Патенты с меткой «тормозами»

Приспособление для взаимной блокировки воздушного и электрического тормозов в повозках, оборудованных тем и другим тормозами

Загрузка...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Дидусенко, Карвацкий, Боровский

МПК: B60T 15/02, B60T 17/18

Метки: взаимной, электрического, тормозов, оборудованных, повозках, другим, тормозами, воздушного, тем, блокировки

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Приспособление для экстренного торможения железнодорожных повозок, оборудованных воздушными тормозами

Загрузка...

Номер патента: 32526

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Луценко

МПК: B60T 15/46, B60T 17/22

Метки: экстренного, тормозами, железнодорожных, повозок, оборудованных, воздушными, торможения

...в каждом вагоне состава.На чертеже фиг. 1 и 2 изображает в двух проекциях вид приспособления, укрепленного на стенке вагона.К стенке 8 каждого вагона поездного состава, поблизости от крана воздушного тормоза, прикрепляется наглухо болтами 11 пластинка 21 (фиг. 1), имеющая форму скобы. К пластине 21 и стенке вагона укрепляются направяю е дугообразные щитки 5, причем м у задним щитком и стенкой вагона навливаются прокладки 20 (фиг. 2), укрепляемые болтами 9, 1 О, которые проходят через задний щиток, прокладку и стенку 8 вагона и затягиваются гайками. Прокладки 20 нужны для того, чтобы груз 3, закрепляемый болтами 2 на рычаге 1, при повороте последнего не задевал за стенку 8 вагона. В полость, образуемую изогнутой частью скобы- пластины...

Устройство для автоматического затормаживания при обрыве поезда или при посредстве вагонного тормозного крана железнодорожных повозок, оборудованных прямодействующими тормозами

Загрузка...

Номер патента: 39821

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Лопырев

МПК: B60T 15/60

Метки: поезда, прямодействующими, железнодорожных, крана, затормаживания, тормозами, повозок, обрыве, вагонного, оборудованных, посредстве, тормозного

...начать работать только после закрытия" разобщительнбго каганат установлеййого на прямо- действующей трубе 2 задней площадки; позтому в случае необходимости при отрыве моторного вагонаиметь моментальную остановку такового, требуется и .на немо также установить дополнительно вспомогательный резервуар с переключательным клапаном.Для того, чтобы оттормозить вагон, заторможенный автоматическим тормозом, необходимо выпустить воздух из вспомогательного резервуара при помощи выпускного крана 11, каковой одновременно является и продувочным.Переключательный клапан, вмещающий в себе сдвоенный тарельчатый клапан 12 - 13 фиг, 3), привертывается фланцем 14 непосредственно к вспомогательному резервуару 6, сообщаясь с внутренностью последнего при...

Аварийный тормоз для подъемных машин, оборудованных масляными тормозами

Загрузка...

Номер патента: 42276

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Лычагин, Шнейдер, Сельман

МПК: B66B 5/02

Метки: машин, аварийный, тормозами, оборудованных, подъемных, тормоз, масляными

...цилиндре М среднее положение, закрывая маслопровод Я и отключая таким образом цилиндр А от аккумулятора К и резервуара Е В это время накачиваемое масло давит на поршень И и поднимает его до тек пор, пока он не достигнет своего высшего положения, при котором укрепленная в грузе Н рукоятка захватывает ручку.:выключателя и останавливает этим на"сос Ж Перемещением рычага ОП слева направо отжимается поршень Р книзу и тогда масло из цилиндра Я поступает по трубе Д под поршень Б и, подымая его, отжимает при помощи рычага В тормозные колодки, но при подъеме грузового конца рычага В перемещением связанных с ним тяг 11 - 12 и 7, 8, 10 и рычагов 9 - О и б - 7 - 8 поршень Р возвращается в среднее положение, При перемещении же рычага ОП справа...

Приспособление для управления тормозами повозок

Загрузка...

Номер патента: 49888

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ильченко

МПК: B60T 7/08, B60K 41/00

Метки: тормозами, повозок

...между колонкой 4 и ступицей 7 маховика. Такой шарнир обеспечивает возможность наклона плоскости маховика к оси колонки в любую сторону и при любом угле поворота колонки,Тормозная тяга 71 сочленена мощи рычага 70 и стержня 3 ения тормозами повозок.Ильченко, заявленному 31 мартперв.190560),опубликовано 31 авгу кой 7 колонки 4, Головка 7 снабжена трубчатым хвостовиком, подвижно вдоль своей оси помещенным внутри колонки 4, и фланцем 2, свободно опирающимся на ступицу 7 маховика.При наклоне маховика в какую-нибудь сторону противоположная сторона его ступицы, взаимодействующая с фланцем 2 головки 7, приподнимает последнюю, а вместе .с этим производит и включение тормозов, Степень торможения регулируется углом наклона маховика,Трение...

