Патенты с меткой «электровозов»

Способ торможения электровозов

Загрузка...

Номер патента: 28928

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Гаккель

МПК: B60L 7/04

Метки: электровозов, торможения

...секционированного сопротивления С Сз и т. д. Выключение последнего шунтирующего цепь обмоток возбуждения участка сопротивления совершенно снимает шунТорможение электровоза посредством переключения электродвигателей с последовательным возбуждением на работу в качестве электрогенераторов на цепь сопротивления требует сложной схемы перекрестного переключения обмоток их возбуждения и представляет опасность вследствие высокого напряжения на щетках электродвигателей чрезмерно больших токов торможения, получающихся при больших скоростях движения электровоза.В предлагаемом спиальн ичины тока вания соедиежду собою фг Мзсопротивлевая ступень замыкание развивают ее лишь доСила тока, .-, устанавлилениями Р ме могут не пени и рас. 2778 втировку и...

Устройство для автоматического пуска и торможения электровозов

Загрузка...

Номер патента: 39213

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Файн

МПК: B60L 15/22

Метки: пуска, электровозов, торможения

...этом эксцентриком 22 рычаги 27 и 28 переводятся в положение оттормаживания, показанное на фиг. 4 сплошными линиями, а контакт 5 замыкается с контактом 26.Диск 31 поворачивается примерно наоборота и останавливается при упоре зуба 34 о защелку 30; при вращении диска 31 и рычага 32 пусковые сопротивления 38, 38 , . постепенно выводятся из цепи тягового двигателя; по. следний приходит во вращение и по мере вращения рычага 32 увеличивает свой скорость; в конце пуска рычаг 32 устанавливается в положение, показан ное на фиг. 4 сплошными линиями.При прохождении под отрезком 3 провода электровоз своим токоприемником 14 соединит его с контактным проводом 1; вследствие это возбудится обмотка 8 выключателя 6 на участкеи выключатель замкнет свои...

Устройство для питания троллейных электровозов

Загрузка...

Номер патента: 57624

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Крушинский

МПК: B60M 1/30, H02G 7/16

Метки: электровозов, питания, троллейных

...закреплять на трубе, вдоль которой циркулирует пар или иной обогревающий трубу агент, с целью обогрева контактной части и предотвращения ее обледенения.Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на фиг, 1 и 2 которого показана установка обогреваемых троллеев (вид спереди и в по. перечном разрезе), а на фиг. 3 - разрез троллейного рельса, выполненного согласно изобретению.Газовая или дымогарная труба б приваривается путем электросварки вдоль оси к полосовому железу 7, Для большей теплопередачи приварка сделана с обеих сторон трубы, как показано на схеме. Укрепление на изано в специальныхающих трубу, но позт нагрева расширяЛапы 8 привареныакрепляемым на гоов 1. оляторах 1 сделапах 8, охватыволяющих трубе ться вдоль оси. к...

Устройство для предотвращения искрения на токоприёмниках электровозов

Загрузка...

Номер патента: 62333

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Файбисович

МПК: H01H 9/30, B60L 5/18

Метки: искрения, электровозов, токоприёмниках, предотвращения

...Р ПсСГ)СИПЫ)М ТОКОГ 1, ВЕЛИ 1 ИПЗ Которого ЗЗБПСИ ОТ ТОГО, замкнута иГИ) рззомю)ута цепь об)моти)1 УПри замкнутой нспп обмотк)1 У образу)огцийся короткозамкпутый )п Ок П( ПРОПУС)(ЗСТ Мс)ГНПТНЫЙ 310 ТОК ЧСРСЗ Т " ЧЗСТЬ МЗГПИТОПГ)ОВОЛс 1, пс) КОГОру)о пясажспз Обмотка У. Поэтому 13011 п 1 Весь магнитныЙ п 010 к П 1)охОЛит чс)сзу чзсь ГЗгпитоп)ОВОЛЯ, па котэр 1 ю н 3.10 и(снз Оом 01- КЗ УУУ. РСГС У ПОГ 1 с)С Пс)П 51)КСПИЕ, дОСТЗТОЧНОС .)Г 51 удс)ЖЗПИ 51 5)К 01)51. Г(01(ТЗКТЫ РСЛС У Б ИСПИ ГЛЗБНОГО КО)1 ТЗКТОРс) У(, 1)РП ЭТО)1 ЗЗМКНУТЫ.Когда один из токоприсмпиков 7 отойдет от к(птакт)юго проволз П, цепь обмотки У 1)с)зокг)ется, и ОсновЙ мап)итный поток ззмкПЕТС 5 1(РЕЗ ТУ ЗСТЬ МЗПиГОПР 013012, ПЗ КОТОРУЮ НЗЛОЖЕНЗ ООМОТКЯ.ОЛ)эКО...

