Патенты с меткой «поездов»

Прибор для автоматического контроля скорости поездов

Загрузка...

Номер патента: 485

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Навяжский

МПК: G01P 3/66

Метки: скорости, поездов, прибор

...линии прекра-тится. Зная расстояние между педалями 9 и 10, можно по длине вычер-ченной линии определить скорость поезда в контролируемом участке,В виде варианта, предлагается другойприбор, главное достоинство которого,1по мнению автора, заключается в том,что он может быть собран из частей,всегда имеющихся в распоряжениилюбой мастерской электротехническойслужбы. Прибор составлен (фиг, 3)из телеграфного аппарата Морзе Ч и,батарейного звонка 19. При проходепоезда через педаль 9 ток пойдет отбатареи 11 через контакт звонка 2 -через якорь звонка 2 - через обмоткутелеграфного аппарата 1 - через контакт 9 - в землю. Якорь: ,6 притя-,нется и замкнет контакт 20, в резуль-тате чего установится следующая мест.,ная цепь: контакт 21, якорь звонка...

Прибор для автоматического контроля скорости поездов

Загрузка...

Номер патента: 486

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Навяжский

МПК: G01P 3/66

Метки: скорости, прибор, поездов

...к приему тока от батареи /3 подготовлены обмотки 3 и 4, между тем как обмотки д и 6, наоборот, выключены. Поэтому, когда поезд пройдет через педали 9, ток из батареи /3 пойдет .(по стрелкам) через якорь 7 и М, контакт И, обмотки 3, контакт 9 в землю . В результате якорь 7,притянется к полюсной надставке, и на ленте начинается вычерчивание линии. Затем, при проходе поезда через контакт 10, ток от батареи /3 пойдет (против стрелок) через якорь 7, М, контакт 14, через обмотки 4, контакт 10, в землю, вследствие чего якорь 7,притянется опять к надставке, и часовой механизм остановится. Наконец, при проходе поезда через педаль /2, ток от батареи 13 пойдет (по стрелкам) через обмотки 1, кон. такт /2, в землю, вследствие чего якорь 71 М...

Приспособление для контроля движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 845

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мандзик

МПК: B61L 25/04

Метки: поездов, движения

...цепи (по столбам 22 постоянного телеграфа) индукторов станционного прибора (фиг. 1 и 2), который устроен следующим образом:На его основании 12 установлена катушка (зубчатка) 3 с лентой, снабженной вставным указателем 4 и поворачиваемой при помощи зубчатых колес осей 7 и 8. Над лентой установлена скала 15, содержащая расписание поезда, профиль пути и версты. Индуктор 1 притяжением собачки А поворачивает катушку 3 с бесконечной лентойзателем 4; так как индуктор 1дится в движение на каждойи шаг зубчатки 3 равен делениюто на скале будут указыватьсяПомещенные внизу часы 9,ным заводом, вращают при помонических шестерен два ролика 1двигают катушку бумаги 5 черезтую пластинку 13 из аппаратаВторой индуктор 2 с пишущимром 10 притягивает пластинку...

Приспособление для ослабления силы удара при столкновениях поездов

Загрузка...

Номер патента: 1256

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Юлковский

МПК: B61F 19/04

Метки: силы, ослабления, столкновениях, поездов, удара

...направлении силы удара по осевым линиям штанг, а втулки и передняя тележка служат для удержания штанг в строго определенном положении в горизонтальной и вертикальной плоскостях, для предупреждения образования продольного изгиба и возможных смещений.Кроме того, для еще большей устойчивости штанг для каждого вагона они связываются особой поперечиной С, Втулки (гайки) Л, которые служат направляющими для штанг, имеют еи 1 е другое назначение: пружины к (фиг.17 н 18) тормазят, когда штанги, получившие удар, продвигаются против движения состава поезда. Живая сила от столкновения поездов будет отчасти взаимно уничтожаться, причем мера уничтожения будет зависеть от силы нажима пружины на штанги и их количества, от материалов, создающих...