Переключательный клапан для систем двойного управления тормозами самолетов

Загрузка...

Номер патента: 65672

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 15/50, B64C 25/44

Метки: систем, тормозами, переключательный, самолетов, клапан, двойного

...(канала) перетекать в правый канал, и воздух будет иметь возможность поступать только через верхний штуцер к тормозной системе. Точно такое же явление будет происходить, если воздух подавать в жа тн Изобретение относится к усовершенствованию известных, применямых в системах двойного управления тормозами самолетов, переключательных клапанов, предназначенных для того, чтобы при работе какого-либо из двух органов управления выключать недействующую вэто время ветвь трубопровода отдругого органа управления к тормозной камере.Согласно изобретению, в качествепереключающего органа в такомклапане применена гибкая диафрагма. Эта диафрагма располагается в камере, в которую открываются устья каналов от обоихприборов управления, таким образом, что...

Устройство для пневматического управления тормозами самолета

Загрузка...

Номер патента: 65692

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B64C 25/44, B60T 11/28

Метки: пневматического, тормозами, самолета

...цз тормозной системы свободно выходит в атмосферу через открытый мальш клапан выпуска. Доступ сжатого воздуха из баллона закрыт клапанами впуска - оольшим 16 ц малым 13., Если нажать на толкач 8, то редукционная прукина 7 переместит вниз поршень 6, прц этом чулочная мембрана 3 будет скатываться с кольца 4 ц накатываться на поршень 6. Поршень, упирающийся своим седлом в большой клапан выпуска 10, опустит этот клапан до соприкосновения с малым клапаном выпуска, закрыв проход воздуха в атмосферу из тормозной цстемы. Прц дальнейшем движении толкача вниз клапанное устпойство опустится и откроет малый клапан впус 1 а 13. Сжатый воздух из баллона через ниянюю полость .пойдет в верхнюю полость, а так как сообщение этой полости с атмосферой...

Насос гидравлического управления тормозами, преимущественно самолета

Загрузка...

Номер патента: 66722

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B60T 13/16, B64C 25/44

Метки: насос, самолета, гидравлического, тормозами, преимущественно

...цилендр ст пасоса. альн:".шее движение поршня со штоком вызывает засасывание жидкости из резерву 1.;а че 1 ез всасыгзаю - щий клапан 7 и одновременно шток 4 будет выходить с некоторым тр=нием из кланана 5.При снятии торможения в соогветствии с регулировкой поршень тормозного цилиндра будет возвращаться от положения прижатия ггормозных колодск в положение отпуска тормоза на определенную величину, зависящую от площади поршня тормозного цилиндра и, с; довательпо, между ферродо и барабаном автоматически будег устанавливаться зазо, независимо от износа ферродо.В связи с этим отпадает необходимость в устройстве регулировки зазоров на тормозе колеса. При постоянной величине хода поршня тормозного цилиндра всегда сохраняется постоянство...

Редукционный дифференциал для управления тормозами колес самолета

Загрузка...

Номер патента: 67730

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Файн

МПК: B64C 25/48

Метки: самолета, редукционный, тормозами, дифференциал, колес

...стакан 12, а последний, сжимая пружины 8, передает соответствующую деформации пружины нагрузку на шайбу 16, муфть 13 и далее через крышку 14 на конец рычага 7, в силу чего вначале выбирается зазор между левым регулировочным винтом И и коромыслом б, а затем винт, упираясь в коромысло б, создает на коромысле момент, действующий против часовой стрелки, в результате чего нарушается равновесие коромысла, и последнее поворачивается против часовой стрелки. Правый питающий клапан сядет на седло и перекроет питание правой полости, после чего правый выпускной клапан 3 оторвется от клапана 1 и сообщит правую полость с атмосферой, Давление в правой полости будет падать до тех пор, пока пониженное давление в ней не уравновесит момент, действующий...

Двухступенчатый главный тормозной цилиндр для системы гидравлического управления тормозами автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 93722

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/22, B60T 11/224, B60T 11/20 ...

