Зубчатая передача от электродвигателя с трамвайным подвешиванием к ведущим осям электроподвижного состава

Номер патента: 95049

Автор: Герасин

Скачать ZIP архив.

Текст

И. Ф. Герасин ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С ТРАМВАЙИЫМ ПОДВНЦИВАИИЕМ К ВЕДИЦИМ ОСЯМ ЭЛЕКТРОПОДВИЖИОГО СОСТАВАзаиксио 19 ман 1952 г. за Ле 756/45296 в Министерство путсй сообщени СССР Опубликовано в сБ)оплстеис изобретении,Хз 2 за 1953 г. Известно полужесткос подвешивание тяговых; Впгате,.ей рипа т) 1 х 1 и 1 й 1 О и 1Од В с с1)От О РОМ Т ГОВЬ Й ВИ Г 1 Т, И ОДНИ;ОП. цом жестко опирается нд ось ко. лесо п)рь, д др гойопираю щийся па трве)спуг) и),Воскуподрсссореп, .уо "1 ди 5 псрсдд 1 д еж 1, Вд 10 м элсктоо ),игдс,1 я и Ведун "и ОсьО Вцпо,поп 1 жсс.- ои 11;Веспа, и; с попе по е элетродвгте, ей с жссткпм рсплсппем на тележке, по с зуб итой передаче, В которой Венец большой шестерни сослпнси с ее це: тром эластично прп по)ио:ци винтовых пружин.Однако известныс зубчатые пс. рсдачи с э,пасти чицм элементом между Венцом и центром большой зубдП)й шес ерни пс прпспособ. ЛЕНЦ 7,5 ДГуИГатЕЛЕй С ПОДВСШИВаиисги трдмвдйп)го гипа, тдк кдк В них нс обеспечивается возможность в необходимых пределах перемещспги центра большоп ше. стерпи относительно венца, Зубча. тдя переда и от электродвигдтегя 1: трдмвдйпц 1 подвсшпнднисм к ведун,им осям электроподвижного состава, согласно изобретению, свободна От этого недостатка.Сущность изобретения заклю ДСТСЯ В ТОМ, ЧТО ПРУЖНЫ В СО едипси:и зубчатого венца с центр)м расположены попарно и концами Вгиоигировднь В х)ори 1 оторые опираются на двухрядные шариковые п)дшипипки, сидяиие нд цилпндричсск.х выступах, симметрично рдсполо:еннцх нд поверхности цепра з) батаги колеса, и в упоры на боковых шайбах зубчатого венца.Нд фиг. 1 изображен вид сбоку зуачдтой передачи с частичным разрез )м; иа фиг, 2 в вид сбоку бо.ь ш оп зубчатой шестерни п ее разрез по А 1 ВГД; на фиг. 3 - раз. рез части шестерни по ЕЕ ,)К; нд фиг.,4 Вд сооку тележки с зубчатой передачеи, согласно изобретенио,Зубчатая передача включает в сеоя две зубчатых шестерни, за. кло енных В разъемном ко)ухе. Малая шестерня 1 выполненд цельной и здклиненд иа Валу двигателякоторый жестко крепится пд тс лежке,Большая шестерн 2 передачи имеет эластичное соединение ме 1 кду зубчатым венцом и центром 4,Эластичное соединение образовано попарно р 1 Сположенны 1 п в направлении осп шестерни спиральными пружинами 5. Еонцы пру 1 кпп вмонтированы в упоры 6, которые с одной стороны опираются нд двухрядные шариковые подшипники 7, посаженные нд цлнндрпчсские выступы 3 центра 4 шестерни. Эти выступы расположены симметрично на поверхности пснгра зубчатого колеса. С Л 1 ггой стороны упоры 6 вздимодействуот с опорными элементами 9, образованными в боковых шайбах 1 зубчатого венца большой шестернн,Шестерни заключены в разъемный кожух П (фиг, 1), который Одним концом монтировдп нд илъ электродвигателя с возможностьо поворота около освдла, средней частью установлен на ро.иковом подшипнике 12 зубча, ого иенца большой шестерни, а на вторл конце кожух несет два шариковых подиипныка 1 э. Этп полиипники монтированы на нож хе с помощьо кронш гейнов 14 и входят в риволинейную, вертикально расположенную направляющую 15.Вертикальные колебания тележки 16 вместе с жестко укреггенным на ней двигателем 17 относительно оси 18 колесной пары обсспечивактся за счет поворота ко. жуха 11 вместе с зубчатой передачей только в вертикальной плоскости. Оси овороа кожуха являются или ось колесной пары, или вала 19 тягово о двигателя. Горизонтальные боковые перемещения и перекосы оси колесной пары относительно тележки в пределах зазоров между буксами и буксовы.,:и направляющими обеспечиваются за счет плавающего" цсггрд большой зуб;атой шестер. ни.Предмет изобретения1, Зубдтдя передача от электр двигателя с трамвайным подвешиванием и ведущим осям электрополвижного состава, венец оольш 1 й зубчатой шестерни которой соединен с центром с помощью цилиндрических пружин, о т л ич д О щд я ся тем, что, с цель 0 обссечсния нозможност перемещения центра большсй шестсрни относительно венца во всех плоскост 5 х цилиндрические пр)1 кины расположены в направлении оси шестерни попарно и вмонтированы в упоры, которые опираются с одной стороны на двухрядные шарпкогые подшипники, насаженные нд ппл.шдрическис выступы, симметрично расположенные но поверхности центра шестерни, а с другой стороны в опорнье поверхност на Ооковых шайоах зуочдтого венца2. Зуочдтдя передача по и. 1, о т,1 и ч а ю ша я с я тем, что, с целью обеспечения максимального перемещения оси колесной пары относи ельно телея(ки В вертикальной плоскости кожух зубчатой передачи одним концом опирается на вал тягового двигателя,средней частью на роликовь 11 полпианин большо 1 шестерни, а на другом конце несет шариковые подшипники, на 1 ужные обоймы которых перемещаются в дуговой вер гикальной пап равля и щей.

Смотреть

Заявка

445296, 19.05.1952

Герасин И. Ф

МПК / Метки

МПК: B61C 9/38

Метки: трамвайным, подвешиванием, электродвигателя, электроподвижного, зубчатая, осям, состава, ведущим, передача

Опубликовано: 01.01.1953

Код ссылки

<a href="http://patents.su/5-95049-zubchataya-peredacha-ot-ehlektrodvigatelya-s-tramvajjnym-podveshivaniem-k-vedushhim-osyam-ehlektropodvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Зубчатая передача от электродвигателя с трамвайным подвешиванием к ведущим осям электроподвижного состава</a>

Похожие патенты