Способ предупреждения взрыва при искрообразовании у движущихся троллейных электровозов

Загрузка...

Номер патента: 79473

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пономаренко

МПК: E21F 9/00, E21F 5/10

Метки: троллейных, электровозов, движущихся, взрыва, предупреждения, искрообразовании

...металлическую коробку, через которую нагнстателсм пропускается инертная сланцевая пыль, и таким образом, искры, образуюцнсся в месте контакта пантографа с троллейным проводом при движении электровоза, находятся в атмосфере инертной пыли.На чертеже приведена схема устройства для ликвидации опасности от искроооразования. Устройство состоит из металлической корооки выполняемой по размерам пантографа с двумя щелевидными прорезямп 2 и четырьмя торцевыми отверстиями 4 и 5 Продольные прорези сделаны в планках. из изолирующего материала, которые прикреплены к металлической коробке винтами 3. Ширина прорезей берется на 3 - 6 .ябольше диаметра контактного провода,Диски из изолирующего материала, в которых сделаны отверстия 4 и 5, также...

Аккумуляторная батарея для электровозов

Загрузка...

Номер патента: 80642

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Файбисович

МПК: H01M 10/42, B61C 3/02

Метки: электровозов, аккумуляторная, батарея

...современных конструкциях батарейных ящиков решенатолько первая задача.Согласно настояшему изобретению зашита аккумуляторнойбатареи от взрыва осушествляется путем выжигания водорода,выделяемого при работе батареи, спиралью, накаленной электрическим током и помешенной внутри батарейного ящика или в камере сообшаюшейся с батарейным яшиком,Выжигание водорода по первому варианту осушествляетсяспиралью, помешенной под крышкой батареи и постоянно накаливаемой во время работы электровоза.Спираль должна быть рассчитана таким образом,что бы онавыжигала без опасности взрыва наибольшее количество водорода,которое может быть выделено при самом тяжелом режиме работы батареи,При этом условии под крышкой никогда не может скопиться водород в такой...

Устройство для автоматического ослабления поля возбуждения мотор-вентиляторов магистральных электровозов

Загрузка...

Номер патента: 82959

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Абелишвилли

МПК: B60L 15/00, H02P 7/10

Метки: электровозов, возбуждения, ослабления, мотор-вентиляторов, поля, магистральных

...позволяет устранить указанный недоста-. ток путем последовательного включения в цепь шунтирующего сопротивления мотор-вентилятора двух контактораводин из которых предназначен для замыкания цепи при понижении напряжения сети, а другой - при увеличении тока нагрузки тяговых электродвигателей.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого устройства.Параллельно обмотке возбуждения 2 мотор-вентилятора 1 включены сопротивление 4 и контакторы д и б.Величину активной составляющей сопротивления 4 определяют исходя из возможной степени ослабления поля возбуждения, Индуктивная составляющая, уравновешивающая электродвижущую силу самоиндукции обмотки 2, должна быть равна или близка к индуктивности этой обмотки.Контактор б замыкает цепь,при...

Устройство для очистки от механических примесей воздуха, подаваемого вентилятором для охлаждения тяговых двигателей электровозов

Загрузка...