Метки: автомобиля, тормозной, главный, гидравлического, системы, цилиндр, двухступенчатый, тормозами

...15, Когда давление в системе достигает заданной величины, обеспечивающей прижатие колодок к барабанам колес автомобиля, золотник, преодолевая сопротивление пружНны 16 за счет разности диаметров уплотнителей 17 и 18, поднимается на величину зазора между ним,и пробкой 19 и разгружает шариковый клапан 20. После этого, жидкость из камеры 3 через каналы 21 и 22, обтекая шарик, получает свободный выход в резервуар. Таким образом камера 3 выключается из работы и все усилие педали передается на поршень малого диаметра. При освобождении0322 Бодктслсм тораОЗИОЙ псда,п Ноэпень под Воздсйстнисм Возвэят 1 ых пружин н,яБлсни 51 к(дкосте 1 13 сстаейе персмешяетс 51 13 исходРОе положение. 1)и атом каъСра 3 Зяполн 5 етсн жидкостью, пост)пяюпей...

Двухступенчатый главный тормозной цилиндр для гидравлического управления тормозами автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 99514

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/20

Метки: гидравлического, тормозами, главный, двухступенчатый, автомобиля, цилиндр, тормозной

...цилиндра заполняются рабочей жидкостью. В начале рабочего" рррррЮ лб хода поршня Г 1 (фиг, 2) клапаны П и П 1 выпрямляются и прекращают сообщение полостей А и Б с резервуаром В. Клапаны 1 Г и Г в этот момент также закрыты и рабочая жидкость вытесняется из полости А в магистраль к тормозным цилиндрам колес. Разрежение, образующееся и полости Б, приоткрывает клапан П и полость Б пополняется рабочей жидкостью из резервуара В,Как показано на фиг. 7, полость над тарелкой клапана Г сообщена с полостью А, поэтому, когда давление в магистрали достигает величины, достаточной для прижатия тормозных колодок с бараоаном, начинается переключение давления с первой ступени на вторую, так как давление рабочей жидкости на тарелку клапана Г поднимает...

Устройство для управления гидравлическими тормозами автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 103525

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Беленький

МПК: B60T 11/228

Метки: тормозами, гидравлическими, автомобиля

...отверстие (11) поступит в трубки, ведущие к ци;(цнлр)( 1)ыраВл 101кц. тор)1(з ко,11 рп отторл(оживцпц пери(нь (3) п)л действием пружины (1 ) и лВ; ни( В тормозноп спст(мс ио;(уит о(р(н ПР- рел(ещ(нис, ц п(,(о,1, (,4) улет увс.(ичи- ВЙТЬ(и. ВС(РЛ(ТИС ЧР(О В ЦРИ ВР,(1 ЦКНЕТ В( К УУ).Нрц этом мап;кст (,поршнябулст упцр(ть я Во Вту,(ку (131 1 ИГ. "1 и, (1(словГ(ч(ьно, В и,ь(сти (1(11( Вкуум 1 о Изцикнгт.Нол л(йстгИР)1 Вакуума В цс(:) ; (И ж;пкть из кольц Вой п(ло"ти ,") ч нз отв(ретин (1(1 порп(ня (31 бу)гг ц(р(- тегать 1(кужис(п )(и;(ь(1 (1 )1 В полость (,1), РМ обе( ПР (;В(1,1;СНПР К,МП ц аццвиц)".( (бт )(;( И( К,ЛЬ Невой и,(ти , ц)т,Р)(,(. (з 1(;Р 1;узри (1).Сслуг 01 мстит. Го цри первом т)рможении поршеньна);олится ь поло)ЕЕцн...

Устройство для управления тормозами механизма подъема мостового крана

Загрузка...

Номер патента: 116570

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гора, Хромов, Шпигель

МПК: B66C 15/00, B66C 13/18

Метки: тормозами, подъема, крана, механизма, мостового

..., толкятель одновременно поднимается звер.", смс(цяясь параллелггно пролетной балке 1 и вступает во взяимодсп;твис с роликом 12 рычага 11, связНного с Остяльноп 1 астьюнс показапОй 11 Я гЕртеКС) МЕХ ягн ИЗ М 11 р Яетор Ъ Я кигвания, последнее 3 вено которого производит растормаживанис тормоза под немного мсканнзмя,Устройство для управления тор- Ъ 103 ЯМИ МЕХЯНИЗМЯ ПОЗЬГМЯ О-ТО- вото крана, предназначенного преимущественно для механизации проне; с закалки крупногябярит 1 ЫК ",С 1 Я;1(гн, О Тоянце( 13 Н 1;г р- ННОНО "0 ЧЧОГОЗВСЫНГКЯ 3 ВгДС мо:тированны.; эрез опгределенпыс промскутки на пролетной балке МО Та 1 ОВОРОТ 1 Ы ( В вегтКЯЛЬО 1 1.сОскост 3 всньез, несух ня сс. б( пярялгс(1 ько ра:положенный бялк. тол кятсль, взанмоде 1 ствгно....