Приспособление для ослабления силы удара при столкновениях поездов

Загрузка...

Номер патента: 1257

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Юлковский

МПК: B61F 19/04

Метки: поездов, силы, столкновениях, удара, ослабления

...спереди рамы, паровоза, ослабляющие и самый удар, столкновения. Таким образом, одинсплошной ряд штанг служит приемником силы удара столкновения и пере-, датчиком полученной им энергии в ко-; нец состава, но часть этой энергии, расходуется на сжимание пружины 9,часть на преодоление инерции самих штанг, часть ее затрачивается на трение , штанг во втулках, а, следовательно, на, постепенную остановку поезда; осталь-ная часть энергии передается попере-, чине 11, укрепленной на раме послед-него вагона.Удар, полученный поперечиной 11,затрачивается на постепенную и эластич- ( ную остановку всего состава от вагонак вагону помощью растяжных пружини пружинных приборов с болтами 12. Первоначальное усилие, приложенное к поперечине 11...

Приспособление для правильного впуска поездов

Загрузка...

Номер патента: 1258

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Езучевский

МПК: B61L 19/00

Метки: впуска, поездов, правильного

...гарантия вполне правильного положения стрелки. Замок помещается близь рамного рельса снаружи колеи; коробка затвора охватывает переводную тягу 1, Аналогично предыдущему типу, в коробке замка заключены Отмычки 01 и Оа с расположенными под ними птыр 51 ми 11 и о Один из кОих должен быть вдвинут в коробку для освобождения отмычки и запирает при этом стрелку в нужном положении, входя своим придатком Н в вырез, сдеданный в тяге, при условии плотного прижатия пера к рамному рельсу. Этот тип замка, дающий более полную гарантию, имеет и недостатки, неизбежные при низком и прибли кенном к колее расположении.Видоизменением данного типа замка может служить замок, изображенный на фиг. 5. Доступ к нужной отмычке достигается здесь...

Приспособление для немедленной остановки поездов

Загрузка...

Номер патента: 3222

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Богушев

МПК: B61H 13/00

Метки: остановки, немедленной, поездов

...задерживаемым якорем Ж электромагнита И, укрепленного в раме 3. При прохождении тока через электромагнит якорь Ж освобождает крыло Е, вследствие чего получает движение зубчатка В, и ручка К тормозного крана опускается на пол-оборота книзу.Для установки ручки К в прежнее положение, передвигают ручку Л, связанную с рамой 3, из положения 1 в 2, затем устанавливают ручку К, а ручку Л ставят в положение 1. Ручка Л можеттлкже служить дли иелослед. ственного освобождения крыла Е вручную.Ток для электромагнита может получаться от аккумуляторов, заряжаемых от динамо-мотора, работающего во время накачивания воды в резервуар или для освещения.При необходимости немедленной остановки поезда, последний можно остановить внутри вагона, помощью ручки Л,...

Приспособление для ограждения поездов от столкновения

Загрузка...

Номер патента: 3384

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Соколовский

МПК: B61L 29/02, B61L 3/04

Метки: столкновения, ограждения, поездов

...часть(она заканчивается вверху винтом Ь, ввинченным в поршенек ), то, следовательно, поршенек 1, находящийся внутри корпуса Е, передвинется вверх, отверстие окажется против отверстия )и, т.-е. против патрубка д, и воздух, устремясь по каналу е. выйдет в свободную часть прибора й, пройдет через отверстие поршня а, приподнимет клапан Р и уйдет через патрубок х. Когда отверстие с будет находиться против отверстия а, пружина г западет в выемку и задержит поршенек , а следовательно, и часть 1. т.-е, даст возмюжкость воздуху уходить до тех пор, пока это не будет прекращено. Если приток воздуха через латрубок И прекратится и если впустить его через патрубок т, то он. нажав на поршень о, заставит его опуститься, и вместе с ним ввинченный в...

Способ составления поездов

Загрузка...