Номер патента: 83978

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зубков

МПК: B60H 3/06

Метки: охлаждения, электровозов, примесей, тяговых, вентилятором, механических, воздуха, подаваемого, двигателей

...и оу 33 к(1)0),)535 сбо)й м(хй 113 чк 3 х час тиц. 3 звестны.,) предлагаемом устройстве н)именены (н рпГкйльные и гор 1 зоиэйлГ, -)ГР ОТ 003 НЫЕ НИТКИ, Н РОДОТГГРЯНй ГОН 1 Р ВО:)МЖНО(ТЬ Н 0 йдйн НЯ ОТ(Р И Гннмой 33 ыли 3)Сете с 33 оз;ухом и ГННТ 31553 то 1).гэй ч1)т(и(. изображ(нй (ьхе)й 01 исьпГЯРГОГО х(т 1103(тв,ту ст 1)ОГГство сост 01 т 3 з Герт)3 кйльиого ц 3351 нн,эичРСГ)ОГО кожухй 1 с устй 10 вл(чиЙ 3 гхт 1 н 1 с 1 гирйл)Н 0133 Р)ОГО)0;к 01 2. с 1)а(поло;кевин31 Гго ос цилиндрического кожуха оти рстиями 3 для ирохо;и оч 3;(ГГН(эго воздуха, 11 нижней часпг кожух спйожс 1 оункером 4;Л 51 сорй мс)х)НГГГеских примесей, удаленны через отверстие с конусооорйзым зйтво)1 ом о. ,);ЯДР)С пыли из оуикера иро 31 зво;нтся сжатым во);ухом,...

Токоприемник для электровозов и моторных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 87427

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Решетов, Суслов

МПК: B60L 5/30, B60L 5/24

Метки: моторных, токоприемник, электровозов, вагонов

...Элементы главного механизма токоприемника 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 находятся иод воздействием двух групп пружин: подъемной 8, 9 и уравновешивающей 10, 11. Подъемная пружина очнцм концом воздействует на вал 1, стремясь повернуть его в сторону подъема, другим концом пружина с помощью рычага 9, 12 натягивается пневматическим ттилиидром. Уравновешивающая пруткцна тзоздеттствует на вальт 1 и 5, стремясь повернуть цх для подъема пантографа. Вал 1 и рычаг 12 соединяются с помощью кривошипов 1, 13 и 12, 14 и тяги 13, 14 с пазом.Для токоснцмапия прц изменении высоты контактного провода палец тяги 13 свободно перемещается в пазу и не препятствует днц;ксицю главного механизма паитографа. При подъеме и опускании игл еографа пружина 8, 9 стягивает...

Устройство для обточки бандажей колесных пар электровозов без выкатки их и без съема двигателей

Загрузка...

Номер патента: 93005

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Калинин

МПК: B23B 5/32

Метки: электровозов, съема, обточки, бандажей, двигателей, выкатки, пар, колесных

...с ручным пли электрическим приводом.Ьетонные подушки связаны между собой двумя рельсами 3, которьц в свою очередь с помощью сварной конструкции из рельсов и швеллеров соединены с головками забетонированных рельсов 4, подошвы которых являются направляющими для токарных бабок. Рельсы 3 используются также в качестве основания для двутавровых балок . Вертпкальныс стенки двутавровых балок усилены пластинами, к которым крепятся суппорты б,,(1 омкраты 2 перемсща ь оси продольной канавы иливаются головками под и для крепления кожухов з передачи тягового двигателя.На оси колесных пар 7 с торцевых сторон ставятся цсптровьн шайбы 8, служащие для предохранения от порчи центров оси.Электровоз вводится между токарными бабками и останавливается стаким...

Устройство для автоматического регулирования генераторов дизель электровозов, тепловозов, автомотрис и других подвижных единиц, имеющих тепловые двигатели

Загрузка...

Номер патента: 93076

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Степанов

МПК: B60L 11/08, H02P 9/04

Метки: автомотрис, тепловые, имеющих, дизель, электровозов, двигатели, тепловозов, других, генераторов, подвижных, единиц

...в ц(пи Обмот 011 10 Таким 00разо 1, чтобы зачаппы,", .аьнистом режим дизеля был восстаноглсц.1 СГ 1 151 ТО) МС"СТ Чст Ь СопрОТИВ ЕР)РС В ВРдн УГОиОГО СТО ЛОЭ ИИдравлич.си 1 р Вп либо элсктрома нитный, либо какой-либо инойпривод. 1 а фнг. 1 и1:оказана схема Включения регулятора с элскт.ро 5 агнтню НрН)оде,1, (атушка 1-, которОГО питаетс 51 От тахоьстрическОГО Гепсрато)я 16, прподимОГО 0 Вала дизель 1 сцсратора, Дт 51ооеспсчсппя раооты регулятор мощности 11 при разеИпых скоростях в)апспи 51 дизеля сопроГивление В цспР 1 катуп 1 ки 14 можно изменять либо к)птактами контроллера управления, либо (при работенескольких тепловозов по системе многих единиц) замыкаГнем релс 17, 13 и др.Длп Обеспечения устойчивой работы схемы и повышения...

