Патенты с меткой «поезда»

Приспособление для остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 950

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Петров

МПК: B61L 3/08

Метки: пути, поезда, остановки

...включены батарея 4, реле 2 и сигнальные устройства. От полюса батареи ток проходит через тормазное реле 2, белую лампочку 3, бегунковый контакт 1, рельс, ближайшее колесо паровоза и через корпус в другому полюсу батареи,На расстоянии тормажения поезда от ограждаемого семафора в рельсовой цепи выделяют изолированный участок 5 (фиг. 2), длина которого равна расстоянию от центра бегункового контакта до центра ближайшего колеса (тендерного или паровозного); этот участок должен находиться в изолированном состоянии только при закрытом семафоре, а также при обрыве провода; при открытом же семафоре он соединен с общей рельсовой цепью при помощи контакта 8.При проходе бегункового контакта по изолированному участку, паровозная цепь размыкается...

Приспособление для предупреждения крушения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1225

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Яценко

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, крушения, предупреждения

...места повреждение;подвижного состава, и дело должнообойтись без жертв со стороны пассажи-ров и поездной прислуги и даже безпоранений,На прилагаемом чертеже изображенарама железнодорожного вагона со скатами, над которыми располагаются предлагаемые чугунные трубочки,Над осями каждого вагона, входящего в состав пассажирского поезда,укрепляются попарно закрытые с концов чугунные трубочки В соединенные при помощи тройников с поездным пРедмет пАтен О выдаче патента опублико распространяется на ОБРЕТЕНИ едупреждения крушениязда. воздухопроводом В, тормазного устройства. Закрытые концы трубок В, проходят сквозь швеллера повыше бандажа; трубки расположены по бокам оси под самым полом на таком расстоянии, при котором игра рессор вагона не должна...

Приспособление для остановки при разрыве сцепных приборов оторвавшейся части товарного поезда

Загрузка...

Номер патента: 1423

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Клобуков

МПК: B60T 15/60, B60T 7/08

Метки: товарного, остановки, оторвавшейся, приборов, поезда, части, разрыве, сцепных

...вид катушки большого диаметра. На барабан прикрепляется один конец многожильного троса Г и при помощи рукоятки Б ручного вагонного тормаза навивается, в сторону обратного действия тормаза, в таком количестве витков, каковое потребуется для обратного вращения тормазного стержня до полного действия тормаза, т. е. до нажима до отказа тормазными колодками Л на бандажи колес. Другой конец троса Г имеет кольцо, к которому прикрепляется предохранительная одножильная прово лока Р, прикрепленная свободным концом к соседнему сцепному вагону при , помощи ушка а, Сопротивление раз рыву этой предохранительной проволокидолжно быть значительно меньше, чемтроса Г, и подбирается с таким расче-том, чтобы момент разрыва проволокинаступил после полного...

Прибор для схватывания жезла на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 1720

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ольшевский

МПК: B61L 23/24

Метки: схватывания, жезла, ходу, поезда, прибор

...10 и 9,при чем средние 9 снабжены выемками 2,в которые входят зубья 1 зашелок 12,удерживаемые в таком положении плоскими пружинами 24, надавливаюшими наконцы валика 11. На валиках 11 помешены спиральные пружинки 2 б, упираю-щиеся своими концами в средние защелки12 и служашие для поворота их принажатии жезла 4 на хвостовик 20(фиг. 1 и 2).Держатель состоит из стойки с хомутом б, в котором устанавливается припомощи болта 13 на требуемую высотустержень 7 с прикрепленными к нему наконцах пружинами 8,8, удерживающимигладко цилиндрический жезл 4 до момента схватывания его (фиг. 3).Для схватывания жезла, удерживаемого пружинами 8,8, защелки 12 ставятся в положение, изображенное на фиг. 2 пунктиром, и тогда зубья 1 зашелок 12 западают под...

Приспособление для извещения станции о месте нахождения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1168

Опубликовано: 31.03.1926

Авторы: Ремез, Теунин

МПК: B61L 25/02

Метки: извещения, месте, поезда, нахождения, станции

...динамо-машины будет сопровождаться обратным движением риска).На станции устанавливается еще со-леноид 5, который включен параллельнов вышеозначенную цепь прохождения тока, Когда тока нет, то стержень р прижимается пружиной к контактам гг и гг, и замыкает через батарею Б сигнализацию (например, сигнальная лампочка). Если, следовательно, поезд остановится, то сигнализация обратит внимание на это обстоятельство; когда же поезд находится в движении, то стержень р будет втянут соленоидом, цепь батареи Б разомкнется, и сигнализация будет бездействовать,Указатели е и е, (фиг. 2) находятся на тех же перегонах, между которыми посылаются поезда, по одному на перегон, в одном направлении (для встречного поезда, на другом пути имеется другой...

