Патенты с меткой «сцепе»

Устройство для крепления рельсов на сцепе из двух

Загрузка...

Номер патента: 178392

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Сальников, Зубарев

МПК: B60P 3/40

Метки: рельсов, двух, сцепе, крепления

...и установленных ца нем дополнительных опор, закрепленных при помощи гибких тяг за поперечные опоры.Особенностью описываемого устройства для крепления рельсов ца сцепе цз двух полувагонов является то, что поперечные опоры размешецы между съемными упорными накладками, прикрепленными к стене полувагона под углом к полу, и расперты брусками, размещенными между концами поперечных опор и предотвращающими их сближение.Такое выполнение устройства позволяет более надежно крепить рельсы на сцепе полувагонов с деревянной обшивкой.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,Устройство размещено ца сцепе полувагонов 1, 2 и состоит из расположенного на попе- речных опорах 3, размещенных симметрично по отношению к середине...

Устройство для закрепления ферм на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 203721

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Шарапанов

МПК: B60P 7/14, B60P 3/40, B60P 3/022 ...

Метки: платформ, железнодорожных, ферм, закрепления, сцепе

...в двух проекциях; на,фиг. 2 - разрезы по А - А, Б - Б, и д В На платформе 1 закреплена нижняя рама 2первого турникета, на которую шаровым пятником 3 опирается поворотная верхняя рама 4.На платформе б укреплвна нижняя рама бвторого турникета, на которую двумя полу- цилиндрическими скользунами 7 опирается поворотная и ограниченно подвижная верхняя рама 8. Эта рама двияется вдоль оси платформы благодаря тому, что шкворень 9 вхо 10 дит в паз 10 нижней рамы б и совершает качательные движения относительно своей продольной оси за счет полуцилиндрической формы скользунов.Верхние рамы турникетов соединены меж ду собой тягами 11 и одновременно каждаяиз них тягами 12 связана с соответствующей поперечной балкой 13. Балки расположены по концам ферм...

Турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 347226

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бутор, Чинарев, Пастушенко, Мультатули, Малов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12, B60P 7/08 ...

Метки: длинномерных, грузов, сцепе, платформ, транспортирования, железнодорожных, турникет

...этой цели турникет снабжен амортизатором, содержащим обойму, в которой размещен подпружиненный стержень, связанный с грузом с помощью гибких растяжек. На фиг.изображена схема крепления груза на сцепе из двух железнодорожных платформ; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1,Груз 1 установлен на сцепе железнодорожных платформ 2 и 8 с пмощью турникетов 4 и 5. Турникет 5 содержит верхнюю опорную балку, к которой прикреплен вкладыш б клинового амортизатора, взаимодействующий с наклонными гранями фрикционной плиты 7, жестко прикрепленной к грузу 1. Турникет имеет также амортизатор, содержащий обойму 8, прикрепленнке. В обойме 8 рстержень 9, связанзтяжками 10 и 11т рникета опираетщью пятника И.Груз 1 под действием продольных инонных сил смещается...

Турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 569470

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Малов, Чинарев

МПК: B61D 3/10, B60P 3/40

Метки: турникет, грузов, платформ, железнодорожных, длинномерных, сцепе, транспортирования

...транспортирования груза 1 состоит из нижней опорной балки 2 с наклонными гранями и горизонтальным участком, установленной на платформе, верхней опорной балки 3, прикрепленной к грузу, и промежуточного элемента. С каждой торцовой стороны нижней балки прикреплены стойки 4 для фиксации последней в стоечных гнездах платформы.Верхняя опорная балкапредставляет собой раму, в центре которой размещен вкладыш 5 с .отверстием для шкворня.Промежуточный элемент выполнен в виде балки 6, на которойзакреплены ползуны 7, 8 и 9 своими наклонными гранями и горизонтальной поверхностью. В центре промежуточный элемент имеет шкворень 10 и пятник 11,При перевозке груза 1 с опорой на двеплатформы на каждой платформе сцепа устЬновлено по одному турникету. Груз...