Номер патента: 349

Опубликовано: 30.06.1925

Автор: Леви

МПК: B61B 1/00

Метки: составления, поездов

...назревшую замену сцепок,Автор предлагает такой способ, с помощью которого могут беспрепятственно и совместно передвигаться по железнодорожным путям вагоны и паровозы снабженные разнотипными сцепными п ибо ами о тех пор, пока у всегосостоящий из паровоза с тендером и, двух вагонов-близнецов"; 11, 1111 а - ) примерные схемы размещения в одном, и том же поезде вагонов, снабженных сцепными приборами двух различных типов; П - паровоз; 7 - тендер; В, - первый вагон-близнец"; В, - второй вагон-близнец; А - группа вагонов, снабженных сцепными приборами однобуферного типа; Б - группа, вагонов, снабженных сцепными прибо-рами двухбуферного типа; С в сцепныеприборы двухбуферного типа; Н в сцепные приборы однобуферного типа.Аппарат или аггрегат...

Станционный указатель направления времени отхода поездов и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 434

Опубликовано: 30.06.1925

Автор: Гринченко

МПК: B61L 25/02

Метки: времени, отхода, направления, станционный, указатель, поездов

...кнопку В так, что стрелка х указывает на поле а 4 контроллера. При этом контактный палец уу установится на контактной пружине о 4, а контактная пружина 9, заскакивая в соответствуюшую вырубку шайбы , затормазит кнопку и устранит случайное ее вращение при нажатии. Если произвести это нажатие, то произойдет замыкание тока пальцем у у пружины о 4, установится контакт г - го, сохранится кон такт з - 9 и установятся контакты в - ы и .ту - з - 4. Пока кнопка В удерживается в этом рабочем положении,произойдет следующее. Ток из батареи Х направится по проводу 7, через контакт г - з, провод 8, контактную пружину о, шайбу з, контактную пружинку 9, проводу 9 и арматуру элек- тродвигателя В к отрицательному полюсу батареи. Двигатель В,...

Станционный указатель направления, времени отхода поездов и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 689

Опубликовано: 30.09.1925

Автор: Гринченко

МПК: B61L 25/02

Метки: времени, отхода, указатель, направления, поездов, станционный

...и будет вращаться до тех пор, пока не будет приведен в дей ствие остановочный электромагнит 5. Последнее произойдет тогда, когда через обмотку катушки будет пропущен ток. Пропуск этого тока оказывается возможным, когда у барабана .Е установится соединение пластинкиотвечающей контакту о, контролера, с общим контактным кольцом О того же барабана. Когда этот момент наступит, - тогда ток пройдет через остановочный автомат 5 по следующему пути: - точка о, магистрали Ет звонок упровод 9, обмотка катушки Н, остановочного автомата, провод 70, пружинки 4 и 3 выключателя Апровода 77 и 72, обмотка катушки автомата Аа, провод 73, обмотка катушки автомата Апровод 74, контактное кольцо О, пластинка У; провод 1, пластинка о, контролера, палец о,...

Устройство для электрического освещения железнодорожных поездов

Загрузка...

Номер патента: 4894

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Рыбичев

МПК: B60L 1/14

Метки: железнодорожных, освещения, электрического, поездов

...Ч, 32, 70, 75, контакты е и с и далее. Размагничивание шунтовой обмотки позволит рычагу М выйти на первую клемму регулятора.Далее, в момент полного заряда батареи, когда кратковременно напряжение ее достигает 69 - 70 э, замкнется батарейное реле Ш, якорь которого отрегулирован на это напряжение, Затем будет зацеплен рычаг А с двумя изолированными один от другого контактами Х; из схемы видно,что тогда будут замкнуты контакты у и э, при чем будет пропущен ток в обмотку соленоид- ного реле ограничителя заряда 1 Ч по пути; +батареи С, 77, 29, 28, 27, контакты у и э 19, 20, 21, обмотки, соленоида Я, 59, 55, 54, - батареи., Сердечник соленоида поднимается вверх и, подняв свой якорь В, поставит его на выступы хвостовых частей якорей...

