Патенты с меткой «дороги»

Вагонетка для кабельной висячей дороги, переносной радиально вокруг центральной опоры

Загрузка...

Номер патента: 243

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Иващенко, Бовин

МПК: B65G 9/00, B61B 7/02

Метки: дороги, опоры, висячей, вагонетка, кабельной, переносной, вокруг, центральной, радиально

...отпуская канат 22, опускают кузов на земяю. Самый кузов представляет из себя станок для дров с откидными днищами 38, уравновешенными контргрузами 39. Оба днища имеют форму решетки из легкого полосового железа, поставленной на ребро, и вращаются около осей 40 в подшипниках 47. Чтобы удержать днища в закрытом положении при загруженном кузове, имеется затвор, состоящий из собачек 42, насаженных наглухо на валики 43, вращающиеся в подшипниках 44. Для одновремен. ного освобождения обоих затворов валики 43 снабжены на своих концах рычагами 45, упирающимися в задвижки 4 б дополнительного запорного валика 47. Благодаря такому устройству, поворот рукоятки 48, сидящей на валике 47, переводит задвижки 4 б и освобождает таким образом рычаги 45, и...

Устройство для перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки

Загрузка...

Номер патента: 5325

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Калашников

МПК: B61L 11/08

Метки: путевой, перевода, стрелки, железной, дороги, вагона, электрической

...производится при помощидвух присоединенных к концамштока рычагов. У каждого из этихрычагов один конец шарнирно связан со штоком, а другой конецснабжен ушком, охватывающимсвязанное с остряками стрелки зубчатое колесо, зубцам коего отвечают на внутренней цилиндрическойповерхности ушка впадины, по ширине своей превышающие толщинузубцов зубчатого колеса.Зубцы ведомой части имеют некоторый свободный ход в соответственных вырезах ведущей частии, таким образом, при возвращениипоследней вместе с якорями электромагнитов в нейтральное положение, оставляют перо стрелки наместе, в крайнем положении, т.-е.прижатой к рамному рельсу,Если свободный ход сделать лишьна амплитуду перевода, то привозбуждении второй системы муфтаначинает действовать...

Стрелка для однорельсовой воздушной железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 7511

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: столбах, стрелка, воздушной, однорельсовой, дороги, железной

...перпендикулярных брусков 4 и 5 (фиг. 1 и 3). На верхнем бруске крестовины 5, около оси вращения 7, укреплены столб 8 и два подкоса 9, несущие брус 11 и прогон 12. Последний состоит из двух брусьев равной длины, соединенных между собою под углом, зависящим от заданной кривизны рельса стрелки, Столб 8 и подкосы 9 соединены с бруском крестовины 5 шестью подкосами 10, а с брускам 4 - стяжкой 14, при помощи которой рельс 13 устанавливается строго параллельно бруску 4, а вместе с тем и верхней плоскости поворотного круга А, что необходимо при соединении стрелки с неподвижными путями, Неподвиж1ттятттияя 1 Гяттитт Мя ятлтптя.ттялтттяй 7 ные столбы С, являющиеся крайними опорами стрелки, расположены по оси пути, рядом со столбами 17 постоянного...

Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки

Загрузка...

Номер патента: 7604

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Шемп

МПК: B65G 47/00, B65G 65/00

Метки: штучных, кареток, дороги, железной, подвесной, повозки, перегрузки, грузов

...(оси 2 и 3) и удерживаемой в горизонтальном положении грузом 1 б, гибкая тяга 9 которого, охватывающая барабан лебедки 11, скреплена со свободным концом балки 1, несущей обойму б, служащей для приема штучных грузов с вагонетки 20 подвесной железной дороги (фиг, 1 и 2), Груз 8 подвешен на крючках 21 и вместе с крючками передается на каретку 20, По освобождении тормоза в силу собственного веса наклоняет балку 1 и скатывается по ней к месту разгрузки 22, По снятии груза как балка, так и обойма возвращаются в исходное положение помощью грузов 1 б и 13, Для плавного скатывания обоймы б с Предмет патента,1. Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки, характеризующееся применением балки 1,...