Способ размещения и крепления длинномерных тяжеловесных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 679445

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Стефанцев, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожных, грузов, длинномерных, тяжеловесных, сцепе, размещения, крепления, платформ

...нем груюстрируюший описываемый способ,Сцеп состоит из неподвижного несущего турникета 1, подвижных турникетов 2 и 3, крайних платформ 4, 5 и средней 6, поглошающихаппаратов автосцепок 7 - 12,Для осуществления способа на крайние платформы 4, 5 устанавливают подвижные турникеты 2, 3. На среднюю платформу 6 устанавли.вают неподвижный турникет 1. Затем на турникеты 1, 2, 3 устанавливают транспортируемыегрузы 13, 14, причем турникет 1 является общим для последовательно эакрепляемых грузов,Размещение двух грузов на общем несущемтурникете 1 иа средней платформе, удерживающем перевоэимый груз от продольных сдвигов возникающих вследствие соударения плат.форм при движении поезда во время маневров, роспуска с горок и в процессе торможения,...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 745733

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Панченко, Педан, Причиненко, Лавренов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: железнодорожных, сцепе, платформ, длинномерных, грузов, крепления

...средство с устройством для крепления"грузов,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фвг. 1;на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; нафиг. 4 и 5 - . устройство в рабочих положениях.Устройство длякрепления длинномерныхгрузов на сцепе железонодорожвых платформ содержит нижнюю неподвижную опорную раму 1, установленную иа полу платформы и закрепленную за стоечвые скобыплатформы при помощи упоров 2, на сферический подпятник 3 которой свободно. -: посажены со шкворнем 4 сферическая пята 5с промежуточной рамой 6, дополнительнойподвижной рамой 7 с наклонными непараллельными плоскостями скольжения 8 и верхней подвижной рамой 9, иричем дополнительная подвижная рама 7 и верхняя вод.вижная рамы имеют выступающие части(упоры) 10.Устройство для крепления...

Способ крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 925702

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Пастушенко

МПК: B61D 3/10, B60P 3/40

Метки: сцепе, платформ, длинномерных, грузов, железнодорожных, крепления

...грузом, на фиг, 2 - сцеп изтрех платформ,Перед установкой длинномерногогруза 1 на сцепе иэ двух платформ 2,оснащенных демпфирующими элементами3-6 и оборудованных подвижнымитурникетами 7, верхнюю раму 8 каждого турникета смещают по нижней раме9 так, цтобы после этого длина еехода в сторону середины узла сцепаплатформ была равна половинной ( Ь ),а в сторону от середины сцепа - полу 20торной (3 Ь ) максимальной односторонней (сжатия или растяжения)деформации 2 д демпфирующих элементов, расположенных между платформами, длинСоставитель Ю.Таубер Техред А. Ач Редактор С,Титова Корректор В Синицкая 1 аказ 4723/8 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаущская наб д....

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 925704

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Пастушенко, Скачков

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: сцепе, платформ, грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления

...цель достигается тем, что ежуточный фрнкционный элемент лнен в виде поперечно расположенного выступа, жестко закрепленного на нижней балке.На фиг.1 изображено устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ;на фиг.2 - элемент опоры.Устройство состоит из двух опор 1, состоящих,из верхних 2 и нижних 3 балок. Нижние балки снабжены поперечно расположенными выступами 4 и соединены с рамами железнодорожных платформ через подпятники 5.Устройствоработает следующим об. разом.К длинномерному грузу жестко 5 прикреплены верхние балки 2 опор 1. Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, груз смещается отноО сительно платформ совместно с...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 931525

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Железняков, Ефремова, Скачков, Спиридонов, Пастушенко

МПК: B61D 3/12, B60P 3/40

Метки: длинномерных, крепления, сцепе, грузов, платформ, железнодорожных

...аппаратами 3, посредством опор 4 и 5, Опора 5 содержит верхнюю балку 6, опирающуюся через тело качения-каток 7 с ребордами - на нижнюю поворотную балку 8, соединенную при помощи пятникового узла 10 с рамой 9 платформы. Профили поверхностей А и Б верхней и нижней балок имеют переменную кривизну и косую симметрию огносительно оси тела качения.Устройство работает следующим образом,Груз 1 под действием продольных сил смещается относительно платформы совмест. но с верхними балками 6 на катках 7 без проскальзывания по нижним поворотным балкам 8. При этом на передней по ходу движения платформе вследствие соответствующим образом подобранной кривизны кососимметричных профилей опорных поверхностей А и Б происходит свободное перекатывание...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 965836