Устройство для предупреждения приема поездов на пути, на которые производится прием как четных, так и нечетных поездов

Загрузка...

Номер патента: 6249

Опубликовано: 31.08.1928

Авторы: Цитдвич, Лыков

МПК: B61L 23/28

Метки: производится, которые, нечетных, предупреждения, пути, поездов, приема, прием, четных

...Дежурный по станции поворачивает сигнальную рукоятку отправл. влево, нажимает блок-кнопку ПО, а вместе с ней нажмется полуспаренная блок- кнопка СО и блокирует, Путь тока будет: от щетки индуктора, к-ты 3, 2 и электромагниты (СО); к-ты 3, 2, электромагниты и к-ты 11, 12 (ПО); 10, 9 (К 9); клемма 30 и на пост, От корпуса индуктора, к-ты 8, 9 (ПО) и на соседнюю станцию, Стрелочник открывает выходной семафор и провожает со станции поезд, По уходе со станции поезда стрелочник закрывает выходной семафор и просит разборку маршрута. На ст. путь тока будет: клемма 30; к-ты 9, 10 (К 9); 12 (ПО); 2, 4, 3 (К 8); 4, 2, 1 (К 7); электромагнит А 1; к-ты 5, 4, электромагниты, к-ты 2, 1 (СО) и в землю. При этом индукторный ток, проходя через...

Устройство для предупреждения столкновений поездов

Загрузка...

Номер патента: 6254

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Гилельсберг

МПК: B61L 3/18

Метки: предупреждения, столкновений, поездов

...полюс - с участком а,. Так, как сигнализационные приборы обоих поездов последовательно включены в сеть, то они должны давать сигнал. Если, например, поезднаходится в месте адпри чем правый ролик (+) скользит по участку дто он питает, кроме участков абтакже Ог, Й. Когда второй поезд И, направляющийся по тому же пути навстречу,.;поезду 1, прибыл в место айаг или-а 6, при чем его левый ролик ( - ) скользит по проводу д., или Ь, то динамомашины обоих поездов включены последовательно и их сигнализационные устройства дей.-ствуют.Пусть, например, поезд (скорый)находится на месте а 6 а поезд И (товарный) находится в месте аз Тогда, динамомашины включены параллельно и сигнализации не будет до места аг или аК, так как левые ролики ( -...

Электрическое сигнальное устройство для предупреждения столкновения поездов

Загрузка...

Номер патента: 6333

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Гилельсберг

МПК: B61L 19/06

Метки: поездов, сигнальное, предупреждения, столкновения, электрическое

...провод и и дальше в электромагнитыи 1 ь прибора С, который дает этим ток в кабель Х и сигнал всем поездам, следующим за первым.Кабели Х и Х, будут давать сигналы до тех пор, пока первый поезд не нажмет на следующий контакт А, или А,. При нажатии, например, контакта А ток передается с провода О в провод 3, т,-е. в электромагнит Ь прибора Скоторый, притягивая якорь 2, прерывает ток с батареи В. в проводе И и в кабеле Х и Х. То же самое произойдет при нажатии контакта А,.Пусть поезд 1, переехавший контакт А, движется слева направо по схеме, а поезд 11, переехавший контакт А идет ему навстречу; тогда оба электромагнита д ив приборе С получают ток, так что ни один не притягивает якорь 5 (не дается ток в кабель Х,).; этому препятствует...

Электрическое сигнализационное устройство для предупреждения столкновения поездов

Загрузка...

