Патенты с меткой «самолета»

Страница 8

Устройство подъема шасси самолета

Загрузка...

Номер патента: 184632

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Воронин

МПК: B64F 5/00, B66F 3/24

Метки: самолета, подъема, шасси

...под шасси), На выдвинутый шток домкрата действует изгибающий момент, который возникает от перемещения по дуге точки приложения силы от домкрата к узлу па шасси самолета. Этот момент вызывает изгиб штоков, что увеличивает трение в домкрате и ухудшает условия его работы.Домкрат с трех- (и более) секционным телескопическим штоком для тяжелых транспортных самолетов конструкционно сложен и тяжел (до 50 кг и более),Предлагаемое устройство отличается тем, что для ликвидации изгибающих моментов по штоку гидроцилиндра и облегчения конструкции гидроподъемника па его цилиндре шар. нирно закреплены две щеки, соединенные с шасси, а шток шарнирно закреплен па опорной плите.Устройство схематически изображено на чертеже. 2Гндроцилиндр 1 одношт...

Рычажный дифференциальный механизм для привода элеронов самолета

Загрузка...

Номер патента: 185704

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лещинер

МПК: B64C 13/28

Метки: механизм, самолета, дифференциальный, элеронов, рычажный, привода

...а рычаги 2 и д точка Б рычага 3 перемещается по радиусу против часовой стрелки в линейной зависимости от перемещения точки Г. Перемещение точки В рычага 4 зависит от перемещения точки Г и кулисы 5. Последняя имеет прорезь, по которой она скользит по неподвижному ролику 6, соединенному с кронштейном. Под действием силы Р кулиса вращается относительно оси Д и вокруг ролика против часовой стрелки, а точка В незначительно перемещается до тех пор, пока кулиса не займет положения, при котором она может скользить по ролику, С этого момента рычаг 4, а следовательно, и точка В, начинают поворачиваться с возрастающей скоростью и при крайнем положении рычагов 2, 3, и 4 и кулисы рычаг 4 догоняет рычаг 3, т. е. углы отклонения точки В рычага 4 и...

Силикагелевый патрон для осушения воздуха в межстекольном пространстве самолета

Загрузка...

Номер патента: 186974

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Салюк

МПК: B01D 27/08

Метки: патрон, воздуха, пространстве, самолета, межстекольном, осушения, силикагелевый

...штуцера смонтирован пылефильтр 3. Сверху корпус закрыт крышкой 4 из бесцветного органического стекла с уплотнительной прокладкой б,Патрон заполнен кристаллами б силикагеля, На наружной цилиндрической части корпуса расположена кольцевая эластичная камера 7 с отверстиями 8 во внутренней стенке,5 которые совмещены с прорезями 9 в корпусепатрона,Работает патрон следующим образом.С повышением барометрического давления,например, при снижении самолета (или суточ 10 ном колебании), воздух из компенсационнойкамеры через отверстия 8, совмещенные спрорезями 9 в корпусе патрона, вытесняетсяво внутрецнюо полость патрона. Здесь оносушается кристаллами б, отфильтровывается15 от микрочастиц силикагеля в фильтре 3 и посообщающему отверстию штуцера...

Упорная колодка пономарева а. с. для удержания самолета при опробовании двигателей на земле

Загрузка...

Номер патента: 190800

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пономарев

МПК: B64F 1/16

Метки: удержания, пономарева, двигателей, упорная, самолета, колодка, опробовании, земле

...после выключения двигателя, все соединения колодки выполнены жесткими, а отношение радиуса ко леса к основным размерам колодки выражено величинами: к глубине наезда колеса на колодку 1 - 1,5, к высоте шипов основания 6 - 9, к высоте колодки 11,5, угол наклона подкосов к горизонту 5510. Известные упорные колодки имеют большой вес и не удерживают самолет на бетонном покрытии при опробовании двигателей.Сущность изобретения заключается в том, что колодка выполнена сварной из труб, основание ее снабжено шипами, а отношения радиуса колеса к основным размерам колодки подобраны такими, что колодка надежно удерживает колесо самолета тта месте при работающих двигателях; при выключении двигателей под действием веса самолета оно свободно скатывается...

Измеритель вертикальной скорости самолета

Загрузка...

