Патенты с меткой «однорельсовых»

Моторный вагон для однорельсовых железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 10982

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воропанов, Кудрявцев

МПК: B61C 13/08

Метки: моторный, железных, дорог, вагон, однорельсовых

...такой же передачей, карданных валов, непосредственно передающих ведущим осям тележек вращение двигателя, установленного на нижней раме вагона.На чертеже фиг, 1 изображает видвагона спереди; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 - вид сверху,Установленный на нижней раме вагона двигатель А (фиг. 3) через посредство дискового или конусного сцепления С и реверса Е, состоящего из двух холостых, включаемых кулачной муфтой конических шестерен, передает вращение помощьюрвый карданный вал 1 мощью цепной же переорой такой же вал и.непосредственно переие ведущим осям У, У" орые, в свою очередь, цепных передач 2., Л дят во вращение вторые Скорости как прямого, ого хода тележек могут редством коробки скоПоддерживающая груз а вагона связана с тепомощи...

Вагон для однорельсовых железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 13042

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/06

Метки: железных, однорельсовых, вагон, дорог

...Е Вод крышей кузовов Э к отмеченный рамам А,.А прикреплен предназначенный препятствовать боковым отклонениям вагона (например, при боковом ветре) съемный щит В, состоящий из затянутых парусом горизонтального стержня Р, наклонных стержней 9 стоек фЯ и раскосов У, У. Между собой вагоны соединены цепями 6, прикрепленными к коромыслам О; при чем соединения перекрыты .съемными площадками ЕТ, дающими возможность проводникам поезда переходить с вагона на вагон по крышам. Рамы А,А снабжены буферными приспособлениями К,Л, У, О, предназначенными кроме того, ддя поперечной связи между включенными в состав поезда вагонами и устранения относительных между ними боковых качаний, могущих возникнуть от тодчков, при посадке пассажиров и т. п.Буферные...

Тормоз для однорельсовых железных дорог на столбах

Загрузка...

Номер патента: 14191

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волковский

МПК: B61H 7/02

Метки: тормоз, дорог, железных, столбах, однорельсовых

...связанного с ведущим колесомтележки.На чертеже фиг, 1 изображает "видсбоку тележки, снабженной предлагаемым тормозом; фиг. 2 - вид ее сверху,фиг, 3 - вид ее по стрелке А фиг, 1, приотнятом колесе,Поворотная тележка для однорельсовой железной дороги на столбах, состоящая из двух швеллеров 1 и двухколес 2 и шарнионо соединенная с фермой 3 вагона, имеет наглухо насаженный на одну из выступающих осейфрикционный диск 4, к которому рычагом 5, вращающимся вокруг оси б, можно прижать другой диск 7, получающийвращение при поступательном движениитележки по рельсу, Ось б с поддерживающим ее кронштейном 8 укрепленана установленной на швеллере тележкиподставке 9, в пазах которой ось диска 7имеет некоторую игру. С диска 7 вращение передается при...

Устройство для путевой блокировочной сигнализации для однорельсовых железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 16730

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Джолос

МПК: B61L 23/24

Метки: блокировочной, дорог, путевой, однорельсовых, железных, сигнализации

...якоря и замкнется контакт 40.Получив разрепьение со ст. Б, ст. А извлекает жезл обычным путем ц довод 1 гс. его ло верхней ушпренной части аппарата. где жезл и остается. прц этом замьцьаетуя контакт 2 и размыкспотся контакты 7 ц 8, вследствие чего ст, А пе может дать ст. Б согласия па прчннтие поезда. Есдн после выеди, т.-е. лоднятия жезла вверх, перекд 1 очатель П повернуть в положение. разрешающее открыть выходпоИ СЕМафОр (ВнраВО), тО, СОГд 11 епс) раНЕЕ уцаэаиному, жезл не может быть вложен обратно до получения сигнала о прибытии поезда на. ст, Б, таК ъаК ЗаМЫЧка 3 ЗаЫВНЕт,жЕЗ;1 В ВЕРХНЕН части аппарата, вследствие подъема ц защелкпвания стержня Н. Последний, при движении вверх сподпсисает якорь,9 (Ф 1 сг. 1. н 2). моторый., КОСНУВ...

Двух реберное колесо преимущественно для вагонов однорельсовых железных дорог на столбах

Загрузка...