Устройство для дифференциальной защиты силовой цепи электровозов постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 95446

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Плакс, Сидоров, Шелешков, Ансберг

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: силовой, защиты, постоянного, цепи, электровозов, дифференциальной

...силовые кабели 7, пропущенные через окно магнитной системы. При этом кабели, подводящие или отводящие ток от защищаемого участка силовой цепи, располагаются в окне так, чтобы направление токов в них было взаимно противоположным.Реле снабжено также подмагничивающей обмоткой б, постоянно питаемой от цепи уггравления, которая служит для повышения чувствительности устройства,Предлагаемое устройство действует следующим образом.При отсутствии повреждений на защищаемом участке силовой цепи магнитодвижущая сила дифференциального реле будет равна нулю из.за равенства токов во входящем и выходящем кабелях.При коротком замыкании в лю. бом месте защищаемой цепи баланс токов нарушится и в реле возникнет магнитодвижущая сила, пропорциональная току...

Установка для привода электровозов

Загрузка...

Номер патента: 96211

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Марквардт, Лисицын

МПК: B60L 15/06, B60L 9/10

Метки: привода, электровозов

...для каждого двигателя, либо иметь на общем коллекторе отдельные комплекты вращающихся щеток для каждого двигателя,Работа предлагаемой системы происходит следующим образом При пуске двигатель 5 переключается на наибольшее число пов с одпофазными на роторах трех. стоты и напряже96211люсов. После этого постепенно усиливается съем тока щетками 8 на преобразователе 7. При этом двигатель, а следовательно, и электровоз ускоряют свое движение, При нормальной синхронной скорости вращения щеток электровоз приобретает скорость, соответствующую нормальной синхронной скорости вращения двигателя при максикальном числе полюсов,Для дальнейшего повышения скорости двигатель переключается на меньшее число полюсов при одновременном уменьшении скорости...

Установка для привода электровозов однофазно-постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 100919

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Сонин

МПК: H02M 7/00, H02P 7/68

Метки: электровозов, привода, однофазно-постоянного

...электровозов однофазно-постоянного тока, состоящая нз последовательно включенных двух групп двигателей постоянного тока, питаемых от однофазного трансформатора через управляемые электрические вентили, включенные по мостовой схеме, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с Предметом изобретения является установка для привода электровозов однофазно-постоянного тока, состоящая из последовательно включенных двух групп двигателей постоянного тока, питаемых от однофазного трансформатора через включенные по мостовой схеме управляемые электрические вентили.Иззсстные установки подобного типа для привода электровозов не обеспечивают фиксации напряжения на каждом из тягогых двигатслец. В силу этого при последовательном соединении двух и более...

Электропривод электровозов однофазно-многофазного тока

Загрузка...

Номер патента: 102473

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Шапиро, Ситник

МПК: B60L 15/06, H02M 5/00, H02P 1/56 ...

