Патенты с меткой «авиадвигателей»

Стенд для испытания двигателей, преимущественно авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 63575

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Трескин

МПК: G01L 1/00, G01M 15/00, G01L 3/00 ...

Метки: испытания, двигателей, стенд, преимущественно, авиадвигателей

...щи СНК СССРдольной оси стенда, производится путем качания (поворота) коромысла 4 с укрепленным наеи двигателем под действием тяупего или толкающего усилия вокруг поперечной горизонтальной оси 5 (перпендикулярой оси 1 системы замера крутящего момента) с воздействием нижнего плеча маятника (коромьсла) через реверсивный мехавиэм и специальные весы тяги,Обе эти системы конструктивно совмещены таким образом, что возможно одновременно сп имать показания как крутящего момент двигателя, так и тянущего усилия.Для этого люлька системы замера крутящего момента устанавливется па шарикоподшипниках на валу, закрепленном и рамс системы замер тяги, Маятник 3 люльки 2 (балансира), расположенный по вертикальной оси системы тяги, воздействует при...

Способ защитного покрытия клапанов авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 100737

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Жук

МПК: C23D 5/00

Метки: авиадвигателей, покрытия, защитного, клапанов

...и погружают в раствор жидкого стекла уд. в. 1,19 - 1,20 с содержанием серного ангидрида не более 0,18/о. Погружение ведут до начала перехода грибка к штоку при наклонном положении клапана во избежание образования воздушного мешка на донышке.Вынутые из раствора жидкого стекла клапаны кладут на стойки с гнездами под штоки для стекания лишнего раствора. Натек у перехода фаски к донышку снимают ватным тампоном, предварительно смоченным в растворе жидкого стекла и отжатым, Затем, поворачивая клапан в вертикальное положение грибком вверх, протирают его верхнюю поверхность тем Же тампоном и устанавливают на алюминиевый лист с отверстиями для штоков.а 10073Лист с клапанами, покрытыми жидким стеклом, устанавливаютв сушильный шкаф. Для...

Автомат для компенсации асимметрии тяги авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 114083

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Спиридовская, Родин, Росенбаули

МПК: B64D 31/10

Метки: компенсации, авиадвигателей, тяги, автомат, асимметрии

...асимметрии тяги путем введения поправок на скорость поЛЕта И ПЛОТНОСТЬ ВОБЛха. ЭТО ДОСЕГИСТСЯ ПРИ)ЕНЕНЕЕМ ДатЕИКБ СКОРОСГЕОГО напора, ооелиненного с преобразователеи, непрерывно вводяцвнпоправки на рсжм полета самолета.На чертсже изоор 2)кена принцппе 2 Г 1,15251 элОктряческая схема прс 1,- лагаемого автомата,Для из)ереиия тягги авиалВиатслс 1 примееены мембранные датчики даБлсни 51 1, ) ст 21 Овленные за - .б;01;, По:т;пательное,лви)е(сннс х 1 смбрап датчиков У преобразуется В угловое порсмеше 1 пс ротОРОВ малОГабарНтных инее 1 ных Вращаю 1 цихс 5 трсанс)Ормсторов 2 сбмотеси ко ТОРЫХ ВКЛЕОЧЕНЫ ПОСЛЕДОВ 2 ТЕЛЬНО ЛЯ Ка)КДО ИЗ Г 12 Р ДБТЧИКОВ, РБСПОЛО- женных симметри 1 но ОтЕОСителыно плоскости сп)метрНи самолет 2. ПлсЧИ Р 2 ЗЛИЧНЫХ...

Способ запуска авиадвигателей и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 128305

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Полюшков

МПК: B64F 1/34

Метки: авиадвигателей, запуска

...жиклеры,На чертеже схематически изображено устройство гидравлического запуска двигателя,Аэродромная гидравлическая тележка 1 подсоединяется к бортовым нагнетательному 2 и сливному 3 штуцерам. Давление гидросмеси от гидронасоса аэродромной тележки 1 через сливной штуцср 3 по трубопроводу 4 передается в левую часть 5 подпружиненного золотника б, а по трубопроводу 7 - в тормозное устройство 8, которое затормаживает вал 9 генератора 10 с насаженной на нем шестерней 11 планетарного редуктора 12.128305растормаживается вал 9 генератора 10, и бортовой гидронасос 1 б, приводящийся во вращение от двигателя, подключается к гидромотору 15, являющемуся приводом самолетного генератора.В трубопроводе 22 сливной гидросистемы установлен...

