Патенты с меткой «колесная»

Сплошная упругая колесная шина

Загрузка...

Номер патента: 1756

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гарло

МПК: B60B 25/04, B60C 7/10

Метки: сплошная, шина, упругая, колесная

...заключает в себе сердечник 24, изготовленнь 1 й из растертой в порошок пробки или другого подобного материала и путем обработки превращенного в одну связную массу. Сердечник образует собой относительно легкое, упругое и прочное заполнениеотличающееся дешевизной изготовления и продолжительностью службы. Нижняя поверхность среднего выступа опирается на стальное опорное кольцо 25, предназначенное для передачи давления на главную пружину и в то же время для предохранения среднего выступа от изнашивания, получающегося вследствие трения о пружину 22, Для постепенного увеличения сопротивления среднего выступа 23, выступ снабжается боковыми ребрами 28 и выемками 27 (фиг. 1), с наклонными боковыми стенками 26. При постепенной нагрузке шины...

Упругая колесная шина

Загрузка...

Номер патента: 4182

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Шувалов

МПК: B60C 7/06, B60B 9/12

Метки: шина, колесная, упругая

...пружинящими частями вместо пневматической камеры.На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемой шины и разрез по Сй фиг. 2 и на фиг. 2 - разрез по ЕР фиг, 1.В полости шины помещаются два стальных кольца А и В. Первое кольцо А располагается около беговой поверхности шины и состоит из нескольких тонких полос, обши-, тых кожей, Второе кольцо В изго- , товляется из толстой полосы и размещается в наиболее широкой части шины.При нагрузке вся тяжесть принимается стальным кольцом А, При сильных ударах кольцо В служитопорой для кольца А. Предмет па ента.ина с металми частями камеры, хаенением двух шины стальУпругая колесная ш лическими пружинящи вместо пневматической рактеризующаяся прим помещенных в полости ных колец А и В, из кольцо А...

Упругая металлическая колесная шина

Загрузка...

Номер патента: 7982

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Мюнстер

МПК: B60C 7/06

Метки: металлическая, шина, колесная, упругая

...т. д,Устройство предлагаемой шины видно на прилагаемом чертеже, где на фиг, 1 изображен вид сбоку на часть шины, а на фиг, 2 - разрез по линии ав на фиг. 1.Шина состоит из отдельных элементов 1 - 1, из которых каждый представляет собою согнутую по цилиндру упругую полосу. Эти полосы 1 - 1 снабжены отогнутыми наружу концами 3 - 3, которыми они устанавливаются рядом в обод 2 так, чтобы концы их упнрались в отогнутые внутрь борты 4 обода. При езде полосы 1 - 1 под давлением раздаются в стороны, но под действием упругости металла стремятся вновь принять прежнее положение; при этом полосы 1 - 1, вследствие давления, стремятся прижаться к бортам 4-4 обода 2 и таким образом удерживаются в нем,ой колесной шины,заявленному 13 окт вид.12046)....

Упругая колесная шина с вогнутой опорной поверхностью

Загрузка...

Номер патента: 8316

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гертер

МПК: B60C 7/00

Метки: поверхностью, опорной, упругая, вогнутой, шина, колесная

...направлению действия сжимающих сил, а по однохарактерным кривым, показанным на фиг. 1 пунктиром. Эти кривые в среднем уширенном. поясе о - 6 встречаются и проявляют стремление уширить шину в направлении, перпендикулярном к направлению сжатия. Для того, чтобы сжимающие силы, действующие на шину а - а могли быть, по возможности более равномернои упруго восприняты, боковые поверхности как по направлению от поверхности с к среднему уширенному поясу Ь - б, так и по направлению от поверхности Ы к этому же поясу О - О, располагаются по крайним кривым перемещения частиц материала,Вогнутая опорная поверхность с шины опирается на кольцо Ь (фиг. 2) при чем от обоих краев ее шина, симметрично расширяясь по кривым г", переходит в средний...

Паровозная колесная пара

Загрузка...

