Патенты с меткой «аэропланное»

Жесткое аэропланное крыло тонкого профиля

Загрузка...

Номер патента: 2072

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Бордонос

МПК: B64C 3/22

Метки: профиля, крыло, жесткое, тонкого, аэропланное

...лобовое сопротивление крыла без применения обычных раскосов и растяжек, связывающих крыло с корпусом самолета.На фиг. 1 изображен продольный вид крыла, на фиг, 2 - разрез по АВ фиг, 1 и на фиг. 3 - вид сверху.В предлагаемом изобретении применяются один или несколько продольных поясов 4 удобообтекаемой формы, которые служат для придания крылу надлежащей жесткости. С этой целью пояса расположены над лонжеронами 1, 2 или под ними на стойках 5, укрепленных на лонжеронах или на поперечных балочках 3, связывающих лонжероны (при числе поясов, равном числу лонжеронов, стойки устанавливаются непосредственно на лонжеронах, равно, как и концы поясов). Фермы крыла могут быть усилены раскосами или тросами,Жесткое аэропланное крыло тонкого профиля,...

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 2587

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Трушков

МПК: B64C 3/16

Метки: аэропланное, крыло

...патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1927 г.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Типо-пнтографни Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75,Прсдлагае мое изобретение имеет целью уменьшить лобовое сопротивление воздуха при полете аэроплана при помощи изменения профиля крыла,На чертеже изображен вид сверху аэроплана с предлагаемым крылом и отдельно крыло.Для более равномерного планирования и уменьшения сопротивления воздуха, предлагается лобовой край аэропланного крыла делать с загибом в виде конической, незамкнутой сверху, поверхности АБ., при чем широкое основание Б конического загиба обращено к корпусу К аэроплана, у которого на несущих плоскостях установлено два мотора М с пропеллерами П, как показано на чертеже. Аэропланное крыло,...

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 3141

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Виноградов

МПК: B64C 23/02

Метки: крыло, аэропланное

...дательная скорость аппарата падает. Поворачивая,регулирующие поверхности под другими углами, можно влиять и на подемную силу аппарата, Еслирегулирующие поверхности снять, то лобовое сопротивпение и поступательная скорость получают среднее значение. Давая правой и левой системой регулирующих поверхностей самостоятельное псвсрачивание, можно употреблять их в качестве элеронов, рулей направления и рулей глубины ипи в помощь к обычным рулям, или же самостоятельно, сохраняя в таком случае лишь стабилизаторы. Регулирующие поверхности могут быть распопожены и в иных местах летательного аппарата. Чтобы дать оболочке должную натяжку. вводятся по концам ее, а также, когда размах аппарата велик, и посредине и по длине размаха упругие распоры 13...

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 21683

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Люшин

МПК: B64C 3/18

Метки: аэропланное, крыло

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 23103

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Богачев

МПК: B64C 3/00

Метки: аэропланное, крыло

...с применением дисков, отлячающевся тем, части его укреплен диск ым очертанием, составляочертания профиля крыла сечении его в плоскости, ерез ось вращения диска. Предлагаемое изобретение касается аэропланного крыла, отличающегося от обычных поддерживающих поверхностей летательных аппаратов тем; что, с целью увеличения подъемной силы, крыло снабжено вращающимся диском, расположенным в верхней его части.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди летательного аппарата; фиг. 2 - вид аэропланного крыла сверху; фиг. 3 - поперечный разрез аэропланного крыла по оси вращения диска; фиг. 4 - схема работы крыла при полете аэроплана.К фюзеляжу 1 летательного аппарата прикреплено аэропланное крыло 2, поддерживаемое с помощью укосов 3 (фиг....

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 36810

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Семенов

МПК: B64C 9/38, B64C 21/04

Метки: крыло, аэропланное

...разрез крыла.Предлагаемое крыло 1 снабжено отверстиями в передней кромке его, предназначенными для засасывания воздухав полость крыла, а также отверстиями 2в задней кромке крыла для выхода воздуха из последнего. В целях повышенияподъемной силы крыла внутри него разположена дополнительная несущая поверхность 3 с элеронами 4. Внутрипомещается трубка 5 с направляюдля отвода струй, воздуха,6 а доптельную поверхность 3. крыла щими олни 55) вторскому свидетельств 28 мая 1933 года Для увеличения циркуляции воздухавнутри крыла 1 предусмотрены вентиляторы. Как передние, так и задние отверстия могут закрываться особыми за слонками с целью регулирования поступления и выхода воздуха.При полете аэроплана с предлагаемымкрылом струи...

Аэропланное крыло

Загрузка...

Номер патента: 44789

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Лисичкин

МПК: B64C 39/06

Метки: крыло, аэропланное

...благодаря чему в верхней частибудут большие скорости, что создастподъемную силу диска,Вращающиеся диски раздвигают по ток от корпуса 7, чем уменьшают еголобовое сопротивление.Летательный аппарат, снабженный предлагаемыми крыльями (фиг. 1), имеет жесткий корпус 1, к которому укреплена несущая поверхность 2, могущая вращаться вокруг вертикальной оси.По концам несущей поверхности 2 расположены два профилированных диска 3, вращающиеся в различные или одинаковые стороны от двигателя 4 и служащие одновременно гироскопами и несущими поверхностями. Корпус 1 имеет на конце горизонтальные рули 7 и вертикальные рули 8, служащие одновременно и элеронами (рулями поперечной устойчивости). Нижняя часть корпуса 1 приспособлена к посадке на воду...

Аэропланное крыло с применением фаулер-щитков

Загрузка...

Номер патента: 57996

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шаповалов

МПК: B64C 3/50

Метки: применением, фаулер-щитков, аэропланное, крыло

...крыла с возмвления ими в любомпомощи винтовойиной передачи. Предлагаемое изобретение касает ся конструкции аэропланного крыла, снабженного фаулер.щитками, и состоит в том, что, с целью увеличения эффективности фаулеров, последние выполнены подвижными в направлении хорды крыла и могут быть управляемы в любом положении при посредстве, например, теле. скопического устройства и винтовой или иной передачи.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают кинематическую схему привода фаулеров в двух различных положениях.В хвостовой части нервюры расположена направляющая 1, на которой на двух подшипниках б и 7 может перемещаться кронштейн 8, несущий на свободном конце фаулер. Подшипник 7 жестко скреплен с упорным подшипником 2 вала 8 телескопической передачи...