Механизм управления новоротом гусеничноготракторамеханизм управления с системой рычагов, последовательно взаимодействующих с правым и левым фрикционами, правым и левым тормозами и заш. елкой горного тормоза, из

Загрузка...

Номер патента: 164807

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B62D 11/00, B60K 26/02

Метки: последовательно, рычагов, новоротом, фрикционами, механизм, тормозами, тормоза, взаимодействующих, системой, горного, правым, елкой, левым, заш, гусеничноготракторамеханизм

...управления,При управлении трактором наружный рычаг 1 предложенного механизма переводитсяиз нейтрального положения в одно из пятирабочих положений: выключение левого бортового фрикциона, включение левого тормоза, выключение правого бортового фрпкциона, включение правого тормоза и горного(стояночного) .Механизм устроен так, что включение какого-либо тормоза возможно только послевыключения соответствующего бортовогофрикциона. В центральном положении наружный рычаг 1 управления расположен вертикалы о, а при наклоне его на себя он поворачивается к оси 2 н его нижний конец в впде вилки 3, находящейся в подвижном корпусе и входящей своими концами в прорези валика 4, перемещает последний вперед. Прп этом сжимается пружина б и подпружиненная...

Механизм управления бортовьли тормозами транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 184638

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Смирнов, Григоров, Васернис

МПК: B60T 11/04, B60T 7/04

Метки: бортовьли, транспортной, тормозами, механизм

...оба фиксатора, после чего возможно одновременное торможение обоими тормозами от одной педали. Предлагаемый мехациз гыми тормозами сцабжег ступице педали подпруж ми, входящими в зацепл рычагах для приводов к кой управления фиксато вает раздельную и совме тормозов при наличии од м управления борторазмещецпыми на иненцыми фиксатора- ение с выступами на тормозам, и рукоятрами. Это обеспечистную работу обоих ной педали тормоза. дмет и р етепи Механизм управленими транспортной машгподвижной оси с устаг0 далью тормоза и рычабортовым тормозам, ос целью обеспеченияпой работы обоих тор.пой педали тормоза, оц5 мц ца ступице педалисаторами, входящими гми ца рычагах длярукояткой управленияизображен предла ку; на фиг, 2 - т На фиг. 1низм, вид...

Устройство для управления однопроводными электропневматическими тормозами

Загрузка...

Номер патента: 233733

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматическими, однопроводными, тормозами

...колебаний преобразователя 2 частоты. Колебания заданной частоты поступают на формирователь 3 импульсов, где преобразуются из синусон дальной формы в прямоугольную и поступают через межвагонные соединения 5 в магистральный провод 4. К магистральному проводу на каждом вагоне через балластное сопротивление 7 подключен электромагнит 8 15 переменного тока. Величина тока, протекающего через электромагнит, обратно пропорциональна квадрату частоты приложенного напряжения, поэтому изменением частоты электрических колебаний в магистральном 20 проводе достигается изменение величины тока в электромагнитах тормозов. При данном положении якоря электромагнита сила его нажатия пропорциональна току в катушке электромагнита. Якорь электромагнита...

Устройство для управления колесными тормозами транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 288560

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Фролов, Блажко, Специальное

МПК: B60T 7/04

Метки: колесными, средства, транспортного, тормозами

...рычага 10 привода гс)рмозс)в правых цлц левых колеспроисходит автоматически при отцускяци и 1)с;1 ял и, цс т 1)соуя внимания вс)дц 1 е 15.1 я фиг. 1 изображено црсдлягяемос устрас")во; ця фиг. 2 то хсс, вид сбоку.1) Гс)рм)ц)151 псевд,ц 1 ц)тс)цгоц 2 св 5)згп)яцсцпгр;)льцым рычагом 3 приводя, опорой которо)у служит устяцовлсцшыс в подшипш)ках 1 кОР ПУС)1 с г 1 ц ццы Р)л 11)г)1 д и 6 пРивод 11 левых и правых колес, с которыми они связаны тяга миц 8, Ход рычагов может быть ограниченнеподвпхспыми упорами 9. С рычагом 3 связана возвратная пружина 10 педали, Ступицы рычагов 3, 5 и б имеют соосные отверстия не.круглого сечения, сквозь которые проходит ось 11, имеющая аналогичное по форме сечение и соединенная с рукояткой 12 и...