Привод для вагона воздушной однорельсовой железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 8395

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08

Метки: однорельсовой, вагона, воздушной, привод, дороги, железной

...плоскости осей колес У и У 1 и на равном. от них расстоянии, имеет насаженное между зубчатыми колесами 1, и М двухребордное колесо К, одинакоивода для вагона во Ннорельсовой желез все с колесами тележки С. На кривых пути колесо К остается всегда на рельсе и увлекает с собоюскользящий в подшипниках или при по- мощи шпонки вал Н в осевом направлении. Последнее устройство дает возможность цепям д и О занять положение, при котором угол, составляемый плоскостями цепей О и О с направлениями тележек С, а также и с плоскостями зубчатых колес У и У, будет вдвое меньше угла при отсутствии указанного скольжения вала Н.При радиусе закругления пути в 50 м и при длине вагона в 3,20 м колесо К передвинется в сторону от своего первоначального положения...

Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 8681

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61L 5/00

Метки: однорельсовой, стрелка, дороги, столбах, железной

...основным и разветвленными путями, помощью поворотного механизма, и одновременно поворачиваемого на 180 в вертикальной плоскостиНа чертеже фиг. 1 изображает общий вид стрелки; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 в поворотн механизм стрелки; фиг, 4 в дета его устройства; фиг, 5 в схе поворота бруса в вертикальной плоскости.Изогнутый брус 1, снабженный на верхней и нижней плоскостях двумя криволинейными рельсами 2 - 2, связан в месте разветвления пути с путевым брусом 8 при помощи шарового шарнира 18, а с другой стороны примыкает к брусу 9 одного из разветвленных путей. В средней своей части брус 1 жестко связан поперечиной 13 с горизонтальным валом 12, укрепленным к стоящему на оси пути столбу 5, снабженному свободно охватывающей его муфтой...

Устройство для определения проходящего по полотну дороги груза

Загрузка...

Номер патента: 8724

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Надеждин

МПК: G01G 3/00

Метки: дороги, полотну, проходящего, груза

...устройства сверху,Поперек дороги, в выемке (фиг;1, 3), укладывается балка Б, опирающаяся поконцам на рессоры Р.Над общим уровнем полотна дороги балка Б несколько возвышается, так что проходящие по дороге повозки надавливают на нееи вес груза последних распределяется между двумя рессорамиобратно пропорционально расстоя/ниям от повозки,до рессоры. Величины опускания концов балки, 11 ропорциональные составляющим веса повозки, передаются счетчикам С (фиг. 23), регистрирующим в сумме общую величину прошедшего по пути груза. Счетчик состоит из передачи 3, соединенной с балкой Б, и двух шестеренок 1 и П, при чем последняя сидит на оси счетчика С, При опускании балки Б, передача 3 поворачивает нане- который угол шестерню 1, которая, при,...

Приспособление для автоматической разгрузки бобин, холстов и т. п. цилиндрических мягких предметов, транспортируемых каретками подвесной дороги

Загрузка...

Номер патента: 8841

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Фейтельсон

МПК: B65G 65/04, B61B 3/00

Метки: предметов, разгрузки, транспортируемых, бобин, холстов, мягких, каретками, цилиндрических, дороги, автоматической, подвесной

...рельсу 1 подвесной дорогимает исходное положение, готовое фиг. 1) перемещается под дей- ,к приему очередного груза.ствием тягового каната 2 кареткаВ видоизмененном устройстве с поперечиной 3, поддерживающей (фиг, 2) пружины 11, трубки 10 и транспортируемый предмет посред- стержни 9 заменены устройством, ством крючков 4 и 5, из которыхсостоящим пз стоек 13, являю- крючок 5 снабжен отростком 7 ищихся поршнями, и трубок 12, соединен с поперечиной 3 шарнир-служащих цилиндрами, в которых но, В месте разгрузки под рельсомпоступающий через клапаны 14 устанавливается приемник, состоя-; газ или пар под давлением веса щий из корыты 8, двух опорных , лежащего иа корыте 8 предмета стержней 9, свободно расположен-сжимается, а после разгрузки...

Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 9739

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Воропанов

МПК: E01B 25/12, B61B 13/04

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...прогона 10, подкоса 11 и корощвй стойки 12, связаняюй неттяиг 8 состойкой 3. Рама А может вращаться вокруг оси стойии 2, а кронштейн Л вокруг эсй стойки 12, На прогонах 22, 1 и 10 уложен общий рельс (фиг. 2), прп чем он наглухо припгит на, прогоне 22 до точки 23 и на ,прогоне 10 между точками 26 и 13. Между точкамп 23 и 26 рельс свободно лежит на прогонах, при чем на прогоне 1 он укреплен в двух неподвижных точках 24 н 25, расположенных по средней линии прогона и дающих рельсу возможность немного скользить вдоль его оси при отклонении стрелки.В ноцюиении фиг. 2. путь 22 связан с путем 17 и рельс при этом изогнут пю плавной кривой между точками 23 и 26, Между точками 23 и 24, а тачсже 25 и 26 рельс приближается к внутренним граням...

Устройство для передачи съемных кузовов вагонеток железной дороги на каретки подвесной дороги и обратно

Загрузка...

Номер патента: 9759

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Тер-Давыдов

МПК: B61J 1/08

Метки: подвесной, обратно, дороги, железной, передачи, вагонеток, кузовов, съемных, каретки

...поднятым, что не мешает перемещению платформы. После этого тележка 4 с подвешенным кузовом уходит по подВесной дороге М, порожняя вагонетка уходит по порожняковому пути Ж, а, платформа передвигается рейкою Ш (т-т) в пололСение Р, для приема новой груженой вагонетки.Предмет патента.1, Устройство для передачи сьемныхкузовов вагонеток железной дороги на кареки подвесной дороны и обрапно, характеризующееся ппименевиюь вршсцимых в воаврамно -поступательное пвижшие от свтора через;зубчатую передачу пвух рЪек 1 и Ш, из коих вертикальнан рейка 1 несет кронштейн 2 с отрезком рельса 3 подвесной дороги и служит для опускания и подъема кареиси 4,.захватывающей при этом скобой 5 за цапфы съемного кузова горизонтальная же рейка Ш предназначена...

Рельсовый тормоз для вагона однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 10705

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Волновский

МПК: B61H 7/02

Метки: вагона, железной, рельсовый, столбах, однорельсовой, дороги, тормоз

...возможность вследствие этого занимать наклонное положение по отношению к горизонтальной оси вагона, что важно при неровностях пути, напр на стыках, при движении вагона по канату вместо рельса и при переходе с рельса на канат,1929 года. Действие патента рас31 июля 1929 года. когда вместо обычных мостов с промежуточными опорами пожелают воспользоваться только лишь канатом - кабелем,Предлагаемый тормоз состоит из поперечины 11, вращающейся в вертикальной плоскости на шарнире 12 и несущей. тормозную колодку 13; на конце поперечины 11 укреплен шарнир 14 с рукояткой 15,нижняя поперечина 16 которого опирается на две вертикальные пружины 17 и расположена в вертикальных прорезах двух неподвижных направляющих 18, имеющих вверху ролики. В...

Копер для забивки свай-столбов для подвесной однорельсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 11061

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Волковский

МПК: E02D 7/02

Метки: дороги, подвесной, копер, забивки, однорельсовой, свай-столбов

...к рамам 1 и .2 при помощи стоек 18, распорок 19 и подкосов 20, а у краев связаны брусками 1 б. Нижние концы стрел 8 и стоек 18 связаны брусками 17, стрелы 7 имеют подкосы 15, упирающиеся в бруски 16, а подкосы 15 стрел 8 упираются в брусья 1.Между каждой парой балочек 5 вставлен короткий брусок б, могущий несколько перемещаться вдоль своей оси, параллельно балочкам 5. Каждый брусок б, при помощи двух металлических дисков 1 с катками 14 и шкворня 10, соединек с тележкой 9, при чем у краев своих ом имеет две металлических полосы 11, опирающихся своими концами на балочки 5.На одной из последних укреплена металлическая линейка 12 с отверстиями, при помощи которых, пользуясь шпилькой 13, можно смещать тележку относительно оси пути...