Номер патента: 200919

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Фомина, Всесоюзный, Лозинска

МПК: G01P 3/62

Метки: вертикальной, самолета, скорости, измеритель

...жесткостью укреплена вио струна, имеющая одинаковые по О менты крепления и проходящая мести самоа, огранио с внеш- ичагоигийая На чертеже данаройства.Прибор состоитлирующий кожух 1ничена цилиндромвания цилиндра пр4 с оольшойМежду мембранаьструна б, натяжени висимостн частотой ния влилщих ускот показаами с одирирующая гассе эледу полюсхема предлагаемого у В существующих вариометрах при визуальном методе отсчета вертикальной скорости нельзя учесть ошибки за счет постоянной времени вариометра.Предлагаемый измеритель вертикальной скорости отличается тем, что в пем, с целью получения зависимости между вертикальной скоростью и частотой выходного сигнала, а также устранения влияния наклонов прибора и возмущающих ускорений движения самолета...

Задатчик пневматического регулятора давления воздуха в гермокабине самолета

Загрузка...

Номер патента: 201045

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Семенов, Катков, Сидоров, Сычев, Головин, Коньков, Вертушкин, Головина

МПК: B64D 13/00, B64D 13/04

Метки: давления, гермокабине, воздуха, пневматического, задатчик, самолета, регулятора

...и избыточного давлений на личину выходного сигнала задатчика.Достигается это тем, что задатчик снаб переключающим устройством, включающи себя дифференциальный элемент сравце выходных давлений узлов абсолютного и быточного давлений и управляемый от ука цого элемента пневмопереключатель вых этих узлов,На чертеже показанВыходы узлов 1 и 2 лютного и избыточного давлений соединены с входами дифференциального элемента сравненияия 3 и пневмопереключателя 4, составляющих переключающее устройство.Питание сжатым воздухом подается в надсильфонные полости узлов 1 и 2 через дроссели 5. При давлении в надсильфонцой полости узла 1, являющемся выходным давлением этого узла, например большем, чем выходное давление узла 2, сопло 6 элемента 3...

Коллектор отбора воздуха в систему кондиционирования самолета

Загрузка...

Номер патента: 201103

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Хохин, Наумов, Чернова, Губанов, Яременко, Петров

МПК: B64D 13/06

Метки: отбора, самолета, систему, воздуха, коллектор, кондиционирования

...от давления воздуха в трубопроводе 12 воздух отбирается от ступени ис меньшим давлением или от ступени пг сбольшим давлением, Переключение отбора5 воздуха на различную ступень производитсярегулятором 6, отрегулированным с помощьювинта 11 на определенное давление воздухана входе в систему кондиционирования.При отборе воздуха от ступени гг давление10 на входе в систему кондиционирования превытпает давление срабатывания регулятора 6,вследствие этого сильфон 9 под действиемдавления сжат, и окна стакана 7 не совпадают с окнами плунжера 8, т. е. плунжерный15 клапан закрыт. В этом случае параметры воздуха на входе в систему кондициопировапияопределяются параметрами ступени гг компрессора ТРД, причем обратный клапан 6находится в открытом...

Указатель положения самолета или его агрегата

Загрузка...

Номер патента: 201169

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ефимович, Баранов

МПК: G01B 7/02

Метки: указатель, самолета, агрегата, положения

...рейке в сторону увелиледней,изображен описываемый Литвак и В. Г, Ободзинский ЛЕТА ИЛИ ЕГО АГРЕГАТ На нижней поверхности контролируемогоагрегата 1 закреплена рейка 2 желобообразного сечения. На основании 3 жестко закреплен трехкоординатный датчик линейных пере мещений, выполненный, например, в виде каретки 4 с установленными на ней линейным Б и круговым 6 готенциометрами и линейного потенциометра 7, связанного - кареткой 4.Датчик снабжен фрикционным роликом 8, 10 который закреплен на шлицевом валу 9 каретки, связанном с потенциометром 6. Ролик 8 ссединен, в свою очередь, с потенцсиомером 6, Ппевмоцилиндр 10 закреплен на осно.ванин 3 и соединен с кареткой 4. Давление 15 воздуха в пневмоцилиндре создает усилие,обеспечивающее прижатие...

Убирающееся шасси самолета

Загрузка...