Способ размерного хромирования гильз цилиндров авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 128706

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андронов, Бирман, Чекалов, Мартынов

МПК: F02F 1/00

Метки: цилиндров, хромирования, авиадвигателей, размерного, гильз

...ступенчатого износа зеркала цилиндра с применением анода, состоящего из трех частей: на фиг. 1 - восстановление размеров гильзы цилиндра; на фиг. 2 и 3 - изменение профиля верхней части цилиндра.Восстановление гильзы цилиндра производится подключением к анодной токоподводяшей шине всех трех частей анода, когда хром равномерно осаждается на всей поверхности гильзы до получения заданного размера.После восстановления размеров гильзы цилиндра 1-я часть анода 1 фиг, 2) отключаетгя от источника тока, и хром продолжает осаждаться только на верхней части гильзы до достижения ею необходимой толщины слоя на данном поясе цилиндра.Доводка профиля сужения гильзы цилиндра показана на фиг. 3. При выполнении ее через определенное время от источника...

Сигнализатор загрязнения масла авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 312798

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Тавокин, Ойфа, Хачатуров

МПК: B64D 33/00

Метки: сигнализатор, масла, авиадвигателей, загрязнения

...а также зазор между цил на основании теоретико-в та. Наружный цилиндр должен вращаться вместе с внутренним, если концентрация грязи в масле будет выше допустимой.Внутренний цилиндр 2 золотниковой пары 5 покоится на двух осях в подшипниках 4 и 5.Переднее дно внутреннего цилиндра выполнено в виде четырехлопастной крыльчатки просечкой. Наружный цилиндр снабжен профилированным волнистым венцом, в одном из 10 углублений которого фиксир) ется кулачокконцевого электрического переключателя б.Сигнализатор загрязнения масла авиадвигателей вводится в сливную масляную магистраль силовой установки и через него при 15 работе постоянно протекает в е циркулирующее масло. Этот поток, проходя через крыль- чатку внутреннего цилиндра, будет вращать его с...

Электроэнергетическая установка для стартерного запуска авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 1150727

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Айзенберг, Лебедев, Гайзлер

МПК: H02P 11/04, H02P 9/10

Метки: электроэнергетическая, стартерного, запуска, авиадвигателей

...коммутационной аппаратуры.Целью изобретения является повышение надежности запуска авиадвигателей при низких температурах окружающей среды,Поставленная цель достигается тем, что в электроэнергетическую установку для стартерного запуска авиадвигателей, содержащую управляемый источник питания, вход регулирующего узла которого соединен с выходом сумматора, входы которого связаны с выходами задатчика напряжения, датчика напряжения нагрузки и через нелинейный элемент - с датчиком тока нагрузки, введен дополнительный нелинейный элемент, а сумматор снабжен дополнительным входом, который соединен с датчиком напряжения чеоез дополнительный нелинейный элемент.На чертеже приведена функциональная блок-схема энергетической установки.Устройство...

Площадка для испытания авиадвигателей

Загрузка...

Номер патента: 1392173

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Тоцкий, Шорохов

МПК: E01C 9/08, E04H 6/44

Метки: авиадвигателей, испытания, площадка

...1, струеотклоняющий щит 2, расположенный на фундаментах 3 и покрытияиз плит 4. Швартовочные устройства 1,выполненные в виде петель, соединены тяжами 5 таврового сечения с фундаментами 3 струеотклоняющего щита 2.Вертикальная стенка каждого тяжа 5размещена в соответствующем деформацйонном шве 6, а его полка 7 располОжена заподлицо с поверхностьюпЛит покрытия.Работа площадки заключается в следующем. Самолет устанавливается на плитвх 4 покрытия и крепится к швартовочным устройствам 1. Во время испытания авиадвигателей горизонтальные усилия возникающие в швартовочных устройствах 1 в результате действия реактивной струи двигателей, передаются через тяжи 5 н:а фундаменты 3 струеотклоняющего щита 2. фундаменты 3 прижаты к грунтовому...

Система питания топливом параллельно работающих авиадвигателей

Номер патента: 828610

Опубликовано: 27.08.2004

Авторы: Скорик, Чучин, Колодяжный, Демченко

МПК: F02D 25/00, B64D 37/00

Метки: работающих, питания, авиадвигателей, параллельно, топливом

Система питания топливом параллельно работающих авиадвигателей, содержащая насосы подкачки, магистрали с установленными на них управляемыми дросселями для подачи топлива к каждому из двигателей и магистрали слива топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности ее работы путем регулирования подачи топлива к управляемым дросселям, магистрали топлива соединены между собой посредством регулятора давления, выполненного в виде мембранного механизма, каждая полость которого сообщена с магистралью слива через редукционный клапан.