Приспособление для обмена почты на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 3725

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Молчанов

МПК: B61K 1/02

Метки: ходу, обмена, поезда, почты

...трубу Т, суживающуюся к заднему концу и снабженную продольным щелевидным прорезом О, О через который свободно может прохо;тить направляющая П с рамкой Р (фиг, 1. 2, 3, 4). На переднем конце труоы имеются усообразные изогнутые планки О, О,. которые являются продолжением щелевого прореза О О и предназначаются для улавливания направляющей П со снарядом с, в виду отклонения вагона от среднего .положения как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях,Когда вагон установленным для передачи снарядом проходит мимо приемной трубы Т, укрепленной на неподвижной опоре, то усообразные планки О, О, направляют рамку со снарядом в прорез О О. при чем рамка Р свободно проходит через прорез трубы, а снаряд, ударивщись о стенки последней и...

Устройство для автоматического торможения вагонов при внезапной остановке поезда

Загрузка...

Номер патента: 4899

Опубликовано: 31.03.1928

Авторы: Бережинский, Футерман

МПК: B61H 13/06

Метки: остановке, вагонов, торможения, внезапной, поезда

...в соприкосновение с такими же буферами соседнего вагона только в том случае, когда пружины буферов 2 будут ненормально перегружены. Когда буфера 3, 3 придут в действие, то их стержни 4 нажмут на брусья 5 и продвинут их вперед на пальцах 8.Брусья 5 наклонными стенками своих гнезд б заставят сблизиться между собою (путем заклинивания)колЬдки 9, 9, и последние зажмут с двух сторон ободья колес 7, что вызовет их торможение;Вместо дополнительных буферов 3, возможно применять только одну пару буферов, которые имеют следующее устройство, изображенное, на фиг. 3 - 5. На штоке 1 буфера (фиг. 3) имеются заплечики, на которые опирается шайба 2, представляющая собою кольцо с выступами 3, 3, по своим краям. На выступы 3 опираются края...

Приспособление для устранения вредного влияния длины поезда на скорость торможения и оттормаживания

Загрузка...

Номер патента: 5181

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Котляренко

МПК: B60T 15/36

Метки: вредного, влияния, торможения, длины, поезда, оттормаживания, скорость, устранения

...при оттормаживании, Предлагаемое изобретение имеетцелью устранить вредное влияниедлины поезда на скорость торможения и оттормаживания.На чертеже изображен продоль-,ный разрез предлагаемого приспо-собления.В месте ответвления трубы 2 от ,поездного трубопровода 1 к вагонному или паровозному воздухораспределителю (тройному клапану) устанавливается соединительная часть 3 с поворотным изогнутым штуцером 4, направленным к хвосту поезда,При торможении ток воздуха, идущий по стрелке б из поездной трубы в атмосферу через кран машиниста, встречая на своем пути обращенный к нему штуцер 4, вызовет в нем местное повышенное давление, вследствие чего не может произойти торможения до тех пор, пока будет существовать повышенное давление в штуцере 4.При...

Приспособление для определения расширения пути при проходе поезда

Загрузка...

Номер патента: 5209

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Торбин

МПК: E01B 35/12

Метки: пути, расширения, проходе, поезда

...гоне типо-литогр а фи,е родный, 75. Ленинград Ечатн фиг. 2 его разрез по диаметру со следующими обозначениями: 1 отверстие для болтов, 2 в заостренные беговые поверхности, 3 бандаж, 4 угол, образуемый выемкой, 5 бегунок, б ось бегунка, 7 выемка и 8 болты.Предлагаемое приспособление состоит из специального бегунка 5, снабженного бандажом 3, который закреплен на бегунке посредствок болтов 8. Бандажи 3 сна 6заостренными закаленнымивыми поверхностяки 2 с вые7 или зазубринами. Последнижат для нанесения рисок на гках рельс. Таким образомвыяснено, в каком положениходится путь под паровозомгонок во время быстрогопоезда, Если определение пводится одновременно длявоза и вагона, то зазубрины дбыть разной густоты на баприспособлений для...