Номер патента: 16696

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Дроздов

МПК: B61C 9/04

Метки: паровозная, пара, колесная

...в том, что паровозные колеса изготовляются с выточенными конусами 1 и 2 (фиг. 1), в которые плотно входят кривошипные диски 8 и 4, несущие наглухо закрепленные кривошипы 7 и 8.Оси, на которые насаживаются колеса, предполагается делать из двух пустотелых полуосей с цилиндрами, в которых ходят поршни 11 и 12, насаженные на штоки 5 и 6. При разобщении паровой машины от колес, пружины 9 и 10 отжимают кривошипные диски с кривошипными пальцами, При работе с паром предполагаются три способа соедйнения паровой машины: 1) по- Ю. Р,полненпе цилиндров сжатым воздухом от баллона Вестингауза, 2) наподнение их паром и 3) при помощи электромагнитов.На случай порчи механизма и при необходимости дальнейшего сдедования паровоза, три спицы...

Упругая колесная шина

Загрузка...

Номер патента: 19936

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Болтышев

МПК: F01C 1/39

Метки: колесная, шина, упругая

...половина фйг. 1 изображает боковой вид колеса с предлагаемой шиной, а нижняя - разрез его перпендикулярной к оси плоскостью; фиг, 2 - вид колеса сверху и фиг. 3 - поперечный разрез обода колесаи шины.Дугообразные упругие элементы .3 шины, в числе нескольких штук, образующие полную окружность, снабжены радиальными прорезами б, через которые пропущены болты 4, скрепляющие эти элементы шины с выгнутыми в виде полукруга ободом 5 колеса, При"работе са отдеинить чно вхичениялей в обные э в прота черт1 аст льные элементы шины будут и, благодаря прорезам б, одить внутрь обода. С целью упругости для грузовых автобод вставляются вкладыши 7, лементам 3, но располагаеивоположную им сторону, еже спицы колеса обозначеупица - 2. коле пруж части увел...

Колесная пара для вагонов

Загрузка...

Номер патента: 24440

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Демешкин

МПК: B60B 37/12

Метки: пара, вагонов, колесная

...друг от друга на не- вращающейся оси. В предлагаемой паре ступицы колес удлинены с внутренней стороны до упора их в муфту, связывающую в одно целое внутренние концы сне вращающихся полуосей.Схематический чертеж изображает осевой разрез колесной пары, Колеса имеют удлиненные внутрь повозки ступицы 4, которыми они свободно надеты на составленную из двух половин не- вращающуюся ось 2. Обе половины оси имеют на наружных концах 1 места для постановки рессор, а внутренними концами, заточенными на обращенный усеченный конус 5, входят внутрь разрезной муфты б, стягивающей обе половины одно целое, при чем ступицы колес доходят до торцевых частей уфты. Таким образом колеса моащаться на остающейся неподвижи 2 независимо друг от друга....

Ведущая колесная пара паровоза

Загрузка...

Номер патента: 25631

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Цибульский

МПК: B60B 37/12, B60B 35/00

Метки: колесная, ведущая, паровоза, пара

...в ступице в колеса и, снабжена в своей подступичной части тремя радильно расположенными гнездами з, в которых помещены стопоры и, отжимаемые от наружной поверхности оси пружинами х, Гнезда а сообщаются с центрально, расположенным в оси каналом ж, по которому может проходить пар, отжимающий стопоры а в направлении к йоверхности оси. Внутренняя поверхность ступицы в снабжена тремя продолговатыми углублениями у, в которые могут входитьконцы стопоров а,При впм расходяповерхносвходят влес, устанвращающезде. безстопорылений у,щаются оней вращ л. АВТОРСКОЕ СВ вторскому свидетельству М. Н. Цибулпубликоваио 31 марта 1932 года уске пара в канал м стопоры тся в направлении к наружной ти оси а и своими концами углубления у на ступицах в...

Колесная втулка для уличных перевозочных средств с автоматической смазкой шейки при помощи камер

Загрузка...

Номер патента: 31362

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Лоренц

МПК: B60B 19/08, B60B 27/00

Метки: помощи, колесная, шейки, уличных, смазкой, автоматической, средств, втулка, перевозочных, камер

...п и О, Каналы эти или проточные отверстия в наружном поперечном ребре, выполненные в форме окон, (фиг. 3), не .доходят до дна масляных камер с той целью, чтобы при всяком положении втулки оставалось ,в каждой отдельной камере определенное минимальное количество смазочного материала. Каждый отдельный участок камер с находится в сообщении с осевой шейкой посредством отверстия О в бронзовой буксе.Наполнение маслом производится. послеусиления винта д с торцевой стороны втулки, в масляную камеру 1, откуда масло распределяется через отверстия О и И по отдельным камерам,При передвижении повозки масло, находящееся ;в камерах, увлекается вследствие вращения втулки, После четверти полного оборота половина масла, находящегося напр в полости...