Запорное приспособление для откидного дна саморазгружающейся люльки подвесной дороги

Загрузка...

Номер патента: 11847

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Никонов

МПК: B61D 7/18, B61B 12/02

Метки: запорное, дна, откидного, подвесной, дороги, саморазгружающейся, люльки

...2., внрхтвп щнец которогоснабжен роликам 7, а нижний - вратцающижя на оси 17 роликом 1, подиеркаающии закрытое тнище 13, ввороттюе око.тооеи 24 серьги 15 тт снабженное грузом 14,предназначенным, в качестве противо;веса,для заасрьвапия днища, Дуга 11, прикле,панная к дюльке 12, верхщот концом соединена с обоймой 10, на ось 23 которойнасажен родик 9. Стержень 8 одним кон-цом прикреплен к обойме 10, апругист- крычагу 2 и снабжен с обоих концов канатадьи 6 тг 6, дртт поиощи которых сооб-щается движение людысе.11 ри Авижеиии люльки вправо, сида трь ния, возяикающая при тачештт ролика 7 по подвесному канату 5, имеет противополож.ное нанравлетите и удерживает ролик 1 аод закрытыи днищем лтолыки; с целью открьпия днища, люльке сообщается...

Тормоз для вагонов однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 11897

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Волковский

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: тормоз, дороги, столбах, однорельсовой, вагонов, железной

...на В Предлагаемом гормозе для вагонов однорельсовой железной ;юроги на столбах применены поворотные хозуты, эксцентрично насаженные на осях колес тележкиснабженные коэцкааги, на которые при соответствуощеа повороте хомутов набегают колеса. чем и вызьвается торможение в,атона.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку патона с предлатаеиьи тормозом;фиг. 2 то же, вид спереди; фиг. 3 в в сбоку вагою с предлагаемым тормозом в полол енин торможения; фиг. 4=то же., вид спереди.На осях 5 колес 2 тележки эксцентрчно надуваотея связанные с равной 4 вагона муфты 3, на которых поворотно укреплены снабженные колоднавьи 6 хомуты 1, скрепленные с червячнысип колесаэи 7, сцепяощимися с червякаеи 9 на карданном валу 8. ского, заявленному 9 ноя...

Автоматическое устройство для нагрузки и управления движением вагонетки подвесной электрической железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 12113

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Трестман

МПК: B60L 5/24, B60L 15/20

Метки: вагонетки, подвесной, железной, автоматическое, нагрузки, движением, дороги, электрической

...влиянием пружины 13, имеет форму квадрата; подойдя к закрому, контакты 22 шарнира встречают подвешенные по обеим сторонам пути рамки с неподвижными контактами 50 - 51 (фиг. 5) и замыкают цепь наполнения; при этом происходит следующее: 1) под влиянием находящегося на тележке и входящего в цепь пути реле эта последняя цепь размыкается и тележка останавливается и 2) электромагниты 33 закрома 27 (фиг, 4) втягивают сердечники 32 и через посредство гибких связей 31 заставляют совок 28 опуститься, при чем люлька начинает наполняться из открытого закрома. Когда норма веса в люльке достигнута, пружина 14 шарнирного параллелограма начинает сжиматься и параллело. .грам принимает удлиненный вид, при чем контакты 22 отходят от контактов 50 - 51 и...

Приспособление для опрокидывания вагонеток для однорельсовой подвесной дороги

Загрузка...

Номер патента: 15613

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Шишакин

МПК: B65G 67/44, B65G 47/40

Метки: вагонеток, дороги, опрокидывания, подвесной, однорельсовой

...уклонить дмет патент Приспособление для вагонеток для однорельсо дороги с применением бегу вающего кузов, при в с неподвижным путевым уп ризующееся тем, что неподв(фиг. 3) выполнен в виде крельса, укрепленного рядрельсом, а бегунок К связпри посредстве шарнирно и кривошипа Р,Предлагаемое изобретение касается приспособлений для опрокидывания вагонеток однорельсовой подвесной дороги с применением бегунка, опрокидывающего кузов, при взаимодействии с неподвижным путевым упорЬм.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид спереди приспособления при опрокинутой и не опрокинутой вагонетке; фиг. 3 в в приспособления сбоку,Короб вагонетки, катящейся на роликах по рельсу, связан помощью криво- шипа Р, и шарнирной тяги З - Юс бегунком Х, при...