Номер патента: 18800

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Волковский

МПК: B60B 21/12, B60B 21/02

Метки: железных, двух, однорельсовых, преимущественно, дорог, столбах, колесо, реберное, вагонов

...от преждеврементак же, как остальные могут быть заменены ковбженцаминныКоль р а иса,та,преимущельсовых жеостоящее иззакреплено ольцо, хара- асти дисков, а, с рабочей кольцами 10 жащими дляменного изи и н Изобретение касается двухребордного колеса, выполненного из двух дисков с закрепленным между ними опорным кольцом, В предлагаемом колесе с целью предупреждения преждевременного износа реборд, последние с рабочей стороны снабжены кольцами из твердого металла.На чертеже фиг. 1 изображает вид колеса сбоку; фиг. 2 - вид его в разрезе; фиг. 3 - частичный разрез колеса.Предлагаемое двухребордное колесо состоит из опорного кольца 1 и двух дисков 2, 2, снабженных по периферии ребордами 9. При сборке колеса диски 2, 2 надеваются на ось 7,...

Заградительное приспособление для однорельсовых железных дорог на столбах

Загрузка...

Номер патента: 19257

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Волконский

МПК: E01B 25/12, B61B 13/04

Метки: железных, столбах, дорог, заградительное, однорельсовых

...ствием движению поезда и преграждает ему гуть. едмет патен Заградительное приспосоднорельсовых железных добах, характеризующеесяприкрепленных поворотноподдерживающим разветвлбрусьев 14, 15, связанных си стрелкой общим гибкимцелях постановки соответствпоперек пути при переводе обление для рог на столрименением к столбаи, ения пути, семафором приводом, в енного бруса стрелки. Заграждение пути следования поезда однорельсовой железной дороги на столбах, при отклонении этого пути стрелкой от главного, имеется в виду осуществлять посредством брусьев, связанных со стрелкой и с семафором, при чем перевод стрелки вызывает установку в, горизонтальное положение бруса, соответствующего отключенному пути.На чертеже фиг. 1 схематично изображает...

Вагонетка с опрокидным кузовом для подвесных однорельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 20675

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Иванов

МПК: E21F 13/06, B61B 13/04, B61D 11/00 ...

Метки: дорог, однорельсовых, подвесных, опрокидным, вагонетка, кузовом

...внутри , коробки 4. Вместе с цапфой 6 повооа чивается вилка 13, 14, западающая при нижнем положении цапфы за пружинныйуступ 15. Шестерня 7, сцепленная с зуб-чатой рейкой 11, опускаясь вместе с цап фой 6, вращается свободно, пока цапфа 6не ляжет на нижний край выреза 8. 3 та ком положении вагонетки отправляются к месту разгрузки, При подходе к местуразгрузки рычаг замочного приспособле, ния 3 встречает установленныи на путисэпалец, при чем защелка, связывающая верхнюю часть кузова с подвескою, осво-бождается и кузов, эксцентрично распо-ложенный на оси, опрокидывается. Когда, кузов достигнет полного опрокидывания,то имеющимся ч него выступом нажимает 1, на штифт 12 пружинного упора, освобо.ждая этим вилку 13, 14, и цапфы 6, вместе с...

Заградительное путевое приспособление для однорельсовых подвесных железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 22094

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Бессонный

МПК: B61L 5/10

Метки: путевое, заградительное, однорельсовых, подвесных, железных, дорог

...вагонетку и относится к подобного рода приспособлениям связанным, для выполкения своего назначения, с переводным стрелочным механизмом.На чертеже фиг, 1 изображает вид на приспособление сверху; фиг. 2 в в на него спереди.Заградительное приспособление состоит из трехплечего рычага 1 (фиг. 1), два плеча которого несут заградительные штыри 2, 3 (фиг, 12), а плечо 4 (фиг. 1) имеет форму вилки, предназначенной для охвата ролика или стержня 7 каретки, передвигающей перья стрелки.При переводе стрелки стержень 7, передвигаясь по направляющей раме 5(фиг. 1), увлекает за собой и трехплечий , рычаг 1 таким образом, что у включенной ветки 8 (фиг. 2) заградительный штырь 2 отходит в сторону, а штырь 3 устанавливается над выключенной веткой 9 (фиг....

Тележка для надземных эстакадных однорельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 66527

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Высоцкий

МПК: B61C 13/08, B66C 11/06, B61B 13/04 ...

Метки: эстакадных, надземных, дорог, тележка, однорельсовых

...на подвесках, монтированных на раме тележки, отличающаяся тем, что подвески 3 монтированы поворотно в поперечной вертикальной плоскости и нагружены пружинами 5.2. Форма выполнения тележки по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что пружины 5 расположены с внешней стороны подвесок 3 на болтах, монтированных на раме тележки и свободно пропущенных через эти подвески. Изобретение относится к усовершенствованию тележки для эстакадных однорельсовых дорог, снабженной боковыми подвесками, несущими на себе поворотные около их вертикальных осей направляющие ролики, взаимодействующие с боковинами эстакады, Целью изобретения является достижение лучшей приспособляемости направляющих роликов к рельефу боковин эстакады, Для этого, согласно...