Номер патента: 7007

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Гринев

МПК: B61L 1/04, B61L 3/18

Метки: столкновения, предупреждения, поездов, сигнализационное, электрическое

...выключатель 31 и черезиндукционные катушки 32 в землю. , Якорь 33 электромагнита 32 устроентак же, как и в линейных приборах; пла-, стинки 34 и 34 а соединяют абыкнавен- ный звонок 35 через катушки; звонокпитается таком от батареи. Устройство, рядом стоящих приборов такое же.: онпполучают ток от той же батареи,Для соединения между собою сигнали-, зационных проводов применяются метал-лические шарики 8, помещенные в особой чашечке 9 из изолирующего материала На всех рельсовых соединениях устанавливаются по две чашечки в праделаннае в нижней части коробки отверстие (фиг. 1 и 2) и снизу поддерживаются планкой 10, укрепленной концами у стыка рельсов. Провод, подходящий к чашечке 9, разединяется непосредственно п снабжен отростком 11, который...

Станционный указатель направления поездов, времени их отхода и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 7025

Опубликовано: 30.11.1928

Авторы: Бубновский, Иванов

МПК: B61L 5/12

Метки: поездов, указатель, станционный, направления, времени, отхода

...вьпсдючателя К, (фиг. 4) на изолирующий прорез 1 кольца Двращение барабана прекращается (фиг. 3) и соответствующая надпись грани барабана будет остановлена против прореза в стене шкафа указателя.Таким образом, барабан, вращаясь под действием мотора, дойдет своеИ гранью, соответствующеИ включенному проводу, до прореза шкафа; в этот момент мотор будет вьпслючен щеткой Щ а барабан вслед за этим будет заклинен в этом положении тормозной собачкой,Оповещение опоздания поездов производится такими же барабанами, длина которых соответствует величине цифр и надписи, расположенных рядом по горизонтали, с такоИ же системою включения.Контроль правильности показания и включения лампочек в барабане (пунктир на фиг. 4) заключается в следующем,...

Вагон с приспособлением, предусматривающим автоматическое раскрытие вагонов при столкновении поездов

Загрузка...

Номер патента: 8528

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Талалаев

МПК: B61D 1/00, B61D 47/00

Метки: раскрытие, столкновении, вагон, предусматривающим, вагонов, поездов, автоматическое, приспособлением

...раму вагона; фиг. 3 - боковой вид вагона; фиг. 4 - разборную ось вагона.Вагон разделен вдоль продольной оси по вертикали на две половины А и В (фиг. 1), соединяемые на потолке. и на полу крючьями а,а. Между двумя половинами А и В вагона расположена подвижная относительно кузова вагона рамка 1,2,3 с выступами т, т, помещенными между крючьями а, а,таким образом, чтобы при перемещении рамки в направляющих вдоль вагона происходило размыкание крючьев а, а. С нижней стороны 3 рамка 1,2,3 имеет выступы д, расположенные так, чтобы, при движении рамки,расцеплялись еди ияставленных д ух н (фиг. 4).Действие приспособления заключается в размыкании крючьев вагона и соединении осей выступамит,ти у,д рамки 1,2,3 (фиг.2), смещенной вследствие удара...

Устройство для жезловой сигнализации при движении поездов с подталкивающими паровозами

Загрузка...

Номер патента: 8649

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Джолос

МПК: B61L 23/24

Метки: сигнализации, паровозами, движении, подталкивающими, поездов, жезловой

...и нажимает в заблокированном состоянии на рычаги, замыкающие последний,. Если блок-механизм не будет отблокирован, то ключа-жезла нельзя вынуть из своего хранилища, даже если в него будет вложен поездной жезл. Для извлечения иэ прибора ключа- жезла, необходимо получить от соседней станции разрешение на выемку нализации при двиаеииющими паровозами,жезла для поезда и вынуть этот жезл, получить от соседней станции особое разрешение на извлеченне ключа-жезла и при помощи поездного жезла вынуть ключ-жезл из отблокированного уже прибора.Посылка разрешения на выемку производится помощью переключателя А на станции, дающей разрешение, служащего для разрыва цепи постоянного тока и переключения линии на переменный ток, который направляется в...

Устройство для обеспечения безопасности следования поездов

Загрузка...