Вагон для однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 16081

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, столбах, железной, дороги, однорельсовой

...прибора сверху; фиг. 6 - вид его спереди.К раме 1 предлагаемого вагона, имеющей седлообразную форму (фиг. 1, 2 и 3) прикреплены поворотно на осях 9, 9 два съемных кронштейна 7 - 7, состоящие из двух частей, шарнирно связанных между собою осью 10 и несущие на концах своих грузы 8 - 8. Съемные грузовые коробки 8 подвешены осями 4 на хомутах б, укрепленных на раме 1, при чем во избежание могу", щего опрокидывания коробок д, последние скреплены с рамой вагона посредством петель или защелок 6, Рама 1 покоится на поворотных тележках 2, наружные концы которых снабжены ударно тяговым прибором (фиг. 5, 6), состоящим из рессоры 11 - 11 экипажного типа, снабженной тарелкой И, с центральным отверстием Предмет патента,1, Вагон для...

Погрузочное, разгрузочное и приводное приспособление для кареток однорельсовой подвесной дороги

Загрузка...

Номер патента: 20114

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шауров

МПК: B61B 13/04

Метки: разгрузочное, кареток, подвесной, погрузочное, приводное, дороги, однорельсовой

...для электромагнита 21, включаемого в цепь при соприкосновении контакта 20, установленных на каретке 10, с контактами 19, укрепленными нарельсе 1 около места разгрузки, При притяжении якоря 22 к электромагниту 21 контакты 24 смыкаются и включают в цепь электромотор 1, сообщающий каретке движение к месту нагрузки. При подходе к месту разгрузки неподвижный путевой упор 16 отклоняет конец 15 крюка, поддерживающего каретку за штифт 17, и каретка опрокидывается собственным весом. При подходе к месту нагрузки откинутая каретка упирается прикрепленным к ней роликом 25 в неподвижный путевой упор 26, имеющий наклон в двух плоскостях и поднимающий каретку до обратного зацепления крюка с штифтом 17 при отжатии пружины 27.Действие приспособления...

Автоматическое приспособление для остановки вагона наклонной дороги при обрыве тягового каната

Загрузка...

Номер патента: 20128

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кадченко

МПК: B61H 9/02, B61H 7/04

Метки: вагона, дороги, автоматическое, тягового, каната, обрыве, остановки, наклонной

...головки рельсов 3, 3, предназначены приходить в соприкосновение с внутренними относительно колеи поверхностями рельсовых шеек. Около шарниров 15 на планке 2 имеются упоры 10, ограничивающие поворот рычагов 12 внутрь колеи. Свободные концы рычагов 12, 12 связаны через посредство шар. пиров 14 с серьгами 11, 11, соединенными через шарниры 13 с планкой 1. Концы 5 планок 1 и 2 имеют вертикальные загибы 9, охватывающие рельсы с наружной стороны для направления движения планок над рельсами, а края планок над рельсами имеют закругленную форму (фиг, 4) для облегчения прохождения планок над стыками рельсов. Планка 1 на середине ее длины соединяется с крюком 4, через посредство коего вся система двух планок подвешивается к торцевой стенке...

Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 21209

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Волковский

МПК: E01B 25/12, B61B 13/04

Метки: стрелка, железной, однорельсовой, столбах, дороги

...звено устанавливается в рабочее положение, то другое отводится в сторону, предоставляя возможность продвижения вагону седлообразной формы.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид стрелки; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - поперечный разрез стрелки по первым поворотным столбам от начала ответвления; фиг. 4 - то же, по вторым поворотным столбам.Стрелка, предназначенная соединять главный путь 7 однорельсовой железной дороги на столбах с двумя ответвлениями 8 - 8, состоит из двух рельсовых звеньев 1 и 2, подставляемых одно вместо другого к путевому рельсу 7 в зависимости от желания направить вагон на то или другое ответвление 8. Звено 1 опирается в продольном направлении на столбы 3 и 4, а звено 2 - на столбы 5 и 6, причем верхние части...

Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонной железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 21220

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Балтайтис

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: останов, тягового, наклонной, действующий, железной, дороги, автоматически, вагонов, обрыве, каната

...уложены деревянные шины 19 - 19. С боковых сторон вагона тормозные части ограждены щитами 25, а продольные балки вагонной рамы связаны между собой несколькими поперечными балками 24 с отверстиями для опоры и направления перемещений стержня 7;При обрыве каната пружина 3 отжимает в сторону вагона стержни 1 и 7, вследствие чего крючки 13, через посредство валика 12 и кривошипов 11, поворачивают вал 21 вместо с диском 2, Шипы 16 приходят в соприкосновение с шинами 19 и заканчивают поворот дисков 2 над шинами 19. При соприкосновении дисков с шинами спиральное очертание вызывает подъем платформы с отделением ее колес от рельсов, а после упора кулака 10 в планку 15 вращение дисков прекращается и вагон начинает скользить по шинам, создавая...

Тормоз для вагона однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61H 1/00, B61C 13/08 ...

Метки: вагона, железной, дороги, столбах, тормоз, однорельсовой

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Тележка для однорельсовой железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 22046

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Гринберг

МПК: B61H 3/00, B61B 12/02, B61H 7/02 ...

Метки: тележка, дороги, однорельсовой, железной

...колесами 4 на ездовой канат 2. Грузовой крюк 1, к которому подвешивается термос 12, шарнирно соединен с одним плечом двупле чего рычага 8, поворотно установленного,на оси 7, прикрепленной к корпусу тележки, К другому плечу указанного рычага, снабженному рукояткой 11, укреплена тормозная колодка 9, В выступ на рычаге 8, расположенный со стороны тормозной колодки, может упираться конец одного плеча поворотной защелки 6,отжимаемого вниз пружиной 10. Другое плечо защелки б предназначено приходить в соприкосновение с упором 5, укрепленным на ездовом канате около места, намеченного для остановки тележки. Подвешенный к крюку 1 термос 12 закрывается крышкой 13 и вмещает в себе стакан 14 с заклепками, опирающийся на опоры 15, помещенные на...

Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 22093

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Студенцов

МПК: B61L 5/02

Метки: железной, столбах, стрелка, однорельсовой, дороги

...8 бою и снабженные противовесами; для ,или 10 служат для поддержания рельсов поддержания же этих рельсов применены1 или 2, когда они находятся на весу поворотные опоры, в нерабочем состоянии,На чертеже фиг. 1 схематически изобра-Предмет изобретения, жает - вид стрелки сверху; фиг, 2 - видсбоку; фиг. 3 - вид шарнира сбоку;1. Стрелка для однорельсовой железфиг, 4 и 5 представляют два вариантаной дороги на столбах, с двумя подвиж- поворотных опор сбоку.ными рельсами, снабженными противовеОднорельсовая железная дорога в точ-сами, от,ичающаяся тем, что каждый из ке Л, где находится ее последняя посто-подвижных рельсов 1 и 2, связанных янная опора, разветвляется на два пу-между собою, скреплен в своем корне ти 1) и Е (фиг. 1) с начальными их...

Приспособление для сохранения равновесия повозки однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 25626

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Казбеков

МПК: B61B 13/06

Метки: равновесия, сохранения, однорельсовой, повозки, столбах, железной, дороги

...Д, и приводится в движениепропеллером с, вращаемым двигателем,установленным на повозке. Для сохранения равновесия повозки служат грузыа - а - а, подвешенные к концам и ксередине двуплечего рыча, а в, поворотно установленного на оси Г, укрепленной внутри повозки, при чем грузы а - арасполагаются с обеих сторон колес ви ниже плоскости их соприкосновенияс головкой рельса о. С концами плечрычага в, шарнирно связаны концывзаимно перекрещивающихся тяг с. - с,несущие на своих концах ролики у. - у,расположенные с обеих сторон колеса втак, что при наклоне вагона в ту илидругую сторону, один из этих роликовЬ, Х. может приходить в соприкосновение с боковой горизонтальной гранью головки рельса о. Для обеспечения устойчивости повозки на...