Пневматическая секционная колесная шина

Загрузка...

Номер патента: 32939

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Шатиль

МПК: B60C 1/00, B60C 5/18

Метки: шина, колесная, секционная, пневматическая

...чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез секции; фиг. 2 - продольный разрез секции; фиг. 3 - часть разреза на фиг, 2 с разведенными секциями. В закраинах обода 2 кромками или бортами" монтируются секции 1, внутри каждой из которых помещается выполненная из проклеенного асбеста оболочка 3, охватывающая мяч 4 и снабжечнгя утолщением 3. Опорой последнего служит лапка б, обвернутая материей 7, и отжимгемая наружным про. ходящим через отверстие в ободе, вин. том с барашком 8. Оболочка 3, 3 снабжена прорезью 5 и двумя вырезами 11, образованными в местгх соприкосновения двух соседних секций так, что мячи соседних секций упираются друг в друга. Резиновые мячи 4 снабжены втулками 14 с винтовьми пробками 15, через которые мячи наполняют...

Колесная пара для железнодорожных повозок могущих передвигаться по железнодорожным колеям различной ширины

Загрузка...

Номер патента: 35218

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стефанов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/12

Метки: передвигаться, железнодорожным, различной, железнодорожных, могущих, пара, ширины, повозок, колеям, колесная

...)льца, щек и внутренней кольцевой ча;и центра; а именно: эта часть центра ыполнена в виде ласточкина хвостасечении радиальной плоскости), тремя в связи с этим и соответствующего изменения форм щек и прокладочного кольца,На фиг. 2, 3 и 4 изображены другие варианты крепления центров колес к ступице, именно на фиг., 2 крепление достигается установкой кольца 8 между ступицей колеса и центром, со скошенной поверхностьк), прилегающей к внутренней поверхности центра. Кольцо 8 затягивается упорными 10 и натяжными 9 болтами. Фиг, 3 предусматривает подобное же крепление, как и фиг, 2, но с дополнительными клиновыми затяжками 11 и 12. Фиг, 4 предусматривает лишь одну дополнительную клиновую затяжку 13. Перестановка центров на,пунктах перехода...

Безрессорная колесная тележка для переезда разрывов в рельсовых путях

Загрузка...

Номер патента: 72093

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Галанов, Белиничер

МПК: B61F 3/00

Метки: переезда, безрессорная, тележка, рельсовых, путях, разрывов, колесная

...этого недо-. статка, согласно изобретению, предлагается снабжать тележку двумя парами осей с расстоянием между каждой парой, превышающим длину разрыва,В случае выполнения тележки самоходной две ее оси выполняют ведущими.На чертеже схематически изображен вид сбоку предлагаемой тележки.Рама 7 тележки монтируется непосредственно на двух парах осей 2, 3 и 4, 5 без рессор. Расстояние между осями берется несколько ббльшим длины разрыва в рельсовом пути б, образованного траншеей 7,служащей, например, для выкатывания подов термических печей.Благодаря такому устройству тележка в местах разрыва пути будет проходить без ударов даже при неравномерной загрузке,В случае выполнения тележки самоходной, две ее оси, например 2 и 3, делают ведущими,...

Колесная пара для переменной ширины железнодорожной колеи

Загрузка...

Номер патента: 108121

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Готтхард, Эрвин

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колеи, ширины, колесная, железнодорожной, переменной, пара

...ширины железнодорожной колеи с неподвижно насаженными на ее оси дисками, взаимодействующими с направля 1 ошим рельсом для разгрузки колес и соединенными с дисками колес с возможностью осевого перемещения последних под воздействием контррельсов приспособС 11 ИЯ ДЛ 51 ПСРЮ 1 СНЫ КО,1 СН, ИЗВС- стны,Однако практическое испо;1 ьзованис таких колесных пар затруднено, так как предусмотренные рядом с 1 габсгающими дисками незащищенныс зубчатыс колеса легко могут быть повреждены в зксплуатации, а боковос смещение ходовых колес осуществляется винтовой нарезкой, при которой точная установка на определенную ширину колеи не гарантирована.К 1)лесная пара, согласно данному изобретению, свободна от зтих недостатков. В ней простейшими средствами...

Колесная пара для переменной ширины железнодорожной колеи

Загрузка...