Метки: однофазно-многофазного, электровозов, электропривод

...и рс.( тр(ИОрм(1- Т(р ТР 01 СОИТ(31(ТИй (Г 13 одно(с(Зиым током (ормдльцой чс Гы. РИ 11 СТ ДВЗ ЯСИИХР 01311 э(Х ИР 0(Р 3- зсц)лтсля чстоты ЛПЧ и питлст роторы 1 рехфдзцым током цормл,и)- ЦОИ Ч(СТОТ)э.110 срсдс 130) идрир 3)итл РП И,1 Л В 3( РСМ,11(Р)С)ТС 51 СКОРО.11) ВРс Сци 5( 3 ИИХРОИИЫХ Иребр 3 3013131- лей 3(с 101, ЛПЧ, ВсгсдсВи( эго3,(ЛВИ( )СИ 5)С)Т(53 ЧЛ(ТОТс Т(кс, И 13.1 3 Нц(С( 0 )СИ 31 Р 01 ц К Т 5 И (1 Ь Д В Гд.ц э 7 Л, ЧИ, В (30 О (Черед 33)(З(э)ВЛГГ ЦГ(с)ВИ. 131(СИС(И( 3(. СГ 13 Э,1 С(С 1 РОБОЗс(.1 э 0 Гдя элестр 0 Воз тро(л е т.51 с 1. стд, синхронные црсобрлзв 1 сл частоты АПЧ работт в режим синхронного гсцсрз трз ( рстгоры ИРСООРдзовстсг(сй Отс;и(ч 3 отс 51 01 синхронного раси(сицеля флз СРФ и присоединяются к источиику...

Устройство для защиты аппаратов крышевого и подвагонного электрооборудования моторных вагонов и электровозов от токов короткого замыкания

Загрузка...

Номер патента: 105199

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Лапин

МПК: B60L 3/04, H02H 7/22

Метки: электровозов, аппаратов, токов, электрооборудования, крышевого, вагонов, защиты, подвагонного, моторных, замыкания, короткого

...приискодп( леду ющим обр(зоз. 11 ри пробое прессшпно)55( прокладки (4) ток коритког) замыкания по проводу (6) поступит в реп (Т). Якорь (8) атого рсдс воздейству,т на ,)ащелк у (10 ) и освобождает рычажную систезгу (11, 1), 13). Рычаг (13), несупий когтакт (14)1, падает и отклочает пров(од (15) пиг(ння катунпси вентиля и.:;51)ана:1 л 51 Опускания пантог)а(я и сосдиняст провода (16) и (17), гсодготовляя цепь Опускания пянтогряФя. Еяк то,ько, В )В, - зультатс срабатывания защиты, реле (7) Обесточивается, проискодит замыкание контакта (18) и опускание неиспрявного пянтогряфа. Восстановление системы производите 1 путем вездествия на рычаг (13), Аналогично проискодит работа заппты и при 1 ц)ОООО изолятор 1 Г.аЙОГО прсдокранитсля и...

Установка для определения динамических и ходовых свойств электровозов методом моделирования стендовых испытаний

Загрузка...

Номер патента: 105433

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Михайлов, Шляхто

МПК: G01M 17/04

Метки: динамических, электровозов, свойств, испытаний, моделирования, ходовых, методом, стендовых

...бруса рявног сопротивления ,.Б средней части имеет разрез б). ДГ 5 имитации изменения жесткости катки по второму варианту снабжены в зоне ряз;)еза перестаьными ио уге упорами, взаимодействуя)- щими с разрезнь:м ободом. Упоры Выполнены и виде накладок )6 с ДБУ. СТОРО КяКЯ, СТ 5 ГИсЕ)Ь."с болто) 5. Профиль обода катка СООТБсТСТВУСТ )РОЦ)пгО )ЕБес 1.И.)нтсЦ)15 СТсов Нс) РЯСС Г 05 Н) И:1, СООТвс.ТСТБ) )и. М ПХ )сСИОЛОЖ). Н в пат) ре при относительно . еболь- ПОМ,1 ИсЕТРЕ 1 и ЕОБ. ОС с Н. СТВЛ 1 ТСЯ 11) ТЕМ ЯБТО)11 Н с С(О) ) перекрьг) ня разреза ,)Обо; сдвоенными плясия)н , к(тк( ИОСЯЖЕ)НЫМИ Иа ОСЬ )" М(ЛЬ; П. ского к,естя ),.ООИс 1 я ЖЕСТКОСТЬ П)"11 И) Т; с) Г(ТС 51 СТЯИОБЛСНЫ)И ИОД ОГОЯИЕ) СТЕН а ПРУ)КИс)1) И"Н Нс)МЯ(ПНЯМ Н, МОНТ И 1 ОБс...

Быстродействующий выключатель для защиты электровозов

Загрузка...