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Спиридонов, Железняков

МПК: B61D 3/10, B60P 3/40

Метки: железнодорожных, длинномерных, сцепе, грузов, крепления, платформ

...раме платформы и жестко ,прикрепляемые к перевозимому грузу соответственно нижние и верхние пли ты, обращенные друг к другу кажд пары, поверхности которых выполи вогнутыми цилиндрическими, и тел качения, расположенные по одному ду укаэанными поверхностями плит 1,2Недостаток указанного устройства заключается в том, что оно быстро выходит из строя из-за износа тяжел нагруженных пятниковых узлов, прикрепляющих нижнюю балку к настилу платформы и обеспечивающих поворот груза относительно платформы при прохождении кривых участков пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационной деятельности и повышение сохранности перевозимых грузов.Поставл е тем, что унительными р тела каченрами плит ь оси сцепа н965836 вижных поворотных опор 3. Каждая...

Турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1017557

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреева, Шалабаев, Андреев

МПК: B61D 3/12

Метки: сцепе, транспортирования, длинномерных, грузов, железнодорожных, турникет, платформ

...- повышение устойчивости при движении по криволинейным участкам пути,Поставленная цель достигается тем, что турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцене железнодорожных платформ, содержащий нижнюю раму, закрепленную на раме платформы, верхнюю опорную раму для груза и размещенный между ними по меньшей мере один клиновой амортизатор с встречно направленными наклонными гранями, снабжен смонтированный между указанными рамами с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в продольном направлении промежуточной рамой, на которой жестка закреплен указанный амортизатор, ориентированный вдоль поперечной оси турникета, причем кли. новые поверхности амортизатора расположены вертикально.На фиг. 1 изображен турникет,...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе транспортных платформ-турникет аг

Загрузка...

Номер патента: 1043051

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Габуния

МПК: B60P 7/08

Метки: крепления, платформ-турникет, сцепе, длинномерных, грузов, транспортных

...турникет АГ содержащем основание с продольнымистенками, установленную на нем подвижную в продольном направлении прон нмежуточную платформу и закрепленну юа ней с возможностью поворота вокруг вертикальной оси грузонесущуюплатформу, на.стенках основания закреплены криволинейные направляющиес установленными в них ползунами, кбоковым частям промежуточной платфор-Змы прикреплены с возможностью опира-.ния на полэуны цапфы при этом грузонесущая платформа. представляетсобой размещенную пр:ль.-,з балкуопорами на концахБ,На Фиг.1 изобра.-.-.на схема сцепаиз двух платформ ,. "-;тройствами длякрепления; на фиг устройство длякрепления, раэре- .епек продольнойоси платформы;:,: . 3 - Разрезна фиг.2, на фиг 4 ". разрез Б-Б наФиг. 2.Устройство состоит...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1202921

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Мукашев

МПК: B60P 3/40

Метки: сцепе, длинномерных, крепления, железнодорожных, грузов, платформ

...на платформе нижней опорной плитой 2 и продольными боковыми балками 3.Нижняя опорная плита 2 снабжена опорно-направляющей поверхностью й в виде желоба. В плите 2 установлено тело 4 качения (шар), в отверстие В которого установлена ось 5, находящаяся в контакте с опорно- направляющей поверхностью а через втулку 6, закрепленную шайбой 7 и шплинтом 8. На тело 4 качения устанавливается верхняя опорная плита 9, связанная с грузом и размещенная своей вогнутой внутренней поверхностью в поперечной плоскости устройства. На верхней опорной плите 9 закреплены беговые скольэуны 10. Все устройство крепится на платформе 11 транспортного средства. Верхняя опорная плита 9 своими опорно-на 1202921лра вняющими поверхнос тямн контактирует с...

Устройство для закрепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1224202

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Михалин, Васильев, Волков, Андреев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: закрепления, грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе

...473 ПодписноеИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор А. Долииицаказ 1879/18ВНИ 13035 илиал ПИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для транспортирования длинно- мерных грузов на сцепах железнодорожных платформ.Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения сдвигающих усилий.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Устройство для закрепления длинномерных грузов содержит верхнюю балку 1, установленную в промежуточной раме 2 и снабженную расходящимися наклонными направляющими 3, нижнюю раму 4,...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1237505

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Легеза, Скачков, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: сцепе, крепления, железнодорожных, грузов, платформ, длинномерных