Шина, служащая для отцепления тележки подвесной канатной дороги от тягового каната

Загрузка...

Номер патента: 26712

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Вигдорович

МПК: B61B 7/02

Метки: тягового, подвесной, шина, тележки, каната, канатной, дороги, служащая, отцепления

...этом случае свое нормальное положение шины через промежуточный роликтележки на клещезой зажим.Чертех: изображает общий вид шиныс проходящей под ней тележкой,Шина 1, снабженная концевыми цапфами с коническими шестернями 10,установлена в подшипниках 2 над несущим канатом 7 на высоте, обеспечивающей нажатие шины, на подвижной повертикали ролик 9, когда тележка проходит под шиной, находящейся в рабочем положении.Для устаноовки шины в рабочее илинерабочее положение путем поворачивания ее около ее продольной оси применены рукоятки 3 и 4, снабженныес одного конца конической шестерней 10,сцепленной с такой же шестерней, укре.пленной на шине, а с другого - роликом, при посредстве которого набегающая тележка поворачивает шину. Руко. ятки 3 и...

Автоматическое тормозное приспособление к каретке канатной воздушной дороги

Загрузка...

Номер патента: 28510

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Мильшин

МПК: B61B 12/06

Метки: каретке, автоматическое, дороги, тормозное, канатной, воздушной

...горизонтальном положении плоской пружиной С Сбоку колес А кареткизакрепленыупоры .Е, находящиеся под действием спиральных пружин К, удерживающих. упоры в нерабочем положении. Упоры выполнены подвижными, могущими перемещаться в радиальном направлении.При достижении кареткой скорости, превь 1 шающей нормальную, т.-е. при обрыве ведущего каната, упоры под действием центробежной силы, преодолевая сопротивление пружины, будут зацепляться за упор В рамы. Упор В в момент зацепления сделает перекос и тем самым облегчит зацепление за него упора другого колеса, вследствие чего вращение последних прекращается икаретка останавливается.Для того, чтобы освободить тормоза,необходимо каретке,.дать задний ход; тогда колесные упоры и коромысло рамы,...

Канатный зажим для тележки подвесной канатной дороги

Загрузка...

Номер патента: 31966

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Вигдорович

МПК: B61B 12/12

Метки: канатный, зажим, подвесной, тележки, канатной, дороги

...в атмосферу,а сжатый воздух из баллона 7 начинаетпоступать в цилиндр 7, и тележка затормаживается,, 1, Канатный зажим для тележки под, Весйой канатной дороги, при которомтяговой канат зажимается между неподвижным и подвижным роликами, втличающнйая тем, что, с целью передвиженияприжимных подвижных роликов 5, 5,последние связаны со штоками поршнейвоздушных цилиндров 4, 4,2. Форма выполнения канатного зажима по п. 1, ютличающаяся тем, что связь между роликами 5,5 и штоками поршней осуществлена при посредстве шатунов 5, 5, шарнирно связанных со штангой 15, несущей означенные ролики.3, Форма выполнения канатного зажима по п. 1, отличающаяся тем, что для подачи сжатого воздуха применен баллон 1, соединенный трубопроводами с воздушными...

Рессорная тележка для однорельсовой подвесной железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 34592

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Волковский

МПК: B61F 5/22, B61C 13/08

Метки: рессорная, тележка, подвесной, дороги, однорельсовой, железной

...ре Рессорная вой подвесно чающая ся т кузов вагона шкворнем 3 может скольз лении в подш ся в балках б совершать ка с кузовом ва скости, имея коющиеся на В предлагаемой рессорной тележке поддерживающая кузов вагона рессора так связана со шкворнем тележки, что последний может скользить в вертикальном направлении в подшипниках, находящихся в балках кузова вагона,а также совершать качательное движение. вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскостиНа схематйческом чертеже фиг. 1 изображает вид тележки сбоку; фиг, 2 - .вид ее. спереди, и фиг. 3 - вид сверху.Рама 1 тележки для однорельсовой дороги состоит из двух связанных между . собою брусьев, опирающихся на двухребордные колеса 2; к брусьям прикре. плен шкворень 3 при помощи...