Номер патента: 119540

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Эрнст, Хорст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колесная, пара, колеи, ширины, железнодорожной, переменной

...колеса и находится одновременно в постоянном зацеплении с ним и с зубчатым ободом 3, фиксируя положение последнего.Если требуется увеличить расстояние между внутренними гранями колес, то вращающийся диск 4 для разгрузки колеса, набегает на рельсы, приподнятые на необходимую высоту, и колеса отрываются от рельсов. Размыкаюи 1 ис диски 6, же"тко скрепленные с соединительными замыкателями 7, контррельсом (не показанным на чертеже) оттягиваются к середине колесной пары; при оттягивании соединительный замыкатель 7, через опоры 8 соединительных элементов 9, выдвигает последние из зубчатого обода 3, колесный центр разобщается с диском для разгрузки колеса и соответ:твующим устройством колесные центры переводятся на более широкую колею, при...

Колесная пара с раздвигающимися колесами

Загрузка...

Номер патента: 130538

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Барановский

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колесами, колесная, пара, раздвигающимися

...перемещаться (скользящая посадка) по направляющим шпонкам 7 вдоль оси 2 колесной:пары и закрепляться с напрессованными на ось кольцами 3 при помощи подпружиненных конических штифтов 5. Штифты 5 помещены в соосных отверстиях, соединяющих втулки 4 и кольца 3, размещенные вдоль оси 2 на соответствующих расстояниях требуемой ширины колеи железной дороги.Детали крепежного устройства колесной пары и места сопряжения ступиц колес с осью со стороны букс защищены от механического возМ 130538 действия пыли и коррозии наличием кожухов 8 и 9, которые наполнены густой и незамерзающей смазкой,При перестановке колесных пар с одной колеи на другую не требуется выкатки колесных пар из-под тележки или вагона, но последние должны быть подняты, а колесные...

Колесная система механизма наручных часов с центральной секундной стрелкой

Загрузка...

Номер патента: 142206

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Зарин, Тещщ, Шапиро, Патен, Захаров

МПК: G04B 33/06, G04B 13/02

Метки: центральной, колесная, стрелкой, наручных, секундной, механизма, часов

...что привости хода часов. Кроме ется высота обода бавследствие этажного тральным и секундным вызывает снижение точчасов и затруднение Усна ццентрженипередноголесапромлесараспо ема механизма ой секундной от известных змы наручных незначительно арабана. Предложенная колесная сист наручных часов с центральн стрелкой позволяет, в отличие систем, создать плоские механи часов, толщина которых лишь превышает высоту заводного б колес.Для мелкосерий ногорое снижение высоты тществлено только за счзазоров между деталямты заводной пружины.значительно усложняети сборку часов и сакрапотенциальной энергиидит к ухудшению точнотого, значительно снияаланса и осевые зазорырасположения его с ценколесами, что такяе вьпостных показателейсборки. лие от...

Ведущая колесная пара рудничного электровоза

Загрузка...

Номер патента: 143426

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Стрельников, Сушкин, Полежаев

МПК: B61C 15/04, B60B 39/00

Метки: ведущая, колесная, рудничного, пара, электровоза

...рельс и диамагнитную прокладку, размещенную в продольной выточке бандажа,Особенностью описываемой ведущей колесной пары является то, что ее электромагнитные катушки размещены в разомкнутом в продольном направлении бандаже. Это дает возможность уменьшить рассеивание магнитного потока.На фиг. 1 изображена ведущая колесная пара рудничного электровоза в общем виде; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.На ось 1, вращающуюся в буксах 2, насажены цельнолитые стальные колеса 3, на которых смонтированы бандажи. Каждый бандаж состоит из двух частей - внутренней 4 с ребордой и внешней 5. Внешняя часть посажена на колесо 3 и прикреплена к нему болтами б. В продольной выточке бандажа помещена прокладка 7 из диамагнитного материала. В бандаже...

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 183235

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Эрнст, Хельмут, Рудольф, Германска, Манфред, Адольф, Дител, Хорст, Отто

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, пара, раздвижная, подвижного, колесная, состава

...также возвратные пружины 7, Наружная поверхность рычагов 3 имеет выступ 8 конической формы, за которым следует прямолинейный участок, препятствующий скольжению по нему втулки 6.На корпусе 9 буксы смонтированы поворотные рычаги 10 и 11, взаимодействующие с направляющими переводного устройства (на череже ие показаны), воздействующие через горизонтально расположенные штанги 12 на размещенную между буксой и колесом гильзу 13, жестко связанную толкателями 14 со втулкой 6. Втулка 6 снабжена выступом 15, взаимодействующим с выступом 16 стопорного ры,ага 3, Штанги 12 проходят через опоры 17 ца корпусе буксы. Поворотные рычаги 10 и 11 смонтированы на опорах 13.Для обеспечения достаточвтулки 6 в радиальном иаправ,жена двумя радиально...