Номер патента: 114950

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Дашкевич

МПК: H01H 83/20, H01H 71/26

Метки: защиты, быстродействующий, выключатель, электровозов

...изобретенияБыстродействующий выключатель для защитытром агнит которого имеет двухстержневой сердечникодном из стержней обмоткой, удерживающей якорькении, отл ич ающийс я тем, что, с целью защ электровозов, элек, с размещенной на в притянутом полоиты электровозов не Для защиты электровозов применяют быстродействую чатели, электромагнит которых имеет двухстержневой серде мещенной на одном из стержней обмоткой, удерживающей я тянутом положении. Предлагаемый выключатель более совершенен, по сравнению с из вестными выключателями, так как он обеспечивает защиту электрово зов не только в рабочем режиме, но и в режиме рекуперативного торможения. Это достигается тем, что выключатель выполнен неполя ным, с отверстиями в полюгных...

Установка для автоматической наплавки гребней бандажей колесных пар электровозов

Загрузка...

Номер патента: 117173

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ноников

МПК: B23K 37/04, B23K 9/04, B23K 9/18 ...

Метки: пар, автоматической, бандажей, колесных, гребней, наплавки, электровозов

...колесной пары.На чертеже показан общий вид описываемой установки.Тяговая единица или электровоз накатывается своей колесной па рой 1 на ремонтную канаву, после чего колесная пара при помощи дом кратов (на чертеже не показаны 1 поднимается на несколько миллимет ров над рельсами 2 для осуществления возможности вращения.Флюсоудерживающее приспособление в виде кожуха 3 укрепляетс на раме тележки электровоза (на чертеже не показана), Во флюсоудер живающее приспособление подводится сварочная головка 4 с двум мундштуками 5 и трубкой б, подающей флюс; сварочную головку ис пользуют от обычной передвижной сварочной установки 7.Для осуществления вращения колесной пары применен отдельньц электродвигатель 8 с редуктором 9, накидная шестерня 10...

Гидравлический привод для электровозов

Загрузка...

Номер патента: 119887

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Мелихов, Кусов

МПК: F16H 39/00, B61C 9/42

Метки: электровозов, гидравлический, привод

...непосредственно на осяхколесных пар 5.В комплект гидравлического насоса высокого давления входитханизм управления 6 с рукояткой 7 управления и гидроусилитель 8.Гидравлические двигатели соединяют или параллельно, или последовательно.В систему привода входит шестеренчатый насос 9, который черезподпиточные клапаны 10 наполняет утечки рабочей жидкости в насосевысокого давления, шлангах и двигателях. Шланги высокого давлениясоединены с двигателями через шестеренчатые дозаторы 11. Для очистки рабочей жидкости предназначен фильтр 12. ме119887 Предмет изобретения Гидравлический привод для электровозов, снабженный приводимым от нерегулируемого электродвигателя постоянного или переменного тока насосом и объемными гидравлическими...

Устройство для продораживания коллекторов тяговых двигателей электровозов

Загрузка...

Номер патента: 132706

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Борундуков

МПК: H01R 43/14, H02K 13/12

Метки: коллекторов, продораживания, тяговых, двигателей, электровозов

...описываемое устройство,Основание устройства выполнено в виде дугообразной траверсы 1, по направляющим которой перемещается поперечный суппорт 2 с ползуном 3 и фрезой 4, Траверса крепится на кронштейнах 5. Суппорт приводится в движение при помощи зубчато-реечной передачи б. Шпиндель 7 перемсщаст фрезу в крайнее положение в окне люка, Электровоз устанавливается на станок для обточки колесных пар, либо в процессе продораживания перемещается. Через верхний коллскторный люк тягового двигателя помещается устройство на кронштейнах щеткодержателя. Затем закрепляется электродвигатель привода вращения фрезы (путем подвешивания к раме двигателя электровоза. Продораживание производится путем перемещения вручну 1 о ползуна д с фрезой 4,...

Устройство для токовой направленной защиты трансформаторов электровозов

Загрузка...