Устройство для автоматической остановки поезда

Загрузка...

Номер патента: 5225

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Торбин

МПК: B61L 3/04

Метки: автоматической, поезда, остановки

...некоторый угол при перемещении семафор- ного троса 26, пропущенного через прорезы отростков 32 и 3 втулки 2, насаженной на валике 12, благодаря закрепленному на тросе шарику 20, непроходящему через прорезы перпендикулярных друг другу отростков 32 и 3. В образованной рельсом 25, стенкой 31 и педалью 8 коробке на валике 12 насажена шайба 4, шарнирно связанная с тягами 13 и 14, в свою очередь шарнирно соединенными с качающимися на осях 37, укрепленных в стойках 40, коленчатыми рычагами 10, 10. Последние имеют наклонные верхние поверхности 11, на которые опираются фасонные концы 38 педали 8, снабженные вырезами для выступов 15, имеющихся на торцевых поверхностях рельса 25 и ограничивающих подем педали 8.На одном конце коленчатого валика 5...

Приспособление для остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 7320

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Агибалов

МПК: B61L 3/06

Метки: остановки, поезда, пути

...а останавливают механизм. При тормона своей оси кроме зубчатки имеет женин, последний выступ останавдпдиск И с зазубриной, в которую вхо- вает механизм в таком положении, дит конец якоря В электромагнита А когда прорез крана совпадает с прорезом фиг. 2, 3), застопоривающего меха- трубы, Ддяприведениямеханизмав действие служит электромагнит А с якорем В, насаженным на ось д и тормозящим диск сК на оси а, При данном механизме имеется батарея, один полюс которой заземлен, а другой подводится к обмотке электромагнита. Если второй конец обмотки заземлить, то электромагнит притянет якорь, который замкнется в притянутом положении собачкой р и освободит упор диска, отчего часовой механизм придет в действие, барабан с начнет вращаться и повернет...

Приспособление для остановки вагонов при обрыве поезда

Загрузка...

Номер патента: 7643

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Молчанов, Ларичев

МПК: B60T 3/00, B61H 7/02, B60T 15/60 ...

Метки: обрыве, поезда, остановки, вагонов

...к трению скольжения, Скользящая поверхность тормозной колодки имеет вид гребенки, Вто дает возможность ее не сколько удлинить, не уменьшая удельного давления, а также гарантирует от возможного заедания колодки, так как легкоплавкий металл при температуре около 251 будет плавиться и несколько смазывать поверхность головки рельса на первых десятках метров, В первые моменты, когда тормозная колодка подойдет под колеса вагона, получится явление прокатки более мягкого металла в холодном состоянии между скользящей поверхностью колодки и головкой рельса; таким образом будет устранен внезапный толчок, который мог бы иметь место, если бы не было заливки из более мягкого металла. Через несколько секунд торможения трущаяся поверхность скользящей...

Приспособление для остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 8150

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Коронкевич

МПК: B61L 3/04

Метки: остановки, пути, поезда

...состоит из коробки 1 (фиг. 3), в которой укреплен вращающийся на оси 3 двуплечий рычаг 2; к верхнему плечу последнего прикреплена на шарнире тяга 4, присоединенная другим концом к рукоятке 14 регулятора пара, а к нижнему плечу, имеющемуРукоятку 9, прикреплена шарнирнотяга о, соединенная с краном машиниста пневматического тормоза. Б верхнему плечу рычага 2 также укреплен снабженный прорезом для защелки 7, стержень 6, на котором имеется пружина 10,упирающаяся в рычаг 2 и в стенку коробки 1; к защелке 7 шарнирно прикреплен рычаг 8, соединенный под полом будки машиниста со штангой 13 (фиг.1), проходящей вдоль паровоза внутри скатов, на некотором расстоянии от реборд колес; штанга 13 вращается на оси 12, укрепленной на...

Приспособление для автоматических воздушных тормозов, предназначенное для равномерного торможения единиц подвижного состава по длине поезда

Загрузка...