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 202197

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Френкель, Пастернак

МПК: B60B 35/10, B60B 19/04

Метки: пара, железнодорожного, раздвижная, колесная, подвижного, состава

...на фиг. 2 - участок оси колесной пары с вкладышем для западноевропейских тележек; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Г - Г на фиг. 4.На подступичной части неподвижной оси 1 колесной пары установлены цилиндрические роликовые подшипники 2 одинакового диаметра, размещенные в ступице колеса 3. На удлиненной части ступицы имеются кольцевые пазы а. Среднюю часть оси 1 охватывает труба 4, жестко соединенная с барабаном 5, снабженным покрытыми капроном сухарями 6, заходящими в кольцевые пазы а, Сухари запираются в пазах замковым кольцом 7, выполненным за одно целое с буфером 8,Внутри буфера расположена пружина 9, один конец которой...

Аздвижнля колесная пара для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 220301

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ленков, Непомн, Мовель

МПК: B61F 5/00, B60B 37/04

Метки: состава, железнодорожного, пара, подвижного, аздвижнля, колесная

...что венец с пару)кцыми зубьями для переда ш крутящего 20 момента рясполокец 3 еукд удалеццызкруга катания концом ступицы колеса и внутренней поверхпостшо барабана с зубьями, рясполокснными в непосредственной близости от места посадки барабана па осц. 2Такое выполнение зубчатогд зяц 3 т чснця с 31 Жяст радиальные мгцлця.11 епдрсдтвсццяя пере,ача крутяшсго момента с колеса ца барабан, минуя замковое кольцо, освобожзяет его от тополнительцы опрдтцвлсццц, обеспечивая надежность раодты колесцои пары при переводах с одцой колеи ца другую.На фцг. 1 изображена колесная паря В 1 зазрезе; на фиг. 2 - элементы колесной пары в момент перевода на узкую колею.Колеса 1 свободно установлены ца осц 2 колесной лары и закреплены на узкой или широкой колее...

Колесная пара со свободно вращающимисяколесами

Загрузка...

Номер патента: 273838

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Червова, Хаустова, Бел

МПК: B60B 37/10

Метки: вращающимисяколесами, пара, колесная, свободно

...от осевого редуктора 8 через соединительный вал 6 и упругие муфты 7 на редукторы б, приводя щие в движение колеса,дмет изобр;тения Колеси а 15 колесами,укреплены качения; р момент от тельный в 20 что, с цел колес, она положеннь тельным вИзобретение ому транспорту иной пары.Известны колесные пары со свободно вращающимися колесами, содержащие полуоси, на которых укреплены колеса при помощи подшипников качения; редукторы, передающие крутящий момент от осевого редуктора через соединительный вал на колеса, Однако такие колесные пары вызывают повышенный износ колес вследствие отсутствия направляющих усилий.Для устранения интенсивного износа колес предлагаемая колесная пара снабжена упругими муфтами, расположенными между редукторами и...

Колесная стальйссою: -иля, па1штшч; 1ки: няв; библиотека

Загрузка...

Номер патента: 336366

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Лавренко, Кузьмичев, Институт, Ларин, Узлов, Мирошниченко

МПК: C22C 38/38

Метки: па1штшч, стальйссою, иля, 1ки, колесная, библиотека, няв

...СТА состоянии на предел прочноое удлинение)30%, удар- лР при - 20 С В термически упрочненном глубине до 45 мм сталь имеет сти до 130 кг/млР, относитель) 15%, относительное сужение 5 ную вязкость при +20 С 7 кгм/ 4 кгл/см.Колесная сталь, содержащая углеродзо, кремний, марганец, хром, ванадийчающаяся тем, что, с целью повышенияпостных характеристик, контактной и устной прочности, она имеет следующийческий состав (в %):углеродкремниймарганецхромванадийсерафосфоржелезо жел отл проч- стало- хими 0,25 - 0,40 0,25 - 0,45 1,5 - 2,0 2,2 - 3,0 0,1 - 0,25 до 0,035 до 0,035 остальное Изобретение относится к области изыскания материалов, работающих в условиях трения качения и испытывающих большие статические и динамические нагрузки,Известна колесная...