Номер патента: 9175

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Диков, Кудреватов

МПК: B61L 23/24

Метки: безопасности, следования, поездов, обеспечения

...Нпс(- раты же (прибытия (хжи бт, ГВГ- шевно тождественньс т. е. Иоеть кдк о 1)зковую ПОструипО, та( и ТО)кестнеОн)е раоположейпге и зцачееие цифр па взлн- КЗХ; таКИМ ОбразО Панс,Я-ЛЕ(НЕ Гнутондя карточка. будучи вложе)ной в любой нз этих;вух аппаратов прпбьпчгя, дол;шц Лапь ОЛ)инзковое секретное чсло. 1)с)р- тоЧКИ В стнпа 1)атаХ ОтНРДВЛЕИЯ ДСЕЛЖН, быть так подобраны, чтобы 1 а(аг-лсн) карточка одо)о первого аппа)ата отправгее(ияс будучп е);Оженс В дппзтат имиоь- тия (лобой: этой же станциги и,н сосодНой) сОНи ДалатЬ СЕКРЕТНОЕ ЧИСЛО ,5НЬГНН)сННИН С,1 ЕДУЕС)ЩЕй КЙРТОЧКИ. НО У;КЕНЗ ДРУГОГО ВТОРОГО с(ПЙРсчтЕ ОТ)НРЗВЛЕН.Й Эта ПОСЛЕдияя с 1 ВЙЛс, бЫ СЕКрЕтНОЕ ЧИС,Н) для возможности вьимаиия следующей КДРТОЧКП ЯГЗ ПЕРВОГО сППсч)сдта П Т, Д....

Устройство для автоматического торможения поездов

Загрузка...

Номер патента: 10330

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Охмот

МПК: B61L 3/04, B60T 7/22

Метки: торможения, поездов

...торможения. Стержни означенной рамы на концах, примыкающих к паровозу, имеют продольные прорезы, в которые свободно проходят болты 7, 7, укрепленные с обеих сторон паровоза и служащие для соединения рамы с последним. К тем же концам стержней прикреплены рычаги 8, 8, связанные с подвижными вдоль паровоза стержнями 9, 9, предназначенными для приведения в действие воздушного тормоза и для закрывания регуляторного золотника. Для осуществления означенной цели, стержни 9, 9, на стороне, противоположной раме 4, 6, снабжаются шарнирно укрепленными на них двуплечими рычажками 15, 15, сцепляющимися при посредстве имеющихся на них зубчатых секторов с шестеренками 16, 16, из коих одна укреплена на кране 11 воздушного тормоза, а другая сидит...

Электрическое устройство для обеспечения безопасности следования поездов с применением счетчиков числа осей

Загрузка...

Номер патента: 11599

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Качугин, Архипов

МПК: B61L 1/16, B61L 1/14, B61L 13/04 ...

Метки: безопасности, осей, счетчиков, поездов, электрическое, следования, применением, числа, обеспечения

...2, сидящим на юдной осн с колесом 3, а якорь элекглромагнита Мз сцепляется с зуочатьи колесом 6, ацящии на одной оси с нолессог 7. Якоря электро. магнитов находятся лод действием оттявивающих их прудик Р 1, Р 2, Рз д Р 4 я устроены так,чтобы в аоиент притяжеаия )гх к элекщро)гапнитам, они гиоворачивааи сютветсч)вующие зубчатые колеса ва один зубец, а в жегент обратюго хода чгх лод действием нруиин свобщно проходили мимо означенных зубцов, На циферблате 8 имеетея два вьгстуаа слуигащих Юдя зацепления с эубчатыш ииакасги С, и Сс целью 1 тегистрирования чягс,та оборотов циферблата 8 в ту идп цвгую сторону; таким образом одно из колес СС служат д,тя указания чис,та осей, прошвдших в одном направлении, а другое - в друго)г. Ддя...

Устройство для обеспечения безопасности следования поездов

Загрузка...

