Патенты с меткой «байпас»

Паровозный золотник (байпас)

Загрузка...

Номер патента: 153

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трофимов

МПК: F01L 15/12

Метки: паровозный, байпас, золотник

...оставаться на одном месте во все время работы паровоза без пара. При этом золотниковые Предлагаемый паровозный золотник имеет целью улучшить работу паровозных золотников путем остановки их при движении паровоза без пара и пред. отвращение при этом тормозящих явлений в паровозных цилиндрах и засасывание в них газов из дымовой коробки;при этом должна увеличиться длина пути, проходимого паровозом без пара, и улучшиться работа золотниковых втулок и паровозных цилиндров, а также и движутего механизма; в результатедолжна получиться экономия в топливеи ремонте при эксплоатации паровоза.На фиг. 1 золотник изображен в продольном разрезе при работе с паром, на фиг. 2 - при работе без пара и на фиг. 3 - вид сбоку на золотниковый диск.Золотник...

Байпас для паровозов

Загрузка...

Номер патента: 804

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Радзихобский

МПК: F01B 31/22, F16K 17/18

Метки: паровозов, байпас

...сначала каналы ет е, пропускающие пар в холодильник Г, а затем закрывают каналы з, и з, соединенные с паровпускными каналами ж, и жя парового цилиндра.Скрытые внутри двойных клапанов пружины смягчают удары при закрывании,В тех случаях, когда паровоз должен итти без пара, н следует закрыть впуск пара в цилиндры, фиг. 2, тогда реверс Н переводится на центральную точку О, поршни золотника М, М закрывают паровпускные каналы ж, и ж парового цилиндра, а проточками э, э соединяют каналы з, зя с каналами ж 1 жя, при этом двойные клапаны дт и дя байпаса, под давлением разреженного воздуха в паровом цилиндре, разжимаются и давлением наружного воздуха автоматически перемещаются к наружным стенкам, благодаря чему открывают каналы ет и ея в...

Байпас

Загрузка...

Номер патента: 4194

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Бондарев

МПК: F01B 31/22, F16K 17/18

Метки: байпас

...наиболе жа ются.Пар, входя в золотниковую коробку при впуске его из котла по трубке Е через отверстие М, входит под клапан .У, поднимая его до тех пор, пока он не упрется в закраины верхней части цилиндрической козаявленному 29 апреля 1925 гд,2562),робки 6, имеющей меньший диаметр, чем нижняя часть последней, При этом положении клапана Х, сообщение между паровпускными каналами Р, Р золотниковой коробки и, следовательно, обеими сторонами поршня, прекращается. В таком положении клапан находится во все время работы паровоза паром. При движении паровоза с закрытым регулятором, т.-е, без впуска пара из котла в цилиндры, в золотниковых коробках получается разрежение от движения поршней в цилиндрах, которое по трубке Е через отверстие Л...