Разъемная поворотная колесная опора

Загрузка...

Номер патента: 337330

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Бессер

МПК: B60B 19/00

Метки: опора, поворотная, разъемная, колесная

...и закрепляе посредством поворота на 90 рукоя укрепленной на одном из сегменто пружинный фиксаторпричем фиксатор взаимодействует с доло 30 отверстием на вилке, Изобретение относится к средствам передвижения крупногабаритных грузов на складе и между цехами предприятия.Известны поворотные колесные опоры для перемещения крупногабаритных изделий, содержащие поворотную стойку с жестко прикрепленной к ней вилкой, снабженной основными отверстиями для устаповки в них оси колеса.Цель изобретения - обеспечение перемещения грунины изделий, поочередно одним комплектом колес.Для этого кон 1 цы оси колеса вьвполнены сегментными, взаимодействующими с основными отверстиями в вилке, выполоненными в виде окружности, переходящей в прямоугольник, и...

Колесная пара

Загрузка...

Номер патента: 356839

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Бриан, Бритиш, Иностранцы

МПК: B60B 37/00

Метки: пара, колесная

...состоит из двух секций 20 12 со ступицами 13, которые получены формованнем под давлением с примененСм пропитанных смолой углеводородных волокон и предварительно пропитанных смолой стекловолокон или других соответствующих ирсдва рительно пропитанных волокон. 1-1 а секцияхрасположены тормозные диски 14, которые соединены болтами 15, скрепляющими одновременно и секции центра.Слой волокнистого матсриала, связываю щий ось с колесами, продолткаетс от осн наступицы, имеющие коническую форму. Между колесным центром и ободом может быть размещена прокладка из эластомера,Волокнистый материал для оси и связи оси с колесами спирально наносится на стальное ядро. Последнее может быть выполнено из трубы, к которой приварены предварительно обработанные...

Тр1: левочио-транспортная колесная машина

Загрузка...

Номер патента: 408629

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Баранников, Орлов, Жингаронский, Седой

МПК: B66F 9/06, B66F 9/08, A01G 23/08 ...

Метки: левочио-транспортная, колесная, тр1

...7пц 5 ВОЯ аОжносНагрузок по омяеврепностц25 кольцсвымц ка1;орпусе, имеюп)шс с уланов.1)и, входя 1 цивок цдпфы ц с.1 5 1)к . аюших. 1 зоорс ение относится к машинам первич О 0 тря цсп 01)тя леся и зожет Оыть использопяю В лесозаготовительной промышленности,;"1 звсстце трелевочно-транспортная колесия .,;Яш Ня включающая одюоспый тягач и по. приап с Вущей осью, соедиценцой с тя о) шарниром. Однако такис трелевочцогрги(юртц:колесныс машины не обеспечпНЗСПРН );СПРРДСЛЕИ)Я Пй )УЗКИ По О 5 М )Я 1 ИЦЬ11 л; об)рсНпя -- ус гряцепие указанного ;ОСТЯТКЯ.Дл) ятог) цяцфа шярцпрд выполнена с коль- ,:)и кяявкяки и устйцовлепя В РГО к 01)пу- , Р, моп;см радиальные Направляющие с , гя)Вгс ы). В пих подви)кцо сухарями, ВЯОдя иими В ),1 пу пз КОлысеВых...

Колесная сталь

Загрузка...

Номер патента: 451785

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Школа, Парышев, Кузьмичев, Ларин, Староселецкий, Узлов, Мирошниченко

МПК: C22C 39/00

Метки: сталь, колесная

...44ния описания 2) Авто изобр я И, Г, Узлов, Т. В, Ларин, Н. Г, Мирошниченко, М. И.,Староселецкий, М, В, Кузьмичев, В. И, Школа и Ю. М, Парышев 7 Институт черной мет ител и фф ффнооЬ ОЛЕСНА бласти изь Изобретение отания износостойк осится кх сталей,6 носительное у едназначенорожных ОтносительноеУдарная вязкос ния желе ных для изготовл лес, Известна стад 6,1 3,5 ая углерод, едь и желеодержаш Потеря веса ии, марганец, ванадии,спытаниях на носос 7 чается от изышения изноший состав таль отли целью поеет следую гаемая ем, чт кос брет и она ов, Ж; редм Колесная ремний, маталь, содержашанец, ванадий,аюшаяся углерод,дь и желе глерод ремний зо, це тли ч м арган анадий лью повыше следуюший о.,ости, онаиметав компоненпщ износостои химический...