...фрикционный элемент 2, установленный на нижнейопорной балке. Опорная поверхность 3 верхней балки 1 имеет многогранную форму,причем число граней не регламентируется.Опорная поверхность 4 промежуточногофрикционного элемента 2 также имеет многогранную форму, причем углы наклона граней опорной поверхности равны углам наклона соответствующих им граней опорной поверхности 3 верхней балки 1. Взаимодействие верхней опорной балки 1 и промежуточного фрикционного элемента 2 происходит по многогранным поверхностям 3 и 4соответственно. При этом углы а; уменьшаются по направлению к середине сцепа,а длины участков а; опорной поверхности 3верхней опорной балки 1 больше длин в; соответствующих участков опорной поверхности 4 промежуточного фрикцион ного...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1298110

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Кузьменко, Строгова, Андреев

МПК: B61D 3/10, B60P 3/40

Метки: платформ, сцепе, длинномерных, крепления, железнодорожных, грузов

...перевозимой груз 16. Рычаги маятниковой подвески 4 соединены верхними и нижними концами с поперечными осями 20 и 21 с платформой 2 и рамой 5.Устройство для перевозки длинномерных грузов работает следующим образом.При воздействии на платформу 2 ударной нагрузки, груз 16 начнет воздействовать в продольном направлении на опорную балку 7, которая за счет трения передает нагрузку на грузовую балку 6 и перемешается относительно нее по горизонтальной площади. Одновременно через раму 5 нагрузка передается на маятниковые подвески 4, что вызывает их отклонение и перевод тем самым кинетической энергии в потенциальную, При сильном уларе опорная балка 7, начнет подниматься по наклонным 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 граням грузовой балки 6,...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1320096

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Еримбетов, Карабасов, Солоненко, Андреев, Сабетов

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, железнодорожных, крепления, длинномерных, платформ, сцепе

...Выключатели 12 установлены с каждой стороны плиты 5 косо- симметрично.Устройство работает следующим образом.При действии инерционной силы на груз с опорной плитой 2 промежуточный элемент 1 с осью 3 смещается, приводя во вращение втулки 4. Вращение втулки 4, расположенной справа от оси симметрии (фиг. 2), осуществляется беспрепятственно, т. к, штифт 7 не входит в зацепление с втулкой 4 (по принципу храпового механизма), а штифт 7 с левой стороны от оси симметрии выводится из зацепления с втулкой 4 (отжат) при помонами шайбы 8, взаимодействующей с выключателем 12, Таким образом, перемещение оси 3 по наклонным опорным поверхностям плиты 5 имеет вид трения качения и силовая характеристика гасителя в каждой точке определяется углом...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1357279

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Михалин, Солоненко, Сейтбаталов, Кузьменко, Андреев

МПК: B60P 3/40, B60P 3/10, B60P 7/12 ...

Метки: крепления, длинномерных, сцепе, платформ, железнодорожных, грузов

...платформу 2инерционной нагрузки рама 4 начинает отклоняться от положения равновесия (фиг,З), При этом маятниковая35подвеска 3 со стороны удара, отклоняясь, увеличивает угол наклона поотношению к вертикальной оси. В этомслучае центростремительное нормальное ускорение, которое нагружает платОформу вертикальной динамической силой,уменьшается.Маятниковая подвеска 3, находящаяся с противоположной стороны от удара, занимает положение, когда нормаль пое ускорение имеет наибольшую величину по сравнению с ускорением противоположной от стороны удара подвески.Таким образом, дополнительная нагрузка на вагон от смещения подвижныхчастей турникета и груза вдоль вагонана опорные балки 1 компенсируетсяизменениями динамической нагрузки(за счет нормального...

Устройство для крепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1533914

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Солоненко, Погадаев, Андреев, Приходько

МПК: B60P 7/08, B60P 3/40, B61D 3/10 ...

Метки: длинномерных, сцепе, грузов, крепления, платформ, железнодорожных

...работает следующим образоГри воздействии на груз 13 продольной инерционной силы он смешается в каГрав 1 ении действия с.ль 1, 1 ри этом Груз 13 воздействует ня опорную раму 7, которая в свою очередь также смешяегся, скользя ня тОлях 6 качения по капряВ- ляюцим гибким тягам 4. При этом угол, образованный углом наклона Гибких тяг 4 относительно горизонтальной плоскости, меняется, увеличиваясь при смещении верхней рамы 7, гася кикематнческуо экергю пришедшего в движение грузя 13.Таким образом кинет 1 ческая энергии ускорения груза, полученная в результате удара, переходит в потенциальную в результате качения - скольжения верхней ра ООрхула изобретении 5 10 15 20 25 30 35 40 мы 7 по гибким тягам 4, причем :ремещение рамы 7 по...

Устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1539099

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бабаев, Шатунов

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: железнодорожных, сцепе, крепления, платформ, груза, длинномерного

...крепле 35ния уголков 3 с внешней стороны ихвертикальных полок приварены косынки,5 жесткости,На верхней поверхности поперечнойопорной балки 1 жестко закрепленыгрузовые упоры б из листового прока-"та и уголка, удерживающие груз отпоперечного смещения относительнойопорной балки 1, Упоры б со стороныгруза выполнены с закругленной торцовой поверхностью 7,обращенной к грузу и позволяющей длинномерному грузу,расположенному на сцене железнодорожных платформ, ограниченно, перемещаться относительно продольной50оси сцепа при прохождении кривыхучастков путиеУстройство работает следуюшим образом,На каждую платформу сцепа устанавливают по одной опорной балке 1,При этомфопорная балка 1 закрепляется неподвижно с упором в стоечнуюскобу...

Устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1600985

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Магамалиев, Бородулин

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, сцепе, груза, длинномерного, железнодорожных, платформ

...скобами и автосцепкой с упругими элементами, содержащий две опоры 1 и 2 для груза 3.Одна часть груза 3 жестКо закреплена на задней железнодорожной платформе 4, вторая его часть опираетсяна опору 2 передней платформы 5,Концы растяжки 6, выполненной в видепетли, жестко закреплены на поверхности груза 3. Средней частью 3 ,растяжка 6 охватывает втулку 8, размещенную на скобе 9. Последняя концами ветвей жестко закреплена в стоечных скобах 10 железнодорожной передней платформы 5.Устройство работает следующимобразом;Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, происходит деформацияупругих элементов автосцепки и соотвественно смещение груза 3 вместе сконцами растяжки 6...

Устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1602778

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Солоненко, Михалин, Андреев, Боровиков

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: железнодорожных, длинномерного, груза, сцепе, платформ, крепления

...к турникетам для перевозки длинномерных грузов железнодорожным транспортом.Цель изобретения - повышение безопасности движения поездов и сохранности груза.На фиг. 1 изображен сцеп железнодорожных платформ с грузом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит установленные на платформах 1 сцепа турникеты 2 с опорами под груз 3 и дополнительную опору, выполненную в виде поперечной балки 4, для поддерживания средней части груза, На балке 4 шарнирно закреплены одними концами продольные растяжки 5 с натяжными приспособлениями 6. На верхних торцовых гранях груза установлены поперечные балки 7, на которых шарнирно закреплены вторые концы растяжек 5. Устройство работает следующим образом.На закрепленные на платформах 1...

Способ крепления на сцепе железнодорожных платформ длинномерных рельсов и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1614979

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Певзнер

МПК: B60P 7/12, E01B 29/17

Метки: рельсов, сцепе, платформ, железнодорожных, крепления, длинномерных

...20, выполненная из отрезков рельсов того же типа (Р 5 или Р 65).Устройство работает следующим образом.Пакет рельсов типа Р 75 или Р 65 набирается на сцепе в шесть рядов по одиннадцать рельсов в каждом ряду. Рельсы в горизонтальных рядах располагаются соосно один над другим, образуя вертикальные ряды. Все рельсы в пакете установлены подошвами вниз (головками вверх), По условиям грузоподъемности платформ 2, которая составляет 62 - 63, количество рельсов 1 типа Р 65 в пакете 4 составляет 66 шт, рельсов типа Р 75 - 57 шт. (в верхнем шестом ряду - только два рельса). Сцеп состоит из семи четырехполюсных платформ 2. На место одного пакета рельсов длиной 100 м может быть уложено два пакета рельсов длиной 50 м.После укладки каждого...

Способ крепления длинномерных железобетонных конструкций на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1701583

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Пастушенко, Легеза

МПК: B60P 3/40

Метки: платформ, длинномерных, железобетонных, сцепе, железнодорожных, конструкций, крепления

...больше величины + 2 Л, на которую максимально могут деформироваться демпфирующие элементы 4, 5. Т.е, по и редлагаемому способу несущим турникетом всегда будет передний по ходу соударения) турникет для любого направления соударения сцепа платформи удержание перевозимой конструкции происходит именно на переднем турникете.5 Рассмотрим процесс соударения дляпредлагаемого способа (фиг. 3). Здесь такжесмещают верхние подвижные части 8 турни 1кетов 7 на величину Ь = - (2 ф но уже в210 сторону от узла сцепления платформ. Этоприводит к тому, что при действии инерционных сид первым вступит во взаимодействие с выступом нижней неподвижной части 9упор верхней подвижной части 8 турникета15 7, расположенного на передней по ходу соударения платформе...