Номер патента: 8596

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Яцунский, Кравец

МПК: B60T 15/46

Метки: предназначенное, торможения, воздушных, поезда, состава, единиц, тормозов, равномерного, длине, автоматических, подвижного

...сообщение между участками 1 и П, Понижение давления на участке 11 вызовет действие следующего прибора торможения и т. д. в последовательном порядке и торможение будет происходить равномерно по участкам, При неправильной установке пробки, когда обратный клапан будет открываться в сторону участка 1, в торможение все же можно произвести, но оно будет одновременным на участках 1 и П и нельзя будет оттормозить вагона, В случае необходимости выключения приспособления, ставят, рукоятку пробки в такое положение (фиг. 3), при котором проходной канал б сообщает участки магистрали между собой и помощью отростка М сообщает их с воздухораспределителем, Если надо, в мож быть выключен и воздухораспределитель поворотом пробки из первоначального...

Прибор для передачи жезлов с поезда

Загрузка...

Номер патента: 9008

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Добронравов

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлов, поезда, прибор, передачи

...1 дГМ ПрИбОрагМ ддя передачи жезлов с поезда и имеет целью допустить повьгшепле скорости поезда при проходе стаппии применением пружинного устроИства, выбрасывающего жезл с паровоза и приводимого в действие при помощи непо;виж 11 ого путевого упора, а также устранить иесчастлые случаи. возможные прп ручной перепачг жезлов.На чертеже ф 1 гг. 1 и 2 изображают общий вид расположения прибора в двух проекциях., фиг, 3 и 4 - две проекиии поворотного нружипого дна.Прибор ддя передачи жездов с поезда состоит из У-образной трубы 32-31 (фиг.1 2) со апирадьиой пружлной 36 и иоворотньи дном 40. неподвижного путевого улара 43 и приемпого путевого ящика 42. Нд наружной стеше будки паровоза. посредспвом скоб 30. укрепляется отросток 31 трубы, к 1...

Приспособление для перевода железнодорожных стрелок с поезда

Загрузка...

Номер патента: 10386

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ефанов

МПК: B61L 11/00

Метки: железнодорожных, стрелок, поезда, перевода

...рычаг Г станка .Х (фиг. 5), который посредством тяжа В (фиг. 4), соединенного план. кой Л с трехплечим рычагом Ж, дает .перевод стрелочных перьев; для того же, чтобы по проходе поезда снова поставить стрелку в первоначальное положение, откидывается палец последнего вагона поезда, который, цепляясь за рычаг Г станка 1 (фиг. 3 и 4), наклоняет его, при чем нижний конец рычага тягой Вг поворачивает двуплечий рычаг Ю и стрелка встает снова на прямой путь. Для надежного прижатия остряков к рельсу применено устройство 0 (фиг, 4, б, 7 и 9), состоящее из двух рычагов Н - Н и ч - ч, попарно связанных между собой шарнирами, при чем рычаги Н - Н поворотно укреплены на осях т - дг планки П и между собой находятся в зубчатом зацеплении и связаны...

Механически действующее устройство для автоматического торможения поезда при проходе его мимо или приближении к закрытому семафору

Загрузка...

Номер патента: 10860

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Саввин

МПК: B61L 3/04

Метки: проходе, приближении, закрытому, семафору, поезда, механически, мимо, действующее, торможения

...А(фиг.2), в котором он может взаимодействовать с паровозным прибором, при открытии же семафора означенный башмак, при помощи троса 11, переводится в поло. жение Б,Паровозный прибор состоит из ры. чага 27, имеющего на конце взаимо. действующий с путевым прибором ударник 28 и устроенного подвижным в вертикальном направлении в направляющей втулке 29; при посредстве шарнирно-рычажной передачи 24, 25, 21, 22 и 20 рычаг 27 связан с рукояткой 19 крана воздушного тормоза.При проходе поезда, следующего на станцию, мимо закрытого семафора или при приближении к последнему, ударник 28 скользит по ролику 5 и вскакивает на полудиск 4, занимающий в этом случае положение А (фиг. 2); рычаг 27 действует на рукоятку воздушного тормоза и производит...

Буферное устройство, устанавливаемое в голове поезда для предотвращения крушения при столкновении с препятствием

Загрузка...

