Приспособление к автомобилю для езды по рельсам

Номер патента: 999

Автор: Штефан

Скачать ZIP архив.

Текст

Класс 9 9 ТЕН ОПИСАНИЕ риспособления к автомоби июня 19 вленному 1275592).фераля 192 от 15 сеитяб г, Действие патента 1924 года. ные подкладки 13, Для одновременного подъема или опускания колес посредством винта 7 и тяги 5 с места сидения шоффера 1 э, буксы колес 8, 8 скрепляются особым балансиром 4 (фиг.1, 2 и 4), опирающимися на рессору 11, укрепленную в обоймице 10 на серьгах 12, Колеса одеваются на ось при посредстве шайбы 14 и гайки 16 и далее, на совершенно гладкой оси, между лапами помещаются уже буксы 8, 8. Такое устройство скатов колес необходимо для того, чтобы не делать заточек на оси для подшипников и тем не ослаблять ее, а также и для того, чтобы можно было надевать на ось не- разъемную буксу с шариковыми подшипниками. В целях устранения перемещения в горизонтальной плоскости тяги о, последняя закрепляется в обоИ- ме 6, а в целях устранения подъема вверх винта 7, таковой прикрепляется к полу сидения шоффера особой планкой 19 (фиг, 1 и 4).Снабженный укаэанным приспособлением автомобиль на любом переезде железнодорожной колеи или помосте, находящемся на уровне головок рельс, или, наконец, при помощи примитивного ТЕНТ НА И патенту Г, Т. Штефана, заО выдаче патента опубликовано 2 распространяется на 15 лет Предлагаемое изобретение касается приспособления к автомобилю для езды по шоссейным дорогам и рельсам без смены колес.На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сбоку, фиг. 2 - вид сверху, фиг. 3 - вид на шасси и фиг. 4 - разрез по А - Б на фиг. 2.Устройство приспособления состоитв следующем: между двух пар автомо-бильных колес с дутыми или литымишинами помещены еще две пары же-лезнодорожных колес 2,2 (фиг. 1, 2 и 4), принимающих участие в движении лишь в момент перехода автомобиля на ) железнодорожную колею, При движе-нии же автомобля по проселочным или шоссейным дорогам они подняты и авто-мобиль двигается только на своих основных колесах 3, 3.Колеса 2, 2 вращаются на осях 9, 9 и снабжены буксами 8, 8, которые помещаются в лапах 1, укрепленных на шасси, В устранение раздвигания лап 1,1 они скрепляются особой тягой 17, а дляукрепления их в одной плоскости нашасси, под передними лапами, в томместе, где происходит изгиб шасси,1 подкладываются деревянные или чугун-ля езды по рельсамдеревянного поворотного круга, какие обычно устраиваются для дрезин, может стать на рельсы, для чего стоит только опустить вниз колеса 2, 2 подъемнойтележки при помощи винта 7. Точнотак же автомобиль может и сойти вжелаемом месте с рельс, для чего не- ) обходимо поднять железнодорожные ко-, леса вверх, как показано на фиг. 1пунктиром.Движение автомобиля по рельсам 18, совершается одновременно всеми восемью колесами, причем внутренние железнодорожные колеса 2, 2 получают, движение от задних автомоби альных ко-лес, двигающихся по рельсам. Если бы, однако, такой передачи движения на внутренние колеса было недостаточно, то таковые легко могут быть соединены с задними автомобильными колесамицепью или карданом,и Р е д м.в т л А т е н т А.Приспособление к автомобилю для езды по рельсам, характеризующееся применением помещенной под кузовом автомобиля двухосной подъемной те. лежки с колесами 2, 2, снабженными ребордами, оси 9, 9 каковой тележки связаны балансиром 4, опирающимся на. рессору 11 и снабжены буксами 8, 8, помещенными в закрепленных на кузове автомобиля лапах 1, 1, причем опускание и поднимание тележки производится посредством винта 7 и скобы о, охватывающей шасси автомобиля и скрепленной шарнирно с балансиром 4 (фиг. 1 - 3).

Смотреть

Заявка

75592, 12.06.1922

Штефан Г. Т

МПК / Метки

МПК: B60F 1/04

Метки: езды, автомобилю, рельсам

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/5-999-prisposoblenie-k-avtomobilyu-dlya-ezdy-po-relsam.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление к автомобилю для езды по рельсам</a>

Похожие патенты