Колесная пара

Загрузка...

Номер патента: 458466

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Мартынов, Школьник, Маркелов

МПК: B60B 37/04

Метки: пара, колесная

...имеет место значительная коррозия трения.Цель изобретения - повышение порочности оси и соединения колеса с осью при неизменной величине натяга,На фиг, 1 изображена колесная пара, общий вид; на фиг. 2 - узел сопряжения колеса с осью.Предлагаемая конструкция колесной пары состоит из оси 1 и двух колес 2.Для повышения прочности прессового соединения при постоянном натяге, снижения напряжений и уменьшения коррозии-трения в подступичной части оси и под торцом ступицы колеса переход к средней части выполнен в виде вертикального уступа 3, переходящего затем в галтель 4 (см. фиг. 2) с атношепнем длины ступицы к длине подступичной части - больше 1 и высотой вертикального 10,5 (д - 4где / - высота уступа;5 В - диаметр подступичной части;д -...

Колесная пара с валом тягового привода для железнодорожного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 458474

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Никишин, Крузе, Решетов, Шацилло, Суржин, Нестрахов, Каменев, Забродин, Бондаренко

МПК: B61C 9/44

Метки: локомотива, тягового, пара, колесная, железнодорожного, привода, валом

...вала привода.Цель изобретения - обеспечение свободного перемещения колесной пары во всех направлениях относительно вала тягового при вода,Это достигается тем, чт раженная со стороны колеса, на т Трехповодковая муфта состоит из шести пальцев 4 и трех тяг 5. Оси пальцев расположены параллельно оси колесной пары. Три пальца равномерно расположены на окружности заданного диаметра и впрессованы в отверстия трубы вала, а остальные три также расположены равномерно на окружности такого же диаметра, но впрессованы в отверстия ступицы колеса. Пальцы, расположенные на трубе вала и ступице колеса, попарно между собой соединены тягами, в проушины которых впрессованы шарниры 6. Тяги, шарнирно- соединенные с пальцами, обеспечивают свободное во...

Раздвижная колесная пара

Загрузка...

Номер патента: 479667

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Новиков, Наумов, Зайка, Андреев, Мартынов, Кривецкий

МПК: B60B 19/04

Метки: пара, колесная, раздвижная

...положении с зубчатыми венцами 15 и 16, выполненными на втулке 11, причем у венцов 14 и 16 каждый второй зуб срезан. На втулке 11 установлено также упорное кольцо 1 для удержания стакана 6 в крайнем положении и имеются выемки 18 и 19 для подпружиненных сухарей 5.Перевод колесной пары на более узкую колею осуществляется автоматически на специальном переводном участке железнодорожного пути. При прохождении колесной пары через переводной участок фланец 7 фиксирующего устройства набегает на переводной ручей 20, который уводит его в сторону средней части оси до тех пор, пока зубья венца 14 не упрутся в кольцо 17, а сухари 5 не попадут в выемку 19 неподвижной втулки 11 (фиг. 3),При этом венец 13 стакана выходит из зацепления с...

Раздвижная колесная пара для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 150120

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Ленков, Пастернак, Николаев

МПК: B61F 13/00

Метки: пара, железнодорожного, колесная, подвижного, раздвижная, состава

...роз. ззяимодействук) гсрезодиого устроис плект пружин, заходя длеНой Стпице к 25: ан)щаяся тем, ч001)язовянпя фрстингкап)оовьх.: втулк стяльн 1 эс Вту)п, Вхс прсссозапы в ступпц30 крсплснь 00 лтями. с присоединением заявки Извсстныс конструкции раздвижных колесных пер дл 51 же;езподорожного подВижного состава, обеспе пваюцтие автоматический перевод ко,Сс с ии 1)окойобратно, пс нашли широкого применения в связи с быстрьм образованием фретинг-кор)озп 1 ия трущихся пОВС)хпостях ко;еспых ступин и осей,С целью предотвращения образован;я фрстип. -коррозии пре.лагаемая колесная гяря снабжена капроновыми втулками, вставленными В стяльные Втулки Вместе с которыми оии запрессованы в ступицы колесных центров и закреплены в них оолтами.г 1 а...