Механизм для принудительного поворота лопастей гребного винта

Номер патента: 2075

Автор: Медведев

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Класс 62-Ь-и 2075 ТЕНТ ИЗОБРЕТЕНИЕС Е АНИ П еханизма для принудительного поворота лопастеи гребного винта.,2065). ыдаче патента опу 6 ликовано 31 декабря 1926 г распространяется на 15 лет от 31 декаб Действие патен926 года. Предлагаемый механизм имеет це лью сообщить вращающимся лопастямгребного колеса принудительное поворотное движение,На фиг. 1 изображен разрез коробки гребного винта по е -фиг. 2; налевой стороне фиг. 2 - разрез по с - аи вид по стрелкам с, д фиг. 1; на правой. стороне фиг. 2 - разрез по а - 6и вид по стрелкам а, 5 фиг. 1; нафиг. 3 - разрез по т - и фиг. 1; нафиг. 4 - развернутый вид распределительной шайбы (муфть 1) Д фиг. 1, причем кружками указано соответственное расположение головок И рычаговЖ; на фиг, 5 - устройство соединениявоздухопровода от воздушного насосас вращающейся от двигателя полойосью А фиг. 1 - 3; на фиг. 6 - схе-,ма расположения лопастей; на фиг. )7 - 10 - видоизменение механизма.а именно: на фиг. 7 изображен разрезкоробки гребного винта по С - 0фиг. 8 и боковой вид; на фиг.8 - разрез по А, - В, фиг. 7 ивид спереди; на фиг. 9 - развернутыйвид распределительной шайбы (муфты),( фиг, 7, при чем кружками указаносоответственное расположение голо- ,вок рычагов Ж; на фиг. 10 - устройство соединения воздухопровода от воздушного насоса с вращающейся от двигателя полой осью А (фиг. 7 - 8).Гребное колесо состоит из коробки с четь 1 рьмя прикрепленными к ней на осях Б лопастями (фиг. 2 и 6) и получает вращательное движение от двигателя. Проходящие через коробку оси Б с укрепленными на них лопастями (фиг. 1, 2, 3 и 6) получают от того же или другого двигателя, посредством воздушного насоса и поршней В, колебательное движение. Кривая колебания не будет совершаться плавно за время движения коробки ча половину хода: перемена хода оси Б будет происходить только во время ,. части хода коробки, а (, хода ось будет находиться в покое, вращаясь лишь с коробкси,Механизм колебательного движения одной пары лопастей, рассматриваемь 1 й в одной плоскости (фиг. 1), такой же, как и механизм для другой пары лопастей, только лишь в плоскости перпендикулярной к первой (фиг. 3), соответственно расположению осей лопастей. Кроме того, лопасти перпендикулярны между собой, как это видно из схемы расположения лопастей фиг. 6. Ось Б (фиг, 1 - 3) получает колебательное движение посредством сжатого воздуха, получаемого от насоса через полую вращающуюся ось А (фиг. 1 и 5); воздух проходит через каналы в коробке и действует на поршни В цилиндров Г, при чем каждая пара цилиндров, действующих на общий кривошип, имеет общую осевую линию. Две пары цилиндров Г составляют одно целое с коробкой. Впуск и выпуск воздуха регулируется золотниками 3, которые приводятся в движение от распределительной шайбы Д, удерживаемой в одном положении цепью, накинутой на зубчатое колесо Е (фиг. 1, 3 и 4) тогда как коробка с цилиндрами и золотниковыми тягами вращается. При вращении коробки головки И рычагов Ж, соприкасаясь с выступами распределигельной шайбы Д, принимают различные положения и двигают золотники3 соответственно впуску и выпуску сжатого воздуха. При этом поршни В,опускаясь и поднимаясь приводят. при помощи кривошипов К, в колеоа-тельное движение оси Б с насаженны- , ми на них лопастями,Между поршнем В и крышкой ци-линдра Г остается слой сжатого воз-духа, который не допускает удара , кривошипа К о (ограничивающий ход поршня), прилив Я в нижнем конце ци- , линдра Г.В видоизменении, согласно фиг. 7 - 1 О, воздух проходит через каналы в коробке и действует на поршни В , цилиндров Г, при чем каждые две пары цилиндров работают на общий,ползун К и приводят в колебательное вращение одну общую ось Б. Четыре пары цилиндров Г составляют одно целое с коробкой. Зтот механизм отличается от вышеприведенного, согласно фиг. 1 - 6, тем, что вместо криво- шипа., сочлененного с поршнями одной пары цилиндров. установлен ползун К, на который действуют одновременно две пары цилиндров Г.и Р в д и ". т и л т в н т л.1, Механизм для принудительного поворота лопасгей гребного винта помощью сжатого воздуха, характеризующийся совокупны ч применением: вращающейся, вместе с насаженной на нее короокой, оси А и осей Б, имеющих, кроме вращательного, вместе с коробкой, движения, колебательное - вокрут своей оси от кривошипа К, сочленного с поршнями В цилиндров Г, впуск и выпуск сжатого воздуха в которые регулируются золотниками 3, получающими движение через посредство рычагов от распределительной шайбы Д. свободно насаженной на оси А, и удерживаемой в неподвижном состоянии цепью, накинутой на зубчатое колесо Е этой шайбы (фиг. 1 - 6).2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 механизма для принудительного поворота лопастей гребного винта, отличающееся тем, что вместо кривошипа сочленного с поршнями одной пары цилиндров. установлен ползун К, на который действуют одновременно две пары цилиндров Г (фиг, 7 - 10).

Заявка

2065, 09.03.1925

Медведев А. К

МПК / Метки

МПК: B63H 3/08

Метки: поворота, принудительного, гребного, винта, лопастей, механизм

Опубликовано: 31.12.1926

Код ссылки

<a href="http://patents.su/7-2075-mekhanizm-dlya-prinuditelnogo-povorota-lopastejj-grebnogo-vinta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм для принудительного поворота лопастей гребного винта</a>

Похожие патенты