Патенты с меткой «электроподвижного»

Зубчатая передача от электродвигателя с трамвайным подвешиванием к ведущим осям электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 95049

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Герасин

МПК: B61C 9/38

Метки: подвешиванием, трамвайным, электроподвижного, зубчатая, состава, ведущим, передача, электродвигателя, осям

...иа Валу двигателякоторый жестко крепится пд тс лежке,Большая шестерн 2 передачи имеет эластичное соединение ме 1 кду зубчатым венцом и центром 4,Эластичное соединение образовано попарно р 1 Сположенны 1 п в направлении осп шестерни спиральными пружинами 5. Еонцы пру 1 кпп вмонтированы в упоры 6, которые с одной стороны опираются нд двухрядные шариковые подшипники 7, посаженные нд цлнндрпчсские выступы 3 центра 4 шестерни. Эти выступы расположены симметрично на поверхности пснгра зубчатого колеса. С Л 1 ггой стороны упоры 6 вздимодействуот с опорными элементами 9, образованными в боковых шайбах 1 зубчатого венца большой шестернн,Шестерни заключены в разъемный кожух П (фиг, 1), который Одним концом монтировдп нд илъ...

Устройство для рекуперативного торможения электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 99075

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Птицын, Тихменев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, торможения, электроподвижного, состава

...параллельной цепью, в которой находятся якори этих двигателей, а обмотки ОВ и ОВ) соединены пере. крестно,Стабилизирующее действие устройства при рекуперативпом торможенки основано на том, что при Вознпкповсии пераВенстВа нагр,- зок Гараллельпых цепс 5 кор".1 и неравенстве вследствие этого токов (ь (. возникает уравнительный ток 1 равцый 11Я э Этот ток частично ) протекает через стабилизирующие сопротивления и частично ( ) через обмотки возбуждения двигателей, причем через каждую обмотку протекает ток, равный / (. Благодаря перекрестной перестановке обмоток возбуждения ОВ и ОВ, направление уравнительных токов в обмотках возбуждения получается таким, что ток возоуждсция двигателей Д 1 и Д, увеличивается на /а двигателей Дз и Д,...

Устройство для защиты электроподвижного состава от буксования

Загрузка...

Номер патента: 133080

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бовэ

МПК: B61C 15/14, B60L 3/10

Метки: буксования, электроподвижного, состава, защиты

...1 и 2, 3 и 4, 5 и б. Обмотки возбуждения этих двигателей й 1, и КФ з и Р 4,Кв и Ка присоединены к постороннему источнику э,д.с, Э через нормально открытые блок-контакты Р Р 2, Р, соответствующих реле буксования.В случае буксования, например, двигателя 1 замыкаются блок-кон.- такты Р, и от источника э,д.с, Э получают импульсну 1 о подпитку обмотки возбуждения У, и У буксующего двигателя 1 и смежного с ним двигателя 2.Увеличение тока в обмотке возбуждения двигателя сопровождается увеличением ее противоэлектродвижушей силы и резким уменьшением тока в обмотке якоря. В результате этого сила тяги буксующей оси уменьшается и ес скорость быстро снижается до скорости небуксующих осей локомотива. После прекращения подпитки обмотки...

Способ рекуперативного торможения электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 136761

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Осипов

МПК: B60L 7/12

Метки: состава, торможения, электроподвижного, рекуперативного

...происходит в следующей последовательности,Включается контактор 2, подключая к двигателям тормозное сопротивление гт (рекуперативно-реостатное торможение).Выключается контактор 1, отключая схему от контактной сети - осуществляется схема реостатного торможения (схема а).Возбуждение возбудителя снижается в такой степени, чтобы после перехода двигателей на последовательное соединение э,д.с. четырех якорей немного превышала напряжение контактной сети,Обмотки якорей тяговых двигателей переключаются с параллельного соединения на последовательное методом шунтирования на сопротивление гв следующей последовательности.Выключаются контакторы 5, б и 7, а следовательно, двигатели,и П отключаются.В этот момент торможение осуществляют только...