Номер патента: 205716

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Иностранец

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, шасси, убирающееся

...рычагами 6 и 7, шарнирно закрепленными в приливах 8 и шарнирно соединенными со штоками 9 и 10 аморти затора. Стержни 11, 12, 18 и 14 и траверса 15205 71 В 1. Убирающееся шасси самолета, содержащее два колеса, расположенные одно за другим, амортизатор, общий для обоих колес, расположенный параллельно продольной оси фюзеляжа и имеющий два штока, выходящие из торцов корпуса амортизатора, и два рычага подвески указанных колес, каждый из которых в средней части шарнирно закреплен в 3образуют механизм плоского сдвоенного шар. нирного параллелограмма, причем стержни 11 и 12, 13 и 14 выполняют роль ломающихся подкосов, Указанный механизм прикреплен к фюзеляжу шарнирами 1 б и к корпусу амортизатора - шарнирами 17. Со стержнем 11...

Устройство для управления замками двери кабины самолета

Загрузка...

Номер патента: 219394

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Савельев, Башмачников

МПК: B64C 1/14

Метки: замками, двери, кабины, самолета

...вала и втулки- фиксатора установлен шток И с пружиной 14, упирающийся в ось и внешнюю ручку. Устройство также содержит дополнительный вал 15, закрепленный на валу стопорный рычаг 1 б, шарнирно соединенный с рычагом штокфпксатор 17 с пружиной 18.Чтобы закрыть дверь внутренней ручкой, последняя сначала освобождается от зацепления с корпусом нажатием гашетки, тянущей за собой ось с зубом, выходящим из паза корпуса. Последующий поворот ручки вызывает поворот вала, отклоняющего замки в положение закрыто. После отпускания гашетки, зуб входит в другой паз корпуса, фиксируя ручку в закрытом положении. Отпирают дверь указанными действиями с поворотом ручки в противоположн ю сторону.Чтобы закрьпь дверь внешней ручкой, последнюю отжимают из ниши...

Механизм подвески закрылка на стреловиднол крыле самолета

Загрузка...

Номер патента: 221501

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Чернов, Сосульников, Рокит, Санков

МПК: B64C 9/34

Метки: механизм, самолета, подвески, закрылка, стреловиднол, крыле

...соединенных с закрылком и между сооой шарнирно. Однако такие механизмы нельзя использовать для конического вы движения закрылка.Целью настоящего изобретения является осуществление конического выдвижения указанного закрылка. Достигается это тем, что предлагаемый механизм снабжен серьгой, 15 соединяющей каретку с карданом.На фиг. 1 дана схема конического выдвижения закрылка; на фиг. 2 - . принципиальная схема описываемого механизма подвески закрылка; на фиг. 3 - положение механизма подвески при невыдвинутом закрылке; на фиг. 4 - положение механизма подвески при отклоненном закрылке.Механизм подвески закрылка 1 на стрело. видном крыле 2 состоит (фиг. 2) из каретки 25 3, перемещающейся по плоскому направляющему рельсу 4, кардана 5,...

Устройство для вывода со взлетно-посадочной полосы самолета с разрушенными покрьшкамй

Загрузка...

Номер патента: 234162

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Леонтьев

МПК: B64F 1/22

Метки: взлетно-посадочной, полосы, разрушенными, покрьшкамй, вывода, самолета

...и двумя цепями 11. Серьга 8, жестко 10 соединенная с втулкой 12 оси колес 13, имеетпроушину 11, с которой шарнирно соединено водило 15, сочлененное также шарнирно с тележкой 1. На тележке 1 смонтирована аварийная гидросистема выпуска шасси самоле та, содержащая бачок 16 для гидронасоса 17,щитка 18 с прибо 1)ами, крана 19 переключения, шланги и арматуру гидросистемы 20.Длл закрепления цепей служат стяжки 21 и штифты 22, закрепленные на штанге 9.20 Работа устройства происходит следующимобразом.1( самолету с разрушенными покрышкамиустройство доставляют с помощью автомашины АПА и подводят сзади разрушенных по крышек (схт. фиг. 3), Из разъемного хомута 6поворотного кронштейна 4 освобождается птдроцилиндр 5. Хомут 7 проводят под гондолой и...

Устройство для контроля эксплуатационных параметров самолета

Загрузка...