Номер патента: 133512

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Михайлов, Нечитайлов

МПК: H02H 3/32, H02H 7/04

Метки: трансформаторов, электровозов, токовой, направленной, защиты

...обмоток трансформатора ТН и полярность включения выпрямителей В, и Вз таковы, что протекающие по обмоткам полуволны токов создают потоки в стали трансформатора ТН, направленные встречно. Таким образом, если токи, протекающие по первичным обмоткам трансформаторов тока ТТ, и ТТ 2, совпадают по фазе, то выпрямленные полуволны токов проходят через первичные обмотки трансформатора ТН в один и тот же полупериод. При этом вследствие встречной намотки первичных обмоток трансформатора ТН поток в его сердечнике не создается, и защита не срабатывает в любом интервал,.133512 Предмет изобретения Устройство для токовой направленной защиты трансформаторов электровозов, содержащее однооконный трехобмоточный трансформатор, вторичная обмотка которого...

Устройство для максимальной токовой защиты электровозов переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 138946

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Дроздов

МПК: H02H 3/08, B60L 3/04

Метки: максимальной, токовой, переменного, электровозов, защиты

...моста.На чертеже изображена схема устройства,На выводы 1 вторичной обмотки силового трансформатора надеваются одновитковые кольцеобразные сердечники насыщающихся трансформаторов в виде трансформаторов тока. Всего таких трансформаторов восемь, из них четыре трансформатора подключены к обмоткам линейного не насыщенного трансформатора, называемого сумматором 2. Исполнительное реле 3 подключено к выходу выпрямительного моста 1.(Число насыщающихся трансформаторов и обмоток сумматора может быть различным).Применение этой схемы защиты обеспечивает высность при коротких замыканиях в цепях низкого наптровозах переменного тока. окую чувствительряжения на элекПредмет изобретен идля максимальноЙ токоВОЙ 3 стороны низкого нанряжени иты электровозов...

Устройство для защиты от боксования электровозов переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 143840

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бово

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: электровозов, переменного, защиты, боксования

...тяговых двигателей. Я - токоограничивающие сопротивления и Д - диоды, соединенные последовательно и шунтируюшие катушки каждого реле боксования,Действие этой схемы основано на том, что при боксовании какой- либо оси ток ее двигателя уменьшается и одновременно уменьшается падение напряжения на обмотке возбуждения двигателя этой оси. Это вызывает протекание тока от остальных двигателей через цепочки токо- ограничивающих сопротивлений Р и диодов Д реле боксования, соответ.143840- 2 -Пр едмет изобретения Устройство для защиты от боксования электровозов переменного тока с параллельным соединением тяговых электродвигателей, действующее при уменьшении падения напряжения на обмотке возбуждения двигателя боксующей оси, отл и ч а юще еся...

Устройство для реверсирования рудничных электровозов при дистанционном управлении

Загрузка...

Номер патента: 217436

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Васев, Горожанкин, Стадниченко

МПК: G05G 7/10

Метки: электровозов, дистанционном, управлении, реверсирования, рудничных

...как это показано на фиг. 3, через блок- контакт реле РПи блок-контакт реверсного контактора К-Н, а катушка реле РП- через блок-контакт РПи блок-контакт реверс- ного контактора К-В. Так как одно из промежуточных реле, например РП, независимо от наличия напряжения на его катушке удерживается за счет механической блокировки во включенном полокении, то при подаче на изолированный участок контактного провода постоянного тока, включится подключенный к блок-контактам этого реле реверсный контактор К-В. При включении контактора вперед блок-контакт его К-В замкнется, а его силовые контакты замкнут цепь питания двигателей электровоза так, что он будет двигаться вперед. Повторные включения и отключения контактного провода в цепи реверс- ного...

Пневматический привод электрических аппаратов электровозов

Загрузка...

Номер патента: 248745

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Гитер

МПК: B61C 9/22

Метки: электрических, пневматический, аппаратов, электровозов, привод

...сухаря. Фиксатор полностью уто лении сухаря, пружина сжата и ляемый одновременно через прор 15 ре, сухаре, фиксаторе и планке, в можно, так как планка находит ключа.При переключении апп 20 щается в другое крайнее ра в сухарьпри этом углубления а в штоке со сатора, а прорезь б в пл ризонтальной осью ключа 25 то будет обеспечена гара вода в необходимом поло сатор под действием пру тикальное углубление а гом положении изъять кл ЗО как планка находится варата шток пеположение до ось вертикаль впадает с осью анке совпадает . Если изъять к нтия запирания женпи, так как жины войдет в штока. В любом юч невозможно прорези ключа Такое выполнение пневматического привода повышает безопасность обслуживания электровоза,На чертеже изображен...