Реактор для электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 150165

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Козорезов, Шестаков

МПК: H01F 38/02

Метки: электроподвижного, реактор, состава, переменного

...выступы. Выступы всего ряда прокладок образуют желоб, в который укладывается в .виде бандажа стеклолента. Таким образом обеспечивается взаимная фиксация прокладок 3 и бандажей 2 относительно катушки, Лента наматывается с натяжением, чтобы обеспечивалась монолитность катушки,Катушка с бандажами пропитпекается в поджатом состоянии (кцов катушки), Г 11 зопцтка в изоляа аком и за ами с тор ет электри ывается изоляционнымподжим бандажей планционном лаке обсспечнв150165ческую и механи:ескую прочность бандажей, а также склейку банда. жей, прокладок н лент в одно монолитное цлое.Последовательно соединенные катушки с разным направлением намотки чередуются, так что при продуве обмотки охлаждающим воздухом (в осевом направлении) появляется...

Устройство для автоматического перехода на рекуперативное торможение электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 150857

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Саркисян, Алиев, Плющ

МПК: B60L 7/12

Метки: перехода, рекуперативное, торможение, состава, электроподвижного

...включена ветвь, содержащая сопротивление т( и главный контакт контактора К,М 150857Параллельно этому контакту включены соединенные последовательно катушка токового реле РТ, полупроводниковый выпрямитель ВПи нормально закрытый блок-контакт К 1 контактораВ ежиме тяги возбудитель В не возбужден (направление тока 1 адвигательно-тягового режима показано на фиг. 1 пунктирными стрелДля перехода на рекуперативное торможение достато ( рчно (не азрывая цепи) плавно поднять возбуждение возбудителя,Ток 1, возбуждения вначале замьгкается через сопротивление, кае РТ полупроводниковый выпрямитель ВП, нормально закрытый блок-контакт К 1 и обмотку возбуждения ОВД тяговог рдвигателя. По достижении этим током значения тока уставки реле Р замыкает свои...

Бронзовый сплав для деталей токосъемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 178850

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Аметов

МПК: B60L 5/00, C22C 9/00

Метки: электроподвижного, состава, сплав, токосъемников, бронзовый

...дороговизна олова, а также меди вызывают необходимость замены оловянной бронзы менее дефицитными сплавами.Предлагается в качестве материала для деталей токосъемников электроподвижного состава, соприкасающихся с контактным проводом, использовать вместо оловянной алюминиевую бронзу, которая примерно в два раза дешевле оловянной и не содержит дефицитного олова. Кроме того, применение алюминиевой бронзы не сопровождается переносом металла, а износоустойчивость ее при работе в паре с медью троллейного провода значительно выше оловянной. Предложенный сплав представляет собойалюминиевую бронзу доэвтектоидного состава с содержанием 9,8 - 11,8 о/о алюминия.Лабораторные испытания образцов из пред 5 лагаемого сплава по сравнению с образцамииз...

Устройство для защиты от боксования и юза колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 192847

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Тбилисский

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: пар, боксования, электроподвижного, состава, юза, колесных, защиты

...а прц 1 озс - разгрузить). Предлагаемое устройство позволяет повысить чувствительность, быстродействие ц надежность системы. Для этопо датчики установлены в буксах колесных пар и содержат по два П-образных электромагнита постоянного тока, закрепленных на изоляционной плите в крышке буксы, и вращающиеся ферромагпитныс диски с Отверстиями, жестко связанные с осью колесноц пары. Причем катушки одного электромагнита включены последовательно и подключены своими выходами к триггеру контроля ускорения, а катушки другого подсоедш 1 сцы к триггеру контроля ц сравнения скоростей.На фпг, 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - изоляционная плита с двумя электромагнитами; на фиг. 3 - ферромагс 1 итиый диск,проскальзывания...

Устройство ходовой части электроподвижного состава монорельсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ижел, Киевский, Ребров, Венераки, Мишакин, Вишникин, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: электроподвижного, состава, ходовой, части, дороги, монорельсовой

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Каретка плунжерно-рычажного типа для пантографов электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 197674

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Боидаренко, Стерликов, Мавдриков

МПК: B60L 5/24

Метки: электроподвижного, типа, каретка, плунжерно-рычажного, состава, пантографов

...Каретка имеет на котором шарн образующие пара. Вторые концы рыч пятся к подвижно этой цели проушин верхний конец пр пружины 5 опирае неподвижном осно скобы из крайнего нее положение (по нпе рычагов происЭто учтено при установке пружины, и нп в одном из промежуточных ее положений касания витков не происходит, Практически пружина работает только на сжатие и не подвергается воздействию изгибающих усилий, возникающих в результате трения между полозом и контактным проводом, поскольку все изгибающие моменты воспринимаются параллелограммным механизмом.Предлагаемая каретка обеспечивает высокую эластичность верхнего узла токоприемника и исключает ухудшение работы этого узла в гололедных условиях,Опытный образец, установленприемник П, был...