Номер патента: 234768

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Яцумир

МПК: B64F 5/00

Метки: самолета, параметров, эксплуатационных

...и 2 подключаются к схеме управления 5, затем к счетчикам 7 и 8 и работаюг от электрических импульсов, вырабатываемых электромеханизмом времени б.Датчик 3 давления включается в схему управления 5 непосредственно, датчик 2 скорости непосредственно, а так же и через логическую схему 4, датчик 1 ускорения - только через логическую схему 4.Логическая схема 4 обеспечивает через релейную схему управления 5 включение счетчика 8 только при поступлении импульса от датчика 1 ускорения с наличием одновременного сигнала от датчика 2 скорости. Это устраняет возможность ложного срабатывания схемы 5 от сигнала датчика 2 скорости, особенно наземле.Для учета посадок самолета используется этот же сигнал от датчика 1 ускорения, кото. рый поступает на...

Стенд для обработки постели под фонарь самолета

Загрузка...

Номер патента: 241925

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бусыгин, Елтышев, Шарапов, Доминский, Миркин

МПК: B23C 3/00

Метки: стенд, фонарь, самолета, постели

...изделия 7 и снабжена двумя ложементами 8, перемещающимися в вертикальном направлении с помощью винтов 9, Поперечное перемещение ложементов осуществляется винтами 10. Фиксация положения тележки в продольном направлении осуществляется с помощью кронштейна 11 и винтового механизма 12.Направляющие 3 составлены из прямолинейных элементов. В местах сочленений прямолинейных элементов вмонтированы сегментные поворотные устройства 13 и 14, служащие для изменения направления перемещения фрезерной головки соответственно в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Кроме того, поворотные устройства 14 обеспечивают обработку разъема по радиусу К 75 путем поворота вокруг оси О устройства вместе с зафикси рованной в нем фрезерной головкой 4....

Устройство для монтажа, погрузки и транспортировки стоек шасси самолета

Загрузка...

Номер патента: 249197

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пикалов

МПК: B64F 5/00

Метки: погрузки, монтажа, транспортировки, шасси, стоек, самолета

...положении устройства.На чертеже показано устройство, вид сбоку.На П-образной раме 1, установленной на колеса, смонтирована пространственная ферма 2, На ферме шарнирно закреплена стрела д, снабженная телескопической винтовой тягой 4, изменяющей угол наклона стрелы, На конце стрелы имеются два ролика 5, по желобам которых проходят тросы б, присоединяемые затеът к балке 7 и далее через полиспаст 8 в к лебедке 9. К стойке для погрузки ее с земли на устройство крепят два хомута, к одноагу из которыхс обеих сторон стойки подсоединяют тросы б,а к другому - тандер 10, и с помощью ле 5 бедки и тандера поднимают стойку и укладывают на ложементы, фиксируя их в гнездах 11.При монтаже стойки устройство с последней подводят под отсек шасси,...

Аэродинамический насадок для измерения воздушной скорости самолета

Загрузка...

Номер патента: 255674

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кульченко, Шелковников, Томашова, Журавлев

МПК: G01P 5/165

Метки: насадок, самолета, воздушной, скорости, аэродинамический

...и надежности в сложных метеорологических условиях предлагается узел, образующий аэроди ческое разрежение выполнить в виде эя ра, образуемого коническим расшир внешней поверхности корпуса и фигурнь налом в корпусе, снабженном отверсти цилиндрической и хвостовой частях; ра тельную перегородку - в виде измерите мембраны или мембранноц коробки, с ной с преобразователем перемещения в трическпй сигнал.На чертеже показан предложенный н док. В общем корпусе 1, имеющем закругленную, например сферическую, носовую часть 2, размещен узел восприятия статического давления с отверстиями 3 и узел, образующий аэродинамическое разрежение, с отверстиями 4 и 5 соответственно в цилиндрической и востовой частя, между узлами установлена герметичная...

Устройство для подъема и установки самолета в заданное положение

Загрузка...

Номер патента: 266588

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бембель, Эртом, Журенков

МПК: B64F 5/00

Метки: заданное, подъема, самолета, установки, положение

...в иивелировочное положение необходимо, чтобы опорные точки изделия находились под опорными головками домкратов, поднимающих соответствующую опорную точку на заданную величину, в результате чего изделис занимает определенное положение.В известных устройствах, обеспечивающих подъем изделия, его необходимо перемещать в горизонтальной плоскости, пока опорные точки не будут расположены строго над головками домкратов, Сами домкраты, расположенные на полу цеха, мешают при транспортировке изделия и при использовании площади цеха для других работ.Г 1 редлагаемое устройство не требует предварительной точной установки изделия под подъемниками перед его подъемом. Изделие в горизонтальной плоскости перемещается в процессе подъема самими...

Устройство для разбрасывания с самолета зернистых и пылевидных материалов

Загрузка...