Система управления автоматическими тормозами и режимом тяги железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 296673

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иноземцев

МПК: B61H 5/00

Метки: железнодорожного, режимом, автоматическими, подвижногосостава, тормозами, тяги

...б сообщенас воздухораспределителем 7 и камерой В под уравнительным поршнем, а камера 1 под клаганом - с напорной магистралью 8.На локомотиве, расположенном в середине 15 поезда, кран машиниста с. ручкой 9 черезкран 10 включен на режим автоматического управления, а полость Д сообщена с тормозной магистралью 11 головной части поезда.Кроме того, между воздухораспределителем 23 12 и тормозным цилиндром 13 находится устройство режима тяги 14, Управление системой осуществляет машинист первого локомотива краном машиниста путем изменения давления в полости А, При торможении давление в по лости А понижается на заданную величину,уравнительный поршень 2 поднимается и выпускает сжатый воздух из тормозной магистрали б через клапан 5. Снижение...

Локомотивный блок управления электропневматическими тормозами

Загрузка...

Номер патента: 328013

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозами, блок, локомотивный, электропневматическими

...цзооретецця редм е.1 окомотивьШ30 ццевматическцмп т Изобретение относится к железподорожому транспорту и касается блоков управления электропцевматическими тормозами.Известны локомотивные блоки управления эле(тропевматическими тормозами, содержащие выпрямительцый мост, питающий катушку коцтрольцого реле, включающую свой коцтакт ца питацие катушки сильцоточцого реле, катушку отпускного реле и катушку реле торможеция с контактами, включающими катушку отпускного реле и через заы(утьй (оцтв 1(т контрольного реле катушку спльцоточцого реле.Описанный блок управления отличается тем, что тормозное реле снабжено дополнительпым контактом, параллельно включенцым контакту контрольного реле, питающему катушку сильцоточного реле.Это повышает...

Механизм управления бортовыми тормозами транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 345660

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Великобритани, Иностранец

МПК: B60T 11/08, B62D 11/08

Метки: бортовыми, средства, механизм, транспортного, тормозами

...педали имеется .гнездо для ползуца 8, которое может перемещаться в этом гцсзде параллельно оси педали и удерживается в пем с помощью пластины 9, входящей в соответствующие пазы гнезда.Ползуц предпочтительно изготовлять из материала с низким коэффициентом трения, например из спекаемой меди, насыщенной политстрафторэтиленом.В дугообразном пазу а ползуца свободно расположен сухарь 10, концы которого взаимодействуют с кулачковыми поверхностями В, Г втулки 3 и ступицы б.Ползун перемещается в гнезде с помощью пальца 11, установленного в нижней части рукоятки упраглепия 12 и проходящего через отверстия б пластины 9. Осью вращения рукоятки является подпружиненный болт 18, установленный в кронштейне цад гнездом педали,11 а рукоятке 12...

Механизм управления бортовыми тормозами транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 397397

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ташкентский

МПК: B60T 7/04

Метки: тормозами, механизм, средства, бортовыми, транспортного

...шток. 15Благодаря такому выполнению мехаццзма шток РззГРУжзетсЯ От хРУтящего мОмснтз, снижается усилие управления штоком, обеспечивается соосность деталей и повышается належность блокирования. 20На фцг, 1 изображен предлагаемый механизм, вид сбоку; на фцг. 2 - то )кс, продольный разрез.Ось 1 с педалью 2, установленная в опорах ), выиолцсна полоц с радиальными кана ламц а, в кото;)ых перемещаются блокцруюИе элементы 4 (например, 1 царики). Блокирующие элементы, соединяя ось 1 с размс 1 ценцыми на ней рычагами 5 управления бортовыми тормозами, управляются штоком 6 30 РТОВЫМИ ТОРМОЗАМСРЕДСТВА посредством рукоятки 7. Для автоматической установки штока в нейтральное положение (рычаги управ)ения бортовыми тормозами сблокированы) в...