Номер патента: 11085

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Львов

МПК: B60T 17/18, B61F 19/04

Метки: крушения, поезда, столкновении, предотвращения, голове, буферное, устанавливаемое, препятствием

...ферме поворииваться в вертикальном и горипонталввотг насправлениях. На иерсдвейг те,тежке 1 успагговлвн ударник б, алужапзий ьтя разбивания, при столцновеиии тележки 1 с каггитг-,тибо арепятстввем, апек.тинного баллона 2, которым оканщва.- ется трубопровод 1 б. Шарнар 7, соединяющий сиивтричные части 5,6 фермы А, позволяет ыить угса а между нищ, пуа чем для того, чтобы пос,тедний не увелггчивался сверх заданнойг велггчпны, части 5 и 6 снабжены кудакамп 14, 15.При столкновеныг тележки 1 с каигтг,либо препятствием ударник б разобьет ба,тлоп 2 и понизгв тем сапным дав.тонне в главном воздухопроводе поезда заторомозит сгс, пти чс.г торложению будет способствовать и сжатие пружин 9 - 10.Предмет патента.Буфеуноо устройство.,...

Механическое устройство для автоматического торможения поезда при проходе его мимо или при приближении к закрытому семафору

Загрузка...

Номер патента: 11346

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сергеев

МПК: B61L 3/04

Метки: механическое, мимо, семафору, проходе, закрытому, торможения, поезда, приближении

...своих зубьев с одной из зубчатых реек 4 опускающий циаищр 1 в нивнев нерабочее нюложщае; повернувшись на полоборота, ниск 5 своим зубом 5 а упвравгпси во вторую собачку 116 и удерживается ею от пальБвйщего врагцецияТаким юбравом, в течение всего вредгвдгн, нека сеиафор открыт. а слвдователнвю, электричесиан цепь замкнута. цилинщ) 1 будет 1 находитися в иижггем нерабочем аоложаии, осдедствив чего выс вупавщие иста, располошевппге на паровозе и механически соединенные с ираном регулятора и а тормозныгм крапом, смогут беспрепятспвимго цройтп гоар циджщдром 1, ,не задевая за цего. По заюрьгтии семафора электрооианит 13 остаетоя без возбуждения, вследствие чего пружина 14 получавг иеможность оттянуть пдаспину 11 ог овшчингопо...

Электрическое устройство для автоматического торможения поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 11709

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Иванов

МПК: B61L 3/04, B61L 3/10

Метки: поезда, торможения, электрическое, пути

...же нанцом присоединен к нощушйому тормозу а 2, предназначенному для замедления движения якоря д,. Якорь дз эдектромагнита 3 совдине с краном паровозного регулятора Руби,тьник 4, првдназначен:ньщ для антоматнческого размыкания цепи, соедггнвн с поршнем 9 заключенльгм в цитищре А, имеющим отверстие з - ддя выпуска воздуха из под поршня 9 цилиндра А, трубку В - чтя впуска аоздуха в цитиндр из тормоза Вестингауза и трубку 1 ддя выпуска из цилиндра воздуха лри сокращении пружины Б.Действие предлагаемого устройства заключаегся в е,тедующвм, При проходе парснозаи зшрытого сеиафора пластйн. ка 7 юкодьзя ио ну.леагу контакту затгыкаеп цепь батареи 5, асдедсггнав чего сердечник д, реле 1 первтгещаясь под действием тона ио оси обюлляг зачгьвавт...

Приспособление к железнодорожной платформе для разгрузки рельсов на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 11869

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бурлай

МПК: B65G 67/24

Метки: ходу, платформе, рельсов, поезда, разгрузки, железнодорожной

...(фиг, 1.3), конец Д которых отогнут . книзу и при укрепленнк кронштейнов на платформах вставляется в одно из гнезд платформы, служащих обычно для успановни стоек, где зырепляется посредствои клна Е. Мщкду щекаин вкругого И-образного конца Г у двух кронштейнов, изображенных на фиг. 1 и 2, поиещаегся 1 юднк Б, свободно надетый на оси В.Брониттейны укрепляются вдоль платформы тажнм образом, чтобы высота их увеличивалась в направлении движения платформы (фиг, 4) с тем, чтобы рельс, поданный с платформы вручную на ролики первых двух кронштейнов, скатывался вдоль платфориы вниз, переходя на кронштейн, ие снабженный ролнкост, на котором вследствие увеличивавшегося трения замедлял двилсенпе, и с этого нронтнтейна соскальзывал на бровку оо...