Способ регулирования реостатного пуска тяговых двигателей электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: H02P 1/20, B60L 15/28

Метки: состава, реостатного, двигателей, электроподвижного, тяговых, пуска

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Устройство для контроля боксования колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 202200

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ардатский, Гарничев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: пар, колесных, боксования, электроподвижного, состава

...скорость вращения колесных пар одинакова, то напряжение на последней выход. ои цепи счетчиков будет появляться одновременно,Связь между выходами счетчиков осуществляется с помощью матрицы 7, представляющей логическую схему, и позволяющей получить суммарный выходной импульс с последующим выходом стчетчиков. Такой сигнал обозначает Нет боксования,При боксовании считывание импульсов одним счетчиком будет происходить быстрее, напряжение на последнем выходе счетчика будет появляться раньше, чем на счетчике, связанном с небоксующей осью,Нуль-орган 8 устройства устанавливает счетчики импульсоь и выходной триггер в условное нулевое положение при остановке локомотива и обеспечивает одновременное начало считывания импульсов обоими счетчиками при...

Устройство для защиты от боксования электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 202792

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иностранец, Жемон, Иностранна

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, электроподвижного, состава, боксования

...и блоком циклического управления, который осуществляет соединение индивидуальных цепей двигателей, состоящих из датчика скорости, логического элемента типа или и исполнительных органов противобоксовочных средств,АЛ - ЛВ случае обнаружения скольжения 1(1А М Л А+М т, е, (, отсюда - ") - - , т. е12 Л Л Юсравнивается отношение частот раоочего и эталонного двигателя.За время 1 реверсивный счетчик 11 получа ет последовательность суммируемых и вычитаемых импульсов. Когда результат достигнет назначенной величины А, это означает, что скорость Р. имеет предельную допустимую величину. В этот момент импульс пода- б ется на счетчик 12. Если разница за этот период между числом суммируемых и вычитаемых импульсов менее А, защищаемый двигатель не...

Пневматический выключатель для электроподвижного состава однофазного тока

Загрузка...

Номер патента: 208068

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бронштейн, Катков, Новицкий

МПК: H01H 33/82

Метки: электроподвижного, однофазного, выключатель, состава, пневматический

...11 и 12, главным дутьевым клапаном 9 и приводом 10 отделителя, а также с резервуаром 8 выключателя, Благодаря этому уменьшено количество деталей, упрощена технология изготовления и ликвидированы многочисленные трубки, обычно соединяющие узлы пневматических выключателей. Выполнение воздухопроводных каналов в корпусе, кроме того, позволило укоротить их до минимума, что, в свою очередь, ускорило отключение и, таким образом, улучшило характеристики выключателя,В блоке управления и сигнализации имеется воздухопроводный канал 16, соединяющий патрубок главного дутьевого клапана 9 с цилиндром привода 10 отделителя. При отключении часть сжатого воздуха, поступающего в гасительную камеру, отводится по каналу 16 в цилиндр привода отделителя для...

Устройство для предотвращения боксования электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 221754

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Филатова, Фаминскйй, Меньшугин

МПК: B60L 3/10, B61C 15/14

Метки: состава, боксования, электроподвижного, предотвращения

...тем, что блоки сравнения предлагаемого устройства выполнены на магнитных усилителях (МУ), компенсационные обмотки которых включены последовательно между собой и подключены параллельно цепи, состоящей из последовательно соединенных датчиков скорости, а обмотки управления - к датчикам скорости своей оси. Выходы МУ соединены через дроссель насыщения (ДН) с индивидуальными исполннтельными органами каждой оси, которые выполнены на управляемых вентилях, что позволяет осуществлять поосное регулирование силы тяги каждой оси локомотива и развивать максимально возможную силу тяги.На фиг, 1 представлен блок-схема описываемого устройства; на фиг. 2 - схема блока сравнения в виде МУ и исполнительного бло. ка на тиристоре; на фиг. 3 - схема...