Номер патента: 268794

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Специального, Ьсиш, Всесоюзный

МПК: A01M 9/10

Метки: пылевидных, зернистых, разбрасывания, самолета

...регулируется доз я ра ылев доза ка с лей брасывания с дных материром и напра- риспособлени- ассеваемых батываатор, и ства за ным потми щеоблако,отклоНорма атором. предлат форму ыми отПр едм е гзобрет разбрасываниявидных материадобрении и изатором и расел ем воздушн, что, с цельюличения диапаза разбрасываеьимеет форму вщелевыми отве 15 Устройство для зернистых и пыле мер минеральных чагощее бак с доз под ним направит 20 сглггчаюгггееся тем конструкции и уве рования количеств алов, направитель го полуцилиндра сс самолета лов, напри- вести, вклюположенным ого потока,упрощения она регулиых матери- ертикальнорстиями. стойки 1, несущчй й горло- материлен налненный с щелеИзвестны устроиства дл зсамолета зернистых и п иалов, включающие бак с...

Устройство для стыковки фюзеляжа с крылом тяжелого самолета

Загрузка...

Номер патента: 272067

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B64F 5/00

Метки: фюзеляжа, тяжелого, самолета, стыковки, крылом

...оси самолета устанавливают на домкратах ферму. Фюзеляж посредством поперечных балок и кареток располагают на рельсах транспортировочной тележки. Затем тележку устанавливают на домкраты 1 б и поднимают ее так, чтобы рельсы тележки совпали с рельсами надтсрыльевой фермы. Фюзеляж перекатывают по рельсам посредством лебедок на иадкрыльсвую ферму. После этого ферму вместе с фюзеляжем опускают вниз, совмещая стыковочные узлы фюзеляжа с крылом, После совмещения указанных узлов осуществляют стыковку крыла с фюзеляжем. внестапельную стыковку собранны.с в различных и изооражены стапель ая ферма, вид сбоку; 20 не; на фиг. 3 - тележфюзеляжа, вид сбоку; А - А на фиг. 3; на устройство в момент еляжа с тележки на 25 ид сбоку; на фиг. 6 - катки...

К колес шасси самолета

Загрузка...

Номер патента: 277564

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ковалев, Кузнецов, Привалов, Вайсман, Изооретепп, Егорычев

МПК: B64D 47/00

Метки: самолета, колес, шасси

...шарнирных стержневых параллелограммов 11, связанных со штоком Ь стержнями 12. Базовый цилиндр 4 имеет цапфу И и закреплен на стрелке съемпика с ооеспечением поворота вокруг вертикальной оси,Ориентирующе-захватывающий наконечник 14 состоит из отдельных элементов 15, стянутых пружинами 16 с образованием усеченного конуса с хорошо обработанной поверхностью, на которой нанесены риски 17. Элементы шарнирно закреплены на штоке 8 осями И и связаны со штоком l с помощью осей 19, находящихся в сквозных пазах 20, и стержней 21, подвижно связанных со штоками 7 осями 22,Лапы-захваты 10 выполнены членистыми, состоящими нз отдельных устройств 23, выполненных в форме усеченных конусов с резиновой набивкои, подвижно соединенных один с другим осями...

Способ измерения подъемной силы и угла атаки крыла самолета при дозвуковых скоростяхполета

Загрузка...

Номер патента: 284617

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Сербинов, Васильев, Скрипниченко

МПК: B64C 19/00

Метки: подъемной, самолета, крыла, угла, скоростяхполета, дозвуковых, силы, атаки

...и сравнивают его с экспериментальной зависимостью распределения давления по поверхности крыла от угла атаки.Недостаток указанных способов - невысокая точность определения угла атаки и коэффициента подъемной силы.Предлагаемый способ позволяет значительно повысить точность определения названных выше величин.Сущность способа заключается в следующем.Через небольшое отверстие, сделанное в верхней поверхности профиля крыла вблизи его носка, замеряют давление с помощью датчика давлении. Из сигнала, полученного от этого датчика, вычитают сигнал датчика ста. тического давления невозмущенного потока и разность сигналов делят на сигнал датчика скоростного напора, Этот сигнал соответству ет значению коэффициента давления в данной точке крыла, Затем...

Стеклоочиститель для сверхзвукового самолета

Загрузка...