Устройство дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 405757

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Михалев, Воробьев, Левин, Додонов

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, поезда, тормозами

...задатчикаступеней изменения давления 4, а нормальноразомкнутый контакт реле 6 - между кон 20 денсатором 7 и входом интегратора 2, к выходу которого подключены вход электропневматического регулятора давления 3 воздуха втормозной магистрали и дозирующий конденсатор 7.25 При зарядке тормозной магистрали электропиевматическим регулятором давления 3поддерживается давление, пропорциональноенапряжению па выходе интегратора 2, которое, в свою очередь, равно разности потен 30 циалов на обкладках входящего в состав ин405757юрмоз.о ЯагиглрплЮ Составитель В, Б Техред Л. Бо орректор Е, Хмеле нова липпова дакт ПодписноеСССР Тираж 632Совета Минист открытий наб., 4/5 Изд М 08 ного комитета изобретений Ж-З 5, РаушскЗаказ 827(2ЦНИИПИ сударствен по...

Устройство для управления колесными тормозами ведущего моста транспортных средств на испытательном стенде

Загрузка...

Номер патента: 378736

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Киселев, Житков, Луппов

МПК: B60T 17/22, G01M 1/06

Метки: транспортных, тормозами, ведущего, стенде, колесными, испытательном, средств, моста

...а тормозной кран 2 соединен трубопроводом Н с другой тормозной камерой 15.Устройство работает следующим образом.При среднем положении кулисы, фиксируемом по риске, и любом повороте рычага 11 управления тормозами тормозные краны обеспечивают равную подачу воздуха в камеры и равное усилие торможения скобы б; скорость же вращения правого и левого барабанов моста может быть различной.При заметной на глаз разности числа оборотов барабанов испытываемого моста или при одном невращающемся барабане управ 378736ление вращением барабанов осуществляют путем дополнительного затормаживания быстро вращающегося барабана и соответствующего растормаживания медленно вращающегося или неподвижного барабана, Для этого ведут вращение в соответствующую...

Устройство дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 409910

Опубликовано: 05.01.1974

Автор: Изо

МПК: B60T 7/16

Метки: поезда, тормозами, дистанционного

...1 поездного давления, и сигнал на выходе элемента сравнения б отсутствует, давление воздуха в тормозной магистрали снижается заданным темпом. Выходной сигнал интегратора 3 выравнивается с выходным сигналом задатчика 1 поездного давления, и перехоальное тчиком ения и одкл- юдав- срав- сверхратора,предУстройсдавления и езди ого сотороо содержит задатчик 1 лок управления 2, вых Для обеспечения автоматического да с повышенного давления на норм зарядное устройство снабжено зада темпа ликвидации сверхзарядного давл элементом сравнения, входы которого п чены к выходам задатчика поездного ния и интегратора, а выходы элемента нения и задатчика темпа ликвидации зарядного давления - к входам интегНа чертеже изображена блок-схема лагаемого...

Устройство для управления планетарными тормозами поворота гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 428972

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Каргин, Шаров

МПК: B62D 11/08

Метки: планетарными, гусеничной, поворота, тормозами

...и второго планетарных тормозов. Пружина 8 соединена одним концом со звеном 9, жестко закрепленным на тяге 4 первого тормоза, а другим концом - с рычагом 2 второго тормоза, причем точка соединения тяги 4 с рычагом 1 первого тормоза и точка соединения пружины 8 с рычагом 2 второго тормоза расположены по разные стороны от осп 3 качания рычагов,В случае равенства плеча а тяги 4 первоготормоза и плеча в пружины 8 и выполнения 5 условия а+6=с, где с - плечо звена 9, пружина 8 затягивает первый и второй тормоза с одинаковыми усилиями реакций ее предварительной деформации.При повороте машины вправо водитель по дает на себя рычаг 1, освобождая шкив первого тормоза от затяжки лентой. При этом пружина 8 дополнительно деформируется, а лента...