Устройство для опускания токоприемника электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 257540

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иностранец, Германска

МПК: B60L 5/32

Метки: опускания, состава, электроподвижного, токоприемника

...в направлении воздуха обратный вентиль, который при заполнении сжатым воздухом при подъеме токоприемника закрывается..Обратный вентиль может быть снабжен также мембраной или поршнем, которые осуществляют его запирание при поступлении сжатого воздуха. Для соединения управляющих элементав оо спускной пружиной и токоприемником предусмотрены, как правило, рычажные передачи, которые могут быть заменены другими передаточными средствами,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Орган 1, регулирующий выпуск воздуха из нагнетательного цилиндра 2, имеет два управляющих элемента 3 и 4 в виде распределительных поршней 5 и 6, перемещающихся в цилиндрических расположенных параллельно одна другой полостях А и Б. Полости соединены между аобой...

Устройство для защиты электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 232306

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B61C 15/08, B60L 3/10

Метки: электроподвижного, состава, защиты

...встречно между собой со стороны постоянного тока. К выходам мостов подключены сопротивления нагрузки 32 и 33 и конденсаторы фильтра 34 и 3 а, Ьлок имеет два выхода Зо - 37 и 38 - 39. Для разделения выходов служат диоды 40 и 41,В качестве исполнительных органов (противоооксовочных и противоюзных) могут быть использованы релейные элементы типа Э 1-Ф 02, на выходе которых включается обмотка реле, предназначенного для приведения в действие иротивобоксовочной и противоюзной защиты 1 на чертеже не показано). Каждый из двух выходов блоков сравнения разветвляется, например для блока сравнения 16 одна ветвь идет иа исполнитсльпый орган буксования 22 колесной пары, а другаяна исполнительный орган 2 о юза сравниваемои колесной пары, Второй...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 236508

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Кольцов, Шибаев

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, электроподвижного, токоприемник

...главцых валов. В момент коГда полоз 8 токоп 1 зисзНика 11св 51 зи с уВелцчснцсз Высоты контактцОГО провода при движении поезда поднизастся, сжа)- тыи воздух посредством золотьн)ка 8, имеющего зехацическ 5 ю связь с фрцкццоццой муфтой 9, подается В цилиндр 7, В результате перемещения поршня цилиндра дополцитсльная пружина 6 растягивается и включается в параллельную работу с осцовнымц подъсмцы ми пружинами, обеспечивая увеличение сгатического давления, созданного основными подъемными пружинами 4. Когда высота полоза не меняется илц когда 15 Он Оп;скается, дополителы)ая пр,жцна 6 находится в выкло Сцном положении.Рычаг 10, сосдццтнощцй шток поршня пневхатческого цилиг 1 дра 7 с пружиной 6, при максимальном растяжсцци пруж)тны водейст вует...

Статический полупроводниковый преобразователь для электроподвижного состава двойного питания

Загрузка...

Номер патента: 242954

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Тихменев, Каменев, Гомола

МПК: H02M 7/72, B60L 9/14

Метки: полупроводниковый, электроподвижного, питания, статический, состава, двойного

...тиристора 31достигается за счет разряда конденсатора 27при включении тиристоров 33 и 34. Процессызапирания и восстановления тиристора Л вдругом плече преобразователя, а также про 35 текание первичного и вторичного токов подобны процессам, описанным при запираниитиристара 20.Таким образом, при питании преобразователя от сети постоянного тока тиристоры 2040 и 31 работают в инверторном режиме, а диоды 25 и 30 - в выпрямительном, причем какчерез тиристары 20 и 31, так и через диоды25 и 30,протекает половина тока нагрузки.В то же время к нагрузке прикладывается45 половина питающего напряжения, а другаяполовина прикладывается к полуобмотке АОили ВО трансформатора.В этом режиме преобразователь являетсяделителем питающего напряжения в отноше...

Пантограф электроподвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 243655

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Всесоюзный, Шибаев

МПК: B60L 5/24

Метки: электроподвижного, дорог, пантограф, состава, железных

...с главшгмн валами 10 (первым и вторым), к которым крепятся верхние подвижные рамы 2.Золотник 3 включен в пневматическую с. е му, управляющую нижними подвижными рамами 11, перемещение которых приводит к изменению высоты подвижного основания 12 над неподвикным основанием 1,. Перемещение полоза 14 по вертикали вызывает пере мещсние верхних подвижных рам 2,Работа устройства для автоматическогоопускания токоприемника зависит от направления движения электроподвнкпого состава в момент повреждения.о При движении электроподв ного составав направлении по стрелке Л .олоза 14 о какое-либо препятствие п лому соединительной тяги 1 и квороту рам 2 влево в по25 на чертеке штриховымирычаг 4, а вместе с нп;чага 5 повертываютсяки, и посредством...