Номер патента: 286516

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Фролов

МПК: B64D 15/16

Метки: самолета, стеклоочиститель, сверхзвукового

...через поводок болта с эксцентрично расположенным приливом и гайки для фиксации эксцентрика в заданном положении. Прукина прижиъ 1 нОГО механизма воспринимает небольшие усилия и выполнена в виде упругой пластины. Это отличие позволяет повысить надежность и упростить регулировку усилия прижатия резинового профиля к стеклу,1-1 а фиг. 1 изображен стеклоочиститель; на фиг, 2 - то же, вид в плане.Стеклоочиститель представляет собоц механизм, состоящий из трех звеньев, шарнирно ЕРХЗВУКОВО ГО САМОЛЕТА сочлененных между собой. Он содержит ось У,.поводок 2, эксцептрик 3, пружину 4, обойму 5, га"1 к 6, две контровочные шайоы 7 и зак,1 еики 8, служащие осями шарниров и рычага 9, 5 выполненного как одно целое с осью 1.Прижатие регулируется...

Способ торможения самолета

Загрузка...

Номер патента: 291831

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B64C 25/34

Метки: торможения, самолета

...40-23с присоединением заявкиПриоритет Опубликовано 06.1.1971. Бюллет ньДата опубликования описания 2 1.11.197 К, Антонов, И, А. Бережной, Д СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ САМОЛ Изобретение относится к облаонной техники, в частности к спосжения самолета при движении посадочной полосе.Применение известного способа торможения, заключающегося во включении тормозного устройства, например, колодочного типа, влечет за собой утяжеление конструкции и снижение ресурса колес шасси.Целью изобретения является снижение веса конструкции. Сущносгь изобретения заключается в преобразовании энергии движущегося самолета при развороте колес его шасси на противоположные по знаку углы атаки.На чертеже изображена одна из возможных схем системы торможения, состоящая из...

Клапан для закрывания выпускного отверстия гермокабины при посадке самолета на воду

Загрузка...

Номер патента: 294980

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Баландин

МПК: F16K 1/12, B64D 45/04

Метки: воду, закрывания, самолета, клапан, посадке, гермокабины, отверстия, выпускного

...надежности закрывания, тарельчатый подвижный клапан закреплен на ходовом винте, установленном в резьбовой втулке, за крепленной в приливе корпуса клапана, а наружная поверхность подвижного клапана, обращенная в сторону выпускного отверстия гермокабины, снабжена лопатками, образующими крыльчатку. пан,Клапан выполчатого подвижнна ходовом винтвой втулке 4, вна и имеющей кустановлен фика в крышке -пия. Наружная а 1 и тарельакрепленного ого в резьбоиливе клапабовой втулке о положения, того положевижного кланен в виде седл ого клапана 2, е 3, установлен ыполненной в п рышку б. В рез атор б закрыто фиксатор 7 откр поверхность по Изобретение относится к оборудованию гермокабин самолетов, а именно к клапанам гермокабин.При посадке самолета на...

Модель винта самолета

Загрузка...

Номер патента: 307297

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Луговцов

МПК: G01M 9/00

Метки: винта, модель, самолета

...тях потока в трубе, мен пастях моделп винта вы щели, которые располо каждой из лопастей по осей симметрии и за с малым модулем упру пой. допеены обе ены падложенпая модел амолетного винт Изобретение относится к техникемических испытаний и, в частности,самолетных винтов.Известные модели самолетных винтов,держащие геометрически подобные лопастматериала натуры, не удовлетворяют услодинамического подобия при скорости потменьших реальных, что значительно снижкачество эксперимента.С целью обеспечения динамического пбия при скоростях потока в трубе, меньреальных, на лопастях модели винта выпоны П-образные щели, которые расположпо всей длине каждой из лопастей постороны от их осей симметрии и заполнматериалом с малым модулеы...

Декоративная панель интерьера самолета

Загрузка...

Номер патента: 307941

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Востроконов, Гордиенко, Рев

МПК: B64C 1/12

Метки: декоративная, панель, самолета, интерьера

...профиля, который с помощью петель 4, наброшенных на планки 5, состыкован с каркасом фюзеляжа, при этом планки 5 подпружинены пружинами б и закрыты фартуком 7, верхняя кромка которого соединена с нижней кромкой панели, а 3 тет изобретени Декоративная выполненная в в го материала тип 25 чающаяся тем, ч чества интерьера панель снабжена том жесткости, к сом фюзеляжа с 0 ства.терьера самолета, ща из эластично. р, павинола, отлию повышения ка.я веса самолета, й кромке элементыкован с карка атяжного устрой. панель ин иде полотни а, наприме то, с цель и снижени по нижне оторый сос помощью н Изобретение относится к авнике.Известны панели интерьераполненные в виде полотнищаматериала типа павинола на жсе-раме.Цель изобретения - повыситерьера и...

