройство управления предохранительным торможением шахтных подъемных установок

Загрузка...

Номер патента: 975564

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Хохотва, Беликов, Овчаров, Савченков, Гребешков, Траубе, Тарасенко, Коринев

МПК: B66D 5/28

Метки: предохранительным, шахтных, установок, торможением, подъемных

...масла в цилиндрах приводов. При большей величине тока давление в цили)драх больше, и наоборот. При уменьшении давления в цилиндрах пружинный блок разжимается и затормаживает машину.В режиме предохранительного торможения в зависимости от направления движения подъемной машины рассмотрим работу схемы для двух вариантов.Подъем груза. Наличие дополнительного соединения 9 канала 8 управления органом 5 включения второй ступени предохранительного торможения приводит к тому, что при аварийном исчезновении напряжения в шахтной сети схема работает следующим образом: маслонасос 1 отключается, давление рабочего тела уменьшается до нуля, ор ган 3 включения первой ступени предохранительного торможения переключается в положение 1, связь между...