Устройство для электрического торможения электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 246565

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лисицина, Вейцман, Доценко, Глушков, Барский, Иванов, Дорош, Залесский

МПК: B60L 7/22

Метки: электроподвижного, состава, электрического, торможения

...к которой подключены обмотки возбуждения.При замыкании тормозного контактора 19 в цепи якорей протекает ток, вызванный наличием остаточной намагничивающей силы тяговых двигателей. После открывания силового тиристора 9 обмотки возбуждения 1 - 4 подключаются к якорной цепи, что обеспечивает нарастание тормозного тока в процессе само- возбуждения тяговых двигателей.Одновременно с нарастанием тормозного тока конденсатор гашения 13 заряжается через добавочное сопротивление 17 от тормозного реостата.После достижения заданного тока якоря подается сигнал на открывание тиристора гашения 14. При этом конденсатор гашения 13 перезаряжается помимо обмоток возбуждения 1 - 4 по цепи элементов 12, 13, 14, 5 - 8, 18. Кроме того, конденсатор частично...

Электроблокировочный клапан тормозной системы электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 247344

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бондаренко, Всесоюзный, Чернов, Проектно

МПК: B61H 13/38

Метки: электроподвижного, тормозной, электроблокировочный, состава, системы, клапан

...размещен основной клапан с электропневматическим приводом.Описываемый электроблокировочный клапан отличается от известных тем, что электропневматический привод снабжен вспомогательным двусторонним клапаном, подпружиненным регулируемой пружиной. Это упрощает конструкцию электроблокировочного клапана и улучшает его номинальные характеристики.На чертеже изображен электроблокировочный клапан, разрез.В корпусе 1 электроблокировочного клапана имеются каналы а, б и в, Здесь же в корпусе размещен основной клапан 2 с электро- пневматическим приводом, состоящим из подпружиненного поршня 3 со штоком 4 и электропневматического вентиля б, Между поршнем 3 и вентилем 5 установлен вспомогательный двусторонний клапан б, подпружиненный регулируемой...

Устройство для плавного регулирования скорости электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 255977

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Доценко, Коськин, Стратий, Дорош, Ефремов, Косарев, Рижский, Московский, Бирзниек

МПК: B60L 15/28

Метки: состава, плавного, электроподвижного, скорости, постоянного

...источника питания, после чего тиристоры 11 и 14 запирают ся, Через половину периода повторения подаются импульсы управления на вспомогательные тиристоры 12, 13, и конденсатор перезаряжается по цепи элементов 13, 15, 12, 3, 5 до напряжения источника питания с обратной полярностью. В следующий период импульсы управления поступают на тиристоры 11, 14, и процесс периодически повторяется с заданной частотой, При этом один раз за период при перезаряде конденсатора к одной цепи двигателей поступают импульсы напряжения, среднее значение которых обеспечивает минимальное напряжение на тяговых двигателях и определяется временем перезаряда конденсатора:2(2)где Унач - начальное минимальное напряжение на тяговых двигателях;1 - время перезаряда...

Пантограф электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 262932

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Бел

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, пантограф, электроподвижного

...9 рабочего цилиндра только в том случае, если из него по шлангу 10 выпущен воздух. Цилиндр 11 шлангом через проходной:изолятор соединен с электропневматическим клапаном управления пантографом,При работе токоприемника на участке контактной сети с небольшим изменением высоты контактного провода подвижное основание 3 остается на одном уровне.При значительных перепадах высогы провода, например при подходе к искусственным сооружениям, высота подвижного основания изменяется.Высота подвижного основания изменяется автоматически в зависимости от положения ,поршня золотника 12, связанного шатуном 13 с кривошипом, установленным на главном валу подвижных рам 14.При опускании подвижных рам 5 относительно основания 3, что происходит вследствие...

Стенд для сборки колесно-моторных блоков электроподвижного состава и тепловозов

Загрузка...