Переключатель для работы с прямодействующими и непрямодействующими электропневматическими тормозами железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 442590

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Грюнерт

МПК: B61H 11/14

Метки: переключатель, состава, подвижного, непрямодействующими, железнодорожного, электропневматическими, работы, прямодействующими, тормозами

...При этом коммутатор 7 переключается с изображенного коммутационпого положения для прямого торможения на непр- мое торможение. Одновременно контактор 12 переключается обратно с устойчивого положения на переключаемое токовым импульсом положение. Однако, поскольку в непрямодействующей тормозной системе тормозной кабель 2 не имеет контакта с рельсом, контактор 12 при режиме непрямого торможения находится в невозбужденном состоянии.При первом торможении в прямодействующей тормозной системе токовый импульс проходит от тормозного кабеля 2 через контактор 12 к рельсу и переключает его на устойчивое положение. При этом коммутаторпереключается с коммутационного положения для непрямого торможения в положение прямого торможения, Од ювременно...

Устройство дистанционного упраления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 448977

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Иванов, Додонов, Левин, Воробьев

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозами, упраления, поезда, дистанционного

...1 подкдючен к элект- ропневматическому вентилю выпуска 7 и ко входу ключевого элемента 11, включен ного между одним из входов интегратора 2 и электропневматическим вентилем впуска 6, а другой выход пульта управления 1 подключен к электропневматическому вентилю впуска 6 и ко входу ключевого элемента 12, 15 включенного между другими входами интег ратора 2 и электропневматическим вентилем выпуска 7.При необходймости произвести произвольную ступець снижения давления на вы- .Ю ходе пульта управления 1 формируется команда "торможение", в этом случае открывается ключевой элемент 11, и включается электропневматический вентиль вьп 1 уска 7, Начиная выпуск воздуха из управляющего 25 резервуара 5, давление в нем понижается, изменяется сигнал...

Устройство для управления тормозами рудничного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 461852

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Манько, Лозинский, Солод

МПК: B60T 7/08

Метки: рудничного, локомотива, тормозами

...между контроллером 10 управления и исполнительным механизмом и содержащего триоды 24, 25, резисторы 26 - 28, реле 29, 30 управления, выключатель 31 и катушку 32 с соединнггельнымц проводамн 33,Прн положении контроллера 10 управления на первой позиции замкнут элемент 11, катушка реле 29 управления находится под напряжением и дает питание соединительному проводу 33 от источника 9 питания. Катушка 32 находится под напряжением, и поршень 1 поднимается, соединяя тормозной цилиндр с атмосферой. Это положение контроллера является поездным.Если рукоятка контроллера 10 управления находится ца второй позшип, элемент 12 теряет питание, разрывает цепь питания катушки реле 30 управления и катушки 32, в результате поршень 1 под воздействием...

Система регулирования управления гидроданимическими тормозами железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 469236

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Дэвид, Антони, Кевинь

МПК: B61H 11/06

Метки: гидроданимическими, тормозами, транспортного, железнодорожного, средства

...насосов 1 и 2 подается по линии 30 на один конец, а давление из резсрвуара 3 - по линии 31 на другой конец рычага 32, управляющего через механическое соединение 33 положением регулирующего клапана 34 устройства для сравнения давления,Рычаги 35 и 36 приводят в действие механические тормоза 37 и 38 посредством подачи жидкости из резервуара 39 насосом 40. Клапан 41 с электромагнитом 42 служит для отключения давления и, следовательно, ослабления действия механических тормозов 37 и 38, Электромагнит 43 клапана 14 питается по проводам 44, а переключающий клапан 15 - по проводам 45 с переключателем 46.При торможении гидродинамического тормоза проводится подача рабочей жидкости (масла или воды) к насосам 1,и 2, которые возвращают ее в...

Утройство для управления прямодействующими и автоматическими электропневматическими тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 469626

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Иноземцев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 7/08

Метки: утройство, электропневматическими, прямодействующими, тормозами, поезда, автоматическими

...в себя микропереключатели 1 и 2, двухполюсный включатель 3, отпускное реле 4 с замыкающим контактом 5,тормозное реле 6 с замыкающим контактом 7,5 промежуточное реле 8 с двумя замыкающимиконтактами 9 и 10, контакт 11 сигнализатораотпуска тормозов, клеммы 12 - 16.При перемещении ручки крана машинистаиз поездного положения в перекрышу и пере 10 ключении контактов микропереключателя 1через нижние контакты переключателя 1 иверхние контакты переключателя 2 и включателя 3 возбуждается катушка реле 8 и замыкаются его контакты 9 и 10. В тормозном по 15 ложении через нижние контакты переклйчателей 1 и 2 и включателя 3 возбуждается током тормозное реле 6, замыкаются его,контакты 7, и в поезде возбуждаются тормозныевентили, а катушка...