Устройство для слива топлива из баков самолета

Загрузка...

Номер патента: 308918

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Розин

МПК: B64D 37/20

Метки: топлива, самолета, баков, слива

...иг. 2 - конструкция устро В незначительном объеме наружной обшивкой фюзел устроиство 2 для слив которому осуществляетсяУстройство состоит из диненным к баку или т и сливным отверстием, 5, удерживаемой в приж жиной б. Ниже фланца в приливах корпуса размещен ступенчатый валик 7, на средней части которого установлена двухкулачковая втулка 8. Валик 7 уплотнен с помощью колец 9, На выступающем за корпус конце валика укреплена рукоятка 10, на которой установлен фиксатор 11, прижимаемый пружиной 12 к поверхности корпуса. Снизу в корпусе установлена заглушка 13 с уплотнением 14, прикрывающая выход из корпуса. Герметизация корпуса заглушкой осуществляется ее поворотом в винтовых пазах корпуса. Последние также служат для присоединения штуцера...

Люнтажный люк топливного бака самолета

Загрузка...

Номер патента: 312800

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Черн

МПК: B64D 37/00

Метки: топливного, люк, люнтажный, бака, самолета

...прокладка б.10 В корпус заправочной горловины 3 вставлена герметичная пробка 7, нижняя часть которой изготовлена как одно целое с полым цилиндрическим выступом, состоящим из двух частей: верхней 8 и нижней 9. Верхняя и ниж няя части цилиндрического выступа имеютлапки 10 для соединения их между собой. Герметичная пробка снабжена по периметру бортиком 11 с выточкой под резиновое кольцо 12, Нижняя часть цилиндрического выступа обо рудована ушками 13 для крепления заземленного троса 14 и гайкой 1 б.Внутри полого цилиндрического выступаустановлен болт 1 б с ступенчатой головкой для резинового кольца 17. На болте находит ся гайка 18 с прижимными лапками 19, расположенными в пазах полого цилиндрического выступа. Гайка обжата в торце для...

Устройство для крепления декоративных панелей в кабине пассажирского самолета

Загрузка...

Номер патента: 325197

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Библно, Андреев, Казаченко

МПК: B64C 1/12

Метки: самолета, кабине, крепления, панелей, пассажирского, декоративных

...в рабочем положении с корпусом данного силового элемента. 20На фиг, 1 показана панель с устройством для крепления ее в кабине пассажирского самолета, общий вид; на фиг. 2 - предлагаемое устройство в закрытом положении; на фиг. 3 - то же, в открытом положении. 25Устройство для крепления декоративных панелей состоит из продольных силовых элементов 1 и 2 заданной формы, монтируемых вдоль фюзеляжа 3 летательного аппарата, не. подвижных фиксаторов 4, закрепляемых на 30 одной из продольных кромок панелей 5, и подвижных замков 6, выполненных в виде вилок, которые с помощью осей 7 установлены на кронштейнах 8, размещенных по второй продольной кромке панелей.Для монтажа панели 5 необходимо неподвижный фиксатор 4 ввести в зацепление с...

Устройство для балансировки самолета

Загрузка...

Номер патента: 327761

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Блинчевский, Туполев, Черемухин, Петров, Стерлин, Арнольдов, Серебрийский

МПК: B64C 9/04

Метки: самолета, балансировки

...возникающие даке при сравнительно малых углах отклонения закрылков.Предлагаемое устройство, расположенноевпереди центра тяжести самолета, лишеноуказанного недостатка и позволяет сохранитьзапас устойчивости во всем летном диапазоне 2углов атаки,1-1 а чертеже приведена схема устройства.Устройство представляет собой выдвикныеаэродинамические поверхности 1 прямоугольной или трапециевидной формы в плане большого удлинения, расположенные впереди центра тяжести 2. Для обеспечения высокой несущей способности устройство снабжено механизацией типа одно- или многощелевых закрылков, предкрылков и управлением пограничного слоя по всему размаху.Устройство создает кабрирующий момент, компенсирующий момент от механизации основного крыла.Закон...