Номер патента: 271561

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Книжник, Яблонский, Шестаков

МПК: B60S 5/00

Метки: блоков, тепловозов, сборки, стенд, состава, электроподвижного, колесно-моторных

...много времени на различные операции из-за нерационального использования кранового оборудования.В предлагаемом устройстве опорная стойкаснабжена приводом, выполненным в виде смонтированного под рамой ходового винта, соединенного через редуктор с двигателем передвижения, а опорныи стол выполнен подвижным в гозизоцтальцом н ве 1 зтикальцом направлениях.Это механизирует т оз.и колесно-моторны.с Опорный стол выполнен подвижным н снабжен приводом 9, обеспечивающим вертикальные ц горцзоцтальцыс его перемещения. Управленце стендом осуществляется с пульга 1 Г).Для соо 1 мсп колесно-мото 1 аного олока колесную пару 11 предварительно подают краном на стойку 2, а тяговый электродвигатель 12 устанавливаетсч ца опорньш стол горловиной в сторону...

Механизм антипараллелограмма токоприемника электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 271563

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Проекта, Всесоюзный, Исследовательский, Стерликов, Иванков, Проектно

МПК: B60L 5/24

Метки: антипараллелограмма, электроподвижного, состава, механизм, токоприемника

...отклонение размеров последнего приводит к резкому асинхронному движению главных валов с подвижными рамами токоприемника, большому отклонению верхнего узла от вертикали, повышенному трению в шарнирных соединениях и затрудняет рсгулировку характеристик контактного нажатия, опускающего усилия и др,). Целью описываемого изобретения является обеспечение минимального отклонения верхнего узла токоприемника от вертикали. Это достигается тем, что один из рычагов механизма антипараллелограмма закреплен шарнирно относительно вала и после регулировки жестко фиксируется,На ертеже изобр; жена 1 сццематпчес 1 аясхема предлагаемого механизма.Рычаг 1 жестко закреплен ца валу 2 токоприемника согласно выбранному ацалцтцче скпм путем угловому...

Токоприемник электроподвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 284013

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Михеев, Бел

МПК: B60L 5/24

Метки: железных, электроподвижного, дорог, состава, токоприемник

...горизонтальное положение полоза при любой высоте штанги.Нажатие на провод создается подъемной пружиной 13, вращающей втулку 14, свободно надетую на валу 3. Уси.1 ие от втулки 14 передастся вверх главному валу штанги цепной передачей 12, Опускание штанги обеспе. чпвается пружиной 15, сжимаемой поршнем 1 б, усилие от которого также передается наверх к штанге через втулку 14 ицесчную псреда12.Рычажная подвижная система связана через копвошип и шатун с цилиндром 17, внутри которого находится опускающая пружина 18 рычажной системы, Усилие, поднимающее систему, создается пружиной 19.Полонение штанги шатуном 20 передается золотнику 21, связанному подводящим шлангом 22 с во духопроводом 23,Токоприемник работает следующим образом.Для...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 288017

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Решетов

МПК: B61L 5/22

Метки: токоприемник, состава, электроподвижного

...тяги 10, которая служит основанием верхней каретки (на чертеже не показана), Прижимается полоз к проводу пружинами (не показаны).1(осые тяги 8 и 9 направлены к однохгу и тому же верхнему узлу 11, в данином случае к узлу между тягами 4 и б. Механизм верхнего узла должен удовлетворять двум условиям: обеспечивать статическую определимость, для чего кроме угловой подвижности он должен давать линейную подвижность тяги 4 относительно тяги б вдоль оси шарнира; распределять вертикальные и поперечные усилия поровну между обеими верхними рамами, т. есодержать соответствующий балансир,Первый вариант узла соединения верхних рам показан на фиг. 2 (косые тяги 8 и 9 не показаны), Тяги 4, б соединены цилиндрическгм шарниром 12 без закраин, чем и...

Устройство для управления групповым контроллером электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 288018

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Левитский, Гул, Вейцман, Якушев

МПК: B60L 15/38

Метки: состава, электроподвижного, групповым, контроллером

...тягового двигателя и воздействующий на силовой тиристор, включенный через блокировочный коГГ- такт в цепь привода группового контроллера. Блокировочный контакт кратковрехтенно разрывается при подходе вала контроллера к фиксированной позиции. В этих устроиствах при достижении током якоря минимального значения на управляющий электрод силового тиристора привода контроллера поступает сигнал, в результате чего контроллер переходит на следующую позицию.Известные устройства отличаются нечеткой фиксацией позиций контроллера, что обусловлено сравнительно медленным изменением тока тяговых двигателей во времени и инерцией датчика тока, приводящих к подаче импульсов управления после замыкания блокировочного контакта привода. тока 2 вы5 на управа...