Устройство для равномерного распределения нагрузок между тяговыми двигателями двух секций электровозов постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 302263

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Пустин, Дгеитко, Московский, Башук, Ордена

МПК: B60L 15/20

Метки: двух, постоянного, электровозов, равномерного, двигателями, тяговыми, секций, распределения, между, нагрузок

...1, 2 тяговых двигателей, якори 3, 4 приводных двигателей возбудителей, якори возбудителей 5, 6, обмотки 7, 8 возбуждения возоудцтелей. датчики 9, 10 тока якорей тяговых двигателей, датчики 11, 12 напряжения на тяговых двигателях. Управляемый несимметричный мультивцбратор 13, транзисторы 14, 15, сопротивления 16, 17.Устройство работает следующим образом.Оба выхода мультцвпоратора 13 соединены с базами транзисторов 14 и 15. В зависимости от величины выходного напряжения мультивибратора 13 транзисторы 14, 15 могут находиться в открытом илц закрытом состояниях, причем если транзистор 14 открыт, то транзистор 15 будет закрыт, ц наоборот. Прц сткрытых транзисторах сопротивления 16 и 17 шунтпруют обмотки 7 и 8 возбуждения, На вход...

Регулируемый преобразователь для электровозов переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 335131

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беспрозванный, Лозановский

МПК: B60L 9/12, H02M 5/22

Метки: регулируемый, электровозов, переменного

...секций 10 полуобмоток, Секции главных выпрямительных вентилей соединены с соответствующими секциями обмотки трансформатора прп помощи неуправляемых электрических вентилей для выпрямительной установки или при помо щи управляемых вентилей для выпрямительно-инверторной установки.Принципиальная силовая схема регулируемого преобразователя изображена на чертеже.Главные плечи выпрямительного моста вы полнены из электрических вентилей 1 - ;12. Общие анодные и катодные точки этого моста соединены с тяговыми двигателями или группами тяговых двигателей И и 14. Средняя точка между двигателями соединена со сред ней точкой вторичной обмотки силового трансформатора, которая секционирована на секции 15 - :20 по числу секций главных плеч...

Устройство для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 343885

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Гордиекко

МПК: B60L 7/12

Метки: торможения, рекуперативного, постоянного, электровозов

...тягового двигателя 4. Все четыре обмотки возбуждения соединены последовательно через быстродействующий контактор в одной из параллельных цепей тяговых двигателей, например через быстродействующий контактор 8.Этим самым точка соединения обмоток возбуждения тяговых двигателей одной цепи и 0 обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи подключена к стабилизирующему сопротивлению 10, Другое стабилизирующее сопротивление 11 подсоединено к зажимам возбудителя 7 через встречно включенные электрические вентили 17 и 18.Стабилизирующее действие устройства прирасхождении характеристик колесно-моторных блоков основано на том, что при возникновении неравенства токов по якорям тяговых дви гателей нарушается равенство потенциалов34,3885...

Электропривод вспомогательных механизмов электровозов постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 345028

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Золотарев, Украинский, Назик

МПК: B60L 1/12

Метки: электропривод, механизмов, вспомогательных, электровозов, постоянного

...электровозов постоянного и переменного тока.Эта цель достигается применением одноякорного двухобмоточного преобразователя с вентильным коммутатором на тирцсторах с независимыми неподвижными якорными обмотками. С целью питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в ре жиме рекуперациц применен индукторный345028 Гредмет изобретения Составитель В. Кучумовдактор В, фельдман Текред Е. Борисова Корректор Л. Бадылам Подписное1 инистров СССР аказ 2290/17 Изд. М 008 Тирагк 406 Ц 11 И 11 ПИ Комитета по делам изобретений и открытий лрп Сове Москва, )К, Раушская наб., д. 4,5гнография, ир. Сапунова,генератор рекуперации, размещенный на одном валу с преобразователем.На чертеже приведена принципиальная силовая схема электропривода...