Устройство для транспортировки длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1751001

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Правенко, Бабаев, Довганюк

МПК: B61D 3/10, B60P 3/40

Метки: длинномерных, железнодорожных, грузов, платформ, транспортировки, сцепе

...нагрузки. Покоординатное восприятие нагрузок (вертикальных, продольных, поперечных) и обеспечение ограниченных линейных и угловых перемещений(срабатывание ударно-тяговых устройств, изломы сцепа при прохождении кривых участков пути и горбов горки и т.д,) обусловили построение функциональной модели устройства. Конструктивно это реализовано введением между верхней (грузонесущей) балкой и рамой (плитами) двух центральных и двух дополнительных боковых опор, включающих тела качения на осях, Такая комбинация удовлетворяет указанным требованиям к турникетам, осуществляя раздельную (покоординатную) передачу нагрузок и совместное их пространственное взаимодействие. Центральные тела качения препятствуют поперечным перемещениям верхней балки...

Способ крепления длинномерных грузов постоянного сечения на сцепе платформ

Загрузка...

Номер патента: 1756187

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Медведовская, Бабаев, Ковдря, Шатунов

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, сцепе, постоянного, сечения, платформ, грузов, длинномерных

...на опорах представим как двухопорную балку с равномерно распределенной по ее длине нагрузкой интенсивностью ц; при общей длинештабеля с симметричными консолями а реакция каждой из опор равнаа изгибающие моменты в сечении каждой опоры и посередине балки равны соответственноИсходя из условия равенства абсолютных значений этих моментов, найдема = 0,2067 =0,2073,Способ отличается от известного тем, что длийа консолей укладываемого штабеля груза предотвращает его продольное смешение(выжимание) от своего первоначального положения, что не вызывает перераспределения сил между элементами крепления штабеля и не требует дополнительной фиксации непосредственно самих опор. Обусловлена это тем, что недеформированная ось балки в реальных условиях...

Устройство крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1781104

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Богомаз, Демин, Довганюк, Легеза, Бондарев, Манашкин, Пастушенко, Мехов

МПК: B60P 3/40

Метки: длинномерного, железнодорожных, крепления, груза, сцепе, платформ

...вертикально расположенные упругие элементы, соединенные одними концами с фрикционной пластиной,отличающееся тем, что с целью повышения надежности и сохранности груза при переходных режимах движения, на подвижной раме смонтирован упор, гаситель колеба 10 ний смонтирован между упорами, упругие элементы закреплены вторыми концами на подвижной раме и устройство снабжено 1- образной пластиной, которая подвижно установлена между указанной фрикционной пластиной и неподвижной рамой для взаимодействия своей боковой поверхностью с амортизатором, установленным на неподвижной раме перед упором, при этом жесткость амортизатора меньше жесткости упругих элементов сцепки,На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленными на нем...

Турникет для крепления длинномерного груза на сцепе транспортных платформ

Загрузка...

Номер патента: 1792852

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Комащенко, Каган, Елистратов, Габуния

МПК: B61D 3/10

Метки: крепления, длинномерного, транспортных, сцепе, платформ, турникет, груза

...шпильки 18. На образованном бортике шпильки 18 установлена шайба 19, закрепленная" гайкой 20 и шплинтом 21. На подпятник 17 через пятник 22 опирается грузонесущая рама 23, которая свободно вращается относительно вертикальной оси поворотной рамы 16, Шпилька 18 проходит с зазором через отверстие в пятнике 22 груэонесущей рамы 23, а шайба 19 расположена с зазором над пятником 22 не менее 0,5 диаметра шпильки 18 и не более ее диаметра. Грузонесущая рама 22 состоит из продольной балки 24 и поперечной балки 25. На концах продольной балки 24 имеются на правленные вверх опоры 26, на которые опирается груз 27. На концах поперечной балки 25 имеются направленные вниз опоры 28, которые возвышаются с зазором над боковыми балками 7 промежуточной...