Номер патента: 13445

Опубликовано: 30.11.1929

Автор: Григорьев

МПК: B61L 3/02

Метки: обеспечения, поездов, следования, безопасности

...положение, допускающее беспрепятственный вход поезда на перегон. Пружина 17 пружинного механизма заводится автоматически: при вступлении поезда на перегон, крышка 1 путевого прибора открываеТся два раза, приходя в движение от приборов, расположенных на паровозе и на заднем вроне: при этом, приходят в движение скрепленные со створками крышки пружины 14, 14, собачки 1 о, -.13 которых вращают шестеренку 16, сидящую на одной оси с барабаном, заключающем пружину 17, которая, вследствие этого, закручивается.Предлагаемое устройство может быть использовано для ограждения безопасности также и на станционных путях, с целью предупреждения возможности приема поезда на занятый путь, На фиг, 7 изображено схематически устройство для осуществления...

Автоматический указатель отправления пассажирских поездов

Загрузка...

Номер патента: 12534

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Александров

МПК: B61L 25/00

Метки: автоматический, поездов, указатель, пассажирских, отправления

...через них бесконечной лентой 3, на которой сделаны построчные надписи, указывающие маршрут и время отправления поездов и рас. положенные в порядке суточного движения их. В зависимости от длины ленты валики переставляются к скрепленному с нижним валиком храповому колесу Д, прижимается пружиной О собачка М, связанная с диском Л, имеющим вырезы для вставных зубцов в количестве, равном числу отправляемых с данной станции поездов. Диск Л делает один оборот в сутки и скреплен с зубчаткой К, сцепленной с зубчаткой часов,В момент отправления с данной станции одного из поездов, соответ- ствующий последнему вставной зубец диска Л, получающего вращение от зубчатки часового механизма, соприкоснется с собачкой М и станет повертывать ее около оси...

Автоматическое устройство для регулирования движения поездов электрических железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 12693

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Анцелович

МПК: B61L 23/14

Метки: электрических, дорог, поездов, автоматическое, железных, движения

...фиг. 2 - автоматический переключатель,Контрольный участок 1 контактного провода, изолированный от соседних участков, соединенных проложенным под землею кабелем 3, присоединен к питающему его проводу через посредство автоматического йереключа теля 2, выполненного так, чтобы участок 1 контактного провода периодически, через заранее установленные промежутки времени, присоединялся к питающему его проводу и отключался от него, Сигнал 4, включенный между вспомогательным проводом и указания о наго участка 1 под а контрольного тся такой, чтобы айти по инерции,втоматического уст жения поеадов эл ЗОБРЕТЕНИЕземлей, служит для хождении контрольно напряжением. Длин участка устанавлива вагон не мог бы его пр Предмет патента,Автоматическое...

Электрическое устройство для обеспечения безопасности следования поездов с применением счетчиков числа осей

Загрузка...

Номер патента: 13271

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Митрофанов

МПК: B61L 3/04

Метки: счетчиков, числа, электрическое, безопасности, обеспечения, следования, осей, применением, поездов

...электромагнитов пру-жинами П, и, соответственно, Х 1,. На концах поворотных якорей Л, и Лна некотором расстоянии от края, укреплены пружины, в момент притяжения якоря к . электромагниту поворачивающие зубчатый диск Н счетного механизма в ту или иную сторону на один зубец, а при отскакивании якоря сгибающиеся и проскакивающие мимо соответствующеко зуба, не вызывая вращенйя диска Н;При проходе ската над педалью ребро бандажа нажимает сперва, например, на рычаг .4 вследствие чего длинное плечо его, подйииаясь, увлекает за собой поворотный стержень Рвыступ Н, которого, взаимодействуя с нйжним отрогом Х-образного рычага переключателя С, поворачивает последний против часовой стрелки; при этом контакт Ьпереключателя скользит по контакту...

Звуковое сигнальное устройство для поездов

Загрузка...

Номер патента: 13510

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Семячков

МПК: G08B 3/02, B60Q 11/00, B60Q 5/00 ...