Устройство для автоматического торможения поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 11951

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Побединский

МПК: B61L 1/04, B61L 3/02

Метки: торможения, поезда, пути

...и)1 якоря Я, д.чя чего елужит прокладка д из гэолгрующего материала. л помощью провода я лиооедгьгггеь гс о;гному концу обхготки электуома пьта Э, второй коге 1 которой заземде 1.Действие прцбора заключаетси в следующем: когда вагровоз идп иной кагкой-лгоо самодвижущийся экипаж гаезжает на шигу,4, ролик В, катясь сп одновременно под)и)аясь по шине, отклоцяет рычаг С из его вертикального положегия: прчг это)1 выступ Т освобождает якорь Я, который в случае за)рьгх)то ое)афора 11 соответственно сие возбужденном электрола пте. под действием собствецгого веса гкорь может быть, нагружен грузом для увел- челия ево веса) с)пуакавпся, породипаясг, по гаправляюпгим при посредство пальцев ггг, Выступ якоря л га)ки)агет ца ппечо рычага...

Электрическое устройство для сигнализирования со станции на поезд и предупреждения приема поезда на занятый путь

Загрузка...

Номер патента: 13472

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ильин

МПК: B61L 19/14

Метки: поезда, станции, сигнализирования, поезд, занятый, предупреждения, электрическое, приема, путь

...источника тока раздичного напряжения.На чертеже изображено три жедезнодорожных колеи, при чем движение поездов по ним происходит в направлении, указанном стрелками.Линейный провод А присоединяется при переводе стрелок к одному из станционных проводов Д, Ж, М, к каждому из которых присоединен один полюс какого-либо из источников тока О, П., Р разного напряжения, другие подюса которых заземлены. ля сигнализирования со реждения приема поезда путь,Паровоз снабжается особой рамкой-токоприемником и, в зависимости от того, на какой путь переведена стредка, в будке машиниста зажигается та иди иная лампа.Параллельно станционным сигнадизационным проводам располагаются отрезки вспомогатедьных проводов Е, 3, Н, присоединенных к одному полюсу...

Приспособление для устранения перевода стрелки во время прохождения через нее поезда

Загрузка...

Номер патента: 14085

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Курдюмов

МПК: B61L 5/10

Метки: время, перевода, поезда, устранения, нее, стрелки, прохождения

...поперечныйразрез приспособления; фиг,2 - деталь пружинной педали; фиг. 3 - де. таль прикрепления пальца; фиг, 3 - вид сверху педали; фиг. 4 ввид сверху линейки; фиг, 5 в план расположения приспособления на участке дороги,Приспособление состоит из двух частей: линейки Я и пружинной педали Г с пружиной Н (фиг. 2), Пружинная педаль Г опирается на чугунные направляющие А и под действием пружин Н всегда находится в приподнятом состоянии, находясь выше головки рельса, С внешней стороны пружинная педаль имеет крючкообразные пальцы К. - К, которые при нажиме на пружинную педаль колес поезда западают в вырезы Ь - Е (фиг. 3 и 4) линейки Д и этим замыкается переводной стрелочный механизм, с которым связана линейка Я (фиг. 5), и перевод...

Приспособление к железнодорожной платформе для разгрузки рельсов на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 14221

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Никитин

МПК: B65G 69/00, B65G 67/36

Метки: ходу, поезда, платформе, железнодорожной, рельсов, разгрузки

...формы, Отклонение балансиров В долж но быть направлено в одну сторону (в направлении движения поезда), для перемены же направления их вращения необходимо, сняв грузы Г, повернуть балансиры в требуемое положение, а затем снова поставить противовесы У; укрепив их на болты., Рельс, подлежащий выгрузке с платформы, первоначально, помощью ломов, надвигается рабочими на клинообразные планки Б за имеющийся на них уступ М, а затем подниманием планок Б за рукоятки в сбрасывается на пальцы балансиров В, находящихся в это время в верхнем затормо;женном положении наклона. После этого постепенным поднятием тормозных рычагов з опускаются тормозы, позволяя тем самым вращение балансиров в одну и ту же сторону и постепенное снижение рельса, который,...

Приспособление для автоматической остановки оторвавшейся части поезда

Загрузка...