Метки: звуковое, сигнальное, поездов

...928 года (заяв. с октя аче патента опубликовано 31 и распростраияетсл на 15 ле ободом вагон ве фрикцион е касается звутва для поездов двешенной под водимой в сцеколеса.кузовом вагона со швелернымболтом е, подго типа. Рычая в сцепление посре ного колеса Е прной передачи Ь.диет патента Пр Звуковое сигнальное устропоездов, характеризующееся прподвешенной под кузовом вагонабарабанного типа, приводимойв сцепление с ободом вагонногопри посредстве фрикционной пер Предлагаемое изобретени кового сигнального устройс и состоит в применении по кузовом вагона сирены, при пление с ободом вагонного Соглаэно чертежу под на скобе а, скрепляемой брусом Р вагона зажимным вешена сирена а барабанно гом с сирена а приводитсзаявленному 2 бряид, М...

Электрическое устройство для обеспечения безопасности следования поездов

Загрузка...

Номер патента: 15373

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Шорыгин

МПК: B61L 3/22

Метки: следования, безопасности, поездов, обеспечения, электрическое

...3 и соединена с конденсатором Е Антенна а передатчикасостоит из медного листа, заключенногов металлическую трубку 1; снабженнуюпродольными прорезами у, днаправленными вдоль пути и прикрытыми деревом или-просмоденным картоном.Приемник состоит из когерера, заключенного в более короткую металлическую Пре атен О выдаче патента опублннова распространяется на для обеспечения безопания поездов. трубку 3, помещенную над трубкой 1 и снабженную прододьными прорезами с, с направленными параллельно прорезам у, д, и также прикрытыми деревом иди смолистым картоном,На оси рукоятки о, управляющей впуском пара в цилиндр паровоза, насажена шестерня и, связанная с шестерней а, поднимающей при повороте рычаг ; снабженный штифтом, лежащим на упоре,...

Устройство для электрического освещения поездов по системе тюдор-розенберг

Загрузка...

Номер патента: 15726

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Государственный

МПК: H02J 7/14, B60L 1/14

Метки: поездов, системе, электрического, тюдор-розенберг, освещения

...на требуеЕ иатенту Государственного аккумуляторного треста М 15726Тииография Первой Арт Советекий Лечатн Иохован 4 Оние кз, размыкает точки ЗХи 2 Ч и вводит в шунтовую цепь сопротивление , при напряжении, меньшем максимального, при чем теперь параллельно ему включено переменное сопротивление т 2,П период, С момента включения автоматическим переключателем машины в цепь. она постепенно принимает на себя нагрузку осветительной сети и посылает ток в аккумуляторную батарею, заряжая ее до тех пор, пока она не достигнет установленного напряжения. При нагревшейся катушке тонкой обмотки автоматического переключателя, что бывает после продолжительной его работы, включение машины происходит не при минимальном значении напряжения, анееколько...

Приспособление для ослабления силы удара при столкновении встречных поездов

Загрузка...

Номер патента: 17333

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Юлковский

МПК: B61G 11/00

Метки: ослабления, удара, поездов, столкновении, силы, встречных

...характеризующееся примвнвнйвм дроходящвйвдоль всего поезда шарнирной тяги 2, связанной с тормозными тягами и перемещаемой, помощью зубчатых передач, штоком,35 поршня 50, помещенного в цилиндрв 31 и пврвмвщавмого паром, подводимым по . паро- проводу 3.2. Применение совместно с охардктв-, ризованным в и, 1 приспособлвнвем штанги 19, идущей вдоль всего довздапод вагонами, зажатой с изввстной силой пружинящими частями 14, 17 й 15 (фиг, 2) и несущей на одном конце ударник Ж, а на другом коническую насадку 42, входящую при столкновении вфдружинный, подвижной на каткахамортизатор Х, каковая штанга 19, снабженная поршнвм 26 и освооождзвмая от стопорных етовк 6 и конца штока 35 при вго подъеме., может пврвмвщаться в указанных...