Номер патента: 14266

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ромуль

МПК: B60T 7/20, B61H 7/04

Метки: части, оторвавшейся, поезда, остановки, автоматической

...поезда,ротной пружинбашмака, слуколеса повозки двигаться в стою поезда, хараием коленчатого могущей пере- кронштейне 8, 3,оси 12 и свяс рычагом 14,льных условиях олодки б, а на тента опубликовано 31 март няется на 15 лет от Изобретение относится к приспособлениям для автоматической остановки оторвавшейся части поезда, в которых применен тормозный башмак, укрепленный на поворотной пружинной штанге и, служащий для заклинивания колеса по;возки при стремлении ее двигаться всторону, обратную движению поезда. В предлагаемом приспособлении применяется коленчатый рычаг, связанный одним концом с рычагом, запирающим тормозную колодку, а на другом конце несущий колодку, при нормальных условиях оттягиваемую от бандажа идущим вдоль поезда тросом....

Устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда

Загрузка...

Номер патента: 14374

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: B61K 13/04

Метки: трамвайного, поезда, сигнализации, между, вагонами

...на прицепном вагоне. Выключатель состоит из поворотного контактного рычага 10, связанного при помощи пружины 12 с рычажком 13, сидящим на той же оси, и снабжен упорными штифтами 11, Рычажок 13 связан с тягой 2, служащей для подачи сигналов с прицепного вагона, и удер. живается в нормальном (нерабочем) положении пружиной 14.При подаче сигнала с прицепного вагода рычажок 13, поворачиваясь около оси выключателя, при помощи пружины 12 производит поворот относительно той же оси контактного рычага 10, который при своих поворотах замыкает и размыкает электрическую цепь устройства. При замыкании цепи сердечник 3 втягивается соленоидом 4, а связанный с ним молоточек 8 ударяется о звонковую чашечку, при размыкании же цепи молоточек при...

Станционный кронштейн для держателей жезла для обмена почты на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 14422

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: ходу, кронштейн, держателей, поезда, жезла, обмена, почты, станционный

...(фиг. 1), прикрепляемом к стенке вагона, установлен при помощи шарнира 4 подвижной уловитель жезла, состоящий из двух частей, входящих одна в другую. Внутренняя часть укреплена в наружной помощью пружин 3,допускающих горизотальное перемещение уловителя почты 5. Последний состоит из двух внешних пружин, сделанных из рессорной стали с укрепленными с внутренней стороны одной из них перекидными пружинами б, служащими для запора почты. Положение пружины 6 в момент отдачи жезла показано пунктиром (фиг. 1). Дляослабления удара служат пружинящие.буфера 7, прикрепляемые к упорной гайке 8. Для предупреждения перекоса жезла 9 во время обмена почты, к нему припаивается кольцо 10; на другом конце жезла делается крюк 11 для подвески почты. В момент...

Кронштейн для установки на подвижном составе уловителя жезла для обмена почты на ходу поезда

Загрузка...

Номер патента: 14423

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: уловителя, кронштейн, почты, составе, жезла, обмена, подвижном, ходу, поезда, установки

...ходу поезда, характеризующийся тем, что в целях автоматического выхода за пределы габарита после обмена почты, кронштейн выполнен подвижным в вертикальном направлении и поворотным, вокруг столба 21 (фиг, 1 и 2), входящим в наклонные канавки 18 столба 21 и кроме того снабжен защелками 19 с целью удержания кронштейна в верхнем положении в пределах габарита. А ПАТЕНТ НА С целью обмена почты на ходу поезда предлагается применить прикрепляемый к столбу станционный кронштейн, на котором помещаются держатели жезла.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид кронштейна сбоку, при чем положение его после обмена почты показано пунктиром, фиг. 2 в в кронштейна сверху, фиг. 3 в в уловителя почты сверху.На подвижной вилке 12 (фиг. 1) помещаются...

Устройство для предупреждения приема поезда на занятый путь при жезловой железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 15047

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Цимакуридзе

МПК: B61L 23/24

Метки: приема, путь, железнодорожной, поезда, жезловой, предупреждения, занятый, сигнализации

...семафоре отверстие в жезлового аппарата свободно и жезл можно беспрепятственно вложить в аппарат или извлечь из него. При открывании семафора планка б переводится в положение, при котором она закрывает проход в жезловом аппарате (фиг. 2) и тем самым лишает дежурного по станции агента возможности вложить в аппарат прибывший с поездом жезл. Так как до вложения последнего в аппарат не представляется возможным подать на соседнюю станцию сигнал, разрешающий извлечь другой жезл на право занятия перегона, то наличие связанной с семафором планки б, допускающей вложение жезла в аппарат только при закрытом семафоре, делает необходимым закрытие входного семафора вслед за ,прибывшим на станцию поездом.Согласно видоизменению (по фиг. 3)...